ஆட்டோமொபைல் உலோகங்களுக்கான பேக்கிங் பெயிண்ட் விளக்கம்

சில உலோகப் பாகங்கள் ஏன் ஆழமாகவும், பளபளப்பாகவும் தோன்றி, நீண்ட காலம் நிலைத்திருக்கின்றன என்று எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறீர்களா? அதற்கு பின்னால் உள்ள வாக்குறுதிதான் பேக்கிங் பெயிண்ட். சுருக்கமாகச் சொல்ல வேண்டுமெனில், பூச்சுப் பொருளைப் பூசிய பிறகு, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெப்பத்தைச் சேர்ப்பதன் மூலம் படலம் முழுமையான வலிமையையும் பளப்பளப்பையும் பெறுகிறது. வரலாற்று ரீதியாக, இந்த முறை பேக்கு செய்யப்பட்ட எனாமல் பெயிண்ட் முடிவாக தோன்றுகிறது, இது ஒரு கடினமான, பளபளக்கும் பூச்சு, அதன் பண்புகளைப் பெற பேக்கு செய்யப்பட்டது, பெரும்பாலும் அல்கைட், மெலமைன், எப்பாக்ஸி, செல்லுலோஸ் நைட்ரேட் அல்லது யூரியா ரெசின் பிணைப்பான்களில் உருவாக்கப்பட்டது CAMEO பேக்கு செய்யப்பட்ட எனாமல் குறித்த சுருக்கம் . இன்று, OEM மற்றும் மீண்டும் பூசும் செயல்முறைகள் இரண்டுமே ஆட்டோமொபைல் உலோகப் பரப்புகளில் நீடித்த தோற்றத்தை உருவாக்க பெயிண்ட் மற்றும் பேக்கிங் கட்டங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

ஆட்டோமொபைல் துறையில் பேக்கிங் பெயிண்ட் என்றால் என்ன?

கடையில், ஸ்பிரே செய்த பிறகு ஒரு சூடாக்கும் பெயிண்ட் சுழற்சியை இயக்க வேண்டும் என்று தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் கூறுவதை நீங்கள் கேட்பீர்கள். கருத்து எளிமையானது. வெப்பம் பூசப்பட்ட படலம் முடிவதற்கு உதவி, அதன் வடிவமைக்கப்பட்ட செயல்திறனை அடைய உதவுகிறது. காற்றில் உலர வடிவமைக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளை விட, சூடாக்குவது பெயிண்ட் தயாரிப்பாளர் குறிப்பிடும் சரியான நிலைமைகளைப் பின்பற்ற தேவைப்படுகிறது. அந்த வழிமுறைகள் தயாரிப்பின் தொழில்நுட்ப தரவு தாளில் (TDS) உள்ளன, மேலும் கூட்டு காற்று அல்லது துணை அடிப்பகுதியாக வெப்பநிலையைக் குறிப்பிடலாம். அளவீட்டு முறை, நேர இடைவெளிகள், கட்டாய உலர்த்துதல் அனுமதிக்கப்படுகிறதா என்பது கூட தயாரிப்புக்கு ஏற்ப மாறுபடலாம், எனவே TDS மற்றும் OEM சேவை தகவல்களை எப்போதும் சரிபார்க்கவும், I-CAR வழிமுறைகளை clearcoat சூடாக்குவதற்காகவும் TDS-க்காகவும் சரிபார்க்கவும்.

• உயர் பளபளப்பு, சீரான தோற்றம்
• கடினமான, அடர்த்தியான, உறுதியான படலம்
• உலோகப் பாகங்களில் அழிப்பு எதிர்ப்பு
• TDS-ஐப் பின்பற்றும்போது செயல்முறை சீர்மை

நீடித்திருத்தல் மற்றும் பளபளப்பை மேம்படுத்த சூடாக்குதல் ஏன் உதவுகிறது

வெப்பம் கரைப்பான்கள் மற்றும் பிற ஆவியாகும் பொருட்களை வெளியேற்றி, பிணைப்பான் ஒரு சீரான, அடர்த்தியான பூச்சு அடுக்கை உருவாக்க உதவுகிறது. இதனால்தான் பேக்க் செய்யப்பட்ட எனாமல், காற்றில் உலர்ந்ததை விட மினுமினுப்பாகத் தோன்றி, கடினமாக உணர வைக்கும். படலம் முழுமையாக உலரும்போது, குறைவான அச்சுத் தடங்கள் மற்றும் சிறந்த ஓர வைப்பு தெரியும். முக்கியமானது நேரங்கள் அல்லது வெப்பநிலைகளை ஊகிப்பதல்ல. குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ உலர்தலைத் தவிர்க்க, பெயிண்ட் தயாரிப்பாளரின் அட்டவணையைப் பின்பற்றவும்; மற்றொரு தயாரிப்பின் பேக்கிங் அட்டவணையை மாற்றாகப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

வாகனங்களில் பேக்க் செய்யப்பட்ட பூச்சுகள் பயன்படும் இடங்கள்

மீட்டெழுப்புதலில், ஸ்பிரே செய்த பிறகு மினுமினுப்பு மற்றும் கடினத்தன்மையை நிலைநாட்ட அடிக்கடி கிளியர்கோட்கள் பேக்க் செய்யப்படுகின்றன. திரவ அமைப்புகளுக்கு அப்பால், கதவு கைப்பிடிகள், டிரிம் பாகங்கள், ஹூடுக்கு கீழ் உள்ள பாகங்கள், சஸ்பென்ஷன் பொருட்கள் மற்றும் சக்கரங்கள் போன்ற பல உலோகப் பாகங்கள் பொதுவாக தூள் பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை பொருத்தப்பட்டு நீண்ட நேர உறுதிப்பாட்டிற்காக பேக்க் செய்யப்படுகின்றன. ChemPoint தூள் பூச்சு செய்யப்பட்ட ஆட்டோமொபைல் பாகங்கள் குறித்த சுருக்கம். இந்த பெயிண்ட் மற்றும் பேக்க் முறைகள் இணைந்து, வாகனத்தின் பல்வேறு வகை ஆட்டோமொபைல் பெயிண்ட் மற்றும் முடித்தல் தேவைகளை நிரப்புகின்றன.

பட யோசனை: சுத்தம் > ஸ்பிரே > ஃபிளாஷ் > சூடாக்குதல் > குளிர்வித்தல் > ஆய்வு என காட்டும் எளிய செயல்முறை அடிப்படை வரைபடம்.

வெப்பத்தால் உறுதியாக்குதல் என்பது பளபளப்பு மற்றும் உறுதித்தன்மையை உருவாக்கும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூடாக்குதலைப் பற்றியது. உங்கள் அட்டவணையை எப்போதும் தயாரிப்பின் TDS அல்லது SDS-இல் இருந்து அமைக்கவும்.

அடுத்ததாக, நாங்கள் வேதியியல் அடிப்படைகளை வரைபடமாக்கி, ஒப்பொழுங்குத்தன்மை அட்டவணைகளைக் காட்டி, விரைவான குறிப்பிற்காக நீங்கள் புத்தகக்குறியாகச் சேமிக்கக்கூடிய அடுப்பு வழிகாட்டுதலைப் பகிர்ந்து கொள்வோம்.

எளிதாக்கப்பட்ட உறுதியாக்கும் வேதியியல்

சிக்கலாக இருக்கிறதா? நீங்கள் பூச்சு மற்றும் சூடாக்கும் போது, ஆட்டோமொபைல் முடிப்புகளுக்கு அவற்றின் கடினத்தன்மை மற்றும் பளபளப்பை வழங்கும் வேதியியலை வேகப்படுத்துகிறீர்கள். பிணைப்பான் தான் முக்கிய பங்காற்றுகிறது, மேலும் வெப்பம் அது இறுக்கமான, உறுதியான வலையமைப்பை உருவாக்க உதவுகிறது. இந்த சூழலில் பூச்சு என்ன கொண்டு செய்யப்படுகிறது என்று ஆச்சரியப்படுகிறீர்களா? பிணைப்பான் ரெசின் மற்றும் நிறமிகள், கரைப்பான்கள் மற்றும் சேர்க்கைகள் என நினைக்கவும், பிணைப்பான் வேதியியல் சூடாக்குதல் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை தீர்மானிக்கிறது.

சூடாக்குதலில் பயனடையும் ரெசின்கள் மற்றும் குறுக்கு இணைப்பாளர்கள்

வெவ்வேறு ரெசின் குடும்பங்கள் வெவ்வேறு வழிகளில் உலர்கின்றன. சுருக்கமாக, அல்கைடு சூடேற்றப்படும் எமேல்களை அமினோ ரெசின்களுடன் கலக்கலாம், அக்ரிலிக் அமைப்புகள் பெரும்பாலும் மெலமினுடன் குறுக்கு இணைப்பு ஏற்படுத்துகின்றன, மேலும் 2K யூரிதேன்கள் ஒரு ஐசோசயனேட் பாலியாலுடன் வினைபுரியும்போது உலர்கின்றன. ஓவன் சூடேறுதல், நிலைத்திருத்தல் மற்றும் குளிர்வித்தலுக்கு ஒவ்வொரு பாதையும் தனித்துவமாக எதிர்வினை ஆற்றுவதால், தயாரிப்பின் தொழில்நுட்ப தரவு தாளில் (TDS) உள்ள சரியான அட்டவணையை எப்போதும் பின்பற்றவும்.

வெப்பம் படத்தின் பண்புகளை எவ்வாறு மாற்றுகிறது

வெப்பம் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு விஷயங்களைச் செய்கிறது. இது ஆவியாகும் பொருட்களை வெளியேற்றுகிறது மற்றும் குறுக்கு இணைப்பு அடர்த்தியை அதிகரிக்கிறது. எனவேதான் ஒரு சூடேற்றம் சமீபத்தில் தெளிக்கப்பட்ட படத்தை ஒரு கடினமான, பளபளப்பான, வேதியியல் எதிர்ப்புள்ள பூச்சாக மாற்ற முடிகிறது. அதிக உற்பத்தி திறன் கொண்ட பெயிண்ட் கடைகளில், தோற்றம் மற்றும் துருப்பிடித்தல் செயல்திறனை ஆதரிக்கும் ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தொடரின் பகுதியாக ஈரமான அடுக்குகளை ஓவன்கள் நிலையான படங்களாக மாற்றுகின்றன. ஆட்டோமொபைல் பூச்சு மற்றும் சூடேற்றம் மதிப்பாய்வு .

• அதிக சிராய்ப்பு மற்றும் கீறல் எதிர்ப்பு
• நேரம் கடந்தும் அதிக பளபளப்பை பராமரித்தல்
• எரிபொருள், கரைப்பான்கள் மற்றும் சாலை உப்புகளுக்கு மேம்பட்ட எதிர்ப்பு
• முழுவதுமாக உறைந்த பின் விளிம்புகள் மற்றும் சிக்கலான வடிவங்கள் மேலும் நிலைத்தன்மை வாய்ந்தவை

காற்றில் உலரும் முறைகள் போதுமானதாக இல்லாத போது

எனாமல் மற்றும் லாக்கரை ஒப்பிடுவது உதவும். லாக்கர்-பாணி பூச்சுகள் முக்கியமாக கரைப்பான் இழப்பை சார்ந்தவை, அதே நேரத்தில் சூடேற்றப்பட்ட எனாமல் படலங்கள் வெப்பத்துடன் குறுக்கு இணைப்பதற்கு வடிவமைக்கப்பட்டவை. காற்றில் உலரும் ஆட்டோ தயாரிப்புகள் சிறிய பாகங்கள் மற்றும் சிறிய பழுதுபார்க்கும் பணிகளுக்கு நன்றாக இருக்கலாம், ஆனால் எஃகு அல்லது அலுமினியத்தில் மீண்டும் மீண்டும் வரக்கூடிய கடினத்தன்மை, வேதியியல் எதிர்ப்பு மற்றும் உற்பத்தி திறன் தேவைப்படும் போது, OEM-பாணி செயல்முறைகளில் சூடேற்றும் உலர்த்துதல் பெரும்பாலும் விரும்பப்படுகிறது. ஆட்டோமொபைல் பூச்சு மற்றும் உலர்த்துதல் மதிப்பாய்வு. இந்த முடிவுகளுக்காக ஆட்டோமொபைல் பெயிண்ட் எதைக் கொண்டுள்ளது என்று நீங்கள் கேட்டால், பிணைப்பி தேர்வு மையமாக உள்ளது. எளிய வார்த்தைகளில் கூறினால், சூடேற்றுவதை பயனுள்ளதாக்கும் பெயிண்ட் எதைக் கொண்டுள்ளது என்றால், வெப்பத்தின் கீழ் வினைபுரிய வடிவமைக்கப்பட்ட ரெசின் வேதியியல் ஆகும்.

அடுத்து, மூலக்கூறுகளிலிருந்து நடைமுறைக்கு நகர்ந்து, உங்கள் சூடேற்றும்-தயாரான அமைப்பு நோக்கப்பட்டபடி பிணைப்பதற்கும், பாதுகாப்பதற்கும் முழு அடுக்கு அமைப்பு மற்றும் முன் சிகிச்சையை வரைபடமாக்குகிறோம்.

பேக்-ரெடி ஆட்டோமொபைல் பெயிண்ட் சிஸ்டத்திற்கான லேயர் ஸ்டாக் மற்றும் முன்னுரைப்பு

நீங்கள் ஒரு கண்ணாடி-பளபளப்பான ஹூடைப் பார்க்கும்போது, அந்த பளபளப்பின் கீழ் என்ன இருக்கிறது? பிணைப்பதற்கும், பாதுகாப்பதற்கும், பின்னர் முழு செயல்திறனுக்காக சூடேற்றுவதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்ட அடுக்குகளின் ஒருங்கிணைந்த அமைப்பு. ஆட்டோமொபைல் துறையில், ஸ்டீல் அல்லது அலுமினியத்தில் ஒரு சாதாரண அடுக்கு மாற்றப்பட்ட பூச்சு, மின்னூட்டப்பட்ட பிரைமர், பிரைமர் சர்ஃபேசர், நிற பேஸ் கோட் மற்றும் பாதுகாப்பான கிளியர் கோட் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. மாற்றப்பட்ட பூச்சு உலோகப் பரப்பில் வேதியியல் வினை மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது, இது துருப்பிடிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் பெயிண்ட் ஒட்டுதல் இரண்டையும் மேம்படுத்துகிறது, மேலும் மின்னூட்டப்பட்ட பூச்சு ஸ்பிரே படிகளுக்கு முன் சீரான மூடலைச் சேர்க்கிறது, மாற்றப்பட்ட பூச்சுகள் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் பூச்சு அடுக்கு குறித்த தொழில்துறை மதிப்பாய்வு.

உலோகத்திலிருந்து கிளியர்கோட் வரை

அடுக்கு அடுக்காக, ஒரு நவீன ஆட்டோமொபைல் பூச்சு முறையில் நீங்கள் காணும் ஓட்டம் இது. உலோகத்தைத் தயார் செய்யும் மாற்று பூச்சு மற்றும் ஒரு ஆங்கர் சுருக்கத்தை உருவாக்குகிறது. மின்முனை படிவ முறையில் பூசப்படும் எலக்ட்ரோகோட், தொடர்ச்சியான, துரு எதிர்ப்பு படலத்தை உருவாக்குகிறது. பிரைமர்கள் சமன் செய்கின்றன மற்றும் கற்கள் சிதறுவதிலிருந்து பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன. கார்களுக்கான பேஸ் கோட் நிறத்தையும், விளைவுகளையும் வழங்குகிறது. கிளியர் கோட் பளபளப்பையும், வானிலை எதிர்ப்பையும் பாதுகாக்கிறது. பொதுவாக 2 கட்ட பூச்சு , பேஸ் மற்றும் கிளியர் ஆகியவை வரையறுக்கப்பட்ட ஃபிளாஷ்களுடன் கட்டங்களில் பிரிக்கப்பட்டு, பின்னர் தயாரிப்பின் TDS படி சூடேற்றப்படுகின்றன.

பிரைமர் விருப்பங்களைப் பார்க்கும்போது, OEM பிரிவுகளில் காணப்படும் பொதுவான ஆட்டோமொபைல் பிரைமர் பெயிண்ட்டின் வகைகள் சாதுர்யமான பாலியெஸ்டர் பிரைமர்கள், ஒட்டுதல் மற்றும் துரு எதிர்ப்புக்காக ஈப்பாக்ஸி-மாற்றப்பட்ட அல்கைடுகள், மற்றும் உரிதல் எதிர்ப்பை மேம்படுத்தக்கூடிய பாலியூரிதேன் சிதறல்களுடன் யூரிதேன்-மாற்றப்பட்ட பாலியெஸ்டர்கள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த வகைகள் கடைகள் பேசும் விதத்திற்கும் பொருந்துகின்றன ஆட்டோ பிரைமரின் வகைகள் அல்லது கார் பிரைமரின் வகைகள் .

முன்செயலாக்கம் மற்றும் ஒட்டுதல் அடிப்படைகள்

அதன் மேலே உள்ள அனைத்தும் எவ்வளவு நன்றாக நீடிக்கிறது என்பதை முன் சிகிச்சையின் தரம் தீர்மானிக்கிறது. பாஸ்பேட் மற்றும் புதிய ஜிர்க்கோனியம்-அடிப்படையிலான மாற்றப்பட்ட பூச்சுகள் இரண்டும் ஒரு செயல்படும் பரப்பை உருவாக்குவதன் மூலம் துருப்பிடிக்காமை மற்றும் ஒட்டுதலை மேம்படுத்துகின்றன. Zr தொழில்நுட்பங்கள் பசுமையான விருப்பங்களாகவும், அதிக அலுமினியத்துடன் பல-பொருள் உடல்களை ஆதரிக்கவும் பிடிப்பைப் பெற்றுள்ளன, இருப்பினும் நிலைத்தன்மைக்கு முன் சிகிச்சை படி மாற்றப்பட்ட பூச்சு மேம்பாடுகள் மற்றும் அமைப்பு கண்ணோட்டம் மட்டுமல்ல, மொத்த அடுக்கும் முக்கியமானது. ஒரு தெளிவான பூச்சு பிரைமர் தெளிவான மேல் பூச்சு அடுக்குடன் குழப்ப வேண்டாம். பிரைமர்கள் பொதுவாக நிறமூட்டப்பட்ட கட்டுமான அடுக்குகள், அதே நேரத்தில் தெளிவானது மேல் பாதுகாப்பு படலமாகும்.

1. அமைப்பு வழிமுறைகளின்படி கொழுப்பு நீக்கவோ அல்லது காரத்தில் சுத்தம் செய்யவோ
2. பூச்சு அமைப்பு அனுமதிக்கும் பட்சத்தில் மட்டும் தேய்க்கவும்
3. தூசியை முற்றிலும் அகற்றவும்
4. அங்கீகரிக்கப்பட்ட கரைப்பான் துடைப்பு
5. மீதமுள்ள நூல் துகள்களைப் பிடிக்க டாக் செய்யவும்
6. தெளிவாகவும் பாதுகாப்பாகவும் முகமூடியிடுக
7. எடுத்து சிதறடிக்கும் முன் அடிப்பகுதி வெப்பநிலை சமனாக இருக்க அனுமதிக்கவும்

எப்போதும் தயாரிப்பின் TDS-ல் இருந்து ஃபிளாஷ் மற்றும் பேக் கட்டங்களை அமைக்கவும்.

பெயிண்ட் குடும்பங்களுக்கு இடையேயான பேக் ஒருங்கிணைப்பு

வழிமுறைகள்ஃ தெளிவான காப்பு வெப்பநிலைகளை உள்ளிடவும் மற்றும் குறிப்பிட்ட தயாரிப்பு TDS அல்லது OEM மறுபயன்பாட்டு ஆவணங்களில் இருந்து மேற்கோள் காட்டப்படும் போது மட்டுமே தங்குங்கள். இல்லையெனில், தரமான விவரங்களை வைத்திருங்கள்.

அடுத்து, ஒரு அடுப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், பேக் அட்டவணைகளைப் படிப்பதன் மூலமும், பீச், ஃப்ளாஷ் மற்றும் பேக் நிலைகளை குறைபாடுகள் இல்லாமல் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலமும் இந்த ஸ்டேக் தேர்வுகளை நடைமுறைக்கு கொண்டு வருவோம்.

பலன்களைத் தரும் அடுப்பு மற்றும் பேக்கிங் அட்டவணைகள்

அடுக்கு குவியலை உண்மையான, மீண்டும் மீண்டும் பளபளப்பாக மாற்ற தயாரா? சரியான வண்ணப்பூச்சு அடுப்பு மற்றும் ஒழுக்கமான அட்டவணை வண்ணப்பூச்சில் சமைப்பதை கணிக்கக்கூடியதாக ஆக்குகிறது, பாகங்கள் அளவு மற்றும் தடிமன் வேறுபட்டாலும் கூட.

வாகன உலோகங்களுக்கு சரியான அடுப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது

பெரும்பாலான மறுபயன்பாட்டு மற்றும் பகுதி வரிகள் சிக்கலான சுயவிவரங்களைச் சுற்றி சமமான வெப்பம் மற்றும் காற்று ஓட்டத்திற்கான கான்வெக்ஷனை நம்பியுள்ளன. ஒரு வாகன வண்ண ஓவனுக்கு ஒருங்கிணைந்த வெப்பநிலையை வழங்குகிறது, சரிசெய்யக்கூடிய காற்று ஓட்டம், PID ஏற்றங்களுடன் PLC அல்லது HMI கட்டுப்பாடுகள், விருப்ப தரவு பதிவு, மற்றும் NFPA இணக்கமான துப்புரவு மற்றும் பாதுகாப்பு இடைவெளிகளை வழங்குகிறது. IR உதவி முக்கிய குணப்படுத்தும் முன் உயர் நிறை பாகங்கள் preheat உதவ முடியும் ஸ்ப்ரே டெக் கான்வெக்ஷன் ஓவனின் அம்சங்கள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் .

• திறன் மற்றும் பகுதி அனுமதி
• பாகத்தில் வெப்பநிலை சீரான தன்மை
• காற்று ஓட்ட கட்டமைப்பு மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய துவாரங்கள்
• கட்டுப்பாடுகள், PID ஏற்றம் மற்றும் செய்முறை/தரவு பதிவு
• கனரக பகுதிகளுக்கு IR உதவி
• பார்ட்ஸ் vs கன்வேயர் ஒருங்கிணைப்பு
• NFPA அல்லது OSHA உடன் இணக்கமான பாதுகாப்பு அமைப்புகள்

பேக்கிங் அட்டவணைகளை எப்படி வாசிப்பது மற்றும் பயன்படுத்துவது

யூகிக்க வேண்டாம். தயாரிப்பு TDS ஐப் பயன்படுத்தி, ரேம்ப், தங்குதல் மற்றும் குளிர்வித்தல். தீவிரமான வெப்பம் மிக விரைவில் கரைப்பான் பிடியை உருவாக்கி கரைப்பான் வெடிப்பை உருவாக்கலாம்; கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பேக் சுழற்சிகள், நல்ல காற்றோட்டம் மற்றும் ஐஆர் உதவி ஆகியவை கரைப்பான் வெடிப்பு ஏற்படுவதற்கான அபாயத்தை குறைக்கின்றன. அடுப்பில் வண்ணப்பூச்சியை சுழற்சி செய்யும் போது, சிக்கியிருக்கும் பறக்கும் பொருட்கள் இல்லாத அடர்த்தியான, பளபளப்பான படத்தை உருவாக்குவதே நோக்கம்.

வழிமுறைகள்ஃ சரியான வெப்பநிலை மற்றும் நேரங்களை தயாரிப்பு TDS அல்லது OEM ஆவணங்களிலிருந்து மட்டுமே உள்ளிடவும்.

பூத், ஃப்ளாஷ், மற்றும் ஓவன் நிலைகளை ஒருங்கிணைத்தல்

பயிற்சியில் நீங்கள் தெளித்து, ஒளிரும், குணப்படுத்தும், பின்னர் குளிர்விக்க வேண்டும். வெப்பமயமாக்கப்பட்ட அறைகள் இந்த ஓட்டத்தை ஆதரிக்கும் வரையறுக்கப்பட்ட முறைகளை வழங்குகின்றன. அடுத்த அடுக்கு அல்லது இறுதி குணப்படுத்துவதற்கு முன்னர் கரைப்பான்களை வெளியிட ஃப்ளாஷ் உதவுகிறது. குணப்படுத்தும் போது, அறைக்கு முன் அமைக்கப்பட்ட வெப்பநிலை உள்ளது, எனவே அதை உள்ளே நுழையக்கூடாது. காய்ந்த பிறகு, தானியங்கி குளிர்விப்பு இயங்க அனுமதிக்கவும், மின்சாரத்தை முன்கூட்டியே அணைக்க வேண்டாம், இது சரியான அறை குளிர்விப்பு வெப்பமயமாக்கப்பட்ட பெட்டி முறைகள் மற்றும் குளிர்விப்பு வழிகாட்டுதலைத் தடுக்கலாம். ஒரு கார் அல்லது ஒரு ரேக் பிளேக்கெட்டுகளை பேக்கிங் செய்யும் போது, காற்று ஓட்டத்திற்கான இடத்தை துண்டுகள் மற்றும் அதிக சுமை தவிர்க்கவும். ஒரு சிறிய பெட்டியில் கார் பேக்கிங் செய்வதற்கு, பகுதி நிறை, காற்று ஓட்ட வழிகள், மற்றும் கால அட்டவணை ஒழுக்கம் ஆகியவை இணைந்து செயல்படும்போது சிறந்த முடிவுகளை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள்.

செயல்முறை ஓட்ட வரைபடம்ஃ தெளித்தல் > ஃப்ளாஷ் > சுமை அடுப்பு > பேக் > குளிர் > ஆய்வு.

ராம்ப் அமைக்கவும், தங்கு, மற்றும் TDS இருந்து குளிர்விக்க மற்றும் உங்கள் அடுப்பு சுயவிவர பதிவு.

அடுத்து, இந்த தேர்வுகளை ஒரு படிப்படியான SOP ஆக மொழிபெயர்க்கிறோம் நீங்கள் காரின் பேனல்கள் மற்றும் சிறிய பகுதிகளை பேக்கிங் செய்யும் போது நிலையான முடிவுகளுக்கு சாவடிகளில் இடுகையிடலாம்.

ஒரு பேக் செயல்முறை SOP உடன் ஆட்டோமொபைல் பேனல்களை எப்படி ஓவியம் வரைவது

உங்கள் அடுப்பு மற்றும் பெட்டி அமைப்புகளை மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய முடிவுகளாக மாற்ற தயாரா? நீங்கள் கார் பெயிண்ட் தேடுகிறீர்கள் என்றால், உண்மையில் மறு வேலைகளை குறைக்கிறது, இந்த SOP ஐ சாவடியில் இடுங்கள். இது ஆட்டோ பேன்ட் செயல்முறையை தயார் செய்வதிலிருந்து பேக் வரை நடக்கிறது, எனவே நீங்கள் ஆட்டோ பானல்கள் மற்றும் சிறிய பாகங்களை எவ்வாறு நம்பிக்கையுடன் பேன்ட் செய்வது என்பதை அறிவீர்கள்.

பேக்-ஹரூட் ஆட்டோமொபைல் பூச்சுகளுக்கான படிப்படியான SOP

1. [ ] சுத்தமான இடத்தில் தூள் தூய்மைப்படுத்தவும், பயன்படுத்தாத போது அடைக்கப்பட்ட கொள்கலன்களை வைத்திருக்கவும். மாசு மற்றும் உமிழ்வுகளை குறைக்க உங்கள் அறை மற்றும் கலக்கும் அறையின் காற்றோட்டத்தை பராமரிக்கவும் ஆட்டோ மறுபயன்பாட்டுக்கான EPA DfE சிறந்த நடைமுறைகள் .
2. [ ] உங்கள் வண்ணப்பூச்சு அமைப்பின் படி மேற்பரப்பு சுயவிவரம் மற்றும் முன் சிகிச்சை சரிபார்க்கவும். தூசி அகற்றப்பட்டு, கரைப்பான் துடைத்து, பல தெளிவான பூச்சுகளுக்கு TDS வழிகாட்டுதலின் உதாரணத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி பயன்படுத்துவதற்கு முன் முழுமையாக ஒட்டவும்.
3. [ ] முகமூடி சுத்தமாக. அடுப்பு, சுவர்கள், மற்றும் ரேக்குகள் ஆகியவற்றை அதிகப்படியான தெளிப்பு இல்லாத இடங்களில் வைத்திருங்கள். திட்டமிட்டபடி பெட்டி வடிப்பான்களை ஆய்வு செய்து மாற்றவும், நிலையான முடிவுகளுக்காக பெட்டி மற்றும் அடுப்பு பராமரிப்பு நடைமுறைகளுக்கு அடுப்பை சுத்தமாக வைத்திருக்கவும்.
4. [ ] பொருட்கள் தயாரிப்பு TDS க்கு கண்டிப்பாக கலக்கப்படும். உதாரணமாக, ஒரு 2K பேக்கிங் தெளிவானது ஒரு செயலில் 2:1 கலவையை பட்டியலிடுகிறது மற்றும் 70 F மற்றும் 50% RH இல் 24 மணிநேர பானை வாழ்க்கை. இது, ஆயுள் நிலைக்கு ஒரு இலக்கு உலர் படத்தை உருவாக்கும் சாளரத்தையும் குறிப்பிடுகிறது.
5. [ ] ஆயுத உற்பத்தியாளர் மற்றும் TDS ஒன்றுக்கு உங்கள் ஆட்டோ பெயிண்ட் துப்பாக்கி கிட் அமைக்க. HVLP அல்லது அதற்கு சமமானவை பரிமாற்ற செயல்திறன் மற்றும் உமிழ்வு குறைப்பு ஆகியவற்றிற்காக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் சில 2K கிளீர்கள் வரையறுக்கப்பட்ட அழுத்தங்களுடன் 1.21.4 மிமீ முனைகளை குறிப்பிடுகின்றன. அனைத்து தெளிப்புகளையும் வடிகட்டப்பட்ட அறைகளில் செய்யவும் மற்றும் EPA DfE சிறந்த நடைமுறைகளை பயிற்சி மற்றும் பாதுகாக்க வண்ணப்பூச்சு செய்பவர்களை வைத்திருக்கவும்.
6. [ ] டிடிஎஸ் அறிவுரைப்படி பிரைமரைப் பூசி, பின்னர் ஃபிளாஷ் செய்க. அடிப்பகுதி நிறத்தைப் பூசி, ஃபிளாஷ் செய்து, பின்னர் தயாரிப்பு வழிமுறைகளில் உள்ளவாறு (எ.கா. டிடிஎஸ் வழிகாட்டுதல்) காற்று சிக்குவதைத் தவிர்க்க குறிப்பிட்ட தூரத்தில் தெளிப்பானைப் பயன்படுத்தி தொடர்ச்சியான பூச்சுகளில் கிளியர் பூசவும்.
7. [ ] பகுதிகளை சூடேற்றும் பகுதிக்கு நகர்த்தவும். சூடேறும் விகிதங்களையும், நிலைத்திருக்கும் நேரத்தையும் கடைப்பிடிக்கவும். குறைபாடுகள் மற்றும் முழுமையாக சூடேறாமையைத் தவிர்க்க கேலிப்ரேட் செய்யப்பட்ட கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி உலை வெப்பநிலையைக் கண்காணிக்கவும்; பராமரிப்பு மற்றும் வெப்ப கட்டுப்பாட்டிற்கு முன் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விதத்தில் குளிரவிடவும்.
8. [ ] குளிர்ந்த பிறகு மறைப்பு நீக்கவும் மற்றும் இறுதி ஆய்வை மேற்கொள்ளவும். சிறிய பிராக்கெட்டுகள் அல்லது லெட்-டவுன் பேனல்களுக்கு ஆட்டோமொபைல் ஸ்பிரே பெயிண்ட் பயன்படுத்தினாலும், உமிழ்வுகள் மற்றும் அதிகமான ஸ்பிரேயைக் கட்டுப்படுத்த EPA DfE சிறந்த நடைமுறைகளுக்கு ஏற்ப ஒரு பூத்தில் அல்லது தயாரிப்பு நிலையத்தில் ஸ்பிரே செய்யவும்.

மற்றொரு பிராண்டின் சூடேற்றும் அட்டவணையை எப்போதும் மாற்றாதீர்கள்—பரப்பில் உள்ள அமைப்பிற்கான சரியான டிடிஎஸை எப்போதும் பின்பற்றவும்.

முடித்தல் தரத்தைப் பாதுகாக்கும் ஃபிளாஷ் மற்றும் மீண்டும் பூசும் கால அவகாசங்கள்

தெளிவாக இருக்கிறது, ஆனால் பல வேலைகள் இங்கு தவறாகின்றன. உங்கள் தயாரிப்புக்கான குறிப்பிட்ட ஃபிளாஷ், மீண்டும் பூசுதல் மற்றும் கியூர் இடைவெளிகளைப் பின்பற்றவும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பேக்கிங் கிளியர் 5–15 நிமிடங்கள் ஃபிளாஷ் இடைவெளி மற்றும் 70°F ல் 60 நிமிடங்கள் முக்கியமான மீண்டும் பூசுதல் இடைவெளி, 140°F ல் 30 நிமிடங்கள் கட்டாய உலர்த்தல், 30–45 நிமிடங்களில் தூசி இல்லாமல் உலர்தல், உலர்ந்த படல அடுக்கு இலக்கு மற்றும் சாதாரண முனை அளவுகள் போன்ற TDS வழிமுறைகளைக் குறிப்பிடுகிறது. இவற்றை எடுத்துக்காட்டுகளாக மட்டும் பயன்படுத்தவும்—உங்கள் தயாரிப்பின் TDS விதிகளைப் பின்பற்றவும்.

• மீண்டும் பூசுதல் இடைவெளியைத் தவறவிட்டால், தயாரிப்பின் சிராய்ப்பு மற்றும் மீண்டும் பொருத்துதல் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.
• பேக் உதவியுடன் ஆட்டோ பெயிண்ட் செய்வதைக் கற்றுக்கொள்ளும்போது, ஃபிளாஷ்களை தொடர்ந்து அடைய காணக்கூடிய டைமர்களை அமைக்கவும்.
• உங்கள் அமைப்பின் இடைவெளிகளின் ஒரு பக்க சுருக்க அட்டையை வாகனத்திற்கு பெயிண்ட் செய்வதற்கான உங்கள் முறையின் ஒரு பகுதியாக வைத்திருக்கவும்.

ஆய்வு மற்றும் ஆவணப்படுத்தல்

• ஆவி நேரங்கள் மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட ஓவன் திட்டத்தை கலவை விகிதங்கள், லாட் எண்கள், சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் ஆகியவற்றை ஆவணப்படுத்தவும். தொடர்ச்சியான பதிவுகள் மற்றும் சரிபார்ப்பு பதிவுகள் உட்படியாக்கத்தை பராமரிக்கவும், குறைபாடுகளை குறைக்கவும், பராமரிப்பு மற்றும் ஆவணப்படுத்தலை மேம்படுத்தவும் உதவுகின்றன.
• ஒரே மாதிரியான ஒளியின் கீழ் தோற்றத்தை சரிபார்க்கவும். டிலிவரி செய்வதற்கு முன் TDS ஆல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள படல உருவாக்கத்தை சரிபார்க்கவும்.
• PPE மற்றும் பூத் நடைமுறைகள் முக்கியம். எல்லா ஸ்பிரே செயல்பாடுகளையும் வடிகட்டப்பட்ட பூத்தில் செய்யவும், HVLP அல்லது சமமானதை பயன்படுத்தவும், சட்டங்களுடன் ஒத்திணைய பயிற்சி மற்றும் பதிவுகளை பராமரிக்கவும். EPA DfE சிறந்த நடைமுறைகள் .

தவிர்க்க வேண்டிய பொதுவான தவறுகள்

• தூசி துவைப்பதை தெளிப்பில் உருவாக்கும் மோசமான கொழுப்பு நீக்கம் அல்லது போதுமான டாக் இல்லாமை.
• அடுப்பில் வைப்பதற்கு முன் கரைப்பானை பிடித்து வைக்கும் போதுமான ஆவியாதல் இல்லாமை.
• சீரற்ற காற்றோட்டத்தையும், சீரற்ற சுடுதலையும் உருவாக்கும் அதிகப்படியான ராக்குகள்.
• TDS இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தயாரிப்பின் படல உருவாக்க எல்லைகள் அல்லது டிப் அமைப்புகளை புறக்கணித்தல்.

நீங்கள் கலவை மற்றும் தெளிப்பு செய்யும் இடத்தில் இந்த சோதனைப் பட்டியலை இடுவதை கற்பனை செய்து பாருங்கள்—நீங்கள் குறைந்த ஆச்சரியங்களையும், தூய்மையான முடிவுகளையும் கவனிப்பீர்கள். அடுத்து, சுடும் கட்ட குறைபாடுகளை தீர்த்து, ஒவ்வொரு வேலையும் மாறாத பளபளப்பு மற்றும் ஒட்டுதலுடன் வெளியேறுமாறு தரக் கட்டுப்பாட்டை இறுக்குவோம்.

பேக் முடிகளில் தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் குறைபாடுகளைத் தடுத்தல்

சூடேற்றிய பிறகு அலைகள், கடினங்கள் அல்லது மங்கலான பகுதிகளைப் பார்க்கிறீர்களா? சூடேற்றி மற்றும் சூடேற்றிக்குப் பின் சில கண்டிப்பான சோதனைகளைச் செய்வதன் மூலம் கார் பெயிண்ட் முடிகளில் உள்ள பெரும்பாலான குறைபாடுகளைத் தடுக்க முடியும் என்பது நல்ல செய்தி.

சூடேற்றும் நிலைகளுடன் தொடர்புடைய குறைபாடுகள் மற்றும் அவற்றைத் தடுப்பது எப்படி

ஆரஞ்சு தோல் போன்ற தோற்றம் பெரும்பாலும் பாகுத்தன்மை மற்றும் கரைப்பான் மேலாண்மையுடன் தொடர்புடையது. பொருள் மிகவும் தடிமனாக இருந்தால், துளிகள் ஒன்றாக ஓடாமல் படலம் உருவாகிய நிலையிலேயே இருக்கும்; அதிக கரைப்பான் அல்லது மோசமான வெளியீடு படலத்தை பாதித்து மிருதுத்தன்மையை மாற்றலாம் அல்லது கடினங்களைக்கூட உருவாக்கலாம். இந்த விளைவுகளைத் தவிர்க்க பாகுத்தன்மை, கரைப்பான் சேர்க்குதல் மற்றும் பூசும் நுட்பத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும்.

• தயாரிப்பு TDS மற்றும் பூத்தில் உள்ள நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப குறைப்பானையும் பாகுத்தன்மையையும் பொருத்தவும்.
• ஆவிகள் வெப்பத்திற்கு முன் வெளியேற பிளாஷ் நேரங்களைக் கடைப்பிடிக்கவும்.
• சீரான படல உருவாக்கத்தை ஸ்பிரே செய்து, கனமான பூச்சுகளைச் சேர்ப்பதைத் தவிர்க்கவும்.
• காற்றோட்ட இடைவெளியுடன் பாகங்களை ஏற்றவும்; ரேக்குகளை நெரிக்காதீர்கள்.

புதுப்பித்தலில் சூடேற்றும் அமைப்புகளின் நன்மைகள்

• அட்டவணைகள் மற்றும் பிளாஷ் நேரங்கள் பின்பற்றப்பட்டால் மிருதுத்தன்மை மற்றும் கடினத்தன்மையை மீண்டும் மீண்டும் பெறலாம்.
• பல காற்று-உலர்த்தும் முறைகளை விட சேவையை விரைவாக மீட்டெடுக்க உதவுகிறது.
• வெவ்வேறு வகையான ஆட்டோ பெயிண்ட் முடிகளில் ஒரே மாதிரியான முடிவுகளை வழங்க உதவுகிறது.

காற்று-உலர்த்துதலுடன் ஒப்பிடும்போது குறைகள்

• ஓவன் திறன், ஒருமைப்பாடு மற்றும் செயல்முறை discipline தேவைப்படுகிறது.
• ஃபிளாஷ் இடைவெளிகளை தவறவிடுவது மற்றும் லோட் அடர்த்தியை பொறுத்து அதிக உணர்திறன்.
• ஆவணப்படுத்தல் மற்றும் ஓவன் சுயவிவர சோதனைகளுக்கான கூடுதல் படிகள்.

ஓவனுக்கு முன்னும் பின்னும் ஆய்வு சோதனை நிலைகள்

• DFT அளவீடு: சரியான கேஜ் கொண்டு உலர்ந்த படலத்தின் தடிமனை சரிபார்க்கவும். எஃகில் பொதுவாக காந்தப் பிடியை பயன்படுத்துகிறார்கள்; அலுமினியம் போன்ற காந்தமில்லா அடிப்பகுதிகளில் புறப்படாத பூச்சுகளை ஈடி கரண்ட் கேஜ்கள் அளவிடுகின்றன. DFT சோதனை குறித்த குறிப்புரைக்கு ஏற்ப கருவிகளைத் தேர்வு செய்து சரிபார்க்கவும்.
• பளபளப்பு மற்றும் உருவாக்கம்: ஒரே மாதிரியான ஒளியில் பளபளப்பான பெயிண்ட் உலோக பலகைகளை ஆய்வு செய்யவும்; ஒருமைப்பாடான படுக்கை மற்றும் குறைந்த உருவாக்கம் இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.
• இணைப்பு சோதனை: அங்கீகரிக்கப்பட்டால், உங்கள் கடை முறை மற்றும் தயாரிப்பு வழிமுறைகளுக்கு ஏற்ப இணைப்பு சோதனையை மேற்கொள்ளவும்.
• விளிம்பு பாதுகாப்புஃ விளிம்புகள், சீம்கள் மற்றும் அதிக நிறை கொண்ட பகுதிகளில் பாதுகாப்பு உறுதிப்படுத்தவும்.
• பதிவுகள் வைத்தல்: பதிவு கலவை விகிதங்கள், மின்னல், அடுப்பு திட்டம், மற்றும் பகுதி இடமாற்றம்.

குறுகிய அல்லது மிதந்த ஃப்ளாஷ் ஃபக் டைமில் பேக் டு கட்டமைப்பின் போது கரைப்பான் சிக்கிவிடும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.

எப்போது சவுண்டு மற்றும் மறு பூச்சு செய்ய வேண்டும்

• குறைபாடுகள் குறைவாக இருக்கும்போது, படம் TDS க்கு முழுமையான குணமடைவதை அடைந்தால், மணல் மற்றும் மறு பூச்சு. மஞ்சள் மணல் தூள், ஆரஞ்சு தோல் சுத்திகரிக்கவும், மற்றும் குறிப்பிடப்பட்ட மறுபரிசுத்திகரிப்பு வழிகாட்டுதலின் கீழ் மீண்டும் பயன்படுத்தவும்.
• பரவலான பிளஸ்டர்கள், அடுக்குகளுக்கு இடையில் தூக்குதல் அல்லது குழுக்கள் முழுவதும் அமைப்பிலுள்ள ஒட்டுதல் பிரச்சினைகள் காணப்படும்போது அதை அகற்றி மீண்டும் துவக்கவும். முகமூடிப் பாதுகாப்பைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் வேதியியல் அகற்றுதல், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சாண்டிங் அல்லது ஊடக வெடிப்பு போன்ற பொருத்தமான அகற்றும் முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்; பிளாஸ்டிக் அல்லது கண்ணாடி இழை உணர்திறன் மற்றும் சாத்தியமான உலோக வளைவு போன்ற அபாயங்களை வெடிப்பு வாக

நீங்கள் ஷோ-அளவிலான பெயிண்ட் முடிக்கும் கார்களை உருவாக்கினாலும் அல்லது தினசரி ஓட்டுநர் தொடுதல்களை செய்தாலும், இந்த சோதனை புள்ளிகள் வெவ்வேறு வகையான கார் பெயிண்ட் முடிகளில் தோற்றத்தை நிலைப்படுத்த உதவுகின்றன. அடுத்ததாக, உங்கள் வாகன பெயிண்ட் முடிகளுக்கு சரியான பாதையைத் தேர்ந்தெடுக்க உதவுவதற்காக சூடேற்றி உலர்த்துதலையும், காற்றில் உலர்த்துதலையும், பவுடர் பூச்சையும் ஒப்பிடுகிறோம்.

ஆட்டோமொபைல் ஸ்பிரே பெயிண்ட்டுக்கான சூடேற்றி உலர்த்துதல் மற்றும் காற்றில் உலர்த்துதல் மற்றும் பவுடர்

எந்த முடிக்கும் முறை உங்கள் பாகத்திற்கு பொருத்தமாக இருக்கும் என்று உறுதியாகத் தெரியவில்லையா? உங்களிடம் ஸ்டீல் பிராக்கெட்டுகள், அலுமினியம் மூடி மற்றும் கடுமையான காலக்கெடு இருப்பதாக கற்பனை செய்து கொள்ளுங்கள். சூடேற்றி உலர்த்த, காற்றில் உலர்த்த அல்லது பவுடர் பூச வேண்டுமா? ஊகிப்பதில்லாமல் செயல்முறையை செயல்திறனுடன் பொருத்த இந்த அருகருகில் உள்ள வழிகாட்டியைப் பயன்படுத்தவும்.

காற்றில் உலர்த்துவதை விட சூடேற்றி உலர்த்துவதை எப்போது தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்

சூடாக்கி உலர்த்தும் திரவ பூச்சுகள் வேகத்தையும், நிலைத்தன்மையையும் பற்றியது. வெப்பம் உலர்த்தும் நேரத்தைக் குறைக்கிறது, மேலும் கட்டுப்பாட்டுச் சூழலில் படலம் கடினத்தன்மையையும், ஒட்டுதலையும் அதிகரிக்க உதவுகிறது. இது சிறந்த நீடித்தண்மை மற்றும் விரைவான மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. இதன் குறைபாடுகள் என்னவென்றால், உபகரணங்கள், ஆற்றல் பயன்பாடு மற்றும் பயிற்சி பெற்ற ஆபரேட்டர்களின் தேவை. இதற்கு மாறாக, காற்றில் உலர்த்துதல் எளிமையானதும், நெகிழ்வானதுமாக இருக்கும்; முதலில் குறைந்த உபகரண தேவைகளைக் கொண்டிருக்கும். ஆனால் இது அதிக நேரம் எடுக்கும், வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் மற்றும் தூசிக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டது, மேலும் கலங்குதல் ஆபத்தை அதிகரிக்கிறது. சிறிய பணிகள், DIY திருத்தங்கள் மற்றும் அடுப்புகள் இல்லாத இடங்களுக்கு காற்றில் உலர்த்துதல் பொருத்தமாக இருக்கும், அதே நேரத்தில் சூடாக்கி உலர்த்துதல் தொழில்முறை அளவிலான உற்பத்தி மற்றும் உறுதியான முடிக்கும் பணிகளுக்கு ஆதரவாக இருக்கும் காற்றில் உலர்த்துதல் vs சூடாக்கி உலர்த்துதல் - சுருக்கம் .

வெவ்வேறு வகையான ஆட்டோமொபைல் பூச்சுகளில் தேர்வு செய்வதும் முக்கியமானது. உரேதேன் அமைப்புகள் நீடித்திருக்கும் தன்மைக்காக அறியப்படுகின்றன, மேலும் பல OEM வரிசைகள் மேலே தெளிவானதைக் கொண்ட நீர்-அடிப்படை கோட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இவை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுடும் நிலைகளுடன் நன்றாக இணைகின்றன. உரேதேன், அக்ரிலிக் எனாமல் அல்லது நீர்-அடிப்படையிலான போன்ற கார் பூச்சு வகைகளை ஒப்பிடும்போது, தயாரிப்பின் TDS-உடன் குணப்படுத்தும் முறையை ஒருங்கிணைக்கவும்.

சிக்கலான வடிவவியல்களில் பவுடர் கோட்டிங் மற்றும் திரவ சுடுதல்

பவுடர் கோட்டிங் தடிமனான, நிலையான மற்றும் மிகவும் நீடித்த படலத்தை குறைந்த அளவு அல்லது ஒழுங்கற்ற VOCகளுடன் உருவாக்குகிறது, மேலும் ஓவர்ஸ்பிரேயை பெரும்பாலும் மீட்டெடுக்க முடியும். வெப்பத்தை தாங்கக்கூடியவையும், உறுதியான முடிவை பயன்பெறும் உலோக பாகங்களில் இது சிறப்பாக செயல்படுகிறது. அதிக ஆரம்ப உபகரணங்கள் தேவைப்படுவது, மிகவும் மெல்லிய பூச்சுகளை அடைவதில் சிரமம் மற்றும் வெப்பத்திற்கு உணர்திறன் கொண்ட அடிப்படைகளுக்கு ஏற்றதாக இல்லாதது போன்றவை இதன் குறைபாடுகள். திரவ பெயிண்ட் பல பொருட்களுக்கு மேல் அதிக தகவமைப்புத்திறன் கொண்டது, மெல்லிய படலங்கள் மற்றும் நிற விளைவுகளில் சரியான கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது, மேலும் பொதுவாக குறைந்த ஆரம்ப அமைப்பு செலவைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இது கரைப்பான்களை ஈடுபடுத்துகிறது மற்றும் கடுமையான சூழல்களில் பவுடரை விட பொதுவாக குறைந்த நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது - பவுடர் மற்றும் திரவ ஒப்பீடு.

உற்பத்தி திறன், ஆற்றல் மற்றும் தள இட கருத்துகள்

நடைமுறைபூர்வமாக யோசியுங்கள். சூடேற்றுதலுக்கு ஒரு அடுப்பு அல்லது சூடான பூத்த் மற்றும் பயிற்சி பெற்ற ஊழியர்கள் தேவைப்படுகிறார்கள், ஆனால் காற்றில் உலர்த்துவதை விட சுழற்சி நேரம் மற்றும் சீர்மை அதிகரிக்கிறது. காற்றில் உலர்த்துதல் உபகரணங்களை குறைக்கிறது, ஆனால் அட்டவணையை நீட்டுகிறது. பவுடர் லைன்கள் சிறப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் குக்கிங் அடுப்புகளை தேவைப்படுகின்றன, ஆனால் குறைந்த VOCகளுடன் நீடித்த, திறமையான முடிவை வழங்குகின்றன. நீங்கள் ஆட்டோமொபைல் ஸ்பிரே பெயிண்ட் அல்லது சிறிய பணிகளுக்கான ஆட்டோ ஸ்பிரே பெயிண்ட் கேன் பயன்படுத்தினால், காற்றில் உலர்த்துதல் போதுமானதாக இருக்கலாம். உற்பத்தி பேனல்கள் மற்றும் அதிக அணியும் பாகங்களுக்கு, சூடேற்றும் பாதை அல்லது பவுடர் பெரும்பாலும் லாபம் தரும். இந்த வகை பெயிண்ட்களில், தயாரிப்பின் TDS-இல் எப்போதும் குக்கிங் மற்றும் ஒப்பொழுங்குதலை உறுதிப்படுத்தவும்.

• அடிப்படை வகை மற்றும் வெப்ப பொறுமை
• பாகத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் இலக்கு திரை தடிமன்
• இலக்கு பளபளப்பு மற்றும் தோற்ற தரம்
• VOC இணங்குதல் மற்றும் வெளியேற்றும் திறன்
• வரி வேகம், டாக்ட் நேரம் மற்றும் மீண்டும் வேலை திட்டம்
• ஓவன் கிடைப்புத்தன்மை மற்றும் தரை இடம்

நீங்கள் கார் பூச்சு மற்றும் செயல்முறை வகைகளை ஒன்றாக எடைபோட்டுப் பார்த்தால், அடுத்த பிரிவு ஒரே இடத்தில் முன் சிகிச்சை, பூச்சு மற்றும் சுடுதல் அட்டவணைகளை சரிபார்க்கக்கூடிய ஒருங்கிணைந்த பங்குதாரர்களை மதிப்பீடு செய்வதை விளக்குகிறது.

ஒருங்கிணைந்த சுடுதல் பூச்சு வெற்றிக்கான பங்குதாரர்

சுடுதலுக்கு உட்பட்ட பூச்சுகள் மற்றும் உலோக பாகங்களுக்கான ஒரு பங்குதாரரைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிக்கலாக இருக்கலாம். நீங்கள் நீடித்துழைத்தல், பளபளப்பு மற்றும் தொடங்குவதற்கு தயாராக உள்ள ஆவணங்கள் தேவைப்படும்போது, சரியான குழு வித்தியாசத்தை உருவாக்கும்.

சுடுதல் பூச்சு பங்குதாரரில் தேட வேண்டியவை

நீங்கள் சரிபார்க்கக்கூடிய அடிப்படைகளுடன் தொடங்குங்கள். இந்த தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டால், வேகமான தொடக்கங்களையும், குறைந்த ஆச்சரியங்களையும் நீங்கள் கவனிக்கலாம்.

• PPAP திறன் மற்றும் தெளிவான ஆவணக் கட்டுப்பாட்டுடன் IATF 16949 தரக் கட்டமைப்பு.
• பொதுவான சூத்திரங்களிலிருந்து அல்ல, தயாரிப்பின் TDS அல்லது SDS-இலிருந்து பெறப்பட்ட சூடேற்றும் அட்டவணைகள், மேலும் திருத்தக் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வைக்கப்பட்டுள்ளன.
• உங்கள் பாகங்களுக்கு ஏற்ற ஆட்டோமொபைல் பூச்சு சூடேற்றும் திறன், சீரான வெப்பநிலை வரைபடம் மற்றும் நிகழ்நேர வெப்பநிலை பதிவு. உச்ச உலோக வெப்பநிலை மற்றும் குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் சூடேறும் நேரத்தைக் கண்காணிக்கும் மேம்பட்ட சூடேற்றும் செயல்முறை, சூடேறுதலை சரிபார்க்க உதவுகிறது; ஒற்றை-அழிப்பு முறைகள் மூலம் சோதனையை எளிதாக்க முடியும்.
• ஒட்டுதல் மற்றும் துருப்பிடித்தல் இலக்குகள் உள்ளமைக்கப்பட்டவை, கூடுதலாக இணைக்கப்பட்டவை அல்ல, உள்நிறுவன முன்குளிப்பு மற்றும் முடித்தல் விருப்பங்கள்.
• மீண்டும் மீண்டும் வரம்பு மூடுதல் மற்றும் செயல்திறனுக்கான ஃபிக்ஸ்சர், மறைப்பு மற்றும் ராக் வடிவமைப்பு ஆதரவு.
• மூலப்பொருளிலிருந்து முடிக்கப்பட்ட பாகம் வரை தடம் காண முடியும்; பதிவு செய்யப்பட்ட லாட் எண்கள் மற்றும் சூடேறுதல் தரவுடன்.
• சிக்கலான வடிவவியலுக்கு குறிப்பாக, சாம்பிள்களை விரைவாக திருப்பி அளித்தல் மற்றும் சாத்தியக்கூறு பற்றிய தெளிவான தகவல்தொடர்பு.
• உங்கள் காரை எங்கு பெயிண்ட் செய்வது என்று நீங்கள் ஒரு நுகர்வோராக யோசித்தால் அல்லது எங்கு பெயிண்ட் செய்யலாம் என்று கேட்டால், சூடேற்றும் திறன் கொண்ட பூத்தையும் சரியான குணப்படுத்தும் நடைமுறைகளைப் பதிவு செய்ததையும் கொண்ட வாகன பெயிண்ட் சேவை அல்லது கார் பெயிண்ட் கடையைத் தேர்வு செய்யுங்கள். என் காரை எங்கு பெயிண்ட் செய்ய வேண்டும் என்று நீங்கள் யோசித்தால், அவர்களிடம் உள்ள ஓவன் பதிவுகளையும் முடித்த பொருளின் தர நிர்ணயங்களையும் காண்பிக்கச் சொல்லுங்கள்.

ஆட்டோமொபைல் பெயிண்ட் உற்பத்தி காண்டில், தானியங்கி கார் பெயிண்ட் வரிசைகளும் கண்டிப்பான ஓவன் கட்டுப்பாடுகளும் தரத்தை மேம்படுத்தி மீண்டும் செய்ய வேண்டிய பணிகளைக் குறைக்கின்றன.

உற்பத்தி, முன்னேற்பாடு மற்றும் பெயிண்ட் ஒருங்கிணைத்தல்

ஒரே ஒரு தொழிற்சாலை ஸ்டாம்ப், இயந்திரம், முன்னேற்பாடு, பெயிண்ட் மற்றும் அதே தரத்திற்கு சேர்க்க முடியும் போது ஏன் பல விற்பனையாளர்களை நாம் பயன்படுத்த வேண்டும்? ஒருங்கிணைந்த பாய்ச்சல் கைமாற்றங்களை, குறைந்தபட்ச அபாயத்தை மற்றும் திட்ட இழப்பைக் குறைக்கிறது. இது பாகங்களின் வடிவமைப்பு, பிடிப்பான்கள் மற்றும் சூடேற்றும் அளவுகளுக்கு இடையே கருத்து மீள்சுழற்சியையும் மேம்படுத்துகிறது.

இந்த ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறைக்கான ஒரு எடுத்துக்காட்டு ஷாயி ஆகும், இது ஸ்டாம்பிங், CNC மெஷினிங், பாஸ்படைசேஷன், எலக்ட்ரோபோரெட்டிக் கோட்டிங், பவுடர் கோட்டிங் மற்றும் ஸ்பிரே பெயிண்டிங் போன்ற மேற்பரப்பு சிகிச்சைகள், மேலும் அசெம்பிளி மற்றும் தரக் கண்காணிப்பு ஆகியவற்றை IATF 16949 சான்றளிக்கப்பட்ட தர அமைப்பின் கீழ் முழுமையான ஆட்டோமொபைல் உலோக தீர்வுகளை வழங்குகிறது ஷாயி ஒருங்கிணைந்த உலோக செயலாக்கம் மற்றும் மேற்பரப்பு முடித்தல் . இந்த கலவை புரோடோடைப் முதல் தொகுப்பு உற்பத்தி வரை முன்சிகிச்சை, கோட்டிங் தேர்வு மற்றும் ஓவன் அட்டவணையிடலை ஒருங்கிணைக்க உதவுகிறது.

ஒரு விற்பனையாளருடன் விரைவான PPAP மற்றும் தொடக்கம்

தொடக்க வேகம் சுத்தமான ஆவணங்களையும், நிரூபிக்கப்பட்ட செயல்முறை திறனையும் பொறுத்தது. PPAP-க்கு ஏற்ப இயங்கக்கூடிய ஒரு விற்பனையாளர் பாகங்கள் சமர்ப்பிப்பு உறுதிமொழிகள், திறன் ஆய்வுகள் மற்றும் பல அடுக்கு செயல்முறை தணிக்கைகளை ஏற்பாடு செய்யலாம், அதே நேரத்தில் தொடர்ச்சியான தரத்தை உற்பத்தி செய்யும் இயங்குதளங்களிலும், தளங்களிலும் பராமரிக்கலாம். ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட PPAP அணுகுமுறை அபாயத்தைக் குறைக்கிறது, தேவைகளைத் தெளிவுபடுத்துகிறது மற்றும் மேலும் சுமூகமான உற்பத்தி சரிபார்ப்பை ஆதரிக்கிறது PPAP தணிக்கை பட்டியல் நன்மைகள் .

• சேய்யி IATF சான்றளிக்கப்பட்ட, சூடேற்றி உலர்த்தும் முடிகளுக்கான ஒருங்கிணைந்த உலோக செயலாக்கம் மற்றும் மேற்பரப்பு சிகிச்சைகள்
• OEM மறுமுகம் அல்லது உள் தரநிலைகளுடன் ஒத்துழைத்தல் மற்றும் ஆவியாக்க அட்டவணைகளை ஆவணப்படுத்துதல்
• உலை செல்லுபடியாக்க அறிக்கைகள் மற்றும் நேரலையில் வெப்பநிலை பதிவு செய்யும் திறன்
• நிரந்தரமான தரத்துடன் விரைவான முன்மாதிரி முதல் உற்பத்தி அளவு வரை
• உங்கள் அடிப்படைப் பொருள் மற்றும் துருப்பிடிப்பு இலக்குகளுக்கு ஏற்ப சரிபார்க்கப்பட்ட முன்சிகிச்சை விருப்பங்கள்
• ஒவ்வொரு கப்பல் ஏற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்ட தடம் காண இயலுமை, லாட் கட்டுப்பாடு மற்றும் சூடேற்றுதல் தரவு
• தோற்றத்தையும், சுழற்சி நேரத்தையும் ஆதரிக்கும் ஃபிக்சர் மற்றும் மாஸ்கிங் திட்டங்கள்

உங்கள் சூடேற்றுதலை நிரூபிக்க முடியும், அதை ஆவணப்படுத்த முடியும், மற்றும் உற்பத்தி அளவு அதிகரிக்கும்போது மீண்டும் செய்ய முடியும் பங்காளிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

சூடேற்றி உலர்த்தும் ஆட்டோமொபைல் உலோக பாகங்களை முன்மாதிரியிலிருந்து உற்பத்திக்கு எடுத்துச் செல்ல ஒருங்கிணைந்த, தொடர்பரையாய்வு செய்யப்பட்ட பங்காளி தேவைப்பட்டால், ஷாய்யின் சேவைகளைப் பார்த்து, தேவைகள், உலை சுயவடிவமைப்பு மற்றும் ஆவணப்படுத்தல் பற்றி உரையாடத் தொடங்கவும்.

ஆட்டோமொபைல் உலோகத்திற்கான சூடேற்றி பெயிண்ட் பொதுவான கேள்விகள்

உலோகத்திற்கான மிகவும் உறுதியான பூச்சு எது?

பகுதி மற்றும் செயல்முறையைப் பொறுத்து உறுதித்தன்மை மாறுபடும். பல ஆட்டோமொபைல் உலோக பாகங்களுக்கு, பவுடர் கோட்டிங் ஒரு தடிமனான, நீடித்த படலத்தை வழங்குகிறது. உடல் பேனல்களில், ஒருங்கிணைந்த பேஸுடன் இணைக்கப்பட்ட 2K யூரிதேன் கிளியர் சிறந்த ரசாயன எதிர்ப்பு மற்றும் மினுமினுப்பை நிலைநிறுத்துதலை வழங்குகிறது. செராமிக்-பாணி பூச்சுகள் மிகவும் கடினமானவை, ஆனால் முதன்மை நிற பூச்சுகளுக்கு பதிலாக மேல் அடுக்குகளாக பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சப்ஸ்ட்ரேட், வடிவமைப்பு, கியூர் திறன் மற்றும் தயாரிப்பு TDS-ஐ பொறுத்து தேர்வு செய்யவும்.

உலோகத்திற்கான மிகவும் நீடித்த பெயிண்ட் முடிக்கும் முறை எது?

ஆட்டோமொபைல் உலோகங்களில், மாற்று பூச்சு அல்லது இ-கோட், நிற அடிப்பகுதி மற்றும் சூடாக்கி உலர்த்தப்பட்ட யூரிதேன் கிளியர் கொண்ட நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட அடுக்கு, நீடித்த, பளபளப்பான முடிவை அடைவதற்கான நிரூபிக்கப்பட்ட வழிமுறையாகும். பிராக்கெட்டுகள் மற்றும் எஞ்சின் பகுதிகளுக்கு, தாங்குதன்மைக்காக பவுடர் கோட்டிங் அடிக்கடி தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. நீங்கள் எதைத் தேர்ந்தெடுத்தாலும், தாங்குதன்மை சரியான முன் சிகிச்சை மற்றும் ஃபிளாஷ் மற்றும் சூடாக்குதலுக்கான தயாரிப்பு TDS ஐ கண்டிப்பாகப் பின்பற்றுவதிலிருந்து வருகிறது. குறிப்பிட்ட பாகங்களுக்கு ஒரு கிளாசிக் சூடாக்கி உலர்த்தப்பட்ட ஈஞ்சில் பூச்சு முடிவு சாத்தியமாக இருந்தாலும், சமீபத்திய யூரிதேன்கள் பொதுவாக மொத்த செயல்திறனுக்கு முன்னணியில் உள்ளன.

3. ஆட்டோ பூச்சுக்கு சூடாக்குதல் அவசியமா? அல்லது காற்றில் உலர விடலாமா?

சில அமைப்புகளை காற்றில் உலர விடலாம், ஆனால் பூச்சு மற்றும் சூடாக்குதல் முறைகள் கடினத்தன்மை, வேதியியல் எதிர்ப்பு மற்றும் உற்பத்தி வேகத்தை அதிகரிக்கின்றன. நேரம் மற்றும் உபகரணங்கள் குறைவாக இருக்கும்போது, சிறிய பாகங்கள் மற்றும் தொடுதல் பழுதுபார்க்கும் பணிகளுக்கு காற்றில் உலர்த்துதல் ஏற்றதாக இருக்கலாம். நீங்கள் நிலையான பளபளப்பு, விரைவான மாற்றம் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் கிடைக்கக்கூடிய முடிவுகள் தேவைப்படும்போது, TDS இன்படி கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூடாக்கும் பூச்சு அட்டவணை முன்னுரிமை பெறுகிறது.

4. ஒரு சூடாக்கும் பூச்சு கூட்டாளியில் நீங்கள் எதைத் தேட வேண்டும்?

IATF 16949 போன்ற தரமான குறியீட்டு முறை, உள்நாட்டு முன் சிகிச்சை, TDS-இல் இருந்து பெறப்பட்ட ஆவணப்படுத்தப்பட்ட சூடேற்றும் அட்டவணைகள், சூடேற்றும் சீரமைப்பு வரைபடம் மற்றும் நேரலையில் வெப்பநிலை பதிவு போன்றவற்றைச் சரிபார்க்கவும். PPAP திறன், தடம் காணக்கூடியத் தன்மை மற்றும் விரைவான மாதிரி தயாரிப்பு ஆகியவற்றைத் தேடவும். ஷாயோய் போன்ற ஒருங்கிணைந்த வழங்குநர்கள் ஒரே இடத்தில் உருவாக்கம், முன் சிகிச்சை, தெளித்தல், பவுடர் பூச்சு மற்றும் சூடேற்றுதல் சரிபார்ப்பு ஆகியவற்றைச் செய்வதால், கைமாற்றங்கள் குறைகின்றன மற்றும் தொடக்க நேரத்தை சரியாக வைத்திருக்க உதவுகின்றன.

5. சிறிய கடைகள் சூடேற்றும் பூச்சுக்கு சிறிய சூடேற்றி அடுப்பைப் பயன்படுத்த முடியுமா?

ஆம், விதிமுறைகள் மற்றும் காற்றோட்டம் அனுமதிக்கும் இடங்களில். சரியான காற்றோட்டம், சுமை இடைவெளி மற்றும் ஏற்ற வீதங்களை நிர்வகித்தால், சூடேற்றும் பயன்முறை கொண்ட கன்வெக்ஷன் பூத் அல்லது சிறிய தொகுதி ஆட்டோமொபைல் பூச்சு அடுப்பு சூடேற்றப்பட்ட பூச்சை நம்பகத்தன்மையுடன் உறுதிப்படுத்த முடியும். எப்போதும் தயாரிப்பின் TDS-இல் இருந்து ஏற்றம், தங்குமிடம் மற்றும் குளிர்வித்தலை அமைக்கவும், உறுதிப்படுத்தல் சுழற்சியை நிலைத்தன்மைக்காக பதிவு செய்யவும்.