சுருக்கமாக

கிளாசிக் கார் புனரமைப்பு சூழலில்—குறிப்பாக Mopar, Ford மற்றும் GM மஸ்குல் கார்களுக்கு— ரேடியேட்டர் ஆதரவு ஸ்டாம்பிங் என்பது ரேடியேட்டர் கோர் ஆதரவின் உலோகத்தில் அடிக்கப்பட்ட ஓர் அரை வாகன அடையாள எண் (VIN) அல்லது ஷிப்பிங் ஆர்டர் (SO) எண்ணைக் குறிக்கிறது. இந்த "மறைக்கப்பட்ட VIN" ஒரு வாகனத்தின் உண்மைத்தன்மை மற்றும் "எண்கள் பொருந்துதல்" நிலையை சரிபார்ப்பதற்கான முக்கிய கருவியாகும்.

பெரும்பாலான 1969 மற்றும் பிந்தைய Mopars-க்கு, இந்த ஸ்டாம்ப் பொதுவாக ஓட்டுநர் பக்க மேல் ரேடியேட்டர் டை பாரில் அல்லது குளிர்ச்சி ஸ்டிக்கருக்கு கீழே காணப்படும். அதைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால், ஸ்டாம்ப் பெயிண்ட்டால் நிரப்பப்பட்டிருக்கலாம், யோக்கின் செங்குத்து முகத்தில் இருக்கலாம் அல்லது பேனல் ஒரு சேவை மாற்று பேனலாக இருக்கலாம். புனரமைப்பின் போது இந்த பகுதியை மாட்டளிக்க வேண்டாம் ஏனெனில் இந்த முக்கிய அடையாள அடையாரத்தை நீங்கள் நிரந்தரமாக அழிக்க நேரிடும்.

ரேடியேட்டர் ஆதரவு ஸ்டாம்பிங் என்றால் என்ன?

இந்தச் சொல்லின் முக்கியத்துவத்தைப் புரிந்துகொள்ள, இது ஆட்டோமொபைல் உலகில் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு வழிகளை வேறுபடுத்திக் காட்ட வேண்டும்: அடையாள முத்திரை மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறை.

1. அடையாள முத்திரை ("மறைக்கப்பட்ட VIN")
தொகுப்பாளர்கள் மற்றும் புதுப்பிப்பாளர்களுக்கு, இதுவே முதன்மை வரையறை. கிரைஸ்லர் (மோபார்) மற்றும் ஃபோர்டு போன்ற உற்பத்தியாளர்கள், திருட்டைத் தடுப்பதற்காகவும், தொழிற்சாலை கண்காணிப்புக்காகவும், உடல் பேனல்களில் - உட்பட ரேடியேட்டர் கோர் ஆதரவில் - துண்டு VINகள் அல்லது ஆர்டர் எண்களை அச்சிட்டனர். டாஷ்போர்டு VIN பேனல் அல்லது ஃபெண்டர் டேக் போலல்லாமல், இவை ஸ்க்ரூ அல்லது ரிவெட்டுகளால் பொருத்தப்படவில்லை; இந்த எண்கள் யூனிபாடி கட்டமைப்பில் உடல் ரீதியாக அச்சிடப்பட்டுள்ளன. ஒரு உயர் மதிப்புள்ள மசல் கார் உண்மையான தொழிற்சாலை கட்டுமானம் என்பதை நிரூபிக்க, இந்த அச்சைக் கண்டுபிடிப்பது பெரும்பாலும் ஒரே வழியாக இருக்கும்; இது "மீண்டும் உடலமைப்பு" (அரிதான காரின் VIN டேக்குகளைக் கொண்ட பொதுவான ஷெல்) அல்ல.

2. அச்சிடப்பட்ட பாகம்
அகலமான பொறியியல் சூழலில், ரேடியேட்டர் ஆதரவு என்பதே ஒரு தயாரிப்பு உலோக சார்பு தாள் உலோகம் வடிவத்தில் அழுத்தப்படும் ஒரு தயாரிப்பு செயல்முறை. பழைய ஆதரவுகள் எளிய, கனரக-கேஜ் ஸ்டீல்களாக இருந்தாலும், நவீன ஆட்டோமொபைல் ஸ்டாம்பிங் ஒரு அதிக துல்லியமான அறிவியலாக உருவெடுத்துள்ளது. BYD போன்ற துறைத் தலைவர்கள் Shaoyi Metal Technology வேகமான முன்மாதிரி தயாரிப்பிலிருந்து அதிக அளவு தயாரிப்புக்கு செல்ல மேம்பட்ட 600-டன் அழுத்திகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர், சப்ஃபிரேம்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கைகள் போன்ற முக்கிய பாகங்கள் கணிசமான உலகளாவிய OEM தரங்களைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கின்றன.

இந்த வழிகாட்டியின் நோக்கத்திற்காக, நாங்கள் அடையாளக் குறி பழமையான வாகன சரிபார்ப்பிற்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இட வழிகாட்டி: ஸ்டாம்பை எங்கு காணலாம்

ரேடியேட்டர் ஆதரவு ஸ்டாம்பைக் கண்டறிவது ஒரு போர்வாள் ஆய்வாக இருக்கலாம். இதன் இடம் தயாரிப்பாளர், ஆண்டு மற்றும் அசெம்பிளி தொழிற்சாலையைப் பொறுத்து மிகவும் மாறுபடுகிறது. மஸ்குல் கார் காலத்திலிருந்த (1968–1974) மோபார் வாகனங்கள் மிகவும் பொதுவாக விவாதிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் மாறுபாடுகள் உள்ளன.

மோபார் (டொட்ஜ், பிளிமத், கிரைஸ்லர்)

பி-பாடிகளுக்கு (சார்ஜர், ரோட் ரன்னர், ஜிடிஎக்ஸ்) மற்றும் ஈ-பாடிகளுக்கு (சாலஞ்சர், பாரக்கூடா), ஸ்டாம்ப் காணக்கூடியதாக இல்லாமல் இருந்தாலும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த பட்டியலைப் பயன்படுத்தவும்:

• ஓட்டுநர் பக்க மேல் பார்: 1969-க்குப் பிறகான மாதிரிகளுக்கான மிகவும் பொதுவான இடம், ரேடியேட்டரின் மேல் பகுதியில் இருக்கும் மேல் டை பார் (இடதுபுறம் (ஓட்டுநர்) பக்கத்தில் செங்குத்தாக இருக்கும் உலோகத் தட்டு).
• குளிர்ச்சி ஸ்டிக்கரின் அடியில்: தொழிற்சாலை தொழிலாளிகள் பெரும்பாலும் "ஆன்டி-ஃப்ரீஸ்" அல்லது குளிர்ச்சி ஸ்டிக்கரை நேரடியாக ஸ்டாம்பின் மேல் ஒட்டினர். ஸ்டிக்கரின் வழியாக உணர்ந்து பார்க்க வேண்டியதிருக்கலாம் அல்லது ஓரங்களை கவனமாக ஆய்வு செய்ய வேண்டியிருக்கலாம்.
• செங்குத்து முகப்பு / ரேடியேட்டர் யோக்: சில ஸெயிண்ட் லூயிஸ்-கட்டப்பட்ட கார்களில், ஸ்டாம்பு ஆதரவின் செங்குத்து முகப்பில், எஞ்சினை நோக்கி இருக்கும். அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், அது தலைகீழாக .
• பின்புறம்: சில 1969 ரோட் ரன்னர்களில், ஸ்டாம்பு ஆதரவின் பின்புறத்தில், ரேடியேட்டர் கேப்பை நெருங்கிய பகுதியில் காணப்பட்டதாக உரிமையாளர்கள் தெரிவித்துள்ளனர்.

ஃபோர்டு (முஸ்டாங், ஃபேர்லேன்)

முக்கிய ஆதரவுகளில் VINகளைப் பொறுத்தவரை Mopar-ஐ விட ஃபோர்டு ஸ்டாம்பிங் நடைமுறைகள் குறைவாக இருந்தன. VINக்கு பதிலாக, உங்களுக்கு பின்வருவதைக் காண அதிக வாய்ப்புள்ளது:

• தேதி குறியீடுகள்: "11 15 W2" போன்ற தினம், மாதம் மற்றும் ஷிப்டைக் குறிக்கும் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட தொடர்கள்.
• இடம்: ஹூட் லாச்ச் அருகே உள்ள தட்டையான பகுதிகளைச் சரிபார்க்கவும் அல்லது ஆரம்ப மஸ்டாங்குகளில் (1965–1966), பக்கவாட்டு பிரேஸின் பின்னால் உள்ள பேட்டரி தட்டு பகுதிக்கு கீழே பார்க்கவும்.

எண்களை குறியீட்டை நீக்குதல்

ஸ்டாம்பை கண்டறிந்த பிறகு, அடுத்த சவால் அதன் விளக்கமாகும். நீங்கள் காணும் தொடர் உங்கள் டாஷ்போர்டில் உள்ள 13-இலக்க VIN-உடன் அரிதாகவே பொருந்தும். இதற்கு பதிலாக, இது "பகுதி VIN" அல்லது "தொடர் எண்" ஆகும்.

பகுதி VIN (1969+ Mopar)

1969 முதல் பெரும்பாலான Moparகளில், ரேடியேட்டர் ஆதரவு ஸ்டாம்ப் பின்வருவதைக் கொண்டுள்ளது:

• ஆண்டு குறியீடு: ஒற்றை இலக்கம் அல்லது எழுத்து (எ.கா., 1969க்கு '9', 1970க்கு '0').
• தொழிற்சாலை குறியீடு: ஒரு எழுத்து அசையை குறிக்கிடது (எ.கா., 'G' என்பது ஸெயின்ட் லூயிஸையும், 'E' என்பது லாஸ் ஏஞ்சலீஸையும் குறிக்கும்).
• தொடர் எண்: மிக முக்கியமான பகுதி—இவை விஐஎன்னின் கடைசி ஆறு இலக்கங்கள்.

சரிபார்ப்பு எடுத்துக்காட்டு:
உங்கள் டாஷ்போர்டு விஐஎன் JS23R0B150000(1970 ஹாம்டிராம்க்கில் உருவாக்கப்பட்ட டோட்ஜ் சாலஞ்சர் ஆர்/டி) எனில், உங்கள் ரேடியேட்டர் சப்போர்ட் ஸ்டாம்பு 0B150000என படிக்க வேண்டும். கடைசி ஆறு இலக்கங்கள் பொருந்தால், உங்களிடம் "எண்கள் பொருந்த உடல் பேனல்" உள்ளது.

கப்பல் ஆர்டர் (SO) எண்கள் (1969க்கு முன்)

1969க்கு முன் உருவாக்கப்பட்ட கார்களுக்கான அடையாளக் குறிகள் பெரும்பாலும் தொடர்வை குறிக்கிடும் ஷிப்பிங் ஆர்டர் (SO) எண் vIN ஐ விடாமல். இந்த எண் ஃபெண்டர் டேக்கில் காணப்படும், ஆனால் இல்லை டாஷ்போர்டு VIN இல் தோன்றும். இது பொதுவாக புதிய ஓவர்ஹால் செய்பவர்களிடையே பீதி ஏற்படுத்துள்ளது, ஏனெனில் அவர்கள் இரு வெவ்வேறான தரவு தொகுப்புகளை ஒப்பிட்டு பார்க்கின்றனர்.

ஓவர்ஹால் மற்றும் பாதுகாப்பு நுட்பங்கள்

ஆலை வரிசையில் கையால் அடிக்கப்பட்டதால் ரேடியேட்டர் ஆதரவு ஸ்டாம்ப் பெரும்பாலும் மெதுவாக இருக்கும். ஓவர்ஹால் செய்யும் போது வாகனத்தின் எதிர்கால மதிப்பிற்காக இதைப் பாதுகாப்பது முக்கியமானது.

மாட்டு மழை ஆபத்து

ஒருபோதும் ஸ்டாம்பிங் பகுதியை மணல் வீசி சுத்தம் செய்ய வேண்டாம். தொழில்நுட்ப மழை ஊடகம் ஆழமற்ற ஆலை டை ஸ்டாம்புகளை முற்றிலும் அழிக்கும் அளவுக்கு கடுமையாக இருக்கும். உலோகம் சமமாக்கப்பட்ட பிறகு, அசல் தன்மை இழக்கப்படும்.

பாதுகாப்பான ஸ்ட்ரிப்பிங் முறைகள்

ஐம்பது ஆண்டுகள் பூச்சு மற்றும் கிரீஸிற்கு கீழ் மூடியிருக்கும் ஸ்டாம்பை வெளிப்படுத்துக்காட்ட:

1. வேதியியல் நீக்கம்: குறிப்பிட்ட இடத்தில் ஜெல்-அடிப்படையிலான பெயிண்ட் ஸ்ட்ரிப்பரைப் பயன்படுத்தவும். இது உலோகத்தை நீக்காமல் அடுக்குகளை நீக்கும்.
2. நுண்ணிய தேய்மானப் பொருட்கள்: இயந்திர ரீதியாக நீக்க வேண்டியிருந்தால், 0000 எஃகு ஊசி அல்லது மிக நுண்ணிய சாண்டிங் ஸ்பஞ்சை கையால் பயன்படுத்தவும். மெதுவாக செய்யவும்.
3. ஒளி சேர்த்தல்: கார் கண்காட்சிகளுக்காக, சில பழுதுபார்ப்பவர்கள் எழுத்துக்கள் உடல் நிறத்திற்கு எதிராக "தோன்ற" ஸ்டாம்பின் மீது கொஞ்சம் கிரீஸ் பென்சில் அல்லது வெள்ளை கிரேயானை தேய்க்கிறார்கள், இருப்பினும் தூய்மைவாதிகள் பெரும்பாலும் மென்மையான, பெயிண்ட் செய்யப்பட்ட தோற்றத்தை விரும்புகிறார்கள்.

சிக்கல் தீர்வு: காணாமல் போனது அல்லது படிக்க முடியாத ஸ்டாம்புகள்

இது ஒரு பொதுவான சூழ்நிலை: நீங்கள் பெயிண்டை சீவியிருக்கிறீர்கள், கண்ணாடியுடன் ஒவ்வொரு கோணத்தையும் சரிபார்த்திருக்கிறீர்கள், ஆனால் எதையும் கண்டுபிடிக்கவில்லை. இதன் பொருள் கார் போலி என்றா அர்த்தம்?

அவ்வாறு இல்லை. ரேடியேட்டர் சப்போர்ட் ஸ்டாம்ப் காணாமல் போவதற்கு பல நியாயமான காரணங்கள் உள்ளன:

• சேவை மாற்றுப் பாகங்கள்: கார் அதன் ஆரம்ப காலத்தில் முன் முடிவு மோதலில் இருந்தால், டீலர்ஷிப் ஒரு "சேவை மாற்று" கோர் சப்போர்ட்டை பொருத்தியிருக்கலாம். இந்த பாகங்கள் கவுண்டரில் விற்கப்பட்டன மற்றும் பொதுவாக இல்லை வி.ஐ.என் ஸ்டாம்புகள், அல்லது பொதுவான தேதி குறியீடுகள் மட்டும்.
• மெதுவான அடிகள்: தொழிற்சாலை செதில்கள் தேய்ந்து போன. திங்கள் காலை அல்லது வெள்ளி மட்டும் மையன், ஒரு தொழிலாளி குறைவான அளவு உலோகத்தை அடித்திருக்கலாம். பிரைமர் மற்றும் பெயிண்ட்டின் கனமான அடுக்குகள் இந்த அடியோடு தோண்டப்பட்ட இடுக்குகளை எளிதாக நிரப்பலாம்.
• உற்பத்தி மாறுபாடு: ஆர்வமுள்ள சமூகங்களில் குறிப்பிடப்பட்டது போல, சில வாகனங்கள் (சில பிளிமவுத் சூப்பர்பிர்டுகள் போல) அவற்றின் மாற்று செயல்முறையின் குழப்பமான தன்மை காரணமாக கோர் ஆதரவு ஸ்டாம்புகள் இல்லாமல் தொழிற்சாலையிலிருந்து வெளியேறியதாக ஆவணப்படுத்த உள்ளன.

ரேடியேட்டர் ஸ்டாம்பு இல்லை எனில், வாகனத்தின் அடையாளத்தை பூட் ஓரத்தின் ஸ்டாம்பு (ஓட்டியைச் சார்ந்த பக்கத்தில் வெதர்ஸ்ட்ரிப்பின் கீழ்) அல்லது கவுல் ஸ்டாம்பு (அடிக்கடி ஹீட்டர் பெட்டிக்கு கீழ் மூடப்பட்டிருக்கும்) மூலம் சரிபார்க்கவும். இந்த இரண்டாம் நிலை மூடப்பட்ட வி.ஐ.என்கள் டாஷ்ஷில் பொருந்தால், உங்கள் வாகனத்தின் பாடி உண்மையானது என்று அர்த்தமாகும்.

முடிவு: உங்கள் பழைய உலோகத்திற்கான தீர்ப்பு

ஒரு கிளாசிக் காரின் வரலாற்றை சரிபார்ப்பதில் ரேடியேட்டர் ஆதரவு ஸ்டாம்பைக் கண்டுபிடித்து குறியீட்டை நீக்குவது மிகவும் பலன் தரக்கூடிய படிகளில் ஒன்றாகும். இது எஃகின் ஒரு பகுதியை ஆவணப்படுத்தப்பட்ட பொருளாக மாற்றி, சாஸியை நேரடியாக தொழிற்சாலை கட்டுமான தாளுடன் இணைக்கிறது. செயல்முறைக்கு பொறுமை தேவைப்படுகிறது—அடிக்கடி நல்ல கைவிளக்கும் தேவைப்படுகிறது—ஆனால் கிடைக்கும் முடிவு ஒவ்வொரு சேகரிப்பாளரும் தேடும் அடையாளத்திற்கான இறுதி ஆதாரத்தை வழங்குகிறது.

இந்த ஸ்டாம்புகள் புதிரின் ஒரு பகுதி மட்டுமே என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். உங்கள் வாகனத்தின் அசல் தன்மையைப் பற்றிய முழுமையான படத்தை உருவாக்க cowl, trunk lip மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஸ்டாம்புகளுடன் ரேடியேட்டர் ஆதரவை எப்போதும் குறுக்கு-கோடுபோடுங்கள். நீங்கள் ஒரு சரியான பொருத்தத்தைக் கண்டாலும் அல்லது காலியான சேவை மாற்றீட்டைக் கண்டாலும், உலோகத்திற்குப் பின்னால் உள்ள கதையைப் புரிந்துகொள்வதுதான் புதுப்பித்தல் பற்றியது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. ரேடியேட்டர் ஆதரவு ஸ்டாம்ப் இல்லாதது என் கார் விபத்துக்குள்ளானது என்று அர்த்தமா?

எப்போதும் இல்லை, ஆனால் இது ஒரு வலுவான குறியீடாகும். ஸ்டாம்ப் இல்லாதது முன் முடிவு மோதல் காரணமாக கோர் சப்போர்ட் 'சர்வைஸ் ரிப்ளேஸமென்ட்' பாகத்துடன் மாற்றப்பட்டதை குறிக்கிறது. இருப்பினும், இது பெயிண்டால் நிரப்பப்பட்ட மிக மெல்லிய தொழிற்சாலை ஸ்ட்ரைக்கால் அல்லது, VIN தொடர்ச்சியாக ஸ்டாம்ப் செய்யப்படாத குறிப்பிட்ட மாதிரி ஆண்டு (எ.கா. 1968க்கு முன்பான மொபார்ஸ்) காராக இருப்பதாலும் ஏற்படலாம்.

2. நான் ரேடியேட்டர் சப்போர்ட்டை எனது ஸ்டாம்ப்பில் மீண்டும் செய்ய முடியுமா?

நெறிமுறை மற்றும் சட்டத்தின் படி, இது பெரும்பாலும் தவறு எனக் கருதப்படும் சாய பகுதியாகும். நீங்கள் காரை உரிமையாக வைத்திருந்தாலும், VIN உடன் பொருந்து தோன்றுமாறு மாற்று பேனலை மீண்டும் ஸ்டாம்ப் செய்வது பலரால் கள்ளத்தனமானதாகக் கருதப்படுகிறது, குறிப்பாக விற்பனையின் போது அதை வெளிப்படுத்தாமல் இருந்தால். மாற்று பேனலை ஸ்டாம்ப் இல்லாமல் விடுப்பதும், காரணத்தை ஆவணப்படுத்து (எ.கா. விபத்து பழுது சரி செய்தல்) வைப்பதும் பொதுவாக நல்லது; எண்கள் பொருந்த கள்ள காரை உருவாக்குவதை விட.

3. 1970 டோட் சாலன்ஜரில் ஸ்டாம்ப் சரியாக எங்கே இருக்கும்?

டோட்ஜ் சாலஞ்சர் போன்ற 1970 E-பாடி யில், ரேடியேட்டர் சப்போர்ட்டின் மேல் கிடைமட்ட டை பாரில், குறிப்பாக ஓட்டுநர் பக்கத்தில் பாருங்கள். அடிக்கடி அது தொழிற்சாலை குளிர்பான ஸ்டிக்கருக்கு கீழே இருக்கும். அங்கே இல்லையென்றால், அசெம்பிளி தொழிற்சாலைக்கு ஏற்ப இடம் மாறுபடுவதால், எஞ்சின் பக்கத்தில் உள்ள செங்குத்து முகத்தில் சரிபார்க்கவும்.