பயன்படுத்தப்பட்ட ஃபோர்ஜ்ட் வீல்களை ஆய்வு செய்வதற்கு ஏன் சிறப்பு அறிவு தேவைப்படுகிறது

உங்களுக்கு ஒரு சிறந்த விலையில் முன்னணி வகை வீல்களின் தொகுப்பு கிடைத்துவிட்டதாக வைத்துக்கொள்ளுங்கள். விற்பனையாளர், மோட்டார்ஸ்போர்ட் பயன்பாட்டிலிருந்து வந்த உண்மையான ஃபோர்ஜ்ட் வீல்கள் என்று கூறுகிறார். நீங்கள் வேகமாக ஆய்வு செய்து, தெரியும் விரிசல்கள் ஏதும் இல்லை என்று பார்த்து, பணத்தைக் கொடுத்துவிடுகிறீர்கள். மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஹைவேயில் வேகமாகச் செல்லும்போது, அந்த வீல்களில் ஒன்று திடீரென முற்றிலுமாக தோல்வியடைகிறது. இந்த கனவுக் கொடுமை உங்களுக்கு எண்ணியதைவிட அடிக்கடி நிகழ்கிறது, இதனால்தான் பயன்படுத்தப்பட்ட ஃபோர்ஜ்ட் வீல்களை ஆய்வு செய்வதற்கு சாதாரண பயன்படுத்தப்பட்ட கார் வீல்களை மதிப்பிடுவதைவிட முற்றிலும் வித்தியாசமான அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது.

ஃபோர்ஜ்ட் வீல்கள் ஏன் வித்தியாசமான ஆய்வு அணுகுமுறையை தேவைப்படுத்துகின்றன

ஃபோர்ஜ்ட் வீல்கள் என்பது பாரம்பரிய வழியில் அலாய் வீல்களுக்கு மிகச் சிறந்ததாக மட்டுமல்ல, மூலக்கூறு அளவிலேயே அவை வேறுபட்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. துறை நிபுணர்கள் விளக்குவது போல, 6061-T6 அலுமினியத்தின் திடமான துண்டை அதிகபட்ச அழுத்தத்தின் கீழ், பெரும்பாலும் 10,000 டன்களை மீறும் அளவில், ஃபோர்ஜ்ட் வீல்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன . இந்தச் செயல்முறை உலோகத்தின் தானிய அமைப்பை மீண்டும் சீரமைக்கிறது, பாரம்பரிய ஓட்டையிடப்பட்ட மாற்றுகளை விட மிகவும் சிறந்ததாக இருக்கும் ஒரு அடர்த்தியான, வலிமையான சக்கரத்தை உருவாக்குகிறது.

இங்குதான் ஆய்வு சவால் தொடங்குகிறது. ஓட்டையிடப்பட்ட சக்கரங்கள் A356 அலுமினியத்தை திரவ உலோகமாக வார்ப்புகளில் ஊற்றுவதைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த வார்ப்பு செயல்முறை பலவீனமான புள்ளிகளை உருவாக்கும் காற்றுக் குமிழிகளை அறிமுகப்படுத்தலாம், இதனால் பாதிப்பு பெரும்பாலும் தெளிவான விரிசல்கள் அல்லது நொறுங்குதலாக தெரியும். ஆனால், தொடர்ந்து அடிக்கப்பட்ட 6061-T6 அலுமினியம் பதற்றத்தின் கீழ் முற்றிலும் வேறுபட்ட நடத்தையைக் கொண்டுள்ளது. சக்கர உற்பத்தி நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் உடைந்து போவதற்கு பதிலாக வளைய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை ஓட்டையிடப்பட்ட சக்கரங்களை விட மூன்று மடங்கு வலிமையாக இருக்கலாம் .

இந்த மிகைந்த வலிமை வாங்குபவர்களுக்கு ஒரு முரண்பாட்டை உருவாக்குகிறது. பயன்படுத்தப்பட்ட சக்கரங்களை வாங்கும்போது, உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்களை விரும்பத்தக்கதாக ஆக்கும் நீடித்தன்மை தான், மறைந்த பாதிப்பைக் கண்டறிவதை கடினமாக்குகிறது. கடுமையான பாதை பயன்பாட்டை எதிர்கொண்ட ஒரு உருவாக்கப்பட்ட சக்கரம் புறப்பரப்பில் குறைபாடற்றதாக தோன்றலாம், ஆனால் பயிற்சி பெறாத கண்களுக்கு தெரியாத உள் பதற்ற விரிசல்களை உள்ளடக்கியிருக்கலாம்.

தகவலற்ற கைமுறை சக்கரங்களை வாங்குவதன் மறைக்கப்பட்ட அபாயங்கள்

பயன்படுத்தப்பட்ட சக்கர பரிசோதனைக்கான தரநிலை ஆலோசனைகள் இங்கு போதுமானதாக இல்லை. பெரும்பாலான வழிகாட்டிகள், காணக்கூடிய விரிசல்களைத் தேடவும், ஓரத்தில் உள்ள சேதத்தைச் சரிபார்க்கவும், சக்கரத்தை சுழற்றி அதில் ஆட்டத்தைக் கண்டறியவும் பரிந்துரைக்கின்றன. இந்த படிகள் முக்கியமானவை என்றாலும், கைமுறை சக்கரங்களின் கட்டமைப்பில் ஏற்படும் முக்கிய தோல்வி வகைகளை இவை தவறவிடுகின்றன.

கைமுறை சக்கரங்களின் தோல்விகள் பெரும்பாலும் பேரழிவு ஏற்படும் வரை தெரியாது. தெளிவான விரிசல்களைக் காட்டும் ஓட்டப்பட்ட சக்கரங்களை விட மாறுபட்டு, கைமுறை அலுமினியத்தின் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தானிய அமைப்பு பொருளின் உள்ளே நுண்ணிய பிளவுகளை மறைத்து வைக்கலாம், எனவே வாங்குவதற்கு முன் சிறப்பு பரிசோதனை நுட்பங்கள் அவசியமாகின்றன.

பொதுவான சந்தைப்படுத்தல் சூழ்நிலையைக் கருதுங்கள். 24 அங்குல ரிம்களை உரிமையாளரால் விற்கப்படுவதைத் தேடுகையிலோ அல்லது டிராக்-டே சக்கரங்களுக்காக ஆர்வலர்களின் மன்றங்களில் தேடுகையிலோ, பரிசோதனை சவால் அதே போலத்தான் இருக்கும். விற்பனையாளர்கள் தங்கள் சக்கரங்கள் உள் சேதத்தை சந்தித்திருக்கலாம் என்பதை உண்மையில் தெரிந்து கொள்ள மாட்டார்கள். கடுமையான குழியில் மோதியதால் ஏற்பட்ட தாக்கத்தை உறிஞ்சிய கைமுறை சக்கரம் முற்றிலும் சரியாக இருந்தாலும் கூட அதன் கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மை பாதிக்கப்பட்டிருக்கலாம்.

இந்த வழிகாட்டி தற்போது எந்த போட்டியாளராலும் முகம் கொடுக்கப்படாத ஒரு முக்கியமான இடைவெளியை நிரப்புகிறது. உண்மையான ஃபோர்ஜ் சக்கரங்களை எவ்வாறு அடையாளம் காணுவது என்பதை மட்டுமல்லாமல், அவற்றின் உண்மையான நிலையை பாதுகாப்பான பயன்பாட்டிற்காக எவ்வாறு மதிப்பிடுவது என்பதையும் நீங்கள் கற்றுக்கொள்வீர்கள். துகள் அமைப்பு அறிவியல் முதல் நடைமுறை விரிசல் கண்டறிதல் முறைகள் வரை, அங்கீகரிப்பு தொழில்நுட்பங்கள் முதல் தொழில்முறை சோதனை விருப்பங்கள் வரை அனைத்தையும் நாங்கள் பார்ப்போம். இறுதியில், பயன்படுத்தப்பட்ட எந்த ஃபோர்ஜ் சக்கரத்தையும் நீங்கள் தைரியமாக மதிப்பீடு செய்ய உதவும் சிறப்பு அறிவை நீங்கள் பெறுவீர்கள், உயர் செயல்திறன் பயன்பாடுகளில் தோல்வி என்பது ஒரு விருப்பமே இல்லாத நிலையில் உங்கள் முதலீட்டையும், உங்கள் பாதுகாப்பையும் பாதுகாக்க.

ஃபோர்ஜ் சக்கர கட்டுமானத்திற்கு பின்னால் உள்ள அறிவியல் மற்றும் தோல்வி புள்ளிகள்

இரண்டு சக்கரங்கள் ஒரே மாதிரி தோன்றினாலும் செல்லுத்தத்தின் கீழ் மிகவும் வித்தியாசமாக எவ்வாறு நடத்துகின்றன என்று நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறீர்களா? பதில் உலோகத்தின் உள்ளேயே ஆழத்தில் உள்ளது. ஃபோர்ஜ் சக்கரங்கள் எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதைப் புரிந்து கொள்வது அவற்றை பரிசோதிக்கும் போது உங்களுக்கு பெரிய நன்மையை அளிக்கிறது. எங்கே பார்க்க வேண்டும் என்பதையும், மறைக்கப்பட்ட பிரச்சினைகளைக் குறிக்கும் எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் எவை என்பதையும் நீங்கள் துல்லியமாக அறிந்திருப்பீர்கள்.

ஃபோர்ஜ் அலுமினிய துகள் அமைப்பைப் புரிந்து கொள்வது

உலோகத்தின் துகள் அமைப்பை மரத்தின் துகள் அமைப்பைப் போல நினைத்துப் பாருங்கள். மரம் அதன் துகளின் வழியே எளிதாக பிளவுபடுகிறது, ஆனால் குறுக்கே உடைக்க எதிர்ப்பு காட்டுகிறது; அதேபோல், அலுமினியம் அதன் உட்புற படிகங்கள் எவ்வாறு அமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதைப் பொறுத்து செயல்படுகிறது. இங்குதான் ரிம் மற்றும் ஹப்கேப் கட்டமைப்புக்கு இடையேயான வேறுபாடு கிட்டத்தட்ட பொருட்படாததாகிறது. ஒரு சக்கரம் ஓர் ஆழ்துளையைச் சந்தித்து உயிர் பிழைக்குமா அல்லது பேரழிவாக தோல்வியடையுமா என்பதை நிர்ணயிக்கும் அடிப்படை பொருள் அறிவியலைப் பற்றி நாம் பேசுகிறோம்.

ஃபோர்ஜிங் செயல்முறை மூலக்கூறு மட்டத்தில் அலுமினியத்தை மாற்றுகிறது. பொருள் அறிவியல் ஆராய்ச்சியின்படி, ஒரு திட 6061-T6 அலுமினியம் பில்லெட் ஃபோர்ஜிங்கை எதிர்கொள்ளும்போது, இயந்திரங்கள் அதேபோல் 10,000 டன் அழுத்தம் உலோகத்தை சுருக்குவதற்காக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த அதிகபட்ச விசை சக்கரத்தை வடிவமைப்பதற்கு மட்டுமே உதவவில்லை. உட்புற படிக அமைப்பை உடலளவில் மீண்டும் சீரமைத்து, சக்கரத்தின் வடிவங்களைப் பின்பற்றும் தொடர்ச்சியான துகள் ஓட்டத்தை பொறியியலாளர்கள் அழைக்கும் வகையில் உருவாக்குகிறது.

ஒரு வார்ப்பு சக்கரம் முற்றிலும் வேறுபட்ட கதையைச் சொல்கிறது. A356 அலுமினியத்தை உருவாக்கும் திரவம் ஒரு வார்ப்புக் கட்டில் ஊற்றப்பட்டு குளிரும்போது, தானிய அமைப்பு சீரற்ற முறையில் உருவாகிறது. உறைந்த குளத்தில் பனிப்படிகங்கள் பல்வேறு திசைகளில் உருவாவதைப் போல நினைத்துப் பாருங்கள். இந்த சீரற்ற அமைப்பு இயற்கையான பலவீனமான புள்ளிகளை உருவாக்குகிறது, மேலும் வார்ப்பு செயல்முறை காற்றுக் குமிழிகளை உலோகத்திற்குள் மறைந்த குழிகளாகச் சிக்க வைக்கலாம். அலுமினிய உற்பத்தி நிபுணர்களின் ஆராய்ச்சி இதை உறுதிப்படுத்துகிறது சீரற்ற தானிய அமைப்பு உள் முரண்பாடுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது இதனால் வார்ப்பு சக்கரங்கள் விரைவாக விரிசல் ஏற்படுவதற்கு ஆளாகின்றன.

உங்கள் ஆய்வுக்கு இது ஏன் முக்கியம்? திணிக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் குறைந்த குழிகள் மற்றும் நுண்ணிய விரிசல்களுடன் இறுக்கமான, மேலும் சீரான தானிய அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. இந்த அடர்த்தி அவற்றை அசாதாரணமாக வலுவாக்குகிறது, ஆனால் சேதம் வேறு விதமாக தெரியும் என்பதையும் இது அர்த்தமாக்குகிறது. ஒரு வார்ப்பு சக்கரம் தெளிவான மேற்பரப்பு விரிசல்களைக் காட்டலாம். ஒரு திணிக்கப்பட்ட சக்கரம் வெளிப்புறமாக முற்றிலும் சரியாக இருப்பதுபோலத் தெரிந்தாலும் அதிக அழுத்தத்தை உள்ளார்ந்து உறிஞ்சிக் கொள்ள முடியும்.

உற்பத்தி முறை சேதமடையும் அமைப்புகளை எவ்வாறு பாதிக்கிறது

ஆய்வாளர்களுக்கு இது சுவாரஸ்யமானதாக மாறும் இடம். ஃபோர்ஜ் சக்கரங்களைச் சிறப்பாக்கும் பண்புகளே அவற்றை மதிப்பிடுவதை சிக்கலாக்குகின்றன. காஸ்ட் சக்கரங்கள் பொட்டலாக உள்ளன. அவை தோல்வியடையும்போது, பார்வைக்குத் தெரியும் வகையில் விரிசல் ஏற்படும் அல்லது மோதும்போது உடைந்துவிடும். பார்த்தாலே பிரச்சினையை அடிக்கடி கண்டுபிடிக்க முடியும். எனினும், ஃபோர்ஜ் சக்கரங்கள் நெகிழ்வானவை. உடையாமல் வளைய அவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

இந்த நெகிழ்வுத்தன்மை பயன்பாட்டின்போது ஒரு பாதுகாப்பு அம்சமாக இருந்தாலும், ஆய்வுகளுக்கு சவாலை உருவாக்குகிறது. கடுமையான கர்ப் மோதலைத் தாங்கிய ஃபோர்ஜ் சக்கரம் அந்த ஆற்றலை உள்ளார்ந்து உறிஞ்சியிருக்கலாம், கண்ணுக்குத் தெரியாத நுண்ணிய விரிசல்களை உருவாக்கியிருக்கலாம். சக்கரம் இயங்குவதைத் தொடர்கிறது, சேதமின்றி தோன்றுகிறது, மற்றும் எதிர்பாராத வாங்குபவரிடம் விற்கப்படுகிறது. வளைந்தது அல்லது துருப்பிடித்த சேதத்தை தெளிவாகக் காட்டும் பழைய ஸ்டீல் சக்கர ரிம்களைப் போலல்லாமல், ஃபோர்ஜ் அலுமினியம் தனது ரகசியங்களை நன்றாக மறைத்து வைக்கிறது.

தொழில்துறை சோதனைகள், இரும்பு சக்கரங்கள் வார்ப்பு சக்கரங்களை விட மூன்று மடங்கு வலிமையாக இருக்க முடியும் என்பதை வெளிப்படுத்துகின்றன. இந்த உயர்ந்த இழுவிசை வலிமை காரணமாக, அவை களைப்பு அறிகுறிகளைக் காட்டுவதற்கு முன்பாக அதிக அழுத்தத்தை தாங்க முடியும். ஆனால் உலோக களைப்பு தொடர்ச்சியானது. கடுமையான ஓட்டுநர் பழக்கம், டிராக் பயன்பாடு அல்லது துளைகளில் மோதுதல் போன்ற தொடர்ச்சியான அழுத்த சுழற்சிகள், மிக வலிமையான சக்கரத்தைக் கூட படிப்படியாக பலவீனப்படுத்துகின்றன. சேதம் தெரியாமல் சேர்ந்து கொண்டே செல்கிறது, இறுதியில் சக்கரம் தோல்வியடைகிறது.

எடை சோதனை: உங்கள் முதல் சரிபார்ப்பு கருவி

விரிசல் கண்டறிதலுக்கு முன், நீங்கள் உண்மையில் இரும்பு சக்கரத்தை ஆய்வு செய்கிறீர்களா என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். போலி மற்றும் தவறாக குறியிடப்பட்ட சக்கரங்கள் சந்தையை நிரப்பியுள்ளன. எடை ஒப்பிடுதல் மூலம் சரிபார்ப்பது எளிமையான சரிபார்ப்பு முறைகளில் ஒன்றாகும்.

அதே அளவுள்ள ஃபோர்ஜ் சக்கரங்கள் பொதுவாக காஸ்ட் சக்கரங்களை விட 15-25% இலகுவாக இருக்கும். இந்த எடை வித்தியாசம் ஏற்படுவதற்கு காரணம், ஃபோர்ஜிங் செயல்முறை மிகவும் அடர்த்தியான, வலுவான பொருளை உருவாக்குவதால், கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மையை பராமரிக்கும் வகையில் தயாரிப்பாளர்கள் குறைவான அளவு பொருளைப் பயன்படுத்த முடியும். ஒரு உண்மையான 18-அங்குல ஃபோர்ஜ் சக்கரம் 18 பவுண்ட் எடையிருக்கலாம், அதே அளவுள்ள காஸ்ட் சக்கரம் 22-24 பவுண்டுகள் எடை இருக்கலாம்.

இதை நீங்கள் எவ்வாறு நடைமுறையில் பயன்படுத்துவீர்கள்? ஒரு விற்பனையாளரைச் சந்திப்பதற்கு முன், சரியான சக்கர மாதிரிக்கான தயாரிப்பாளரின் வெளியிடப்பட்ட தரவியல் அம்சங்களை ஆராய்ந்து பார்க்கவும். பெரும்பாலான நம்பகமான ஃபோர்ஜ் சக்கர தயாரிப்பாளர்கள் தங்கள் வலைத்தளங்களில் எடைகளை பட்டியலிடுகின்றனர். சக்கரத்தை பரிசோதிக்கும்போது, ஒரு குளியலறை தராசை எடுத்து வாருங்கள். ஃபோர்ஜ் என விளம்பரம் செய்யப்பட்ட சக்கரம் தயாரிப்பாளரின் தரவியல் அம்சங்களை விட குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிக எடையாக இருந்தால், நீங்கள் போலி சக்கரத்தையோ அல்லது தவறாக குறியிடப்பட்ட காஸ்ட் சக்கரத்தையோ பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறீர்கள்.

பரிசோதனையை பாதிக்கும் முக்கிய பொருள் பண்பு வேறுபாடுகள்

இந்த அடிப்படை வேறுபாடுகளைப் புரிந்து கொள்வது, உங்கள் ஆய்வின் போது என்ன தேட வேண்டும் என்பதை முன்னுரிமைப்படுத்த உதவும். உங்கள் மதிப்பீட்டு முறையை நேரடியாகப் பாதிக்கும் அமைப்புச் சக்கரங்களுக்கும் இடையேயான முக்கிய பொருள் பண்பு மாற்றங்கள் இங்கே:

• தானிய அமைப்பின் அடர்த்தி: அமைப்புச் சக்கரங்களில் அழுத்த சேதத்தை உட்புறமாக மறைக்கும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட, தொடர்ச்சியான தானிய அமைப்புகள் உள்ளன. பரப்பு தோற்றத்திற்கு அப்பால் சிறப்பு நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி ஆய்வு செய்யவும்.
• தோல்வி வடிவம்: அமைப்புச் சக்கரங்கள் தெளிவாக விரிசல் ஏற்பட்டு உடைந்துவிடும். அமைப்புச் சக்கரங்கள் வளைந்து, உட்புற நுண் விரிசல்களை உருவாக்கும். தெளிவான விரிசல்களுக்குப் பதிலாக நுண்ணிய மாற்றங்களைத் தேடவும்.
• தான்மை திரள்வு: அமைத்த 6061-T6 அலுமினியம் சேதம் தெரியும் முன் மிகவும் அதிக அழுத்தத்தைத் தாங்கும். முந்தைய அதிக அழுத்த பயன்பாடு கண்ணுக்குத் தெரியாமல் இருக்கலாம்.
• வெப்ப சிதறல்: அமைத்த அலுமினியம் வெப்ப சிங்கமாக செயல்பட்டு, பிரேக்குகளிலிருந்து வெப்பத்தை பயனுள்ள முறையில் விலக்கும். டிராக் அல்லது தீவிர சாலை பயன்பாட்டைக் குறிக்கும் வெப்ப நிறமாற்ற அமைப்புகளுக்காக சரிபார்க்கவும்.
• நெகிழ்ச்சி: வளைக்கப்பட்ட சக்கரங்களில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை இருப்பதால், அவை நுண்ணிய அளவில் வளைவதன் மூலம் தாக்கங்களை உறிஞ்சுகின்றன. துல்லியமான அளவீடுகள் கண்ணுக்குத் தெரியாத சேதத்தைக் காட்டலாம்.
• ஓய்வு எதிர்ப்பு: வளைக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் சோர்வை எதிர்க்கும் தன்மையைக் கொண்டிருந்தாலும், தொடர்ச்சியான தாக்கங்களின் காரணமாக ஏற்படும் தொடர் அழுத்தம் நேரம் கடந்து அவற்றை பலவீனப்படுத்துகிறது. தற்போதைய தோற்றத்தை விட சக்கரத்தின் வரலாறு முக்கியமானது.
• எடை-சக்தி விகிதம்: உண்மையான வளைக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் குறைந்த பொருளில் வலிமையை அடைகின்றன. எதிர்பாராத வகையில் கனமான சக்கரங்கள் போலி அல்லது தவறாக குறியிடப்பட்ட தயாரிப்புகளைக் குறிக்கலாம்.

இந்தப் பொருள் வேறுபாடுகள் வளைக்கப்பட்ட சக்கரங்களை மதிப்பீடு செய்யும்போது ஹப் கேப்கள் மற்றும் ரிம்களை ஒப்பிடுவது முற்றிலும் தவறானது என்பதை விளக்குகிறது. நீங்கள் அழகுசார் சேதத்தை மட்டும் சரிபார்க்கவில்லை. தோல்வி கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய துல்லியமாக பொறியமைக்கப்பட்ட பகுதியின் நேர்மையை நீங்கள் மதிப்பீடு செய்கிறீர்கள். இந்த அறிவியல் அடிப்படையுடன் உண்மையான வளைக்கப்பட்ட சக்கரங்களை போலிகளிலிருந்து பிரிக்கும் குறிப்பிட்ட அங்கீகார நுட்பங்களைக் கற்றுக்கொள்ள நீங்கள் தயாராக இருக்கிறீர்கள்.

அடையாளங்கள் மற்றும் சான்றிதழ்கள் மூலம் வளைக்கப்பட்ட சக்கரங்களை சரிபார்த்தல்

எனவே, எடை சரிபார்க்கப்பட்டது மற்றும் சக்கரம் உண்மையானதாகத் தெரிகிறது. ஆனால் இங்கே ஒரு சிரமத்தை ஏற்படுத்தும் உண்மை: போலி செய்பவர்கள் மிகவும் திறமையாக மாறிவிட்டனர். வாங்குபவர்கள் எடையைப் பார்ப்பதை அவர்கள் அறிந்திருக்கிறார்கள், எனவே சிலர் வெளியிடப்பட்ட தரவின் படி எடையை சரிபார்க்க மறைக்கப்பட்ட எடையைச் சேர்க்கிறார்கள். உண்மைத்தன்மையை சரிபார்க்க நம்பகமான ஒரே வழி தயாரிப்பாளரின் குறியீடுகள் மற்றும் சான்றிதழ் ஸ்டாம்புகள் மூலமாகும். என்ன தேட வேண்டும் மற்றும் போலிகளை எவ்வாறு கண்டறிவது என்பதை நாம் புரிந்துகொள்வோம்.

தயாரிப்பாளர் ஸ்டாம்புகள் மற்றும் சான்றிதழ் குறியீடுகளை விளக்குதல்

உண்மையான பொறிப்பட்ட சக்கரங்கள் ஒரு கைப்பேசிபோல தங்கள் சான்றுகளை கொண்டிருக்கும். இந்த குறியீடுகள் சக்கரம் எங்கு தயாரிக்கப்பட்டது, எந்த தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்கிறது, மற்றும் அந்த கோரிக்கைகள் சுயாதீன அமைப்பால் சரிபார்க்கப்பட்டதா என்பதை உங்களுக்கு தெரிவிக்கும். பொதுவாக இந்த ஸ்டாம்புகளை மூன்று இடங்களில் காணலாம்: உள் பார்ரலில், ஹப் பகுதியில் ஸ்போக்குகளுக்கு பின்னால், அல்லது மைய போருக்கு அருகில் சக்கரத்தின் முகத்தில் பொறிக்கப்பட்டிருக்கும்.

ஆராய்ச்சியை தயாரிப்பாளரின் பிராண்ட் குறியீட்டை தேடுவதன் மூலம் தொடங்குங்கள். நம்பகமான தயாரிப்பாளர்களிடமிருந்து வரும் உண்மையான பொறிப்பட்ட சக்கரங்கள் கொண்டிருக்கும் துல்லியமான மற்றும் நிரந்தரமானவை போலத் தோன்றக்கூடிய சுத்தமான லேசர் அல்லது CNC-அச்சிடப்பட்ட குறியீடுகள் இதில் பிராண்ட் பெயர், மாடல் குறியீடு, அளவு தரவுகள் (விட்டம், அகலம், ஆஃப்செட்) மற்றும் லோட் ரேட்டிங் ஆகியவை காணப்பட வேண்டும். இவை பின்னர் சேர்க்கப்படும் அம்சங்கள் அல்ல. இவை உற்பத்தி செயல்முறையின் ஒருங்கிணைந்த பகுதிகளாகும்.

பிராண்ட் குறியீடுகளுக்கு மேலதிகமாக, சான்றிதழ் ஸ்டாம்புகள் மூன்றாம் தரப்பு சரிபார்ப்பை வழங்குகின்றன. உங்களுக்கு கிடைக்கக்கூடிய முக்கிய சான்றிதழ்கள் இவை:

• JWL (ஜப்பான் லைட் அலாய் வீல்): பொதுச் சாலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் சக்கரங்களுக்கான ஜப்பானின் கணுக்கடியான லோட் ரேட்டிங் மற்றும் சோதனை தரம். இந்த சான்றிதழ், சக்கரம் வளைதல், தாக்கம் மற்றும் ஆர வனப்பு சோதனைகளை கடந்துள்ளதைக் குறிக்கிறது.
• VIA (Vehicle Inspection Association): JWL இணங்கியதை சுயாதீனமாக சரிபார்க்கும் ஜப்பானின் சுயாதீன மூன்றாம் தரப்பு அமைப்பு. VIA பதிவு கட்டாயமில்லாதது மற்றும் சுய-உறுதிமொழிக்கு மேலதிகமாக, உண்மையான சோதனைகளை உள்ளடக்கியது.
• TÜV (டெக்னிஷர் உபர்வாகுங்ஸ்வெரீன்): ஜெர்மனியின் கணுக்கடியான தொழில்நுட்ப ஆய்வு சங்கம். TÜV சான்றிதழ் சக்கரம் கணுக்கடியான ஐரோப்பிய பாதுகாப்பு மற்றும் தர தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்வதைக் குறிக்கிறது.
• SAE J2530: அமெரிக்காவில் அலுவலகத்திற்கு பிந்தைய சக்கரங்களுக்கான ஆட்டோமொபைல் பொறியாளர்கள் சங்கத்தின் தரநிலை, செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு தேவைகளை உள்ளடக்கியது.

நிறைய உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் சக்கரங்களுக்கு சோதனைக்கு அனுப்பாமலேயே VIA லோகோவை பொறிக்கின்றனர் என்பதால், VIA சான்றிதழ் குறிப்பிடத்தக்க கவனத்தை தேவைப்படுகிறது. Apex Wheels ஜப்பான் லைட் அலாய் ஆட்டோமொபைல் வீல் டெஸ்டிங் கவுன்சில், பதிவு செய்யப்படாமல் VIA அடையாளத்தை காட்டுவது அங்கீகரிக்கப்படாத டிரேட்மார்க் பயன்பாடு மற்றும் ஜப்பானுக்கு வெளியே விற்கப்படும் பொருட்களுக்கு கூட சட்டவிரோதமானது என்று தெளிவாக கூறுகிறது.

VIA பதிவு செய்யப்பட்டதை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது: VIA சோதனையில் சக்கரங்கள் தேர்ச்சி பெற்ற பின்னர், நேர்மையான உற்பத்தியாளர்கள் பதிவு எண்களுடன் கட்டுமானத்தில் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட சோதனை அறிக்கைகளைப் பெறுகிறார்கள். இந்த எண்களை VIA-ன் தரவுத்தளத்துடன் ஒப்பிட்டுச் சரிபார்க்கலாம். தரவுத்தளம் பொதுமக்களுக்கு அணுக கிடைக்காததாக இருந்தாலும், நம்பகமான உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் பதிவு எண்களை தயாரிப்பு பக்கங்களில் வெளியிடுகிறார்கள். வாங்குவதற்கு முன், விற்பனையாளரிடம் இந்த பதிவு எண்களைக் கேளுங்கள். அவர்களால் அவற்றை வழங்க முடியவில்லை அல்லது நீங்கள் ஆய்வு செய்துகொண்டிருக்கும் சக்கர மாதிரிக்கு அந்த எண்கள் பொருந்தவில்லை என்றால், அந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறுங்கள்.

போலி ஃபோர்ஜ்ட் சக்கர அடையாளங்களைக் கண்டறிதல்

போலியாளர்கள் விரைவான வழிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார்கள், மேலும் அந்த சுருக்க வழிகள் தெளிவான அறிகுறிகளை விட்டுச் செல்கின்றன. பயன்படுத்தப்பட்ட ஆஃப்டர்மார்க்கெட் ரிம்களை ஆய்வு செய்யும்போது அல்லது eBay-ல் பயன்படுத்தப்பட்ட ரிம் பட்டியல்களை உலாவும்போது, இந்த எச்சரிக்கை அறிகுறிகளை அறிந்து கொள்வது உங்களை ஒரு விலையுயர்ந்த தவறிலிருந்து காப்பாற்றும்.

முதலில், மார்க்கிங்குகளின் தரத்தை ஆய்வு செய்யவும். உண்மையான சக்கரங்களில் சீரான ஆழமும் தெளிவான ஓரங்களும் கொண்ட நிரந்தர பொறிப்புகள் இருக்கும். போலி சக்கரங்கள் பெரும்பாலும் நிரந்தர லோகோக்களுக்குப் பதிலாக மலிவான வினைல் ஸ்டிக்கர்களைப் பயன்படுத்தும், பொருந்தாத எழுத்துருக்கள் அல்லது மேல்மட்டமற்ற, சீரற்ற அச்சிடுதலைக் கொண்டிருக்கும். எழுத்துப்பிழைகளைக் கவனியுங்கள். ஆர்வலர்களின் மன்றங்கள் "BBSs" அல்லது "RAYES" போன்ற பிராண்ட் பெயர்களைத் தவறாக எழுதிய போலி சக்கரங்கள் மறுவிற்பனை தளங்களில் தோன்றுவதாக அறிக்கை செய்கின்றன.

இரண்டாவதாக, சக்கரத்தின் முழு மெஷினிங் தரத்தையும் சரிபார்க்கவும். உண்மையான ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் துல்லியமான CNC மெஷினிங்கை எதிர்கொள்கின்றன. லக் போல்ட்கள் மற்றும் வால்வு ஸ்டெம்களுக்கான ஒவ்வொரு துளையும் சரியான துல்லியத்துடன் வெட்டப்படுகிறது. சரியாக இல்லாத துளைகள் அல்லது மையம் தவறிய வால்வு ஸ்டெம்கள் தளர்வான தரக் கட்டுப்பாடு அல்லது போலி வார்ப்புகளைக் குறிக்கின்றன. சக்கரத்தைத் தலைகீழாக திருப்பி, பின்புறப் பரப்பை ஆய்வு செய்யுங்கள். உண்மையான ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் மென்மையான, சீரான முடிக்கப்பட்ட தோற்றத்தைக் கொண்டிருக்கும். போலி சக்கரங்களில் பெரும்பாலும் கச்சா வார்ப்பு குறிகள், சீரற்ற பெயிண்ட் அல்லது வார்ப்புத் துண்டுகள் இணைந்த இடங்களில் தெரியும் கோடுகள் இருக்கும்.

சான்றிதழ் வகை	உண்மையான பண்புகள்	பொதுவான போலி அறிகுறிகள்
JWL	ஆழமான, தூய்மையான பொறித்தல்; சுமை தரவு உட்பட சரியான வடிவமைப்பு; தயாரிப்பாளரின் தரநிலைகளுடன் ஒத்திருக்கும்	மேற்பரப்பு அச்சிடுதல்; தவறான வடிவமைப்பு அல்லது சுமை தரவு இல்லாமை; முன்னணி சக்கரங்களில் VIA குறியீடு இல்லாமல் இருத்தல்
VIA	சரிபார்க்கக்கூடிய பதிவு எண்ணுடன் அதிகாரப்பூர்வ லோகோ; தயாரிப்பாளர் சோதனை ஆவணங்களை வழங்க முடியும்	லோகோ உள்ளது, ஆனால் பதிவு எண் இல்லை; விற்பனையாளர் சோதனை அறிக்கைகளை வழங்க முடியாது; எண் தயாரிப்பாளரின் வெளியிடப்பட்ட சான்றிதழ்களில் தோன்றவில்லை
TÜV	சான்றிதழ் எண்ணை உள்ளடக்கியது; சரியான ஆவணங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது; குறியீடு சக்கரத்தின் தரவுகளுடன் சரியாகப் பொருந்துகிறது	குறிப்பிட்ட சான்றிதழ் எண் இல்லாமல் பொது TÜV லோகோ; சக்கரத்தின் கூறப்பட்ட தரவுகளுடன் பொருந்தாதது
SAE J2530	தயாரிப்பாளர் அடையாளம் உட்பட முழுமையான குறியீடு; சரியான சுமை மற்றும் அளவு தரநிலைகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன	துண்டிக்கப்பட்ட குறியீடு; தேவையான தகவல் இல்லாமை; பொருந்தாத சர்வதேச சான்றிதழ்களுடன் தோன்றுகிறது
பிராண்ட் லோகோ	லேசர் அல்லது CNC-ஆல் பொறிக்கப்பட்டது; துல்லியமான ஓரங்கள்; நிரந்தரமானதும், மங்காததுமானது; அதிகாரப்பூர்வ பிராண்டிங்குடன் சரியாகப் பொருந்துகிறது	ஒட்டும் வினைல் சின்னங்கள்; மங்கலான அல்லது தெளிவற்ற ஓரங்கள்; எழுத்துப்பிழைகள்; சிறிது தவறான லோகோ வடிவமைப்பு

வெவ்வேறு வாங்கும் சூழ்நிலைகளுக்கான சரிபார்ப்பு உத்திகள்

ஆன்லைனில் அல்லது நேரில் வாங்குகிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்து உங்கள் அங்கீகரிப்பு முறை மாற்றமடைய வேண்டும். ஒவ்வொரு சூழ்நிலையும் தனித்துவமான சவால்களையும் வாய்ப்புகளையும் வழங்குகிறது.

நேரில் பரிசோதனை முறை:

சக்கரங்களை உடலுக்கு உண்மையாக பரிசோதிக்க முடியும்போது, உங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகள் உள்ளன. குறியீடுகள் மறைந்திருக்கும் உட்புற தொட்டி மற்றும் ஹப் பகுதியை ஒளிரச் செய்ய ஒரு கைவிளக்கை எடுத்து வாருங்கள். உங்களுக்கு நேரம் தேவை. பொறிப்புகளின் ஆழத்தை உணர உங்கள் விரல்களை அவற்றின் மீது இழுத்துச் செல்லுங்கள். உண்மையான லேசர் அல்லது CNC குறியீடுகளுக்கு மோசமான அடிப்படை அல்லது ஸ்டிக்கர்களால் நகலெடுக்க முடியாத தனித்துவமான தொடு ஓரங்கள் உள்ளன.

புறப்படுவதற்கு முன் அனைத்து குறியீடுகளையும் புகைப்படம் எடுக்கவும். பிராண்ட் லோகோக்கள், சான்றிதழ் ஸ்டாம்புகள் மற்றும் ஏதேனும் தொடர் எண்களின் நெருக்கத்தைப் படமாக்கவும். இந்த படங்கள் பின்னர் பரிசோதனையின் போது விவரங்களை சரிபார்க்க உதவும், தயாரிப்பாளர் தரவுத்தளங்கள் அல்லது ஆர்வலர் சமூக அறிவுடன் ஒப்பிட்டு சரிபார்க்க உதவும்.

ஆவணங்கள் பற்றி துல்லியமான கேள்விகளைக் கேளுங்கள். நம்பகமான மூலங்களிலிருந்து வரும் தரமான பழைய ஆட்டோ ரிம்ஸ் அடிக்கடி அசல் பொதி, சான்றிதழ் அட்டைகள் அல்லது அசல் வாங்கியதற்கான ரசீதுகளுடன் வரும். உயர்தர ஃபோர்ஜ்டு சக்கரங்கள் என்று கூறி, ஆனால் எந்த ஆதரவு ஆவணங்களையும் வழங்க முடியாத விற்பனையாளர் உடனடியாக எச்சரிக்கை அறிகுறிகளை எழுப்புகிறார்.

ஆன்லைன் வாங்குதல் சரிபார்ப்பு:

தொலைதூரத்தில் வாங்குவதற்கு ஒரு மேலும் மூலோபாய அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது. 15 அங்குல பழைய ரிம்ஸ் அல்லது பிற பட்டியல்களுக்கு கட்டுப்படுவதற்கு முன், குறிப்பிட்ட புகைப்படங்களைக் கேட்கவும். உற்பத்தியாளரின் அனைத்து குறியீடுகள், உட்புற கேஸ், மற்றும் ஹப் முகத்தின் நெருக்கமான படங்களைக் கேட்கவும். வாங்குபவர்கள் இந்த தகவல் ஏன் தேவை என்பதை சட்டத்திற்குட்பட்ட விற்பனையாளர்கள் புரிந்துகொள்வார்கள், மேலும் சகிப்பார்கள்.

விற்பனையாளர் கூறுவதை அனைத்தையும் குறுக்கு-குறிப்பிடவும். சக்கரங்கள் குறிப்பிட்ட பிராண்ட் மற்றும் மாதிரியாக இருப்பதாக அவர்கள் கூறினால், உற்பத்தியாளரின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தில் அந்த மாதிரியின் தகவல்களைப் பாருங்கள். பட்டியலில் உள்ள படங்களுடன் எடை, ஆஃப்செட், சான்றிதழ் அடையாளங்கள் மற்றும் வடிவமைப்பு விவரங்களை ஒப்பிடவும். முரண்பாடுகள் தவறான விளக்கத்தையோ அல்லது போலி சாமான்களையோ குறிக்கின்றன.

உறுதிப்படுத்தல் ஆதாரங்களாக ஆர்வலர் சமூகங்களைப் பயன்படுத்தவும். பல வீல்-குறிப்பிட்ட மன்றங்களில் VIA பதிவுகளை உறுதிப்படுத்தவோ அல்லது தெரிந்த நகலெடுத்த பேட்ச்களை அடையாளம் காணவோ தகவல் தளத்திற்கு அணுகல் கொண்ட உறுப்பினர்கள் இருக்கிறார்கள். உங்கள் வாங்குதலை இறுதி செய்வதற்கு முன், புகைப்படங்களை இடுகையிட்டு, சமூகத்தின் கருத்துகளைக் கேட்கவும்.

இறுதியாக, வாங்குபவருக்கான பாதுகாப்பைக் கோரவும். ஆன்லைன் சந்தைகள் மூலம் விற்கப்படும் 15 இன்ச் ரிம்களை வாங்கும்போது, தகராறுகளைத் தீர்க்கும் வசதியை வழங்கும் கட்டண முறைகளைப் பயன்படுத்தவும். வீல்கள் வந்து சேர்ந்து, நீங்கள் சரிபார்க்கக் கற்றுக்கொண்ட அங்கீகார நிபந்தனைகளுக்கு ஏற்ப இல்லாவிட்டால், இந்தப் பாதுகாப்பு உங்களுக்கான பாதுகாப்பு வலையாக மாறும். குறியீடுகள் உறுதிப்படுத்தப்பட்டு, சான்றிதழ் சரிபார்க்கப்பட்ட பிறகு, மிக முக்கியமான கட்டத்திற்கு நீங்கள் தயாராக இருக்கிறீர்கள்: ஒரு உண்மையான வீலைக்கூட பாதுகாப்பற்றதாக மாற்றக்கூடிய விரிசல்கள் மற்றும் அமைப்பு சேதங்களைக் கண்டறிதல்.

ஃபோர்ஜ் அலுமினியத்தில் உள்ள விரிசல்கள் மற்றும் பதட்ட உடைவுகளைக் கண்டறிதல்

நீங்கள் சக்கரத்தை சரிபார்த்து, அது உண்மையிலேயே ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்டது என்பதை உறுதி செய்துள்ளீர்கள். இப்போது முக்கியமான கேள்வி எழுகிறது: அது அமைப்பு ரீதியாக பலமாக உள்ளதா? இங்குதான் பல வாங்குபவர்கள் விலை உயர்ந்த தவறுகளை செய்கின்றனர். சக்கரத்தைப் பார்த்து, தெளிவான சேதம் ஏதும் இல்லை என்று பார்த்தவுடன், எல்லாம் சரியாக உள்ளது என அனுமானித்து விடுகின்றனர். ஆனால் ஃபோர்ஜ் அலுமினியத்தின் தானிய அமைப்பு பற்றி நாம் கற்றதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். இந்த சக்கரங்கள் உள்ளக சேதத்தை உள்ளே மறைத்து வைக்கின்றன. விரிசல்களைக் கண்டறிய, ஒரு சாதாரண பார்வை ஆய்வை விட மிகவும் மேம்பட்ட நுட்பங்கள் தேவைப்படுகின்றன.

உகந்த ஒளி நிலைமைகளில் பார்வை மூலம் விரிசல்களைக் கண்டறிதல்

உங்கள் கண்கள் தான் உங்கள் முதல் ஆய்வு கருவியாக இருக்கும், ஆனால் அவை சரியான ஆதரவை தேவைப்படுகின்றன. ஃபோர்ஜ் அலுமினியத்தில் உள்ள மிக மெல்லிய விரிசல்கள் பொதுவாக சாதாரண ஒளி நிலைமைகளில் தெரிவதில்லை. அவற்றை வெளிப்படுத்த, ஒளியின் கோணங்களை மூலோபாய ரீதியாக மாற்ற வேண்டும்.

சக்கரத்தை நேரடி, சாய்வான ஒளியில் வைப்பது மூலம் தொடங்குங்கள். இதன் பொருள், சக்கரத்தின் பரப்பிற்கு கிட்டத்தட்ட இணையாக, அதாவது மிகக் குறைந்த கோணத்தில் ஒரு பிரகாசமான ஒளி மூலத்தை வைப்பதாகும். சூரிய ஒளி நன்றாக இருக்கும், ஆனால் ஒரு சக்திவாய்ந்த LED டார்ச் உங்களுக்கு அதிக கட்டுப்பாட்டை வழங்கும். இந்த கோணத்தில், பரப்பில் ஏற்படும் எந்த சீரற்ற தன்மைகளிலும், பரவலான ஒளியில் காண முடியாத அளவுக்கு மெல்லிய விரிசல்கள் உட்பட, நிழல்கள் உருவாகும்.

உங்கள் பார்வை கோணத்தை மாறாமல் வைத்திருக்கும் வகையில், சக்கரத்தின் பல்வேறு பகுதிகளில் ஒளி மூலத்தை மெதுவாக நகர்த்துங்கள். ஒளி கடந்து செல்லும்போது தோன்றி மறையும் மெல்லிய நிழல் கோடுகளைக் கவனியுங்கள். இந்த கணநேர நிழல்கள் பெரும்பாலும் மிக மெல்லிய விரிசல்களைக் குறிக்கின்றன. பொறிப்பு சக்கரங்களில் விரிசல்கள் பெரும்பாலும் உருவாகும் அதிக அழுத்தம் உள்ள பகுதிகளில் குறிப்பாக கவனம் செலுத்துங்கள்.

உங்கள் கண்ணால் ஆய்வை எங்கு குவிக்க வேண்டும்? ஆட்டோமொபைல் சக்கர தோல்விகள் குறித்த ஆராய்ச்சி ஃபெராரி எஸ்.பி.ஏ. மற்றும் மொடீனா பல்கலைக்கழகத்தால் நடத்தப்பட்ட ஆய்வு, பொருத்தப்பட்ட ஸ்போக் வகை சக்கரங்களில் தொடர்ந்து விரிசல்கள் ஏற்படும் இடங்களை அடையாளம் கண்டது. அவர்களின் சோர்வு சோதனைகள், ஸ்போக்குகள் மைய ஹப் ஹவுசிங்குடன் இணைகின்ற இடத்தில் உள்ள ஸ்போக்குகளின் வேரில் இருந்து விரிசல்கள் பொதுவாக தோன்றுவதை காட்டியது. இந்த இணைப்பு திருப்பும் போது அதிகபட்ச வளைக்கும் அழுத்தத்தை சந்திக்கிறது. மேலும், ஸ்போக்குகளுக்கும் வெளிப்புற ரிம்முக்கும் இடையே உள்ள இடைமாற்றம் மற்றொரு அதிக அழுத்த குவிய மண்டலத்தை உருவாக்குகிறது.

மற்ற முக்கியமான ஆய்வு புள்ளிகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியது:

• லக் துளை பகுதிகள்: சக்கரத்தை பொருத்துதல் மற்றும் இயக்கும் விசைகளிலிருந்து வரும் மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் அழுத்தத்தை போல்ட் துளைகள் சந்திக்கின்றன. ஒவ்வொரு துளையைச் சுற்றியும் உள்ள உலோகத்தை கதிர்வீச்சு விரிசல்களுக்காக ஆய்வு செய்யவும்.
• உள் பேரல் சீம்கள்: பேரல் ஸ்போக் அமைப்புடன் சந்திக்கும் இடத்தில் இணைப்பு வரியின் வழியாக ஏதேனும் பிரிவது அல்லது விரிசல் ஏற்படுவதை சரிபார்க்கவும்.
• ஸ்போக் ஓரங்கள்: ஹப்பை நோக்கி ஸ்போக் அகலமாகும் இடத்தில் உள்ள ஃபில்லெட் ஆரம் அருகே குறிப்பாக, ஒவ்வொரு ஸ்போக்கின் முன் மற்றும் பின் ஓரங்களிலும் சோர்வு விரிசல்கள் ஏற்படலாம்.
• வால்வ் ஸ்டெம் துளை: இந்தச் சிறிய துளை மீண்டும் மீண்டும் ஏற்றப்படும்போது விரிசல்களை உருவாக்கக்கூடிய பதட்ட அடர்த்தி புள்ளியை உருவாக்குகிறது.

சிக்கலாக இருக்கிறதா? ஒரு நடைமுறை குறிப்பு: காட்சி ஆய்வுக்கு முன் சக்கரத்தை முழுமையாகச் சுத்தம் செய்யுங்கள். பிரேக் தூசி, சாலை அழுக்கு மற்றும் பழைய டயர் பொருத்தும் தேய்மான திரவம் நுண்ணிய விரிசல்களை நிரப்பி, சிறந்த ஒளியில் கூட அவற்றைத் தெரியாமல் மறைக்க முடியும். கொழுப்பு நீக்கி மற்றும் மென்மையான துலாவால் இந்த கலவைகளை நீக்கி, உண்மையான மேற்பரப்பு நிலையை வெளிப்படுத்தலாம்.

கட்டமைப்பு நேர்மையை மதிப்பிடுவதற்கான தட்டும் சோதனை முறை

நீங்கள் ஒரு ஆரோக்கியமான உருவாக்கப்பட்ட சக்கரத்தை உலோகப் பொருளால் தட்டும்போது, அது ஒலி எழுப்பும். இது வெறும் சுவாரஸ்யமான உண்மை மட்டுமல்ல. தொழில்முறை நிபுணர்கள் மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த ஆர்வலர்கள் இருவரும் பயன்படுத்தும் ஒரு சட்டபூர்வமான ஆய்வு நுட்பம் இது. கட்டமைப்பு நேர்மையைப் பொறுத்து ஒலி அலைகள் பொருட்களின் வழியாக எவ்வாறு வெவ்வேறு வழிகளில் பயணிக்கின்றன என்பதை இந்தத் தட்டும் சோதனை பயன்படுத்துகிறது.

முழுமையான அலுமினியம் ஒரு அடர்த்தியான, தொடர்ச்சியான தானிய கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்த ஒருங்கிணைந்த பொருளில் அடிக்கப்படும்போது, அதிர்வுகள் சுதந்திரமாக பயணிக்கின்றன, மணி போன்ற தெளிவான, நீடித்த ஒலியை உருவாக்குகின்றன. ஒரு பிளந்த சக்கரம் இந்த அதிர்வு அமைப்பை சீர்குலைக்கிறது. பிளவு ஒரு தடையாகச் செயல்பட்டு, ஒலியைக் குறைத்து, ஒரு ஒலிப்பை விட மங்கலான அடிச்சத்தத்தை உருவாக்குகிறது.

இந்த சோதனையை எவ்வாறு சரியாக நிகழ்த்துவது? ஒரு சிறிய உலோகக் கருவியை, எடுத்துக்காட்டாக ஒரு குறடை அல்லது திருகுதறி கைப்பிடியைப் பயன்படுத்தவும். சக்கரத்தின் சுற்றியுள்ள பல்வேறு புள்ளிகளில் ஒரே அளவு வலிமையுடன் தட்டவும். ஒவ்வொரு இடத்திலும் உருவாகும் ஒலியை கவனமாகக் கேளுங்கள். ஆரோக்கியமான சக்கரம் நீங்கள் எங்கு தட்டினாலும் தொடர்ச்சியாக ஒலிக்க வேண்டும். சில பகுதிகள் தெளிவாக வேறுபட்ட, மங்கலான ஒலியை உருவாக்கினால், அந்தப் பகுதி பிளவைக் கொண்டிருக்கலாம்.

உங்கள் கண்டுபிடிப்புகளை முழு சக்கரத்திலும் ஒப்பிடுங்கள். ஒவ்வொரு பேச்சையும் தனித்தனியாக தட்டவும், பின்னர் அதன் சுற்றளவு சுற்றி பல புள்ளிகளில் கேனலைத் தட்டவும். ஒவ்வொரு லக் துளைக்கு அருகிலுள்ள ஹப் பகுதியையும் தட்டவும். நீங்கள் கேட்கும் எந்த முரண்பாடையும் பதிவு செய்யுங்கள். நான்கு பேரில் ஒரு முடங்கி ஒலிக்கும் சத்தங்கள் தெளிவாக ஒரு தீவிர எச்சரிக்கை அறிகுறியாகும்.

இந்த நுட்பம், வார்ப்பிரும்புகளை வார்ப்பிரும்புகளிலிருந்து வேறுபடுத்தி அறிய உதவுகிறது. வார்ப்பு வாகனங்களை விட, வார்ப்பு வாகனங்கள் பொதுவாக குறைவான அடர்த்தி மற்றும் அதிக துளைகள் கொண்டவை. ஒரு வாகனம், ஒரு வாகனத்தின் உள் பகுதியில், ஒரு வாகனத்தின் உள் பகுதியில், ஒரு வாகனத்தின் உள் பகுதியில், ஒரு வாகனத்தின் உள் பகுதியில், ஒரு வாகனத்தின் உள் பகுதியில், ஒரு வாகனத்தின் உள் பகுதியில், ஒரு வாகனத்தின் உள் பகுதியில், ஒரு வாக

வண்ண ஊடுருவல் சோதனைஃ DIY கிராக் கண்டறிதல்

காட்சி ஆய்வு மற்றும் தட்டுதல் சோதனை பல சிக்கல்களைக் கண்டறிகிறது, ஆனால் சில முடி வரி உடைப்புகள் கண்ணுக்கு தெரியாதவை மற்றும் அமைதியாக இருக்கும். ஆழமான உத்தரவாதத்திற்காக, சாய நுழைவு சோதனை கருத்தில். இந்த முறை, விண்வெளி மற்றும் மோட்டார் விளையாட்டுகளில் உள்ள நிபுணர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது DIY ஆய்வுக்கு ஆச்சரியமாக அணுகக்கூடியது.

இதன்படி Grassroots Motorsports , காணக்கூடிய நிறமிழ் ஊடுருவல் சோதனை அலுமினியம் உட்பட கிட்டத்தட்ட எந்த திடப் பொருளிலும் விரைவாகவும் துல்லியமாகவும் பிளவுகளைக் கண்டறிய அனுமதிக்கிறது. கண்டறியப்பட்ட ஏதேனும் குறைபாடு வெள்ளை பின்னணியில் தெளிவான சிவப்பு கோடாகத் தெளிவாகத் தெரியும். இந்தத் தொகுப்புகள் சுமார் $30 ஐ விலையாகக் கொண்டவை, தொழில்துறை விற்பனை நிலையங்கள் மற்றும் ஆன்லைன் சில்லறை விற்பனையாளர்களிடம் பரவலாகக் கிடைக்கின்றன.

இந்த முறையின் அடிப்படையில் உள்ள அறிவியல் எளிமையானது. நீங்கள் சுத்தம் செய்யப்பட்ட சக்கரப் பரப்பில் ஒரு மெல்லிய, தெளிவான நிறமுள்ள நிறமிழைச் செலுத்துகிறீர்கள். இந்த நிறமிழ் பரப்பில் பரவவும், பரப்பை அடையும் ஏதேனும் பிளவுகள் அல்லது குறைபாடுகளுக்குள் ஊடுருவவும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. ஊடுருவும் நேரத்திற்குப் பிறகு, நீங்கள் பரப்பில் உள்ள நிறமிழைத் துடைத்துவிட்டு, வெள்ளை தூள் வளர்ச்சி ஊக்கியைச் செலுத்துகிறீர்கள். பிளவுகளில் சிக்கியுள்ள நிறமிழை ஊக்கி மீண்டும் பரப்பிற்கு இழுத்து, பிளவுகளைத் துல்லியமாக வரைபடமாக்கும் தெளிவான சிவப்பு கோடுகளை உருவாக்குகிறது.

நிறமிழ் ஊடுருவல் சோதனை எப்போது பொருத்தமாக இருக்கும்? பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்த கருதுக:

• பெரும் முதலீடு கொண்ட உருட்டப்பட்ட சக்கரங்களை வாங்கும்போது, கூடுதல் சரிபார்ப்புக்கு முதலீடு நியாயப்படுத்தும்
• சக்கரத்தின் வரலாறு தெரிந்த மோதல்கள், டிராக் பயன்பாடு அல்லது துளை சேதத்தை உள்ளடக்கியது
• கண்ணால் ஆய்வு செய்வதன் மூலம் சந்தேகத்திற்கிடமான குறிகள் தெரியும், ஆனால் விரிசல்களை உறுதிப்படுத்த முடியாது
• உயர் செயல்திறன் ஓட்டத்திற்காக பழைய ரிம்ஸ் டயர்களை பொருத்துவதற்கு முன் இறுதி உறுதிப்பாட்டை விரும்புகிறீர்கள்

இருப்பினும், இந்த முறையில் குறைபாடுகள் உள்ளன. நிற ஊடுருவல் ஆய்வு மேற்பரப்பில் திறந்திருக்கும் விரிசல்கள் மற்றும் குறைபாடுகளை மட்டுமே காட்டும். மேற்பரப்பை எட்டாத உள் விரிசல்கள் அல்லது துளைகள் கண்டறிய முடியாது. எனக்கு அருகில் விற்கப்படும் பழைய டயர் ரிம்களில் உள் சேதம் இருப்பதாக சந்தேகிக்கும் போது, தொழில்முறை அல்ட்ராசவுண்ட் அல்லது எக்ஸ்-ரே ஆய்வு அவசியமாகிறது.

படிப்படியாக விரிசல் ஆய்வு நெறிமுறை

இந்த தொழில்நுட்பங்களை ஒரு அமைப்பு முறையில் இணைக்கவும். நீங்கள் மதிப்பீடு செய்யும் எந்த பழைய கார் சக்கர ரிம்களிலும் விரிசல்களை முழுமையாக கண்டறிய இந்த நெறிமுறையைப் பின்பற்றவும்:

1. முற்றிலும் சுத்தம் செய்யவும்: எண்ணெய் நீக்கி மற்றும் மென்மையான துலாவைப் பயன்படுத்தி பிரேக் தூசி, எண்ணெய் மற்றும் சாலை அழுக்கை அகற்றவும். சக்கரத்தை முற்றிலும் உலர விடவும். இதன் மூலம் மாசுகள் மேற்பரப்பு விரிசல்களை மறைக்காமல் இருக்கும்.
2. முதலில் தட்டு ஆய்வை நடத்தவும்: எந்த வேதிப்பொருட்களையும் பயன்படுத்துவதற்கு முன், சக்கரத்தின் முழு பகுதியையும் முறையாகத் தட்டி பார்க்கவும். ஆரோக்கியமான பகுதிகளின் தெளிவான ஒலியுடன் ஒப்பிடும்போது மங்கலான ஒலியை உண்டாக்கும் இடங்களைக் குறித்து வைக்கவும்.
3. சோதனை ஒளி காட்சி பரிசோதனையை மேற்கொள்ளவும்: ஒவ்வொரு பரப்பிலும் குறைந்த கோணத்தில் ஒரு பிரகாசமான விளக்கை நிலைநிறுத்தவும். பிளவுகளைக் குறிக்கும் நிழல் கோடுகளுக்காக ஸ்போக் அடிப்பகுதிகள், லக் துளைகள், உட்புற தொட்டி, அனைத்து ஓரங்களையும் ஆராய்ந்து பார்க்கவும்.
4. சந்தேகத்திற்குரிய பகுதிகளில் நிறமூட்டும் திரவத்தைப் பயன்படுத்தவும்: உங்கள் தட்டி சோதனை அல்லது காட்சி பரிசோதனை சந்தேகத்திற்குரிய பகுதிகளைக் கண்டறிந்திருந்தால், அந்த இடங்களில் நிறமூட்டும் திரவத்தைப் பயன்படுத்தவும். ஏதேனும் பிளவுகளில் திரவம் ஊடுருவ வேண்டி 5-30 நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும்.
5. அதிகப்படியான திரவத்தை கவனமாக அகற்றவும்: துடைப்பம் பயன்படுத்தி பரப்பை ஒரே திசையில் மட்டும் துடைக்கவும். பிளவுகளிலிருந்து திரவத்தை அகற்றிவிடும் அளவுக்கு கடுமையாகத் தேய்க்க வேண்டாம்.
6. வளர்ச்சி ஊட்டியைப் பயன்படுத்தி காத்திருக்கவும்: 8-12 அங்குல தூரத்திலிருந்து வெள்ளை வளர்ச்சி ஊட்டியை சீராகத் தெளிக்கவும். உடனடியாகவும், பின்னர் 20 நிமிடங்களுக்கு இடைவிடாது கண்காணிக்கவும். வெள்ளைப் பூச்சின் மேல் சிவப்புக் கோடுகளாக பிளவுகள் தெரியும்.
7. அனைத்து கண்டுபிடிப்புகளையும் ஆவணப்படுத்தவும்: அவற்றின் இருப்பிடம் மற்றும் அளவைக் குறிப்பிடும் வகையில் ஏதேனும் அறிகுறிகளைப் புகைப்படம் எடுக்கவும். சிறிய புள்ளிகள் கூட துளைத்தன்மை அல்லது விரிசல் உருவாதலின் ஆரம்பத்தைக் குறிக்கலாம்.
8. முடிவுகளை எச்சரிக்கையாக விளக்கவும்: பெரிய விரிசல்கள் தொடர்ச்சியான சிவப்பு கோடுகளாகக் காட்டப்படும். இறுக்கமான பிளவுகள் ஒரு தொடர் ஒழுங்கமைந்த புள்ளிகளாகத் தோன்றலாம். அதிக அழுத்தம் உள்ள பகுதியில் ஏதேனும் அறிகுறி தொழில்முறை மதிப்பீட்டை நியாயப்படுத்தும்.

ஏன் திணிப்பு சக்கரங்கள் மறைந்த நுண் விரிசல்களை உருவாக்குகின்றன

இந்த விரிசல்கள் எவ்வாறு உருவாகின்றன என்பதைப் புரிந்து கொள்வது சக்கரத்தின் வரலாற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டு நீங்கள் அபாயத்தை மதிப்பிட உதவும். திணிப்பு சக்கரங்கள் சீரற்ற முறையில் களைப்பு விரிசல்களை உருவாக்குவதில்லை. அவை படிப்படியாக பொருளை பலவீனப்படுத்தும் சேகரிக்கப்பட்ட அழுத்த நிகழ்வுகளின் விளைவாக உருவாகின்றன.

பயன்பாட்டு பாதை அதிக அபாயகரமான காரணியைக் குறிக்கிறது. இன்ஜினியரிங் ஃபெயிலர் அனாலிசிஸ் இதழில் வெளியிடப்பட்ட ஆராய்ச்சி உயர்தர சக்கரங்களைக்கூட முனை சோர்வு சோதனை எவ்வாறு படிப்படியாக சேதப்படுத்துகிறது என்பதை இது காட்டுகிறது. ஃபெராரியின் சோதனைகள், 250,000 சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு கலப்பு சக்கரங்களில் அளவிடக்கூடிய கடினத்தன்மை குறைவு ஏற்பட்டதைக் காட்டியது, மேலும் CT ஸ்கேன்கள் பிரீஃபார்ம் மற்றும் லேமினேட் அடுக்குகளுக்கு இடையில் உருவான உட்புற விரிசல்களை வெளிப்படுத்தின. அதே ஆய்வில் உள்ள திண்ம அலுமினிய சக்கரங்கள் தோராயமாக 7 மில்லியன் சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு ஸ்போக் வேர்களில் விரிசல்களை உருவாக்கின.

இந்தக் கண்டுபிடிப்புகள் பயன்படுத்தப்பட்ட சக்கரங்களை வாங்குபவர்களுக்கு நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. ஒரு சக்கரம் அதன் வாழ்நாள் முழுவதும் பயணத்தில் செலவிட்டிருந்தால், அதன் சோர்வு ஆயுளில் சிறிது பகுதியை மட்டுமே சேர்த்திருக்கும். ஒரு டிராக் டே ஆர்வலரின் காரிலிருந்த சக்கரம் ஒரே வார இறுதியில் சாதாரண ஓட்டுநரின் பல ஆண்டுகளுக்கு சமமான அழுத்தத்தை அனுபவித்திருக்கும். சக்கரம் ஒரே மாதிரி தோற்றமளிக்கிறது, ஆனால் அதன் மீதமுள்ள அமைப்பு நேர்மை மிகவும் மாறுபடுகிறது.

டிராக் பயன்பாட்டைத் தாண்டிய மீண்டும் மீண்டும் வரும் அதிக அழுத்த நிகழ்வுகளும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. பல சிதைந்த பகுதிகளில் மோதுதல், கடினமான சாலைகளில் தீவிரமான ஓட்டுநர் பயன்பாடு அல்லது தவறான நுட்பத்துடன் டயர்களை பொருத்துதல் மற்றும் அகற்றுதல் ஆகியவை அனைத்தும் கூடுதல் சோர்வை உருவாக்குகின்றன. ஒவ்வொரு நிகழ்வும் காணக்கூடிய சேதத்தை ஏற்படுத்தாமல் இருந்தாலும், பொருளின் துகள் அமைப்பில் அழுத்தம் குவிகிறது, இறுதியில் நுண்ணிய விரிசல்களாக தோன்றுகிறது.

இதுதான் விற்பனையாளரின் வரலாறு ரிம்மின் தற்போதைய தோற்றத்தைப் போலவே முக்கியமானது. ரிம்கள் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்பட்டன என்பதைப் பற்றி விவாதிக்க முடியாத அல்லது விரும்பாத விற்பனையாளர் குறித்து கவலைகளை எழுப்புகிறார். இப்போது உங்கள் கருவிகளில் விரிசல் கண்டறிதல் நுட்பங்கள் உள்ளன; அடுத்த படியாக, ரிம்மின் முந்தைய வாழ்க்கை மற்றும் அது எதிர்கொண்டிருக்கக்கூடிய அழுத்தங்களை வெளிப்படுத்தும் குறிப்பிட்ட அறிகுறிகளைப் படிக்கக் கற்றுக்கொள்வதாகும்.

முந்தைய பயன்பாட்டு நிலைமைகளை மதிப்பீடு செய்தல் மற்றும் அவை ஒருங்கிணைப்பில் ஏற்படுத்தும் தாக்கம்

நீங்கள் விரிசல்களைச் சரிபார்த்து, சக்கரத்தின் உற்பத்தி மூலத்தை உறுதிப்படுத்தியுள்ளீர்கள். ஆனால் பல வாங்குபவர்கள் தவறவிடும் ஒரு விஷயம் இது: ஒரு சக்கரத்தின் எதிர்கால நம்பகத்தன்மையைப் பற்றி அதன் தற்போதைய தோற்றத்தை விட அதன் கடந்த கால வாழ்க்கை உங்களுக்கு அதிகம் சொல்லும். தெரியாத சூழ்நிலைகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட டயர் ரிம்களை ஆய்வு செய்யும்போது, முன்பு ஏற்பட்ட சிறு சிறு அழுத்தங்களின் அறிகுறிகளே உங்களுக்கு மிக முக்கியமான குறிப்புகளாக இருக்கும். சக்கரமே உங்களிடம் என்ன சொல்ல முயற்சிக்கிறது என்பதை நாம் புரிந்துகொள்வோம்.

பயன்படுத்தப்பட்ட ஃபோர்ஜ்ட் சக்கரங்களில் எழுதப்பட்டுள்ள வரலாற்றைப் படித்தல்

ஒவ்வொரு சக்கரமும் அதன் கடந்த காலத்தின் சாட்சியங்களை கொண்டிருக்கிறது. முக்கியமானது எங்கே பார்ப்பது மற்றும் அந்த அறிகுறிகளின் பொருள் என்ன என்பதை அறிந்திருப்பதுதான். நீங்கள் அறிந்த வரலாற்றுடன் உங்கள் சொந்த காரின் சக்கரங்களைச் சரிபார்ப்பதற்கு மாறாக, பயன்படுத்தப்பட்ட வாகன ரிம்கள் தேடுதல் பணியை தேவைப்படுத்துகின்றன.

வெப்ப நிறமாற்றத்துடன் தொடங்குங்கள். கடுமையான ஓட்டுதல் அல்லது டிராக் சூழ்நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் அடித்திருக்கும் அலுமினிய சக்கரங்கள், கடுமையான பிரேக்கிங்கால் ஏற்படும் அதிக வெப்பநிலைகளை எதிர்கொள்கின்றன. பிரேக் ரோட்டர் பொருத்தும் பகுதிக்கு அருகிலுள்ள உட்புற தொட்டியில் தங்க, வெண்கலம் அல்லது நீல நிறமாற்றத்தைத் தேடுங்கள். இந்த நிறமாற்றம், அலுமினியத்தின் வெப்ப நிலையை மாற்றி, அதன் கட்டமைப்பை பலவீனப்படுத்தும் அளவிற்கு சக்கரம் மீண்டும் மீண்டும் வெப்பநிலையை எட்டியுள்ளதைக் குறிக்கிறது.

அடுத்து, பிரேக் தூசி படிதலின் அமைப்புகளை ஆய்வு செய்யுங்கள். சாதாரண பிரேக் தூசி சாதாரண சுத்தம் செய்வதன் மூலம் நீக்கப்படும். ஆனால், மீண்டும் மீண்டும் அதிக வெப்ப பிரேக்கிங்குக்கு உட்படும் சக்கரங்கள், பிரேக் தூசி உண்மையில் அலுமினிய பரப்பில் சுடப்பட்டு நிரந்தரமாக பதிந்திருக்கும். உலோக பிரேக் தூசி வெப்பத்தின் கீழ் சக்கர பரப்புடன் இணையும்போது, பாதுகாப்பு முடிகளையும், அடிப்படை உலோகத்தையும் சாப்பிடும் ஒரு தேய்மான கலவையை உருவாக்குகிறது. பிரேக் காலிப்பருக்கு அருகிலுள்ள ஸ்போக்குகளுக்கு அருகே குவிந்திருக்கும் ஆழமான, நிரந்தர புண்ணிகள், கடுமையான ஓட்டுதல் வரலாற்றைக் குறிக்கின்றன.

கரையில் ஏற்படும் சிராய்ப்பு தனது கதையைச் சொல்கிறது. இணை பார்க்கிங் செய்யும்போது வெளிப்புற ஓரத்தில் ஏற்படும் சிறிய சிராய்ப்புகள் அனைவருக்கும் நேரிடும். ஆனால் முறையை கவனமாக ஆராய்ந்து பாருங்கள். சீரற்ற, இலேசான கீறல்கள் சாதாரண சாலைப் பயன்பாட்டைக் குறிக்கின்றன. ஆனால் பல சக்கரங்களின் ஒரே பக்கத்தில் தொடர்ந்து ஆழமான கீறல்கள் இருப்பது கடுமையான கோணங்களில் வேகமாக ஓட்டுதல் அல்லது சக்கரங்கள் தொடர்ந்து கோர்ஸ் மார்க்கர்களைத் தொடும் ஆட்டோகிராஸ் பயன்பாட்டைக் குறிக்கிறது.

பயிற்சி மைதானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது எதிர் சாலையில் பயன்படுத்தப்பட்டது - நிலை குறியீடுகள்

பயிற்சி மைதான சக்கரங்கள் சாலை சக்கரங்கள் எப்போதும் அனுபவிக்காத அளவிலான அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கின்றன. ஒரு நாள் பயிற்சி மைதானப் பயன்பாடு சாதாரண ஓட்டுதலின் பல மாதங்களுக்கு சமமான விசைகளை சக்கரங்களுக்கு உண்டாக்கும். பயிற்சி மைதானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட சக்கரங்களை அடையாளம் காணும் முறையை அறிவது மறைமுகமான களைப்புடைய பாகங்களை வாங்குவதிலிருந்து உங்களைப் பாதுகாக்கும்.

இந்த பயிற்சி மைதானப் பயன்பாட்டு அடையாளங்களைத் தேடுங்கள்:

• உட்புற பேரலின் சுற்றியுள்ள முழு வெப்ப நிறமாற்றம்: பயிற்சி மைதானத்தில் உள்ள பிரேக்கிங் சீராக பரவும் நீண்ட நேர வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, சாலை பிரேக்கிங்கில் உருவாகும் குறிப்பிட்ட இடங்களில் உள்ள சூடான புள்ளிகளைப் போலல்லாமல்.
• ரிம் ஃபிளேஞ்சுகளில் டயர் பீட் சிராய்ப்பு: வேகமான கோணத்தில் சுற்றும்போது டயர்கள் ரிம்மில் சிறிது நகர்வதால், பீட் இருப்பிடப் பகுதியில் தனித்துவமான அழிவு அடையாளங்களை ஏற்படுத்துகின்றன.
• லெட் எடை எச்சங்கள் அல்லது பல சமநிலை அடையாளங்கள்: அடிக்கடி சுற்றுப்பாதை சக்கரங்கள் கடுமையான அமர்வுகளுக்குப் பிறகு மீண்டும் சமநிலைப்படுத்த தேவைப்படுகின்றன. சமநிலை எடை ஒட்டும் பொருளின் பல அடுக்குகள் அல்லது பல எடை இடங்கள் தொடர்ச்சியான சுற்றுப்பாதை பயன்பாட்டை குறிக்கின்றன.
• வால்வு தண்டின் அழுத்த அடையாளங்கள்: அதிக வேக சுழற்சி விசைகள் மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் வால்வு தண்டுகளை அழுத்துகின்றன, தண்டு துளையைச் சுற்றியுள்ள காணக்கூடிய களைப்பு அடையாளங்களை விட்டுச் செல்கின்றன.
• உள் பரப்புகளில் குவிந்துள்ள பெயிண்ட் அல்லது பூச்சு மேற்பரப்பு பாதிப்பு: சுற்றுப்பாதையின் வெப்பம் உட்புறத்திலிருந்து வெளிப்புறமாக முடிவுகளை பாதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் சாலை பயன்பாடு பொதுவாக முதலில் வெளி பரப்புகளை பாதிக்கிறது.

ஆஃப்-ரோடு பயன்பாடு முற்றிலும் வேறுபட்ட சேத அமைப்புகளை உருவாக்குகிறது. உள் தொட்டியில் ஏற்படும் மோதல் குறிகள், சக்கரத்தின் அமைப்பை வெளிப்புறமாக தெரியாத அளவுக்கு பாதித்திருக்கலாம் என்பதைக் காட்டுகிறது. வளைந்த அல்லது அலை வடிவ ஃப்ளேஞ்சுகள், ரிம் ஓரத்தின் வடிவத்தை மாற்றும் அளவுக்கு சக்கரம் தடைகளைத் தொடர்பு கொண்டதைக் குறிக்கின்றன. ஸ்போக் பரப்புகளிலோ அல்லது ஹப் முகத்திலோ துகள்களால் ஏற்படும் கீறல்கள், துகள்கள் தொடர்ச்சியாக சக்கரத்தைத் தாக்கும் சூழ்நிலையில் சக்கரம் இயங்கியதைக் காட்டுகின்றன.

குழி மற்றும் சாலை ஆபத்து சேத மதிப்பீடு

சக்கர நேர்மைக்கு குழிகள் ஒரு முக்கிய அச்சுறுத்தலாக உள்ளன. அமெரிக்க ஓட்டுநர்கள் ஆண்டுதோறும் குழி தொடர்பான பழுதுபார்ப்புக்காக சுமார் 3 பில்லியன் டாலர்களை செலவிடுகின்றனர், மேலும் வலுவான அமைப்பைக் கொண்டிருந்தாலும் கூட, உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் இதிலிருந்து தப்பிக்க முடியாது.

சக்கரம் ஒரு குழியைத் தாக்கும்போது, டயர் குழியின் ஓரத்திற்கும் ரிம்முக்கும் இடையில் சுருக்கப்படுகிறது. கூற்றுப்படி RNR Tires , இந்த விளைவு ரிம்களின் வளைவு, விரிசல்கள் மற்றும் உடனடியாகத் தெரியாத பாதிப்புகளுக்கு வழிவகுக்கலாம். சாலையோர வேகத்தில் நேரடி அடிப்புகள் சக்கர அமைப்பிற்கு அதிகபட்ச விசையை கடத்துவதால், கோணம் மற்றும் விளைவின் வேகம் கடுமையை தீர்மானிக்கின்றன.

ஓட்டைகளால் ஏற்பட்ட சேதத்தை பின்வருவனவற்றை ஆய்வதன் மூலம் சரிபார்க்கவும்:

• வெளிப்புற ரிம் ஓரம்: சமநிலையான வளைவில் தட்டையான பகுதிகள், குழி அல்லது மெல்லிய வளைவுகள் உள்ளதை உணர, உங்கள் விரல்களை சுற்றளவு முழுவதும் இயக்கவும்.
• ஓரத்திற்கு அருகிலுள்ள உள் பேரல்: ஓட்டை மோதல்கள் பெரும்பாலும் வெளியிலிருந்து தெரியாத தாக்கத்தின் புள்ளிக்கு அருகே உள் சேதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.
• தெரியும் ரிம் சேதத்திற்கு அருகிலுள்ள ஸ்போக் வேர்கள்: தாக்க விசைகள் அமைப்பின் வழியாக கடத்தப்படுகின்றன, ஸ்போக் இணைப்புகளில் பதட்ட உடைவுகளை உருவாக்க வாய்ப்புள்ளது.

அதிக அழுத்தமான முந்தைய பயன்பாட்டை குறிக்கும் எச்சரிக்கை அறிகுறிகள்

பயன்படுத்தப்பட்ட ஃபோர்ஜ்ட் சக்கரங்களை ஆய்வு செய்யும்போது சில எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் உங்கள் கவலை நிலையை உடனடியாக உயர்த்த வேண்டும். ஒற்றை எச்சரிக்கை அறிகுறியே மேலும் ஆழமான ஆய்வுக்கு உரிமை கொடுக்கும். பல எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் விலகிச் செல்வதை குறிக்கின்றன:

• பொருந்தாத தொகுப்புகள்: ஒரு சக்கரம் தெளிவாக வேறுபட்ட நிலையில் இருப்பது அல்லது மாற்றப்பட்டதைக் காட்டுவது ஒரு தோல்வி ஏற்பட்டதை குறிக்கிறது.
• பழைய சேதத்திற்கு மீது புதிய முடித்தல்: அமைப்பு சம்பந்தப்பட்ட பிரச்சினைகளை மறைக்க புதிய பூச்சு அல்லது பவுடர் பூச்சு இருக்கலாம். விரிசல்களில் பூச்சு சேர்க்கப்பட்டிருப்பதையோ அல்லது சீரற்ற பூச்சு மூடுதலையோ கவனிக்கவும்.
• மைய மூடிகள் அல்லது லக் நட்கள் இல்லாதது: டிராக் பயனர்கள் பெரும்பாலும் மைய மூடிகள் இல்லாமல் இயக்குகிறார்கள், செயல்திறன் மாற்றங்களைக் குறிக்கும் விதமாக அசல்-அல்லாத லக் நட்களைப் பயன்படுத்தலாம்.
• பழுதுபார்க்கப்பட்டதற்கான சான்று: வெல்டிங் குறிகள், நிரப்பப்பட்ட பகுதிகள் அல்லது மேற்பரப்பு உருவத்தில் சீரற்ற தன்மை சேதத்தை ஏற்படுத்தியதற்கான தலையீட்டைக் குறிக்கிறது.
• பொருத்தப்பட்ட டயர்களில் தீவிர அழிவு அமைப்புகள்: மிக அதிக உட்புறம் அல்லது வெளிப்புற ஓரங்களில் அழிவு என்பது சஸ்பென்ஷன் மாற்றங்களால் ஏற்படும் சீரமைப்பு பிரச்சினைகளைக் குறிக்கிறது, பெரும்பாலும் செயல்திறன் ஓட்டத்திற்காக.
• உள்துறையில் ரோல் கேஜ், ஹார்னஸ் அல்லது பாதுகாப்பு உபகரணங்களின் குறியீடுகள்: சக்கரங்கள் ஒரு காருடன் இணைக்கப்பட்டு விற்கப்பட்டால், இந்த மாற்றங்கள் அவை பயன்படுத்தப்பட்ட பாதை வரலாற்றை உறுதிப்படுத்தும்.
• சந்தை மதிப்பை விட குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைவான விலை: அவர்களின் சக்கரங்களில் பிரச்சினைகள் உள்ளதை விற்பனையாளர்கள் அறிந்திருப்பார்கள், அதனால் விரைவான விற்பனைக்காக அவை பொருத்தமான விலையில் இருக்கும்.

சக்கர வரலாறு குறித்து விற்பனையாளர்களிடம் கேள்விகள்

நீங்கள் விற்பனையாளர்களிடமிருந்து நேரடியாகப் பெறும் தகவல்கள் உடல் பரிசோதனைக்கு சமமான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. ஆனால் சரியான கேள்விகளைக் கேட்க வேண்டும்; எந்த பதில்கள் கவனத்தை ஈர்க்க வேண்டும் என்பதையும் அறிந்திருக்க வேண்டும்.

விரிவான பதில்களைத் தேவைப்படுத்தும் திறந்த முடிவு கொண்ட கேள்விகளுடன் தொடங்குங்கள். "இந்த சக்கரங்கள் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்பட்டன?" எனக் கேளுங்கள், "இவை ஏதேனும் பாதையில் பயன்படுத்தப்பட்டதா?" எனக் கேட்பதற்குப் பதிலாக. முதல் கேள்வி நேர்மையான தகவலைத் தூண்டும், ஆனால் இரண்டாவது கேள்விக்கு எளிதாக 'இல்லை' என்று பதிலளிக்கலாம்.

குறிப்பிட்ட கேள்விகளுடன் தொடர்ந்து கேளுங்கள்:

• "இவை எந்த வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, எவ்வளவு காலம்?"
• "இவை முன்பு மீண்டும் முடிக்கப்பட்டது அல்லது பழுதுபார்க்கப்பட்டது உண்டா?"
• "நீங்கள் அசல் வாங்குதல் ஆவணங்களை வைத்திருக்கிறீர்களா?"
• "நீங்கள் ஏன் இவற்றை விற்கிறீர்கள்?"
• "இவை எப்போதாவது ஏதேனும் மோதல்கள் அல்லது சம்பவங்களில் ஈடுபட்டிருக்கின்றனவா?"

வாகனத்தின் வரலாறு குறித்து மழுப்பிய பதில்கள், "அதிக தூரம் ஓட்டப்பட்டது" என்று கூறினாலும் தடங்கள் தெரிவது, முழுமையான பரிசோதனைக்கு மறுப்பு, விரைவாக பரிவர்த்தனையை முடிக்க ஊக்குவிப்பது போன்ற பதில்கள் கவனத்தை ஈர்க்க வேண்டும். சக்கரங்களின் வரலாறு தெரியாத ஒரு விற்பனையாளர் கட்டாயமாக பொய்யாளி என்று சொல்ல முடியாது, ஆனால் அந்த ஐயம் உங்களுக்கு அதிக அபாயத்தை ஏற்படுத்தும்.

இங்கு பாதுகாப்பு அம்சங்கள் மிகவும் முக்கியமானவை. செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் பெரும்பாலும் தொழிற்துவ வாகனங்களில் தோன்றும், அங்கு தோல்வியின் விளைவுகள் கடுமையானவை. பயிற்சி பாதையில் அல்லது தீவிர ஓட்டுதலின் போது சக்கரம் தோல்வியடைந்தால் வாகனத்தை கட்டுப்படுத்த முடியாமல் போகலாம். விரிந்த சக்கரங்கள் திடீர் காற்று கசிவையும், டயர் தோல்வியையும் ஏற்படுத்தலாம் , மற்றும் அதிக வேகத்தில், இது பேரழிவாக இருக்கலாம்.

ஒரு சக்கரத்தின் வரலாற்றைப் புரிந்து கொள்வது உங்கள் முதலீட்டைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்ல; நீங்கள் பயன்படுத்த திட்டமிடும் நிலைமைகளில் சக்கரம் பாதுகாப்பாக செயல்பட முடியுமா என்பதை உறுதி செய்வதும் ஆகும். முந்தைய பயன்பாட்டு நிலைமைகளை மதிப்பீடு செய்த பிறகு, சக்கரத்தின் உடல் அளவுகள் உங்கள் வாகனத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க நீங்கள் தயாராக இருக்கிறீர்கள்.

பொருத்தம் செய்யப்படும் அளவுகோல்கள் மற்றும் அளவுருத்தல் துல்லியத்தைச் சரிபார்த்தல்

நீங்கள் சக்கரத்தை சரிபார்த்து, விரிசல்கள் இருப்பதைச் சரிபார்த்து, அதன் வரலாற்றை மதிப்பீடு செய்துள்ளீர்கள். ஆனால் பல வாங்குபவர்கள் கேட்க மறந்துவிடும் ஒரு முக்கிய கேள்வி இது: உங்கள் வாகனத்துக்கு அது உண்மையில் பொருந்துமா? பொருத்துதல் முறை பொருந்தவில்லை அல்லது ஆஃப்செட் உங்கள் டயர்களை ஃபெண்டர்களுக்குள் தள்ளினால், ஒரு சரியான கைவினை சக்கரம் கூட பயனற்றதாகிவிடும். உங்கள் பணத்தை அளிப்பதற்கு முன், அந்த சக்கரங்கள் சரியாக பொருத்தப்படுமா மற்றும் பாதுகாப்பாக செயல்படுமா என்பதை தீர்மானிக்கும் ஒவ்வொரு அளவையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.

வாங்குவதை உறுதி செய்வதற்கு முன் அவசியமான அளவீடுகள்

பொருத்தம் என்பது விட்டத்தை மட்டும் மீறியது அல்ல. இதன்படி Three Piece US , பொல்ட் அமைப்பை தவறாக எடுத்துக்கொண்டால், உங்கள் காரில் சக்கரங்களைக் கூட பொருத்த முடியாது. உங்கள் சரிபார்க்க வேண்டிய ஒவ்வொரு முக்கிய அளவீட்டையும் பார்ப்போம்.

பொல்ட் அமைப்பு (பிட்ச் சர்க்கிள் டையாமीட்டர்): இது தோராயமாக மிக முக்கியமான எண். உங்கள் லக் ஸ்டடுகள் அல்லது பொல்ட் துளைகளுக்கு இடையில் ஒரு கற்பனை வட்டத்தை வரையுங்கள். அந்த வட்டத்தின் விட்டமே உங்கள் பொல்ட் அமைப்பு ஆகும். இந்த அளவீடுகள் 5x114.3 போன்ற இரண்டு எண்களாக குறிப்பிடப்படுகின்றன. முதல் எண் உங்கள் வாகனம் பயன்படுத்தும் லக்குகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது. இரண்டாவது எண் மில்லிமீட்டரில் உள்ள PCD ஆகும்.

பயன்படுத்தப்பட்ட சக்கரத்தில் இதை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது? முதலில் பொல்ட் துளைகளின் எண்ணிக்கையை எண்ணவும். பின்னர் ஒரு துளையின் மையத்திலிருந்து நேராக எதிரே உள்ள துளையின் மையத்திற்கு இடையிலான தூரத்தை அளவிடவும். இரட்டைப் படை துளைகள் கொண்ட சக்கரங்களுக்கு இது எளிதானது. 5-லக் அமைப்புகளுக்கு, ஒரு துளையின் மையத்திலிருந்து இரண்டு இடங்கள் தள்ளி உள்ள துளையின் வெளி ஓரத்திற்கு இடையிலான தூரத்தை அளவிட்டு, PCD ஐ தோராயமாக கணக்கிட 1.05 ஆல் பெருக்கவும்.

மைய துளை விட்டம்: உங்கள் வாகனத்தின் ஹப்பில் நுழையும் வீலின் நடுவில் உள்ள துளை இதுதான். வீல் நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, பெரும்பாலான அலுவலக-அலகு வீல்கள் ஹப்சென்ட்ரிக் வளையங்களுடன் பொருந்தும் வகையில் 73.1mm சீரான மையத் துளையைப் பயன்படுத்துகின்றன. வீலின் மையத் துளை உங்கள் வாகனத்தின் ஹப்பை விடச் சிறியதாக இருந்தால், அது பொருத்தமாகாது. அது பெரியதாக இருந்தால், வேகத்தில் அதிர்வுகளைத் தடுக்க ஹப்சென்ட்ரிக் வளையங்கள் தேவைப்படும்.

ஆஃப்செட் அளவீடு: மில்லிமீட்டரில் வெளிப்படுத்தப்படும் வீலின் மையக் கோட்டிலிருந்து பொருத்தும் பரப்புக்கான தூரமாக ஆஃப்செட்டைக் கருதுங்கள். எண் குறைவாக இருந்தால், வீல் ஃபெண்டரிலிருந்து அதிகம் வெளியே தெரியும். பெரும்பாலான தினசரி ஓட்டிகள் +30 முதல் +50 வரையிலான ஆஃப்செட்டை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, அதே நேரத்தில் டிரக்குகள் பொதுவாக +12 முதல் -12 வரையிலானவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன. தவறான ஆஃப்செட் டயர்கள் உராய்வதையும், கையாளுதல் பண்புகளில் மாற்றத்தையும், அதிகரித்த அதிர்வுறுதல் தேய்மானத்தையும் ஏற்படுத்தும்.

விட்டம் மற்றும் அகலம்: இவை டயர் பொருத்தம் மற்றும் பிரேக் இடைவெளியை தீர்மானிக்கின்றன. வீல் அகலம் பீட்-சீட் முதல் பீட்-சீட் வரை அளவிடப்படுகிறது, அதாவது உங்கள் வீல்கள் விளம்பரத்தில் குறிப்பிட்டிருப்பதை விட சுமார் 1 அங்குலம் அகலமாக இருக்கும். 9.0 அங்குலம் அகலமாக விற்கப்படும் ஒரு வீல், ஃபிளேஞ்ச் முதல் ஃபிளேஞ்ச் வரை 10 அங்குலம் அளவிடும். பெரிய விட்டம் கொண்ட வீல்கள் சிறிய சைட்வால் டயர்களை தேவைப்படுத்துகின்றன மற்றும் உங்கள் பிரேக் காலிபர்களை தெளிவாக கடக்க வேண்டும்.

பொல்ட் பேட்டர்ன்	பொதுவான வாகன பயன்பாடுகள்	குறிப்புகள்
4x100	ஹோண்டா சிவிக், மாஸ்டா மியாட்டா, மினி கூப்பர், பழைய VW	காம்பேக்ட் கார்கள் மற்றும் பழைய ஜப்பானிய வாகனங்களில் பொதுவானது
5x100	சுபாரு WRX/STI, டொயோட்டா 86/BRZ, பழைய VW/ஆடி	ஜப்பானிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் பிரபலமானது
5x112	ஆடி, மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ், புதிய VW	ஸ்டாண்டர்ட் ஜெர்மன் பேட்டர்ன்; 5x112 பயன்படுத்தப்பட்ட ரிம்கள் அகலமாக கிடைக்கின்றன
5x114.3	ஹோண்டா அக்கார்டு, நிசான் 350Z/370Z, டொயோட்டா சுப்ரா, ஃபோர்டு மஸ்டாங் (புதிய)	மிகவும் பொதுவான ஸ்போர்ட்ஸ் கார் வடிவமைப்பு; பயன்படுத்தப்பட்ட டயர் சக்கரங்களின் அதிக கிடைப்பு
5x120	பிஎம்஡பிள்யூ, புதிய செவரலெட் கமாரோ, ஹோண்டா ஒடிசி	பிஎம்டபிள்யூ தரம்; சில அமெரிக்க செயல்திறன் கார்களாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது
பழைய செவரலெட் கமாரோ, கார்வெட், பொன்டியாக் ஜிடிஓ	பழைய செவரலெட் கமாரோ, கார்வெட், பொன்டியாக் ஜிடிஓ	கிளாசிக் அமெரிக்கன் மஸ்குல் வடிவமைப்பு
6x135	ஃபோர்டு எஃப்-150, லிங்கன் நாவிகேட்டர்	பொதுவான முழு-அளவு டிரக் வடிவமைப்பு
6x139.7	டொயோட்டா டகோமா, செவரோலெட் சில்வராடோ 1500, நிஸான் டைட்டன்	பல டிரக்குகள் மற்றும் எஸ்யூவிகளுக்கான தரம்

எனக்கு அருகில் விற்பனைக்கு உள்ள 15 அங்குல ரிம்களைத் தேடும்போது அல்லது ஆன்லைன் பட்டியல்களை உலாவும்போது, உங்கள் வாகனத்தின் தேவைகளுடன் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட தகவல்களை எப்போதும் சரிபார்க்கவும். சில விற்பனையாளர்கள் தவறுதலாக அல்லது நோக்கம் பொருந்தாமல் தவறான தகவல்களை வழங்குகின்றனர். வாங்குவதற்கு முன் நீங்களே அனைத்தையும் சரிபார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.

ஓட்ட சோதனை மூலம் வளைந்த ஃபோர்ஜ் சக்கரங்களைக் கண்டறிதல்

ஒரு சக்கரம் சரியான தகவல்களையும், தெரியாத விரிசல்கள் இல்லாமலும் இருந்தாலும், அது வளைந்திருந்தால் அது இன்னும் பாதுகாப்பற்றதாக இருக்கலாம். வளைந்த சக்கரங்கள் அதிர்வு, சீரற்ற டயர் உடைமை மற்றும் இயக்க பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தும். மேலும், வளைந்த ஃபோர்ஜ் சக்கரம் வளைவதற்கான காரணமான மோதலின் போது உள் சேதத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கலாம். ஓட்ட சோதனை காணொளி பரிசோதனையால் தவறிவிடக்கூடிய வளைவுகளை வெளிப்படுத்தும்.

டயல் குறியீட்டு முறை:

துல்லியமான ஓட்டம் அளவீட்டிற்காக தொழில்முறை கடைகள் டயல் சுட்டிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. உங்களிடம் ஒன்று இருந்தால், ஹப் அல்லது சக்கர சமநிலை கருவியில் சக்கரத்தை பொருத்தி, டயல் சுட்டியை ரிம்மின் வெளிப்புற ஓரத்தில் நிலைநிறுத்தவும். சக்கரத்தை மெதுவாக முழுச் சுற்று சுழற்றவும். சுட்டி சரியான வட்டத்திலிருந்து ஏற்படும் விலகலை அளவிடும். தொழில்துறை தரநிலைகள் பொதுவாக 0.030 அங்குலம் (0.76மிமீ) பக்கவாட்டு ஓட்டத்தையும், 0.045 அங்குல ஆரையல் ஓட்டத்தையும் அனுமதிக்கின்றன. இந்த அனுமதிக்கப்பட்ட எல்லைகளை மீறுவது வளைந்த சக்கரத்தைக் குறிக்கிறது.

காட்சி சுழற்சி சோதனை:

டயல் சுட்டி இல்லையா? நீங்கள் இன்னும் குறிப்பிடத்தக்க வளைவுகளை கண்ணால் கண்டறிய முடியும். சக்கரம் வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், சக்கரம் சுதந்திரமாக சுழலும் வகையில் அந்த மூலையை ஜாக் செய்யவும். டயருக்கு கண் மட்டத்தில் நீங்கள் நிலையை அமைத்து, சக்கரத்தை கையால் சுழற்றவும். அது சுழலும்போது ரிம்மின் ஓரத்தை கவனிக்கவும். நேரான சக்கரம் உங்கள் பார்வைக் கோட்டைப் பொறுத்து மாறாத நிலையை பராமரிக்கும். வளைந்த சக்கரம் சுழலும்போது உங்களை நோக்கி மற்றும் உங்களிலிருந்து விலகி தெளிவாக அசையும்.

மௌண்ட் செய்யப்படாத சக்கரங்களுக்கு, ஒரு நேரான மேற்பரப்பைக் கண்டறிந்து, சக்கரத்தை அதன் வழியாக உருட்டவும். நேரான சக்கரம் ஒப்பீட்டளவில் நேரான கோட்டில் சுமூகமாக உருளும். வளைந்த சக்கரம் அதன் பாதையில் அலைப்பாடுடன் அல்லது வளைவுடன் செல்லும். இந்த சோதனை டயல் குறியீட்டு அளவீட்டைப் போல துல்லியமானதல்ல, ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை வெளிப்படுத்தும்.

உங்கள் ஓட்டை சோதனையை குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் கவனம் செலுத்தவும். மோதல் சேதம் பொதுவாக சீரான திரிபை விட இடத்தில் ஏற்படும் வளைவுகளை உருவாக்குகிறது. சக்கரம் ஓட்டை அல்லது கர்ப் மோதலைச் சந்தித்ததை நீங்கள் அறிந்தால், காணக்கூடிய சேதத்திற்கு நேர் எதிரே உள்ள பகுதியைச் சோதிக்கவும். மோதல் விசைகள் பெரும்பாலும் சக்கரத்தின் வழியாக கடந்து, மோதல் இடத்திற்கு எதிரே இரண்டாம் நிலை வளைவை உருவாக்கும்.

ஏன் அடித்து உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் சில நேரங்களில் நேராக்கப்பட முடியும்

இங்குதான் பழைய வாங்குபவர்களுக்கு அடித்து உருவாக்கும் கட்டுமானம் குறிப்பிடத்தக்க நன்மையை வழங்குகிறது. Boberry Mach என்பதன்படி, வளைந்த அடித்து உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்களை பெரும்பாலும் சிறப்பு இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி நேராக்க முடியும். சக்கரம் அசல் வடிவத்திற்குத் திரும்ப அழுத்தம் பயன்படுத்துவதற்கு முன் குறிப்பிட்ட வெப்பநிலைக்கு சூடேற்றப்படும்.

இது ஃபோர்ஜ் சக்கரங்களுக்கு ஏன் பொருந்தும், ஆனால் காஸ்ட் சக்கரங்களுக்கு ஏன் பொருந்தாது? இதற்கான விடை முன்பு நாம் விவாதித்த பொருள் பண்புகளில் உள்ளது. ஃபோர்ஜ் அலுமினியத்தின் அடர்த்தியான, ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தானிய அமைப்பு அதற்கு நெகிழ்தன்மையை அளிக்கிறது. அது வெடிக்காமல் வளைய முடியும். காஸ்ட் அலுமினியத்தின் சீரற்ற தானிய அமைப்பும், துளைகள் இருக்கும் நிலையும் அதை பொடி பொடியாக்கிவிடுகிறது. காஸ்ட் சக்கரத்தை நேராக்க முயற்சிப்பது பெரும்பாலும் அது வெடிக்கவோ அல்லது உடைந்து சிதறவோ காரணமாகிறது.

இந்த சரிசெய்ய முடியும் தன்மை உங்கள் வாங்குதல் முடிவுகளை மிகவும் பாதிக்கிறது. சிறிய வளைவுகளுடன் உள்ள பயன்படுத்தப்பட்ட 15 ரிம்களை மதிப்பீடு செய்யும்போது, கவனிக்க வேண்டியவை:

• சரிசெய்ய முடியுமா என்பதை மதிப்பீடு செய்தல்: ஃபோர்ஜ் சக்கரங்களில் உள்ள சிறிய வளைவுகளை அடிக்கடி தொழில்முறை முறையில் $75-150 க்கு ஒரு சக்கரத்திற்கு நேராக்க முடியும், இது தள்ளுபடி செய்யப்பட்ட வளைந்த சக்கரத்தை ஒரு நல்ல வாங்குதலாக மாற்றலாம்.
• அமைப்பு மதிப்பீட்டுத் தேவைகள்: நேராக்க முடியும் என்றாலும் கூட, சக்கரம் பெரும் தாக்க ஆற்றலை உறிஞ்சியுள்ளது. நேராக்கப்பட்ட சக்கரத்தை நம்புவதற்கு முன் உள் சேதத்திற்கான தொழில்முறை ஆய்வு அவசியம்.
• பேரம் பேசும் சாத்தியம்: கேட்கப்படும் விலையில் குறிப்பிடத்தக்க தள்ளுபடிகளைப் பெறுவதற்கு தகுந்த அளவிலான வளைவு, தொழில்முறை நேர்த்தி செய்ய வேண்டியதன் அவசியத்தை நியாயப்படுத்துகிறது.
• கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன: மிகவும் வளைந்த சக்கரங்கள் அல்லது விரிசல் உள்ள சக்கரங்களை பாதுகாப்பாக சரிசெய்ய முடியாது. ஆழமாக விரிசல் அல்லது கடுமையாக வளைந்த சக்கரத்தை சரிசெய்வது அதன் அசல் வலிமையை மீட்டெடுக்காது , சில சந்தர்ப்பங்களில் மேலும் பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தும்.

எனது காரில் நேர்த்தி செய்த பிறகு ரிம்ஸ் எப்படி இருக்கும் என்று நினைக்கிறீர்களா? சரியாக பழுதுபார்க்கப்பட்ட ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் அவற்றின் அசல் அம்சங்கள் மற்றும் தோற்றத்திற்கு திரும்பும். எனினும், மீண்டும் முடித்தல் செயல்முறை அசல் முடிக்கும் தோற்றத்தை மாற்றலாம், தோற்றத்தை மீட்டெடுக்க பவுடர் கோட்டிங் அல்லது பெயிண்டிங் தேவைப்படலாம்.

உங்கள் வாகன தேவைகளுக்கு ஏற்ப அம்சங்களை பொருத்துதல்

சரியான அளவீடுகள் மற்றும் பாதிப்பு இல்லாமல் இருந்தாலும்கூட, அடிப்படை அம்சங்களுக்கு அப்பாற்பட்ட பொருத்தம் தொடர்பான நுணுக்கங்கள் உள்ளன. உங்கள் எதிர்பார்க்கப்படும் பயன்பாடு எந்த அம்சங்கள் சிறந்ததாக இருக்கும் என்பதை பாதிக்கும்.

செயல்திறன் பயன்பாடுகள் கடுமையான அளவுகோல்களை எதிர்பார்க்கின்றன. நீங்கள் டிராக் நாட்களுக்கு அல்லது தீவிர ஓட்டுநர் பயன்பாட்டைத் திட்டமிட்டால், OEM உடன் சரியாக அல்லது மிக அருகில் இருக்கும் விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்ட சக்கரங்களை முன்னுரிமையாக எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். மாற்றம் செய்யப்பட்ட ஆஃப்செட், ஸ்க்ரப் ஆரம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் உணர்வை மாற்றிவிடும். முக்கியமான விட்ட மாற்றங்கள் வேகமானி துல்லியத்தை பாதிக்கும் மற்றும் மறு-கேலிப்ரேஷன் தேவைப்படலாம்.

தினசரி ஓட்டுதல் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது. ஸ்டாக்கிலிருந்து 5-10 மிமீ அளவுக்கு குறைந்த ஆஃப்செட் மாற்றங்கள் பொதுவாக சரியாக இருக்கும். ஹப்சென்ட்ரிக் வளையங்கள் சென்டர் போர் வித்தியாசங்களை போதுமான அளவு ஈடுகட்டும். எனினும், எந்த வாங்குதலையும் இறுதி செய்வதற்கு முன், சக்கரம் மற்றும் பிரேக் காலிபர்கள், சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள் மற்றும் ஃபெண்டர் ஓரங்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை எப்போதும் சரிபார்க்கவும்.

கடைசி சரிபார்ப்பு படியானது கட்டணம் முடிக்கப்படுவதற்கு முன் சோதனை பொருத்தத்தை ஈடுகிறது. எப்போதும் சாத்தியமான அளவிற்கு, உங்கள் வாகனத்திற்கு சக்கரங்களை கொண்டு வந்து ஒரு ஹப்பில் உடல் ரீதியாக ஒரு சக்கரத்தை பொருத்தவும். ஸ்போக்குகளுக்குள் ஒரு நேரான விளிம்பை செருகி கேலிப்பர் தூரத்தை சரிபார்க்கவும். சக்கரம் முழு பூட்டில் திருப்பப்படும்போது அதிர்வு தண்டுகளைத் தொடுவதில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இந்த கையால் செய்யப்படும் உறுதிப்பாடு பரிவர்த்தனை முடிந்த பிறகு பொருத்தம் பிரச்சினைகளைக் கண்டுபிடிப்பதால் ஏற்படும் எரிச்சலைத் தடுக்கிறது.

அளவுகள் சரிபார்க்கப்பட்டு, பொருத்தம் உறுதி செய்யப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் தொழில்முறை போல பயன்படுத்தப்பட்ட அடித்தள சக்கரங்களை மதிப்பீடு செய்ய தகுதி பெறுகிறீர்கள். ஆனால் பிராண்ட் பெயர் மற்றும் சந்தை மதிப்பைப் புரிந்து கொள்வது நீங்கள் பெறுவதற்காக நியாயமான விலையை செலுத்துவதை உறுதி செய்கிறது.

பிராண்ட் பெயர் மற்றும் சந்தை மதிப்பு குறியீடுகளைப் புரிந்து கொள்ளுதல்

நீங்கள் தொழில்நுட்ப ஆய்வை முற்றிலும் கைவசப்படுத்தியுள்ளீர்கள். நீங்கள் விரிசல்களைக் கண்டறிந்து, உண்மைத்தன்மையைச் சரிபார்க்கவும், பொருத்தத்தை உறுதிப்படுத்தவும் முடியும். ஆனால் அதிகம் செலுத்துபவர்களிலிருந்து விவேகமான வாங்குபவர்களைப் பிரிக்கும் ஒரு கேள்வி இங்கே: அந்த சக்கரம் உண்மையில் எவ்வளவு மதிப்பு? ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கர சந்தையில் பிராண்ட் பெயர் மதிப்பு மிகவும் மாறுபட்டிருக்கும், மேலும் உற்பத்தியாளர் எங்கு இருக்கிறார் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது நீங்கள் எவ்வளவு செலுத்த வேண்டும், என்ன ஆதரவைப் பெறுவீர்கள், மற்றும் பின்னர் அதை எளிதாக மீளவிற்பனை செய்ய முடியுமா என்பதை நேரடியாகப் பாதிக்கும்.

பயன்படுத்தப்பட்ட ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கர சந்தையில் பிராண்ட் அடுக்குகளை நெவிகேட் செய்தல்

ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கர சந்தையை நல்ல கடிகாரங்களைப் போல நினைத்துப் பாருங்கள். சில பிராண்டுகள் பல தசாப்தங்களாக மோட்டார் விளையாட்டு பாரம்பரியம் மற்றும் பொறியியல் சிறப்பால் முன்னணி விலையைப் பெறுகின்றன. மற்றவை சாதாரண விலைப் புள்ளிகளில் திடமான தரத்தை வழங்குகின்றன. சில பட்ஜெட் விருப்பங்கள் அவற்றின் விலைத்தாக்கல்களை விட அதிகம் முக்கியமான வழிகளில் குறைந்த தரத்தை வழங்குகின்றன.

முன்னணி மோட்டார் விளையாட்டு அடுக்கு:

உச்சத்தில், அவற்றின் அடையாளத்தில் ரேஸிங் டி.என்.ஏ. கலந்த பிராண்டுகள் உள்ளன. சான் டியாகோவை தளமாகக் கொண்ட HRE, TÜV சான்றிதழ் கொண்ட விமானப் பயன்பாட்டுத் தரமான 6061-T6 அலுமினியத்தைப் பயன்படுத்தி ஆர்டர் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படும் மோனோப்ளாக், இரண்டு-பாகம் மற்றும் மூன்று-பாக ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட வீல்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. ஜெர்மனியின் பிளாக் ஃபாரஸ்ட் பகுதியைச் சேர்ந்த BBS, பல-பாக வீல் கட்டுமானத்தை உருவாக்கியது மட்டுமின்றி, தசாப்தங்களாக ஃபார்முலா 1 மற்றும் GT3 ரேஸிங்கில் ஆதிக்கம் செலுத்தி வருகிறது. வோல்க் ரேசிங்கின் பின்னணியில் உள்ள ஜப்பானிய சக்தி Rays, சுசுகாவில் இருந்து நூர்பர்க்கிங் வரையிலான சர்க்யூட்டுகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் TE37 போன்ற ஐதிக வடிவமைப்புகளை உருவாக்குகிறது.

இந்த தயாரிப்பாளர்களிடமிருந்து 17 அங்குல ரிம்களை பயன்படுத்தப்பட்டதாக விற்பனைக்கு கண்டால், இரண்டாமநிலை சந்தையில் கூட பிரீமியம் விலையை எதிர்பார்க்கலாம். பயன்படுத்தப்பட்ட HRE வீல்களின் தொகுப்பு, பட்ஜெட் ஃபோர்ஜ் விருப்பங்களை விட அதிக விலையாக இருக்கலாம். ஆனால் நீங்கள் நிரூபிக்கப்பட்ட பொறியியல், விரிவான ஆவணங்கள் மற்றும் ஆர்வலர்கள் செயலில் தேடும் வீல்களை வாங்குகிறீர்கள்.

தரமான ஆஃப்டர்மார்க்கெட் தரம்:

மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் உயர் தரத்திற்கு கீழே, ரேஸிங் பாரம்பரிய விலை உயர்வின்றி சிறந்த தரத்தை வழங்கும் தயாரிப்பாளர்கள் உள்ளனர். வோஸன் ஒரு உள்நாட்டு அமெரிக்க ஃபோர்ஜிங் வசதியை இயக்குகிறது துல்லியமான CNC இயந்திரம் மற்றும் 19 முதல் 26 அங்குலம் வரை அளவுகள். OZ ரேசிங் WRC, இன்டிகார் மற்றும் தகார் வரை பங்குதாரர்களிடமிருந்து மோட்டார் விளையாட்டு நற்பெயருடன் இத்தாலிய வடிவமைப்பைக் கொண்டுவருகிறது. ஃபோர்ஜிலீன், பிரிக்ஸ்டன் ஃபோர்ஜ்ட் மற்றும் ADV.1 போன்ற பிராண்டுகளும் இந்த இடத்தை ஆக்கிரமித்து, தீவிர டியூனர்களால் விரும்பப்படும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட விருப்பங்களை வழங்குகின்றன.

இந்த உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து 17 சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தி விற்பனை செய்வது பொதுவாக நல்ல நிலையில் அவற்றின் அசல் மதிப்பில் 50-70% ஐ தக்கவைத்துக் கொள்கிறது. அடிப்படை நிலைக்கு மேல் சிறந்ததை விரும்பும் வாங்குபவர்களுக்கு தரம், தனிப்பயனாக்கம் மற்றும் நியாயமான விலைக்கான சிறந்த சமநிலையை இவை வழங்குகின்றன.

பட்ஜெட் ஃபோர்ஜ்ட் விருப்பங்கள்:

பட்ஜெட் தரவரிசை கவனமாக வழிநடத்த தேவைப்படுகிறது. அமெரிக்காவில் உருவாக்கப்பட்டவற்றை விட 40-70% விலையில் சீனாவில் உருவாக்கப்பட்ட ஃபோர்ஜ்ட் சக்கரங்கள் விற்கப்படுகின்றன, முதன்மையாக உழைப்பு செலவு வேறுபாடுகள் காரணமாக. அமெரிக்காவில் ஒரு திறமையான ஆபரேட்டர் மற்றும் இயந்திர கடை $100-200 ஒரு மணிநேரத்திற்கு சீனாவில் $15-20 ஒரு மணிநேரத்திற்கு வித்தியாசத்தில் சார்ஜ் செய்கிறார்கள்.

இது தானாகவே குறைந்த தரத்தை அர்த்தப்படுத்தாது. சில சீன உற்பத்தியாளர்கள் நம்பகமான ஃபோர்ஜிங் செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்தி சிறந்த சக்கரங்களை உற்பத்தி செய்கின்றனர். எனினும், குறைந்த விலையிலான ஃபோர்ஜ்டு சக்கர நிறுவனங்கள் சில நேரங்களில் மிகக் குறைந்த தரமான அசல் ஃபோர்ஜிங்குகளைப் பயன்படுத்தும் சிறிய இயந்திர கடைகளுடன் பணியாற்றுகின்றன, அவை தரத்திற்கான தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யாமல் இருக்கலாம். அனைத்து 6061-T6 அலுமினியங்களும் சமமானவை அல்ல, சூடேற்றம் அல்லது உலோகக் கலவை கலப்பதில் சுருக்கங்கள் இறுதி தயாரிப்பின் வலிமை பண்புகளைப் பாதிக்கும்.

குறைந்த புகழ்பெற்ற பிராண்டுகளிலிருந்து பயன்படுத்தப்பட்ட 17 ரிம்களை மதிப்பீடு செய்யும்போது, கூடுதல் கவனத்துடன் சோதிக்கவும். சான்றிதழ்களைச் சுயாதீனமாக சரிபார்க்கவும். இயந்திர தரத்தை நெருக்கமாக ஆய்வு செய்யவும். மேலும், நிலைநிறுத்தப்பட்ட பிராண்டுகளை விட மறுவிற்பனை மதிப்பு மிகவும் குறைவாக இருக்கும் என்பதை புரிந்து கொள்ளுங்கள்.

பயன்படுத்தப்பட்ட வாங்குபவர்களுக்கான தயாரிப்பாளர் புகழ் என்ன பொருள்

பெருமைப்படுத்துவதற்கு அப்பால் பிராண்டு புகழ் மிகவும் தொலைவில் செல்கிறது. இது உங்கள் உரிமை அனுபவத்தை நேரடியாக நடைமுறை வழிகளில் பாதிக்கிறது.

மீள்விற்பனை மதிப்பு பராமரிப்பு:

பிரீமியம் பிராண்டுகள் மிகவும் நன்றாக மதிப்பைக் காப்பாற்றுகின்றன. பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உருவான BBS LM சக்கரங்கள் கூட அவற்றின் அசல் சில்லறை விலைக்கு அருகிலேயே இன்றும் விற்பனை செய்யப்படுகின்றன. குறைந்த விலை பிராண்டுகள் வேகமாக மதிப்பிழக்கின்றன, சில நேரங்களில் பொருத்தியதுமே அவற்றின் மதிப்பில் பாதி இழக்கப்படுகிறது. பயன்படுத்தப்பட்ட சக்கரங்களை எதிர்காலத்தில் மீண்டும் விற்பதற்காக வாங்கினால், உங்கள் மொத்த உரிமையாளர் செலவை பிராண்டைத் தேர்வு செய்வது குறிப்பிடத்தக்க அளவில் பாதிக்கிறது.

பாகங்களின் கிடைப்புத்தன்மை:

மூன்று-பகுதி ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் சில நேரங்களில் மாற்று ஹார்டுவேர், சென்டர் கேப்கள் அல்லது தனி பேரல் பிரிவுகளை தேவைப்படுகின்றன. நிலைநிறுத்தப்பட்ட தயாரிப்பாளர்கள் பாகங்களின் இருப்பு மற்றும் ஆதரவு நெட்வொர்க்குகளை பராமரிக்கின்றனர். HRE வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஒவ்வொரு சக்கரத்தையும் தயாரிக்கிறது மேலும் அந்த சக்கரங்களுக்கு ஆதரவாக ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் தொடர்ந்து தரநிலைகளை பராமரிக்கிறது. குறைந்த விலை பிராண்டுகள் முற்றிலுமாக மறைந்துவிடலாம், பின்னர் மாற்று பாகங்களை பெற முடியாமல் இருக்கலாம்.

மீண்டும் முடித்தல் விருப்பங்கள்:

இறுதியில், பிரீமியம் சக்கரங்கள் கூட மீண்டும் முடித்தல் தேவைப்படுகிறது. நம்பகமான தயாரிப்பாளர்கள் பெரும்பாலும் சக்கரங்களை அசல் தரத்திற்கு மீட்டெடுக்கும் தொழிற்சாலை முடித்தல் சேவைகளை வழங்குகின்றனர். ஒவ்வொரு மாதிரிக்கும் சரியான பவுடர் கோட் சூத்திரங்கள் மற்றும் முடித்தல் நுட்பங்களை அவர்கள் பராமரிக்கின்றனர். பட்ஜெட் பிராண்டுகள் இதுபோன்ற ஆதரவை வழங்குவதில்லை, எனவே அசல் தரத்தைப் பொருத்துவதில் தேவையான தரத்தை உறுதிப்படுத்தாத மூன்றாம் தரப்பு முடித்தல் நிபுணர்களை நீங்கள் சார்ந்திருக்க வேண்டி இருக்கும்.

தரமான பயன்படுத்தப்பட்ட கையால் தொடைக்கப்பட்ட சக்கரங்களுடன் வர வேண்டிய ஆவணங்கள் மற்றும் துணைப் பொருட்கள்

நம்பகமான விற்பனையாளர்களிடமிருந்து பயன்படுத்தப்பட்ட சக்கரங்களை நீங்கள் வாங்கும்போது, சில பொருட்கள் சரியான உரிமை மற்றும் பராமரிப்பைக் குறிக்கின்றன. அவை இருப்பது கவனமான முந்தைய உரிமையாளரைக் குறிக்கிறது, அவை இல்லாதது சந்தேகங்களை எழுப்புகிறது:

• அசல் வாங்குவதற்கான ரசீது அல்லது கணக்கெடுப்பு: அசல் தன்மையை நிரூபிக்கிறது மற்றும் சக்கரத்தின் வயது மற்றும் அசல் வாங்குபவரை நிறுவுகிறது.
• சான்றிதழ் ஆவணங்கள்: TÜV சான்றிதழ்கள், VIA பதிவு எண்கள் அல்லது JWL சோதனை அறிக்கைகள் சக்கரங்கள் தேவையான பாதுகாப்பு சோதனைகளை கடந்துள்ளதை உறுதிப்படுத்துகின்றன.
• தயாரிப்பாளரின் தர அம்ச அட்டைகள்: பல பிரீமியம் பிராண்டுகள் சரியான ஆஃப்செட், அகலம், லோட் ரேட்டிங் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட டார்க் உள்ளமைகளை பட்டியலிடும் அட்டைகளை உள்ளடக்கியுள்ளன.
• அசல் மைய மூடிகள்: மூடிகள் இல்லாதது பெரும்பாலும் தட்டில் பயன்பாட்டைக் குறிக்கிறது, அங்கு எடை சேமிப்பு அல்லது பிரேக் குளிர்விப்பிற்காக மூடிகள் நீக்கப்படுகின்றன.
• பொருந்தக்கூடிய ஹார்டுவேர்: சக்கரத்தின் இருக்கை வகைக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்ட அசல் லக் நட்ஸ் அல்லது போல்ட்கள் சரியான பொருத்தத்தை உறுதி செய்கின்றன.
• தேவைப்பட்டால் ஹப்சென்ட்ரிக் வளையங்கள்: குறிப்பிட்ட வாகன பயன்பாடுகளுக்கு சரியான அளவிலான வளையங்கள் முந்தைய உரிமையாளர் சரியான பொருத்தத்தைப் புரிந்து கொண்டதைக் காட்டுகின்றன.
• அசல் பேக்கேஜிங்: பிரீமியம் சக்கரங்கள் சேகரிப்பாளர்கள் மற்றும் கவனமான உரிமையாளர்கள் சேமிக்கும் பாதுகாப்பான பேக்கேஜிங்கில் கப்பல் ஏற்றப்படுகின்றன.

பயன்படுத்தப்பட்ட ஃபோர்ஜ்ட் சக்கரங்களை எங்கு காணலாம்

விலை மற்றும் அபாயத்தை பாதிக்கும் உங்கள் வாங்கும் முறை. வெவ்வேறு இடங்கள் தனி நன்மைகளை வழங்குகின்றன, மேலும் வெவ்வேறு அணுகுமுறைகளை தேவைப்படுத்துகின்றன.

சிறப்பு சில்லறை விற்பனையாளர்கள்:

சில கடைகள் முற்றிலும் பழைய செயல்திறன் சக்கரங்களில் கவனம் செலுத்துகின்றன. இந்த எனக்கு அருகிலுள்ள பழைய ரிம் கடைகள் சான்றிதழ் செய்தல், பரிசோதனை மற்றும் சரியான வழங்கலில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளன. அவை பொதுவாக அதிக விலைகளை வசூலிக்கின்றன, ஆனால் தரத்தின் உறுதியை வழங்குகின்றன. பலர் தனிப்பட்ட விற்பனைகளால் பொருந்தாத குறைந்த உத்தரவாதங்கள் அல்லது திரும்பப் பெறும் கொள்கைகளை வழங்குகின்றன.

ஆன்லைன் சந்தைகள்:

EBay முதல் Facebook Marketplace மற்றும் சிறப்பு மன்றங்கள் வரையிலான தளங்கள் பரவலான பழைய சக்கர பட்டியல்களை ஹோஸ்ட் செய்கின்றன. இந்த தளங்கள் மூலம் நீங்கள் பழைய சக்கரங்களை வாங்கும்போது, நாங்கள் பார்த்த அனைத்து பரிசோதனை நுட்பங்களையும் பயன்படுத்துங்கள். குறியீடுகள், உட்புற தொட்டிகள் மற்றும் ஏதேனும் பிரச்சினை உள்ள இடங்களின் விரிவான புகைப்படங்களைக் கோருங்கள். வாங்குபவர் பாதுகாப்பை வழங்கும் கட்டண முறைகளைப் பயன்படுத்துங்கள்.

ஆர்வலர் சமூகங்கள்:

வாகன வல்லுநர்கள் ஒருவருக்கொருவர் விற்பதற்காக பிரிவுகளைக் கொண்ட பிராண்டு-குறிப்பிட்ட மற்றும் வாகன-குறிப்பிட்ட மன்றங்கள் அடிக்கடி உள்ளன. இந்த சமூகங்கள் சுய-கண்காணிப்பு செய்யப்படுகின்றன, மேலும் தொடர்ச்சியான உறுப்பினர்களுக்கு நற்பெயர் முக்கியமானதாக இருக்கும். விற்பனையாளர்கள் சக்கர நிலை குறித்து மிகவும் நேர்மையான மதிப்பீடுகளை வழங்கலாம், மேலும் சமூக உறுப்பினர்கள் குறிப்பிட்ட சக்கர தொகுப்புகள் குறித்து கூறப்படும் கோரிக்கைகளை சரிபார்க்க முடியும். எனக்கு அருகில் ரிம்களை யார் வாங்குகிறார்கள் என்று ஆச்சரியப்படுகிறீர்களா? இதே சமூகங்களில் குறிப்பிட்ட சக்கரங்களை தேடிக்கொண்டிருக்கும் வாங்குபவர்கள் இருக்கின்றனர், எனவே எதிர்கால மறுவிற்பனைக்கு சிறந்த இடங்களாக இவை உள்ளன.

விலை எதிர்பார்ப்புகள் மற்றும் எச்சரிக்கை அறிகுறிகள்

நீங்கள் அதிகம் செலுத்துவதையும், சந்தேகத்திற்குரிய ஒப்பந்தங்களில் மாட்டிக்கொள்வதையும் தவிர்க்க சந்தை மதிப்பை புரிந்து கொள்வது உங்களை பாதுகாக்கிறது. நீங்கள் கருத்தில் கொண்டிருக்கும் குறிப்பிட்ட சக்கர மாதிரியின் முடிக்கப்பட்ட விற்பனைகளை ஆராய்ச்சி செய்யுங்கள். நிலை, அடங்கியுள்ள அணிகலன்கள் மற்றும் சரிசெய்ய தேவைப்படும் ஏதேனும் சேதம் ஆகியவற்றை கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.

உயர் தரமான சக்கரங்கள் சிறப்பான நிலையில் இருப்பதால், பொதுவாக அவற்றின் தற்போதைய சில்லறை விலையில் 60-80% ஆக விற்கப்படுகின்றன. தரமான மாற்றுச் சந்தை பிராண்டுகள் 50-70% வரை இருக்கும். குறைந்த விலை பிராண்டுகள் புதிய விலையில் 30-50% ஆக விற்கப்படலாம், இது மதிப்பிழப்பு மற்றும் சந்தை சந்தேகத்தை எதிரொலிக்கிறது.

உடனடியாக சந்தேகத்தை ஏற்படுத்த வேண்டிய ஒப்பந்தங்கள்:

• சந்தைக்கு மிகவும் குறைவான விலைகள்: பொருட்கள் பொதுவாக ஒரு காரணத்திற்காக மலிவாக இருக்கும், மேலும் செலவுகளைக் குறைக்க சில பக்கங்களை வெட்ட வேண்டியிருக்கும். HRE சக்கரங்கள் போன்ற ஒரு தொகுப்பு குறைந்த விலை மாற்றுகளைப் போல விலையிடப்பட்டிருந்தால், அது போலி, அறிவிக்கப்படாத சேதம் அல்லது திருடப்பட்ட சொத்து ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியதாக இருக்கலாம்.
• அழுத்த தந்திரங்கள்: பல ஆர்வமுள்ள வாங்குபவர்கள் இருப்பதாகவோ அல்லது சரியான ஆய்வுக்கு அனுமதிக்காமல் உடனடி கட்டணத்தை கோருவதோ, சிக்கல்களை மறைக்கும் விற்பனையாளர்களை குறிக்கிறது.
• ஆவணங்களை வழங்க மறுப்பு: உயர் தர சக்கரங்களின் சட்டபூர்வ விற்பனையாளர்கள் பொதுவாக சொந்தம் குறித்த வரலாற்றை வழங்க முடியும். அதிக மதிப்புள்ள சக்கரங்களில் ஆவணங்கள் முற்றிலும் இல்லாதது சந்தேகத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
• முரண்பட்ட கதைகள்: சக்கரங்களின் வரலாற்றைப் பற்றி அடிப்படைக் கேள்விகளுக்கு விடையளிக்க முடியாதவர்கள் அல்லது முரண்பட்ட தகவல்களை வழங்குபவர்கள் சம்பந்தப்பட்ட விவரங்களை மறைக்கிறார்களாக இருக்கலாம்.
• ரொக்கத்தில் மட்டும் கோரிக்கை: பின்தொடரக்கூடிய கட்டண முறைகளை ஏற்றுக்கொள்ள மறுப்பது, வாங்கிய பிறகு பிரச்சினைகள் ஏற்பட்டால் உங்களுக்கு எந்த நடவடிக்கையும் இருக்காதபடி செய்கிறது.

பயன்படுத்தப்பட்ட உருவாக்கப்பட்ட சக்கர சந்தை தகவல் அறிந்த வாங்குபவர்களுக்கு பரிசு வழங்குகிறது. பிராண்ட் அடுக்குகளைப் புரிந்து கொள்வது, நியாயமான விலையை அடையாளம் காண்பது மற்றும் தரமான இருப்பை எங்கு காணலாம் என்பதை அறிவது உங்களுக்கு சிறந்த மதிப்பைப் பெற உதவுகிறது. ஆனால் சில சூழ்நிலைகள் DIY ஆய்வு திறன்களை மிஞ்சிவிடும். எப்போது தொழில்முறை மதிப்பீட்டை நாட வேண்டும் என்பதை அறிவது உங்களை விலையுயர்ந்த தவறுகளிலிருந்து காப்பாற்றும்.

தொழில்முறை ஆய்வு விருப்பங்கள் மற்றும் தரமான உற்பத்தி தரநிலைகள்

நீங்கள் சரியான அனைத்தையும் செய்துள்ளீர்கள். சக்கரத்தை சரிபார்த்து, காட்சி ஆய்வுகளை மேற்கொண்டு, தட்டு சோதனைகளை நடத்தி, பொருத்தம் தொடர்பான தரவுகளை உறுதிப்படுத்தியுள்ளீர்கள். ஆனால் இங்கே ஒரு சிரமமான உண்மை உள்ளது: சில சேதங்களை சிறப்பு உபகரணங்கள் இல்லாமல் கண்டறிவது சாத்தியமில்லை. கனரக பயன்பாட்டிற்காக பழைய டிரக் சக்கர ரிம்களை கருத்தில் கொள்ளும்போதோ அல்லது டிராக் பயன்பாட்டிற்காக உயர் மதிப்புள்ள சக்கரங்களை மதிப்பீடு செய்யும்போதோ, DIY ஆய்வு அதன் எல்லைக்கு வந்துவிடுகிறது. எப்போது தொழில்முறை மதிப்பீட்டில் முதலீடு செய்ய வேண்டும் என்பதை அறிவது, தங்கள் பாதுகாப்பை நம்பிக்கையுடன் வாங்குபவர்களையும், அதில் ஜூஜு விளையாடுபவர்களையும் பிரிக்கிறது.

எப்போது தொழில்முறை சக்கர ஆய்வு சேவைகளை நாட வேண்டும்

ஒவ்வொரு பழைய சக்கர வாங்குதலும் தொழில்முறை சோதனையை நியாயப்படுத்துவதில்லை. ஒரு பயணியர் காருக்கான $200 கொண்ட பட்ஜெட் சக்கரங்கள் பொதுவாக $150 ஆய்வுக் கட்டணத்தை நியாயப்படுத்தாது. ஆனால் அபாயம் அதிகரிக்கும்போது, தொழில்முறை சரிபார்ப்பின் மதிப்பும் அதிகரிக்கிறது.

இதை இந்த வழியில் சிந்திக்க: நான் எங்கு பயன்படுத்தப்பட்ட ரிம்களை முழு நம்பிக்கையுடன் வாங்க முடியும்? பதில் பெரும்பாலும் நீங்கள் ஏற்றுக்கொள்ள தயாராக உள்ள அபாயத்தின் அளவைப் பொறுத்தது. சக்கரம் தோல்வியின் விளைவுகள் சரிபார்ப்பின் செலவை மிஞ்சினால், தொழில்முறை ஆய்வு அவசியமாகிறது.

இந்த சூழ்நிலைகளில் தொழில்முறை ஆய்வை கட்டாயமாக கருதுங்கள்:

1. உயர் மதிப்புள்ள சக்கரங்களை வாங்குதல்: பிரீமியம் போர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்களின் ஒரு தொகுப்பிற்கு $2,000 அல்லது அதற்கு மேல் செலவிடும்போது, $100-200 ஆய்வுக் கட்டணம் விலையுயர்ந்த தவறுகளிலிருந்து பாதுகாக்கும் புத்திசாலித்தனமான காப்பீடாக இருக்கிறது.
2. டிராக் அல்லது மோட்டார் போட்டி பயன்பாடுகள்: அதிவேக பயன்பாட்டிற்காக உள்ள சக்கரங்கள் ஏற்கனவே இருக்கும் பலவீனத்தை பெருக்கும் விசைகளை எதிர்கொள்கின்றன. தோல்வியின் விளைவுகள் கடுமையாக இருக்கும்போது, தொழில்முறை சரிபார்ப்பு அமைதியை வழங்குகிறது.
3. தெரியாத அல்லது சந்தேகத்திற்குரிய வரலாறு: சக்கரங்கள் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்பட்டன என்பதை விற்பனையாளர்கள் வெளிப்படுத்த முடியாது அல்லது விரும்பாதபோது, உரையாடலால் வெளிப்படையாகாததை தொழில்முறை சோதனை வெளிப்படுத்துகிறது.
4. முந்தைய மோதல்களுக்கான ஆதாரங்கள்: தெரியும் ஓரங்களில் சேதம், மீண்டும் முடிக்கப்பட்ட பகுதிகள் அல்லது பழுதுபார்க்கும் முயற்சிகள் உள்ளார்ந்த சேதத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கலாம் என்பதைக் காட்டுகின்றன, இது கண்ணுக்குத் தெரியாததாக இருக்கலாம்.
5. கனமான பயன்பாடுகள்: எனக்கு அருகில் விற்பனைக்கு உள்ள பயன்படுத்தப்பட்ட டிரக் ரிம்கள் குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளை எடுத்துச் செல்லும். அவை அமைப்பு ரீதியான நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்ய வேண்டும். கனமான சுமை ஏற்றுதலின் அழுத்தம் எந்த பலவீனத்தையும் விரைவாக வெளிப்படுத்தும்.
6. செயல்திறன் வாகனங்களிலிருந்து வரும் சக்கரங்கள்: மாற்றியமைக்கப்பட்ட கார்களிலிருந்து, குறிப்பாக சஸ்பென்ஷன் அல்லது பிரேக் மேம்பாடுகளுடன் வரும் சக்கரங்கள் தொழிற்சாலை தரநிலைகளை விட அதிக அழுத்தத்தை அனுபவித்திருக்கலாம்.
7. உங்கள் உள் உணர்வு கவலைகளை எழுப்புகிறது: சில நேரங்களில் குறிப்பிட்ட பிரச்சினைகளை அடையாளம் காண முடியாவிட்டாலும் ஏதோ தவறாக உணர்கிறீர்கள். தொழில்முறை சோதனை உங்கள் உள் உணர்வுகளை உறுதிப்படுத்தும் அல்லது ஆவணப்படுத்தப்பட்ட உறுதியை வழங்கும்.

கண்ணால் பார்க்கும் ஆய்வு முடியாததை தொழில்முறை சோதனை என்ன வெளிப்படுத்துகிறது

தொழில்முறை சக்கர ஆய்வு உங்கள் கண்கள், பேழுமின் விளக்கு மற்றும் தட்டும் சோதனை ஆகியவை காண முடியாததை விட மிக முன்னேறியது. சிறப்பு உபகரணங்கள் உலோகத்தின் உள்ளேயே பார்க்கின்றன, பேரழிவு தோல்வி வரும் வரை தெரியாமல் இருக்கும் குறைபாடுகளை வெளிப்படுத்துகின்றன.

எக்ஸ்-ரே ஆய்வு:

சக்கரத்தின் மேற்பரப்பில் மறைந்திருக்கும் உள் வெற்றிடங்கள், துளைகள், மற்றும் விரிசல்கள் படி வலிமை தொழில்நுட்பம் , எக்ஸ்-கதிர் மற்றும் அல்ட்ராசோனிக் ஆய்வு உங்கள் தயாரிப்புகள் பொருந்தக்கூடிய தேவைகள் மற்றும் தரங்களை பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதை எப்போதும் அறிய உங்களை அனுமதிக்கிறது. வளைந்த சக்கரங்களுக்கு, தாக்க அழுத்தத்தால் உருவான உள் முறிவுகள், தரக் கட்டுப்பாட்டிலிருந்து தப்பித்த உற்பத்தி குறைபாடுகள் மற்றும் மேற்பரப்பை அடையும் முன் பொருள் வழியாக பரவும் சோர்வு விரிசல்கள் ஆகியவற்றைக் கண்டறிதல் என்று அர்த்தம்.

அல்ட்ராசவுண்ட் சோதனை:

அல்ட்ராசோனிக் ஆய்வு சக்கரத்தின் உள் கட்டமைப்பை வரைபடமாக்க உயர் அதிர்வெண் ஒலி அலைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒலி அலைகள் ஒரு விரிசல், வெற்றிடம் அல்லது பொருள் இடைவெளிகளை சந்திக்கும்போது, அவை திட அலுமினியத்தின் வழியாக செல்லும்போது பிரதிபலிப்பதை விட வித்தியாசமாக பிரதிபலிக்கின்றன. இந்த வடிவங்களை விளக்கும் பயிற்சி பெற்ற தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், குறைபாடுகளை மிகத் துல்லியமாக அடையாளம் காண முடியும். இந்த தொழில்நுட்பம், உயர் அழுத்த பகுதிகளில், அதாவது, பார்வை ஆய்வு போதுமானதாக இல்லை என நிரூபிக்கப்படும் ஸ்பீக் வேர்கள் மற்றும் லுக் துளை பகுதிகளில், சோர்வு விரிசல்களைக் கண்டறிவதில் சிறந்தது.

துல்லியமான ஓட்ட அளவீடுஃ

நீங்கள் உங்களையே அடிப்படை ரன் அவுட் சரிபார்ப்புகளைச் செய்யலாம் என்றாலும், தொழில்முறை உபகரணங்கள் அங்குலத்தின் ஆயிரத்துக்கு ஒரு பங்கு வரை விலகல்களை அளவிடுகின்றன. துல்லியமான டயல் குறியீடுகளை கேலிப்ரேட்டட் ஸ்டாண்டுகளில் பொருத்தி, DIY சோதனையில் உள்ள மாறுபாடுகளை நீக்கும் கடைகள் இதைப் பயன்படுத்துகின்றன. தொழில்துறை பொறுத்துத்தன்மைகளுக்கு எதிராக குறுக்கு ரன் அவுட் (பக்கவாட்டு அலைவு) மற்றும் ஆர ரன் அவுட் (வட்டமாக இல்லாத நிலை) ஆகிய இரண்டையும் அளவிடுகின்றன, சக்கரத்தின் அளவுரு துல்லியத்திற்கான ஆவணப்படுத்தப்பட்ட சான்றுகளை வழங்குகின்றன.

உலோகவியல் மதிப்பீடு:

பொருள் குறைபாடுகள் அல்லது வெப்ப சேதம் சந்தேகிக்கப்படும் சந்தர்ப்பங்களில், உலோகவியல் சோதனை அலுமினியத்தின் தானிய அமைப்பு மற்றும் டெம்பர் நிலையை ஆராய்கிறது. ஒரு சக்கரம் உற்பத்தியின் போது சரியாக வெப்பம் சிகிச்சை அளிக்கப்பட்டதா என, அது அதன் பண்புகளை மாற்றிய வெப்பநிலைகளை எதிர்கொண்டதா என, மற்றும் 6061-T6 அலுமினியத்திற்கான உலோகக்கலவை கூறுபாடுகளுக்கு உலோகக்கலவை கூறுபாடு பொருந்துகிறதா என இந்த ஆய்வக பகுப்பாய்வு தீர்மானிக்க முடியும்.

தரமான உற்பத்தி தரநிலைகளைப் புரிந்து கொள்வது

உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்களின் தயாரிப்பு மற்றும் தரக்குறைவான தயாரிப்பு ஆகியவற்றை புரிந்து கொள்வதன் மூலம் தொழில்முறை ஆய்வு மேலும் பொருளுடையதாக மாறுகிறது. தரமான தயாரிப்பு நிலைகள் ஆய்வு செய்வதற்கான அடிப்படையை உருவாக்குகின்றன.

உயர்ந்த தரக் குறியீடு IATF 16949:2016 சான்றிதழ் , இது முழு உற்பத்தி செயல்முறையையும் உள்ளடக்கியது, ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் உயர் தர நிலைகளை உறுதி செய்கிறது. இந்த சான்றிதழ் தொடர்ச்சியான மேம்பாட்டையும், குறைபாடுகளைத் தடுப்பதையும் கவனத்தில் கொள்கிறது. இந்த சான்றிதழைக் கொண்ட தயாரிப்பாளர்கள் கண்டிப்பான தரக் கட்டுப்பாட்டு நெறிமுறைகளை செயல்படுத்துகின்றனர், இது குறைபாடுள்ள சக்கரங்கள் நுகர்வோரை எட்டுவதற்கான வாய்ப்பை மிகவும் குறைக்கிறது.

இந்த உற்பத்தி நிலைகளைப் புரிந்து கொள்வது வாங்குபவராகிய உங்களுக்கு இரண்டு முக்கிய வழிகளில் உதவுகிறது. முதலாவதாக, சான்றளிக்கப்பட்ட தயாரிப்பாளர்களிடமிருந்து வரும் சக்கரங்கள் குறைந்த உள்ளார்ந்த அபாயத்தைக் கொண்டுள்ளன. இரண்டாவதாக, OEM அளவிலான தரக் குறியீடுகளை அடையாளம் காண்பது உங்கள் சொந்த ஆய்வுகளின்போது சரியாக உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்களை அடையாளம் காண உதவுகிறது.

துல்லிய உருவாக்க நிலைகள் நடைமுறையில் எப்படி இருக்கும் என்பதை அறிய விரும்புவோருக்காக, Shaoyi Metal Technology அவர்களின் ஆட்டோமொபைல் போர்ஜிங் செயல்பாடுகளில் கடுமையான தரக் கட்டுப்பாட்டுடன் IATF 16949 சான்றளிக்கப்பட்ட உற்பத்தியை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது. சான்றளிக்கப்பட்ட தயாரிப்பாளர்கள் எவ்வாறு தரக் கட்டுப்பாட்டை அணுகுகிறார்கள் என்பதை ஆராய்வது, எந்தவொரு போர்ஜ் செய்யப்பட்ட பாகத்தின் தயாரிப்பு தரத்தையும் மதிப்பீடு செய்வதற்கு மதிப்புமிக்க சூழலை வழங்குகிறது.

தொழில்முறை ஆய்வு முடிவுகளைப் பார்க்கும்போது, இந்த தயாரிப்பு தரநிலைகளுடன் முடிவுகளை ஒப்பிடவும். உள் துளைகள் அல்லது மாறுபட்ட தானிய அமைப்பைக் காட்டும் ஒரு சக்கரம், சரியான தரச் சான்றிதழ் இல்லாத நிறுவனங்களிலிருந்து உற்பத்தி செய்யப்பட்டதைக் குறிக்கலாம். இந்த சூழல், கச்சா ஆய்வு தரவுகளை செயல்படுத்தக்கூடிய வாங்குதல் முடிவுகளாக மாற்றுகிறது.

தொழில்முறை ஆய்வின் செலவு-பயன் பகுப்பாய்வு

தொழில்முறை சோதனை முதலீட்டுக்கு ஏற்றதா? இதற்கான கணக்கு உங்கள் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையைப் பொறுத்தது.

நேரடி செலவுகள்:

பொருத்தமான சோதனை முறைகள் மற்றும் உங்கள் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து, தொழில்முறை சக்கர ஆய்வானது ஒரு சக்கரத்திற்கு $50-150 வரை இருக்கும். அடிப்படை காட்சி மற்றும் ரன்‌அவுட் ஆய்வு குறைந்த செலவு ஆகும். மேம்பட்ட எக்ஸ்-ரே அல்லது அல்ட்ராசவுண்ட் சோதனைக்கு அதிக விலை நிர்ணயிக்கப்படும். முழு சக்கரத் தொகுப்புகளுக்கு சில கடைகள் தொகுப்பு விலைகளை வழங்குகின்றன.

மதிப்புப் பாதுகாப்பு:

உங்கள் வாங்குதலின் சதவீதமாக ஆய்வு செலவைக் கருதுங்கள். $3,000 சக்கர தொகுப்பை சரிபார்ப்பதற்கு $100 செலவழிப்பது மொத்த இழப்பிலிருந்து தோராயமாக 3% காப்பீட்டைக் குறிக்கிறது. அதே $100, $200 பட்ஜெட் சக்கர தொகுப்பின் 50% ஐக் குறிக்கிறது, குறைந்த மதிப்புள்ள வாங்குதலுக்கு தொழில்முறை சோதனையைப் பொருளாதார ரீதியாக சந்தேகத்திற்குரியதாக்குகிறது.

பேரம் பேசும் சாத்தியம்:

தொழில்முறை ஆய்வு அறிக்கைகள் விலை பேரம் பேசுவதற்கான ஆவணப்படுத்தப்பட்ட சான்றாக உள்ளன. சோதனை விற்பனையாளர் தெரிவிக்காத பிரச்சினைகளை வெளிப்படுத்தினால், தள்ளுபடி கோர அல்லது முற்றிலும் விலக நீங்கள் நேர்மையான அடிப்படையைக் கொண்டிருக்கிறீர்கள். பேரம் பேசுவதன் மூலம் கிடைக்கும் சேமிப்பு மூலம் ஆய்வு செலவு பெரும்பாலும் தன்னைத்தானே ஈடுகட்டிக் கொள்ளும்.

பாதுகாப்பு மதிப்பீடு:

சில அபாயங்கள் எளிய செலவு-பயன்தர கணக்கீட்டை மீறிவிடும். உங்கள் குடும்பத்தினரை நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் எடுத்துச் செல்லும் வாகனத்திற்கான சக்கரங்களை நீங்கள் வாங்கும்போது, அந்த அமைதியை நீங்கள் எவ்வாறு மதிப்பிடுவீர்கள்? முக்கியமான பாதுகாப்பு பகுதிகள் குறித்த ஐயத்தை தொழில்முறை சரிபார்ப்பு நீக்குகிறது.

பயன்படுத்தப்பட்ட 20 அங்குல ரிம்ஸ் விற்பனை craigslist போன்ற பட்டியல்களை உலாவும்போது, தனிப்பட்ட விற்பனையாளர்கள் திரும்ப அல்லது உத்தரவாதங்களை வழங்குவதில்லை என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். கடைசி கட்ட கட்டணத்தை முடிக்குமுன் தொழில்முறை ஆய்வு உங்கள் பணம் சென்ற பிறகு பிரச்சினைகளைக் கண்டறிவதிலிருந்து உங்களைப் பாதுகாக்கிறது. ஒரு மதிப்பற்ற சக்கர தொகுப்பின் செலவை விட, மோசமாக, தோல்வியால் ஏற்படும் விபத்தை விட, ஆய்வுக் கட்டணம் மிகக் குறைவாக இருக்கும்.

தகுதி பெற்ற ஆய்வு சேவைகளைக் கண்டறிதல்

அனைத்து ஆய்வு சேவைகளும் சமமான திறன்களை வழங்குவதில்லை. சக்கர மதிப்பீட்டில் குறிப்பிட்ட அனுபவம் கொண்ட நிறுவனங்களைத் தேடுங்கள்.

மோட்டார் போட்டி கடைகள் அவற்றின் போட்டியாளர்களுக்கான ஆய்வு உபகரணங்களை அடிக்கடி பராமரிக்கின்றன. இந்த நிறுவனங்கள் ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்களின் கட்டமைப்பைப் புரிந்து கொண்டு, எங்கு சேதம் பதுங்கி இருக்கும் என்பதை சரியாக அறிந்திருக்கின்றன. சுயாதீன சக்கர பழுதுநீக்க நிபுணர்கள் தங்கள் தொழில் மாதிரியின் ஒரு பகுதியாக ஆய்வு சேவைகளை அடிக்கடி வழங்குகின்றனர்.

தொழில்துறை அழிவின்றி சோதனை (NDT) நிறுவனங்கள் மிகவும் விரிவான மதிப்பீட்டு திறன்களை வழங்குகின்றன. இந்த நிறுவனங்கள் சான்றளிக்கப்பட்ட ஆய்வு நெறிமுறைகளை தேவைப்படும் வானூர்தி, ஆட்டோமொபைல் மற்றும் தொழில்துறை வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை செய்கின்றன. இவை அதிக விலையாக இருந்தாலும், அவற்றின் ஆவணங்கள் உச்ச ஆதார தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்கின்றன.

எந்த சேவையை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன்னரும், குறிப்பிட்ட கேள்விகளைக் கேளுங்கள்: அவர்கள் எந்த சோதனை முறைகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்? ஃபோர்ஜ் அலுமினிய சக்கரங்களுடன் பணியாற்றும் அனுபவம் அவர்களிடம் உள்ளதா? தேவைப்பட்டால் காப்பீட்டு அல்லது சட்டபூர்வ நோக்கங்களுக்காக பொருத்தமான ஆவணப்படுத்தப்பட்ட அறிக்கைகளை வழங்க முடியுமா? பதில்கள் நீங்கள் தகுதிவாய்ந்த தொழில்முறை நபர்களுடன் பேசுகிறீர்களா அல்லது அடிப்படை காட்சி மதிப்பீட்டை வழங்கும் பொதுவான தொழிலாளிகளுடன் பேசுகிறீர்களா என்பதை வெளிப்படுத்தும்.

தொழில்முறை ஆய்வு விருப்பங்களைப் புரிந்து கொண்டதன் மூலம், DIY மதிப்பீடு போதுமானதா இல்லையா என்பதையும், உங்கள் முதலீட்டையும் பாதுகாப்பையும் பாதுகாக்க நிபுணர் சரிபார்ப்பு தேவையா என்பதையும் தகவலுடன் முடிவெடுக்க நீங்கள் தயாராக உள்ளீர்கள். இப்போது நீங்கள் கற்றவை அனைத்தையும் ஒரு நடைமுறை முன்கூட்டிய வாங்குதல் கட்டமைப்பாக மாற்ற வேண்டிய நேரம் வந்துவிட்டது.

முழுமையான முன்கூட்டிய வாங்குதல் பட்டியலும் இறுதி முடிவு கட்டமைப்பும்

நீங்கள் பொறித்த சக்கரங்களை மதிப்பீடு செய்வது குறித்து மிகப்பெரிய அளவிலான தொழில்நுட்ப அறிவை உள்வாங்கிக் கொண்டுள்ளீர்கள். இப்போது அந்த அறிவை செயலாக மாற்றும் நேரம் வந்துவிட்டது. விற்பனையாளரின் கார் நிலையத்தில் பழைய சக்கரத்தை ஆய்வு செய்தாலும் சரி, ஆன்லைன் பட்டியலில் இருந்து புகைப்படங்களை மதிப்பீடு செய்தாலும் சரி, ஒரு முறைசார் அணுகுமுறை இருப்பது எதையும் தவறவிடாமல் உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. ஒவ்வொரு வாங்குதலிலும் நீங்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு நடைமுறை கட்டமைப்பாக இதை ஒன்றிணைப்போம்.

உங்கள் முழுமையான முன்கூட்டிய ஆய்வு பட்டியல்

இந்த பட்டியலை அச்சிடவோ அல்லது உங்கள் தொலைபேசியில் சேமிக்கவோ செய்யவும். ஒவ்வொரு உருப்படியையும் முறையாக ஆய்வு செய்யவும், விற்பனையாளரின் அழுத்தத்தால் எந்த படியையும் தவறவிட விடாதீர்கள். ஒரு கண்டிப்பான ஆய்வு உங்கள் முதலீட்டையும் பாதுகாப்பையும் பாதுகாக்கிறது.

• அங்கீகரிப்பு சரிபார்ப்பு:
  • உள் பேரல் மற்றும் ஹப் பகுதியில் உள்ள அனைத்து தயாரிப்பாளர் குறியீடுகளையும் கண்டறிந்து புகைப்படம் எடுக்கவும்
  • JWL, VIA, TÜV அல்லது SAE J2530 ஆகிய சான்றிதழ் ஸ்டாம்புகள் இருப்பதையும், சரியான வடிவத்தில் உள்ளதையும் சரிபார்க்கவும்
  • தயாரிப்பாளர் ஆவணங்களுடன் VIA பதிவு எண்களை ஒப்பிட்டு சரிபார்க்கவும்
  • நகல் குறியீடுகளை சரிபார்க்கவும்: வினைல் ஸ்டிக்கர்கள், எழுத்துப்பிழைகள், மேற்பரப்பு ஸ்டாம்பிங், அல்லது சீரற்ற துளைகள்
  • சக்கரத்தை எடைபோட்டு, தயாரிப்பாளர் தரநிலைகளுடன் ஒப்பிடவும் (ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் காஸ்ட் செய்யப்பட்டவற்றை விட 15-25% இலகுவாக இருக்க வேண்டும்)
• விரிசல் மற்றும் சேதம் கண்டறிதல்:
  • உண்மையான மேற்பரப்பு நிலையை வெளிப்படுத்த சக்கரத்தை முழுமையாக சுத்தம் செய்யவும்
  • அனைத்து ஸ்போக்குகள், பேரல் பகுதிகள் மற்றும் ஹப் பகுதியிலும் தட்டி சோதனை நடத்தி, மங்கலான ஒலிகளைக் குறித்துக்கொள்ளவும்
  • பல கோணங்களில் சாய்ந்த வெளிச்சத்தில் காணொளி பரிசோதனை நடத்தவும்
  • அதிக அழுத்தம் ஏற்படும் பகுதிகளில் கவனம் செலுத்துங்கள்: ஸ்போக் வேர்கள், லக் துளைகள், உள் பேரல் ஓரங்கள் மற்றும் வால்வு ஸ்டெம் துளை
  • சந்தேகத்திற்கிடமான பகுதிகளில் டை பெனிட்ரண்ட் சோதனையை கிடைத்தால் பயன்படுத்தவும்
  • அனைத்து கண்டுபிடிப்புகளையும் புகைப்படங்களுடன் ஆவணப்படுத்தவும்
• முந்தைய பயன்பாட்டு மதிப்பீடு:
  • பிரேக் பொருத்தும் பகுதியை அண்டையில் உள்ள உள் பேரலில் வெப்ப நிறமாற்றத்தை சரிபார்க்கவும்
  • நிரந்தர பிரேக் தூசி படிதல் அடையாளங்களுக்கு ஆய்வு செய்யவும்
  • எல்லா சக்கரங்களிலும் கர்ப் ராஷ் தீவிரத்தையும் அடையாளங்களின் ஒருமைப்பாட்டையும் மதிப்பிடவும்
  • டயர் பீட் சப்பிங், பல சமநிலை எடை குறிகள் மற்றும் வால்வு ஸ்டெம் அழுத்த அடையாளங்களுக்கு தேடவும்
  • தாக்க அடையாளங்கள், வளைந்த ஃபிளேஞ்சுகள் அல்லது ஆஃப்-ரோடு பயன்பாட்டை குறிக்கும் துகள்களால் ஏற்படும் கீறல்கள் உள்ளதா என ஆய்வு செய்யவும்
  • சக்கரங்களின் வரலாறு, வாகன பயன்பாடு மற்றும் விற்பனைக்கான காரணம் குறித்து விற்பனையாளரிடம் கேள்விகள் கேட்கவும்
• பொருத்துதல் சரிபார்ப்பு:
  • பொருத்தமான போல்ட் அமைப்பு உங்கள் வாகனத்திற்கு சரியாகப் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்
  • மையத் துளை விட்டத்தை அளவிட்டு, ஹப்சென்ட்ரிக் வளையங்கள் தேவையா என தீர்மானிக்கவும்
  • அந்த பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற அளவில் ஆஃப்செட் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்
  • உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப விட்டம் மற்றும் அகல அளவுகள் பொருந்துகிறதா என உறுதிப்படுத்தவும்
  • டயல் ஸூசி அல்லது கண்ணால் சுழற்சி சோதனையைப் பயன்படுத்தி ஓட்டம் சோதனையை மேற்கொள்ளவும்
  • சாத்தியமானவரை கட்டணத்தை முடிக்கும் முன் உங்கள் வாகனத்தில் பொருத்தி சோதிக்கவும்
• ஆவணங்கள் மற்றும் துணைப் பொருட்கள்:
  • அசல் வாங்கிய ரசீது அல்லது கணக்கு இருப்பதைக் கேட்கவும்
  • கிடைத்தால் சான்றிதழ் ஆவணங்களைப் பெறவும்
  • அசல் மைய கேப்கள், லக் ஹார்டுவேர் மற்றும் ஹப்சென்ட்ரிக் வளையங்கள் அடங்கியுள்ளதா என சரிபார்க்கவும்
  • பிரீமியம் சக்கரங்களுடன் தயாரிப்பாளரின் தரவரிசை அட்டைகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளதை உறுதிப்படுத்தவும்

நம்பிக்கையுடன் இறுதி முடிவை எடுத்தல்

உங்கள் ஆய்வு முடிந்ததும், உங்களுக்கு இறுதி கேள்வி எழுகிறது: வாங்குவதா அல்லது விலகுவதா? உங்கள் கண்டுபிடிப்புகள் இந்த முடிவைத் தெளிவாக வழிநடத்த வேண்டும். நீங்கள் கண்டறிந்தவற்றை எவ்வாறு விளக்குவது என்பது இதோ:

பச்சை விளக்கு குறிகாட்டிகள் (நம்பிக்கையுடன் முன்னேறவும்):

• சரிபார்க்கப்பட்ட சான்றிதழ்களுடன் அனைத்து அங்கீகாரச் சோதனைகளும் தேர்ச்சி பெறுகின்றன
• முழு சக்கரத்திலும் ஒரே மாதிரியான ஒலியைத் தரும் தட்டுதல் சோதனை
• ஏற்ற ஒளி நிலைமைகளில் தெரியும் விரிசல்கள் எதுவும் இல்லை
• ரன்‌அவுட் அளவீடுகள் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்புகளுக்குள் வருகின்றன
• விற்பனையாளர் தெளிவான வரலாறு மற்றும் ஆவணங்களை வழங்குகிறார்
• விலை, நிலைமைக்கு ஏற்ற நியாயமான சந்தை மதிப்புடன் இணைந்துள்ளது

மஞ்சள் விளக்கு குறிகாட்டிகள் (பேரம் பேசவோ அல்லது தொழில்முறை மதிப்பீட்டைத் தேடவோ):

• இலகுவான ஓரங்களின் சிதைவு அல்லது பரப்பு சிராய்ப்புகள் போன்ற சிறிய அழகுசார் சேதம்
• அடிப்படையில் சீரமைக்கக்கூடிய வளைவு, உருவாக்கப்பட்ட கட்டமைப்பிற்கு உட்பட்டது
• தனி ஆக பெறக்கூடியவையாக இருக்கும் உதிரி பாகங்கள் காணாமல் போனது
• பிற பயன்பாட்டு அடையாளங்கள் இல்லாமல் வெப்பத்தால் ஏற்பட்ட நிறமாற்றம்
• ஏனைய சரிபார்க்கப்பட்ட உண்மையான சக்கரங்களில் முழுமையற்ற ஆவணங்கள்

சிவப்பு விளக்கு குறியீடுகள் (விலகிச் செல்லவும்):

• எந்தவொரு பகுதியிலும் தட்டும் போது தெளிவற்ற ஒலி
• அதிக அழுத்தம் உள்ள பகுதிகளில் தெரியும் வெடிப்புகள் அல்லது நிறம் ஊடுருவல் குறிப்புகள்
• அங்கீகரிப்பு சோதனைகளில் தோல்வி அல்லது போலி அடையாளங்கள்
• வரலாறு தொடர்பான கேள்விகளுக்கு விற்பனையாளர் பதில் அளிக்க முடியாதது அல்லது தயாராக இல்லாதது
• விளக்கம் இல்லாமல் சந்தை மதிப்பிற்கு குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைவான விலை
• முந்தைய பழுதுபார்ப்பு, வெல்டிங் அல்லது வெளிப்படுத்தப்படாத சேதம் ஆகியவற்றின் சான்றுகள்
• தொழில்முறை பழுதுபார்ப்புக்கு அப்பாற்பட்ட கடுமையான வளைவுகள்

சிறிய பிரச்சினைகளிலிருந்து பேச்சுவார்த்தை சாதகம்

உங்கள் ஆய்வில் எச்சரிக்கை சிக்னல் பிரச்சினைகள் கண்டறியப்பட்டால், நீங்கள் மதிப்புமிக்க பேச்சுவார்த்தை சாதகத்தைப் பெற்றுள்ளீர்கள். ASAP ரோட்வொர்த்தி , உங்கள் ஆய்வு முடிவுகளை பேச்சுவார்த்தைக்கான அடித்தளமாக பயன்படுத்துவது தனிப்பட்ட கருத்துகளை நம்பியிருப்பதை விட நேர்மையாகவும் நோக்கம்சார்ந்தும் இருக்க உதவுகிறது.

பேச்சுவார்த்தைக்கு முன், கண்டறியப்பட்ட பிரச்சினைகளுக்கான பழுதுபார்ப்பு செலவுகளை ஆராய்ந்து பார்க்கவும். வளைந்த ரிம்களை நேராக்குவதற்கான சக்கர பழுதுபார்ப்பு நிபுணர்களிடம் மதிப்பீடுகளைப் பெறுங்கள். மாற்று மைய கேப்கள் அல்லது ஹார்டுவேருக்கான விலைகளைச் சரிபார்க்கவும். இந்த தயாரிப்பு உண்மையான சரிசெய்யும் செலவுகளை எதிரொலிக்கும் குறிப்பிட்ட தள்ளுபடிகளைக் கோர உங்களை அனுமதிக்கும்.

சர்க்கைகளை செய்யுமாறு கேட்பதற்கு பதிலாக விலையை குறைக்க பேச்சுவார்த்தை நடத்தவும். இந்த அணுகுமுறை உங்களுக்கு சர்க்கை தரத்தையும், யார் சர்க்கை செய்ய வேண்டும் என்பதையும் கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருக்கும். விற்பவர் மிகவும் குறைந்த செலவுள்ள சர்க்கை முறையை தேர்வு செய்யலாம், ஆனால் நீங்கள் உங்கள் தரத்திற்கு ஏற்ப நம்பகமான நிபுணரை தேர்வு செய்யலாம்.

உங்கள் பேச்சுவார்த்தையை முன்வைக்கும்போது, தொழில்முறை மற்றும் தீர்வு-சார்ந்த பாங்கில் இருங்கள். "இந்த சக்கரங்கள் மீண்டும் மெழுகுதலுக்கு தேவைப்படுவதால், நான் X தர முடிகிறேன்" போன்ற சொற்றொடர்கள் விற்பவரின் விலை நிர்ணயத்தை விமர்சிப்பதை விட சிறப்பாக செயல்படும். சர்க்கை செலவுகளை பகிர்ந்து கொள்வது உங்கள் முதலீட்டை பாதுகாப்பதோடு ஒருங்கிணைப்பையும் காட்டும்.

வாங்கிய பிறகான பரிந்துரைகள்

உங்கள் வாங்குதலுக்கு வாழ்த்துகள். ஆனால் பணம் மாறும் போது உங்கள் பொறுப்பு முடிந்துவிடவில்லை. சரியான பொருத்தம் மற்றும் ஆரம்ப கண்காணிப்பு பழைய சக்கரங்கள் பாதுகாப்பாக செயல்படுவதை உறுதி செய்யும்.

தொழில்முறை பொருத்தம்:

உரிய உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி அனுபவம் வாய்ந்த தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களால் உங்கள் சக்கரங்களை பொருத்த வேண்டும். டயர் பொருத்தும் போது சேதத்தை தவிர்க்க ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் கவனமாக கையாளப்பட வேண்டும். உங்கள் லக் ஹார்டுவேருக்கு சரியான டார்க் அளவுகளை பயன்படுத்துவதையும், உங்கள் மைய துளை தேவைப்பட்டால் ஏற்ற ஹப்சென்ட்ரிக் வளையங்களை பொருத்துவதையும் உறுதி செய்யவும்.

துல்லிய சமநிலைப்படுத்தல்:

இதன்படி டயர் முகவர் , உங்கள் கார் புதிய டயர்களை பொருத்திய பிறகு அதிர்வதோ அல்லது அதிர்வுறுவதோ ஆரம்பித்தால், இது தவறான சமநிலைப்படுத்தல், வளைந்த ரிம்கள் அல்லது சீரமைப்பு சிக்கல்களை குறிக்கலாம். ஸ்டாட்டிக் மற்றும் டைனமிக் சமநிலைக் குறைபாடுகள் இரண்டையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும் டைனமிக் சமநிலைப்படுத்தலைக் கோரவும். உண்மையான ஓட்டுநர் நிலைமைகளை நடைமுறைப்படுத்தி மிக சுமூகமான முடிவுகளை வழங்கும் ரோட்-ஃபோர்ஸ் சமநிலைப்படுத்தலை தரமான கடைகள் வழங்குகின்றன.

ஆரம்ப பயன்பாட்டு கண்காணிப்பு:

உங்கள் புதிய சக்கர அமைப்புடன் முதல் 100 மைல்களுக்கு பாதுகாப்பாக ஓட்டவும். அதிர்வுகள், விசித்திரமான ஒலிகள் அல்லது கையாளுதல் மாற்றங்கள் பற்றி கவனம் செலுத்தவும். நெடுஞ்சாலை வேகங்களில் ஏற்படும் அதிர்வுகள் சமநிலைப்படுத்தல் சிக்கல்களை அல்லது பரிசோதனையின் போது நீங்கள் தவறவிட்ட பிரச்சினைகளை குறிக்கலாம். ஏதேனும் தவறாக உணர்ந்தால் உடனடியாக உங்கள் டயர் கடைக்கு திரும்பவும்.

அந்த ஆரம்ப காலத்திற்குப் பிறகு, ஒரு சிறிய காட்சி ஆய்வைச் செய்யவும். அனைத்து லக் நட்ஸும் சரியாக டார்க் செய்யப்பட்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளவும். சக்கரத்தின் நிலையில் ஏதேனும் புதிய சேதம் அல்லது மாற்றங்கள் உள்ளதா என்று பார்க்கவும். இந்த உடைக்கும் ஆய்வு, உண்மையான சூழலில் ஏற்படும் பிரச்சினைகளை அவை பெரிய பிரச்சினைகளாக மாறுவதற்கு முன்பே கண்டறியும்.

பாதுகாப்பு-முதலில் மனநிலை

இந்த வழிகாட்டியின் முழுவதும், நாங்கள் ஒரு கோட்பாட்டை மற்ற அனைத்தையும் விட முக்கியமாக வலியுறுத்தியுள்ளோம்: பாதுகாப்புதான் முதலில் வரும். ஹைவே வேகத்தில் பயன்படுத்தும் போது தோல்வியடையும் ஒரு பயன்படுத்தப்பட்ட சக்கரம், அது அதிசயமான தேர்வாகத் தெரிந்தாலும் எதுவும் பொருளற்றது. கேடிலாக் அல்லது வேறு ஏதாவது வாகனத்திற்கான மிகவும் விலையுயர்ந்த பயன்படுத்தப்பட்ட ரிம்கள் கூட, உங்கள் பாதுகாப்பை குறைத்தால் மதிப்பற்றதாகிவிடும்.

விலை அழுத்தத்தை ஒருபோதும் உங்கள் தீர்ப்பை மீற விடாதீர்கள். ஆய்வின் போது ஏதாவது தவறாக உணர்ந்தால், அந்த உணர்வை நம்புங்கள். சந்தேகத்திற்குரிய சக்கரத்திலிருந்து விலகுவது உங்களுக்கு எந்த இழப்பையும் ஏற்படுத்தாது. ஆனால் குறைபாடுள்ள சக்கரத்தை வாங்குவது உங்களுக்கு எல்லாவற்றையும் இழக்க வைக்கும்.

அதிரடி செயல்திறன் வாய்ந்த பயன்பாடுகளுக்காகவே பொதுவாக உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு தோல்வியின் விளைவுகள் மிகவும் கடுமையானவை. இவை மிதமான பயணத்தின் போது ஏற்படும் அழுத்தத்தைச் சந்திக்கும் பொருளாதார கார் சக்கரங்கள் அல்ல. இவை கடுமையான ஓட்டுநர் நடத்தை, கனமான சுமைகள் அல்லது மோட்டார் போட்டி நிலைமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட துல்லியமான பாகங்கள். பொறியியல் நிலைக்கு ஏற்பவே இந்த அபாய அளவும் இருக்கும்.

முழுமையான ஆய்வில் செலவிடப்படும் நேரம் எப்போதும் சக்கர தோல்வியிலிருந்து மீள செலவிடப்படும் நேரத்தை விட குறைவாக இருக்கும். கவனமான மதிப்பீட்டின் ஒவ்வொரு நிமிடமும் உங்கள் முதலீட்டையும், உங்கள் பாதுகாப்பையும் பாதுகாக்கிறது.

இப்போது நீங்கள் பெரும்பாலான பயன்படுத்தப்பட்ட சக்கர வாங்குபவர்கள் இல்லாத சிறப்பு அறிவைப் பெற்றுள்ளீர்கள். உருவாக்கப்பட்ட அலுமினியத்தின் தனிப்பட்ட பண்புகளைப் புரிந்து கொள்கிறீர்கள், உண்மையான சக்கரங்களை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது என்று தெரியும், மறைக்கப்பட்ட சேதத்தைக் கண்டறிய முடிகிறது, மேலும் அதிக அழுத்தம் கொண்ட முந்தைய பயன்பாட்டின் எச்சரிக்கை அறிகுறிகளை அடையாளம் காண முடிகிறது. இந்த நிபுணத்துவம் உங்களை ஒரு நம்பிக்கையான வாங்குபவரிலிருந்து ஒரு தகுதியான மதிப்பீட்டாளராக மாற்றுகிறது.

இந்தத் திறன்களை தொடர்ச்சியாகப் பயன்படுத்துங்கள். ஒரு மாற்றுச் சந்தையில் ஒரு பழைய சக்கரத்தை ஆராய்வதாக இருந்தாலும் அல்லது ஆன்லைன் விற்பனையாளரிடமிருந்து உயர்தர சக்கரங்களை மதிப்பீடு செய்வதாக இருந்தாலும், அதே கோட்பாடுகள் பொருந்தும். முழுமையான ஆய்வு உங்கள் முதலீட்டைப் பாதுகாக்கும். சரிபார்க்கப்பட்ட உண்மைத்தன்மை நீங்கள் செலுத்துவதற்கு ஏற்ப உண்மையானதைப் பெற உதவும். மேலும், பாதுகாப்பு-முதலில் அணுகுமுறை உங்களையும், உங்கள் பயணிகளையும் ஒவ்வொரு ஓட்டத்தின்போதும் பாதுகாக்கும்.

பயன்படுத்தப்பட்ட கையால் உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்களின் சந்தை தகவல் பெற்ற வாங்குபவர்களுக்கு அதிக மதிப்பை வழங்குகிறது. ஆயிரக்கணக்கான புதிய சக்கரங்கள் குறிப்பிடத்தக்க தள்ளுபடியில் பெற முடியும். ஆனால் இந்த மதிப்பு நீங்கள் புத்திசாலித்தனமாக வாங்கும்போது மட்டுமே உருவாகும். இந்த முழுமையான ஆய்வு கட்டமைப்புடன், புத்திசாலித்தனமற்ற வாங்குபவர்களைப் பிடிக்கும் விலை உயர்ந்த தவறுகளைத் தவிர்த்து, நியாயமான விலையில் சிறந்த சக்கரங்களைக் கண்டுபிடிக்கத் தயாராக இருக்கிறீர்கள்.

பயன்படுத்தப்பட்ட கையால் உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்களை ஆய்வு செய்வது குறித்த அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. பயன்படுத்தப்பட்ட சக்கரங்கள் பாதுகாப்பானவையா என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?

பாதுகாப்பான பயன்படுத்தப்பட்ட ஃபோர்ஜ்ட் சக்கரங்களுக்கு பல கட்ட சரிபார்ப்பு தேவை. லக் துளைகள் மற்றும் ஸ்போக் வேர்களின் சுற்றியுள்ள கண்ணுக்குத் தெரியும் விரிசல்களை குறைந்த கோணங்களில் பக்கவாட்டு ஒளியைப் பயன்படுத்தி ஆராய்வதில் தொடங்குங்கள். ஒரு உலோகப் பொருளால் சக்கரத்தை அடிப்பதன் மூலம் 'டேப்' சோதனையைச் செய்யுங்கள்—ஆரோக்கியமான ஃபோர்ஜ்ட் சக்கரம் தெளிவான ஒலியை உண்டாக்கும், பாதிக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் மங்கலான ஒலியை உண்டாக்கும். மவுண்ட் செய்யப்பட்ட சக்கரத்தை சுழற்றி அது அலைவதை கவனிப்பதன் மூலம் ரன் அவுட்டைச் சரிபார்க்கவும். டிராக் துஷ்பிரயோகத்தைக் குறிக்கும் உட்புற பார்ரலில் வெப்ப நிறமாற்றத்தைத் தேடுங்கள். இறுதியாக JWL, VIA அல்லது TÜV போன்ற சான்றிதழ் குறியீடுகள் உண்மையானவை என்பதை சரிபார்த்து, உற்பத்தியாளர் ஆவணங்களுடன் பதிவு எண்களை ஒப்பிட்டு சரிபார்க்கவும்.

2. ஒரு சக்கரம் ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்டதா என்பதை எவ்வாறு அறிவது?

உண்மையான போர்ஜ் சக்கரங்கள் பல்வேறு வேறுபட்ட அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன. அவை ஒரே அளவிலான காஸ்ட் சக்கரங்களை விட 15-25% குறைவான எடையைக் கொண்டிருக்கும்—உற்பத்தியாளரின் தரநிலைகளுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்க்கவும். பிராண்ட் பெயர், மாடல் மற்றும் சான்றிதழ்களைக் காட்டும் உட்புற டிரம்மில் லேசர் அல்லது CNC ஆல் பொறிக்கப்பட்ட குறியீடுகளைத் தேடவும். காஸ்ட் சக்கரங்களிலிருந்து கிடைக்கும் மங்கிய ஒலிக்கு மாறாக, போர்ஜ் சக்கரங்கள் உலோகப் பொருளால் தட்டும்போது தனித்துவமான, நீடித்த ஒலியை உருவாக்கும். உயர்தர போர்ஜ் சக்கரங்கள் துல்லியமான இயந்திர செயலாக்கத்துடன் சரியாக அமைக்கப்பட்ட போல்ட் துளைகள் மற்றும் மென்மையான உட்புற மேற்பரப்புகளைக் கொண்டிருக்கும். போலி அடையாளங்களில் நிரந்தர பொறிப்புகளுக்குப் பதிலாக வினில் ஸ்டிக்கர்கள், எழுத்துப் பிழைகள் மற்றும் பின்புறங்களில் மோசமான காஸ்டிங் குறிகள் அடங்கும்.

3. பயன்படுத்தப்பட்ட சக்கரங்களை வாங்கும்போது என்ன கேட்க வேண்டும்?

சக்கரங்களின் வரலாற்றை வெளிப்படுத்த, விற்பவர்களிடம் திறந்த கேள்விகளைக் கேளுங்கள். எந்த வாகனத்தில் சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன மற்றும் எவ்வளவு காலம் பயன்படுத்தப்பட்டன என்பதைக் கேளுங்கள். அவை டிராக் நாட்களில், ஆட்டோகிராஸ் நிகழ்வுகளில் அல்லது ஆஃப்-ரோடு பயன்பாட்டிற்காக பயன்படுத்தப்பட்டதா என்பதைக் குறிப்பாகக் கேளுங்கள். சக்கரங்களுக்கு ஏதேனும் மீண்டும் முடித்தல், பழுதுபார்க்கப்பட்டது அல்லது தாக்கங்கள் பற்றிய தகவல்களைக் கேட்டுத் தெரிந்து கொள்ளுங்கள். ஏன் விற்கிறார்கள் என்பதைக் கேளுங்கள், மேலும் அசல் வாங்குதல் ஆவணங்களைக் கேட்டுப் பெறுங்கள். கவலைக்கிடமான பதில்களில், வரலாறு குறித்து மங்கலான பதில்கள், தெளிவான டிராக் குறியீடுகளுடன் மென்மையான பயன்பாடு என்று கூறுவது, முழுமையான ஆய்வுக்கு மறுப்பது, விரைவான பரிவர்த்தனைக்கு அழுத்தம் கொடுப்பது ஆகியவை அடங்கும். VIA அல்லது TÜV பதிவு செய்யப்பட்டதை சுதந்திரமாக சரிபார்க்க, எப்போதும் சான்றிதழ் எண்களைக் கேளுங்கள்.

4. மறைந்திருக்கும் சேதங்களுக்காக பழைய ரிம்களை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது?

காணொளி ஸ்கேனிங்கை விட முறையான நுட்பங்கள் மறைக்கப்பட்ட சேதத்தைக் கண்டறிய தேவைப்படுகின்றன. உண்மையான பரப்பு நிலைமைகளை வெளிப்படுத்த சக்கரங்களை முழுமையாக சுத்தம் செய்யவும். அனைத்து பரப்புகளிலும் தட்டு சோதனையைப் பயன்படுத்தவும்—ஒலிகளில் மாறுபாடு உள் பிளவுகளைக் குறிக்கிறது. சிறு பிளவுகளை நிழல் கோடுகளாகக் காட்ட வெளிச்சத்தை குறைந்த கோணங்களில் அமைக்கவும். அதிக அழுத்தம் உள்ள பகுதிகளில் கவனம் செலுத்தவும்: ஸ்போக் வேர்கள், லக் துளைகள், உள் பேரல் துண்டுகள் மற்றும் வால்வு ஸ்டெம் துளைகள். ஆழமான சரிபார்ப்பிற்காக DIY நிற ஊடுருவல் சோதனையைப் பயன்படுத்தவும்—பிரகாசமான நிறம் பரப்பு பிளவுகளில் ஊடுருவி வெள்ளை டெவலப்பர் பவுடருக்கு எதிராக தெரியும். உயர் மதிப்புள்ள வாங்குதல்கள் அல்லது சந்தேகத்திற்குரிய வரலாறு கொண்ட சக்கரங்களுக்கு தொழில்முறை அல்ட்ராசவுண்ட் அல்லது எக்ஸ்-ரே சோதனையைக் கருத்தில் கொள்ளவும்.

5. ஒரு டயர் கடை ரிம் வளைந்திருந்தால் அதைக் கண்டறிய முடியுமா?

ஆம், டயர் கடைகள் துல்லியமான உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி வளைந்த ரிம்களைக் கண்டறிய முடியும். தொழில்முறை கடைகள் அங்குலத்தின் ஆயிரத்துக்கு ஒரு பங்கு வரை ஓட்டத்தை அளவிட காலிப்ரேட்டட் ஸ்டாண்டுகளில் மவுண்ட் செய்யப்பட்ட டயல் குறியீடுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவை 0.030 அங்குல பக்கவாட்டு ஓட்டம் மற்றும் 0.045 அங்குல ஆர ஓட்டம் போன்ற தொழில்துறை சகிப்புத்தன்மையை எதிராக பக்கவாட்டு ஓட்டம் (பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக அசைவு) மற்றும் ஆர ஓட்டம் (வட்டமாக இல்லாத நிலை) ஆகிய இரண்டையும் சரிபார்க்கின்றன. பல கடைகள் அதிர்வு சிக்கல்களைக் கண்டறிய ஓட்டும் நிலைமைகளை அனுகூலிக்கும் சாலை-விசை சமநிலைப்படுத்தலை வழங்குகின்றன. DIY சரிபார்ப்புக்கு, சக்கரத்தை மவுண்ட் செய்து காட்சிப் பிழையைக் காணாமல் சுழற்றவும், அல்லது நேரான பாதையிலிருந்து விலகுவதைக் கண்டறிய மவுண்ட் செய்யப்படாத சக்கரங்களை ஒரு சமதளப் பரப்பில் உருட்டவும்.