சுருக்கமாக

ஆழமான இழுவை ஸ்டாம்பிங்கில் பிளவுகளைத் தடுப்பது இரு அடிப்படையான தோல்வி பாங்குகளுக்கு இடையே துல்லியமான வேறுபாட்டை தேவைப்படுகிறது: பிரித்தல் (உருவின் மெல்லியத்தின் காரணமாக இழுவை தோல்வி) மற்றும் விரிசல் (பணி கடினமடைதல் காரணமாக அழுத்துதல் தோல்வி). பயனுள்ள தடுப்பு குறைபாட்டின் வடிவமைப்பை கண்டறிவதிலிருந்து தொடங்குகிறது; ஆரங்களுக்கு அருகில் கிடைமான 'சிரிப்புகள்' பொதுவாக பிளவைக் குறிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் சுவரில் செங்குத்தான பிளவுகள் அழுத்துதல் பிளவைக் குறிக்கின்றன. பொறியாளர்கள் மூன்று முக்கிய மாறிகளை சரிபார்க்க வேண்டும்: லிமிட்டிங் டிரா ரேஷன் (LDR) 2.0க்கு கீழ் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், சாவடி ஆரங்களைப் பொருளின் தடிமனின் 4–10 மடங்குக்கு இடையே பராமரிக்க வேண்டும், மற்றும் உராய்வு காரணமாக ஏற்படும் அழுத்தத்தைக் குறைப்பதற்காக ஓர் உராய்வியலை உகந்த நிலையில் வைத்திருக்க வேண்டும். இந்த வழிகாட்டி இந்த செலவு மிகுந்த தயாரிப்பு குறைபாடுகளை நீக்குவதற்கான மூலக்காரண பகுப்பாய்வு சட்டத்தை வழங்கொடுக்கிறது.

தோல்வியின் இயற்பியல்: பிளவு மற்றும் பிளவுகள்

ஆழமான டிரா ஸ்டாம்பிங்கில், "ஸ்ப்ளிட்டிங்" மற்றும் "கிரேக்கிங்" என்ற சொற்கள் பெரும்பாலும் தொழிற்சாலை அமைப்பில் ஒன்றாகப் பயன்படுத்தபடி இருக்கின்றன, ஆனால் இவை எதிர் திசையில் உள்ள தோல்வி வகைகளை விவரிக்கின்றன. இந்த வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்வது குறைபாடுகளைத் தீர்க்கும்போது மிக முக்கியமான படியாகும், ஏனெனில் தவறான சரிசெய்தல் நடவடிக்கையைப் பயன்படுத்தால் குறைபாடு மேலும் மோசாகலாம்.

பிரித்தல் இழுவிசை தோல்வி என்பது உலோகம் அதன் இறுதி இழுவிசை வலிமையை விட அதிகமாக நீண்டுவிட்டால் ஏற்படுகிறது. பொருளின் தகடு மிகையாக மெலித்தல் (நெக்கிங்) இதன் சிறப்பு அம்சமாகும். வெளிப்புறமாக, ஸ்ப்ளிட்டிங் கிடைமட்ட கிழிப்புகள் அல்லது "சிரிப்புகள்" ஆக தோன்றுகிறது, பொதுவாக பஞ்ச் ஆரைக்கு அடுத்தபடி அல்லது டை ஆரைக்கு அருகில் இருக்கும். இந்த தோல்வி வகை பொருள் அதிக அளவில் தடுக்கப்படுவதைக் காட்டுகிறது—அதாவது உராய்வு, பிளாங்க் ஹோல்டர் அழுத்தம் அல்லது இறுக்கமான வடிவமைப்பால்—அதன் பாய்வை விட நீள்வதை நோக்கி தூண்டுகிறது.

விரிசல் (அல்லது பித்தளை மற்றும் ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீலில் "சீசன் விரிசல்") அதிகப்படியான குளிர் வேலைகளால் ஏற்படும் ஒரு சம்நெரிவு தோல்வியாகும். பிளாங்க் டையில் இழுக்கப்படும்போது, உலோகத்தின் சுற்றளவு குறைகிறது, இது பொருளை சம்நெரிவுக்கு உந்துகிறது. இந்த சம்நெரிவு பொருளின் திறனை மீறினால், தானிய அமைப்பு ஒன்றோடொன்று இணைந்து பெரும்பாலும் பிளவுகள் ஏற்படும் (வேலை கடினமடைதல்). பிளவுதலைப் போலல்லாமல், சம்நெரிவு விரிசலில் உள்ள பொருள் பெரும்பாலும் தடிமனான ஆரம்ப அளவை விட. இந்த விரிசல்கள் பெரும்பாலும் சுவர் அல்லது ஃபிளேஞ்சின் நேராக காணப்படுகின்றன. பிளவுதல் என்பது ஓர் ஓட்ட கட்டுப்பாடு பிரச்சினை என்பதையும், விரிசல் என்பது ஓட்ட அதிகம் பிரச்சினை (வேலை கடினமடைதலுக்கு வழிவகுக்கும்) என்பதை அறிந்து கொள்வது பொறியாளர்கள் அடிப்படை காரணத்தை துல்லியமாக இலக்காக்க உதவுகிறது.

முக்கிய கருவி வடிவமைப்பு: ஆரங்கள், இடைவெளி மற்றும் LDR

கருவியின் வடிவமைப்பு உலோகம் செல்லும் விதத்தை தீர்மானிக்கிறது. வடிவமைப்பு செல்லும் பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தினால், இழுவிசை உச்செய்து கொளுது; மிக அதிக சுதந்திரம் அனுமதிக்கப்பட்டால், சுருக்கங்கள் உருவாகி அது அழுத்த தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். மூன்று வடிவமைப்பு அளவுகள்—ஆரங்கள், இடைவெளி மற்றும் இழுவிசை விகிதம்—முதன்மை கட்டுப்பாட்டு காரணிகளாக செயல்படுகின்றன.

• டை மற்றும் பஞ்ச் ஆரங்கள்: கூர்மையான ஆரங்கள் வெட்டும் ஓரங்களைப் போலச் செயல்பட்டு, பொருளின் பாட்டை நிறுத்தி, உடனடியாக பிளவு ஏற்படுத்தும். பொதுவான பொறியியல் விதியானது, டை மற்றும் பஞ்ச் இரண்டின் ஆரங்களும் பொருளின் தடிமனின் (t) 4 முதல் 10 மடங்கு இருக்க வேண்டும் என பரிந்துரைக்கிறது. 4t ஐ விடக் குறைவான ஆரம் பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தி, இடத்தில் மெலிதாக்கும். மாறாக, 10t ஐ விட பெரிய ஆரம் பிளாங்க் ஹோல்டருக்கான தொடர்பு பரப்பைக் குறைக்கும், சுருக்கங்கள் உருவாகும்; பின்னர் அவை டையில் இழுக்கப்படும்போது கடினமடைந்து வெடிக்கும்.
• உருக்குழி இடைவெளி: பஞ்ச் மற்றும் டைக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி பொருளின் தடிமனையும், பாட்டை அனுமதிப்பதற்கான அனுமதி இடைவெளியையும் கொண்டிருக்க வேண்டும். தொழில்துறை தரந்தர இலக்கு 10% முதல் 15% இடைவெளி பொருளின் தடிமனுக்கு மேலே (1.10t முதல் 1.15t). போதுமான இடைவெளி இல்லாதது பொருளை இரும்புபோல செய்கிறது (அழுத்துகிறது), இது உராய்வையும், பணி கடினத்தன்மையையும் ஏற்படுத்துகிறது. அதிக இடைவெளி கட்டுப்பாட்டை நீக்கி, சுவர் வளைவையும், அமைப்பு நிலைத்தன்மையின்மையையும் ஏற்படுத்துகிறது.
• அதிகபட்ச இழுவை விகிதம் (LDR): இழுவை செயல்பாட்டின் போது வெற்று விட்ட விட்டத்திற்கும், பஞ்ச் விட்டத்திற்கும் இடையேயான விகிதமே LDR ஆகும். அனிலிங் இல்லாமல் ஒற்றை இழுவை செயல்பாட்டிற்கு, இந்த விகிதம் பொதுவாக 2.0ஐ மீறக்கூடாது. வெற்று விட்ட விட்டம் பஞ்ச் விட்டத்தை விட இரு மடங்குக்கு மேல் இருந்தால், தொண்டையில் பொருள் பாய முயற்சிக்கும் பொருளின் அளவு பெரிய அழுத்த எதிர்ப்பை உருவாக்கி, மறு இழுவை செயல்முறை செயல்படுத்தாவிட்டால் தோல்வியை உறுதிப்படுத்துகிறது.

பொருள் அறிவியல்: உலோகவியல் மற்றும் பணி கடினத்தன்மை

ஆழமான இழுவை வெற்றி வெகுவாக வெற்று பொருளின் உலோகவியல் பண்புகளைச் சார்ந்தது. பொருள் சான்றிதழ்களில் காணப்படும் இரண்டு முக்கிய மதிப்புகள்— n-மதிப்பு (பதற்ற கடினத்தன்மை அடுக்கு) மற்றும் r-மதிப்பு (பிளாஸ்டிக் பதட்டத்தின் விழுக்கு)—உலோகம் பதட்டத்தின் கீழ் எவ்வாறு நடத்தும் என்பதை முன்னறிவிப்பிடுக்கு. அதிக n-மதிப்பு பொருள் இடத்தில் கழுத்து இல்லாமல் சீராக நீட்சி செய்ய அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அதிக r-மதிப்பு மெலிதாக்குவதில் எதிர்ப்பு உள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.

ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல், குறிப்பாக 300 தொடர், அது வேகமாக வேலை கடினமடையும் போக்குடையதால் தனித்துவமான சவால்களை வழங்குகிறது. படிக வலைப்பினை சீரழிவு செய்யும் போது, அது ஆஸ்டெனைட்டிலிருந்து மார்டென்சைட்டாக மாற முடியும், இது ஒரு கடினமான, முறியக்கூடிய நிலை. இந்த மாற்றமே தாமதமான விளிம்பு இன் முதன்மை இயக்கியாக உள்ளது, அங்கு ஒரு பாகம் பிரஸிலிருந்து வெளியே வரும் போது சரியாக இருந்தாலும், பின்தங்கிய உள் பதட்டங்களால் மணிகள் அல்லது நாட்களுக்குப் பிறகு உடைந்துவிடும். இதைத் தடுப்பதற்காக, பொறியாளர்கள் துகள் அமைப்பை முன்னிலைப்படுத்து இடைநிலை அன்னீலிங்கை அறிமுகப்படுத்த அல்லது ஆஸ்டெனைட்டிக் நிலையை நிலைப்படுத்து அதிக நிக்கல் உள்ளடக்கம் கொண்ட பொருள்களுக்கு மாற வேண்டும்.

செயல்முறை மற்றும் மாறிகள்: திரவமாக்குதல் மற்றும் பிளாங்க் ஹோல்டர் அழுத்தம்

வடிவமைப்பு மற்றும் பொருட்கள் நிரந்தரமான பிறகு, செயல்முறை மாறிகள் உற்பத்தி இயக்கத்தின் வெற்றியை தீர்மானிக்கின்றன. தேய்மானம் மற்றும் தழும்புதல் பற்றிய ஆய்வான டிரைபோலஜி (Tribology) முக்கியமானது. ஆழமான உருவாக்கத்தில் (deep drawing), தேய்மானத்தை (adhesive wear) தடுக்க கருவி மற்றும் பணி துண்டை எல்லை படலத்தால் பிரிக்கும் நோக்கம் உள்ளது. தேய்மானம் இழுப்பை ஏற்படுத்துகிறது, இது கூடுதல் இழுவிசை அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தி, பிளவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. கனமான உருவாக்கங்களுக்கு, அதிக வெப்பநிலையில் இந்த படலத்தை பராமரிக்க சல்பர் அல்லது குளோரின் கொண்ட அதிக அழுத்த (EP) தழும்புதல் பொருட்கள் பெரும்பாலும் தேவைப்படுகின்றன.

பிளாங்க் ஹோல்டர் அழுத்தம் பொருள் ஓட்டத்திற்கான திரோட்டிலாக செயல்படுகிறது. அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருந்தால், பிளாங்க் பிணைக்கப்பட்டு, பஞ்ச் ஆரத்தில் இழுவிசை பிளவை ஏற்படுத்துகிறது. அழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், பொருள் ஃபிளேஞ்சில் சுருக்கங்களை உருவாக்குகிறது. இந்த சுருக்கங்கள் பொருளை தடிமனாக்குகின்றன, பின்னர் அடிக்குழி குழியில் நுழையும் போது சிக்கிக்கொள்கின்றன, இது அழுத்த பிளவுக்கு வழிவகுக்கிறது. பைண்டர் அழுத்தத்திற்கான "கோல்டிலாக்ஸ்" மண்டலம் குறுகலானது மற்றும் தொடர்ந்து கண்காணிக்க தேவைப்படுகிறது.

இந்த மாறிகளின் சமநிலையை - டன் அளவு, துல்லியமான கருவிகள் மற்றும் சிக்கலான பொருள் நடத்தையை - அடைவதற்கு பொதுவான ஸ்டாம்பிங் கடைகளுக்கு அப்பால் செல்லும் சிறப்பு திறன்கள் தேவைப்படுகின்றன. தோல்வி என்பதே ஒரு விருப்பமில்லாத ஆட்டோமொபைல் மற்றும் தொழில்துறை பாகங்களுக்கு, ஷாயி மெட்டல் தொழில்நுட்பத்தின் விரிவான ஸ்டாம்பிங் தீர்வுகள் முன்மாதிரி உருவாக்கம் மற்றும் தொடர் உற்பத்தி இடையே உள்ள இடைவெளியை நிரப்புகின்றன. IATF 16949 சான்றளிக்கப்பட்ட துல்லியம் மற்றும் 600 டன் வரை அழுத்த திறன்களைப் பயன்படுத்தி, கட்டுப்பாட்டு கைகள் போன்ற முக்கிய பாகங்களை உலகளாவிய OEM தரநிலைகளுக்கு முழு உண்மையுடன் வழங்குகின்றன, இதனால் மிகவும் கடினமான ஆழமான இழுவை வடிவங்கள் குறைபாடுகளின்றி செயல்படுத்தப்படுகின்றன.

சிக்கல் தீர்வு அணி: ஒரு படிப்படியான நெறிமுறை

வரிசையில் குறைபாடு ஏற்படும்போது, ஒரு முறைசார் அணுகுமுறை நேரத்தை சேமிக்கிறது மற்றும் தூள் தள்ளுதலைக் குறைக்கிறது. அறிகுறியின் அடிப்படையில் சாத்தியமான குற்றவாளியை அடையாளம் காண இந்த கண்டறிதல் அணியைப் பயன்படுத்தவும்.

முடிவு: டிரா செய்வதில் நிபுணத்துவம்

ஆழமான டிரா ஸ்டாம்பிங்கில் விரிசல்களைத் தடுப்பது ஒரே ஒரு மாறக்கூடிய காரணியைச் சரிசெய்வதைப் பொறுத்ததல்ல; அது ஓட்டத்தின் சமன்பாட்டைச் சமநிலைப்படுத்துவதைப் பொறுத்தது. பிளவுகளின் இழுவிசை இயந்திரங்களையும், விரிசல்களின் அழுத்து இயந்திரங்களையும் வேறுபடுத்துவதன் மூலம், பொறியாளர்கள் ஊகித்தல்லாமல் இலக்கு நோக்கிய தீர்வுகளைப் பயன்படுத்த முடியும். LDRகளை குறைவாகவும், ஆரங்களை அதிகமாகவும் வைத்தல் போன்ற வடிவவியல் விதிகளைக் கண்டிப்பாகப் பின்பற்றுவதிலும், செயல்முறை வெப்பத்தையும் உராய்வையும் கவனமாக மேலாண்மை செய்வதிலுமே வெற்றி அமைகிறது. இந்த இயற்பியல் கொள்கைகள் உயர்தர உலோகவியலுடனும், துல்லியமான கருவிகளுடனும் ஒத்துப்போகும்போது, மிகவும் கடுமையான ஆழமான டிராக்களைக்கூட பிழையின்றி செய்ய முடியும்.