ரோல் ஃபோர்ஜிங் மற்றும் அதன் இயந்திர கொள்கைகளைப் புரிந்து கொள்ளுதல்

உலோக வடிவமைத்தலை நீங்கள் கற்பனை செய்தால், ஒரு கருப்புச் சாமி ஒரு தட்டில் பிரகாசிக்கும் எஃகை அடிப்பதை நினைக்கலாம். ஆனால் உலோகத்தை அதிக துல்லியம், தொடர்ச்சி மற்றும் திறமையுடன் வடிவமைக்க ஒரு வழி இருந்தால் என்ன? அதுதான் ரோல் ஃபோர்ஜிங் வழங்குவது. வாகனங்கள் பாதுகாப்பாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் இயங்குவதை உறுதி செய்யும் அதிக வலிமை கொண்ட ஆட்டோமொபைல் பாகங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கு இந்த சிறப்பு உற்பத்தி செயல்முறை இன்றியமையாததாக மாறியுள்ளது.

ரோல் ஃபோர்ஜிங் என்பது ஒரு துல்லியமான உலோக வடிவமைத்தல் செயல்முறை ஆகும், இதில் முன்கூட்டியே சூடேற்றப்பட்ட பில்லெட் கீறிய உருளை அல்லது அரை-உருளை ரோல்களின் வழியாகச் செல்கிறது, இது உலோகத்தை செறிவூட்டும் விசைகள் மூலம் படிப்படியாக வடிவமைத்து, சிறந்த தானிய ஓட்டம் மற்றும் இயந்திர பண்புகளுடன் நீண்ட கூறுகளை உருவாக்குகிறது.

தாக்கு விசைகள் தனி அடிகளில் உலோகத்தை மாற்றும் பாரம்பரிய ஹாமர் ஃபோர்ஜிங்கை விட மாறுபட்டு, ரோல் ஃபோர்ஜிங் தொடர்ச்சியான சுழற்சி அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த அடிப்படை வித்தியாசம் சுமைக்கு உட்பட்ட இறுதி பாகங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை மாற்றிவிடுகிறது. விளைவாக? அசாதாரண இழுவிசை வலிமை, சீரான அடர்த்தி மற்றும் அமைதியான பரப்பு முடிக்கைகளைக் கொண்ட பாகங்கள் ஆட்டோமொபைல் பொறியாளர்கள் தேவைப்படுகிறார்கள்.

முற்போக்கு அழுத்தத்தின் மூலம் ரோல் ஃபோர்ஜிங் எவ்வாறு உலோகத்தை வடிவமைக்கிறது

சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட தடங்களைக் கொண்ட இரண்டு சக்திவாய்ந்த சுழலும் உருட்டிகளுக்கு இடையே சூடான உலோகக் கம்பியைச் செருகுவதைக் கற்பனை செய்யுங்கள். கம்பி கடந்து செல்லும்போது, ஒவ்வொரு சுழற்சியுடன் உருட்டிகள் அதை அழுத்தி நீட்டுகின்றன. உலோகம் தேவையான சுவடு மற்றும் அளவுகளை அடையும் வரை இந்த செயல்முறை பல முறை தொடர்கிறது.

இந்த மாயம் மூலக்கூறு அளவில் நிகழ்கிறது. இந்த முறையான அழுத்தத்தின் போது, உலோகத்தின் உட்புற தானிய அமைப்பு பாகத்தின் நீளத்திற்கு ஒருங்கிணைகிறது. இந்த ஒருங்கிணைப்பு பாகம் சேவையின் போது அனுபவிக்கும் இயல்பான பதட்ட பாதைகளைப் பின்பற்றுகிறது. ஆக்ஸில் ஷாஃப்டுகள் மற்றும் இணைப்பு கம்பிகள் போன்ற ஆட்டோமொபைல் பயன்பாடுகளுக்கு, இது செய்முறைப்படுத்தப்பட்ட அல்லது இரும்பு வார்ப்பு மாற்றுகளுடன் ஒப்பிடும்போது முற்றிலும் மேம்பட்ட சோர்வு எதிர்ப்பை அர்த்தப்படுத்துகிறது.

ஃபோர்ஜிங் செயல்முறை பொதுவாக பில்லெட்களை 1050-1150°C வெப்பநிலைக்கு சூடேற்றுகிறது, இது சிறந்த பிளாஸ்டிசிட்டி மற்றும் தானிய ஓட்டத்தை உறுதிசெய்கிறது. இந்த வெப்பநிலையில், உலோகம் விரிசல் இல்லாமல் மறுவடிவமைக்க போதுமான அளவு மென்மையாகிறது, அதே நேரத்தில் கடினமான பயன்பாடுகளுக்கு தேவையான அமைப்பு நேர்மையை பராமரிக்கிறது. இந்த கவனமான வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு தரமான ரோல் ஃபோர்ஜிங் செயல்பாடுகளை முந்தைய காலங்களில் உள்ள பாரம்பரிய கைவினைஞர் மற்றும் ஃபோர்ஜிங் பட்டறைகளில் பயன்படுத்தப்படும் குறைந்த சிக்கலான முறைகளிலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது.

ரோல் ஃபோர்ஜிங் மற்றும் பாரம்பரிய ஃபோர்ஜிங் முறைகளுக்கு இடையேயான அடிப்படை வேறுபாடு

உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற கொள்ளவைத்தல் முறை எது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள, ரோல் கொள்ளவைத்தல் மற்றும் மாற்று முறைகள் எவ்வாறு ஒப்பிட்டு நிற்கின்றன என்பதை அறிந்திருக்க வேண்டும். கொள்ளவைத்தலின் முக்கிய வகைகள் பின்வருமாறு:

• திறந்த-இடைவெளி கொள்ளளவை: தட்டையான செதில்களைத் தொடுமிடங்களைத் தவிர, உலோகம் சுதந்திரமாகப் பாய்கிறது. பெரிய, எளிய பாகங்களுக்கு ஏற்றது, ஆனால் குறைந்த துல்லியத்தை வழங்குகிறது.
• மூடிய-இடைவெளி கொள்ளளவை: உயர் அழுத்தத்தின் கீழ் துல்லியமான செதில் குழிகளை உலோகம் நிரப்புகிறது. சிக்கலான வடிவங்களுக்கு சிறந்தது, ஆனால் கருவிகளுக்கான குறிப்பிட்ட முதலீட்டை தேவைப்படுத்து.
• ரோல் ஃபார்ஜிங்: சூடாக்கப்பட்ட பில்லெட்டுகள் பள்ளங்கள் கொண்ட சுழலும் ரோல்களின் வழியாகச் செல்கின்றன. சீரான குறுக்கு வெட்டுகள் மற்றும் சிறந்த தானிய ஒழுங்குத்தன்மை தேவைப்படும் நீண்ட கூறுகளுக்கு ஏற்றது.
• அழுத்தும் கொள்ளவைத்தல்: தாக்கத்தை விட மாறாக மெதுவான, தொடர்ச்சியான அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. ஆழமான, மேலும் சீரான சிதைவை உருவாக்குகிறது, ஆனால் பொதுவாக குறைந்த வேகத்தில் இருக்கும்.

திறந்த-இடைவெளி உருவாக்குதலின் நெகிழ்வுத்தன்மைக்கும், மூடிய-இடைவெளி உருவாக்குதலின் துல்லியத்திற்கும் இடையே உருள் அடித்தல் (ரோல் ஃபோர்ஜிங்) பாலமாக செயல்படுகிறது. இது அச்சு முறை உருவாக்குதலை விட குறைந்த கருவி முதலீட்டை தேவைப்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் தடி அடிப்பதை அடிப்படையாகக் கொண்ட முறைகளை விட அதிக திறமைத்துவத்தையும், ஒருங்கிணைப்பையும் வழங்குகிறது. இந்த சமநிலை தரையியக்க அமைப்பு மற்றும் சஸ்பென்ஷன் பாகங்களின் அதிக அளவு தேவையுடன், முன்னறியக்கூடிய இயந்திர பண்புகளைக் கொண்ட தேவையை உடைய ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்பாளர்களுக்கு இதை மிகவும் மதிப்புமிக்கதாக்குகிறது.

மரபுசார் கொல்லன் மற்றும் உருவாக்குதல் நுட்பங்களிலிருந்து நவீன உருள் அடித்தல் நோக்கி உள்ள மாற்றம் என்பது தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தை மட்டும் காட்டுவதில்லை. இது வலுவான, இலகுவான மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மை கொண்ட பாகங்களை தொடர்ந்து தேடும் ஆட்டோமொபைல் தொழில்துறையின் முயற்சியை பிரதிபலிக்கிறது. உங்கள் கியர் ஷாஃப்ட் அல்லது ஸ்டீயரிங் பாகம் உருள் அடித்தல் செயல்முறையில் இருந்து உருவாக்கப்பட்டால், நீங்கள் நவீன பொறியியல் துல்லியத்தால் மெருகூட்டப்பட்ட நூற்றாண்டுகளான உலோகவியல் அறிவின் பலனைப் பெறுகிறீர்கள்.

ஆட்டோமொபைல் பொறியாளர்கள் ஏன் உருள் அடித்தலை விரும்புகிறார்கள்

இந்த செயல்முறையை ஊற்றுதல், இயந்திர செயலாக்கம் அல்லது பிற வடிவமைப்பு முறைகளுக்கு பதிலாக ஏன் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ந்து தேர்வு செய்கிறார்கள்? இதற்கான பதில் உலோகவியல் நன்மைகள், எடை சீராக்கம் மற்றும் பொருள் திறமை ஆகியவற்றின் கலவையில் உள்ளது, இவை போட்டியாளர்களால் எளிதாக சமப்படுத்த முடியாதவை. பாதுகாப்பு-முக்கியமான பாகங்கள் சம்பந்தப்பட்ட போது, பொறியாளர்களுக்கு ஒவ்வொரு முறையும் முன்னறியக்கூடிய, உயர்ந்த செயல்திறனை வழங்கும் உற்பத்தி முறைகள் தேவை.

அதிகபட்ச களைப்பு எதிர்ப்புக்கான தானிய ஓட்ட சீராக்கம்

உலோகத்தின் உள்ளமைப்பை ஒன்றுடனொன்று பொதிந்த லட்சக்கணக்கான சிறிய படிகங்களாக கற்பனை செய்து கொள்ளுங்கள். திட பார் ஸ்டாக்கிலிருந்து ஒரு பாகத்தை இயந்திர செயலாக்கம் செய்யும்போது, நீங்கள் இந்த தானிய எல்லைகளை சீரற்ற முறையில் வெட்டுகிறீர்கள். ஆனால் உலோகத்தை தீட்டும்போது, ஒரு அற்புதமான விஷயம் நடக்கிறது. தானியங்கள் விழுத்தல் திசையில் ஒழுங்கமைகின்றன, பாகத்தின் வடிவங்களை பின்பற்றும் தொடர்ச்சியான ஓட்ட கோடுகளை உருவாக்குகின்றன.

இந்த தானிய ஓட்ட ஆப்டிமைசேஷன் ஆட்டோமொபைல் போர்ஜிங் பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. அச்சு ஷாஃப்டுகள் மற்றும் இணைப்பு ராடுகள் போன்ற பாகங்கள் அவற்றின் சேவை வாழ்க்கை முழுவதும் மீண்டும் மீண்டும் வலி சுழற்சிகளை எதிர்கொள்கின்றன. ஒரு ஸ்டீயரிங் நைட்டில் வாகனத்தின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் லட்சக்கணக்கான சுமை மாற்றங்களை தாங்க வேண்டியிருக்கும். தானிய அமைப்பு இந்த வலி பாதைகளில் ஒழுங்கமைக்கப்படும்போது, போர்ஜ் செய்யப்பட்ட பாகங்கள் காஸ்ட் அல்லது மெஷின் செய்யப்பட்ட மாற்றுகளை விட களைப்பு விரிசலை எதிர்க்க மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

போர்ஜ் செய்யப்பட்ட பொருட்களின் உலோகவியல் நன்மைகள் களைப்பு எதிர்ப்பை மட்டும் மீறி நீண்டுள்ளன:

• மேம்பட்ட இழுவை வலிமை: தொடர்ச்சியான தானிய ஓட்டம் விரிசல்கள் பொதுவாக தொடங்கும் பலவீனமான புள்ளிகளை நீக்குகிறது.
• சிறந்த தாக்க எதிர்ப்பு: அமைக்கப்பட்ட தானிய எல்லைகள் தாக்க சுமைகளை மிகவும் பயனுள்ளதாக உட்கிரகிக்கின்றன.
• நிலையான இயந்திர பண்புகள்: காஸ்டிங் போலல்லாமல், போர்ஜிங் செயல்திறனை பாதிக்கும் துளைகள் மற்றும் உள் குறைபாடுகளை நீக்குகிறது.
• மேம்பட்ட உடைதிறன்: சரியான போர்ஜிங் வடிவமைப்பு கூறுகள் திடீரென உடைந்து போவதற்கு பதிலாக அதிக சுமைகளுக்கு கீழ் சிறிது மாற்றம் அடைய உதவுகிறது.

இதன்படி தொழில் ஆராய்ச்சி , இசைக்கு மாற்றாக உள்ள ஒப்பனின் விட குறிப்பிடத்தக்க அளவு தாக்க மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பு உருவாக்கும் போல்ட் பாகங்கள். தோல்வி என்பது ஒரு விருப்பமாக இல்லாத பாதுகாப்பு-முக்கியமான ஆட்டோமொபைல் பாகங்களுக்கு போல்ட் செயல்முறையை முன்னிலைப்படுத்துகிறது.

ரோல் போல்ட் ஆட்டோமொபைல் லைட்டுவெய்ட்டிங் இலக்குகளை எவ்வாறு ஆதரிக்கிறது

நுகர்வோர் தேவை மற்றும் பாதுகாப்பு ஒழுங்குகளால் வாகனங்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் பெரிதாகவும் கனமாகவும் மாறிக்கொண்டிருக்கின்றன. அதே நேரத்தில், திரளாக நிறுவன்கள் சாத்தியமான அளவு நிறையை நீக்க ஊக்குவிக்கும் எரிசக்தி செயல்திறன் மற்றும் உமிழ்வு குறைப்பு கட்டளைகளை அரசாங்குகள் செயல்படுத்தியுள்ளன. இது ரோல் போல்ட் உதவும் சவாலான பொறியியல் முரண்பாட்டை உருவாக்குகிறது.

எடைக்கான வலிமை ஆப்டிமைசேஷன் நன்மை இவ்வாறு செயல்படுகிறது: போல்ட் செய்யப்பட்ட பாகங்கள் இசைக்கு அல்லது அல்லது இயந்திரப் பாகங்களை விட இயல்பாகவே வலிமையாக இருப்பதால், தேவையான பாதுகாப்பு காரணிகளை பராமர்ப்பதுடன் குறைந்த குறுக்கு பிரிவுகளை பொறியாளர்கள் குறிப்பிடலாம். ஒரு ரோல்-போல்ட் செய்யப்பட்ட கியர்பாக்ஸ் ஷாஃப்ட் அதே பயன்பாட்டிற்கு வடிவமைக்கப்பட்ட இசைப்பாக்கை விட 15-20% குறைவான எடையைக் கொண்டிருக்கலாம், அனைத்துடன் சிறந்த நீடித்தன்மையை வழங்குகிறது.

பேட்டரி மின்சார வாகனங்களுக்கு இந்த எடை குறைத்தல் அவசியம் மேலும் முக்கியமானதாகிறது. பேட்டரியின் ஆற்றல் அடர்த்தி பெட்ரோலை விட மிகவும் குறைவாக உள்ளதால், EVகள் சமமான உள் எரிமான வாகனங்களை விட கணிசமாக கனமாக இருக்கும். இயங்குதள பாகங்களில் சேமிக்கப்படும் ஒவ்வொரு கிராமும் பயணத்தூரத்தை நீட்டிக்கிறது மற்றும் திறமையை மேம்படுத்துகிறது. ஃபோர்ஜிங் பொருள் தேர்வு செயல்முறை பொறியாளர்கள் 42CrMo, 4140 அல்லது SCM440 போன்ற அதிக வலிமை கொண்ட குரோம்-மோலி ஸ்டீல்கள் போன்ற அதிக வலிமை கொண்ட அலாய்களை இந்த எடை-வலிமை நன்மையை அதிகபட்சமாக்க தேர்வு செய்ய அனுமதிக்கிறது.

பாகத்தின் எடைக்கு அப்பாற்பட்டு, ரோல் ஃபோர்ஜிங் அசாதாரண பொருள் திறமையை வழங்குகிறது. முறிவு ஏற்படுத்தும் முறையான செயல்முறை இயந்திர செயல்பாடுகளை விட 90% பொருள் பயன்பாட்டை அடைகிறது, இதில் உலோகத்தை வெட்டுவது விலை உயர்ந்த கழிவை உருவாக்குகிறது. உயர்தர அலாய் ஸ்டீல்களுடன் பணியாற்றும் போது, இயந்திர செயல்முறைகளின் போது நீக்கப்படும் உலோகத்தின் அளவு சில நேரங்களில் முடிக்கப்பட்ட பாகத்தின் பொருள் உள்ளடக்கத்தை விட விலை உயர்ந்ததாக இருக்கலாம். ரோல் ஃபோர்ஜிங் இந்த வீணான சமன்பாட்டை முற்றிலுமாக நீக்குகிறது.

நிலைத்தன்மை நன்மைகள் இந்த நன்மைகளை முடிவுற்றதாக்குகின்றன. குறைந்த பொருள் கழிவு என்பது குறைந்த சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தை குறிக்கின்றது. மற்ற செயல்முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு கூடுதலாக கார்ப்ப்பரேட் நிலைத்தன்மை முயற்சிகளை ஆதரிக்கின்றது. ஒழுங்குபவர்கள் மற்றும் நுகர்வோர் இருதரப்பிலும் அதிகரிக்கும் அழுத்தத்தை எதிர்கொள்ளும் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களுக்கு, இந்த கருத்துகள் வழங்களைத் தேர்வு செய்வதையும், உற்பத்தி செயல்முறை முடிவுகளையும் அதிகமாக பாதிக்கின்றன.

உலோகவியல் மற்றும் செயல்திறன் நன்மைகளைப் புரிந்துகொள்வது, பொறியாளர்கள் முக்கியமான பயன்பாடுகளுக்கு ரோல் ஃபோர்ஜிங்கை ஏன் குறிப்பிடுகிறார்கள் என்பதை விளக்குகின்றது. ஆனால் உண்மையான உற்பத்தி செயல்முறை எவ்வாறு செயல்படுகிறது, மற்றும் ஆட்டோமொபைல் பாகங்களுக்கு சிறந்த முடிவுகளை உறுதி செய்ய எந்த கருத்துகள் தேவை?

ஆட்டோமொபைல் பாகங்களுக்கான முழு ரோல் ஃபோர்ஜிங் செயல்முறை

சிக்கலாக இருக்கிறதா? ரோல் ஃபோர்ஜிங் செயல்முறை உண்மையில் ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்பாளர்கள் தசாப்தங்களாக மெருகூட்டியுள்ள ஒரு ஏரணவியல் வரிசையைப் பின்பற்றுகிறது. ஒவ்வொரு கட்டமும் முந்தையதை அடிப்படையாகக் கொண்டு, மூல உலோக பில்லட்களை இறுதி செயலாக்கத்திற்காக துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட முன்வடிவங்களாக மாற்றுகிறது. இந்த ஃபோர்ஜ் செயல்முறையைப் புரிந்துகொள்வது, பாகங்களின் தரவரையறைகள் மற்றும் வழங்குநர் திறன்கள் குறித்து கொள்முதல் தொழில்முறையாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் தகுதியான முடிவுகளை எடுக்க உதவுகிறது.

முடிவடிவமைப்பிற்கான முறையான வடிவமைப்பு கட்டங்கள் வழியாக பில்லட்டிலிருந்து

உலோகம் சுழலும் செதில்களைத் தொடுவதற்கு முன்பே ஃபோர்ஜ் செயல்முறை ஆரம்பமாகிறது. ஆட்டோமொபைல் பாகங்கள் ஒவ்வொரு முக்கிய உற்பத்தி கட்டத்தின் வழியாக எவ்வாறு நகர்கின்றன என்பது இதோ:

1. பில்லட் தயாரிப்பு மற்றும் ஆய்வு: மூலப்பொருள் உருளை வடிவ பார் ஸ்டாக்காக வருகிறது, பொதுவாக துல்லியமான நீளங்களுக்கு வெட்டப்படுகிறது. தரம் கட்டுப்பாட்டுக் குழுக்கள் பொருளின் சான்றிதழைச் சரிபார்க்கின்றன, பரப்பு குறைபாடுகளைச் சரிபார்க்கின்றன மற்றும் செயல்பாட்டிற்கு முன் அளவு துல்லியத்தை உறுதி செய்கின்றன. ஆட்டோமொபைல் பயன்பாடுகளுக்கு, பொதுவான ஸ்டீல் கிரேடுகள் 42CrMo, 4140, SCM440 மற்றும் பல்வேறு கார்பன் ஸ்டீல்கள் ஆகும், இவை இறுதி பயன்பாட்டு தேவைகளைப் பொறுத்து மாறுபடுகின்றன.
2. அடித்தளத்திற்கான வெப்பநிலையில் சூடேற்றுதல்: இன்டக்ஷன் அல்லது எரிவாயு சூடுப்படுத்தல் உலைகளுக்குள் பில்லெட்கள் நுழைகின்றன, அங்கு அவை உருவாக்கும் வெப்பநிலையை அடைகின்றன. ஸ்டீல் உலோகக் கலவைகள் பொதுவாக 1050-1150°C வரை சூடுப்படுத்தல் தேவைப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் இலேசான ஆட்டோமொபைல் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தல் அலுமினிய வகைகள் 360-520°C வரை சூடுப்படுத்தல் தேவைப்படுகின்றன. துல்லியமான வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாடு தானிய அமைப்பை பாதிக்கும் அளவிற்கு மிகுதியாக சூடுப்படுத்தலையும், வடிவமைப்பின் போது விளிம்புகள் உருவாக்கும் அளவிற்கு குறைவாக சூடுப்படுத்தலையும் தடுக்கின்றது.
3. முதல் ரோல் பாஸ்: சூடேற்றப்பட்ட உருவம் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட தடங்களைக் கொண்ட அரை-உருளை வடிவ உருளைகளுக்கு இடையே நுழைகிறது. உருளைகள் அரை சுற்று சுழன்றால், அவை உலோகத்தை நெரித்து, நீட்டுகின்றன. ஒவ்வொரு உருளையிலும் முறையே சிறிய அளவிலான பல தட வடிவங்கள் உள்ளன.
4. முறையான வடிவமைப்பு: முதல் கடந்த பிறகு, ஆபரேட்டர்கள் பணி துண்டை அடுத்த சிறிய தடங்களில் மீண்டும் நிலைநிறுத்துகின்றனர். உலோகம் தேவையான குறுக்கு வெட்டு வடிவத்தையும், நீளத்தையும் அடையும் வரை இந்த தொடர் மீண்டும் மீண்டும் நடைபெறுகிறது. இறுதி வடிவத்தின் சிக்கலைப் பொறுத்து மூன்று முதல் எட்டு வரை குறைப்பு கடந்துகளை அடிப்படை வரிசை கொண்டிருக்கலாம்.
5. இடைநிலை மீண்டும் சூடேற்றுதல் (தேவைப்பட்டால்): மிகையான வடிவ மாற்றத்தை தேவைப்படுத்தும் பாகங்களுக்காக, உருக்குலையாமையை பராமரிக்கவும், வேலை கடினமடைவதை தடுக்கவும் கடந்துகளுக்கு இடையில் பணி துண்டை மீண்டும் சூடேற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.
6. இறுதி வடிவமைப்பு மற்றும் வெளியீடு: கடைசி கடப்பு துல்லியமான அளவுகளையும், மேற்பரப்பு வடிவ வடிவத்தையும் நிறுவுகிறது. உருவாக்கப்பட்ட முன்னோடி உருவம் அடுத்தடுத்த செயல்பாடுகளுக்காக உருளை சாய்களில் இருந்து வெளியேறுகிறது.

இந்த முன்னேறும் அணுகுமுறை, தகடு உலோகத்திற்குப் பயன்படுத்த 3d ரோல் உருவாக்கும் செயல்முறைகளிலிருந்து அடிப்படையில் வேறுபட்டது. 3D ரோல் உருவாக்குதல் தொடர் வளைப்பு மூலம் தட்டையான தகடுகளிலிருந்து சிக்கலான சுருக்கங்களை உருவாக்கும் போது, ரோல் பொறியாக்குதல் சுருக்குதல் மூலம் சூடான பில்லெட்டுகளை உருவாக்குகிறது. இரு செயல்முறைகளும் படிப்படியாக உருவாக்கும் கருத்தைப் பகிர்ந்தாலும், அவை பயன்படுத்தல் மற்றும் உலோகவியல் முடிவுகள் குறிப்பாக மாறுபடுகின்றன.

ஆட்டோமொபைல் தரங்களுக்கான வெப்பநிலை கட்டுப்பாடும் பொருள் தேர்வும்

பொறியாக்கும் செயல்முறை முழுவதும் வெப்பநிலை மேலாண்மை கூறுகளின் தரத்தை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. உங்கள் எஃகை அதன் புதுப்பிக்கும் வெப்பநிலைக்கு மேல் பயன்படுத்தால், செழிப்புகளின் போது புதிய செழிப்பு இல்லாத படிகங்கள் தொடர்ந்து உருவாகின்றன. இந்த சூடான பணி உள் அழுத்தங்களை நீக்கி, இயந்திர பண்புகளை மேம்படுத்து சாதகமான தானிய அளவுகளை உருவாக்குகிறது.

இதன்படி உலோகவியல் ஆராய்ச்சி , பொதுவான ஆட்டோமொபைல் பொருள்களுக்கான பொறியாக்கும் வெப்பநிலைகள் பின்வரும் வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றுகின்றன:

வாகன அளவுதவறுகளுக்கான டை வடிவமைப்பு கருத்துகள் மிகவும் முக்கியமானவை. ரோல் டைகளில் செதுக்கப்பட்ட பள்ளங்கள் பொருளின் ஸ்பிரிங்க்பேக், வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் அடுத்த கட்ட செயல்முறைகளின் துல்லியமான அளவு தேவைகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். வாகன பாகங்கள் பெரும்பாலும் ±0.5mm அல்லது அதற்கும் குறைவான அளவுதவறுகளை தேவைப்படுகின்றன, இது டை சுருக்கங்கள் மற்றும் செயல்முறை அளவுருக்களின் கவனமான பொறியியலை தேவைப்படுத்துகிறது.

ரோல் ஃபோர்ஜிங் பெரும்பாலும் தனி செயல்முறைக்கு பதிலாக முன்வடிவமைப்பு செயல்முறையாக செயல்படுகிறது என்பதை பல போட்டியாளர்கள் விளக்குவதில்லை. வாகன உற்பத்தியில், முடிவுரு வடிவமைப்பிற்காக ரோல்-ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட முன்வடிவங்கள் பொதுவாக மூடிய-டை ஃபோர்ஜிங்கிற்கு செல்கின்றன. இந்த கலப்பு அணுகுமுறை ரோல் ஃபோர்ஜிங்கின் பொருள் பரவளைவு நன்மைகளை இம்பிரஷன் டை வேலையின் வடிவ துல்லியத்துடன் இணைக்கிறது.

ஒரு கிராங்க்ஷாப்டை உற்பத்தி செய்வதைக் கற்பனை செய்யுங்கள். முதல் ரோல் ஃபோர்ஜிங் செயல்முறை பில்லெட்டின் நீளத்தில் உலோக நிறையை மீண்டும் பரவச் செய்கிறது, எதிர்கால எடைகள் உருவாகும் இடங்களில் தடிமனான பகுதிகளையும், ஜர்னல்களுக்கான மெல்லிய பகுதிகளையும் உருவாக்குகிறது. பின்னர் இந்த முன்வடிவம் இறுதி வடிவமைப்பிற்கு மூடிய-இருப்பு ஃபோர்ஜிங் பிரஸ்சிற்கு மாற்றப்படுகிறது. விளைவாக? கூறு முழுவதும் சிறந்த தானிய ஓட்டம், குறைந்தபட்ச பொருள் வீணாக்கம் மற்றும் திட பார் ஸ்டாக்கிலிருந்து இயந்திரம் செய்வதை விட உயர்ந்த இயந்திர பண்புகள்.

ஃபோர்ஜிங்கிற்குப் பிறகான செயல்கள் உற்பத்தி தொடரை முடிக்கின்றன. இவை பொதுவாக பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியதாக இருக்கும்:

• கட்டுப்படுத்தப்பட்ட குளிர்வித்தல்: வெப்ப அழுத்தங்கள் மற்றும் விரூப்பத்தைத் தடுக்க மெதுவான வெப்பநிலை குறைப்பு.
• வெப்ப சிகிச்சைஃ இறுதி கடினத்தன்மை மற்றும் இயந்திர பண்புகளை நிறுவுவதற்காக சாதாரணமாக்குதல், குவென்ச்சிங் மற்றும் டெம்பரிங்.
• மேற்பரப்பு முடிக்கும் செயல்முறை: ஸ்கேலை நீக்க ஷாட் பிளாஸ்டிங், முக்கிய தொலைவு அளவுகளை அடைய இயந்திரம் செய்தல்.
• தரக் கண்காணிப்பு: அளவு சரிபார்ப்பு, உலோகவியல் சோதனை மற்றும் அழிவின்றி பரிசோதனை தரநிலைகளை உறுதிப்படுத்துகிறது.

இந்த முழு உருவாக்கும் செயல்முறை பாதுகாப்பு-முக்கியமான பயன்பாடுகளுக்கான கடுமையான தரவரைவிலக்குகளைப் பூர்த்தி செய்ய உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. ஆனால் எந்த குறிப்பிட்ட பாகங்கள் இந்த உற்பத்தி முறையிலிருந்து மிகவும் பயனடைகின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு பாகமும் ஏன் ரோல் ஃபோர்ஜிங் வழங்கும் தனித்துவமான நன்மைகளை தேவைப்படுகிறது?

ரோல் ஃபோர்ஜிங் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட முக்கியமான ஆட்டோமொபைல் பாகங்கள்

நீங்கள் எந்த நவீன வாகனத்தின் ஹூடைத் திறக்கும்போது, சரியான ஒற்றுமையில் சேர்ந்து செயல்படும் டஜன் கணக்கான ஃபோர்ஜிங் பாகங்களைக் காண்கிறீர்கள். ஆனால் எந்த பாகங்கள் குறிப்பாக ரோல் ஃபோர்ஜிங்கிலிருந்து பயனடைகின்றன, ஏன்? இந்த பயன்பாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது, பொறியாளர்கள் மற்றும் வாங்கும் தொழில்முறையாளர்கள் ஒவ்வொரு முக்கியமான பாகத்திற்கும் சரியான உற்பத்தி செயல்முறையை தீர்மானிக்க உதவுகிறது. இதற்கான பதில் வடிவவியல், பதட்ட தேவைகள், மேலும் இந்த செயல்முறை வழங்கும் தனித்துவமான உலோகவியல் நன்மைகளைப் பொறுத்தது.

ரோல் ஃபோர்ஜிங் என்பது குறிப்பிட்ட வடிவவியல் பண்புகளைக் கொண்ட பாகங்களை உருவாக்குவதில் சிறந்தது: நீள்வடிவமைப்பு, அவற்றின் நீளத்தில் மாறுபடும் குறுக்கு வெட்டு, மற்றும் சுழல் சமச்சீர். இந்த அம்சங்கள் உருவாக்கும் செயல்முறையின் போது சுழலும் செதில்கள் எவ்வாறு படிப்படியாக உலோகத்தை வடிவமைக்கின்றன என்பதற்கு சரியாக பொருந்துகின்றன. ஒரு ஃபோர்ஜிங் பாகம் இந்த பண்புகளைக் காட்டுவதோடு, அசாதாரண இயந்திர பண்புகளையும் தேவைப்படும்போது, ரோல் ஃபோர்ஜிங் தேர்ந்தெடுக்கப்படும் உற்பத்தி முறையாகிறது.

ரோல் ஃபோர்ஜ் தானிய அமைப்பின் பயனைப் பெறும் இயக்க அமைப்பு பாகங்கள்

உங்கள் வாகனத்தின் இயக்க அமைப்பின் வழியாக நீங்கள் முடுக்கும்போதெல்லாம், பிரேக் போடும்போதெல்லாம், அல்லது கூர்மையான திருப்பத்தைக் கடக்கும்போதெல்லாம் கடந்து செல்லும் விசைகளை கற்பனை செய்து பாருங்கள். இந்த ஃபோர்ஜிங் தயாரிப்புகள் மில்லியன் கணக்கான செயல்பாட்டு சுழற்சிகளின் போது பெரும் முறுக்கு சுமைகள், வளைவு தருணங்கள், மற்றும் சுழற்சி அழுத்தங்களைத் தாங்க வேண்டும். குறிப்பிட்ட இயக்க அமைப்பு பாகங்கள் ரோல் ஃபோர்ஜிங் மட்டுமே வழங்கும் உயர்ந்த தானிய ஒழுங்கமைப்பை ஏன் தேவைப்படுகின்றன என்பதை இங்கே காணலாம்:

கிராங்ஷாஃப்டுகளுக்கான உள்ளுமிழ் பொறியில் மிகவும் கடினமான அடிப்படைப் பயன்பாடுகளில் ஒன்றாக இவை அமைகின்றன. இந்த பாகமானது ஆயிரக்கணக்கான முறை ஒரு நிமிடு வெடிப்பு எரிப்பொருள் விசைகளைத் தாங்கிக்கொண்டே நேராக உள்ள பிஸ்டன் இயக்கத்தை சுழல் ஆற்றலாக மாற்றுகின்றது. கிராங்க்ஷாஃப்ட்டின் சிக்கலான வடிவமைப்பானது முக்கிய முகடுகள், ராட் முகடுகள் மற்றும் எதிர்கால எடைகள் ஆகியவற்றை நீண்ட அச்சில் ஏற்பாடு செய்கின்றது. முடிவுருவத்திற்கான மூடிய-இடத்தில் செதில் முன்மொருத்தல் மூலம் திருட்டு பொருள் பரவலை உருவாக்குகின்றது, மேலும் ஒவ்வொரு முக்கிய பகுதியிலும் பாதிக்கும் பதட்டங்களின் பாதையில் தானியங்கள் பாய்வதை உறுதி செய்கின்றது. இதன்படி துறை நிபுணர்கள் , இந்த தானிய பாய்வு அமைப்பானது சாதனையில் செய்யப்பட்ட கிராங்க்ஷாஃப்ட்டை விட அடிப்படையில் வலுவானதாக ஆக்குகின்றது, நீடித்தன்மையை தியாகம் செய்யாமலேயே இலேசான வடிவமைப்புகளை சாத்தியமாக்குகின்றது.

ஆக்ஸில் ஷாஃப்டுகள் வாகன எடையின் ஒரு பகுதியைச் சுமந்தபடி, டிஃபரென்ஷியலிலிருந்து சக்கரங்களுக்கு இழுவை விசையை (டார்க்) கடத்துங்கள். கோணல் செல்லும்போது வளைவு அழுத்தங்களுடன் இணைந்த மாறாத ஐமுனை சுமைகளுக்கு இந்த பாகங்கள் உட்படுகின்றன. மாறுபடும் விட்டங்களுடன் நீண்ட, உருளை வடிவ வடிவமைப்பு ஆக்ஸில் ஷாஃப்டுகளை உருட்டு தீட்டப்படுத்தலுக்கு ஏற்ற வேட்பாளர்களாக ஆக்குகிறது. இந்த செயல்முறை பாகத்திற்கு அதிகபட்சமான இழுவை விசையைத் தேவைப்படும் இடத்தில் சரியாக ஷாஃப்டின் சுழற்சி அச்சின் வழியாக தானியங்களை ஒழுங்கமைக்கிறது.

இணைப்பு அடிகள் ஓட்டுநர் அச்சின் மூலம் பிஸ்டன்களை இணைத்து, தொடர்ச்சியான இயக்கத்தை சுழற்சியாக மாற்றுங்கள். உயர் செயல்திறன் எஞ்சின்களில் வினாடிக்கு 100 சுழற்சிகளை மீறும் அதிர்வெண்களில் இந்த பாகங்கள் மாறி மாறி இழுவை மற்றும் அழுத்து சுமைகளை எதிர்கொள்கின்றன. களைப்பு எதிர்ப்பு மிகவும் முக்கியமானதாகிறது. நீண்ட I-பீம் அல்லது H-பீம் குறுக்கு வெட்டு, மேலும் ஒவ்வொரு முனையிலும் உள்ள வட்ட பேரிங் பரப்புகள் உருட்டு தீட்டப்படுத்தலுக்கு சரியாக பொருந்துகிறது. ராட் நீளத்தின் வழியாக தானிய ஓட்டம் கொடுமையான நிலைமைகளின் கீழ் அதிகபட்ச களைப்பு ஆயுளை உறுதி செய்கிறது.

டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்டுகள் அவற்றின் முழு நீளத்திலும் பல்லங்களின் தொகுப்புகளுக்கிடையே நம்பகத்தன்மையான சக்தியை கடத்துவதற்கு தொடர்ச்சியான இயந்திர பண்புகளை தேவைப்படுகின்றன. எந்த பலவீனமான புள்ளி அல்லது ஒழுங்காமையும் பேரழிவு தோல்வியை ஏற்படுத்தும். ரோல் பொய்க்கு எந்த துளைகளோ அல்லது இருப்பு குறைபாடுகளோ இல்லாமல் ஒரே தன்மையான பொருளை உருவாக்குகின்றது, இது இருப்பு மாற்றுகளை பாதிக்கும். இந்த ஒரே தன்மை பாகத்தின் சேவை ஆயுள் முழுவதும் கணிக்கத்தக்க செயல்பாட்டை உறுதி செய்கின்றது.

ரோல் பொய்க்கு தேவையான சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் பாகங்கள்

இயந்திர இயக்கத்தை மீறி, வாகனின் கட்டுப்பாட்டையும் பயணிகளின் பாதுகாப்பையும் பராமரிப்பதற்காக சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் அமைப்புகள் ரோல்-பொய்க்கப்பட்ட பாகங்களை சார்ந்துள்ளன. இந்த பொய்க்கு பயன்பாடுகள் துல்லியமான வடிவமைப்புடன் கூடிய அசாதாரண வலிமையை தேவைப்படுகின்றன:

ஸ்டீயரிங் நாக்குகள் மற்றும் டை ராட் முடிவுகள் சாலை தாக்கங்களிலிருந்து எழும்புத்தன்மையை எதிர்கொள்ளும்போது மாறுபட்ட சுமைகளின் கீழ் சரியான சீரமைப்பை பராமரிக்க வேண்டும். மாறுபட்ட விட்டங்களைக் கொண்ட உருளை பிரிவுகளின் சேர்க்கை இந்த பாகங்களை முன் வடிவமைப்பு செயல்பாடாக ரோல் பொய்க்குக்கு ஏற்றதாக ஆக்குகின்றது. ரோல் பொய்க்கு சமயத்தில் அளவு கட்டுப்பாடு, குறிப்பிடப்பட்டபடி தொழில்துறை உற்பத்தியாளர்கள் , செயல்முறை முழுவதும் துல்லியமான அளவுகளை பராமரிக்கும் போது வடிவ மாற்றம் மற்றும் பரப்பு குறைபாடுகளைக் குறைக்கிறது.

சஸ்பென்ஷன் ஆர்ம்ஸ் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு ஆர்ம்ஸ் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயக்கத்தை அனுமதிக்கும் வகையில் வாகன உடலுடன் சக்கரங்களை இணைக்கின்றன. இந்த பகுதிகள் நிரந்தர சிதைவின்றி சாலை அதிர்வுகளை உறிஞ்ச வேண்டும். அதிக அழுத்தம் ஏற்படும் இடங்களில் பொருளை சரியாக பரவச் செய்யும் ரோல் ஃபோர்ஜிங் திறனைப் பயன்படுத்தி கிடைக்கும் நீளமான வடிவங்கள் பல்வேறு குறுக்கு வெட்டுகளுடன் பயனடைகின்றன.

ஸ்திரப்படுத்தும் பார் பாகங்கள் எதிரெதிர் சக்கரங்களை ஒரு டொர்ஷன் பார் மூலம் இணைப்பதன் மூலம் கோணத்தில் உடல் சாய்வை எதிர்க்கின்றன. நீளத்தில் மாறுபடும் விட்டங்களுடன் உள்ள உருளை வடிவ வடிவமைப்பு ரோல் ஃபோர்ஜிங் திறனுடன் சரியாகப் பொருந்துகிறது, மேலும் துகள் ஒழுங்கமைப்பு டொர்ஷனல் சோர்வு எதிர்ப்பை மேம்படுத்துகிறது.

இந்த ஃபோர்ஜிங் பாகங்களுடன் பகிரப்படும் வடிவவியல் பண்புகள் அவற்றை ரோல் ஃபோர்ஜிங்கிற்கு ஏற்றதாக ஆக்குகின்றன. நீண்ட வடிவங்கள் பல ரோல் சுற்றுகள் மூலம் படிப்படியாக ஆக்குவதை அனுமதிக்கின்றன. மாறுபடும் குறுக்கு வெட்டுகள் பணிப்பொருளின் நீளம் வழியாக பொருளை மீண்டும் பரப்புவதன் திறனிலிருந்து பயனடைகின்றன. சுழல் சமச்சீர்த்தன்மை உருளை டை வடிவவியலுடன் பொருந்துகிறது, பாகத்தின் அச்சு வழியாக சீரான தேவைந்துவிடுதலை உறுதி செய்கிறது.

இந்த ஃபோர்ஜிங் தயாரிப்புகள் ரோல் ஃபோர்ஜிங்கின் ஆட்டோமொபைல் பயன்பாடுகளில் ஒரு சிறிய பகுதியை மட்டுமே பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன. வாகன சக்தி தொகுதிகள் மின்மயமாக்கத்தை நோக்கி மேம்படும் வகையில், வேறு வழிகளில் அதே அடிப்படை நன்மைகளைப் பயன்படுத்தும் புதிய பாக தேவைகள் எழுந்து வருகின்றன.

மின்சார வாகனத் தயாரிப்பில் உருட்டு அடித்தல்

ஆட்டோமொபைல் தொழிலின் மிக நம்பகமான உலோக வடிவமைப்பு செயல்முறை அதன் மிக புரட்சிகர தொழில்நுட்ப மாற்றத்தைச் சந்திக்கும்போது என்ன நடக்கிறது? மின்சார வாகனங்கள் பாகங்களின் வடிவமைப்பிற்கான விதிகளை மீண்டும் எழுதியுள்ளன, இருப்பினும் உருட்டு அடித்தல் மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கிறது. மின்சார வாகனங்கள் பாரம்பரிய இயந்திர பாகங்களில் பலவற்றை நீக்கினாலும், இந்த நிரூபிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு முறை அருமையாக கையாளும் கடுமையான தேவைகளைக் கொண்ட புதிய பாகங்களை அவை அறிமுகப்படுத்துகின்றன.

உள்ளுறுப்பு எரிப்பு இயந்திரங்களிலிருந்து மின்சார இயந்திரங்களுக்கான மாற்றம் அடிப்படையில் வேறுபட்ட பொறியியல் சவால்களை உருவாக்குகிறது. பேட்டரி பேக்குகள் கணிசமான எடையைச் சேர்க்கின்றன, மின்சார மோட்டார்கள் உடனடியாக அதிகபட்ச டார்க்கை வழங்குகின்றன, மேலும் வெப்ப மேலாண்மை முற்றிலும் புதிய அளவுருக்களின் கீழ் செயல்படுகிறது. இந்தக் காரணிகள் தயாரிப்பாளர்களுக்கு தேவையான பாகங்களையும், அந்தப் பாகங்கள் எவ்வாறு செயல்பட வேண்டும் என்பதையும் மாற்றுகின்றன. தொழில்துறை பகுப்பாய்வு , இந்த வாகனங்கள் தேவைப்படும் வலிமை மற்றும் எடை செயல்திறன் இரண்டு தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்வதால், EV உற்பத்திக்கு துருவல் பாகங்கள் அவசியமாகின்றன.

மின்சார வாகன இயக்கி அமைப்புகளுக்கான உருட்டு துருவல் பயன்பாடுகள்

பூஜ்ய வேகத்தில் இருந்தே உச்ச திருப்பு விசையை வழங்கும் 15,000 RPM வேகத்தில் சுழலும் மின்மோட்டரை கற்பனை செய்து பாருங்கள். இந்த சக்தி மூலத்தை குறைப்பு கியர்களுடன் இணைக்கும் மோட்டார் ஷாஃப்ட் பாரம்பரிய டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்களிலிருந்து முற்றிலும் மாறுபட்ட பதட்ட நிலைகளை எதிர்கொள்கிறது. இந்த தனித்துவமான தேவைகளை சமாளிக்க தானியங்கி அமைப்பை ஒழுங்கமைப்பதற்கு தேவையான திருட்டு அமைப்புடன் உருட்டு துருவல் இந்த முக்கியமான EV இயக்கி அமைப்பு உறுப்புகளை உருவாக்குகிறது.

மோட்டார் ஷாஃப்டுகள் ஆராய்ச்சி தேவைகளில் இருந்து உருவான துருவல் பொறியியல் தேவைகளுக்கான முக்கிய எடுத்துக்காட்டாக உள்ளன ஷிமட்சு கார்ப்பரேஷன் ரேடியல் ஃபோர்ஜிங் செயல்முறைகள், ரோல் ஃபோர்ஜிங் தொழில்நுட்பங்களுடன் நெருக்கமாகத் தொடர்புடையவை, ஹோலோ ஷாஃப்ட் பயன்பாடுகளில் இழுவிசை வலிமை மற்றும் நெகிழ்வு மாடுலஸ் இரண்டிலும் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை ஏற்படுத்துவதை இது காட்டுகிறது. அவர்களது சோதனைகள், ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட மோட்டார் ஷாஃப்டுகள் தெளிவான விளைவு புள்ளி முன்னேற்றத்தைக் காட்டுவதையும், பொருளின் உள்புறத்திற்கு பரப்பிலிருந்து தோராயமாக 16 மிமீ தூரத்தில் இயந்திர பண்புகளின் மேம்பாடு நீண்டுள்ளதையும் காட்டியுள்ளது. இது EV ஓட்டுதல் பரப்பளவை நீட்டிக்க முக்கியமான வலிமை தேவைகளையும், எடை குறைப்பு இலக்குகளையும் பூர்த்தி செய்யும் பாகங்களை உருவாக்குகிறது.

EV இயந்திர இயக்க அமைப்புகளில் உள்ள குறைப்பு கியர் பாகங்கள் பாரம்பரிய ஆட்டோமொபைல் கியர்களை விட EV இயந்திர இயக்க அமைப்புகளில் உள்ள குறைப்பு கியர் பாகங்கள் அதிக திருப்பு விசை அடர்த்தியைச் சந்திக்கின்றன. மின்சார மோட்டார்கள் உடனடியாக அதிகபட்ச திருப்பு விசையை வழங்குவதால், இந்த பாகங்கள் உள்ளூர் எரிபொருள் எஞ்சின்கள் வழங்கும் மெதுவான திருப்பு விசை உருவாக்கத்தை நம்ப முடியாது. ரோல் ஃபோர்ஜிங் சிறந்த தானிய ஓட்ட திசையைக் கொண்ட கியர் பிளாங்க்ஸை உருவாக்குகிறது, இது மின்சார இயந்திர இயக்க அமைப்புகளுக்குரிய உடனடி அதிக சுமை நிலைமைகளைப் பற்றிய பற்கள் எதிர்க்குமாறு உறுதி செய்கிறது.

அமைப்பு மின்கல உறை கூறுகள் மிகுந்த எடையுள்ள பேட்டரி பேக்குகளைப் பாதுகாக்க வேண்டியது முக்கியமாகும், அதே நேரத்தில் முழு வாகனத்தின் விறைப்புத்தன்மையிலும் பங்களிக்க வேண்டும். இந்த பாகங்களின் ஆட்டோமொபைல் ரோல் உருவாக்கத்திற்கு, மோதல்களைத் தாங்கும் திறனுடன் எடை செயல்திறனை இணைக்கும் பொருட்கள் தேவைப்படுகின்றன. பேட்டரி பாதுகாப்பிற்கு தேவையான இயந்திர பண்புகளை வழங்கும் வகையில், அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட மவுண்டிங் பிராக்கெட்டுகள், குறுக்கு உறுப்புகள் மற்றும் கட்டமைப்பு வலுப்படுத்தல்கள் அதிகப்படியான நிறையைச் சேர்ப்பதில்லை, இது வாகனத்தின் செயல்திறன் குறைவதைத் தடுக்கிறது.

இந்த மாறுபடும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தொடர்ந்து உருவாக்கும் தொழில் தன்னை மாற்றிக்கொண்டே வருகிறது. EV பாகங்களுக்கான புதிய பொருள் தரநிலைகள் பெரும்பாலும் உயர்ந்த இயக்க வெப்பநிலையில் வலிமையை பராமரிக்கும் அலுமினிய உலோகக்கலவைகள் மற்றும் சிறப்பு எஃகுகளை தேவைப்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் எடையை குறைக்கின்றன. ரோல் ஃபோர்ஜிங் இந்த பொருட்களை பயனுள்ள முறையில் கையாளுகிறது, இது ஓ casting அல்லது இயந்திர முறையில் உருவாக்கப்பட்ட மாற்றுப் பாகங்களை விட சிறந்த பண்புகளைக் கொண்ட பாகங்களை உருவாக்குகிறது.

நவீன ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியில் சுற்றுச்சூழல் நன்மைகள்

கூறு செயல்திறனைத் தாண்டி, முழு EV இயக்கத்தையும் இயக்கும் நிலைத்தன்மை முயற்சிகளுக்கு ஏற்ப ரோல் ஃபோர்ஜிங் இணைகிறது. உங்கள் உற்பத்தி செயல்முறை கழிவுகள் மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வை உள்ளார்ந்து குறைக்கும்போது, மின்சார வாகனங்களை முதலிலேயே ஆகர்ஷகமாக்கும் சுற்றுச்சூழல் இலக்குகளை நீங்கள் ஆதரிக்கிறீர்கள்.

பொருள் திறமைதான் முதன்மை நிலைத்தன்மை நன்மையாகத் தெரிகிறது. ரோல் ஃபோர்ஜிங் 90% அருகில் உள்ள பொருள் பயன்பாட்டு விகிதங்களை அடைகிறது, இது குறைத்தல் உற்பத்தி முறைகளை விட மிகவும் சிறந்தது. EV மோட்டார் ஷாஃப்ட்கள் அல்லது கியர் பிளாங்க்ஸ் உற்பத்தி செய்யும்போது, மறுசுழற்சி செய்ய தீர்மானிக்கப்பட்ட இயந்திர சிப்ஸ்களுக்கு பதிலாக கிட்டத்தட்ட அனைத்து உள்ளீட்டு பொருள்களும் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பாக மாறுகின்றன. இந்த திறமை மூலப்பொருள் தேவையைக் குறைக்கிறது, வாங்குதல் செலவுகளைக் குறைக்கிறது மற்றும் கூறு உற்பத்தியின் சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தைக் குறைக்கிறது.

எரிசக்தி நுகர்வு ஒப்பீடுகள் மற்ற செயல்முறைகளை விட கொள்ளுதலையும் ஆதரிக்கின்றன. ஆரம்ப கட்டத்தில் உருவங்களை சூடேற்றுவதற்கு கணிசமான ஆற்றல் தேவைப்பட்டாலும், விரைவான உருவாக்கும் செயல்முறையும் அதிக பொருள் பயன்பாடும் இந்த நுகர்வை ஈடுகட்டுகின்றன. ஓ casting செயல்முறைகள் உலோகத்தின் முழு தொகுப்புகளையும் உருகச் செய்யவும், நீண்ட உற்பத்தி சுழற்சிகளின் போது உருகிய வெப்பநிலையை பராமரிக்கவும் தேவைப்படுகின்றன. இயந்திர செயல்பாடுகள் ஏற்கனவே உற்பத்தி ஆற்றலை உறிஞ்சியுள்ள பொருளை அகற்றும் போது தொடர்ந்து ஆற்றலை நுகர்கின்றன. ரோல் ஃபோர்ஜிங் ஆற்றல் முதலீட்டை இறுதி தயாரிப்பாக மாறும் பொருளில் குவிக்கிறது.

உற்பத்தி வாழ்க்கை முழுவதும் சுற்றுச்சூழல் நன்மைகள் நீடிக்கின்றன:

• குறைந்த பொருள் வீணாக்கம்: குறைந்த ஸ்கிராப் என்பது குறைந்த மூலப்பொருள் சுரங்கத்தையும் செயலாக்கத்தின் தாக்கத்தையும் குறிக்கிறது.
• இலகுவான பாகங்கள்: எடை சீராக்கப்பட்ட ஃபோர்ஜ்டு பாகங்கள் EV திறனை செயல்பாட்டு வாழ்க்கை முழுவதும் மேம்படுத்துகின்றன.
• நீண்ட உழைப்பு: சிறந்த சோர்வு எதிர்ப்பு மாற்று அடிக்கடி குறைப்பதுடன் தொடர்புடைய உற்பத்தி சுழற்சிகளையும் குறைக்கிறது.
• மறுசுழற்சி செய்யக்கூடியது: புதுப்பித்தல் செயல்முறைகளின் போது உருப்படிகளின் பண்புகளை அசலாக பராமரிக்க உருவேற்றப்பட்ட எஃகு மற்றும் அலுமினிய பாகங்கள்.

உலகளவில் மின்சார வாகனங்கள் (EV) பயன்பாடு வேகமாக அதிகரித்து வருவதால், உற்பத்தியாளர்கள் பாரம்பரிய தரம் மற்றும் செலவு அளவுகோல்களுடன் சேர்த்து நிலைத்தன்மை தகுதிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு வழங்குநர்களை மதிப்பீடு செய்கின்றனர். கழிவுகளை குறைத்தல், ஆற்றல் நுகர்வை உகந்த முறையில் பயன்படுத்துதல் மற்றும் நீடித்த பாகங்களை உருவாக்கும் ரோல் உருவேற்றுதல் செயல்முறைகள் இந்த மாறி வரும் போட்டித்தன்மை சூழலில் சாதகமான நிலையை பெறுகின்றன.

மின்சார இயக்கத்திற்கான மாற்றம் ரோல் உருவேற்றுதலின் பொருத்தம் குறைவதில்லை. மாறாக, இது புதிய பாகங்களின் பிரிவுகளை நோக்கி பயன்பாடுகளை திருப்புகிறது, அதே நேரத்தில் இந்த செயல்முறையை ஆட்டோமொபைல் உற்பத்திக்கு அவசியமாக்கிய அடிப்படை நன்மைகளை பராமரிக்கிறது. ஆனால் குறிப்பிட்ட EV பயன்பாடுகளுக்கு சரியான உருவேற்றுதல் முறையை தேர்வு செய்வதற்கு, சூடான மற்றும் குளிர்ந்த செயலாக்க முறைகளுக்கிடையே உள்ள வேறுபாடுகளை புரிந்து கொள்வது அவசியம்.

ஆட்டோமொபைல் பயன்பாடுகளுக்கான சூடான மற்றும் குளிர்ந்த ரோல் உருவேற்றுதல்

சூடான மற்றும் குளிர்ந்த ரோல் ஃபோர்ஜிங் இடையே தேர்வு செய்வது ஒரு தூய தொழில்நுட்ப முடிவு போலத் தெரிந்தாலும், இது உறுப்புகளின் செயல்திறன், உற்பத்தி செலவுகள் மற்றும் உற்பத்தி காலஅட்டவணைகளை நேரடியாக பாதிக்கிறது. இரு செயல்முறைகளும் படிப்படியாக அழுத்துவதன் மூலம் உலோகத்தை வடிவமைக்கின்றன, ஆனால் முற்றிலும் வேறுபட்ட முடிவுகளை உருவாக்குகின்றன. எந்த சூழ்நிலையில் எந்த முறை சிறந்த முடிவுகளைத் தருமோ அதை புரிந்து கொள்வது ஆட்டோமொபைல் பொறியாளர்கள் மற்றும் கொள்முதல் தொழில்முறையாளர்கள் ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் சரியான உற்பத்தி முறையை தீர்மானிக்க உதவுகிறது.

அடிப்படையான வேறுபாடு வெப்பநிலையில் உள்ளது. சூடான ரோல் ஃபோர்ஜிங் உலோகத்தை அதன் புதுப்பித்தல் புள்ளிக்கு மேல் சூடேற்றுகிறது, ஸ்டீல் உலோகக்கலவைகளுக்கு பொதுவாக 1050-1200°C இடையே இருக்கும். குளிர்ந்த ரோல் ஃபோர்ஜிங் அறை வெப்பநிலையில் அல்லது அருகில் பொருளை பயன்படுத்துகிறது. இந்த தோற்றத்தில் எளிய வேறுபாடு அடையக்கூடிய தாங்குதிறன், மேற்பரப்புத் தரம், பொருள் பண்புகள் மற்றும் உறுப்பு அளவு திறன்களில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகளை ஏற்படுத்துகிறது.

அதிக சீரழிவு அடைந்த ஆட்டோமொபைல் பாகங்களுக்கு சூடான ரோல் ஃபோர்ஜிங் தேர்வு செய்தல்

உங்கள் பகுதியானது மிகையான வடிவ மாற்றங்களை அல்லது சிக்கலான வடிவவியலைக் கொண்டிருக்க வேண்டுமெனில், சூடான உருட்டு தடவல் தர்க்கரீதியான தேர்வாகிறது. உயர்ந்த வெப்பநிலைகள் உலோகத்தை மிகவும் வளையக்கூடியதாக மாற்றி, சீரமைப்பிற்கான தேவையான விசைகளைக் குறைப்பதோடு, ஒவ்வொரு சுற்றிலும் அதிக வடிவச் சிக்கலை எட்ட உதவுகின்றன.

இயந்திர உருளை, அச்சு உருளை மற்றும் பெரிய இணைப்புக் கம்பிகளைப் பற்றி யோசியுங்கள். இந்த பகுதிகள் அவற்றின் நீளத்தில் மிகையான பொருள் பரவலை தேவைப்படுகின்றன, மேலும் சாய்வுகள், எதிர்கால எடைகள் மற்றும் தாங்கி பரப்புகளுக்கிடையே குறுக்கு வெட்டு மாற்றங்கள் குறிப்பிடத்தக்கவையாக இருக்கும். தயாரிப்பு ஆராய்ச்சியின்படி, சூடான தடவல் இந்த சிக்கலான வடிவங்களை உருவாக்குவதை நடைமுறைசார்ந்ததாக மாற்றும் மென்மைத்தன்மையை வழங்குகிறது, மேலும் படிகமயமாக்கும் செயல்முறை தனித்து நிற்கும் தனிமைப்படுத்தலை மெருகூட்டி இயந்திர பண்புகளை மேம்படுத்துகிறது.

சூடான உருட்டு தடவல் உலோகத்தின் உலோகவியல் நன்மைகள் வடிவமைப்புத்திறனை மீறியது:

• குறைந்த வேலை கடினமடைதல்: உயர்ந்த வெப்பநிலைகள் குளிர்ந்த பொருளால் உருவாக்கப்பட்ட பொருளை பலவீனமாக்கும் பதற்ற கடினமடைவைத் தடுக்கின்றன.
• மேம்பட்ட தனிமைப்படுத்தல்: வடிவமைப்பின் போது மறுசுருக்கம் சிறந்த, சீரான தானிய அமைப்புகளை உருவாக்கி உறுதிப்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது.
• குறைந்த வடிவமைப்பு விசைகள்: குறைந்த பொருள் எதிர்ப்பு என்பது சக்திவாய்ந்த உபகரணங்கள் இல்லாமலே பெரிய பாகங்களை வடிவமைக்க முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
• அழுத்த நிவாரணம்: சூடான பணி உள் அழுத்தங்களை நீக்குகிறது, இது வேறுபட்சியத்தையோ அல்லது முன்கூட்டியே தோல்வியையோ ஏற்படுத்தலாம்.

சூடான உருட்டல் அடிப்பதை விரும்பும் ஆட்டோமொபைல் பயன்பாடுகள் பொதுவாக ஓட்டுநர் தொகுதி மற்றும் சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள் போன்ற பாதுகாப்பு-கண்டிப்பான பகுதிகளில் ஈடுபடுகிறது, இங்கு களைப்பு எதிர்ப்பும் தாக்க உறுதிப்பாடும் துல்லியத் தேவைகளை மிஞ்சுகிறது. தொழில்துறை ஆதாரங்களிலிருந்து கிடைக்கும் ஆராய்ச்சி, குளிர் அடிப்பு பாகங்களுடன் ஒப்பிடுகையில் சூடான அடிப்பு பாகங்கள் 20% வரை அதிக களைப்பு எதிர்ப்பைக் காட்டுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது, இதனால் வாகன ஆயுள் முழுவதும் லட்சக்கணக்கான அழுத்த சுழற்சிகளை எதிர்கொள்ளும் பாகங்களுக்கு இந்த செயல்முறை அவசியமாகிறது.

இந்த செயல்முறைக்கு சில குறைகள் உள்ளன. உயர்ந்த வெப்பநிலையில் பரப்பு ஆக்சிஜனேற்றம் ஸ்கேலை உருவாக்குகிறது, அதை ஷாட் பிளாஸ்டிங் அல்லது பிக்லிங் மூலம் நீக்க வேண்டும். பரிமாண தகுதிகள் பொதுவாக குளிர்ந்த அடிப்படையில் உருவாக்கப்படுவதை விட அதிகமாக இருக்கும், பெரும்பாலும் முக்கியமான அம்சங்களுக்கு இரண்டாம் நிலை இயந்திர செயல்முறை தேவைப்படுகிறது. கடினமான உலை எஃகு உருவாக்கும் செதில் பாகங்கள் கடுமையான வெப்ப சுழற்சியை தாங்க வேண்டும், குளிர்ந்த பணியிடங்களை விட கருவிகள் செலவை அதிகரிக்கிறது.

குளிர்ந்த ரோல் உருவாக்குதல் சிறந்த துல்லியத்தை வழங்கும் போது

உங்கள் பயன்பாடு கடினமான தகுதிகளையும், அதிக முடித்த மேற்பரப்பையும் விரிவான இரண்டாம் நிலை செயல்முறைகள் இல்லாமல் தேவைப்பட்டால் என்ன? குளிர்ந்த ரோல் உருவாக்குதல் இந்த சூழ்நிலைகளில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது. சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலையில் உலோகத்தை பணிபுரிவதன் மூலம், இந்த செயல்முறை வெப்ப விரிவாக்க மற்றும் மேற்பரப்பு ஆக்சிஜனேற்றம் கவலைகளை நீக்குகிறது.

அறை வெப்பநிலையில் எஃகு உருவாக்குதல் பரிமாண துல்லியங்களை கொண்ட பாகங்களை உருவாக்குகிறது, அதை சூடான செயல்முறைகளால் பொருத்துக்கொள்ள முடியாது. இதன்படி ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு குளிர் அடிப்பது நெருக்கமான சகிப்புத்தன்மைகளையும், சிறந்த அளவிலான துல்லியத்தையும் அடைகிறது, இதனால் துணை இயந்திர செயல்பாடுகளுக்கான தேவை குறைகிறது. இந்த துல்லியத்தின் நன்மை அதிக அளவிலான ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியில் நேரடியாக செலவு சேமிப்பாக மாறுகிறது, இங்கு இயந்திர செயல்பாடுகளை நீக்குவது லாபத்தை மேம்படுத்துகிறது.

குளிர் உருட்டு அடிப்பதற்கு ஏற்ற ஆட்டோமொபைல் பாகங்கள்:

• கியர்கள் மற்றும் பினியன்களை மாற்றுதல்: அமைதியான இயக்கத்திற்கு துல்லியமான பற்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் சுத்தமான பரப்பு முடித்தல் தேவைப்படுகிறது.
• அதிக துல்லியம் கொண்ட பூட்டுதல்கள்: கோடி கணக்கான உற்பத்தி அலகுகளில் மாறாத அளவுகளை எதிர்பார்க்கின்றன.
• தாங்கி ஓடைகள்: நம்பகமான உருளும் தொடர்புக்கு நெருக்கமான சகிப்புத்தன்மைகள் மற்றும் உயர்தர பரப்பு தேவைப்படுகிறது.
• சிறிய ஷாஃப்டுகள் மற்றும் ஸ்பிண்டில்கள்: பரப்பு கடினத்தன்மையை அதிகரிக்கும் பதட்ட கடினத்தன்மையிலிருந்து பயன் பெறுகின்றன.

அறை வெப்பநிலையில் உருளை உருவாக்கும் செயல்முறை ஏற்ற பயன்பாடுகளுக்கு தனித்துவமான நன்மைகளை வழங்குகிறது. கூறுகளின் மேற்பரப்பில் எந்த அளவும் உருவாகாததால், சூடான உருவாக்கத்தை விட 25% வரை பொருள் வீணாவது குறைகிறது, தொழில்துறை தரவுகளின்படி. சூடேற்றும் தேவைகள் இல்லாமல் ஆற்றல் நுகர்வு மிகவும் குறைகிறது. குளிர்ந்த சீரழிவின் போது பதில் கடினமடைதல் உண்மையில் பொருளின் வலிமையை அதிகரிக்கிறது, குறிப்பாக அதிக அளவில் அணியும் எதிர்ப்பு முக்கியமான மேற்பரப்பில்.

எனினும், அறை வெப்பநிலையில் அழுத்து அடிப்பது சூடான செயலாக்கத்தை விட மிக அதிகமான உருவாக்கும் விசைகளை தேவைப்படுத்துகிறது. இது ஒவ்வொரு சுற்றிலும் அடையக்கூடிய கூறு அளவு மற்றும் சீரழிவின் அளவை கட்டுப்படுத்துகிறது. பொருட்கள் போதுமான அறை வெப்பநிலை நெகிழ்வுத்திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இது குளிர்ச்சியான அடிப்பதை அலுமினியம், தாமிரக் கலவைகள் மற்றும் குறைந்த கார்பன் எஃகுகளுக்கு மட்டுமே கட்டுப்படுத்துகிறது. கடினமான கலவைகள் மற்றும் பெரிய கூறுகள் பொதுவாக துல்லியத்திற்கான தேவைகளைப் பொருட்படுத்தாமல் சூடான செயலாக்கத்தை தேவைப்படுத்துகின்றன.

குளிர் மற்றும் சூடான செயல்முறைகளுக்கு இடையே கருவி எஃகு திணிப்பதில் கணிசமான வேறுபாடுகள் உள்ளன. வெப்ப நிவாரணம் இல்லாமல் குளிர் திணிப்பு கட்டுகள் அதிக அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கின்றன, இது அசாதாரண கடினத்தன்மை மற்றும் அழிப்பு எதிர்ப்புடைய உயர்தர கருவி பொருட்களை தேவைப்படுத்துகிறது. தனி கட்டுத் தொகுப்புகள் அதிக விலை கொண்டவையாக இருந்தாலும், வெப்ப சுழற்சி மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றத்திற்கு உட்படும் சூடான-திணிப்பு கருவிகளை விட அவை பெரும்பாலும் நீண்ட காலம் நிலைக்கும்.

சூடான அல்லது குளிர்ச்சியான உருட்டு அடிப்பதைத் தேர்வு செய்வது பாகங்களின் தேவைகளை உற்பத்தி கட்டுப்பாடுகளுடன் சமப்படுத்தலை சார்ந்தது. பெரிய இயந்திர பாகங்கள் பெருமளவு வடிவமைப்பை தேவைப்படுகின்றன, இவை தெளிவாக சூடான செயல்முறையை ஆதரிக்கின்றன. துல்லியமான பொறிமுறைகள் கடுமையான அனுமதிகள் மற்றும் சுத்தமான பரப்புகளை குளிர்ச்சியான உருவாக்குதலிலிருந்து பயன் பெறுகின்றன. பல ஆட்டோமொபைல் பயன்பாடுகள் இந்த இரண்டு தீவிரங்களுக்கு இடையில் விழுகின்றன, உற்பத்தி முறையை உறுதிப்படுத்தலுக்கு முன் அனைத்து தொடர்புடைய காரணிகளையும் கவனத்துடன் பகுப்பாய்வு செய்ய தேவைப்படுகின்றன.

உங்கள் பாகங்களுக்கு ஏற்ற வெப்பநிலை எதுவாக இருந்தாலும், உற்பத்தி முழுவதும் தொடர்ந்த தரத்தை உறுதி செய்வது தரமான மேலாண்மை அமைப்புகள் மற்றும் விடுப்பாளர் மதிப்பீட்டு செயல்முறைகளை சார்ந்தது.

ஆட்டோமொபைல் உருட்டு அடிப்பதற்கான தர தரப்படிகள் மற்றும் விடுப்பாளர் மதிப்பீடு

உங்கள் ஆட்டோமொபைல் பாகங்களுக்குத் தேவையான தரத்தை ஒரு ரோல் ஃபோர்ஜிங் வழங்குநர் உண்மையில் வழங்க முடியுமா என்பதை எவ்வாறு அறிவது? சான்றிதழ்கள், சோதனை நெறிமுறைகள் மற்றும் ஆவணத் தேவைகள் உலகத் தரம் வாய்ந்த வழங்குநர்களையும், OEM எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாதவர்களையும் பிரிக்கின்றன. இந்த தர நிலைகளைப் புரிந்து கொள்வது, வாகனத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை நேரடியாகப் பாதிக்கும் உற்பத்தி உறவுகளுக்கு முன் சாத்தியமான பங்காளிகளை மதிப்பீடு செய்ய கொள்முதல் தொழில்முறையாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்களுக்கு உதவுகிறது.

எந்த தொழில்துறையையும் விட மிகக் கடுமையான தர தேவைகளுக்கு உட்பட்டு ஆட்டோமொபைல் தொழில் செயல்படுகிறது. ஒரு ஃபோர்ஜிங் ஹப் தோல்வியடைந்தாலோ அல்லது ஸஸ்பென்ஷன் பாகம் விரிசல் ஏற்பட்டாலோ, உத்தரவாத கோரிக்கைகளுக்கு அப்பால் விளைவுகள் நீண்டு செல்கின்றன. வாகனத்தின் சேவை ஆயுள் முழுவதும் வடிவமைக்கப்பட்டபடி செயல்படுவதை ஒவ்வொரு பாகமும் உறுதி செய்ய வேண்டும். இந்த உண்மையே ஆட்டோமொபைல் ஃபோர்ஜிங் வழங்குநர்களை வரையறுக்கும் விரிவான தர மேலாண்மை அமைப்புகள் மற்றும் சோதனை நெறிமுறைகளை இயக்குகிறது.

IATF 16949 சான்றிதழ் மற்றும் பாகங்களின் தரத்திற்கான அதன் பொருள்

ஒரு பொறிப்பு தளத்திற்குச் சென்று, அவர்கள் உங்கள் ஆட்டோமொபைல் தரநிரப்பிகளை பூர்த்தி செய்ய முடியுமா என்பதை உடனடியாகப் புரிந்து கொள்வதை கற்பனை செய்து பாருங்கள். IATF 16949 சான்றிதழ் இதற்கு சரியான உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது. ஆட்டோமொபைல் துறைக்காக குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்ட, உலகளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட இந்தத் தர மேலாண்மை நிலை, அடிப்படை உற்பத்தி திறனை மட்டும் மிஞ்சி, மிக முன்னேறிய தேவைகளை நிர்ணயிக்கிறது.

இதன்படி துறை சான்றிதழ் நிபுணர்கள் , IATF 16949 ஆனது ISO 9001:2015 அடிப்படைகளை சார்ந்து, ஆட்டோமொபைலுக்கான கூடுதல் தேவைகளைச் சேர்த்து, தொடர்ச்சியான, நம்பகமான கூறுகளை உற்பத்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது. இந்த சான்றிதழ், ஒரு வழங்குநர் தரத்தின் பொருளைப் புரிந்துகொண்டு, தரநிரப்பிகளை மட்டும் பூர்த்தி செய்வதை மீறி, எதிர்பார்ப்புகளை மிஞ்சும் வகையில் செயல்முறைகளை தொடர்ந்து மேம்படுத்தும் அமைப்புகளை செயல்படுத்தியுள்ளதைக் காட்டுகிறது.

ரோல் ஃபோர்ஜிங் வழங்குநர்களைப் பாதிக்கும் IATF 16949 இன் முக்கிய தேவைகள்:

• தர மேலாண்மை அமைப்பு (QMS): வாடிக்காரர் கவனத்தையும், தலைமை ஈடுபாட்டையும், செயல்முறை அணுகுமுறையையும், சான்று-அடிப்படையிலான முடிவெடுப்பதையும் அடிப்படையாகக் கொண்ட திடமான கட்டமைப்பு. தரம் என்பது ஒவ்வொரு செயல்பாட்டு அம்சத்திலும் ஊடுருவுவதாக உறுப்பினர்கள் நிரூபிக்க வேண்டும்.
• திட்டமிடல் மற்றும் அபாய பகுப்பாய்வு: உறுப்பு தரத்தை பாதிக்கக்கூடிய சப்ளை சங்கில கருத்துகளை உள்ளடக்கிய உற்பத்தி செயல்முறைகளில் சாத்தியமான அபாய்களை முறையாக அடையாளப்படுதலும் அவற்றை குறைத்தலும்.
• செயல்முறை மேலாண்மை: அளவிடத்தக்க திறனை தொடர்ந்து கண்காணிக்கும் ஆவணமாக்கப்பட்ட நடைமுறைகள். ஒவ்வொரு பதிவு சொற்களும் அளவுகளும் கட்டுப்பாட்டில் வைக்கப்பட்டு சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
• உற்பத்தி வடிவமைப்பு மற்றும் வளர்ச்சி: வாடிக்காரர் தேவைகள், பாதுகாப்பு விதிகள் மற்றும் சட்டபூர்வ கடமைகளைக் கருத்தில் கொண்டு மாற்றங்களை மானேஜ் செய்யும் திடமான முன்னேற்ற செயல்முறைகள்.
• கண்காணித்தல் மற்றும் அளவீடு: தொடர்ந்து செயல்பாட்டு கண்காணித்தல், தொடர் தணிக்கைகள், ஆய்வுகள் மற்றும் QMS திறனை சரிபார்க்கும் செயல்திறன் மேலாண்மை ஆகியவை அடங்கும்.

கொள்முதல் துறை நிபுணர்களுக்கு, IATF 16949 சான்றிதழ் ஒரு அடிப்படை தகுதி வடிகட்டியாக செயல்படுகிறது. இந்த சான்றிதழ் இல்லாத வழங்கள் பொதுவாக பாதுகாப்பு-முக்கியமான கூறுகளுக்கான OEM வினியோகச் சங்கிலிகளில் பங்கேற்க முடியாது. எனினும், சான்றிதழ் மட்டுமே சிறப்பை உத்தரவாதப்படுத்து விடாது. ஒரு வழங்களின் தரமான அமைப்புகளின் ஆழமும் பரிபக்குவத்தன்மையும் சான்றிதழைப் போலவே முக்கியமானது.

ஆட்டோமொபைல் அடிப்படை பாகங்களுக்கான அவசியமான சோதனை நெறிமுறைகள்

உருட்டு-அடிப்படை கூறு உற்பத்தி வரிசையை விட்டு வெளியேறிய பிறகு என்ன நடக்கிறது? ஒவ்வொரு பாகமும் ஆட்டோமொபைல் பயன்பாடுகள் தேவைப்படும் கடுமையான தரவிலக்கணங்களை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்ய, விரிவான சோதனை நெறிமுறைகள் உதவுகின்றன. இந்த அடிப்படை சொற்கள் மற்றும் சோதனை முறைகளைப் புரிந்து கொள்வது, பொறியாளர்கள் ஏற்ற தர தேவைகளை குறிப்பிடவும், வழங்களின் திறன்களை மதிப்பிடவும் உதவுகின்றன.

இதன்படி தரக்கட்டுப்பாட்டு நிபுணர்கள் , ஆட்டோமொபைல் அடிப்படை பாகங்களுக்கான சோதனை பல வகைகளைச் சேர்ந்தது:

அளவுரு ஆய்வு: தேவையான அளவில் தரநிலைகளுக்குள் உறுப்புகள் வடிவவியல் தகுதிகளைப் பூர்த்தி செய்வதை சரிபார்த்தல். நவீன வழங்குநர்கள் நூற்றுக்கணக்கான அளவீட்டுப் புள்ளிகளில் துல்லியமான அளவு தரவுகளைப் பதிவு செய்யும் ஆயத்திட்ட அளவீட்டு இயந்திரங்களை (CMM) பயன்படுத்துகின்றனர். இந்த ஆவணம் உற்பத்தி ஓட்டங்களின் போது தடம் காணக்கூடிய தன்மையை வழங்கி, தொடர்ச்சியான மேம்பாட்டு முயற்சிகளுக்கு ஆதரவளிக்கிறது.

துகள் அமைப்பிற்கான உலோகவியல் சோதனை: உருட்டு அடித்தலின் முழு நன்மையும் சரியான துகள் ஓட்ட ஒழுங்கமைப்பைச் சார்ந்தது. உலோகவியல் சோதனை உள்ளமைப்பு வடிவமைப்பு எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது. இதில் பின்வரும் நுட்பங்கள் அடங்கும்:

• நுண்ணோக்கி ஆய்வு: பிரிக்கப்பட்ட மாதிரிகள் துகள் அளவு, ஓட்ட அமைப்புகள் மற்றும் கட்டமைப்பு ஒருமைத்துவத்தை வெளிப்படுத்துகின்றன.
• கடினத்தன்மை சோதனை: ராக்வெல், பிரினல் அல்லது விக்கர்ஸ் முறைகள் பொருளின் வடிவமாற்றத்திற்கான எதிர்ப்பு தகுதிகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கின்றன.
• இழுவை சோதனை: அழிக்கும் சோதனைகள் வலிமை, நெகிழ்ச்சி மற்றும் நீட்சி பண்புகளை அளவிடுகின்றன.
• தாக்க சோதனை: சார்பி அல்லது இசோடு முறைகள் திடீர் சுமை நிலைமைகளின் கீழ் உறுதியை மதிப்பீடு செய்கின்றன.

அழிவின்றி சோதனை (NDT): இந்த முறைகள் உறுப்புகளை சேதப்படுத்தாமல் குறைபாடுகளைக் கண்டறிந்து, முக்கிய பாகங்களின் 100% ஆய்வை இயலுமையாக்குகின்றன:

• மைக்குல்ட்ராசோனிக் டெஸ்டிங் (UT): உயர்-அதிர்வெண் ஒலி அலைகள் பாராமுக ஆய்வுக்கு தெரியாத குழிகள், சேர்க்கப்பட்ட பொருட்கள் அல்லது விளிம்புகள் போன்ற உள்நோக்கு குறைகளை கண்டறிகின்றன.
• காந்தத் துகள் ஆய்வு (MPI): காந்தப் புல குறுக்கீடுகளைக் கண்டறிவதன் மூலம் பெர்ரோமாக்னாடிக் பொருட்களில் பரப்பு மற்றும் பரப்புக்கு அருகில் உள்ள குறைகளை வெளிப்படுத்தல்.
• கதிரியோகிராபிக் சோதனை: உள்நோக்கு குறைகளை வினைத்த பகுப்பாய்வுக்காக எக்ஸ்-கதிர் அல்லது காமா-கதிர் படமாக்கல் வெளிப்படுத்தல்.

ஓஇஎம் விடுப்பு உடன்பாடு உற்பத்தி ஒவ்வொரு நிலையிலும் ஆவணப்படுத்த சரிபார்ப்பை தேவைப்படுத்தது. முன்-அடித்தல் தரம் கட்டுப்பாடு வருகின்ற பொருள் சான்றிதழ்கள் மற்றும் பில்லெட் பரிமாணங்களை சரிபார்க்கின்றது. அடித்தலின் போது கண்காணித்தல் வெப்பநிலை, விசை மற்றும் நேர அளவுகளை உண்மையான நேரத்தில் கண்காணிக்கின்றது. அடித்தலுக்குப் பின் ஆய்வு கடைசி பரிமாணங்கள், பரப்புத் தரம் மற்றும் பொருள் பண்புகள் கப்பல் ஏற்றுமதிக்கு முன் உறுதி செய்கின்றது.

ஆட்டோமொபைல் பயன்பாடுகளுக்கான ரோல் அடித்தல் விற்பனையாளர்களை மதிப்பிடும்போது, கொள்முதல் தொழில்மை பின்வருவனவற்றை சரிபார்க்க வேண்டும்:

• சான்றிதழ் நிலை: சமீபத்தில் தணிக்கை முடிவுகளைக் கொண்ட தற்போதைய IATF 16949 சான்றிதழ், தொடர்ந்த உடன்பாட்டை நிரூபிக்கும்.
• தர மேலாண்மை அமைப்புகள்: ஒவ்வொரு உற்பத்தி நிலையையும் உள்ளடக்கிய ஆவணப்படுத்த நடைமுறைகள், தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டின் சான்றுகளுடன்.
• தடம் காண்பதற்கான திறன்: மூலப்பொருளிலிருந்து முடிந்த தயாரிப்பு வரை ஒவ்வொரு பாகத்தையும் கண்காணிக்கும் அமைப்புகள், தரம் குறித்த பிரச்சினைகள் எழும்பினால் விசையாக அடையாளப்படுத்தலை சாத்தியமாக்குகின்றன.
• சோதனை ஆவணங்கள்: PPAP (உற்பத்தி பாக அங்கீகார செயல்முறை), FMEA (தோல்வி பாங்கு மற்றும் விண்ணியல் ஆய்வு), CMM அறிக்கைகள் உள்ளிட்ட விரிவான பதிவுகள்.
• ஆய்வு உபகரணங்கள்: குறிப்பிட்ட பாகங்களின் துல்லியத்திற்கான தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் நவீன சோதனை திறன்கள்.
• திருத்துதல் நடவடிக்கை செயல்முறைகள்: குறைபாடுகள் ஏற்பட்டால் மூலக் காரணங்களை அடையாளப்படுத்து நிரந்தர தீர்வுகளை செயல்பாட்டுக்கு கொண்டு வருவதற்கான சான்றுள்ள திறன்.

வழங்குநர்கள் சாயி (நிங்போ) மெட்டல் டெக்னாலஜி iATF 16949 சான்றிதழ் மற்றும் கண்டிப்பான தரக் கட்டுப்பாட்டு நெறிமுறைகளுடன் இந்த தர தரநிலைகளை எடுத்துக்காட்டுகின்றன. அவர்களின் துல்லியமான சூடேறிய தீட்டுதல் தீர்வுகள், சரியான தர அமைப்புகள் எவ்வாறு தொங்குதள் கைகளிலிருந்து இயக்கு அச்சுகள் வரை நம்பகமான ஆட்டோமொபைல் பாகங்களாக மாறுகின்றனவோ, அதை எடுத்துக்காட்டுகின்றன, அனைத்தும் ஆட்டோமொபைல் OEMகள் தேவைப்படும் ஆவணங்கள் மற்றும் தடம் காண்பதன் மூலம் ஆதரிக்கப்படுகின்றன.

தர தரப்படிகள் மற்றும் சோதனை நெறிமுறைகள் வழங்களுக்கான அடிப்படையை உருவாக்குகின்றன, ஆனால் வெற்றிகரமான ஆட்டோமொபைல் பொருத்தல் கூட்டணிகள் உற்பத்தி திறன்கள், பொறியியல் ஆதரவு மற்றும் வழங்கு சங்கிலி தருக்கங்களைப் பற்றிய கூடுதல் கருத்துகளை தேவைப்படுகின்றன.

ஆட்டோமொபைல் வெற்றிக்காக ரோல் பொருத்தல் வழங்குடன் கூட்டணி

நீங்கள் சரியான கூறு வடிவமைப்பை அடையாளப்படுத்துள்ளீர்கள், சரியான பொருட்களை குறிப்பிட்டுள்ளீர்கள், மேலும் உங்கள் பயன்பாடு தேவைப்படும் இயந்திரப் பண்புகளை ரோல் பொருத்தல் வழங்கு வழங்குகிறது என்பதை உறுதி செய்துள்ளீர்கள். இப்போது முக்கியமான கேள்வி வருகிறது: உங்கள் தேவைகளை தொடர்ச்சியாக சிறப்பான உற்பத்தியாக மாற்றக்கூடிய வழங்கை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது? வெற்றிகரமான ஆட்டோமொபைல் பொருத்தல் கூட்டணிக்கும் ஏமாற்றுத்தன்மையான வாங்கு அனுபவத்திற்கும் இடையே உள்ள வேறுபாடு பெரும்பாலும் உங்கள் குறிப்பிட்ட திட்ட தேவைகளுக்கு எதிராக வழங்கு திறன்களை மதிப்பிடுவதில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

ஒரு பெரிய OEM-க்காக ஆண்டுதோறும் லட்சக்கணக்கான இயந்திர பாகங்களை வாங்குவதாக இருந்தாலும் அல்லது செயல்திறன் வாகனங்கள் மற்றும் கனரக வணிகப் பயன்பாடுகளுக்கான சிறப்பு பாகங்களை உருவாக்குவதாக இருந்தாலும், வழங்குநரைத் தேர்வுசெய்வதற்கான அடிப்படைகள் மிகவும் ஒத்திருக்கின்றன. உற்பத்தி திறன்களை உற்பத்தி அளவுடன், பொறியியல் ஆதரவை வடிவமைப்பு சிக்கலுடன், புவியியல் நிலையை விநியோகச் சங்கிலி செயல்திறன் இலக்குகளுடன் இணைப்பதன் மூலம் வழங்குநர் உறவுகளை எவ்வாறு பயனுள்ள முறையில் உருவாக்குவது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியம்.

அளவு தேவைகளை வழங்குநரின் திறனுடன் சமன் செய்தல்

ஆண்டுக்கு 500,000 அச்சு கம்பிகள் தேவைப்படும் ஒரு புதிய வாகன தளத்தைத் தொடங்குவதையும், வெறும் 2,000 அலகுகள் மட்டுமே தேவைப்படும் ஒரு குறைந்த உற்பத்தி செயல்திறன் மாற்றத்தை உருவாக்குவதையும் கற்பனை செய்யுங்கள். இந்த சூழ்நிலைகள் அடிப்படையில் வேறுபட்ட வழங்குநர் திறன்களை தேவைப்படுத்துகின்றன, ஆனால் இரண்டுமே தரம் மற்றும் துல்லியத்திற்கு ஒரே மாதிரியான கவனத்தை தேவைப்படுத்துகின்றன. இந்த அளவு ஸ்பெக்ட்ரத்தில் உங்கள் திட்டம் எங்கு விழுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது வழங்குநர் வேட்பாளர்களை விரைவாக குறைக்க உதவுகிறது.

அதிக அளவு OEM உற்பத்திக்கு, வழங்குநர்கள் கீழ்க்கண்டவற்றை நிரூபிக்க வேண்டும்:

• நிரூபிக்கப்பட்ட திறன் அளவில் மாற்றத்தக்கது: தரக் குறைபாடுகள் இல்லாமல் உருவாக்கும் அளவிலிருந்து முழு உற்பத்தி அளவுக்கு உயரக்கூடிய உபகரணங்கள் மற்றும் பணியாளர் படை.
• நிலையான செயல்முறை கட்டுப்பாடு: உற்பத்தி ஷிப்ட் அல்லது உபகரண நிலை எதுவாக இருந்தாலும், ஒவ்வொரு பாகமும் தரவரையறைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்யும் புள்ளியியல் செயல்முறை கண்காணிப்பு.
• சப்ளை செயின் தடையின்மை: உங்கள் அசெம்பிளி லைன்களை நிறுத்தும் சீர்குலைவுகளிலிருந்து பாதுகாக்கும் பல மூலப்பொருள் ஆதாரங்கள் மற்றும் அவசர திட்டமிடல்.
• போட்டித்தன்மை வாய்ந்த செலவு அமைப்புகள்: உங்கள் வாகனத் திட்டத்தின் லாப விளிம்புகளை ஆதரிக்கும் விலையை இயல்பாக்கும் உற்பத்தி திறமை.

இதன்படி தொழில்துறை வாங்குதல் நிபுணர்கள் , பல துறைகளில் குறைந்தபட்சம் 10-15 ஆண்டுகள் அனுபவம் கொண்ட விற்பனையாளர்கள் கடினமான ஆட்டோமொபைல் திட்டங்களுக்கு தேவையான நம்பகத்தன்மை மற்றும் தகுதியை வெளிப்படுத்துகின்றனர். அவர்களின் நிலைநிறுத்தப்பட்ட செயல்முறைகள், பயிற்சி பெற்ற பணியாளர் படை மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட உபகரணங்கள் அதிக அளவு உற்பத்தி பொறுப்புகளுடன் இருக்கும் ஆபத்துகளைக் குறைக்கின்றன.

குறைந்த அளவு சிறப்பு பயன்பாடுகள் வெவ்வேறு சவால்களை ஏற்படுத்துகின்றன. செயல்திறன் வாகனங்கள், கனரக வணிக லாரிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு துருவல் பயன்பாடுகள் பெரும்பாலும் தனித்துவமான வடிவவியல், சிறப்பு பொருட்கள் அல்லது மேம்பட்ட இயந்திர பண்புகளை தேவைப்படுத்தும் தனிப்பயன் துருவல் தீர்வுகளை தேவைப்படுத்துகின்றன. இந்த திட்டங்கள் பின்வருவனவற்றை முன்னுரிமைப்படுத்துகின்றன:

• பொறியியல் நெகிழ்வுத்தன்மை: வடிவமைப்புகளை சாதாரண உற்பத்தி அளவுகோல்களுக்குள் கட்டாயப்படுத்துவதற்கு பதிலாக, தனித்துவமான தரவிருத்திகளில் இணைந்து பணியாற்ற தயாராக இருத்தல்.
• பொருள் நிபுணத்துவம்: பொதுவான ஆட்டோமொபைல் வழங்குநர்கள் வழக்கமாக கையாளாத சிறப்பு உலோகக்கலவைகள் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சைகளில் அனுபவம்.
• துருவல் வார்ப்புரு உருவாக்கம்: குறைந்த உற்பத்தி ஓட்டங்களுக்கு தனிப்பயன் கருவிகளை பொருளாதார ரீதியாக வடிவமைத்தல் மற்றும் உற்பத்தி செய்யும் திறன்.
• தரக் குறிப்புகள்: சிறப்பு பயன்பாடுகள் பெரும்பாலும் தேவைப்படும் முழுமையான கண்காணிப்பு மற்றும் சோதனை பதிவுகள்.

அதிக உற்பத்தி மற்றும் சிறப்பு விடுப்பாளர்களுக்கிடையே உள்ள வேறுபாடு எப்போதும் ஈருறுப்பு நிலையில் இருப்பதில்லை. சில தயாரிப்பாளர்கள் இந்த இடைவெளியை முறிப்பதில் சிறந்து விளங்குகின்றனர், கஸ்டம் கடைகளின் பொறியியல் நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் தொகை உற்பத்தியாளர்களின் செயல்முறை கட்டுப்பாட்டை வழங்களிக்கின்றனர். குறைந்த உற்பத்தி பொருட்களாக தொடங்கி பின்னர் முதன்மை பயன்பாடுகளுக்கு அளவில் விரிவாக்கப்படும் கூறுகளை உருவாக்கும் போது இந்த கூட்டாளர்கள் குறிப்பாக மிகுந்த மதிப்புள்ளவையாக நிரூபிக்கப்படுகின்றனர்.

விரைவான புரோட்டோ தயாரிப்பிலிருந்து பெருக்கு உற்பத்தி கூட்டாண்மைகள் வரை

மத்திய மாதங்களுக்கு பதிலாக வாரங்களில் செயல்பாடுள்ள புரோட்டோகள் தேவைப்பட்டால் என்னு ஆகும்? ஆட்டோமொபைல் உருவாக்கத்தில் வடிவமைப்பு கருத்துக்கும் உற்பத்தி-தயாராக உள்ள கூறுகளுக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி அடிக்கடி போட்டித்தன்மையான நன்மையை நிர்ணயிக்கின்றது. ஒருங்கின புரோட்டோ திறன்களை வழங்களிக்கும் விடுப்பாளர்கள் இந்த காலக்கெடுவை குறிப்பிடையில் சுருக்குகின்றனர், புரோட்டோ செயல்திறன் உற்பத்தி முடிவுகளை சரியாக முன்னறிவிப்பதை உறுதி செய்கின்றனர்.

உற்பத்தி ஆராய்ச்சியின்படி, கருவிகளைத் தயாரிக்க 12-20 வாரங்கள் தேவைப்படும் பாரம்பரிய முன்மாதிரி செயல்முறைகள் கணிசமான புதுமைத்தன்மை இடையூறுகளை ஏற்படுத்துகின்றன. கட்டமைப்பு உருவாக்கத்தை அச்சிடுதலை அடிப்படையாகக் கொண்ட நவீன வேகமான முன்மாதிரி அணுகுமுறைகளும் பாரம்பரிய கொட்டுதல் நுட்பங்களும் இணைந்து இந்த காலக்கெடுவை 60% வரை குறைக்கின்றன. இந்த முடுக்கம் வடிவமைப்பு மீள்சுழற்சிகளை சாத்தியமாக்குகிறது, அவை பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமற்றதாக இருக்கும்.

உற்பத்திக்கான வடிவமைப்பு கட்டம் எந்த ஆட்டோமொபைல் கொட்டுதல் திட்டத்திலும் மிகவும் முக்கியமான காலகட்டமாக இருக்கலாம். இந்த கட்டத்தில், வழங்குநர் பொறியியல் குழுக்கள் பாகங்களின் வடிவமைப்புகளை பகுப்பாய்வு செய்து, உற்பத்தியில் ஏற்படக்கூடிய சவால்களை அடையாளம் கண்டு, தரத்தையும் செலவு செயல்திறனையும் மேம்படுத்தும் மாற்றங்களை பரிந்துரைக்கின்றன. முக்கிய கருத்துகளில் அடங்குவன:

• ஓட்ட கோணங்கள் மற்றும் ஆரங்கள்: பிழைகள் இல்லாமல் தெளிவான பொருள் ஓட்டத்தையும் அச்சு வெளியீட்டையும் உறுதி செய்யும் வடிவமைப்பு.
• குறுக்கு வெட்டு மாற்றங்கள்: உருவாக்குதலின் போதும் பயன்பாட்டின் போதும் பதற்ற ஒட்டுதல்களை தடுக்கும் மெதுவான மாற்றங்கள்.
• பொருள் பரவல்: குறைந்தபட்ச கழிவை உறுதி செய்யும் வகையில் முழுமையான சாய்ப்பொருள் நிரப்புதலுக்காக முன்வடிவமைப்பை உகந்த நிலைக்கு மாற்றுதல்.
• அனுமதி ஒதுக்கீடு: சாத்தியமான உற்பத்தி துல்லியத்துடன் சுட்டிக் காட்டப்பட்ட தேவைகளை சமன் செய்தல்.

இந்த கட்டத்தில் உள்நாட்டு பொறியியல் திறன்களைக் கொண்ட வழங்குநர்கள் மிகுந்த மதிப்பைச் சேர்க்கின்றனர். அவர்களின் உற்பத்தி அனுபவம் கல்வி பகுப்பாய்வு தவறவிடும் நடைமுறை வடிவமைப்பு பரிந்துரைகளுக்கு நேரடியாக மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது. உங்கள் வழங்குநர் கோதிர செயல்முறைகளை இயங்குபடியாக்க முடியும், சாத்தியமான சிக்கல்களை முன்கூட்டியே கணிக்க முடியும், சோதிக்கப்பட்ட தீர்வுகளை பரிந்துரைக்க முடியும் எனில், குறைவான ஒத்துழைப்பு உள்ள உறவுகளில் ஏற்படும் செலவு மிகுந்த மீள்வணைதல்களிலிருந்து நீங்கள் தப்பிக்கலாம்.

எடுத்துக்காட்டாக சாயி (நிங்போ) மெட்டல் டெக்னாலஜி ஒருங்கிணைந்த திறன்கள் ஆட்டோமொபைல் வாங்குதலை எவ்வாறு எளிதாக்குகின்றன என்பதை இது காட்டுகிறது. IATF 16949 சான்றிதழ் மற்றும் கண்டிப்பான தரக் கட்டுப்பாட்டுடன் ஆதரிக்கப்படும் அவர்களின் துல்லிய சூடான சுருக்கு தீர்வுகள், 10 நாட்களுக்குள் விரைவான முன்மாதிரி உருவாக்கத்திலிருந்து அதிக அளவிலான தொடர் உற்பத்தி வரை பரவுகின்றன. உள்நிறுவன பொறியியல் சஸ்பென்ஷன் கைப்பிடிகள் மற்றும் இயக்க அச்சுகள் போன்ற உறுதியான பாகங்கள் துல்லியமான தரவிருத்தங்களை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது, மேலும் நிங்போ துறைமுகத்திற்கு அருகில் உள்ள அவர்களின் இருப்பிடம் கடுமையான விநியோகச் சங்கிலி காலஅட்டவணைகளை ஆதரிக்கும் வகையில் விரைவான, உலகளாவிய சட்டபூர்வமான உற்பத்தியை சாத்தியமாக்குகிறது.

ஆரம்ப முன்மாதிரி உருவாக்கத்திற்கு அப்பால் தொடர்ந்து உற்பத்தி திட்டமிடலிலும் தலைமை நேர கருத்துகள் நீடிக்கின்றன. நிஜமான எதிர்பார்ப்புகளைப் புரிந்து கொள்வது வழங்குநர் உறவுகளை பாதிக்கும் அட்டவணை மோதல்களை தவிர்ப்பதற்கு உதவுகிறது:

சப்ளை சங்கிலி கருத்துகள் சப்ளையர் தேர்வு முடிவுகளை அதிகமாக பாதிக்கின்றன. புவியியல் நிலை லாஜிஸ்டிக்ஸ் திறன், லீட் நேரங்கள் மற்றும் மொத்த கட்டண செலவுகளை பாதிக்கின்றன. பெரிய கப்பல் துறைமுகங்களுக்கு அருகில் உள்ள சப்ளையர்கள் சர்வதேச டெலிவரியை வேகமாகவும், போக்குவரத்து செலவுகளை குறைத்தும் செய்கின்றன. உலகளாவிய இணக்கத்திற்கான தேவைகள் கூடுதல் சிக்கலை ஏற்படுத்துள்ளன, குறிப்பாக பாகங்கள் பல பிராந்திய தரநிலை அமைப்புகளின் தேவைகளை ஒரே நேரத்தில் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் போது.

எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு அடிப்பத்துத் துறையானது கடினமான பொருள் தரநிலைகள், கண்டிப்பான சோதனைத் தேவைகள், தரத்தின் விடுப்புகளுக்கு சகிப்பில்லாமை போன்ற தேவைகளை ஆட்டோமொபைல் பயன்பாடுகளுடன் பகிர்கின்றது. இந்த அண்டைத் துறைகளில் அனுபவம் கொண்ட விற்பன்னர்கள் அடிக்கடி ஆட்டோமொபைல் திட்ட வெற்றிக்கு நேரடியாக முறைப்படி செயல்முறை கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் ஆவணப்படுத்தல் நடைமுறைகளைக் கொண்டு வருகின்றனர்.

நீண்டகால வெற்றிக்காக விற்பன்னர் உறவுகளை அமைப்பதற்கு இந்த உத்தி அங்கங்களைக் கருதுக:

• தெளிவான தகவல் தொடர்பு: உற்பத்தி நிலை, திறன் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் நெருக்கடியாக மாறுவதற்கு முன்பே சாத்தியமான பிரச்சினைகள் குறித்த தொடர்ந்த புதுப்பிப்புகள்.
• தொடர்ந்த முன்னேற்ற உறுதிமொழி: செலவு குறைப்பு வாய்ப்புகள் மற்றும் தரத்தின் முன்னேற்றங்களை முன்கூட்டியே சுட்டிக்காட்டும் விற்பன்னர்கள் உண்மையான கூட்டாண்மை மனப்பான்மையைக் காட்டுகின்றனர்.
• உடனடி தேவைகளுக்கான உளறுத்தன்மை: உங்கள் தொழில் தேவைகள் எதிர்வினையை எதிர்பார்க்கும்போது எதிர்பாராத அளவு மாற்றங்கள் அல்லது விரைவுப்படுத்தல் ஆணைகளை ஏற்றுக்கொள்ள தயாராக இருத்தல்.
• தொழில்நுட்ப கூட்டுப்பணி: திட்ட வாழ்க்கைச் சுழற்சி முழுவதும் வடிவமைப்பு புதுப்பிப்புகள், பொருள் மாற்றீடுகள் மற்றும் செயல்முறை மேம்பாடுகளுக்கான தொடர்ச்சியான பொறியியல் ஆதரவு.

சப்ளை செயின் ஆராய்ச்சியின்படி, தகுதிபெற்ற விற்பனையாளர்களிடமிருந்து உருவாக்கப்பட்ட பாகங்கள் தொடர்ச்சியான தரம், நம்பகமான டெலிவரி மற்றும் முன்னறியக்கூடிய செயல்திறன் ஆகியவற்றை வழங்குவதன் மூலம் மொத்த சப்ளை செயின் அபாயத்தைக் குறைக்கின்றன. ஒரு நன்கு அமைக்கப்பட்ட உருவாக்கும் கூட்டணி என்பது உங்கள் பொறியியல் மற்றும் உற்பத்தி திறன்களின் நீட்சியாக இருக்கும்; அது எளிய பரிவர்த்தனை விற்பனையாளர் உறவை மட்டும் கொண்டிருப்பதில்லை.

மின்மயமாக்கம், எடை குறைத்தல் மற்றும் நிலைத்தன்மை நோக்கி தானியங்கி தொழில்துறை பரிணாம வளர்ச்சியானது இந்த புதிய தேவைகளுக்கு ஏற்ப தங்கள் திறன்களில் முதலீடு செய்யும் ரோல் ஃபோர்ஜிங் விற்பனையாளர்களுக்கு தொடர்ந்து வாய்ப்புகளை உருவாக்குகிறது. தற்போதைய உற்பத்தி தேவைகள் மற்றும் எதிர்கால தொழில்நுட்ப திசைகள் இரண்டையும் ஆதரிக்க தயாராக உள்ள கூட்டாளிகளைத் தேர்வு செய்வது நீண்டகாலத்திற்கு உங்கள் சப்ளை செயின் முதலீட்டைப் பாதுகாக்கிறது.

ரோல் ஃபோர்ஜிங் ஆட்டோமொபைல் பயன்பாடுகள் பற்றிய அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. ரோல் ஃபோர்ஜிங் என்றால் என்ன, ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியில் இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

முன்கூட்டியே சூடேற்றப்பட்ட உருக்கு கட்டிகள் பள்ளங்கள் கொண்ட சுழலும் உருளை வடிவ டைகள் வழியாகச் செல்லும்போது, அழுத்தும் விசைகள் மூலம் உலோகத்தை நிலைப்படுத்தும் ஒரு துல்லியமான உலோக உருவாக்கும் செயல்முறையே ரோல் ஃபோர்ஜிங் ஆகும். தனி தனியான அடித்தல் மூலம் செயல்படும் ஹேமர் ஃபோர்ஜிங்கை விட, ரோல் ஃபோர்ஜிங் உலோகத்தின் தானிய அமைப்பை பாகத்தின் நீளத்திற்கு இணையாக அமைக்கும் தொடர்ச்சியான சுழல் அழுத்தத்தை பயன்படுத்துகிறது. இது அக்சில் ஷாஃப்டுகள், கிராங்க்ஷாஃப்டுகள் மற்றும் கனெக்டிங் ராடுகள் போன்ற நீண்ட ஆட்டோமொபைல் பாகங்களை உருவாக்குகிறது, இவை பாதுகாப்பு-முக்கியமான வாகன பயன்பாடுகளுக்கு தேவையான சிறந்த இயந்திர பண்புகள் மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன.

2. ஆட்டோமொபைல் தொழிலில் ஃபோர்ஜிங் செயல்முறை என்றால் என்ன?

ஆட்டோமொபைல் போர்ஜிங் செயல்மற்றை உயர்ந்த வலிமை கொண்ட பாகங்களை உருவாக்கும் வகையில் சூடுபடுத்த உலோகத்தை சுருக்கும் விசைகளைப் பயன்படுத்து வடிவமைப்பதாகும். ரோல் போர்ஜிங் என்பது எஃகு உலோகக் கலவைகளுக்கு 1050-1150°C க்கு சூடுபடுத்த பிலட்டுகளை பல ரோல் சாவி நிலைகளின் வழியாக படிப்படியாக வடிவமைப்பதாகும். இந்த செயல்மற்று அடைப்பு-சாவி முடித்தலுக்கு முன் வடிவமைப்பு செயல்மற்றாக பெரும்பாலும் பயன்படுகிறது, கிராங்க்ஷாப்ட் போன்ற சிக்கலான பாகங்களுக்கான பொருள் பரவலை உகந்த நிலையில் ஆக்குகிறது. இதன் விளைவாக, கிரான் பாய்ச்சல் சீரமைக்கப்பட்ட, களைப்பு எதிர்ப்பு அதிகரிக்கப்பட்டு, அச்சு அல்லது இயந்திரம் செய்யப்பட்ட மற்ற வகையை விட சிறந்த வலிமை-எடை விகிதம் கொண்ட பாகங்கள் உருவாகின்றன.

3. வாகனங்களில் ரோல் போர்ஜிங்கின் முக்கிய பயன்பாடுகள் என்ன?

ரோல் ஃபோர்ஜிங் கிரான்க்ஷாஃப்டுகள் போன்ற முக்கியமான ஆட்டோமொபைல் டிரைவ்டிரெய்ன் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் பாகங்களை உருவாக்குகிறது, இவை டொர்ஷனல் வலிமைக்காக ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தானிய அமைப்பை தேவைப்படுகின்றன, அசல் ஷாஃப்டுகள் அசாதாரண சோர்வு எதிர்ப்பை தேவைப்படுகின்றன, கனெக்டிங் ராடுகள் உயர்-சுழற்சி நீர்மத்தை தேவைப்படுகின்றன, டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்டுகள் ஒரு வகையான இயந்திர பண்புகளை தேவைப்படுகின்றன, மற்றும் ஸ்டீயரிங் பாகங்கள் துல்லியமான வடிவவியலை தேவைப்படுகின்றன. இந்த செயல்முறை மாறுபட்ட குறுக்கு வெட்டுகள் மற்றும் சுழற்சி சமச்சீர் கொண்ட நீளமான பாகங்களை உருவாக்குவதில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது. மின்சார வாகனங்கள் உடனடி டார்க் விநியோகத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ரோல்-ஃபோர்ஜ்டு மோட்டார் ஷாஃப்டுகள் மற்றும் குறைப்பு கியர் பாகங்களிலும் பயனடைகின்றன.

4. மற்ற முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது ரோல் ஃபோர்ஜிங்கின் குறைபாடுகள் என்ன?

ரோல் ஃபோர்ஜிங்கிற்கு டை உருவாக்கத்திற்கான அதிக ஆரம்ப கருவி செலவு, சிறப்பு உபகரணங்களின் தேவை மற்றும் நீள்வடிவ வடிவமைப்புகளுடன் சுழல் சமச்சீர் கொண்ட உருப்படிகளுக்கு வரம்புகள் போன்ற குறைபாடுகள் உள்ளன. ஹாட் ரோல் ஃபோர்ஜிங் நீக்கப்பட வேண்டிய பரப்பு ஸ்கேலை உருவாக்குகிறது மற்றும் குளிர்ந்த செயல்முறைகளை விட அகலமான தாங்குதல்களை (±0.5மிமீ முதல் ±1.0மிமீ) அடைகிறது, பெரும்பாலும் இரண்டாம் நிலை இயந்திர செயல்முறைகளை தேவைப்படுத்துகிறது. உபகரணங்களின் திறனை பொறுத்து உருப்படியின் அளவு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் சிக்கலான வடிவமைப்புகள் ரோல் ஃபோர்ஜிங் முன்வடிவங்களை மூடிய-டை முடிக்கும் செயல்பாடுகளுடன் இணைக்கும் கலப்பு அணுகுமுறைகளை தேவைப்படுத்தலாம்.

5. ஆட்டோமொபைல் பாகங்களுக்கு ஹாட் மற்றும் குளிர்ந்த ரோல் ஃபோர்ஜிங் இடையே எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

கிராங்க்ஷாப்டுகள் மற்றும் அக்சல் ஷாப்டுகள் போன்ற குறிப்பிடத்தக்க சிதைவை தேவைப்படும் பெரிய பாகங்களுக்கு ஹாட் ரோல் ஃபோர்ஜிங்கைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், அங்கு துல்லியத்தை விட மேம்பட்ட நெகிழ்ச்சி மற்றும் தானிய மென்மையாக்கம் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருக்கும். 1050-1200°C இல் ஹாட் ஃபோர்ஜிங் 20% வரை உயர்ந்த களைப்பு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. கியர்கள், ஃபாஸ்டனர்கள் மற்றும் பேரிங் ரேஸ்கள் போன்ற கணுக்களுக்கு (±0.1mm முதல் ±0.3mm) மற்றும் சிறந்த மேற்பரப்பு முடித்தலை தேவைப்படும் துல்லியமான பாகங்களுக்கு குளிர் ரோல் ஃபோர்ஜிங்கைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். குளிர் செயலாக்கம் 25% குறைந்த பொருள் வீணாகும் அளவையும், ஸ்ட்ரெய்ன்-ஹார்டன்டு மேற்பரப்புகளையும் வழங்குகிறது, ஆனால் பாகத்தின் அளவு மற்றும் பொருள் விருப்பங்களை நெகிழ்ச்சி கொண்ட அலாய்களுக்கு வரம்பிடுகிறது.