ஏன் இந்தோனேசியா உலகளாவிய எலெக்ட்ரிக் வாகன (EV) உற்பத்தி நிறுவனங்களுக்கு புதிய போட்டிமைத்த இடமாக மாறிவருகிறது

ஆசியாவில் மின்சார வாகன (EV) முதலீட்டுக்கான மையமாக இந்தோனேசியா வேகமாக உருவெடுத்து வருகிறது. ஆதரவு நிலை கொண்ட அரசு கொள்கைகள், போதிய அளவிலான நிக்கல் வளங்கள், மற்றும் ஆக்கினோக்கு ஆசியாவில் உள்ள தந்திரோபாய இடம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும் இந்தோனேசியா, பகுதியின் வளரும் EV சுழலமைப்பில் தங்கள் தாக்கத்தை நிலைநாட்ட விரும்பும் உலகளாவிய ஆட்டோமொபைல் பெரு நிறுவனங்களிடமிருந்து பெரும் முதலீடுகளை ஈர்த்து வருகிறது.

911 மில்லியன் டாலர் முதலீடு: 7 உலகளாவிய EV உற்பத்தி நிறுவனங்கள் இந்தோனேசியாவில் ஆலைகளை உருவாக்க தயாராகின்றன

இந்தோனேசியாவின் முதலீட்டு ஒருங்கிணைப்பு வாரியத்தின் (BKPM) தரவுகளின்படி, ஏழு சர்வதேச EV உற்பத்தி நிறுவனங்கள் - பைட் , சிட்ரோன் , Aion , கீலி , Maxus , வோக்ஸுவாகன் , மற்றும் VinFast —இந்தோனேசியாவில் 2024 மற்றும் மார்ச் 2025க்கு இடைப்பட்ட தொழிற்சாலைகளை நிறுவ திட்டமிட்டுள்ளன இந்த திட்டங்கள் மொத்தமாக முதலீடு செய்யப்போகும் தொகை IDR 15.4 ட்ரில்லியன் (~USD 911 மில்லியன்), ஒரு இணைந்த உற்பத்தி திறன் இலக்கு ஆண்டுக்கு 281,000 வாகனங்கள் ஆண்டுதோறும் .

பைட் , மற்றும் எடுத்துக்காட்டு : மேற்கு ஜாவாவில் 150,000 அலகுகள் உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்ட தொழிற்சாலையை கட்ட மட்டும் 750 மில்லியன் டாலர்களை முதலீடு செய்யவுள்ளனர், இது 2025 இறுதிக்குள் செயல்பாட்டுக்கு வர உள்ளது. இதற்கிடையில், VinFast ஆண்டுக்கு 50,000 EVகளை உற்பத்தி செய்யக்கூடிய வசதியை கட்டமைக்கவுள்ளது, இது உள்நாட்டு சந்தைக்கான வலது-சக்கர மின்சார SUVகள் (e-SUVs) கவனம் செலுத்தும்

கீலி , Aion , மற்றும் வோக்ஸுவாகன் தங்கள் உற்பத்தி தளங்களை தொடங்கி விட்டன, அவற்றில் பல உள்நாட்டு பேட்டரி உற்பத்தி, பாகங்கள் உற்பத்தி மற்றும் வாகன முழுமைப்பாட்டை உள்ளடக்கும். இந்த பன்னாட்டு நிறுவனங்களின் பங்கேற்பு இந்தோனேசியாவின் நீண்டகால பங்குக்கு நம்பிக்கை அளிக்கிறது தானியங்கி மின்பயன்பாடு நகர்வு .

இ.வி (EV) சந்தை தொலைநோக்கு: வேகமான வளர்ச்சி முன்னேற்றம்

இந்தோனேசியாவின் EV சந்தை 2022 ஆம் ஆண்டில் 533 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களில் இருந்து 2029 ஆம் ஆண்டிற்குள் 2 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக வளர்ச்சி அடையும் , இது 20.96% ஐ கூட்டு ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதமாக (CAGR) எதிரொலிக்கிறது. இந்த வளர்ச்சி அரசாங்கத்தின் துடிப்பான இலக்குகளால் ஊக்குவிக்கப்படுகிறது:

• 210,000 மின்சார இருசக்கர வாகனங்கள் மற்றும் 40,000 மின்சார கார்கள் 2025-ஆம் ஆண்டிற்குள் சாலைகளில்
• 13 மில்லியன் மின்சார இருசக்கர வாகனங்கள் மற்றும் 220,000 மின்சார கார்கள் 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள்

இதனை ஆதரிக்க, அரசு முதலீடுகளுக்கான EV வரி சலுகைகள், போக்குவரத்து வரி விலக்குகள் மற்றும் பொருளாதார வரி விலக்குகளை வழங்கி வருகின்றது.

ஜப்பானிய பாரம்பரிய பிராண்டுகளுடன் சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள் போட்டியிட முடியுமா?

ஜூலை 2023 இல், ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தற்போது இந்தோனேசியாவின் கார் சந்தையை ஆக்கிரமித்துள்ளனர் டொயோட்டா , டைஹட்சு , ஹோண்டா , சுசுகி , மற்றும் Mitsubishi சேர்ந்து 85% க்கும் மேற்பட்ட விற்பனையை கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருந்தன. டொயோட்டா மட்டும் அந்த மாதத்தில் 30,029 வாகனங்களை விற்றது, இது 37.3% சந்தை பங்கினை குறிக்கிறது.

ஆனால் சீன மின்சார வாகன பிராண்டுகள் வேகமாக நோக்கி முன்னேறி வருகின்றன. பிராண்டுகள் வுலிங் , செரி , மற்றும் டோங்ஃபெங் தங்களது மின்சார வாகன (EV) தொழில்நுட்பங்களில் ஏற்கனவே முதலீடு செய்திருப்பதையும், போட்டித்தன்மை வாய்ந்த விலைகளையும் பயன்படுத்தி உள்ளூர் விருப்பத்தை பெற முயற்சிக்கின்றன.

• வுலிங் மோட்டார்ஸ் 2015 முதல் இந்தோனேசியாவில் செயலில் ஈடுபட்டுள்ளது. தற்போது 60 ஏக்கர் பரப்பளவில் அமைந்துள்ள சிகராங்கில் உள்ள தொழிற்சாலையில் 10,000-க்கும் மேற்பட்ட ஊழியர்களை வேலைக்கு அமர்த்தியுள்ளது. இந்த பிராண்டின் ஏர் EV மாடல் 2022ஆம் ஆண்டில் இந்தோனேசியாவின் EV விற்பனையில் 80% பங்கை .

• செரி சுமார் 1 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை முதலீடு செய்து ஒரு உற்பத்தி தளத்தை நிறுவவும், 2028க்குள் 12 மின்சார வாகன மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தவும் திட்டமிட்டுள்ளது. இவற்றில் முழுமையான மின்சாரம் மற்றும் ஹைப்ரிட் ஆப்ஷன்கள் அடங்கும்.

D இந்தோனேசிய அதிகாரிகளுடனான சமீபத்திய பயணங்களின் போது, c செரி தலைமை முழு சப்ளை செயின் உத்தி பற்றியதுஃ துவக்கத்தில் தாதுக்களை பெறுவதிலிருந்து பேட்டரி உற்பத்தி மற்றும் வாகன முழுக்கூட்டல் வரை.

மின்சார வாகன (EV) உற்பத்தியாளர்களுக்கு இந்தோனேசியா எதனால் கவர்ச்சிகரமானது?

• தந்திரோபாய இடம் : கிழக்கு-தென்கிழக்காசியாவின் உருவாகும் சந்தைகளுக்கு அண்மைத்தன்மை
• மிகுந்த இயற்கை வளங்கள் : லித்தியம்-அயனி பேட்டரிகளுக்குத் தேவையான முக்கியமான நிக்கல்
• அரசின் ஆதரவு : ஊக்குவிப்புகள், வரி விடுமுறைகள் மற்றும் உட்கட்டமைப்பு ஆதரவு
• வளர்ந்து வரும் உள்நாட்டு சந்தை : உயரும் நடுத்தர வர்க்கம் மற்றும் குறைந்த விலையில் மின்சார வாகனங்களுக்கான தேவை அதிகரித்தல்

இந்தோனேசியா இலக்கு நோக்கி செல்கிறது தென்கிழக்கு ஆசியாவின் மின்சார வாகன (EV) உற்பத்தி மற்றும் நுகர்வு மையமாக மாற வேண்டும் , மேலும் அந்த நாட்டின் கொள்கைகள் அந்த நோக்கத்தை எதிரொலிக்கின்றன. சீனாவைச் சேர்ந்தவையும், உலகளாவியவையுமான வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு, தொடக்கத்திலேயே இடம்பெறுவது நீண்டகால பிராந்திய ஆதிக்கத்திற்கு முக்கியமானதாக இருக்கலாம்.

கடைசி ஓவியங்கள்

இந்தோனேசியா ஒருபோதும் எளிய சந்தை மட்டுமல்ல—இது உலகளாவிய முக்கியமான அடித்தளமாகும் மின்சார வாகன (EV) வழங்கல் சங்கிலிக்கு. போட்டி கடுமையாகும் போது, வலுவான இடத்தேவை நிலைமைப்பாடுகளையும், மேம்பட்ட ஆட்டோமொட்டிவ் CAE திறன்களைக் கொண்ட வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மேலதிகாரத்தைப் பெற்றிருப்பார்கள். இவ்வாறாக CAE பகுப்பாய்வு , உற்பத்தியை மேம்படுத்த முடியும் செயல்முறைகள் , குறைபாடுகளை குறைக்கவும், தென்கிழக்கு ஆசியாவுக்கு ஏற்ப புதிய மாடல்களை அறிமுகப்படுத்துவதை சிறப்பாக்கவும்.