<h2>எலெக்ட்ரிக் வாகன பேட்டரி பெட்டிகளை முத்திரையிடுவது எளிய உலோக வடிவமைப்பிலிருந்து EV களின் வரம்பு மற்றும் பாதுகாப்புக்கு முக்கியமான உயர் துல்லியமான அறிவியலாக உருவாகியுள்ளது. 2025 ஆம் ஆண்டிலிருந்து, கசிவு பாதைகளை அகற்றி எடையைக் குறைக்க <strong>ஒரு துண்டு ஆழமான இழுவை வடிவமைப்புகளுக்கு</strong> மற்றும் <strong>தயாராக மயமாக்கப்பட்ட வெற்று (TWB) </strong> நோக்கி தொழில் மாறுகிறது. அலுமினியம் தற்போது அதன் இலகுமையின் காரணமாக சந்தையில் சுமார் 80% ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது என்றாலும், மேம்பட்ட உயர் வலிமை எஃகு (ஏ.எச்.எஸ்.எஸ்) புதுமையான "ஹேஷ்டேக்" வெற்று வடிவமைப்புகளுடன் மறுமலர்ச்சி அடைகிறது, இது குறைந்த செலவில் உடலின் கீழ் தாக்கத்தின் சிறந்த பொறியியலாளர்களுக்கு, இந்த பொருள் பண்புகளை இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மை தேவைகளுடன் (பெரும்பாலும் ± 1.5 மிமீ ஃபிளேன்ஸ் பிளாண்) சமநிலைப்படுத்துவதில் முக்கிய சவால் உள்ளது. IP67 சீல் மற்றும் வெப்ப ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துவதை உறுதி செய்ய.</p><h2>ஈ.வி பேட்டரி இந்த கூறுகளை முத்திரையிடுவது பாரம்பரிய தகடு உலோக உற்பத்தியைத் தாண்டி மேம்பட்ட ஆழமான இழுத்தல் மற்றும் முற்போக்கான டை முறைமைகளுக்கு நகர்த்த வேண்டும். இந்த செயல்முறை ஒரு தையல் வெற்று துண்டு ஒரு டீ குழிக்குள் இழுத்து ஒரு சீமை இல்லாத, பெட்டி போன்ற வடிவத்தை ஆழத்துடன் உருவாக்க வேண்டும். இங்குள்ள முதன்மை நன்மை என்னவென்றால், மூலைகளில் உள்ள சாலிட் சீம்களை அகற்றுவது, இது ஈரப்பதத்தின் ஊடுருவலுக்கான மோசமான தோல்வி புள்ளிகள். ஹட்சன் டெக்னாலஜிஸ் மற்றும் மேக்னா போன்ற உற்பத்தியாளர்கள் கிட்டத்தட்ட செவ்வக மூலைகளை அடைய மற்றும் பேட்டரி செல்களுக்கான உள் அளவை அதிகரிக்க ஆழமான இழுவை திறன்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். எடுத்துக்காட்டாக, மேக்னாவின் ஆப்டிஃபார்ம் செயல்முறை, பாரம்பரிய பல து இந்த செயல்பாட்டில், ஒரு உலோக சுருள் தொடர்ச்சியான நிலையங்கள் வழியாக ஊட்டப்படுகிறது, அவை பகுதியை வரிசையாக வெட்டி, மடித்து, உருவாக்குகின்றன. இந்த முறை ஆண்டுதோறும் மில்லியன் கணக்கான அலகுகள் தேவைப்படும் பாகங்களுக்கு விதிவிலக்கான மீண்டும் மீண்டும் உறுதி செய்கிறது. கடின உற்பத்தி மடிகளில் முதலீடு செய்வதற்கு முன் மென்மையான கருவிகளுடன் வடிவியல் சரிபார்க்கக்கூடிய கூட்டாளர்களை OEM க்கள் தேவை. <a href="https://www.shao-yi.com/auto-stamping-parts/">ஷாவோய் மெட்டல் டெக்னாலஜி</a> போன்ற சப்ளையர்கள் இந்த இடைவெளியை IATF 16949 சான்றளிக்கப்பட்ட துல்லிய முத்திரையிடலை 600 டன் வரை பத்திரிகை திறன்கள இதன் முதன்மை நன்மை அடர்த்தி ஆகும்அலுமினியம் எடையில் எஃகு எடையில் மூன்றில் ஒரு பங்கு ஆகும், இது நேரடியாக வாகனத்தின் வரம்பை நீட்டிக்கிறது. 6000 தொடரில் உள்ள உலோகக் கலவைகள் பொதுவாக அவற்றின் சாதகமான வலிமை-எடை விகிதம் மற்றும் உயர் வெப்ப கடத்துத்திறன் ஆகியவற்றால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது பேட்டரி தொகுதிகளால் உருவாக்கப்படும் வெப்பத்தை அகற்ற உதவுகிறது. இருப்பினும், அலுமினிய அறைகள் பெரும்பாலும் எஃகு மோதல் பாதுகாப்புக்கு இணங்க தடிமனான காலிஃபீடங்களைக் கோருகின்றன, மேலும் ஒரு கிலோவுக்கு பொருள் கணிசமாக அதிக விலை கொண்டது. இந்த பொருட்கள் மிக உயர்ந்த இழுவிசை வலிமையை வழங்குகின்றன, இது எடையில் அலுமினியத்துடன் போட்டியிடும் மெல்லிய காலாண்டுகளை அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் உடலின் கீழ் தாக்கங்களுக்கு எதிராக சிறந்த பாதுகாப்பை வழங்குகிறது (எ. கா. எஃகு மிகவும் உயர்ந்த உருகும் புள்ளியைக் கொண்டுள்ளது (சுமார். 1370 °C vs 660 °C அலுமினியத்திற்கு), வெப்ப ஓட்டம் நிகழ்வின் போது சிறந்த உள்ளார்ந்த கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. சமீபத்திய தொழில் பகுப்பாய்வுகள், எஃகு பெட்டிகளை உற்பத்தி செய்வது அவற்றின் அலுமினிய சகாக்களை விட 50% வரை மலிவானதாக இருக்கும் என்று கூறுகின்றன. <p><table><thehead><tr><th>Feature</th><th>Aluminum (6000 Series)</th><th>AHSS கிளீவ்லண்ட்-கிளிஃப்ஸ் மற்றும் ஆட்டோஃபார்ம் ஆகியவை சம்பந்தப்பட்ட ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வழக்கு ஆய்வு, ஒரு "ஹேஷ்டேக் வடிவ (#) " வெற்று வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தி ஒரு துண்டு பேட்டரி தட்டில் முத்திரை குத்துவதற்கான ஒரு புதுமையான அணுகுமுறையை நிரூபித்தது. இந்த இந்த மையப் பென்ட் லேசர் மூலம் மெல்லிய மற்றும் வடிவமைக்கக்கூடிய எஃகு சுற்றளவுக்கு மெல்லியதாக உலோகத்துடன் மெல்லியதாக உலோகத்துடன் மெல்லியதாக உலோகத்துடன் மெல்லியதாக உலோகத்துடன் மெல்லியதாக உலோகத்துடன் மெல்லியதாக உலோகத்துடன் மெல்லியதாக உ மென்மையான எஃகு பக்கவாட்டுகள் மற்றும் மூலைகள் பகுதிகளை உருவாக்குகிறது, அவை ஆழமான இழுப்பு செயல்பாட்டின் போது கடுமையான சிதைவுக்கு ஆளாகின்றன. இந்த கலப்பின பொருள் அணுகுமுறை இரண்டு முக்கியமான சிக்கல்களை தீர்க்கிறதுஃ</p><ul><li><strong>ஸ்பிரிங்பேக் கட்டுப்பாடு மென்மையான எஃகு சுற்றளவு வடிவமைக்கும் அழுத்தத்தை உறிஞ்சி, பகுதியை உறுதிப்படுத்துகிறது. இது ஒரு-தடி முத்திரை செயல்முறைக்கு அனுமதிக்கிறது, இது தனித்தனி உடல் கீழ் கவசங்களின் தேவையை நீக்குகிறது, பகுதி எண்ணிக்கை மற்றும் சட்டசபை சிக்கலான தன்மையைக் குறைக்கிறது. இந்த அறை உண்மையில் பேட்டரி தொகுதிகளுக்கான உயிர்வாழும் கலமாக இருக்க வேண்டும். </p><h3>கட்டுப்பாடு மற்றும் ஃபிளேன்ஸ் பிளாட்னெஸ்</h3><p>ஒரு முத்திரையிடப்பட்ட பேட்டரி தட்டில் மிகவும் முக்கியமான தர அளவீடு ஃபிளேன்ஸ் பிளாட்னெஸ் ஆகும். IP67 அல்லது IP68 நுழைவு பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகளை பூர்த்தி செய்ய (குப்பியை மூழ்கடித்தாலும் கூட நீர்ப்புகா என்பதை உறுதிப்படுத்த), தொட்டியை மூடி மூடுவதற்கான இணைப்பு மேற்பரப்பு முற்றிலும் தட்டையாக இருக்க வேண்டும். தொழில் தரநிலைகள் பொதுவாக தட்டு முழு நீளத்திலும் <strong>±1.5 மிமீ</strong> க்கும் அதிகமாக ஒரு தட்டையான மாறுபாட்டைக் கோருகின்றன. இதை அடைவதற்கு, டை வடிவமைப்பு கட்டத்தில் உலோகத் தள்ளுபடியை கணிக்கவும் ஈடுசெய்யவும் மேம்பட்ட உருவகப்படுத்துதல் மென்பொருள் தேவைப்படுகிறது. UL Solutions போன்ற நிறுவனங்கள் <strong>UL 2596</strong> போன்ற சோதனைகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன, இது வெப்ப ஓட்ட நிலைமைகளின் கீழ் அடைப்புப் பொருட்களை மதிப்பீடு செய்கிறது. எஃகு இயற்கையாகவே அதிக வெப்பநிலைக்கு சகித்துக்கொள்ளும் போது, அலுமினிய அறைகள் பெரும்பாலும் எரிவதைத் தடுக்க கூடுதல் வெப்பமான போர்வைகள் அல்லது மைக்ரா தாள்களைத் தேவைப்படுகின்றன. சுவாரஸ்யமாக, வெப்பப்பொருள் கலவைகள் இங்கு ஒரு போட்டியாளராக உருவாகின்றன, சில பொருட்கள் தீ விபத்துகளின் போது வெப்பப் பாதுகாப்புப் படியாக செயல்படும் ஒரு பாதுகாப்பு கரி அடுக்கை (இன்டூமெசென்ஸ்) உருவாக்குகின்றன. பக்க-பால் தாக்க சோதனைகளில், பேட்டரி தட்டு முத்திரையிடப்பட்ட குறுக்கு உறுப்புகள் மற்றும் விலா எலும்புகள் வழியாக சுமைகளை மாற்ற வேண்டும், இதனால் செல் தொகுதிகளில் ஊடுருவலைத் தடுக்க வேண்டும். ஆழமான இழுவை முத்திரை பொறியாளர்கள் இந்த கடினப்படுத்தும் அம்சங்களை நேரடியாக தட்டு வடிவியல் ஒருங்கிணைக்க அனுமதிக்கிறது, உலோகப்படுத்தப்பட்ட வலுவூட்டல்களின் தேவையை குறைக்கிறது மற்றும் மொத்த எடையை குறைக்கிறது. அதிகபட்ச தூரத்திற்கு ஆல்மினியத்தை பயன்படுத்தினாலும் அல்லது செலவு குறைந்த பாதுகாப்பிற்காக தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வெல்டட் எஃகு பயன்படுத்தினாலும், இலக்கு ஒரே மாதிரியாகவே உள்ளதுஃ இலகுரக, கசிவு-ஆதாரம் மற்றும் மோதல்-எதிர்ப்பு வீட்டு. 2025 ஆம் ஆண்டில் அதிக அளவு மற்றும் குறைந்த செலவுகளை வாகன உற்பத்தியாளர்கள் வலியுறுத்துவதால், கலப்பின பொருட்களுடன் சிக்கலான, ஒரு துண்டு தட்டுகளை முத்திரை குத்துவதற்கான திறன் அடுத்த தலைமுறை மின்சார வாகன கட்டமைப்பை வரையறுக்கும். EV பாகங்களுக்கான ஆழமான இழுவை மற்றும் முற்போக்கான முத்திரைப்படுத்துதலுக்கு என்ன வித்தியாசம்?</h3><p>பெரிய, சீம்லெஸ் கூறுகளுக்கு, முக்கிய பேட்டரி தட்டு அல்லது "குளியல்" போன்ற குறிப்பிடத்தக்க ஆழத்துடன், ஆழமான இழுவை முத்திரைப்படுத்துதல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் சிறிய, சிக்கலான பாகங்கள், இணைப்பிகள், பஸ்பார்ஸ் மற்றும் பிரேக்கெட்டுகள் போன்ற பெரிய அளவிலான உற்பத்திக்கு முற்போக்கான முத்திரை குத்துதல் மிகவும் பொருத்தமானது, அங்கு அதிகபட்ச வேகம் மற்றும் செயல்திறனுக்காக தொடர்ச்சியான படிகளில் உலோகப் பட்டை உருவாகிறது. எந்த பொருள் பேட்டரி பெட்டிகளுக்கு சிறந்ததுஃ அலுமினியம் அல்லது எஃகு?</h3><p>இது வாகனத்தின் முன்னுரிமைகளைப் பொறுத்தது. அலுமினியம் பிரீமியம் மற்றும் நீண்ட தூர வாகனங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இது கணிசமாக இலகுவானது (சிறந்த எடை 40% வரை சேமிப்பு), இது தூரத்தை மேம்படுத்துகிறது. எஃகு (குறிப்பாக AHSS) வெகுஜன சந்தை வாகனங்களுக்கு விருப்பமானது, அங்கு செலவுக் குறைப்பு மற்றும் உயர்ந்த கீழ் உடல் தாக்க பாதுகாப்பு ஆகியவை முதன்மை இலக்குகள். அத்துடன், வெப்பச் சலவை நிகழ்வுகளின் போது நெருப்பு வெடிப்புக்கு எஃகு இயற்கையாகவே எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டது. முத்திரையிடப்பட்ட பேட்டரி தட்டுகளில் ஃபிளேன்ஸ் பிளாட்னெஸ் ஏன் மிகவும் முக்கியமானது?</h3><p>பேட்டரி தட்டுக்கும் மூடியுக்கும் இடையில் ஒரு ஹெர்மெடிக் சீல் உருவாக்க ஃபிளேன்ஸ் பிளாட்னெஸ் அவசியம். அனுமதிக்கப்பட்ட சகிப்புத்தன்மையை விட (பொதுவாக ±1.5 மிமீ) ஃபிளேன்ஜ் மாறுபட்டால், ஜாக்கெட் சரியாக சீல் செய்யப்படாமல் போகலாம், இது நீர் அல்லது தூசி நுழைவதற்கு வழிவகுக்கும் (IP67 தரநிலைகளை தவறவிடுகிறது), இது பேரழிவு தரும் குறுகிய சுற்று அல்லது பே