சுருக்கமாக

செர்வோ அழுத்தங்கள் நிலையான வேக பறக்கும் சக்கரங்களிலிருந்து நிரல்படுத்தக்கூடிய மோட்டார் தொழில்நுட்பத்திற்கு அடிப்படையான மாற்றத்தைக் காட்டுகின்றன, இது ராம் வேகம் மற்றும் நிலையில் முடிவில்லாத கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. ஆட்டோமொபைல் ஸ்டாம்பிங்கிற்கு, இந்த தொழில்நுட்பம் மூன்று முக்கிய பொறியியல் நன்மைகளை வழங்குகிறது: தங்கும் நேரத்தை சரி செய்வதன் மூலம் மேம்பட்ட உயர் வலிமை கொண்ட எஃகு (AHSS) விரிசல் இல்லாமல் உருவாக்குவதற்கான திறன், மீண்டும் பெறக்கூடிய பிரேக்கிங் மூலம் 30–50% ஆற்றல் செலவில் குறைப்பு மற்றும் "மௌன பிளாங்கிங்" சுருக்கங்கள் மூலம் கருவியின் ஆயுளை மிகவும் நீட்டித்தல். ஆழமான இழுப்புகள் மற்றும் இறுக்கமான அனுமதிகள் தேவைப்படும் EV பாகங்களுக்கு உற்பத்தியாளர்கள் மாறுவதால், செர்வோ தொழில்நுட்பத்திற்கு மேம்படுத்துவது பெண்டுலம் இயக்கத்தின் மூலம் நிமிடத்திற்கு அதிக ஸ்ட்ரோக்குகளை (SPM) அனுமதிக்கிறது, உற்பத்தி வரிசைகளை தொடர்ந்து மாறும் OEM தரநிலைகளுக்கு எதிராக எதிர்கால-ஆயத்தம் செய்கிறது.

சிக்கலான வடிவவியல் & AHSS இன் துல்லியமான உருவாக்கம்

ஆட்டோமொபைல் துறையில் செர்வோ அழுத்தத்தை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான முதன்மை ஓட்டுநர் நவீன வாகன வடிவமைப்பால் எழுப்பப்பட்ட பொருள் அறிவியல் சவால் ஆகும். OEMகள் நோக்கி நகர்வதால் மேம்படுத்தப்பட்ட அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு (AHSS) மோதல் பாதுகாப்பு மற்றும் எரிபொருள் சேமிப்பு தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய கனரக அலுமினியத்தை பயன்படுத்தும் போது, பாரம்பரிய இயந்திர அழுத்தங்கள் பெரும்பாலும் தோல்வியடைகின்றன. ஃபிளைவீல்-ஓட்டப்படும் ராம் ஒரு நிலையான திசைவேகத்துடன் பொருளை மிகவும் கடுமையாக தாக்குகிறது, இது பிளவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, அல்லது உருவாக்கும் சாளரத்தில் மிக வேகமாக நகர்கிறது, இது ஸ்பிரிங்பேக்கை ஏற்படுத்துகிறது.

சர்வோ அழுத்தங்கள் இந்த இயற்பியல் சிக்கலை நிரல்படுத்தக்கூடிய ஸ்லைடு இயக்கம் மூலம் தீர்க்கின்றன. ஒரு நிலையான இயந்திர அழுத்தத்தைப் போலல்லாமல், ஒரு நிலையான கினமேட்டிக் வளைவுக்கு கட்டுப்பட்டிருப்பது, சர்வோ அழுத்தம் தொடர்புக்கு மில்லிமீட்டர் அளவில் முன்னதாகவே ராம் திசைவேகத்தை பூஜ்யத்திற்கு அருகில் குறைக்க முடியும் — பெரும்பாலும் "சைலண்ட் பிளாங்கிங்" என்று அழைக்கப்படும் இந்த நுட்பம். இந்த கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நுழைவு பொருள் கிழிப்பதற்கு பதிலாக பிளாஸ்டிக்காக பாய அனுமதிக்கிறது. MetalForming Magazine மேற்கோள் காட்டப்பட்ட தரவுகளின்படி, பாடம் டெட் சென்டரில் (BDC) தங்குவதன் திறன் உயர் இழுவிசை பொருட்களில் உள்ள நெகிழ்வான மீட்சி (ஸ்பிரிங்பேக்) ஐ நீக்குகிறது, இது துண்டு வடிவவியல் மறுநிர்ணய கலிப்ரேஷன் தாக்கங்கள் தேவைப்படாமல் தரநிலைக்கு உட்பட்டதாக உறுதி செய்கிறது.

இந்த முடிவிலி கட்டுப்பாடு ஒரே சுழற்சியில் "பல-தாக்குதல்" திறனையும் சாத்தியமாக்குகிறது. B-தூண்கள் அல்லது சட்ட பாகங்கள் போன்ற சிக்கலான வடிவவியலுக்கு, ராம் ஒரு முன்னோடி வடிவத்தை உருவாக்கி, கட்டுப்பாட்டை சற்று தளர்த்தி உருவான அழுத்தத்தை வெளியிட்டு, பின்னர் இறுதி வடிவத்தை முடிக்க முடியும். இந்த திறன் அழுத்தத்தை ஒரு சுத்தியல் மட்டுமல்லாமல், ∞ அளவிற்கு துல்லியமான அளவுகளை அடையக்கூடிய ஒரு துல்லிய வடிவமைப்பு கருவியாக மாற்றுகிறது +/- 0.0005 அங்குலங்கள் , தானியங்கி அசெம்பிளி வரிசைகளுக்கு அவசியமான ஒரு தரமான அளவு.

சுழற்சி நேர சீரமைப்பு: பெண்டுலம் நன்மை

சர்வோ அழுத்தங்கள் வடிவமைக்க மெதுவாக இருக்க முடியும் என்பதால், அவை மொத்தத்தில் மெதுவானவை என்பது ஒரு பொதுவான தவறான கருத்து. உண்மையில், அவை "அலைவு இயக்கம்" என்ற பயன்முறை மூலம் மிகவும் அதிகரிக்கின்றன நிமிடத்திற்கான அடிகள் (SPM) . பாரம்பரிய அழுத்தங்கள் ஒவ்வொரு சுழற்சிக்கும் முழு 360-டிகிரி கிராங்க் சுழற்சியை முடிக்க வேண்டும், இயக்கத்தின் பாதி பயன்படாத பகுதியில் மதிப்புமிக்க நேரத்தை வீணடிக்கின்றன.

செர்வோ அழுத்தங்கள், எனினும், உடனடியாக திசையை மாற்றக்கூடிய நிரல்படுத்தக்கூடிய செர்வோ மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. தட்டையான பாகங்கள் அல்லது முற்போக்கு சாய்வு செயல்பாடுகளுக்கு, அழுத்தி தேவையான ஸ்ட்ரோக் நீளத்தில் மட்டுமே நகருமாறு நிரல்படுத்தலாம் — உதாரணமாக, 180 பாகைகளிலிருந்து 90 பாகைகளுக்கு மற்றும் மீண்டும் திரும்புதல். சுழற்சியின் தேவையற்ற "காற்று வெட்டுதல்" பகுதியை நீக்குவதன் மூலம், உற்பத்தியாளர்கள் அடிக்கடி தங்கள் உற்பத்தியை இருமடங்காக்க முடியும். ஷான்டெக் இந்த நெகிழ்வுத்தன்மை ஆபரேட்டர்கள் சரியான மெதுவான உருவாக்க வேகத்தை பராமரிக்கும்போது வேகமான அணுகுமுறை மற்றும் திரும்பும் வேகங்களை நிரல்படுத்த அனுமதிக்கிறது, சுழற்சி நேரத்தை உருவாக்கும் திசைவேகத்திலிருந்து திறம்பட பிரிக்கிறது.

இந்த திறமைத்தன்மை டிரான்ஸ்ஃபர் தானியங்கி ஒருங்கிணைப்புக்கும் நீட்டிக்கப்படுகிறது. செர்வோ அழுத்தி, டையிலிருந்து தெளிவான சரியான கணத்தை துணை உபகரணங்களுக்கு சொல்லக்கூடும், இதனால் மெக்கானிக்கல் கேம் ஸ்விட்சை விட டிரான்ஸ்ஃபர் கைகள் முன்னதாக நுழைய முடியும். இந்த ஒருங்கிணைப்பு அதிக அளவிலான ஆட்டோமொபைல் ஓட்டங்களுக்கு ஏற்றவாறு அமைக்கப்பட்ட தொடர்ச்சியான, அதிவேக உற்பத்தி வரிசையை உருவாக்குகிறது.

கருவியின் ஆயுள் நீட்டிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு குறைப்பு

உயர் டோனேஜ் பொருளின் வழியாக ஒரு இயந்திர அச்சு ஊடுருவும் போது உருவாகும் வன்முறை "ஸ்னாப்-த்ரூ" அதிர்வு, இறந்துபோவதற்கான முக்கிய காரணமாகும். இந்த எதிர் டோனேஜ், அச்சு கட்டமைப்பு மற்றும் கருவியல் மூலம் சேதம் விளைவிக்கும் அதிர்வுகளை அனுப்புகிறது, இது விரைவான வெட்டும் ஓரத்தின் தோல்வி மற்றும் பிளந்த இறந்த பாகங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.

கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஊடுருவல் வேகங்கள் மூலம் சர்வோ தொழில்நுட்பம் இதை மிகவும் குறைக்கிறது. பொருள் உடைதலுக்கு முன் உடனடியாக ராம் மெதுவாக்குவதன் மூலம், அச்சு இயந்திரம் உறிஞ்சிக் கொள்ளும் ஸ்னாப்-த்ரூ ஆற்றலைக் குறைக்கிறது. தயாரிப்பாளர் இந்தத் துறை அறிக்கைகள், அதிர்வு மற்றும் அதிர்ச்சியின் இந்தக் குறைப்பு, இறந்த பராமரிப்பு இடைவெளிகளை இரு மடங்கு அல்லது அதற்கு மேற்பட்டு நீட்டிக்க முடியும் என்று காட்டுகின்றன. விலையுயர்ந்த கார்பைட் கருவியலைப் பயன்படுத்தும் ஆட்டோமொபைல் வழங்குநர்களுக்கு, இது குறிப்பிடத்தக்க OpEx சேமிப்பை உருவாக்குகிறது.

மேலும், அதிர்வுகள் குறைவதால் ஒரு அமைதியான தொழிற்சாலை சூழல் உருவாகிறது. "செலா வெட்டு" செயல்முறை பல டெசிபெல்கள் அளவுக்கு ஒலி மட்டத்தைக் குறைக்க முடியும், இது ஊழியர்களின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் OSHA விதிகளுக்கு இணங்குவதை எளிதாக்குகிறது, மேலும் விலையுயர்ந்த ஒலி குறைப்பு உறைகளின் தேவையின்றி.

ஆற்றல் செயல்திறன் & நிலைத்தன்மை

ஆட்டோமொபைல் விநியோகச் சங்கிலி கார்பன் தடங்களை அறிக்கை செய்யவும், குறைக்கவும் அதிகரித்த அழுத்தத்தை எதிர்கொள்ளும் போது, ஸ்டாம்பிங் உபகரணங்களின் ஆற்றல் செயல்முறை ஒரு முக்கிய முடிவு காரணியாக மாறியுள்ளது. பாரம்பரிய பிரஸ்கள் தொடர்ந்து இயங்க வேண்டிய பெரிய பறக்கும் சக்கரங்களை நம்பியுள்ளன, இது ஓய்வு நேரங்களில் கூட மின்சாரத்தை உறிஞ்சுகிறது. இதற்கு மாறாக, சர்வோ பிரஸ்கள் ராம் இயங்கும் போது முதன்மையாக ஆற்றலை நுகர்கின்றன — இது ஒரு "தேவைக்கேற்ப ஆற்றல்" கட்டமைப்பாகும்.

மேலும் முக்கியமாக, நவீன சர்வோ பிரஸ்கள் மீளுருவாக்க பிரேக் அமைப்புகள் ஹைப்ரிட் வாகனங்களில் காணப்படுவதைப் போன்றவை. பிரஸ் ராம் மெதுவாகும் போது அல்லது மோட்டார் பிரேக் செய்யும் போது, இயக்க ஆற்றல் மின்சாரமாக மாற்றப்பட்டு கேப்பாசிட்டர் வங்கிகளில் சேமிக்கப்படுகிறது. பின்னர் அடுத்த முடுக்க கட்டத்தை இயக்க இந்த சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. AHE தானியங்கி இந்த தொழில்நுட்பம் ஹைட்ராலிக் அல்லது மெக்கானிக்கல் சகாக்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஒட்டுமொத்த ஆற்றல் நுகர்வு 30-50% குறைக்க முடியும் என்றும், அதே நேரத்தில் உச்ச சக்தி அதிகரிப்பு 70% வரை குறைக்க முடியும் என்றும் வலியுறுத்துகிறது.

EV மற்றும் அளவீட்டு உற்பத்தியில் பயன்பாடுகள்

மின்சார வாகனங்களுக்கு (EVs) மாற்றம் புதிய கூறு தேவைகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. பேட்டரி பெட்டிகள் பூஜ்ஜிய கிழிப்புடன் அலுமினியத்தை ஆழமாக இழுக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் மோட்டார் லேமினேஷன் ஸ்டேக்குகள் செயலில் ஸ்லைடு கட்டுப்பாடு மட்டுமே உத்தரவாதம் அளிக்கக்கூடிய ஒருங்கிணைப்பு துல்லியத்தை தேவை. எரிபொருள் கல இருமுனை தகடுகள், அவற்றின் சிக்கலான ஓட்ட சேனல்களுடன், அதிக டன்ஜியுடன் கூடிய வீட்டுவசதி மூலம் சர்வோ பிரஸ்கள் வழங்கும் தீவிர மோதிர பிளாட்ஸினைக் கோருகின்றன.

இந்த மேம்பட்ட வடிவமைக்கும் திறன்களை செயல்படுத்துவதற்கு, அளவிடுவதற்கான ஒரு மூலோபாய அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது. நீங்கள் விரைவான முன்மாதிரி கட்டத்தில் இருந்தாலும் அல்லது வெகுஜன உற்பத்திக்கு விரைவாகச் சென்றாலும், சரியான உபகரண திறன் கொண்ட கூட்டாளர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிக முக்கியம். உதாரணமாக, உற்பத்தியாளர்கள் Shaoyi Metal Technology பொறியியல் மாதிரிகள் மற்றும் அதிக அளவு விநியோகத்திற்கு இடையிலான இடைவெளியை மூடுவதற்காக, அதிக டன்னல் துல்லியமான அச்சுப்பொறிகள் (600 டன் வரை) மற்றும் IATF 16949 சான்றிதழ் பெற்ற செயல்முறைகளை பயன்படுத்தவும். இத்தகைய விரிவான முத்திரை தீர்வுகளை அணுகுவது ஆட்டோமொபைல் அடுக்குகளை சிக்கலான கட்டுப்பாட்டு கைகளிலிருந்து துணைக் கட்டங்களுக்கு சிக்கலான கூறுகளை உறுதிப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

இறுதியில், சர்வோ பிரஸ் என்பது இயந்திர பிரஸுக்கு மாற்று மட்டுமல்ல; அது புதுமைக்கான தளமாகும். இது அடுத்த தலைமுறை வாகன பொறியியலை வரையறுக்கும் இலகுவான, வலுவான மற்றும் சிக்கலான வாகன கட்டமைப்புகளை உற்பத்தி செய்ய உதவுகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. ஒருமுறை தற்போதுள்ள இயந்திர அச்சுகளை சர்வோ தொழில்நுட்பத்துடன் இணைக்க முடியுமா?

ஆம், தற்போதுள்ள பிரஸ் ரேம்களை நேரியல் சர்வோ ஆக்சுவேட்டர்களுடன் மாற்றியமைக்க முடியும், இது பொறியியல் மாற்றியமைப்பு நிபுணர்களால் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த அணுகுமுறை, க்ரான்ஸ்க்வாட்ச், ஃப்ளைவீல் மற்றும் கிளட்சை சர்வோ தொகுதிகளுடன் மாற்றுகிறது, நிரல் கட்டுப்பாட்டைப் பெறுகையில் வலுவான சட்டத்தை வைத்திருக்கிறது. இது ஒரு புதிய இயந்திரத்தை வாங்குவதற்கு செலவு குறைந்த மாற்றாக இருக்கலாம், இது ஒரு நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட சர்வோ பிரஸ்ஸின் நன்மைகளில் 70-80% வரை மூலதன செலவில் ஒரு பகுதியை வழங்குகிறது.

2. ஆழமான வரைவதற்கு ஒரு ஹைட்ராலிக் பிரஸ்ஸுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு சர்வோ பிரஸ் எப்படி இருக்கிறது?

அதில் சர்வோ-ஹைட்ராலிக் பிரஸ்கள் ஹைட்ராலிக் இயந்திரத்தின் டோன்ஜை செர்வோ கன்ட்ரோலின் துல்லியத்துடன் இணைக்க, ஒரு முற்றிலும் இயந்திர செர்வோ பிரஸ் பொதுவாக வேகமாக இருக்கும். ஆழமான வரைவதற்கு, ஒரு சர்வோ பிரஸ் ஒரு கலப்பின நன்மையை உருவாக்குகிறதுஃ இது வடிவத்தின் போது ஒரு ஹைட்ராலிக் பிரஸின் பராமரிக்கப்பட்ட அழுத்தத்தை பிரதிபலிக்கிறது, ஆனால் ஒரு இயந்திர பிரஸின் விரைவான திரும்பும் வேகங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது வழக்கமான ஹைட்ராலிக் அமை

3. ஒரு சர்வோ பிரஸ் முதலீட்டிற்கான வழக்கமான ROI காலம் என்ன?

ஒரு சர்வோ பிரஸ்ஸின் ஆரம்ப செலவு ஒரு நிலையான இயந்திர பிரஸை விட அதிகமாக இருந்தாலும், ROI பொதுவாக 18 முதல் 24 மாதங்களுக்குள் உணரப்படுகிறது. இந்த விரைவான திருப்பிச் செலுத்துதல் மூன்று காரணிகளால் இயக்கப்படுகிறதுஃ ஆற்றல் சேமிப்பு (50% வரை), அதிக துல்லியத்திலிருந்து குறைக்கப்பட்ட சிதைவு விகிதங்கள் (குறிப்பாக விலையுயர்ந்த AHSS பொருட்களுடன்), மற்றும் செர்வோவின் நிரல்படுத்தக்கூடிய தங்குமிடம் செயல்பாடுகளால் இயக்கப்படும் டை