உங்கள் தொழிலுக்கு ஏன் சுழலும் நிறை குறைப்பு ஃபோர்ஜ் சக்கரங்கள் முக்கியமானது

சுழலும் நிறையைப் புரிந்துகொள்ளுதல் மற்றும் அது ஏன் செயல்திறனுக்கு முக்கியம்

உங்கள் வாகனத்தை வேகமாக்க முயற்சித்துக் கொண்டிருப்பதாக வைத்துக்கொள்ளுங்கள். நீங்கள் எஞ்சின் மேம்பாட்டுக்காக ஆயிரக்கணக்கான ரூபாயை செலவிடலாம், அல்லது உங்கள் சக்கரங்களில் கவனம் செலுத்தலாம்—அது ஆச்சரியப்பட வைக்கும் அளவுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். உங்கள் சக்கரங்களில் எடையைக் குறைப்பது, உங்கள் வாகனத்தின் உடல் அல்லது உள்துறையில் இருந்து அதே எடையை நீக்குவதை விட செயல்திறனை 2 முதல் 3 மடங்கு அதிகமாக மேம்படுத்தும் என்பது பெரும்பாலானவர்களுக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கும். ஆனால் இது ஏன் நடக்கிறது?

இதற்கான பதில் சராசரி சக்கர செயல்திறனையும் சிறந்த சக்கர செயல்திறனையும் பிரிக்கும் ஒரு அடிப்படை இயற்பியல் கொள்கையில் உள்ளது. உங்கள் சக்கரங்கள் எவ்வளவு கனமாக உள்ளன என்பதைப் பற்றி மட்டுமல்ல. அதிக வேகத்தில் சுழலும் எடை, ஓய்வு நிலையில் உள்ள எடையை விட மிகவும் வித்தியாசமாக நடத்துவதைப் புரிந்துகொள்வதுதான்.

சுழலும் எடைக்கு பின்னால் உள்ள இயற்பியல்

உங்கள் குழந்தைப்பருவத்தில் உங்கள் விளையாட்டுத் திடலை நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஒரு சுழலும் தளத்தைத் தள்ளியதை நினைவில் கொள்ளுங்களா? மையத்திற்கு அருகே உட்கார்ந்திருந்த ஒருவரை நீங்கள் தள்ளினால், தளத்தை சுழற்றுவது ஒப்பீட்டளவில் எளிதாக இருந்தது. ஆனால் அந்த நபர் வெளிப்புற ஓரத்திற்குச் சென்றால்? திடீரென, அவரது உண்மையான எடையில் எந்த மாற்றமும் இல்லாமல் இருந்தாலும், அதே சுழற்சி வேகத்தை அடைய நீங்கள் மிக அதிகமான முயற்சியை எடுத்துக்கொள்ள வேண்டியிருந்தது.

இது செயலில் உள்ள சுழற்சி நிலைமம், மேலும் வாகன இயக்கத்தின்போது சுழலும் நிறை குறைப்பு செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் ஏன் மிகவும் முக்கியமானவை என்பதற்கான முக்கிய கொள்கை இதுதான். உங்கள் சக்கரங்கள் அங்கே அமர்ந்திருப்பது மட்டுமல்ல; நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் அவை வினாடிக்கு 13 முதல் 15 முறை சுழல்கின்றன. பயிற்சி தடத்தின் வேகத்திற்கு செல்லும்போது, வினாடிக்கு 30+ சுழற்சிகளை எட்டுகின்றன. அந்த சக்கரங்களில் உள்ள ஒவ்வொரு ஔன்ஸ் எடையையும் தொடர்ந்து முடுக்கம் மற்றும் மெதுபடுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

சக்கரத்தின் நிறை உநாதிசயத்தை குறிக்கும் இயற்பியல் சூத்திரம் (I = MR²) ஒரு முக்கியமான உண்மையை வெளிப்படுத்துகிறது: சக்கரத்தின் வெளிப்புற ஓரத்தில்—பானை மற்றும் ஓரத்தில்—உள்ள எடை, அச்சில் அருகில் உள்ள எடையை விட சுழற்சி எதிர்ப்பிற்கு முற்றிலும் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இதன் பொருள், மையத்தை நோக்கி நிறை குவிக்கப்பட்டு வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு இலகுவான சக்கரத்தொகுப்பு, விமானத்தை நோக்கி நிறை பரவியுள்ள அதே மொத்த எடை கொண்ட கனமான சக்கரத்தை விட சிறப்பாக செயல்படும்.

உங்கள் சக்கரங்கள் உங்கள் எஞ்சினை விட கடினமாக ஏன் வேலை செய்கிறது

உங்கள் வணிக முடிவுகளுக்கு இது ஏன் முக்கியமானது என்பதை உண்மையாக புரிந்துகொள்ள, வாகனத்தின் எடையின் இரு முக்கிய வகைகளை நீங்கள் புரிந்துகொள்ள வேண்டும்:

• ஸ்பிரங் எடை உங்கள் சஸ்பென்ஷனால் ஆதரிக்கப்படும் அனைத்தையும் உள்ளடக்கும்—சாசி, எஞ்சின், டிரான்ஸ்மிஷன், பாடி பேனல்கள், மற்றும் பயணிகள். இந்த நிறை உங்கள் ஸ்பிரிங்கள் மற்றும் ஷாக்குகளால் முக்கியமாக ஆதரிக்கப்படுகிறது.
• அன்ஸ்பிரங் எடை சாலைப் பரப்புடன் நேரடியாக இயங்கும் உங்கள் சக்கரங்கள், டயர்கள், பிரேக் அமைப்புகள் மற்றும் சஸ்பென்ஷனின் பகுதிகள் ஆகியவற்றை இது உள்ளடக்கியது. இந்த எடைக்கு எந்த ஆதரவும் கிடைப்பதில்லை மற்றும் சாலையின் ஒவ்வொரு குறைபாட்டுக்கும் உடனடியாக செயல்பட வேண்டும்.

இங்குதான் விஷயங்கள் சுவாரஸ்யமாகின்றன. நீங்கள் ஒரு தடுப்பைத் தாக்கினால், உங்கள் சஸ்பென்ஷன் அனைத்து ஸ்பிரிங் செய்யப்படாத எடையையும் கட்டுப்படுத்த வேண்டும். ஸ்பிரிங் செய்யப்பட்ட எடையை ஒப்பிடும்போது உங்கள் ஸ்பிரிங் செய்யப்படாத எடை அதிகமாக இருந்தால், உங்கள் சஸ்பென்ஷன் அதிக வேலை செய்ய வேண்டியிருக்கும். உண்மையில் தொழில்துறை பகுப்பாய்வு , குறைந்த ஸ்பிரிங் செய்யப்படாத எடை சாலையின் துருவங்களுக்கு கூறுகள் விரைவாக செயல்பட அனுமதிக்கிறது, டயர்களை மேற்பரப்புடன் சிறப்பாக தொடர்பு கொள்ள வைக்கிறது.

உலக சோதனைகள் இதை தீவிரமாக உறுதி செய்கின்றன. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சோதனைகளில், ஒவ்வொரு மூலையிலும் சக்கர எடையை 12 பவுண்டுகள் குறைப்பது ஒரு வாகனத்தின் 0-60 நேரத்தை 0.29 வினாடிகள் மேம்படுத்தியது. அதே மொத்த எடையை பூட்டில் ஸ்திரமான பாலஸ்டாக சேர்த்தால்? மெதுவாக்கம் வெறும் 0.14 வினாடிகள் மட்டுமே. வித்தியாசம் என்னவென்றால்? எடையுள்ள சக்கரங்கள் ஒவ்வொரு முடுக்கத்திலும் மற்றும் பிரேக்கிங்கிலும் சுழற்சி நிலைமத்தை சமாளிக்க வேண்டும்.

ஒரு லேசான சக்கரம் முழு வாகனத்தின் எடையை மட்டும் குறைப்பதில்லை—உங்கள் வாகனம் உள்ளீடுகளுக்கு எவ்வாறு பதிலளிக்கிறது என்பதை அடிப்படையில் மாற்றுகிறது. ஸ்டீயரிங் உடனடியாக ஆகிறது. பிரேக்கிங் தூரம் குறைகிறது. சஸ்பென்ஷன் செயல்திறன் முன்னேறுகிறது, ஏனெனில் அதற்கு எதிராகச் செயல்படும் நிறை குறைவாக உள்ளது. சக்கரங்களில் அங்குறையும் நிலையற்ற நிறையைக் குறைக்கும்போது, உங்கள் வாகனத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு அமைப்பும் அதன் வடிவமைப்பு திறனுக்கு அருகில் செயல்பட முடியும்.

இந்த இயற்பியல் கொள்கைகளைப் புரிந்துகொப்பது கற்பித்தல் மட்டுமல்ல—செயல்திறன், செயல்பாடு மற்றும் வாடிக்கையாளர் திருப்தி ஆகியவற்றில் அளவிடத்தக்க வருவாயை வழங்கும் சக்கர முதலீடுகள் குறித்து தகவல் பெற்ற முடிவுகளை எடுப்பதற்கான அடிப்படையாக உள்ளது.

ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட, காஸ்ட் செய்யப்பட்ட மற்றும் ஃப்ளோ-ஃபார்ம்ட் உற்பத்தி முறைகளைப் பற்றி விளக்கம்

சுழலும் நிறை ஏன் முக்கியமானது என்பதை நீங்கள் இப்போது புரிந்துகொண்ட பிறகு, அடுத்த தருக்க கேள்வி என்னென்றால்: லேசான, வலிமையான சக்கரங்களை உண்மையில் உற்பத்தி செய்வது எவ்வாறு? இதற்கான பதில் மூன்று வேறுபட்ட உற்பத்தி அணுகுமுறைகளில் உள்ளது—ஒவ்வொன்றும் எடை, வலிமை மற்றும் இறுதியாக உங்கள் லாபத்தை நேரடியாகப் பாதிக்கும் தனி பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

உங்கள் தேர்வுசெய்யும் உற்பத்தி முறை அமைப்பு நிலைத்தன்மை முதல் சுமை தாங்கும் திறன் வரை எல்லாவற்றையும் தீர்மானிக்கிறது. ஒவ்வொரு செயல்முறையும் எவ்வாறு செயல்படுகிறது, இது உண்மையான செயல்திறனுக்கு என்ன பொருள் என்பதை சரியாக புரிந்துகொள்வோம்.

ஓத்தடிப்பு சக்கரங்கள் மற்றும் அவற்றின் எடை கட்டுப்பாடுகள்

ஓத்தடிப்பு என்பது சந்தையில் உள்ள மிகப்பழமையான மற்றும் மிகவும் பொதுவான சக்கர உற்பத்தி முறையாகும். இந்த செயல்முறை எளிதானது: அலுமினியத்தை உருகிய திரவமாக மாறும் வரை சூடேற்றுகிறார்கள், பின்னர் அதை ஒரு முன்கூட்டியே வடிவமைக்கப்பட்ட வார்ப்பு உள்ள ஊற்றுகிறார்கள். உலோகம் குளிர்ந்து திண்மமான பிறகு, சக்கரம் துண்டிக்கப்படுகிறது, துளையிடப்படுகிறது மற்றும் முடிக்கப்படுகிறது.

எளிதாக இருக்கிறதா? அது உண்மைதான்—இதுவே நன்மையும் குறைபாடும் ஆகும்.

ஓத்தடிப்பு செயல்முறை வேகமானது மற்றும் செலவு-பயனுள்ளதாக இருப்பதால், ஓத்தடிப்பு சக்கரங்கள் கிடைக்கக்கூடிய மிகவும் மலிவான விருப்பமாக உள்ளன. எனினும், ஒரு முக்கியமான பரிமாற்றம் உள்ளது. திரவ அலுமினியம் வார்ப்புக்குள் குளிரும்போது, உலோக அமைப்பில் ஒரு சீரற்ற தன்மை ஏற்படலாம். இந்த நுண்ணிய இடைவெளிகள்—துளைத்தன்மை என்று அழைக்கப்படுகிறது—சக்கரத்தின் எல்லா இடங்களிலும் பலவீனமான புள்ளிகளை உருவாக்குகின்றன.

இந்த அமைப்பு ரீதியான பலவீனத்தை ஈடுகட்ட, உற்பத்தியாளர்கள் மேலும் பொருட்களைச் சேர்க்க வேண்டியிருக்கும். விளைவு என்ன? பிற செயல்முறைகளில் தயாரிக்கப்படும் மாற்று சக்கரங்களை விட வார்ப்பு சக்கரங்கள் இயல்பாகவே கனமானவை. இதன்படி AST Forged Wheels , இந்த கூடுதல் பொருள் தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் வார்ப்பு சக்கரங்களுக்கு "குறைந்த சுமை தாங்கும் திறன்" உள்ளது மற்றும் அழுத்தத்தின் கீழ் பிளவு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.

அன்றாட ஓட்டுநர் பயன்பாடுகளுக்கு, வார்ப்பு சக்கரங்கள் போதுமான செயல்திறனை வழங்குகின்றன. ஆனால் செயல்திறன் மேம்பாட்டிற்காக சுழலும் நிறையைக் குறைக்க நீங்கள் முயற்சிக்கும்போது, கூடுதல் எடை உங்களுக்கு நேரடியாக எதிராக செயல்படும்.

ஃப்ளோ ஃபார்ம்டு சக்கரங்கள்: நடுத்தர தீர்வு

ஃப்ளோ ஃபார்மிங் என்பது வார்ப்பு மற்றும் தொடைத்தல் உற்பத்தி இடையே உள்ள இடைவெளியை நிரப்பும் ஒப்பீட்டளவில் புதிய தொழில்நுட்பமாகும். இவற்றை சுழல் தொடைத்தல் சக்கரங்கள், ஃப்ளோ ஃபார்ஜ்டு சக்கரங்கள் அல்லது சுழற்றப்பட்ட-தொடைத்தல் சக்கரங்கள் என்றும் கேள்விப்படலாம்—வெவ்வேறு பிராண்டுகள் அடிப்படையில் ஒரே செயல்முறைக்கு வெவ்வேறு வார்த்தைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

ஃப்ளோ ஃபார்மிங் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பது இதோ: இந்த செயல்முறை ஒரு ஓட்டை சக்கரத்திலிருந்து தொடங்குகிறது. எனினும், சக்கரத்தை உடனடியாக முடிக்காமல், உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு சிறப்பு இயந்திரத்தில் அதை பொருத்து, அதன் பேரல் பகுதியை சூடாக்கி, அதிக அழுத்த ரோலர்கள் மூலம் பொருளை நீட்டி அழுத்துகின்றனர். சூடும் அழுத்தமும் உள்ள இந்த சுழற்சி நடவடிக்கை உலோகத்தின் பண்புகளை அடிப்படையில் மாற்றுகிறது.

ஃப்ளோ ஃபார்மிங் செயல்முறை இரண்டு முக்கியமான நன்மைகளை வழங்குகிறது:

• குறைந்த எடை: ஃப்ளோ ஃபார்ம் சக்கரங்கள் பொதுவாக ஒப்புமையான ஓட்டை சக்கரங்களை விட 15% முதல் 25% வரை குறைவான எடையைக் கொண்டிருக்கும், ஏனெனில் குறைந்த பொருள் தேவைப்படுகிறது
• அதிகரித்த வலிமை: அழுத்துதலும் நீட்டித்தலுமான செயல்முறை உலோகத்தின் கலவையை மாற்றுகிறது, இது கீழ்வானத்தையும் தாக்க எதிர்ப்பையும் மேம்படுத்துகிறது

ஃப்ளோ ஃபார்ம்டுடன் ஒப்பிடும்போது ஃபோர்ஜ்டு விருப்பங்களை மதிப்பீடு செய்யும்போது, ஃப்ளோஃபார்ம் வீல்கள் காஸ்ட்டிங்கை விட மேம்பாட்டைக் குறிக்கின்றன—ஆனால் அவை இன்னும் காஸ்ட் தயாரிப்புகளாகத் தொடங்குகின்றன என்பதைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள். பேரல் பகுதி ஃப்ளோ ஃபார்மிங் செயல்முறை மூலம் வலிமையைப் பெறுகிறது, ஆனால் மையப் பகுதி அதன் அசல் காஸ்ட் பண்புகளை பராமரிக்கிறது. லோட் திறன் மற்றும் மொத்த உறுதித்தன்மையை பாதிக்கும் ஒரு முக்கியமான வேறுபாட்டை இது உருவாக்குகிறது.

என்கே, பிபிஎஸ் மற்றும் டிஎஸ்஡பில்யூ போன்ற நம்பகமான தயாரிப்பாளர்கள் இந்த கலப்பு அணுகுமுறையின் நன்மைகளை அதிகபட்சமாக்கும் சொந்த ஃப்ளோ ஃபார்மிங் தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்கியுள்ளனர். ஃபுல்லி ஃபோர்ஜ்டு விருப்பங்களின் பிரீமியம் விலைக்கு பதிலாக காஸ்ட் வீல்களை விட சிறந்த செயல்திறனை எதிர்பார்க்கும் பயன்பாடுகளுக்கு, ஃப்ளோ ஃபார்ம்டு வீல்கள் செலுத்தத்தக்க மதிப்பை வழங்குகின்றன.

ஃபோர்ஜிங் எவ்வாறு சிறந்த எடை-ஓ-எடை விகிதங்களை உருவாக்குகிறது

ஃபோர்ஜ்டு வீல்கள் வீல் தயாரிப்பு தொழில்நுட்பத்தின் உச்சியில் உள்ளன. காஸ்ட்டிங் அல்லது ஃப்ளோ ஃபார்மிங்கை போலல்லாமல், ஃபோர்ஜிங் ஒரு திட அலுமினியத் துண்டுடன் (பில்லெட் என்று அழைக்கப்படுகிறது) தொடங்கி, அதை அதிக வெப்பம் மற்றும் அழுத்தத்திற்கு ஒரே நேரத்தில் உட்படுத்துகிறது.

ஃபோர்ஜிங் செயல்முறையின் போது, பில்லட்டை 10,000 டன்களை மிஞ்சும் அழுத்தங்களுடன் பெரிய ஹைட்ராலிக் பிரஸ்கள் சுருக்குகின்றன. இந்த தீவிர அழுத்தம் அலுமினியத்தின் உள்ளமைப்பில் ஒரு அற்புதமான விஷயத்தைச் செய்கிறது: சக்கரத்தின் வடிவத்தைப் பின்பற்றுமாறு உலோகத்தின் தானிய அமைப்பை சீரமைக்கிறது, மேலும் துளைகள் மற்றும் காலியிடங்கள் அனைத்தையும் நீக்குகிறது.

அதன் விளைவாக அடிப்படையில் வேறுபட்ட பண்புகளைக் கொண்ட ஒரு சக்கரம்:

• சமமான எடையில் காஸ்ட் மாற்றுகளை விட தோராயமாக 30% வலிமையானது
• கூடுதல் பொருள் எதுவும் கட்டமைப்பு பலவீனங்களை ஈடுசெய்ய தேவைப்படாததால் குறிப்பிடத்தக்க அளவு இலகுவானது
• மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் அழுத்தத்திற்கு நீண்ட கால உழைப்பு எதிர்ப்பு
• மேம்பட்ட சேதம் தாங்கும் திறன் - ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் மோதிரும்போது பிளவுபடுவதை விட வளைவதை நோக்கி இருக்கும்

AS RNR Tires இந்த உயர் அழுத்த உற்பத்தி செயல்முறை கனமான சுமைகளைத் தாங்கும் திறனையும், கடுமையான ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் போது வடிவம் மாறுவதை எதிர்க்கும் திறனையும் குறிப்பிடத்தக்க அளவு மேம்படுத்தும் அடர்த்தியான, சீரமைக்கப்பட்ட தானிய அமைப்பைக் கொண்ட சக்கரத்தை உருவாக்குகிறது" என்று விளக்குகிறது.

இந்த உற்பத்தி சிறப்பு நேரடியாக சுழல் நிறை குறைப்பில் மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது. ஏனெனில், குறைந்த பொருளைக் கொண்டு அடிப்படை வலிமையை அடைவதால், போர்ஜ் சக்கரங்கள் முடுக்கம், பிரேக்கிங் மற்றும் ஹேண்ட்லிங்கை மேம்படுத்தும் எடை சேமிப்பை வழங்குகின்றன. தொழில்முறை ரேஸிங் பயன்பாடுகளுக்கு, போர்ஜ் சக்கரங்கள் விருப்பமாக மட்டுமல்லாமல், பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக பெரும்பாலும் தேவைப்படுகின்றன.

ஒப்பிடப்பட்ட உற்பத்தி முறைகள்

தத்துவக் கொள்கை	சாதாரண எடை வரம்பு	வலிமை பண்புகள்	சிறந்த பயன்பாடுகள்
இடைவிடாமல் ஊற்றி உருவாக்குதல்	மிக கனமானது (அடிப்படை)	தரநிலை சுமைகளுக்கு போதுமானது; துளை ஏற்படும் சாத்தியம்; அதிக அழுத்தத்தில் பிளவு ஏற்படலாம்	அன்றாட ஓட்டுநர், பட்ஜெட்-விழிப்புணர்வு கட்டுமானங்கள், குறைந்த அழுத்த பயன்பாடுகள்
ஃப்ளோ ஃபார்ம்ட்	ஓட்டும் சக்கரங்களை விட 15-25% இலேசானது	தானிய நீட்சியால் தொட்டியில் அதிகரிக்கப்பட்ட இழுவை வலிமை; மையம் இருப்பு கட்டமைப்பாக உள்ளது; நல்ல தாக்க எதிர்ப்பு	ஆர்வலர் ஓட்டுநர், சில சமயங்களில் டிராக் நாட்கள், செயல்திறன் சாலை கார்கள்
முழுமையாக திருக்கப்பட்ட	கிடைக்கக்கூடிய மிக இலகுவான விருப்பம்	சம எடையில் இருப்பதை விட ~30% வலிமையானது; சீரமைக்கப்பட்ட தானிய கட்டமைப்பு; சிறந்த களைப்பு எதிர்ப்பு	தொழில்முறை ரேஸிங், அதிக செயல்திறன் பயன்பாடுகள், கனமான ஆஃப்-ரோடு

இந்த உற்பத்தி வித்தியாசங்களைப் புரிந்துகொள்வது, சக்கர அமைப்பை குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டு தேவைகளுடன் பொருத்துவதை உங்களுக்கு சாத்தியமாக்குகிறது. ஆனால் சக்கரங்கள் எவ்வாறு உருவாக்கப்படுகின்றன என்பதில் கதை முடிவதில்லை—சக்கரத்தில் எங்கு எடை செலுத்தப்படுகிறது என்பது மொத்த எடையைப் போலவே முக்கியமானது, இது சக்கர வடிவமைப்புக்கும் சுழலும் நிறை பரவுதலுக்கும் இடையேயான முக்கிய உறவை நமக்கு அறிமுகப்படுத்துகிறது.

எவ்வாறு இலகுவான சக்கரங்கள் முடுக்கத்தை மாற்றுகின்றன, நிறுத்துதல் மற்றும் கையாளுதல்

நீங்கள் உற்பத்தி வித்தியாசங்களைப் பார்த்திருக்கிறீர்கள். ஃபோர்ஜ்டு கட்டுமானம் ஏன் இலகுவான, வலுவான சக்கரங்களை உருவாக்குகிறது என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்கிறீர்கள். ஆனால் உண்மையில் முக்கியமான கேள்வி இதுதான்: அந்த இலகுவான சக்கரங்கள் உண்மையில் சாலையில் பயணிக்கும்போது என்ன நடக்கிறது? செயல்திறன் ஆதாயங்கள் உண்மையானவை—ஆனால் சந்தைப்படுத்தல் வாக்குறுதிகளை பின்தொடர்பவர்களிடமிருந்து தகவல் பெற்ற வாங்குபவர்களை பிரிக்கும் நுணுக்கங்களுடன் வருகின்றன.

சுழலும் நிறையில் ஏற்படும் குறைப்பு முக்கியமான மூன்று செயல்திறன் அளவுகோல்களில் எவ்வாறு அளவிடக்கூடிய முன்னேற்றங்களுக்கு மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது என்பதை ஆராய்வோம்.

இலகுவான சக்கரங்களின் முடுக்க நன்மை

நீங்கள் ஆக்சிலரேட்டரை அழுத்தும்போது, உங்கள் எஞ்சின் உங்கள் காரை முன்னோக்கி தள்ளுவது மட்டுமல்லாமல், நிலையான நிலையில் இருந்து இலக்கு வேகத்தை எட்டும் வரை நான்கு சக்கரங்களையும் சுழற்றுகிறது. அந்த சக்கரங்கள் எவ்வளவு கனமாக இருக்கின்றனவோ, அவ்வளவு முன்னோக்கிய இயக்கத்திலிருந்து சுழல்வதற்கான முடுக்கத்திற்கு ஆற்றல் திசைதிருப்பப்படுகிறது.

உண்மையான சூழலில் சோதனை இதைத் துல்லியமாக அளவிடுகிறது. ஒரு F80-தலைமுறை BMW M3 பயன்படுத்தி நடத்தப்பட்ட விரிவான சோதனையில், 20 பவுண்ட், 38 பவுண்ட் மற்றும் 52 பவுண்ட் எடை கொண்ட மூன்று சக்கரத் தொகுப்புகள் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டன. 31 முதல் 87 mph வரையிலான முடுக்கத்தின் முடிவுகள் தெளிவான கதையைச் சொன்னது:

• 20 பவுண்ட் சக்கரங்கள்: 5.76 வினாடிகள்
• 38 பவுண்ட் சக்கரங்கள்: 5.93 வினாடிகள்
• 52 பவுண்ட் சக்கரங்கள்: 6.07 வினாடிகள்

மிக இலகுவான மற்றும் மிக கனமானவைக்கு இடையேயான 0.31-வினாடி வித்தியாசம் தாளில் சிறியதாகத் தோன்றலாம். ஆனால் இதைக் கருதுங்கள்: அதே சோதனையாளர் எடை வித்தியாசத்தை நிகழ்த்த 130 பவுண்டுகள் ஸ்திரமான பாலஸ்ட்டைச் சேர்த்தபோது, முடுக்கம் 5.88 வினாடிகளாக மட்டுமே குறைந்தது—மொத்த வாகன எடை ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும் கனமான சக்கரங்களை விட வேகமாக இருந்தது. இது சுழலும் நிறையின் பெருக்கி விளைவை உறுதிப்படுத்துகிறது.

ஒரு பவுண்டு சுழலும் சக்கர எடை ஐந்து முதல் பத்து பவுண்டுகள் ஸ்திரமான வாகன எடையைப் போல செயல்திறனைப் பாதிக்கிறது என்பது பொதுவாக மேற்கோள் காட்டப்படும் விதி. ஆனால் இங்கே சூழல் முக்கியமானது. இந்த பெருக்கி மிகக் குறைந்த வேகத்திலிருந்து முடுக்கும்போது மிகவும் தீவிரமாகப் பொருந்துகிறது; சக்கரங்கள் நிலையான வேகத்தில் இருக்கும் நிலையான ஓட்டத்தின்போது இது ஓரளவு குறைகிறது.

அதிகபட்ச முடுக்கத்திற்காக இலகுவான ஆட்டோமொபைல் சக்கரங்களைத் தேடும்போது, அடிக்கடி வேகம் மாறும் பயன்பாடுகளில்—ஆட்டோகிராஸ், டிராக் ரேசிங் தொடக்கங்கள், மற்றும் தொடர்ச்சியான முடுக்க நிகழ்வுகளுடன் ஆர்வத்துடன் சாலை ஓட்டம்—இல் இந்த ஆதாயங்கள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை.

பிரேக் பதில்புரிதல் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் இயக்கவியல்

முடுக்கம் தலைப்புச் செய்திகளைப் பெறுகிறது, ஆனால் இலகுரக சக்கரங்களால் ஏற்படும் பிரேக்கிங் மேம்பாடுகளுக்கும் சமமான கவனம் அளிக்கப்பட வேண்டும். இயற்பியல் நேர்மாறாக ஒரே மாதிரி செயல்படுகிறது: குறைந்த சுழற்சி உந்துதல் என்பது உங்கள் பிரேக்குகள் சக்கரங்களை மிகவும் திறம்பட வேகம் குறைக்க முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது.

பிஎம்஡பிள்யூ எம்3 சோதனையில் இருந்து கிடைத்த கோட்பாட்டு கணக்கீடுகள், மிக கனமானது முதல் மிக இலகுவானது வரையிலான சக்கரங்களுக்கு இடையே தோராயமாக 2 அடி நிறுத்த தூர வித்தியாசம் இருப்பதைக் காட்டியது — அவசர சூழ்நிலைகளில் ஒவ்வொரு அடியும் முக்கியமாக இருக்கும்போது இது குறிப்பிடத்தக்க இடைவெளி. கச்சா நிறுத்த தூரத்தை மீறி, இலகுவான சக்கரங்கள் உங்கள் பிரேக் அமைப்பின் மீதான வெப்ப சுமையைக் குறைக்கின்றன. வேகம் குறைப்பதற்கு தேவையான குறைந்த நிறை என்பது குறைந்த வெப்ப உருவாக்கத்தைக் குறிக்கிறது, இது தீவிர ஓட்டத்தின் போது பிரேக் ஃபேட் எதிர்ப்பை மேம்படுத்துகிறது.

சஸ்பென்ஷன் இயக்கவியல் மேம்பாடுகளும் அதே அளவு கவர்ச்சிகரமானவை:

• வேகமான சஸ்பென்ஷன் பதில்: கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டிய அதிக எடையில்லா நிறை குறைவாக இருப்பதால், உங்கள் ஷாக்குகள் மற்றும் ஸ்பிரிங்குகள் சாலையின் குறைபாடுகளுக்கு வேகமாக பதிலளிக்கின்றன
• மேம்பட்ட டயர் தொடர்பு: குறைக்கப்பட்ட சக்கர உந்துதல் டயர்கள் முட்டுகள் மீது சாலை மேற்பரப்புடன் மேலும் நிலையான தொடர்பை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது
• மேம்பட்ட ஸ்டீயரிங் பேக்கப்: குறைந்த சுழற்சி எதிர்ப்பு ஸ்டீயரிங் உள்ளீடுகளுக்கு உடனடி பதிலை உருவாக்குகிறது

இலகுரக சக்கர மதிப்பீட்டைப் பொறுத்தவரை, ஒரு தொழில்முறை சோதனை ஓட்டுநர் குறிப்பிட்டது போல: "இலகுவான சக்கரத்தில், கார் உங்களுடன் நடனமாட விரும்புகிறது. ஸ்டீயரிங் சக்கரத்திலிருந்து நல்ல பேக்கப் கிடைக்கிறது. முன் அச்சின் கீழ் என்ன நடக்கிறது என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள், இது ஓட்டும் போது நம்பிக்கையுடன் உணர மிக முக்கியமானது."

இந்த சுய பேக்கப் மிகவும் முக்கியமானது. ஒரே BMW M3 ஐக் கொண்டு டிராக் சோதனையில், 20-பவுண்ட் சக்கரங்களுடன் 99.13 வினாடிகளும், 52-பவுண்ட் சக்கரங்களுடன் 100.74 வினாடிகளும் ஆகிய லேப் நேரங்கள் பதிவாகின—1.61 வினாடி வித்தியாசம். வெற்றிக்கான வித்தியாசங்கள் பெரும்பாலும் நூற்றுவீத வினாடிகளில் அளவிடப்படும் போட்டி ரேஸிங்கில், இந்த வித்தியாசம் குறிப்பிடத்தக்கது.

வரம்புகள் மற்றும் குறைந்து வரும் விளைவுகளைப் புரிந்து கொள்வது

இங்குதான் சமநிலையான கண்ணோட்டம் மிகவும் அவசியமாகிறது. சேமிக்கப்படும் ஒவ்வொரு பவுண்டும் சமமான மதிப்பை வழங்குவதில்லை, மேலும் கார் பயன்பாடுகளுக்காக இலகுவான சக்கரங்களை நாடுவது எப்போதும் சிறந்த உத்தி அல்ல.

சக்கரங்கள் குறைந்தபட்ச நடைமுறை எடையை நெருங்கும்போது வருவாய் குறைவது ஏற்படுகிறது. ஒவ்வொரு மூலையிலும் முதல் 5 பவுண்டுகளை சேமிப்பது அடுத்த 5 பவுண்டுகளை விட அதிக குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை வழங்குகிறது. மேலும், மிக இலகுவான கட்டுமானம் அனைத்து பயன்பாடுகளுக்கும் பொருத்தமாக இருக்காத நீடித்தன்மை அல்லது சுமைத் திறனில் உள்ள சமரசங்களை அடிக்கடி ஈடுபடுத்துகிறது.

வாகனத்தின் எடையும் விகிதாச்சார நன்மையை பாதிக்கிறது. 2,400 பவுண்ட் மியாட்டா 5,000 பவுண்ட் எஸ்யூவியை விட சக்கர எடை குறைப்பிலிருந்து மிகவும் நேர்மறையான மாற்றத்தை அனுபவிக்கிறது. மொத்த சுழல் மற்றும் சுமையில்லா நிறையில் சதவீத மாற்றம் இலகுவான வாகனங்களுக்கு எளிதாக அதிகமாக இருக்கும்.

செலவு-நன்மை கருதுகோள்களும் முக்கியமானவை. சோதனை தரவுகள் இலேசான மற்றும் கனமான சக்கரங்களுக்கு இடையே நேரடி ஓட்டத்தின்போது "உணர முடியாத" முடுக்க வேறுபாடுகள் இருப்பதைக் காட்டியது. ஸ்டாப்வாட்ச் 0.31 வினாடிகளைப் பிடித்தது—ஆனால் கருவிகள் இல்லாமல், பல ஓட்டுநர்கள் தினசரி பயன்பாட்டில் அந்த வேறுபாட்டை உணர மாட்டார்கள்.

ஆனால், கையாளும் தன்மைகள் மிகவும் வேறுபட்டதாக அமைந்தன. சுழற்சி நேரங்கள் அளவிடுவதற்கு அப்பால் உள்ள, எதிர்வினைபுரியும் ஸ்டீயரிங், சிறந்த பின்னடைவு மற்றும் கோணத்தில் செல்லும்போது மேம்பட்ட நம்பிக்கை ஆகியவற்றின் தனிப்பட்ட அனுபவம் மதிப்பை உருவாக்குகிறது. ஈடுபாட்டையும், ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியையும் முன்னுரிமை அளிக்கும் ஓட்டுநர்களுக்கு, இலகுவான சக்கரங்கள் கச்சா செயல்திறன் எண்களுக்கு அப்பால் நன்மைகளை வழங்குகின்றன.

இதன் முடிவு? இலகுவான சக்கரங்கள் அளவிடக்கூடிய, சரிபார்க்கப்பட்ட செயல்திறன் மேம்பாடுகளை வழங்குகின்றன—ஆனால் உங்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டுக்கு சரியான சக்கரத்தைப் பொருத்துவதன் மூலம், உங்கள் வாகனத்தை எவ்வாறு பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து உண்மையில் முக்கியமான லாபங்களில் முதலீடு செய்வதை உறுதிசெய்கிறீர்கள். இது உங்கள் சுழலும் நிறை குறைப்பு உத்தியை உருவாக்கவோ அல்லது அழிக்கவோ செய்யக்கூடிய, அடிக்கடி புறக்கணிக்கப்படும் காரணியை நம்மை நோக்கி கொண்டு வருகிறது: சக்கரத்தின் எங்கே எடை இருக்கிறது என்பது.

உங்கள் சக்கரத்தில் எடை எங்கே இருக்கிறதோ அது எல்லாவற்றையும் மாற்றுகிறது

சுழலும் சக்கரங்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதை உறுதிப்படுத்தும் எண்களை நீங்கள் பார்த்திருக்கிறீர்கள். ஆனால், சக்கரப் பொறியாளர்களை சாதாரண ஆர்வலர்களிடமிருந்து பிரிப்பது என்னவென்றால்: மொத்த எடை கதையின் பாதி மட்டுமே சொல்கிறது. ஒரே அளவு எடையுள்ள இரண்டு சக்கரங்கள் கூட, எடை எங்கு அமைந்துள்ளது என்பதைப் பொறுத்து, சுழல்வதில் முற்றிலும் வேறுபட்ட பண்புகளைக் காட்டும்.

முன்பு குறிப்பிட்ட சுழலும் ஊஞ்சல் உதாரணத்தை நினைவில் கொள்ளுங்கள்? இதே கோட்பாடு நேரடியாக சக்கர வடிவமைப்பிற்கு பொருந்தும். வெளிப்புற விளிம்பில் நிறை குவிந்துள்ள ஒரு இலகுவான சக்கரம், ஹப்பிற்கு அருகே நிறை கொண்ட ஓர் அல்லது கொஞ்சம் கனமான சக்கரத்தை விட சுழல் நிலைமத்தில் அதிகமாக இருக்க முடியும். இந்த உறவைப் புரிந்து கொள்வது, சக்கர தரநிலைகளை நீங்கள் எவ்வாறு மதிப்பீடு செய்கிறீர்கள் என்பதை மாற்றிவிடும்.

ஸ்போக் வடிவமைப்பு மற்றும் நிறை பரவல் கோட்பாடுகள்

உற்பத்தியாளர்கள் சக்கர ஸ்போக்குகளை வடிவமைக்கும்போது, நிறை பரவல் பற்றிய முக்கிய முடிவுகளை எடுக்கின்றனர். AIP Advances , வெவ்வேறு ஸ்போக் அமைப்புகள் அளவிடக்கூடிய விதமான பதட்ட பரவல், சிதைவு பண்புகள் மற்றும் களைப்பு ஆயுள்—இவை அனைத்தும் சக்கர அமைப்பின் முழுவதும் பொருள் எவ்வாறு நிலைநிறுத்தப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தது.

I = MR² என்ற இயற்பியல் சூத்திரம் இது ஏன் மிகவும் முக்கியமானது என்பதைக் காட்டுகிறது. சுழல் உட்படியீடு (I) ஆனது ஆரத்தின் வர்க்கத்துடன் (R) அதிகரிக்கிறது. இதன் பொருள், உங்கள் சக்கரத்தின் வெளிப்புற ஓரத்தில்—பேரல் மற்றும் லிப் பகுதியில்—உள்ள எடை, ஹப்பிற்கு அருகில் உள்ள சமமான எடையை விட சுழல் எதிர்ப்பில் அதிகமாக பங்களிக்கிறது.

இது நடைமுறையில் என்ன பொருள் தருகிறது என்பதைக் கருதுக:

• கனமான லிப்களுடன் கூடிய மெல்லிய-ஸ்போக் வடிவமைப்புகள்: இலேசாக தோன்றினாலும், பெரும்பாலான நிறை அதிகபட்ச ஆரத்தில் இருப்பதால் இந்த சக்கரங்களுக்கு சுழல் பண்புகள் மோசமாக இருக்கலாம்
• ஹப்பிற்கு அருகில் பொருளுடன் கூடிய பல-ஸ்போக் அமைப்புகள்: ஆராய்ச்சி, ஒப்பீட்டுக்கான அடிப்படை வடிவமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது களைப்பு ஆயுளில் 500% க்கும் அதிகமான முன்னேற்றத்தை குறிப்பிட்ட ஸ்போக் கட்டமைப்புகள் அடைந்ததைக் காட்டியது, மேலும் ஒத்த மொத்த எடையை பராமரித்தது
• ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் குழி வடிவங்கள்: இந்த பிரபலமான அழகுநோக்கு ஸ்போக் முகங்களை உள்நோக்கி தள்ளுகிறது, இது சில நிறையை பொருத்தும் பரப்பிற்கு அருகே நகர்த்தலாம்—இருப்பினும் கூண்டு தடிமன் முதன்மை நிறை இடத்தை கொண்டிருக்கிறது

தரத்தின் அடையாளமாக அடித்த வீல்கள் உற்பத்தி செயல்முறையை மட்டும் மீறியதாக இல்லை. உண்மையில் செயல்பாட்டு எடை குறைந்த வீல் மொத்தமாக சேமிக்கப்பட்ட கிராம்களை மட்டும் கருத்தில் கொள்ளவில்லை, மாறாக மீதமுள்ள பொருளின் மூலோபாய இடத்தையும் கருத்தில் கொள்கிறது. இதனால்தான் உயர்தர அடித்த வீல் உற்பத்தியாளர்கள் சுழற்சி நெகிழ்வுத்தன்மையை குறைப்பதற்காக ஸ்போக் வடிவவியலை உகப்படுத்துவதற்காக முடிவுறு உறுப்பு பகுப்பாய்வில் கனமாக முதலீடு செய்கிறார்கள், அதே நேரத்தில் கட்டமைப்பு முழுமையை பராமரிக்கிறார்கள்.

சுழற்சி நெகிழ்வுத்தன்மையில் ரிம்மில் உள்ள எடை மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இதை வீல் ஷாப் குறிப்பிடுகிறது. "இதனால்தான் பல செயல்திறன்-நோக்கு வீல்கள் நிறையை மையத்திற்கு அருகே குவிக்கும் வடிவமைப்புகளை கொண்டுள்ளன." எடுத்துக்காட்டாக, Y-வடிவ ஸ்போக் அமைப்புகள் நேரடியாக ரிம் ஓரத்திற்கு நீண்டுள்ள நேரான ரேடியல் ஸ்போக்குகளை விட ஹப்பிற்கு அருகே அதிக பொருளை இடம்பெயர்க்கின்றன.

ஏன் வீல் விட்டம் சமன்பாட்டை மாற்றுகிறது

இங்குதான் பல ஆர்வலர்கள் விலையுயர்ந்த தவறுகளை செய்கின்றனர். அழகுக்காக அல்லது பிரேக் இடைவெளிக்காக விட்டம் அதிகமுள்ள சக்கரங்களுக்கு மாறுவது சுழற்சி நொதியத்தை நேரடியாக அதிகரிக்கிறது—சக்கரத்தின் எடை சிறிய சக்கரங்களின் எடையைப் போலவே இருந்தாலும்கூட.

கணக்கியல் கடுமையானது. 17-அங்குலத்திலிருந்து 19-அங்குல சக்கரங்களுக்கு மாறுவது அந்த அனைத்து நிறையையும் சுழற்சி அச்சிலிருந்து மேலும் தூரத்தில் வைக்கிறது. சக்கர இயக்கவியல் ஆராய்ச்சி பெரிய சக்கரங்கள் "அவற்றின் அதிக நிறை காரணமாக சஸ்பென்ஷன் அமைப்பைப் பாதிக்கலாம் மற்றும் வாகனத்தின் நிறை மையத்தை மாற்றலாம்" என்பதை உறுதி செய்கிறது. ஆனால் மொத்த நிறையைப் பற்றி மட்டுமல்ல—அந்த நிறை எங்கு சுழல்கிறது என்பதைப் பற்றியும்.

மற்ற அளவுகளுடன் ஒப்பிடும்போது 18 அங்குல இலகுவான சக்கரங்களை மதிப்பீடு செய்யும்போது, இந்த இடைக்கணக்குகளைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள்:

• பெரிய விட்டங்கள் அதிக பொருளை தேவைப்படுத்துகின்றன: பெரிய தொட்டி மற்றும் அகலமான ஸ்போக்குகள் என்பது தானாகவே அதிக ஆரத்தில் அதிக எடையை ஏற்றுகின்றன
• பிரேக் பொருத்தம் சார்ந்த நன்மைகள்: பெரிய சக்கரங்கள் பெரிய பிரேக் தொகுப்புகளை அனுமதிக்கின்றன, இது நிறுத்தும் சக்தியில் மேம்பாட்டின் மூலம் சுழற்சி தொந்தரவை சிலவற்றை ஈடுகட்டலாம்
• டயர் கருத்துகள் விளைவை மேலும் பெருக்குகின்றன: பெரிய சக்கரங்கள் பொதுவாக குறைந்த சுயவிவர டயர்களுடன் இணைக்கப்படும், அவை உண்மையில் எடை குறைவாக இருக்கலாம், இது சக்கரத்தின் எடை அதிகரிப்பை ஓரளவு ஈடுகட்டும்

கிடைக்கக்கூடிய மிக இலகுவான 18 அங்குல சக்கரங்களை தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு, திண்மமாக்கப்பட்ட கட்டுமானம் கிட்டத்தட்ட கட்டாயமாகிறது. 18 அங்குல விட்டம் கொண்ட இரும்பு சக்கரங்கள் பெரும்பாலும் ஒவ்வொன்றும் 25 பவுண்டுகளை தாண்டும். தரமான திண்மமாக்கப்பட்ட மாற்று சக்கரங்கள் 18 பவுண்டுகளுக்கு குறைவான எடையை சிறந்த வலிமையுடன் அடைய முடியும்—இந்த வித்தியாசம் நேரடியாக மேம்பட்ட முடுக்கம் மற்றும் கையாளுதல் பதிலை குறிக்கிறது.

சக்கர வடிவமைப்பு மேம்பாட்டின் நன்மைகள் ரேஸிங் பயன்பாடுகளை மட்டும் மீறி நாளந்திர ஓட்டுநர்களுக்கும் பரவுகிறது. சரியாக பரவிய நிறை கொண்ட இலகுவான ரிம் பகுதிகள் உங்கள் சஸ்பென்ஷன் சாலையின் குறைபாடுகளுக்கு விரைவாக பதிலளிக்க செய்கிறது, டயர்கள் சிறப்பான தொடர்பை பராமரிக்கின்றன, மேலும் ஸ்டீயரிங் உடனடியாக உணரப்படுகிறது.

உங்கள் சக்கரத்தில் எங்கு எடை இருக்கிறது என்பதைப் புரிந்து கொள்வது நல்ல வாங்குதல் முடிவுகளை எடுக்க உதவுகிறது. ஆனால் பொருள் தேர்வு சுழற்சி நிறை சமன்பாட்டிற்கு மற்றொரு அம்சத்தைச் சேர்க்கிறது—குறிப்பாக மெக்னீசியம் இன் இறுதி லேசான விருப்பத்தை அலுமினியம் கொண்டு உருவாக்கப்பட்ட கட்டமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது.

மெக்னீசியம் மற்றும் அலுமினியம் உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்கள்: ஒப்பீடு

சக்கர வடிவமைப்பு மற்றும் சக்கர விட்டம் சுழற்சி நிறையை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை நீங்கள் பார்த்திருக்கிறீர்கள். இப்போது வார இறுதி ஆர்வலர்களை தீவிர செயல்திறன் கட்டிடக்கலைஞர்களிடமிருந்து பிரிக்கும் ஒரு முடிவு வருகிறது: உங்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கு எந்த பொருள் சிறந்த எடை-மதிப்பு விகிதத்தை வழங்கும்? மோட்டார் விளையாட்டுகளின் முதல் நாட்களிலிருந்து மெக்னீசியம் மற்றும் அலுமினியம் இடையே நிலவும் வாதம் நீடித்து வருகிறது—இரு விருப்பங்களையும் புரிந்து கொள்வது உங்களுக்கு நல்ல முதலீட்டை செய்ய உதவும்.

இரு பொருட்களும் சாய்ப்பதற்கான மாற்றுகளை விட முக்கியமான நன்மைகளை வழங்குகின்றன. ஆனால் அங்குதான் ஒற்றுமைகள் முடிகின்றன. ஒவ்வொன்றும் என்ன வழங்குகிறது, எங்கு பொருத்தமாக இருக்கும் என்பதை ஆராய்வோம்.

அதிகபட்ச எடை சேமிப்பிற்கான மெக்னீசியம் சக்கரங்கள்

முற்றிலும் எடை குறைப்பது மிக முக்கியமாக இருக்கும்போது, மெக்னீசியம் உலோகக் கலவை சக்கரங்கள் தனித்து நிற்கின்றன. எண்கள் ஒரு சுவாரஸ்யமான கதையைச் சொல்கின்றன: அலுமினியத்தை விட மெக்னீசியம் தோராயமாக 1.5 மடங்கு இலகுவானது. இதன்படி வீல்ஸ்ஹோமின் பகுப்பாய்வு , 18-அங்குல மெக்னீசியம் வீல் 14 பவுண்ட் எடை மட்டுமே, அதே அளவு அலுமினியம் வீல் தோராயமாக 21 பவுண்ட் எடையில் தொடங்கும்.

ஓர் ஓரத்திற்கு 7 பவுண்ட் எடை குறைப்பு—முழுமையான தொகுப்பிற்கு மொத்தம் 28 பவுண்ட். சுழலும் நிறையின் பெருக்கி விளைவு பற்றி நீங்கள் அறிந்ததைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த எடை குறைப்பு அளவிடக்கூடிய செயல்திறன் ஆதாயங்களுக்கு மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது.

அடித்து உருவாக்கப்பட்ட மெக்னீசியம் கட்டமைப்பு இந்த நன்மையை மேலும் முன்னேற்றுகிறது. ஏற்கனவே விவாதிக்கப்பட்ட அடர்த்தியான தானிய கட்டமைப்பை உருவாக்கும் அடித்தல் செயல்முறை, மெக்னீசியத்தின் இயல்பான இலேசான தன்மையை சிறந்த கட்டமைப்பு நேர்மையுடன் இணைக்கிறது. ஒவ்வொரு கிராமும் முக்கியமான அதிக-முனை மோட்டார் விளையாட்டு பயன்பாடுகளில் அடித்து உருவாக்கப்பட்ட மெக்னீசியம் வீல்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துவதற்கு இதுவே காரணம்.

பந்தயத்தில் பழமைவாய்ந்த மெக்னீசியம் சக்கரங்களின் வரலாற்று முக்கியத்துவத்தை மிகைப்படுத்த முடியாது. 1956இல் அமெரிக்கன் ரேசிங் நிறுவப்பட்டபோது, அமெரிக்காவின் ஆரம்பகால ரேசிங் ஆண்டுகளில் முன்னேற்றமான மெக்னீசியம் ஆஃப்டர்மார்க்கெட் சக்கரங்களை வழங்குவதன் மூலம், நிறுவனம் உடனடியாக செயல்திறனுடன் இணைக்கப்பட்டது. அதன்பிறகு அமெரிக்கன் ரேசிங்கின் காலவரிசை ஆவணங்களின்படி, நவீன செயல்திறன் சக்கர தொழில்நுட்பத்திற்கான அடித்தளத்தை இந்த சக்கரங்கள் உருவாக்க உதவின.

எனினும், மெக்னீசியம் ரிம்கள் முக்கியமான விலைகளை எடுத்துக்கொள்கின்றன:

• அதிக செலவு: நான்கு மெக்னீசியம் சக்கரங்களின் முழு தொகுப்பும் ஆயிரக்கணக்கான டாலர்கள் செலவாகும்—அலுமினியத்தை விட மிகவும் அதிகம்
• சரிசெய்தலின் கட்டுப்பாடுகள்: வளைந்த போது சரிசெய்யக்கூடிய அலுமினிய சக்கரங்களை விட, சேதமடைந்த மெக்னீசியம் சக்கரங்களை முழுமையாக மாற்ற வேண்டியிருக்கும்
• பராமரிப்பு கருதனைகள்: உப்புத்தன்மையை தடுப்பதற்கும், கட்டமைப்பு நேர்மையை பராமரிப்பதற்கும் மெக்னீசியத்திற்கு மேலும் கவனம் தேவை
• வெல்டிங் சவால்கள்: பிளந்த மெக்னீசியம் சக்கரங்களை சிறப்பு கடைகளில் கூட பாதுகாப்பாக சரிசெய்வது மிகவும் கடினம்

போர்ஷே மெக்னீசியம் சக்கரங்கள் அல்லது அதைப் போன்ற உயர்தர விருப்பங்களைத் தேடுவோர், அதற்கேற்ப செலவழிக்க வேண்டும். ஒரு காலத்தில் முன்னணி ரேஸிங் நூதனத்தைக் குறிக்கும் தொழில்நுட்பம் இப்போது உயர்ந்த விலையைக் கோருகிறது—இருப்பினும், பிராண்ட் மற்றும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து பல்வேறு விலைப் புள்ளிகளில் விற்பனைக்கு உள்ள மெக்னீசியம் ரிம்கள் உண்மையில் இருக்கின்றன.

நடைமுறை செயல்திறன் தேர்வாக அலுமினியம் திணிப்பு சக்கரங்கள்

மெக்னீசியம் மிக இலகுவான தீர்வைக் குறிக்கும் இடத்தில், அலுமினியம் திணிப்பு சக்கரங்கள் பெரும்பாலான செயல்திறன் பயன்பாடுகளுக்குத் தேவையானவற்றை வழங்குகின்றன: சிறந்த எடை சேமிப்புடன், நடைமுறை உறுதித்தன்மை மற்றும் நியாயமான செலவு.

சக்கர தொழில்நுட்பத்தின் பரிணாம வளர்ச்சி இந்த கதையைத் தெளிவாகச் சொல்கிறது. அமெரிக்கன் ரேசிங் குறிப்பிடுவது போல், "அவற்றின் காலத்தில் முன்னோடி தொழில்நுட்பமாக இருந்த மெக்னீசியம் சக்கரங்கள், திணிப்பு அலுமினியம் சக்கரங்களுக்கு இடம் விட்டுள்ளன. போத்தல் மாற்றுகளை விட வலுவானதும், இலகுவானதுமானவை." இந்த மாற்றம் நல்ல காரணங்களுக்காக நிகழ்ந்தது—அலுமினியம் திணிப்பு கட்டுமானம் நடைமுறை பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற சிறந்த சமநிலையை வழங்குகிறது.

நடைமுறை நன்மைகளைக் கருதுங்கள்:

• உடைக்காமல், வளையட்டும்: விரிசல் விழாமல் கடினமான அதிர்ச்சிகளைச் சந்திக்கும்போது வளையும் வகையில் அலுமினியம் சக்கரங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த வடிவமைப்பு அவற்றை பாதுகாப்பானதாகவும், சரிசெய்ய எளிதானதாகவும் ஆக்குகிறது
• வெல்டிங் சரி செய்ய முடியும்: தொழில்முறை TIG வெல்டிங் மூலம் பெரும்பாலும் விரிசல் விழுந்த அலுமினிய சக்கரத்தை மீட்டெடுத்து, கிட்டத்தட்ட அசல் உறுதித்தன்மைக்கு மீண்டும் கொண்டு வர முடியும்
• மோசமான சாலை ஓட்டைகளை சமாளிக்கும் திறன் சிறப்பாக உள்ளது: தினசரி ஓட்டுநர் சாலை ஆபத்துகளை எதிர்கொள்வதை உள்ளடக்கியது. அலுமினியம் இந்த அழுத்தங்களை மிக எளிதாக சமாளிக்கிறது
• அதிக கிடைப்புத்தன்மை: சிறந்த ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்களின் சந்தை அனைத்து அளவுகள் மற்றும் பாணிகளுக்கும் விரிவான அலுமினிய விருப்பங்களை வழங்குகிறது

தரமான காஸ்ட் அலுமினிய சக்கரங்கள் ஒவ்வொன்றும் சுமார் $100 ஆக இருக்கலாம், இது பட்ஜெட்-உணர்வுடைய கட்டுமானங்களுக்கு அணுக முடியும். ஃபோர்ஜ் அலுமினியம் அதிக விலையை கோருகிறது, ஆனால் காஸ்ட் கட்டுமானத்தை விட சிறந்த எடை-உறுதித்தன்மை பண்புகளை வழங்கும் போதிலும், ஃபோர்ஜ் மெக்னீசியத்தை விட மிகவும் குறைந்த விலையில் உள்ளது

ஃபோர்ஜ்ட்லைட் வீல்ஸ் மற்றும் ஸ்நைப்பர் ஃபோர்ஜ்டு வீல்ஸ் போன்ற உயர்தர உற்பத்தியாளர்கள் அலுமினியம் ஃபோர்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தை ஆச்சரியமான அளவிற்கு உயர்த்தியுள்ளனர். நவீன ஃபோர்ஜ்டு அலுமினிய வீல்கள் சில தசாப்தங்களுக்கு முன்பு சாத்தியமற்றதாகத் தோன்றிய எடையை அடைகின்றன, இருப்பினும் தினசரி ஓட்டுநர்கள் எதிர்பார்க்கும் உறுதித்தன்மையை பராமரிக்கின்றன.

பொருள் ஒப்பீடு - சுருக்கமாக

பொருள்	எடை நன்மை	நீடித்த தன்மை	செலவு வரம்பு	சிறப்பாக பயன்படும் சூழல்கள்
அடிப்படை மெக்னீசியம்	~அலுமினியத்தை விட 33% இலகுவானது; 18" வீல்கள் சுமார் 14 பௌண்டுகள்	நேராக்க முடியாது அல்லது எளிதில் பழுதுபார்க்க முடியாது; மோதும்போது உடைந்துவிடலாம்	பொதுவாக ஒரு கண்ணிக்கு $5,000 முதல் $15,000+ வரை; உயர்ந்த விலை	தொழில்முறை மோட்டார் பந்தயங்கள்; குறிப்பிட்ட டிராக் கார்கள்; அதிகபட்ச எடை குறைப்பு கட்டமைப்புகள்
அடிப்படை அலுமினியம்	~இல் வார்த்த அலுமினியத்தை விட 30% இலகுவானது; 18" வீல்கள் பொதுவாக 18-22 பௌண்டுகள்	விரிவடைவது பிளவு விடுவதை விட அதிகம்; வெல்டிங் மூலம் பழுதுபார்க்க முடியும்; சிறந்த குழி பொறுமை	நடுத்தர முதல் உயர் வரம்பு; மெக்னீசியத்தை விட மிகவும் குறைவு	செயல்திறன் தெரு கார்கள்; டிராக் நாட்கள்; தினசரி ஓட்டப்படும் ஆர்வலர் வாகனங்கள்
அல்மினியம்	அடிப்படை எடை; 18" சக்கரங்கள் அடிக்கடி 25+ பௌண்டுகள்	திட்ட சுமைகளுக்கு ஏற்றது; அதிகபட்ச அழுத்தத்தில் விரிசல் ஏற்படலாம்	விலை மலிவானது; ஒரு சக்கரத்திற்கு சுமார் $100	தினசரி ஓட்டுதல்; திட்ட வாகனங்கள்; செலவு-விழிப்புணர்வு பயன்பாடுகள்

மெக்னீசியம் மற்றும் அலுமினியம் இடையே உள்ள தேர்வு இறுதியாக உங்கள் முன்னுரிமைகளைப் பொறுத்தது. சுற்று நேரங்கள் எந்த செலவையும் நியாயப்படுத்தும் பந்தய அணிகள், அதிக எடை குறைப்பிற்காக அடித்தளமிடப்பட்ட மெக்னீசியத்தை நோக்கி ஈர்க்கப்படுகின்றன. சாலையில் இயங்கும் செயல்திறன் கார்கள் குறிப்பிடத்தக்க எடை குறைப்பு மற்றும் நடைமுறை உறுதித்தன்மை ஆகியவற்றின் கலவையால் அடித்தளமிடப்பட்ட அலுமினியத்திலிருந்து அதிக பயன் பெறுகின்றன.

இரு பொருட்களும் உண்மையான சுழல் நிறை குறைப்பு நன்மைகளை வழங்குகின்றன. எது தனிப்பட்ட முறையில் சிறந்தது என்பது கேள்வி இல்லை—உங்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாடு, பட்ஜெட் மற்றும் பராமரிப்பு தேவைகளை எவ்வளவு பொறுத்துக்கொள்கிறீர்கள் என்பதுதான் கேள்வி. பொருள் தேர்வு தெளிவான பிறகு, அடுத்த கருத்து உங்கள் வாகனத்தை உண்மையில் எவ்வாறு பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்பதற்கு உங்கள் சக்கர தேர்வை பொருத்துவதாகும்.

உங்கள் ஓட்டுதல் பயன்பாட்டிற்கு சக்கர தேர்வை பொருத்துதல்

நீங்கள் இயற்பியலைக் கற்றுக்கொண்டீர்கள், உற்பத்தி முறைகளை ஒப்பிட்டீர்கள், பொருட்களை மதிப்பீடு செய்தீர்கள். இப்போது நடைமுறை கேள்வி வருகிறது: சுழலும் நிறை குறைப்பிலிருந்து உண்மையில் எந்த பயன்பாடு மிகவும் பயனடைகிறது? ஒவ்வொரு பயன்பாட்டு சூழ்நிலையும் சமமான வருவாயை வழங்குவதில்லை என்பதே உண்மையான பதில். பந்தய பாதையில் சுற்று நேரங்களை மாற்றும் ஒரு இலகுரக ரேசிங் சக்கரங்கள் கடைக்கு செல்லும் வாகனத்திற்கு அதிகமாக இருக்கலாம்—அதே நேரத்தில், கனரக ஆஃப்-ரோடு பணிக்கு அவை ஆபத்தான அளவில் போதுமானதாக இல்லாமல் இருக்கலாம்.

சுழலும் நிறை குறைப்பு அதிகபட்ச மதிப்பை வழங்கும் இடத்தை புரிந்து கொள்வது, உங்கள் ஓட்டுதல் முறைக்கு உண்மையில் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த மேம்பாடுகளில் முதலீடு செய்ய உதவுகிறது.

பந்தய மற்றும் ரேசிங் பயன்பாடுகள் – ஒவ்வொரு கிராமும் முக்கியமானது

போட்டித்தன்மை வாய்ந்த மோட்டார் விளையாட்டு, சக்கர எடை குறைப்பை முன்னுரிமைப்படுத்துவதற்கான தெளிவான சந்தர்ப்பமாக உள்ளது. வெற்றியாளர்களையும் தோல்வியாளர்களையும் பத்தில் ஒரு பகுதி வினாடிகள் பிரிக்கும்போது, ஒவ்வொரு நன்மையும் கூடுதலாகிறது. BMW M3 சோதனை இதை இந்த 20-பவுண்ட் மற்றும் 52-பவுண்ட் சக்கரங்களுக்கு இடையேயான 1.61-செகண்ட் லேப் நேர வித்தியாசம் தீர்க்கமாக நிரூபிக்கிறது, பந்தய ரீதியாக இது "புவியியல் காலம்" எனக் கருதப்படும்.

வெவ்வேறு பந்தய துறைகள் வெவ்வேறு சக்கர பண்புகளை முன்னுரிமைப்படுத்துகின்றன:

• டிராக் ரேசிங்: தொடக்க முடுக்கமே முக்கியம். இலகுவான இழுவை பந்தய சக்கரங்கள் ஓய்வு நிலையிலிருந்து சுழல தேவையான ஆற்றலைக் குறைக்கின்றன, இது நேரடியாக 60-அடி நேரங்கள் மற்றும் பிடிபடும் வேகங்களை மேம்படுத்துகிறது. இலகுவான இழுவை சக்கரங்கள் கடுமையான தொடக்கங்களின்போது கியர்பெட்டிகள் மற்றும் அச்சுகளில் ஏற்படும் அழுத்தத்தையும் குறைக்கின்றன
• ஆட்டோகிராஸ்: விரைவான திசை மாற்றங்கள் குறைந்த சுழற்சி உட்படியத்தை தேவைப்படுகின்றன. கூம்புகளுக்கு இடையே செல்லும்போது, முடுக்க, பிரேக் மற்றும் திசையை விரைவாக மாற்றும் திறன் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த நேரங்களை சாதாரண ஓட்டங்களிலிருந்து பிரிக்கிறது. இலகுவான சக்கரங்கள் கோணத்தில் நுழைவதையும் வெளியேறுவதையும் மேம்படுத்துகின்றன
• சாலை பாதை ஓட்ட நாட்கள்: பல சுற்றுகளில் தொடர்ந்து செயல்திறனைப் பராமரிக்க பிரேக் ஃபேடைக் குறைக்கும் வீல்கள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் தொடர்ச்சியான பதிலைப் பராமரிக்க வேண்டும். சுமக்கப்படாத எடை குறைப்பு அதிவேக கோணங்களில் டயர் தொடர்பை தொடர்ந்து பராமரிக்கவும் உதவுகிறது
• நேரம் தாக்கு: இறுதி லேப் நேரத்தை நோக்கிச் செல்லும்போது ஒவ்வொரு அமைப்பு சீரமைப்பும் முக்கியமானது. தீவிர நேர தாக்குதல் திட்டங்களில் ஈடுபடும் அணிகள் பெரும்பாலும் உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்களை கட்டாய உபகரணமாக குறிப்பிடுகின்றன.

அரங்க வாகனங்களுக்கு, இலகுவான ரிம்கள் என்பது வேண்டுமென்பதற்கு மட்டும் அல்ல— அவை அவசியமான போட்டி உபகரணங்கள். தரமான உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்களில் முதலீடு பல பிற மாற்றங்களை விட டாலருக்கு அதிக அளவில் மேம்பாட்டை வழங்குகிறது.

தினசரி ஓட்டிகள் மற்றும் உண்மையான உலக நன்மைகள்

இங்குதான் கண்ணோட்டம் மிகவும் முக்கியமானது. சோதனைகள் இலகுவான மற்றும் கனமான சக்கரங்களுக்கு இடையே நேராக செல்லும் தூர முடுக்கத்தில் ஏற்படும் வித்தியாசம் "இயல்பான ஓட்டத்தின்போது உணரப்படாதது" என உறுதிப்படுத்தின. எனவே பயணிகள் வாகனங்களுக்கு சுழலும் நிறை குறைப்பு முக்கியமா?

பதில் நுணுக்கமானது. டிஸ்கவுண்ட் டயரின் ஆராய்ச்சி , டிராக் ரேசிங், ஹைப்பர்மைலிங், ஆட்டோகிராஸ், ராலிகிராஸ் மற்றும் அன்றாட பயன்பாட்டு வாகனங்களுக்கும்கூட லேசான சக்கரங்கள் "மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன". அன்றாட ஓட்டுநர்களுக்கான நன்மைகள்:

• மேம்பட்ட எரிபொருள் பொருளாதாரம்: ஊக்குவிக்கப்படும் நிறை குறைவதால், உங்கள் எஞ்சின் வேக மாற்றங்களின்போது குறைவாக வேலை செய்கிறது. குறைந்த உருளும் எதிர்ப்பு டயர்களுடன் இணைந்து, நகர்ப்புற MPG-ஐ நிலையான ஊக்குவிப்பு மற்றும் பிரேகிங் நிகழும் இடங்களில் கார்களுக்கான லேசான ரிம்கள் தெளிவாக மேம்படுத்த முடியும்
• மேம்பட்ட பயண தரம்: அதிக அளவிலான எடை குறைப்பதால், சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள் சக்கர இயக்கத்தை மிகவும் திறமையாக கட்டுப்படுத்த முடிகிறது. இது மோசமான சாலைகளில் மென்மையான பதிலையும், சிறிய குறைபாடுகளை சிறப்பாக உறிஞ்சுவதையும் வழங்குகிறது
• மேம்பட்ட ஸ்டீயரிங் உணர்வு: நீங்கள் லேப் டைம்களை துரத்தாவிட்டாலும் கூட, லேசான சக்கரங்களிலிருந்து கிடைக்கும் மேம்பட்ட பின்னடைவு ஓட்டுதலை மேலும் ஈர்க்கக்கூடியதாகவும், நம்பிக்கையூட்டுவதாகவும் ஆக்குகிறது
• சஸ்பென்ஷன் அழிவு குறைப்பு: ஸ்பிரிங்குகள் மற்றும் டேம்பர்களுக்கு எதிராக குறைந்த நிறை செயல்படுவதால், இந்த பாகங்கள் நேரத்துடன் குறைந்த அழுத்தத்தை சந்திக்கின்றன

எரிபொருள் திறனை அதிகபட்சமாக்க முயற்சிப்பவர்களுக்காக — எரிபொருள் சிக்கனத்தை மையமாகக் கொண்டவர்கள் — இலகுரக சக்கரங்கள், சிக்கனத்தை மையமாகக் கொண்ட டயர்களுடன் இணைக்கப்படுவது, கிடைக்கக்கூடிய மிகவும் பயனுள்ள உபகரண மாற்றங்களில் ஒன்றாகும். இந்த இணைப்பு சுழற்சி நிலைமத்தையும், உருளும் எதிர்ப்பையும் குறைக்கிறது, குறைந்த நெடுஞ்சாலை எஞ்சின் சுமையில் ஸ்திரமான வேகத்தில் பயணிக்க அனுமதிக்கிறது.

ஆஃப்-ரோடு மற்றும் கனரக பயன்பாடுகள்

ஆஃப்-ரோடு பயன்பாடுகள், பாரம்பரிய சக்கர எடை அறிவை மாற்றக்கூடிய தனித்துவமான கருத்துகளை வழங்குகின்றன. இலகுரக ஆஃப்-ரோடு சக்கரங்கள், சாலைப் பயன்பாட்டிலிருந்து அடிப்படையில் வேறுபட்ட தரையில் பயன்பாட்டிற்கான உறுதித்தன்மை தேவைகளுக்கு எதிராக குறைக்கப்பட்ட சுழல் நிறையை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்.

அதிகபட்சமாக இலகுரகமாக உள்ள ஆஃப்-ரோடு சக்கரங்கள் கூட, பாறைகளின் மோதல்கள், பாதையில் உள்ள துகள்கள் மற்றும் தாவும்போது ஏற்படும் தாக்கங்களைத் தாங்க வேண்டும். இது ஒரு சுவாரஸ்யமான பொறியியல் சவாலை உருவாக்குகிறது: மிக மோசமான சூழ்நிலைகளுக்கான வலிமையை பராமரிக்கும் போது, எவ்வளவு இலகுவாக இருக்க முடியும்?

இங்கு ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட கட்டமைப்பு மிகவும் மதிப்புமிக்கதாக மாறுகிறது. ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்களின் எடைக்கு எதிரான உறுதித்தன்மையின் உயர்ந்த விகிதம், சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் தேவைப்படும் தாக்க எதிர்ப்பை தியாகம் செய்யாமல் குறிப்பிடத்தக்க எடை குறைப்பை அடைய உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஃபோர்ஜ் செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்ட இலகுவான டிரக் சக்கரங்கள், கனமான காஸ்ட் மாற்றுகளை விட உறுதித்தன்மையை உண்மையில் மேம்படுத்துவதோடு, குறிப்பிடத்தக்க பவுண்டுகளை குறைக்க முடியும்.

எனினும், வாகன எடைக்கு ஏற்ப விகிதாச்சார நன்மைகள் மாறுபடுகின்றன. 2,400 பவுண்ட் உள்ள ஒரு பக்கவாட்டு வாகனம், சக்கர எடை குறைப்பினால் பெரும் மாற்றத்தை அனுபவிக்கிறது—மொத்த ஸ்பிரிங் செய்யப்படாத நிறையில் உள்ள சதவீத மாற்றம் குறிப்பிடத்தக்கது. 6,000 பவுண்ட் உள்ள ஒரு முழு-அளவு டிரக்? அதே அளவு எடை சேமிப்பு சிறிய சதவீத முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது. இயற்பியல் இன்னும் பொருந்துகிறது, ஆனால் வாகனத்தின் நிறை அதிகரிக்கும் போது லாபம் குறைகிறது.

மோட்டார் சைக்கிள் பயன்பாடுகள்

மோட்டார் சைக்கிள்கள் சுழலும் நிறையைக் குறைப்பதற்கான மிக அதிரடியான உதாரணமாக இருக்கின்றன. 350 முதல் 600 பவுண்டு வரையிலான எடையைக் கொண்டிருக்கும் போது, ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் ஐந்து பவுண்டு எடையைக் குறைப்பது கூட மொத்த வாகன எடையில் குறிப்பிடத்தக்க சதவீதத்தைக் குறிக்கிறது.

இரண்டு சக்கர வாகனங்களில் ஸ்டீயரிங் பதிலளிப்பு மேம்பாடுகள் குறிப்பாக தெளிவாக இருக்கும். இலேசான சக்கர எடை என்பது கோணங்களில் வேகமான திசை மாற்றத்தையும், ஹேண்டில்பார் உள்ளீடுகளுக்கு உடனடி பதிலையும் குறிக்கிறது. பல தசாப்தங்களாக ரேஸர்கள் இதை அறிந்திருக்கிறார்கள், அதனால்தான் பிரீமியம் ஸ்போர்ட்பைக் சக்கரங்கள் அதிக கவனத்தைப் பெறுகின்றன.

ஸ்போர்ட் ரைடர்களுக்கு, இலேசான சக்கரங்களிலிருந்து கிடைக்கும் தனிப்பட்ட பின்னடைவு வித்தியாசங்கள் பெரும்பாலும் நேர அளவீடுகளில் பதிவாவதை விட அதிகமாக இருக்கும். மோட்டார் சைக்கிள் "கோணங்களில் நடனமாட விரும்புகிறது", உடல் உள்ளீடுகளுக்கு இலேசான சக்கரங்களால் மட்டுமே சாத்தியமாகும் உடனடி பதிலுடன் பதிலளிக்கிறது.

உங்கள் பயன்பாட்டை சரியான முதலீட்டுடன் பொருத்துதல்

முதன்மையாக பயன்படுத்தும் அடிப்படையில் இந்த பரிந்துரைகளைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்:

• அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ரேஸ் கார்கள்: உங்கள் பட்ஜெட் அனுமதிக்கும் மிக இலகுவான ஃபோர்ஜ்ட் அல்லது மெக்னீசியம் விருப்பங்களை முன்னுரிமையாக எடுத்துக்கொள்ளுங்கள்—செயல்திறன் மேம்பாடு பிரீமியம் விலைக்கு நியாயத்தை நிலைநாட்டுகிறது
• டிராக்-டே ஆர்வலர்கள்: தரமான ஃபோர்ஜ்ட் அலுமினியம் எடை குறைப்பு மற்றும் நடைமுறை உறுதித்தன்மை ஆகியவற்றிற்கிடையே சிறந்த சமநிலையை வழங்குகிறது
• செயல்திறன் சாலை கார்கள்: ஃப்ளோ-ஃபார்ம்ட் அல்லது ஃபோர்ஜ்ட் சக்கரங்கள் தினசரி பயன்பாட்டை தியாகம் செய்யாமல் பொருத்தமான மேம்பாட்டை வழங்குகின்றன
• எரிபொருள் பொருளாதாரத்தை மையமாகக் கொண்டவை: குறைந்த உருளும் எதிர்ப்பு டயர்களுடன் இணைக்கப்பட்ட இலகுவான ரிம்கள் செயல்திறன் ஆதாயங்களை அதிகபட்சமாக்குகின்றன
• ஆஃப்-ரோடு கட்டுமானங்கள்: ஃபோர்ஜ்ட் கட்டுமானம் தாக்க எதிர்ப்பை பாதிக்காமல் எடை குறைப்பை வழங்குகிறது—இருப்பினும் கனரக டிரக்குகளில் சிறிய விகிதாச்சார ஆதாயங்களை எதிர்பார்க்கலாம்
• தரநிலை தினசரி ஓட்டுநர்கள்: செயல்திறன் முன்னுரிமையாக இல்லாதபட்சத்தில் ஊற்று சக்கரங்கள் போதுமானதாக இருக்கும், ஆனால் பாய்வு-உருவாக்கப்பட்ட விருப்பங்கள் தெளிவான பயணத் தரம் மேம்பாடுகளை வழங்குகின்றன

முக்கிய நுண்ணறிவு என்னவென்றால்? சுழற்சி நிறை குறைப்பு உங்கள் வாகனத்தை உண்மையில் எவ்வாறு பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து அனைத்து பயன்பாடுகளிலும் அளவிடக்கூடிய நன்மைகளை வழங்குகிறது—ஆனால் அந்த நன்மைகளின் அளவு வேறுபடுகிறது. ஒரு வார இறுதி டிராக் போராளி தீவிர முதலீட்டை நியாயப்படுத்தும் வருவாயைப் பெறுகிறார். ஒரு நெடுஞ்சாலை பயணி flow-formed சக்கரங்கள் பிரீமியம் forged விலையில் ஒரு பின்னத்தில் அவர்கள் உண்மையில் கவனிக்கக்கூடிய அனைத்து மேம்பாடுகளையும் வழங்குவதாகக் கண்டுபிடிக்கலாம்.

உங்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டு வழக்கைப் புரிந்துகொள்வது உண்மையான உலக மதிப்பிற்கு மாற்றக்கூடிய ஆதாயங்களில் நீங்கள் முதலீடு செய்வதை உறுதி செய்கிறது. பயன்பாட்டு தேவைகள் தெளிவாக்கப்பட்டவுடன், இறுதி கவனிப்பு forged சக்கர முதலீடு நிதி ரீதியாக எப்போது பொருத்தமானதாகிறது என்பதையும், உங்கள் பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ற விருப்பங்களைத் தேடும்போது தரத்தை எவ்வாறு மதிப்பிடுவது என்பதையும் புரிந்துகொள்வதாகும்.

Forged சக்கரங்களுக்கான முதலீட்டு முடிவை எடுத்தல்

நீங்கள் செயல்திறன் தரவுகளைப் பார்த்திருக்கிறீர்கள். இயற்பியலைப் புரிந்து கொண்டிருக்கிறீர்கள். இப்போது, அறிவார்ந்த வாங்குபவர்களையும், உணர்ச்சி வசப்பட்டு வாங்குபவர்களையும் பிரிக்கும் கேள்வி எழுகிறது: உங்கள் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப, ஃபோர்ஜ்ட் வீல்களில் முதலீடு செய்வது உண்மையில் நிதி ரீதியாக பொருத்தமாக இருக்குமா? உங்கள் வாகனம், உங்கள் நோக்கங்கள், மேலும் நீங்கள் அந்த வீல்களை எவ்வாறு உண்மையில் பயன்படுத்த திட்டமிடுகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்துதான் இதற்கான நேர்மையான பதில் முழுமையாக அமையும்.

இந்த முடிவை மதிப்பீடு செய்வதற்கான ஒரு நடைமுறை கட்டமைப்பை உருவாக்குவோம்—அது மன்றங்களின் பரபரப்பையும், சந்தைப்படுத்தல் கோரிக்கைகளையும் கடந்து, நீங்கள் புத்திசாலித்தனமாக முதலீடு செய்ய உதவும்.

ஃபோர்ஜ்ட் வீல்கள் முதலீட்டை நியாயப்படுத்தும் போது

வெவ்வேறு வாங்குபவர்களுக்கு ஃபோர்ஜ்ட் வீல்கள் எவ்வளவு மதிப்புமிக்கதாக இருக்கும்? சூழலைப் பொறுத்து இதன் பதில் மிகவும் மாறுபடும். படி Performance Plus Tire , "உங்கள் $10,000 தினசரி ஓட்டுநர் வாகனத்திற்காக வீல்களுக்காக மட்டும் உங்கள் வாகனத்தின் பாதிப் பணத்தை செலவழிப்பது பொருள்படாது. $70,000 அல்லது $100,000 மதிப்புள்ள உயர் செயல்திறன் வாகனத்தை நீங்கள் வைத்திருக்கும் போது, இந்த சமன்பாடு மிகவும் மாறுபடும்."

இந்த விகிதாச்சார கொள்கை உங்கள் சிந்தனையை வழிநடத்த வேண்டும். ஃபோர்ஜ்ட் கட்டுமானம் தெளிவான மதிப்பை வழங்கும் இந்த சூழ்நிலைகளைக் கவனியுங்கள்:

• உயர்-மதிப்புள்ள செயல்திறன் வாகனங்கள்: உங்கள் கார் ஏற்கனவே அதிக விலையை கோருகிறது எனில், பொய்க்கப்பட்ட சக்கரங்கள் என்பது விலைக்கு ஏற்ப மேம்பாடு, அதிக செலவு அல்ல
• போட்டி மோட்டார் விளையாட்டு: ரேஸிங் அணிகள் பத்தில் ஒரு வினாடிக்கான செலவை கணக்கிடுகின்றன. சோதனையில் காட்டப்பட்ட 1.61 வினாடி லேப் டைம் முன்னேற்றம் சக்கரங்களில் அதிக முதலீட்டை நியாயப்படுத்துகிறது
• டிராக்-நோக்கு கட்டுமானங்கள்: செயல்திறன் ஓட்டுநர் பயன்பாட்டிற்காக கட்டப்பட்ட வாகனங்கள் சுழலும் நிறை குறைப்பிலிருந்து பயன் பெறுகின்றன—முதலீடு வாகனத்தின் நோக்கத்துடன் ஒத்துபோகிறது
• நீண்டகால உரிமை: தரமான பொய்க்கப்பட்ட சக்கரங்கள் பயன்பாட்டின் ஆண்டுகளில் 50-70% மதிப்பை பராமரிக்கின்றன, விரைவாக மதிப்பு குறையும் பல மாற்றங்களை விட அவை சிறந்த முதலீடுகளாக உள்ளன

"அலாய் அல்லது பொய்க்கப்பட்ட சக்கரங்கள் எது நல்லது" என்ற கேள்வி நோக்கத்தை தவறவிடுகிறது. சாதாரண பயன்பாடுகளுக்கு சாஸ்திரீக அலாய் சக்கரங்கள் சரியாக செயல்படுகின்றன. செயல்திறன் முன்னேற்றங்கள் உங்கள் வாகனை நீங்கள் எவ்வாறு பயன்படுத்துகின்றீர்களோ அதற்கு ஏற்ப பொய்க்கப்பட்ட கட்டுமானம் மதிப்புள்ளதாகிறது

ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்டவை மற்றும் ஃப்ளோ ஃபார்ம் செய்யப்பட்ட விருப்பங்களை மதிப்பீடு செய்யும்போது, ஃப்ளோ-ஃபார்ம் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் தோராயமாக அரை விலையில் ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்டவற்றின் 70-80% செயல்திறன் நன்மைகளை வழங்குகின்றன என்பதை புரிந்து கொள்ளுங்கள். அதிகபட்ச முதலீடு இல்லாமல் உண்மையான முன்னேற்றத்தை விரும்பும் ஆர்வலர்களுக்கு, ஃப்ளோ-ஃபார்ம் கட்டுமானம் பெரும்பாலும் சிறந்த மதிப்பு வாய்ப்பாக இருக்கும்.

குறைந்த விலை ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட விருப்பங்களில் தரத்தை மதிப்பீடு செய்தல்

நல்ல செய்தி: குறைந்த விலை ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்களுக்கான சந்தை மிகவும் விரிவடைந்துள்ளது. ஃபோர்ஜ் கட்டுமானத்தைப் பெற இனி ஒரு தொகுப்பிற்கு $10,000+ செலவழிக்க தேவையில்லை. எனினும், அனைத்து மலிவு ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்களும் சமமான தரத்தை வழங்குவதில்லை.

இதன்படி K7 ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்டதின் பகுப்பாய்வு , "விலை உயர்ந்த ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் விமானப் பொறியியல் தர அலுமினிய உலோகக்கலவைகள்" போன்ற 6061-T6 போன்ற உயர்தர பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, "இது அசாதாரண வலிமை-எடை விகிதத்திற்காக அறியப்படுகிறது." குறைந்த விலை விருப்பங்கள் கையாளுதல் மற்றும் திறமைத்துவத்தை பாதிக்கக்கூடிய குறைந்த தரமான அலுமினியைப் பயன்படுத்தலாம்.

குறைந்த விலை ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்களை வாங்கும்போது, இந்த தரக் குறிகாட்டிகளை மதிப்பீடு செய்யுங்கள்:

• பொருள் தரவிரிவு: 6061-T6 அலுமினியம் ஸ்பல்லூக்களைத் தேடுங்கள்—அதற்கும் குறைவானது எடை-வலிமை தகவைச் சமரசம் செய்யும்
• உற்பத்தி சான்றிதழ்: பெயர் போன தயாரிப்பாளர்கள் தரக் கட்டுப்பாடுகளை பராமரிக்கின்றனர். சோதனை நெறிமுறைகள் மற்றும் சுமை தரநிலைகள் பற்றி கேளுங்கள்
• வழங்கும் பாரம்பரிய பாராட்டு: உயர்தர தயாரிப்பாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளுக்கு நல்ல உத்தரவாதங்களுடன் ஆதரவு அளிக்கின்றனர். குறைந்த அல்லது உத்தரவாதம் இல்லாதது பெரும்பாலும் தரக் குறைபாடுகளைக் குறிக்கிறது
• எடை ஒருங்கிணைப்பு: தரக் கட்டுப்பாடு ஒவ்வொரு சக்கரமும் தரவிரிவுகளுக்கு பொருந்துவதை உறுதி செய்கிறது. தயாரிப்பாளர் மதிப்பிடப்பட்ட எண்களுக்குப் பதிலாக உண்மையான எடைகளை வழங்குகிறாரா என்பதைக் கேளுங்கள்
• முடித்தலின் நீடித்தன்மை: பவுடர் பூச்சு மற்றும் சரியான தயாரிப்பு நீண்ட கால தோற்றத்தை பாதிக்கிறது. மலிவான முடித்த பூச்சுகள் விரைவாக பழுதடைகின்றன

ஃபோர்ஜ்ட் சக்கரங்கள் என்பது நடைமுறை மதிப்பில் என்ன பொருள்? நீங்கள் தயாரிப்பு செயல்முறையின் நன்மைகளுக்காக பணம் செலுத்துகிறீர்கள்—அடர்த்தியான தானிய அமைப்பு, உயர்ந்த வலிமை, குறைந்த எடை. ஆனால் தரக் கட்டுப்பாடு தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும்போது மட்டுமே அந்த நன்மைகள் உண்மையாகின்றன.

ஃபோரம்கள் பரப்பும் பொதுவான தவறான கருத்துகள்

ஆராய்ச்சியைத் தாங்காத கோட்பாடுகளை உணர்ச்சி மிகு மன்றங்கள் அடிக்கடி பெரிதுபடுத்துகின்றன. உண்மையில் போல்ஸ் ரிம்கள் என்ன செய்ய முடியும் என்பதையும், சந்தைப்படுத்தல் என்ன சொல்கிறது என்பதையும் புரிந்து கொள்வது நீங்கள் மெய்யான எதிர்பார்ப்புகளை நிர்ணயிக்க உதவும்.

தவறான கருத்து: "சுழலும் எடையின் ஒரு பவுண்டு என்பது நிலையான எடையின் பத்து பவுண்டுகளுக்கு சமம்." உண்மை: பெருக்கி விளைவு உண்மையானது தான், ஆனால் சூழலைப் பொறுத்தது. சோதனைகள் இந்த விகிதம் ஓட்டும் நிலைமைகளைப் பொறுத்து 2:1 முதல் 5:1 வரை மாறுபடுவதைக் காட்டுகின்றன. குறிப்பிடத்தக்க பெருக்கிகள் முக்கியமாக குறைந்த வேகத்திலிருந்து முடுக்கும்போது பொருந்தும்; ஸ்திரமான ஓட்டத்தில் அல்ல.

தவறான கருத்து: "உடனே வித்தியாசத்தை உணர்வீர்கள்." உண்மை: இலகுவான மற்றும் கனமான சக்கரங்களுக்கிடையே நேரான கோட்டில் முடுக்கம் வழக்கமான ஓட்டத்தின்போது "உணர முடியாத" அளவில் இருப்பதாக உணர்வு மூலம் குறிப்பிடப்பட்டது. கையாளுதல் மேம்பாடுகள் கவனிக்கத்தக்கவை, ஆனால் சக்கர எடை மட்டுமே குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் என எதிர்பார்ப்பது மெய்யானதாக இருக்காது.

தவறான கருத்து: "இலகுவானது எப்போதும் சிறந்தது." உண்மை: தொடர்ச்சியான எடை குறைப்பை விட, ஒவ்வொரு மூலையிலும் முதல் ஐந்து பவுண்டுகளைக் குறைப்பது அதிக ஆற்றலை வழங்குகிறது. மிக இலகுவான கட்டுமானம் சிறிய ஆற்றலுக்காக நீடித்தன்மையை பாதிக்கலாம்.

தவறான கருத்து: "அடித்து உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் அழியாதவை." உண்மை: அடித்து உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் ஊற்றி உருவாக்கப்பட்டவற்றை விட ஏறத்தாழ மூன்று மடங்கு வலிமையானவை—ஆனாலும் அவை பாதிக்கப்படலாம். அவை உடையாமல் வளைகின்றன, இது அவற்றை பாதுகாப்பானதாகவும் பழுதுபார்க்க முடியுமாகவும் ஆக்குகிறது, ஆனால் கடுமையான தாக்கங்களில் இருந்து பாதுகாப்பாக இருக்காது.

முடிவெடுக்கும் கட்டமைப்பு

உங்கள் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையை மதிப்பீடு செய்ய இந்த காரணிகளைப் பயன்படுத்தவும்:

• கார் மதிப்பு விகிதம்: சக்கரங்களின் விலை உங்கள் காரின் மதிப்பில் 10-15% ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், போட்டித்தன்மை வாய்ந்த ரேஸிங் நியாயப்படுத்தாவிட்டால் மறுபரிசீலனை செய்யவும்
• செயல்திறன் முன்னுரிமை: டிராக்-கவனமாக உள்ள கார்கள் தினசரி பயணிகளை விட அதிக ஆற்றலைப் பெறுகின்றன
• ஓட்டும் அடிக்கடி: வாரத்திற்கு ஒருமுறை சுறுசுறுப்பாக ஓட்டுவதற்கு பயன்படுத்தப்படும் சக்கரங்கள் வார இறுதியில் சில சமயங்களில் மட்டும் பயன்படுத்துவதை விட அதிக முதலீட்டை நியாயப்படுத்துகின்றன
• மாற்று மாற்றியமைப்புகள்: அதே பட்ஜெட்டை பிரேக்குகள், சஸ்பென்ஷன் அல்லது டயர்கள் மூலம் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை எட்ட உதவ முடியுமா?
• மறுவிற்பனை கருத்துகள்: தரமான ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் மதிப்பை பராமரிக்கின்றன—இதை மொத்த உரிமையாளர் செலவு கணக்கீடுகளில் கணக்கில் கொள்ளுங்கள்

நடைமுறை முடிவு என்ன? ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் உண்மையான, அளவிடக்கூடிய நன்மைகளை வழங்குகின்றன—ஆனால் அந்த நன்மைகள் உங்கள் உண்மையான பயன்பாட்டு முறைகளுடனும், வாகனத்திற்கான விகிதாசார முதலீட்டுடனும் ஒத்திருக்க வேண்டும். பல ஆர்வலர்களுக்கு, தரமான ஃப்ளோ-ஃபார்ம்ட் சக்கரங்கள் செயல்திறன் மேம்பாட்டிற்கும் நிதி நிலைமைக்கும் இடையே சிறந்த சமநிலையை வழங்குகின்றன.

உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு ஃபோர்ஜ் கட்டுமானம் பொருத்தமாக இருக்கிறது என்று நீங்கள் தீர்மானித்த பிறகு, இறுதி கருத்து செயல்திறன் கோரிக்கைகளுக்கு ஏற்ப தரக் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்ட உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து சக்கரங்களை வாங்குவதாகும்.

தரமான ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் உற்பத்தி தரநிலைகளை வாங்குதல்

நீங்கள் முடிவெடுத்துவிட்டீர்கள்: உங்கள் செயல்திறன் இலக்குகள் மற்றும் பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ப ஃபோர்ஜ் கட்டுமானம் பொருந்துகிறது. இப்போது ஒரு சவால் எழுகிறது—அது தகவல் பெற்ற வாங்குபவர்களையும், விலையுயர்ந்த பாடங்களைக் கற்றுக்கொள்ளும் வாங்குபவர்களையும் பிரிக்கிறது; அதாவது, ஃபோர்ஜ் வீல்கள் வாக்குறுதி அளிக்கும் எடை ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் அமைப்பு நேர்மையை உண்மையிலேயே வழங்கும் தரக் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்ட உற்பத்தியாளர்களைக் கண்டுபிடிப்பது. ஏனெனில் இங்கே சுவையற்ற உண்மை என்னவென்றால்: அனைத்து ஃபோர்ஜ் வீல் பிராண்டுகளும் சமமான தரநிலைகளைப் பராமரிப்பதில்லை, மேலும் ஒரு உற்பத்தியாளர் பெற்றிருக்கும் சான்றிதழ் அவர்களின் சந்தைப்படுத்தல் கூற்றுகளை விட மிகவும் அதிகமாக உங்களுக்குச் சொல்கிறது.

எந்த சான்றிதழ்கள் முக்கியமானவை என்பதையும், துல்லியமான உற்பத்தி உங்கள் சுழலும் நிறை குறைப்பு நன்மைகளை எவ்வாறு நேரடியாகப் பாதிக்கிறது என்பதையும் புரிந்துகொள்வது உங்களை ஒரு நம்பிக்கையான வாங்குபவரிலிருந்து ஒரு முதலீட்டு வாங்குதல் கூட்டாளியாக மாற்றுகிறது.

ஃபோர்ஜ் பாகங்களுக்கு முக்கியமான தர திட்டங்கள்

ஃபோர்ஜ் வீல் உற்பத்தியாளர்களை மதிப்பீடு செய்யும்போது, சந்தைப்படுத்தல் பொருட்களால் போலி செய்ய முடியாத தரக் குறியீடுகளாக சான்றிதழ் தகுதிகள் செயல்படுகின்றன. ஆட்டோமொபைல் பாகங்களுக்கான மிக முக்கியமான சான்றிதழ் ஐஏடிஎஃப் 16949 (IATF 16949) —மற்றும் ஏன் இது முக்கியம் என்பதைப் புரிந்து கொள்வது, மூலோபாயங்களை வெட்டுபவர்களிலிருந்து தீவிர உற்பத்தியாளர்களை வடிகட்ட உங்களுக்கு உதவும்.

IATF 16949 என்பது வெறும் தரக் குறியீடு மட்டுமல்ல. சர்வதேச ஆட்டோமொபைல் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் குழுவால் குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்ட இந்த சான்றிதழ், ஆட்டோமொபைல் விநியோகச் சங்கிலிகளின் சிக்கலான உண்மைகளை எதிர்கொள்ள இயல்பான ISO தர மதிப்பீடுகளை மிஞ்சி செயல்படுகிறது. துறை பகுப்பாய்வின்படி, "IATF 16949 என்பது தர நடைமுறைகளின் மதிப்பீடு மற்றும் சான்றிதழ் அளிப்பதற்கான ஒரு சாதாரண செயல்முறை மட்டுமல்ல. விநியோகச் சங்கிலி பன்முகத்தன்மை மற்றும் அபாயம், மேலாண்மை பதிலளிக்கும் நடைமுறைகள், தொடர்ச்சியான மேம்பாடு மற்றும் செயல்முறை மதிப்பீடுகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய வழங்குநரின் அமைப்புகளின் முழுமையான மதிப்பீடாக இது குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது."

உங்கள் ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட வீல் வாங்குவதற்கு இது ஏன் முக்கியம்? இந்த சான்றிதழ் தேவைகளைக் கவனியுங்கள்:

• எடை ஒருங்கிணைப்பு: IATF சான்றிதழ் பெற்ற நிறுவனங்கள் உற்பத்தி செயல்முறைகளின்போது கண்டிப்பான அளவு துல்லியத்தை பராமரிக்க வேண்டும். இதன் பொருள், விளம்பரத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட 18 பவுண்டு சக்கர எடை என்பது வெறும் சந்தைப்படுத்தல் மதிப்பீடு மட்டுமல்ல — இது சரிபார்க்கப்பட்ட தர அம்சமாகும்
• அமைப்பு நிலைத்தன்மை சரிபார்ப்பு: உண்மையான செயல்திறனை சரிபார்க்கும் வகையில், ரேடியல் களைப்பூட்டு சோதனைகள், கார்னரிங் களைப்பூட்டு சோதனைகள் மற்றும் மோதல் சோதனைகள் உள்ளிட்ட கடுமையான சோதனைகளை சான்றளிக்கப்பட்ட தயாரிப்பாளர்கள் நடத்துகின்றனர்
• செயல்முறை ஆவணம்: மூலப்பொருள் வாங்குதல் முதல் இறுதி ஆய்வு வரையிலான ஒவ்வொரு படியும் ஆவணப்படுத்தப்பட்டு தணிக்கை செய்யப்படுகிறது, இது தரக் குறைவை தடுக்கும் வகையில் பொறுப்புணர்வை உருவாக்குகிறது
• சப்ளை செயின் தடையின்மை: இந்த சான்றிதழ் "விநியோகச் சங்கிலி பன்முகப்படுத்தல் மற்றும் அபாயம்" பற்றி குறிப்பாக கவனம் செலுத்துகிறது—அதாவது, உங்கள் திட்டத்தை தாமதப்படுத்தும் குறுக்கீடுகளை சந்திக்க வாய்ப்பு குறைவாக உள்ள சான்றளிக்கப்பட்ட வழங்குநர்கள்

IATF 16949 ஐ மீறி, கூடுதல் சான்றிதழ்கள் தரத்திற்கான உறுதிப்பாட்டை குறிக்கின்றன. JWL மற்றும் JWL-T சான்றிதழ்கள் சக்கரங்கள் சர்வதேச அளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஜப்பானிய பாதுகாப்பு தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்கின்றன என்பதை உறுதி செய்கின்றன. TÜV சான்றிதழ் தயாரிப்புகள் கடுமையான ஐரோப்பிய தரம் மற்றும் பாதுகாப்பு சோதனைகளை கடந்துள்ளதை குறிக்கிறது. VIA சான்றிதழ் தொழில்துறை தேவைகளை மீறி சக்கரங்கள் செயல்படுவதை சுதந்திரமான மூன்றாம் தரப்பு சரிபார்ப்பை சேர்க்கிறது.

ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட ரிம்களின் பொருள் தயாரிப்பு செயல்முறைக்கு அப்பால் தம் சரிபார்ப்பையும் உள்ளடக்கியது. ஆதரவு சான்றிதழ்கள் இல்லாமல் ஃபோர்ஜ் கட்டுமானம் என்று கூறும் ஒரு சக்கரம், நீங்கள் பணம் செலுத்தும் எடை-வலிம நன்மைகளை வழங்காது.

உங்கள் செயல்திறன் ஆதாயங்களை ஏன் துல்லியமான தயாரிப்பு பாதிக்கிறது

பெரும்பாலான சக்கர வாங்குபவர்கள் ஒருபோதும் கருத்தில் கொள்ளாத ஒரு விஷயம் இது: இந்த கட்டுரை முழுவதும் நீங்கள் ஆராய்ந்த சுழற்சி நிறை குறைப்பு நன்மைகள் முழுவதுமாக தயாரிப்பின் துல்லியத்தை பொறுத்தது. மொத்த எடை தரப்பட்ட அளவுகளுக்கு பொருந்தினாலும், எடை பரவல் மாறுபட்டிருந்தால், ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரம் செயல்திறனை குறைத்து வழங்கும்.

துல்லியமான தயாரிப்பு என்றால் நடைமுறையில் என்ன பொருள் என்பதைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்:

• சமநிலையான எடை பரவல்: தரமான நிறுவனங்கள் ஸ்போக்குகளின் தடிமன் மற்றும் பாரல் அளவுகள் சக்கரத்தின் முழு சுற்றளவு வழியாக தொடர்ந்து ஒரே மாதிரியாக இருப்பதை உறுதி செய்யும் முன்னேறிய CNC இயந்திர செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன
• பொருளின் அடர்த்தி ஒருமைப்பாடு: கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நிலைமைகளின் கீழ் சரியான கொலுஸ்தல், சக்கரத்தின் முழு பகுதியிலும் ஒரே மாதிரியான தானிய அமைப்பை உருவாக்கி, ஈடுசெய்யும் பொருளுக்கு தேவைப்படும் பலவீனமான புள்ளிகளை நீக்குகிறது
• பொருத்தும் பரப்பின் துல்லியம்: துல்லியமாக இயந்திரம் மூலம் வடிவமைக்கப்பட்ட ஹப் இடைமுகங்கள் சரியான மையப்படுத்தலை உறுதி செய்கின்றன, இலகுவான கட்டுமானத்தின் கையாளுதல் நன்மைகளை ரத்து செய்யும் அதிர்வைத் தடுக்கின்றன
• முடித்தல் நிலைத்தன்மைஃ கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பூச்சு பயன்பாடு சமநிலையின்மையை உருவாக்காமல் முன்னறிவிப்பு எடையைச் சேர்க்கிறது

வடிவமைப்பு நோக்கத்தைப் போலவே, தயாரிப்பு செயல்பாடு கொலுஸ்தல் செயல்திறனையும் சார்ந்துள்ளது. இதுதான் பெரிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் சக்கர விற்பனையாளர்களிடமிருந்து IATF 16949 சான்றிதழை கோருவதற்கான காரணம்—இந்த சான்றிதழ் உற்பத்தி ஓட்டங்களில் முறையான தரத்தை வழங்குவதற்கான அமைப்புகள் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

இதன்படி ஆட்டோமொபைல் தொழில் ஆராய்ச்சி , இந்த சான்றிதழ்கள் "தேவைப்படவில்லை", இதன் பொருள் சான்றிதழ்களைக் கொண்டுள்ள நிறுவனங்கள் கடுமையான தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்ய கூடுதல் முயற்சி எடுத்துள்ளன. சான்றிதழுக்காக முதலீடு செய்யும் உற்பத்தியாளர்கள் உங்கள் வாங்குதலுக்கு நேரடியாக பயனளிக்கும் அர்ப்பணிப்பைக் காட்டுகிறார்கள்.

நம்பகமான உற்பத்தி கூட்டாளிகளைக் கண்டறிதல்

தனிப்பயன் பயன்பாட்டிற்காக சிறந்த ஃபோர்ஜ்டு வீல்களை வாங்குவதாக இருந்தாலும் அல்லது பெரிய அளவிலான கொள்முதல் தேவைகளுக்காக வழங்குநர்களை மதிப்பீடு செய்வதாக இருந்தாலும், நம்பகமான உற்பத்தியாளர்களை சந்தேகத்திற்குரிய மூலங்களிலிருந்து பிரிக்கும் பல காரணிகள் உள்ளன.

ஆட்டோமொபைல் பாகங்களுக்கான சப்ளை செயின் கருத்துகள் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. சீனாவில் நிங்போ துறைமுகத்திற்கு அருகில் உள்ள நிலையங்கள் போன்ற முக்கிய ஷிப்பிங் உள்கட்டமைப்புகளுக்கு அருகில் உள்ள உற்பத்தியாளர்கள் உலகளாவிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு விரைவான தலைமை நேரங்களையும் கூடுதல் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த விலைகளையும் வழங்க முடியும். எனினும், சரியான தர அமைப்புகளுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது மட்டுமே இட நன்மைகள் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை.

லாரிகள், பயணிகள் வாகனங்கள் அல்லது சிறப்பு பயன்பாடுகளுக்கான ஃபோர்ஜ்டு வீல்களை மதிப்பீடு செய்யும் போது, சாத்தியமான வழங்குநர்களிடம் இந்த கேள்விகளைக் கேளுங்கள்:

• உங்களிடம் எவ்வகையான சான்றிதழ்கள் உள்ளன? IATF 16949 சான்றிதழ் ஆட்டோமொபைல்-குறிப்பிட்ட தர அமைப்புகளைக் காட்டுகிறது. ISO 9001 அடிப்படை தர மேலாண்மை சரிபார்ப்பை வழங்குகிறது
• நீங்கள் உண்மையான எடை தகவல்களை வழங்க முடியுமா? நம்பகமான உற்பத்தியாளர்கள் மதிப்பிடப்பட்ட எண்களுக்கு பதிலாக உண்மையான எடைகளை அளவிட்டு ஆவணப்படுத்துகிறார்கள்
• அமைப்பு நிலைத்தன்மையை சரிபார்க்கும் சோதனை நெறிமுறைகள் எவை? ஆழ்வேர் சோர்வு, ஓரத்தில் சோர்வு மற்றும் தாக்க சோதனைகளுடன் கூடிய ஆவணப்படுத்தப்பட்ட முடிவுகளைத் தேடவும்
• நீங்கள் தனிப்பயன் தரநிலைகளுக்கான முன்மாதிரியை எவ்வளவு விரைவாக உருவாக்க முடியும்? விரைவான முன்மாதிரி உருவாக்க திறன்—சில வசதிகள் ஆரம்ப மாதிரிகளை 10 நாட்களில் கூட உருவாக்குவது—உற்பத்தி நெகிழ்வுத்தன்மையைக் காட்டுகிறது
• உள்ளக பொறியியல் ஆதரவு எது உள்ளது? பொறியியல் குழுக்களைக் கொண்ட உற்பத்தியாளர்கள் உங்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைப்புகளை மேம்படுத்த முடியும்; அதே நேரத்தில் பட்டியல் விருப்பங்களை மட்டும் வழங்குவதை விட

ஃபோர்ஜ்ட்லைட் வீல்ஸ் மற்றும் ஸ்னைப்பர் ஃபோர்ஜ்ட் வீல்ஸ் போன்ற உயர்தர சக்கர பிராண்டுகள் தொடர்ச்சியான தரத்தை வழங்குவதன் மூலம் பெயரை உருவாக்கியுள்ளன. எனினும், சரியான சான்றிதழ்களைக் கொண்ட குறைவாக அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளர்கள் சிறந்த மதிப்பை வழங்கலாம்—முக்கியமானது பிராண்ட் அங்கீகாரத்தை விட சான்றிதழ் தகுதிகள் மூலம் சரிபார்ப்பதே ஆகும்.

சக்கரங்களுக்கு அப்பாற்பட்ட துல்லியமான ஃபோர்ஜ்ட் ஆட்டோமொபைல் பாகங்களை வாங்கும் தொழில்களுக்கு—சஸ்பென்ஷன் ஆர்ம்ஸ், டிரைவ் ஷாஃப்ட்ஸ் மற்றும் தொடர்புடைய பாகங்கள்—அதே தரக் கொள்கைகள் பொருந்தும். சாயி (நிங்போ) மெட்டல் டெக்னாலஜி இந்த அணுகுமுறையை எடுத்துக்காட்டுகிறது, IATF 16949 சான்றிதழுடன் வெப்பத்தால் அடிக்கப்பட்ட பாகங்களுக்கான விரைவான முன்மாதிரி திறன்கள் மற்றும் கடுமையான தரக் கட்டுப்பாட்டுடன் இணைகிறது. நிங்போ துறைமுகத்திற்கு அருகில் உள்ள இவர்களின் இருப்பிடம் உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்தை எளிதாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் உள்நாட்டு பொறியியல் அமைப்புகள் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டங்கள் முதல் இயக்க பாகங்கள் வரையிலான பயன்பாடுகளுக்கான துல்லியமான தரவிருத்திகளை பாகங்கள் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது.

தரக் குறியீடுகள் - ஒரு பார்வையில்

சான்றிதழ்	இது என்ன சரிபார்க்கிறது	சக்கரங்களுக்கு ஏன் இது முக்கியம்
ஐஏடிஎஃப் 16949 (IATF 16949)	விநியோகச் சங்கிலி உறுதிப்பாடு மற்றும் தொடர்ச்சியான மேம்பாட்டை உள்ளடக்கிய வாகன-குறிப்பிட்ட தர மேலாண்மை	நிலையான எடை தரவிருத்திகள், கட்டமைப்பு நேர்மை மற்றும் நம்பகமான விநியோகத்தை உறுதி செய்கிறது
ISO 9001	பொதுவான தர மேலாண்மை அமைப்புகள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் திருப்தியை மையமாகக் கொண்டது	உற்பத்தி செயல்முறைகளில் அடிப்படை தரக் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது
JWL / JWL-T	லைட் அலாய் சக்கரங்களுக்கான ஜப்பானிய பாதுகாப்பு மற்றும் தரக் கோட்பாடுகள்	சக்கரங்கள் அன்றாடப் பயன்பாட்டையும், கடினமான ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகளையும் சமாளிக்கின்றனவா என்பதை உறுதி செய்கிறது
TÜV	கடுமையான ஐரோப்பிய தரம் மற்றும் பாதுகாப்பு சோதனை	பல்வேறு அழுத்த நிலைகளுக்கு உட்பட்ட நீர்மத்தன்மையை சரிபார்க்கிறது
VIA	உற்பத்தியாளர் கூற்றுகளுக்கு மேலதிகமாக சுயாதீனமான மூன்றாம் தரப்பு சோதனை	சக்கரங்கள் தொழில்துறை தேவைகளை மீறுகின்றன என்பதற்கு கூடுதல் உறுதியை வழங்குகிறது

இந்தக் கட்டுரை முழுவதும் நீங்கள் கருத்தில் கொண்ட முதலீடு—தனிப்பட்ட செயல்திறன் வாகனங்களுக்கான உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்களுக்கோ அல்லது வணிக பயன்பாடுகளுக்கான பாகங்களுக்கோ—உருவமைப்பு நோக்கத்துடன் தயாரிப்புத் தரம் பொருந்தும்போது மட்டுமே வருவாயை வழங்குகிறது. சான்றிதழ்கள் நீங்கள் தேடும் சுழலும் நிறை குறைப்பு நன்மைகள் சுருக்கங்களால் பாதிக்கப்படவில்லை என்பதை நேர்மையாக சரிபார்க்கின்றன.

ஆவணப்படுத்தப்பட்ட தரத்திட்டங்களைக் கொண்ட விற்பனையாளர்களை முன்னுரிமைப்படுத்துவதன் மூலம், சக்கர வாங்குதலை நம்பிக்கையான ஊகத்திலிருந்து ஒரு முதலீட்டு உத்தியாக மாற்றுகிறீர்கள். சுழலும் நிறை குறைப்பின் இயற்பியல் மாறாமல் இருக்கிறது—ஆனால் அந்த நன்மைகளை அடைவது சரியாகச் சான்றளிக்கப்பட்ட நிறுவனங்களால் மட்டுமே தொடர்ந்து வழங்கப்படும் தயாரிப்பு செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது.

சுழலும் நிறை குறைப்பு ஃபோர்ஜ்ட் வீல்கள் பற்றிய அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. காஸ்ட் சக்கரங்களை விட ஃபோர்ஜ்ட் சக்கரங்கள் கூடுதல் செலவுக்கு உகந்தவையா?

ஃபோர்ஜ்ட் சக்கரங்கள் உங்கள் ஓட்டுநர் நோக்கத்திற்கு ஏற்ப செயல்திறன் மேம்பாடுகளை ஒத்துப்போனால், அவை அதிக விலைக்கு நியாயத்தை நிலைநாட்டுகின்றன. சோதனைகள் கனமான மாற்று சக்கரங்களை விட ஃபோர்ஜ்ட் சக்கரங்கள் 1.5 வினாடிகளுக்கு மேல் லேப் நேரத்தை மேம்படுத்த முடியும் என்பதைக் காட்டுகின்றன. உயர் மதிப்புள்ள செயல்திறன் வாகனங்கள், போட்டி மோட்டார் விளையாட்டுகள் மற்றும் டிராக்-கவனமான கட்டுமானங்களுக்கு இந்த முதலீடு பொருத்தமானது. தினசரி பயணிகளுக்கு, ஃப்ளோ-ஃபார்ம்ட் சக்கரங்கள் பெரும்பாலும் அரை விலையில் ஃபோர்ஜ்ட் நன்மைகளில் 70-80% ஐ வழங்குகின்றன, ஆர்வலர்கள் தெரு கார்களுக்கு சிறந்த மதிப்பை வழங்குகின்றன.

2. ஃப்ளோ ஃபோர்ஜ்ட் மற்றும் முழுமையான ஃபோர்ஜ்ட் சக்கரங்களுக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசம் என்ன?

ஃப்ளோ ஃபோர்ஜ் சக்கரங்கள் வெப்பம் மற்றும் அழுத்தத்தின் கீழ நீட்டப்படும் முன்பு காஸ்ட் பிளாங்க்ஸிலிருந்து தொடங்குகின்றன, மையப் பகுதியில் காஸ்ட் பண்புகளை பராமரிக்கும் போது பார்ரெல் வலிமையை முன்னேற்றுகின்றன. முழுமையாக ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் திட அலுமினியம் பில்லெட்களிலிருந்து மிக அதிக அழுத்தத்தின் கீழ சுருக்கப்படுகின்றன, முழு சக்கரம் முழுவதும் ஒழுங்கிய தானிய அமைப்பை உருவாக்குகின்றன. இது சம எடையில் காஸ்ட் மற்றும் ஃபோர்ஜ் சக்கரங்களை விட தோராயமாக 30% வலிமையாக செய்கின்றன, சிறந்த களைப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் முறிவதற்கு பதிலாக மோதியபோது வளைய திறனை கொண்டுள்ளன.

3. காஸ்ட் சக்கரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஃபோர்ஜ் சக்கரங்கள் எவ்வளவு இலேசாக உள்ளது?

முழுமையாக உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் பொதுவாக கிடைக்கக்கூடிய மிக இலகுவான விருப்பமாகும், அதே நேரத்தில் பாயும்-உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் ஒப்பீட்டளவிலான இறைச்சி சக்கரங்களை விட 15-25% குறைவான எடையைக் கொண்டிருக்கும். உதாரணமாக, 18-அங்குல இறைச்சி அலுமினிய சக்கரம் பெரும்பாலும் 25 பவுண்டுகளை தாண்டும், அதே நேரத்தில் தரமான உருவாக்கப்பட்ட மாற்று சக்கரங்கள் 18 பவுண்டுகளுக்கும் குறைவான எடையை அடைய முடியும். இந்த எடை குறைப்பு 0.31 வினாடிகள் வேகமான முடுக்கத்தையும், 20 பவுண்டு சக்கரங்களை 52 பவுண்டு சக்கரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது 1.61 வினாடிகள் மேம்பட்ட சுற்று நேரத்தையும் சோதனைகள் காட்டுகின்றன.

4. உருவாக்கப்பட்ட மெக்னீசியம் சக்கரங்கள் உருவாக்கப்பட்ட அலுமினிய சக்கரங்களை விட சிறந்தவையா?

ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட மெக்னீசியம் வீல்கள் அதிகபட்ச எடை சேமிப்பை வழங்குகின்றன — அலுமினியத்தை விட ஏறத்தாழ 33% இலகுவானது, 18-அங்குல வீல்கள் அலுமினியத்தின் 21 பவுண்டுகளுக்கு எதிராக சுமார் 14 பவுண்டுகள் எடையுள்ளதாக இருக்கும். எனினும், மெக்னீசியத்தின் விலை மிகவும் அதிகம், வளைந்தால் சரி செய்ய முடியாது, மேலும் அதிக பராமரிப்பை தேவைப்படுத்தும். ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட அலுமினியம் சிறந்த எடை குறைப்பை நல்ல உறுதித்தன்மையுடன் வழங்குகிறது, வெல்டிங் மூலம் சரி செய்ய முடியும் மற்றும் சிறந்த குழி சாலை தாங்குதிறனைக் கொண்டுள்ளது, எனவே தொழில்முறை மோட்டார் போட்டிகளுக்கு வெளியே பெரும்பாலான செயல்திறன் பயன்பாடுகளுக்கு இது நடைமுறை தேர்வாக இருக்கிறது.

5. வீல் எடையைக் குறைப்பது உண்மையில் எரிபொருள் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்துமா?

ஆம், மேலும் குறைந்த எடையுள்ள சக்கரங்கள் முடுக்கவும் மெதுவாக நிற்கவும் குறைந்த ஆற்றலை தேவைப்படுகின்றன, இது அடிக்கடி வேகம் மாறும் நகர் ஓட்டத்தில் குறிப்பாக எரிபொருள் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்துகிறது. குறைந்த உருளும் எதிர்ப்பு டயர்களுடன் இணைக்கப்பட்டால், ஹைப்பர்மைலிங் ஆர்வலர்களுக்கான மிகவும் பயனுள்ள ஹார்டுவேர் மாற்றங்களில் ஒன்றாக இலகுவான சக்கரங்கள் உள்ளன. கூடுதல் நன்மைகளில் அணியாத எடை குறைவதால் ஏற்படும் மென்மையான பயண தரம், மேம்பட்ட ஸ்டீயரிங் பேக்கப் மற்றும் நேரத்தில் சஸ்பென்ஷன் பாகங்களின் அழிவு குறைதல் ஆகியவை அடங்கும்.