சுருக்கமாக

உங்கள் வாகனத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் கையாளுதலை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு பல-படிநிலை செயல்முறைதான் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கையின் ஆய்வு. இது கையின் மீது ஏதேனும் விரிசல்கள், வளைவுகள் அல்லது கனமான துருப்பிடிப்பு இருக்கிறதா என்பதை கண்ணால் பார்த்து சரிபார்ப்பதில் தொடங்குகிறது. அடுத்து, புஷிங்குகள் மற்றும் பந்து இணைப்புகளில் அதிகப்படியான இயக்கம் இருக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க ஒரு பிரை பாரைப் பயன்படுத்தி உடல் சோதனையை நீங்கள் செய்ய வேண்டும். கூறு தோல்வியடைந்துவிட்டதை உறுதிப்படுத்தும் ஸ்டீயரிங் அதிர்வுகள் அல்லது க்ளங்க் சத்தங்கள் போன்ற அறிகுறிகளைக் கண்டறிய இறுதி குறிப்பாய்வு சோதனை உதவுகிறது.

ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைகளை அடையாளம் காணுதல்

உங்கள் ஆய்வைத் தொடங்குவதற்கு முன், உங்கள் வாகனம் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்வது முக்கியம். உங்கள் காரின் சட்டத்திற்கும் சக்கர அமைப்பிற்கும் இடையே இந்த கூறுகள் ஒரு முக்கிய இணைப்பாக உள்ளன, மேலும் நீங்கள் என்ன பார்க்கிறீர்கள் என்பதை அறிவது சரியான குறிப்பாய்வுக்கான முதல் படியாகும். ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைகள் என்பவை ஸ்டீல் தகடுகளை ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவத்தில் அழுத்தி, பின்னர் அவற்றை வெல்டிங் செய்வதன் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த செயல்முறை பல நவீன பயணிகள் வாகனங்களுக்கு செலவு குறைந்த தேர்வாக இவற்றை ஆக்குகிறது.

வெளிப்புறமாக, ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கைகள் அடிக்கடி மென்மையான, பளபளப்பான கருப்பு பூச்சு முடிவையும், அவற்றின் ஓரங்களில் ஓடக்கூடிய தனித்துவமான வெல்டட் சீமையும் கொண்டிருக்கும். இந்த கட்டுமானம் கனமான, மோசமான மேற்பரப்பு உருவத்தைக் கொண்ட மற்றும் பொதுவாக டிரக்குகள் மற்றும் எஸ்யூவிகளில் காணப்படும் காஸ்ட் இரும்பு கைகளிலிருந்து மிகவும் மாறுபட்டது. காஸ்ட் அலுமினிய கைகள் இவற்றில் மிக இலகுவானவை, மங்கலான வெள்ளி தோற்றத்தைக் கொண்டவை, எடை குறைப்பு பண்புகளுக்காக செயல்திறன் அல்லது ஐசு வாகனங்களில் பொதுவாகக் காணப்படுகின்றன. ஆட்டோமொபைல் துறையில் உள்ள தயாரிப்பாளர்களுக்கு, இந்த ஸ்டாம்பிங் செயல்முறையில் துல்லியம் முக்கியமானது. போன்ற நிறுவனங்கள் Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. மூன்று நிலைகளிலும் - முன்மாதிரி தயாரிப்பு முதல் தொகுப்பு உற்பத்தி வரை - கட்டுப்பாட்டு கைகள் போன்ற பாகங்கள் கண்டிப்பான தரம் மற்றும் பாதுகாப்பு தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்யும் அதிக அளவிலான, IATF 16949-சான்றளிக்கப்பட்ட ஆட்டோ ஸ்டாம்பிங்கில் நிபுணத்துவம் பெற்றவை.

பொருளை உறுதிப்படுத்த சில எளிய சோதனைகள் உங்களுக்கு உதவலாம். ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு மற்றும் இரும்புக்கு காந்தம் உறுதியாக ஒட்டிக்கொள்ளும், ஆனால் அலுமினியத்தில் ஒட்டாது. எஃகு மற்றும் இரும்பை வேறுபடுத்த ஒரு சிறிய அடியுடன் மென்மையாக அடிக்கலாம்; ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு திடமான இரும்பின் மங்கலான அடிப்பை விட உயர்ந்த தொனி மற்றும் வெற்றிட ஒலியை உருவாக்கும்.

கண்ட்ரோல் ஆர் பொருட்களின் ஒப்பீடு

முழுமையான காட்சி ஆய்வு பட்டியல்

கட்டுப்பாட்டு கையேட்டின் குறைபாட்டைக் கண்டறிவதற்கு, காட்சி ஆய்வு என்பது மிக முக்கியமான முதல் படியாகும். தெளிவான உடல் சேதம் உங்களுக்கு மாற்றம் தேவையா இல்லையா என்பதை உடனடியாகத் தெரிவிக்கும், இது உங்கள் வாகனத்தின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும். தொடங்குவதற்கு முன், உங்கள் காரை ஒரு தட்டையான, நேரான பரப்பில் நிறுத்தி, பார்க்கிங் பிரேக்கை இணைத்து, சக்கரங்களை சாக்கில் பூட்டுவதன் மூலம் பாதுகாப்பை முன்னுரிமையாகக் கொள்ளுங்கள். ஒரு ஜாக் மூலம் வாகனத்தின் முன் பகுதியை பாதுகாப்பாக உயர்த்தி, இரண்டு ஜாக் ஸ்டாண்டுகளைக் கொண்டு அதை பாதுகாப்பாக ஆதரிக்கவும். ஒரு ஜாக் மட்டுமே ஆதரவாக உள்ள வாகனத்தின் கீழ் எப்போதும் பணியாற்ற வேண்டாம்.

வாகனம் பாதுகாப்பாக ஆதரிக்கப்பட்டிருக்கும் நிலையில், பாதுகாப்பு கண்ணாடி அணிந்துகொண்டு, ஒரு பிரகாசமான கைவிளக்கைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்பாட்டு கையேடு அமைப்பின் முழு பகுதியையும் தெளிவாகக் காணவும். மேல் பக்கம் மற்றும் மற்ற சென்றடைய கடினமான பகுதிகளைக் காண ஒரு சிறிய ஆய்வு கண்ணாடி மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். பாகத்தின் கட்டமைப்பு நேர்மையை பாதிக்கும் தோல்வியின் குறிப்பிட்ட அறிகுறிகளை நீங்கள் தேடுகிறீர்கள்.

உங்கள் காட்சி ஆய்வுக்கான இந்த விரிவான பட்டியலைப் பின்பற்றவும்:

1. விரிசல்களைச் சரிபார்க்கவும்: வெல்டுகள் மற்றும் வளைவுகளைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் கவனமாகப் பார்க்கவும். இந்த உயர் அழுத்தப் புள்ளிகளில் நுண்ணிய விரிசல்கள் ஏற்படலாம். எந்த அளவிலான விரிசல் இருந்தாலும் அது பாதுகாப்பிற்கு தீவிர ஆபத்தை ஏற்படுத்தும். அத்தகைய நிலையில், கட்டுப்பாட்டு கையை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.
2. வளைவு அல்லது திரிபு இருப்பதைச் சரிபார்க்கவும்: வாகனத்தின் எதிர் பக்கத்தில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு கையுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்க்கவும். அது வளைந்திருப்பதாகவோ, குழி பட்டிருப்பதாகவோ அல்லது ஏதேனும் விதத்தில் திரிந்திருப்பதாகவோ தெரிந்தால், அதன் கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மை பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. பெரிய குழியை அல்லது ஓரத்தை மோதிய பிறகு இதுபோன்ற சேதம் பெரும்பாலும் ஏற்படுகிறது.
3. துருப்பிடிப்பு சேதத்தை மதிப்பீடு செய்யவும்: அலங்கார நோக்கத்திற்கான நேர்த்தியான மேற்பரப்பு துருப்பிடிப்புக்கும், கடுமையான, துகள்களாக உதிரும் துருப்பிடிப்புக்கும் வேறுபாடு காணவும். ஆழமான அல்லது ஊடுருவும் துருப்பிடிப்பு எஃகை பலவீனப்படுத்தி, கட்டமைப்பு தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். ஒரு திருகுத்தறி கொண்டு கையில் துளை ஏற்படுத்த முடிந்தாலோ அல்லது உலோகத் துகள்கள் பொடிபொடியாக உதிர்வதைக் காண முடிந்தாலோ, அந்தக் கை பாதுகாப்பற்றது மற்றும் மாற்ற வேண்டியது அவசியம்.

புஷிங்குகள் மற்றும் பந்து முனைகளுக்கான கையால் சரிபார்க்கும் முறை

பொதுவாக, கட்டுப்பாட்டு கையேடு தான் சரியாக இருக்கும், ஆனால் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட உறுப்புகள்—புஷிங்குகள் மற்றும் பந்து இணைப்புகள்—தான் உண்மையான பிரச்சினையின் மூலமாக இருக்கும். கட்டுப்பாட்டு கையேட்டு புஷிங்குகள் என்பவை அதிர்வை உறிஞ்சி, கையேடு மென்மையாக சுழல உதவும் ரப்பர் அல்லது பாலியுரேதேன் உருளைகள் ஆகும். பந்து இணைப்புகள் என்பவை கட்டுப்பாட்டு கையேட்டை ஸ்டீயரிங் குந்தத்துடன் இணைக்கும் சுழல் புள்ளிகள் ஆகும், இது சக்கரங்கள் திரும்பவும் மேலும் கீழும் நகர உதவுகிறது. இவை தேய்ந்தால், பல அறிகுறிகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

புஷிங்குகள் அல்லது பந்து இணைப்புகள் தேய்வதற்கான பொதுவான அறிகுறிகளில் குதிக்கும் போது கிளன்கிங் அல்லது பாப்பிங் ஒலிகள், அதிர்வடையும் ஸ்டீயரிங் சக்கரம், தொடர்ந்து சரிசெய்ய வேண்டிய தேவைப்படும் ஸ்டீயரிங், மற்றும் சீரற்ற டயர் தேய்மானம் ஆகியவை அடங்கும். புஷிங்குகளில் விரிசல் அல்லது கிழிந்த ரப்பர் அல்லது பந்து இணைப்பில் கிரீஸ் வெளியேறுவதுடன் உறை பிளந்திருப்பதை கண்ணால் பார்த்து காணலாம். ஆனால், தேய்மானத்தை உறுதிப்படுத்த கையால் சோதனை அவசியம்.

இந்த உறுப்புகளில் அதிகப்படியான ஆட்டத்தை (play) கையால் சரிபார்க்கும் முறை இதுவாகும்:

• புஷிங்குகளை சரிபார்த்தல்: புஷிங்கிற்கு அருகே, கட்டுப்பாட்டு கையையும் வாகனத்தின் சட்டத்தையும் இடையே ஒரு லீவரை வைக்கவும். கட்டுப்பாட்டு கையை முன்னும் பின்னுமாக நகர்த்த மெதுவாக அழுத்தம் கொடுக்கவும். ரப்பர் புஷிங்குகளுக்கு மிகச் சிறிய அளவிலான இயக்கம் சாதாரணமானது, ஆனால் 1/8 அங்குலத்தை விட அதிகமான இடப்பெயர்ச்சி இருந்தால், புஷிங் அழிந்துவிட்டது என்று பொருள், மாற்ற வேண்டும்.
• பால் ஜாயிண்டுகளை சரிபார்த்தல்: சரியான முறை வாகனத்திற்கு ஏற்ப மாறுபடும், ஆனால் ஒரு பொதுவான நுட்பம் டயரின் மேல் மற்றும் அடிப்பகுதியைப் பிடித்து வெளியேயும் உள்ளேயும் அதை அசைக்க முயற்சிப்பதாகும். தளர்வு, கிளங்கும் ஒலி அல்லது இடப்பெயர்ச்சி உணரப்பட்டால், பால் ஜாயிண்ட் பொதுவாக அழிந்துவிட்டது. ஸ்டீயரிங் நோட்டதுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள பால் ஜாயிண்டில் காணக்கூடிய இடப்பெயர்ச்சிக்காக நீங்கள் பார்க்கும்போது ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை முன்னும் பின்னுமாக அசைக்க உதவியாளரை நீங்கள் கொண்டிருக்கலாம். பரிமாற்றம் தேவைப்படும் போது காட்டும் வகையில் சில பால் ஜாயிண்டுகளில் உள்ளமைக்கப்பட்ட அழிப்பு குறியீடுகளும் உள்ளன.

இறுதி கண்டறிதலுக்கான சாலை சோதனை நடத்துதல்

ஒரு முழுமையான காட்சி மற்றும் கையால் ஆய்விற்குப் பிறகு, உங்கள் முடிவை உறுதிப்படுத்த சாலை சோதனை இறுதி படியாகும். இது நீங்கள் உண்மையான உலக ஓட்டுதல் அறிகுறிகளுடன் அழிப்பின் உடல் சான்றுகளை இணைக்க அனுமதிக்கிறது. சஸ்பென்ஷன் சுமையில் இருக்கும் போது மட்டுமே தோன்றும் குறிப்பிட்ட பிரச்சினைகளுக்காக கேட்கவும், உணரவும் இது உதவுகிறது. பல்வேறு சாலை மேற்பரப்புகள், சில குழிகள் மற்றும் திருப்பங்கள் இருக்கும் பாதுகாப்பான, பழக்கமான பாதையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். எந்தவொரு அசாதாரண ஒலிகளையும் கேட்க வானொலியை நிச்சயமாக முடக்கவும்.

சோதனை ஓட்டத்தின் போது, வாகனத்தின் நடத்தையை கவனமாகக் கவனிக்கவும். கட்டுப்பாட்டு கையகம் அல்லது அதன் தொடர்புடைய பாகங்கள் செயலிழந்தால், நீங்கள் அடையாளம் காணக்கூடிய தனித்துவமான அறிகுறிகளை அது பெரும்பாலும் ஏற்படுத்தும். எடுத்துக்காட்டாக, தேய்ந்த புஷிங்குகள் குழி அல்லது கூர்மையான திருப்பங்களில் ஓட்டும் போது தெளிவான கிளன்கிங் ஒலியை உருவாக்கும். மோசமான பந்து இணைப்பு, ஸ்டீயரிங் தளர்வாகவோ அல்லது மங்கலாகவோ உணர வைக்கும், இதனால் சாலையில் வாகனம் விலகும்.

நீங்கள் அனுபவிக்கும் அறிகுறிகளை அவற்றின் பொருத்தமான காரணத்துடன் இணைக்க இந்த அட்டவணையைப் பயன்படுத்தவும்:

இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் கவனித்தால், உங்கள் உடல் ஆய்வின் முடிவுகளை இது உறுதிப்படுத்துகிறது. பழுதுபார்க்கும் முன் நீங்கள் சரியாக பிரச்சினையை அடையாளம் கண்டுள்ளீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்த, இந்த விரிவான அணுகுமுறை உதவுகிறது; இது உங்களுக்கு நேரத்தையும் பணத்தையும் சேமிக்கிறது, உங்கள் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது.

கட்டுப்பாட்டு கையின் பாதுகாப்பு குறித்த இறுதி எண்ணங்கள்

அச்சிடப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கையின் முழுமையான ஆய்வை மேற்கொள்வது சாதாரண பராமரிப்பை விட அதிகமானது; இது ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு சோதனையாகும். இந்த பாகங்கள் உங்கள் வாகனத்தின் திருப்புதல் மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கு அடிப்படையாக உள்ளன, மேலும் இவை தோல்வியுற்றால் கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். காட்சி ஆய்வு, புஷிங்குகள் மற்றும் பந்து இணைப்புகளின் கையால் சோதனை மற்றும் இறுதி குறிப்பிட்ட சோதனை ஓட்டத்தின் அமைப்பு முறையைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், பெரிய பிரச்சினைக்கு வழிவகுக்கும் முன் அழிவு மற்றும் சேதத்தை நீங்கள் நம்பகமாக அடையாளம் காணலாம். கிளங்கும் ஒலிகள், திருப்புதல் அதிர்வுகள் அல்லது வழுக்கும் வாகனம் போன்ற அறிகுறிகளை ஒருபோதும் புறக்கணிக்க வேண்டாம். அழிந்த பாகங்களை மாற்றுவதன் மூலம் இந்த பிரச்சினைகளை உடனடியாக சரிசெய்வது உங்கள் கார் பாதுகாப்பாக இருப்பதையும், எதிர்பார்க்கப்பட்டவாறு இயங்குவதையும், டயர்கள் விரைவாக அழிவதிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுவதையும் உறுதி செய்கிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. கட்டுப்பாட்டு கை எதற்காக ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்?

கட்டுமான நேர்மையை பாதிக்கக்கூடிய விரிசல்கள், வளைவுகள் அல்லது கணிசமான துருப்பிடித்தல் போன்ற உடல் சேதத்தின் அறிகுறிகளுக்காக ஒரு கட்டுப்பாட்டு கையை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். மேலும், அதன் இணைக்கப்பட்ட பகுதிகள், புஷிங்குகள் மற்றும் பந்து முனைகள், தேய்மானம், அதிக இயக்கம் அல்லது கிழிந்த ரப்பர் பூட்கள் அல்லது பிரிக்கப்பட்ட ரப்பர் போன்ற சேதங்களுக்காக சரிபார்க்க வேண்டும்.

உங்களிடம் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைகள் உள்ளனவா என்பதை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது?

அவற்றின் தோற்றத்தின் அடிப்படையில் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைகளை பொதுவாக அடையாளம் காணலாம்; அவை பெரும்பாலும் இரண்டு அழுத்தப்பட்ட ஸ்டீல் துண்டுகளால் செய்யப்பட்டு, தெரிவதற்கு ஒரு சீமை மற்றும் ஒரு மென்மையான, பெயிண்ட் செய்யப்பட்ட முடிச்சுடன் வெல்டிங் செய்யப்பட்டிருக்கும். ஸ்டீலுடன் ஒட்டக்கூடிய காந்தத்துடன் உறுதிப்படுத்துவது ஒரு எளிய வழியாகும். ஹேமருடன் தட்டுவது திடமான காஸ்ட் ஐரனின் மங்கிய தட்டையான ஒலியை விட ஒரு கூடுதல் உள்ளீட்டு ஒலியை உருவாக்கும்.

கட்டுப்பாட்டு கைகள் நல்லதாக உள்ளனவா என்பதை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது?

கட்டுப்பாட்டு கையேடு நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க, மூன்று பகுதிகளில் ஆய்வு செய்ய வேண்டும். முதலில், விரிசல்கள், வளைவுகள் மற்றும் துருப்பிடிப்பு ஆகியவற்றிற்கான காட்சி சரிபார்ப்பு. இரண்டாவதாக, புஷிங்குகளில் அதிக ஆட்டத்தை சோதிக்க ஒரு கொத்து கம்பியைப் பயன்படுத்தி மற்றும் பந்து இணைப்பில் தளர்வை சோதிக்க சக்கரத்தை ஆட்டுதல். இறுதியாக, கிளன்கிங் ஒலிகளைக் கேட்பதற்கும், ஸ்டீயரிங் அதிர்வுகள் அல்லது திசை திருப்பத்தை உணர, சாலை சோதனை, இவை அனைத்தும் சாத்தியமான தோல்வியின் அறிகுறிகள்.