சுருக்கமாக

குறைந்த அளவிலான ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி என்பது வழக்கமாக அமெரிக்காவில் ஒரு தயாரிப்பாளருக்கு ஆண்டுக்கு 325 அலகுகள் வரை குறைந்த அளவிலான வாகனங்களை உருவாக்குவதற்கான சிறப்பு உற்பத்தி செயல்முறையாகும். இந்த அணுகுமுறை நிச்சயமான சந்தைகளுக்கான தனிப்பயன் அல்லது மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த வாகனங்களை உருவாக்குவதற்கு ஒரு மூலோபாய நன்மையை வழங்குகிறது, பாரம்பரிய தொகுப்பு உற்பத்தியை விட வடிவமைப்பில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையையும், முதலீட்டில் குறிப்பிடத்தக்க அளவிலான குறைவையும் வழங்குகிறது.

ஆட்டோமொபைல் துறையில் குறைந்த அளவிலான உற்பத்தியை வரையறுத்தல்

குறைந்த அளவிலான உற்பத்தி என்பது சில முன்மாதிரிகள் முதல் பத்தாயிரக்கணக்கான அலகுகள் வரை சிறிய அளவிலான பாகங்கள் அல்லது முடிக்கப்பட்ட பொருட்களை உற்பத்தி செய்வதைக் குறிக்கிறது. வாகனத் துறையில், ஒரு அலகின் குறைந்த செலவை அடைய அதிக அளவில் ஒரே மாதிரியான வாகனங்களை உருவாக்குவதை வரையறுக்கும் தொடர் உற்பத்திக்கு முற்றிலும் மாறுபட்டதாக இந்த முறை உள்ளது. கோர் கொள்கை என்பது நிறுவனங்கள் பெரிய, விலையுயர்ந்த இருப்புகளுக்கான தேவையை மிகவும் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டு தேவைக்கேற்ப பாகங்கள் அல்லது முழு வாகனங்களை உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கிறது.

இந்த உற்பத்தி உத்தியானது குறைந்த எண்ணிக்கையிலான பொருட்களை உருவாக்குவதை மட்டுமே குறிக்காது; இது ஒரு வேறுபட்ட தொழில் மாதிரியைக் குறிக்கிறது. ஒற்றை மாடலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கோடிக்கணக்கான முதலீடுகளை சாதனங்கள் மற்றும் அசெம்பிளி லைன்களில் செய்வதற்கு பதிலாக, குறைந்த அளவிலான உற்பத்தியாளர்கள் மிகவும் நெகிழ்வான தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். முழுமையான அளவிலான அறிமுகத்துடன் தொடர்புடைய பெரும் நிதி ஆபத்தை எடுத்துக்கொள்ளாமல் புதிய வடிவமைப்புகளைச் சோதிப்பதற்கும், சிறப்பு சந்தைத் துறைகளைச் சேவிப்பதற்கும், புதுமையான பொருட்களை அறிமுகப்படுத்துவதற்கும் இந்த அணுகுமுறை சிறந்தது. பெரும்பாலான சந்தை உற்பத்தியாளர்களால் சமாளிக்க முடியாத குறிப்பிட்ட வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அதிக அளவிலான தனிப்பயனாக்கத்தை இது அனுமதிக்கிறது.

சூழலைப் பொறுத்து இந்த அளவு மிகவும் வேறுபடும். ஒரு பகுதிப் பொருளுக்கு, குறைந்த அளவு என்பது CNC இயந்திரம் அல்லது 3D அச்சிடுதல் போன்ற முறைகளைப் பயன்படுத்தி 5,000 பொருட்களை உற்பத்தி செய்வதைக் குறிக்கலாம். முழுமையான வாகனத்திற்கு, அமெரிக்க ஐக்கிய நாடுகளில் சட்டபூர்வமான வரையறை ஒரு தெளிவான எல்லையை நிர்ணயிக்கிறது. சந்தை கருத்துகள் அல்லது பொறியியல் மேம்பாடுகளுக்கு விரைவாக பதிலளிக்கும் வகையில் வடிவமைப்பு மாற்றங்களை செயல்படுத்த அனுமதிக்கும் நெகிழ்வான செயல்பாடுகளை இந்த சிறிய தொகுப்புகளின் கவனம் சாத்தியமாக்குகிறது, இது வேகமாக மாறிவரும் ஆட்டோமொபைல் துறையில் ஒரு முக்கிய நன்மையாகும்.

குறைந்த அளவு vs. அதிக அளவு உற்பத்தி: ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு

உற்பத்தி அளவு, பட்ஜெட் மற்றும் தனிப்பயனாக்கத்தின் தேவை போன்ற திட்டத்தின் குறிப்பிட்ட இலக்குகளைப் பொறுத்து குறைந்த-அளவு மற்றும் அதிக-அளவு உற்பத்திக்கு இடையே தேர்வு செய்யப்படுகிறது. லட்சக்கணக்கான அல்லது மில்லியன் கணக்கான ஒரே மாதிரியான அலகுகளை உற்பத்தி செய்வதன் மூலம் ஒவ்வொரு பாகத்தின் செலவையும் கணிசமாகக் குறைப்பதன் அடிப்படையில் அதிக-அளவு உற்பத்தி அமைகிறது. இதற்கு மாறாக, ஓரலகு செலவு சேமிப்பை விட நெகிழ்வுத்தன்மை முக்கியமான சிறிய திட்டங்களுக்கு குறைந்த-அளவு உற்பத்தி சேவை செய்கிறது.

இந்த அடிப்படை வேறுபாடு பல முக்கிய துறைகளில் குறிப்பிடத்தக்க வர்த்தக ஈடுபாடுகளை உருவாக்குகிறது. மிகப்பெரிய உற்பத்தி இயங்குதளங்களில் மட்டுமே முதலீட்டை திரும்பப் பெற முடியும் என்பதால், அதிக-அளவு உற்பத்திக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட கருவிகள் மற்றும் இயந்திரங்களில் பெரும் முன்னெடுப்பு முதலீடு தேவைப்படுகிறது. குறைந்த-அளவு முறைகள் பெரும்பாலும் குறைந்த அமைப்புச் செலவுகளுடன் மாற்றக்கூடிய தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது சிறிய தொகுப்புகளை உற்பத்தி செய்வதை நிதி ரீதியாக விருத்தி செய்யக்கூடியதாக மாற்றுகிறது. இது தொடக்க நிறுவனங்கள், ஐசு பிராண்டுகள் மற்றும் அனந்தர் சந்தை பாகங்களை உருவாக்கும் நிறுவனங்களுக்கு விருப்பமான முறையாக உள்ளது.

இந்த வேறுபாடுகளை மேலும் தெளிவாக விளக்க, பின்வரும் ஒப்பிட்டலைக் கவனியுங்கள்:

இறுதியாக, முடிவு ஒரு உத்திபூர்வமானது. நிலையான, அதிக தேவை கொண்ட தயாரிப்புகளுக்கு அதிக அளவிலான உற்பத்தி செயல்திறன் மிக்கதும், செலவு-சார்ந்தது. எனினும், குறைந்த அளவிலான உற்பத்தி, புதுமை, சந்தை சோதனை மற்றும் குறைந்த விலைக்குப் பதிலாக தனித்துவம் மற்றும் தனிப்பயன் அம்சங்களை மதிக்கும் சிறப்பு வாடிக்கையாளர் பட்டறைகளைச் சேவிக்க தேவையான செல்லாமை மற்றும் குறைந்த நிதி அபாயத்தை வழங்குகிறது.

சட்ட செல்வாக்கு: குறைந்த அளவிலான மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் சட்டத்தை புரிந்து கொள்ளுதல்

அமெரிக்க சிறப்பு ஆட்டோமொபைல் தொழிலுக்கு ஒரு முக்கிய மேம்பாடு 2015 ஆம் ஆண்டு குறைந்த அளவிலான மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் சட்டம் . இந்த கூட்டாட்சி சட்டம், பெரிய அளவிலான சந்தை உற்பத்தியாளர்களுக்கு தேவையான நவீன பாதுகாப்பு தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யாமலேயே, சிறு அளவிலான வாகன உற்பத்தியாளர்கள் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான மறுஉரு வாகனங்களை உற்பத்தி செய்து விற்க சட்டபூர்வமான வழிமுறையை ஏற்படுத்தியது. இந்த சட்டம், முன்னர் முழுமையான, தயாராக விற்கப்படும் வாகனங்களாக விற்பது கடினமாக இருந்த பழமையான கார்களின் வரலாற்று ரீதியாக துல்லியமான மறுஉருக்களை உருவாக்கும் நிறுவனங்களுக்கு ஒரு முக்கிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியது.

இச்சட்டத்தின் கீழ், 'குறைந்த அளவிலான உற்பத்தியாளர்' என்பது உலகளவில் ஆண்டுதோறும் 5,000-க்கு மேற்படாத மோட்டார் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனமாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த சட்டம், இந்த உற்பத்தியாளர்கள் ஆண்டுதோறும் அமெரிக்காவில் 325 மறுஉரு வாகனங்கள் வரை உற்பத்தி செய்து விற்க அனுமதிக்கிறது. இந்த மறுஉருக்கள், குறைந்தது 25 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உற்பத்தி செய்யப்பட்ட வாகனங்களைப் போல இருக்க வேண்டும். இவை தற்கால மோதல் சோதனை தரநிலைகளிலிருந்து விலக்கப்பட்டிருந்தாலும், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு முகமை (EPA) மற்றும் கலிபோர்னியா காற்று வளங்கள் பலகை (CARB) ஆகியவை நிர்ணயித்துள்ள தற்போதைய உமிழ்வு தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் (NHTSA) மேற்பார்வையில் இச்சட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் ஒரு தெளிவான, எளிதில் பின்பற்றக்கூடிய ஒழுங்குப்பாட்டு அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இது சிறு ஆட்டோமேக்கர்கள் எதிர்கொள்ளும் தனித்துவமான சவால்களை சந்திக்க உதவுகிறது, பழைய கார்களின் கிளாசிக் தோற்றத்தை நவீன, சுத்தமான இயந்திர அமைப்புடன் இணைக்க விரும்பும் ஆர்வலர்களுக்கு சட்டபூர்வமாக வாகனங்களை உற்பத்தி செய்து விற்க அனுமதிக்கிறது. இந்த கட்டமைப்பு சிறு தொழில்களை ஆதரித்து, சூழல் சீர்திருத்தங்களை உறுதி செய்து, ஆட்டோமொபைல் வரலாற்றை பாதுகாக்கும் வகையில் ஓர் சூட்சும சந்தையை வளர்த்துள்ளது.

சிறப்பு ஆட்டோமொபைல் சந்தைகளில் பயன்பாடுகள் மற்றும் நன்மைகள்

குறைந்த அளவு உற்பத்தி என்பது ஆட்டோமொபைல் தொழிலில் புதுமை மற்றும் பன்முகத்தன்மையை இயக்கும் இயந்திரமாக உள்ளது, பெருமளவில் உற்பத்தி செய்ய முடியாத வாகனங்களை உருவாக்க இது உதவுகிறது. இது நிச்சயமாக சிறப்பு சந்தைகள் மற்றும் தனித்துவமான பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டு, தொடக்க நிறுவனங்கள் மற்றும் நிலைநிறுத்தப்பட்ட பிராண்டுகள் இரண்டிற்கும் சில தனித்துவமான நன்மைகளை வழங்குகிறது.

• அதிக வடிவமைப்பு நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் தனிப்பயனாக்கம்: விலையுயர்ந்த, நிரந்தர கருவிகளின் கட்டுப்பாடுகள் இல்லாமல், வடிவமைப்பாளர்கள் சிக்கலான வடிவங்கள் மற்றும் தனித்துவமான அம்சங்களுடன் சோதனை செய்யும் சுதந்திரத்தைப் பெறுகின்றனர். வாடிக்கையாளர்கள் தனிப்பயன் உள்துறை, கஸ்டம் பாடிவொர்க் மற்றும் தனிப்பயன் செயல்திறன் மேம்பாடுகளைக் கோரும் ஹைப்பர்கார்களை உருவாக்கும் லக்ஷுரி மற்றும் செயல்திறன் பிராண்டுகளுக்கு இது அவசியமானது.
• குறைந்த நிதி ஆபத்து மற்றும் விரைவான சந்தைக்கு வரும் நேரம்: முதலீட்டு நிறுவனங்கள், குறிப்பாக மின்சார வாகன (EV) துறையில், முழு உற்பத்தி வரிசைக்கு தேவையான பெரும் மூலதனத்தை பாதுகாப்பதற்கு பதிலாக குறைந்த அளவு தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி தங்கள் ஆரம்ப மாதிரிகளை உருவாக்கவும் சோதிக்கவும் முடியும். பெரும்பாலும் பாலம் உற்பத்தி என்று அழைக்கப்படும் இந்த அணுகுமுறை, அவர்கள் தங்கள் வடிவமைப்புகளை சரிபார்த்து, உயர்த்துவதற்கு முன் சந்தையில் தாக்கத்தைப் பெற அனுமதிக்கிறது.
• சிறுபான்மை சுவைகளுக்கு ஏற்ப: நகல் கிளாசிக் கார்கள், சிறப்பு ஆஃப்-ரோடு வாகனங்கள் மற்றும் தனிப்பயன் வணிக லாரிகளுக்கான சந்தை குறைந்த அளவு உற்பத்தியில் வளர்கிறது. இந்த உற்பத்தியாளர்கள் பெரிய ஆட்டோமேக்கர்களால் கவனிக்கப்பட முடியாத அளவுக்கு சிறியதாக இருக்கும் குறிப்பிட்ட தேவைகளைக் கொண்ட உணர்ச்சிபூர்வமான சமூகங்களுக்கு சேவை செய்ய முடியும். இந்த சிறப்பு வாகனங்களை உருவாக்குவது பெரும்பாலும் ஷாயி மெட்டல் டெக்னாலஜியில் இருந்து கிடைக்கும் ஷாயி மெட்டல் டெக்னாலஜியின் ஆட்டோமொபைல் ஃபோர்ஜிங் சேவைகள் போன்ற உயர்தர தனிப்பயன் பாகங்களை உற்பத்தி செய்யக்கூடிய பங்காளிகளை சார்ந்துள்ளது, இவை ஆட்டோமொபைல் தரங்களுக்கு சான்றளிக்கப்பட்டவை மற்றும் முன்மாதிரிகளிலிருந்து பெரிய அளவிலான உற்பத்தி வரை அனைத்தையும் கையாள முடியும்.
• தேவைக்கேற்ப ஸ்பேர் பார்ட்ஸ் மற்றும் ஆஃப்டர்மார்க்கெட் பார்ட்ஸ்: கிளாசிக் அல்லது நிறுத்தப்பட்ட வாகனங்களின் உரிமையாளர்களுக்கு, மாற்றுப் பாகங்களைக் கண்டுபிடிப்பது ஒரு பெரிய சவாலாக இருக்கும். 3D பிரிண்டிங் போன்ற தொழில்நுட்பங்களுடன் கூடிய குறைந்த அளவு உற்பத்தி, ஸ்பேர் பார்ட்ஸ்களை தேவைக்கேற்ப உற்பத்தி செய்வதை சாத்தியமாக்குகிறது, இதன் மூலம் பழைய வாகனங்களை பராமரிக்கவும், பழுதுபார்க்கவும் உதவுகிறது.

இந்த நன்மைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், சிறிய மற்றும் சிறப்பு ஆட்டோமேக்கர்கள் தனிப்பயனாக்கம், புதுமை மற்றும் தனித்துவமான தீர்வுகளை வழங்குவதன் மூலம் பெருமளவிலான உற்பத்தியை எதிர்கொண்டு போட்டியிட முடியும். இது நுகர்வோருக்கு ஒரு அதிக ஓட்டம் மற்றும் சுவாரஸ்யமான ஆட்டோமொபைல் சூழலை உருவாக்குகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

குறைந்த அளவு வாகன உற்பத்தியாளர் என்றால் என்ன?

ஐக்கிய அமெரிக்காவின் குறைந்த அளவு மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர் சட்டத்தின்படி, ஆண்டுதோறும் உலகளவில் 5,000 மோட்டார் வாகனங்களை விட அதிகமாக உற்பத்தி செய்யாத ஒரு ஆட்டோமேக்கர் குறைந்த அளவு உற்பத்தியாளராக வரையறுக்கப்படுகிறது. இந்த சட்டத்தின் கீழ் ஐக்கிய அமெரிக்காவில் ரெப்ளிக்கா கார்களை விற்பதற்கான நோக்கத்திற்காக, இந்த உற்பத்தியாளர்கள் ஆண்டுக்கு 325 அலகுகளை விற்பதை வரையறைக்குள் கொண்டு வரப்பட்டுள்ளனர்.

உற்பத்தியில் குறைந்த அளவு என்றால் என்ன?

பொதுவான உற்பத்தி சூழலில், 'குறைந்த அளவு' என்பது பத்து முதல் பத்தாயிரம் பாகங்கள் வரை உற்பத்தி செய்யும் உற்பத்தி ஓட்டங்களைக் குறிக்கிறது. துறை மற்றும் தயாரிப்பின் சிக்கலான தன்மையைப் பொறுத்து இந்த எண்ணிக்கை மாறுபடலாம், ஆனால் இது பெரும்பாலும் லட்சக்கணக்கான அல்லது மில்லியன் கணக்கான ஒரே மாதிரியான அலகுகளை உள்ளடக்கிய தொடர் உற்பத்திக்கு எதிரானது.

3. அதிக அளவு மற்றும் குறைந்த அளவு உற்பத்திக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசம் என்ன?

முதன்மை வித்தியாசம் அளவு மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையில் உள்ளது. அதிக அளவு உற்பத்தி ஒரு அலகிற்கான குறைந்த செலவில் பெரிய அளவிலான தரமான தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்வதை மையமாகக் கொண்டுள்ளது, இதற்கு கருவிகளில் அதிக ஆரம்ப முதலீடு தேவைப்படுகிறது. குறைந்த அளவு உற்பத்தி சிறிய அளவிலான உற்பத்தியை மையமாகக் கொண்டு, அதிக வடிவமைப்பு நெகிழ்வுத்தன்மை, விரைவான சந்தைக்கு வரும் நேரம் மற்றும் குறைந்த ஆரம்ப செலவுகளை வழங்குகிறது, இது தனிப்பயன் அல்லது சிறு சந்தை தயாரிப்புகளுக்கு ஏற்றது.

4. குறைந்த அளவு தயாரிப்புகள் என்றால் என்ன?

குறைந்த அளவிலான தயாரிப்புகள் என்பது குறைந்த அளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்களைக் குறிக்கின்றன. ஆட்டோமொபைல் துறையில், சிறப்பு அல்லது ஐசிய வாகனங்கள், கிளாசிக் கார் நகல்கள், சோதனைக்கான முன்மாதிரிகள், தனிப்பயன் ஆஃப்டர்மார்க்கெட் பாகங்கள் மற்றும் சிறப்பு வணிக வாகனங்கள் இதற்கு எடுத்துக்காட்டுகளாகும். தனிப்பயனாக்கம் அல்லது சிறிய இலக்கு சந்தை காரணமாக தொகுதி உற்பத்தி செய்வது செயல்படாத எந்த தயாரிப்புக்கும் இந்த செயல்முறை ஏற்றது.