சுருக்கமாக

ஆட்டோமொபைல் துறையில் உற்பத்திக்கான வடிவமைப்பு (DFM) என்பது உற்பத்தி செயல்முறை கருதுகோள்களை தயாரிப்பு வடிவமைப்பின் முதல் நிலைகளிலேயே நேரடியாக ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு முக்கியமான பொறியியல் முறையாகும். குறிப்பாக டை வடிவமைப்பிற்கு, இந்த அணுகுமுறை உற்பத்தியை எளிமைப்படுத்தவும், சிக்கலைக் குறைக்கவும், செலவுகளைக் குறைக்கவும் நோக்கம் கொண்டுள்ளது. ஒரு பகுதியை ஆரம்பத்திலேயே திறமையாக தொகுதி உற்பத்தி செய்ய முடியுமாறு உறுதி செய்வதன் மூலம், DFM உயர்தரமான, மேலும் நம்பகமான ஆட்டோமொபைல் பாகங்களை வழங்குகிறது மற்றும் சந்தைக்கு வரும் நேரத்தை முடுக்குகிறது.

ஆட்டோமொபைல் துறையில் DFM (உற்பத்திக்கான வடிவமைப்பு) என்றால் என்ன?

உற்பத்திக்கான வடிவமைப்பு (Design for Manufacturability), பெரும்பாலும் DFM என்று சுருக்கமாகக் குறிப்பிடப்படுகிறது, பாகங்கள், கூறுகள் மற்றும் தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்வதற்கு எளிதாக வடிவமைப்பதில் கவனம் செலுத்தும் முன்னெச்சரிக்கை பொறியியல் நடைமுறையாகும். அதிக அபாயம் நிறைந்த ஆட்டோமொபைல் துறையில், DFM ஒரு சிறந்த நடைமுறை மட்டுமல்ல, வெற்றிக்கான அடிப்படை உத்தி கூட. இது வடிவமைப்பாளர்கள், பொறியாளர்கள் மற்றும் உற்பத்தி நிபுணர்களின் கூட்டு முயற்சியை ஈடுபடுத்தி, பிரச்சினைகள் எழுவதற்கு முன்பே அவற்றை எதிர்பார்த்து, அவற்றை தடுப்பதை உள்ளடக்கியது. இந்த அணுகுமுறையின் மையக் கருத்து, வெறுமனே செயல்படும் வடிவமைப்பை உருவாக்குவதை மட்டும் மீறி, அதை திறம்படவும், நம்பகமாகவும், செலவு குறைவாகவும் உற்பத்தி செய்யக்கூடிய வகையில் வடிவமைப்பதாகும்.

இந்த முறை உற்பத்தி அறிவை வடிவமைப்பு கட்டத்தில் ஒருங்கிணைக்கிறது, ஒரு வடிவமைப்பு உற்பத்தி அணிக்கு 'சுவர் மீது எறியப்படும்' பாரம்பரிய, தனித்துவமான பணிப்பாய்வுகளை சவாலாக எதிர்கொள்கிறது. பொருள் பண்புகள், கருவி திறன்கள் மற்றும் அசெம்பிளி செயல்முறைகள் போன்ற காரணிகளை முதல் நாள் முதலே கருத்தில் கொள்வதன் மூலம், ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள் விலையுயர்ந்த மீண்டும் செய்யும் பணி, தாமதங்கள் மற்றும் தரக் கேள்விகளை தடுக்க முடியும். ஒரு விரிவான DFM வழிகாட்டி இல் விளக்கப்பட்டுள்ள கொள்கைகளின்படி, இந்த ஆரம்ப ஒருங்கிணைப்புதான் இறுதி உற்பத்தி செலவுகள் மற்றும் காலஅட்டவணைகளை பாதிக்க பொறியாளர்களுக்கு அதிக செல்வாக்கு உள்ள இடமாகும்.

எடுத்துக்காட்டாக, ஆட்டோமொபைல் டை வடிவமைப்பில், ஒரு எளிய DFM கருத்து ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட உலோக பிராக்கெட்டின் மூலை ஆரத்தை சரிசெய்வதாக இருக்கலாம். கூர்மையான உள் மூலைகளுடன் கூடிய ஒரு வடிவமைப்பு CAD மாதிரியில் சுத்தமாக தோன்றலாம், ஆனால் அதை ஒரு டையில் இயந்திரம் செய்வது கடினமாகவும், விலை உயர்ந்ததாகவும் இருக்கும், இதனால் கூடுதல் கருவி செலவுகள் ஏற்படும் மற்றும் இறுதி பாகத்தில் பாதிப்பு ஏற்படும் அழுத்தப் புள்ளிகள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. DFM ஐப் பயன்படுத்தும் பொறியாளர் தரமான வெட்டும் கருவிகளுடன் எளிதாக அடையக்கூடிய வட்ட மூலையை குறிப்பிடுவார், இதனால் இயந்திர நேரம் குறைக்கப்படும், கருவியின் ஆயுள் நீடிக்கும் மற்றும் பாகத்தின் கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மை மேம்படும்.

மிகையான சிக்கலை நீக்குவதே இறுதி நோக்கமாகும். இந்த அணுகுமுறை, தொழிற்சாலை நிலையத்தில் ஒவ்வொரு வடிவமைப்பு முடிவின் தாக்கத்தையும் குழுக்கள் கேள்வி கேட்க வலியுறுத்துகிறது. டொயோட்டா போன்ற துறைத் தலைவர்கள் வலியுறுத்தியது போல, ஒரு வாடிக்கையாளருக்கு மதிப்பைச் சேர்க்காத வடிவமைப்பு முடிவு எனில், உற்பத்தி செயல்முறையில் சிக்கலைச் சேர்க்காமல் இருப்பதற்காக அதை எளிமைப்படுத்த அல்லது நீக்க வேண்டும். மிகுந்த போட்டி மற்றும் மின்சார வாகனங்களுக்கான (EV) விரைவான மாற்றம் நிலவும் துறையில் செயல்திறன் மற்றும் வேகம் முக்கியமானதாக இருப்பதால் இந்த மனநிலை மிகவும் முக்கியமானது.

ஆட்டோமொபைல் DFM இன் முக்கிய கொள்கைகள் மற்றும் நோக்கங்கள்

ஆட்டோமொபைல் துறையில் உற்பத்திக்கான வடிவமைப்பின் முதன்மை நோக்கம் வடிவமைப்பு, செலவு, தரம் மற்றும் சந்தைக்கு வரும் நேரம் ஆகியவற்றிற்கு இடையேயான உறவை அதிகபட்சமாக்குவதாகும். வடிவமைப்பு செயல்முறையில் உற்பத்தி தர்க்கத்தை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், நிறுவனங்கள் குறிப்பிடத்தக்க போட்டித்திறன் நன்மைகளைப் பெற முடியும். உற்பத்தி செலவுகளை குறைப்பது, தயாரிப்புத் தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துவது மற்றும் தயாரிப்பு உருவாக்க வாழ்க்கைச் சுழற்சியைக் குறைப்பது ஆகியவை முக்கிய இலக்குகளாகும். பல முக்கிய கொள்கைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் இந்த இலக்குகள் அடையப்படுகின்றன.

ஒரு முக்கியமான கொள்கை வடிவமைப்பு எளிமைப்படுத்தல் . ஒரு பகுதி அல்லது கூட்டுத்தொகையில் உள்ள மொத்த பாகங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதில் இது அடங்கும், இது செலவுகளைக் குறைக்க விரைவான வழிகளில் ஒன்றாகும். குறைந்த பாகங்கள் என்பது குறைந்த பொருள், கருவியமைப்பு, கூட்டுதல் உழைப்பு மற்றும் பொருள் மேலாண்மை ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. மற்றொரு முக்கிய கொள்கை தரச்சான்று பாகங்கள், பொருட்கள் மற்றும் அம்சங்களின். பொதுவான பாகங்களையும், எளிதில் கிடைக்கக்கூடிய பொருட்களையும் பயன்படுத்துவது விநியோகச் சங்கிலியை எளிதாக்கி, பெருமளவு கொள்முதல் மூலம் செலவுகளைக் குறைத்து, தரத்தை உறுதி செய்கிறது. உதாரணமாக, பல பாகங்கள் ஒரே வகை ஃபாஸ்டனரைப் பயன்படுத்துமாறு வடிவமைப்பது அசெம்பிளி லைனை மிகவும் எளிதாக்குகிறது.

பொருள் மற்றும் செயல்முறை தேர்வு மற்றொரு முக்கியமான தூணாகும். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பொருள் பாகத்தின் செயல்பாட்டு தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதுடன், மிகவும் திறமையான உற்பத்தி செயல்முறைக்கு ஏற்றதாகவும் இருக்க வேண்டும். உதாரணமாக, CNC இயந்திரம் செய்வதற்காக முதலில் வடிவமைக்கப்பட்ட பாகத்தை, உற்பத்தி அளவு போதுமான அளவு அதிகமாக இருந்தால் டை காஸ்ட்டிங்கிற்கு மீண்டும் வடிவமைக்கலாம், இது ஓரலகு செலவைக் குறைக்கிறது. Boothroyd Dewhurst, Inc. , DFM மென்பொருள் குழுக்கள் இந்த மாற்றங்களை மாதிரியாக்கி தரவு-அடிப்படையிலான முடிவுகளை எடுக்க உதவும் என்று நிபுணர்கள் விரிவாக விளக்குகின்றனர். செயல்பாட்டளவில் சாத்தியமான இடங்களில் டாலரன்ஸ்களை தளர்த்துவது இதில் அடங்கும், ஏனெனில் தேவையில்லாமல் கடினமான டாலரன்ஸ்கள் இயந்திரம் செய்வதற்கான நேரத்தையும், பரிசோதனை செலவுகளையும் மிகவும் அதிகரிக்கும்.

இந்த கொள்கைகளின் தாக்கத்தை விளக்க, DFM-அதிகரிப்பு செய்யப்பட்ட பகுதிக்கும் அதிகரிப்பு செய்யப்படாத பகுதிக்கும் இடையேயான மாறுபாட்டைக் கருதுங்கள்.

இந்த முக்கிய கொள்கைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், பொறியியல் குழுக்கள் செயல்திறன் இழப்புகளை அமைப்பு முறையில் நீக்கவும், கழிவுகளைக் குறைக்கவும், மேலும் வலுவான மற்றும் லாபகரமான உற்பத்தி இயக்கத்தை உருவாக்கவும் முடியும். ஒரு வடிவமைப்பு சிக்கலை மட்டும் தீர்ப்பதிலிருந்து, ஒரு முழுமையான மற்றும் உற்பத்திக்கு ஏற்ற தீர்வை உருவாக்குவதற்கு கவனம் மாறுகிறது.

ஆட்டோமொபைல் டை வடிவமைப்பில் DFM செயல்முறை: ஒரு படிப்படியான அணுகுமுறை

ஆட்டோமொபைல் டை வடிவமைப்பிற்கான உற்பத்திக்கு ஏற்ற வடிவமைப்பை (DFM) செயல்படுத்துவது ஒரு தனி நிகழ்வு அல்ல, அதற்கு பல்துறை ஒத்துழைப்பு தேவைப்படுகிறது. ஒரு வடிவமைப்பை உற்பத்திக்கு முழுமையாக அதிகபட்சமாக்கப்பட்டதாக உறுதி செய்ய, அதை அமைப்பு முறையில் பகுப்பாய்வு செய்து, மேம்படுத்தி, சரிபார்க்கும் ஒரு அமைப்பு முறை இதில் ஈடுபட்டுள்ளது. மாற்றங்கள் செய்ய மிகக் குறைந்த செலவாக இருக்கும் போது, சாத்தியமான பிரச்சினைகளை ஆரம்பத்திலேயே கண்டறிய இந்த அமைப்பு முறை குழுக்களுக்கு உதவுகிறது.

DFM செயல்முறை பொதுவாக பல முக்கிய கட்டங்களைப் பின்பற்றுகிறது:

1. ஆரம்ப கருத்து மற்றும் சாத்தியக்கூறு பகுப்பாய்வு: இந்த முதல் படியானது பாகத்தின் செயல்பாடு, செயல்திறன் தேவைகள் மற்றும் இலக்கு செலவை வரையறுப்பதை உள்ளடக்கியது. உற்பத்தி அளவு, பொருள் தேர்வு மற்றும் வடிவவியல் சிக்கல்தன்மை ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டு மிகவும் ஏற்ற அணுகுமுறையைத் தீர்மானிக்க பல்வேறு உற்பத்தி செயல்முறைகளை (எ.கா., ஸ்டாம்பிங், காஸ்டிங், ஃபோர்ஜிங்) பொறியாளர்கள் மதிப்பீடு செய்கின்றனர்.
2. குழு இடைநிலை ஒத்துழைப்பு: DFM அடிப்படையில் ஒரு குழு விளையாட்டாகும். வடிவமைப்பு பொறியாளர்கள், உற்பத்தி பொறியாளர்கள், தரக் கட்டுப்பாட்டு நிபுணர்கள் மற்றும் பொருள் வழங்குநர்கள் கூட ஆரம்பத்திலேயே ஒத்துழைக்க வேண்டும். இந்த ஆரம்பகால ஈடுபாடு, வடிவமைப்பிற்கு பல்வேறு நிபுணத்துவங்களைப் பயன்படுத்துவதை உறுதி செய்கிறது, இது பின்னாளில் ஏற்படக்கூடிய பிரச்சினைகளுக்கு வழிவகுக்கக்கூடிய அறிவு இடைவெளிகளைத் தடுக்கிறது. குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி ஆட்டோமோட்டிவ் உற்பத்தி தீர்வுகள் , வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி இடையேயான இந்த "நெருக்கமான உணர்வு", முன்னணி ஆட்டோமேக்கர்களுக்கான முக்கிய வேறுபாடாக உள்ளது.
3. பொருள் மற்றும் செயல்முறை தேர்வு: சாத்தியமான கருத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு, அணி குறிப்பிட்ட பொருளையும் உற்பத்தி செயல்முறையையும் தேர்ந்தெடுக்கிறது. டை வடிவமைப்பிற்கானது என்றால், உறுதிப்பாட்டையும் எளிதாக இயந்திரம் செய்யக்கூடியதையும் சமநிலைப்படுத்தும் எஃகின் தரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதையும், ஸ்டாம்பிங் க்கு ஏற்றவாறு பகுதி வடிவவியல் உள்ளதை உறுதி செய்வதையும் குறிக்கிறது. சிக்கலான திட்டங்களுக்கு, ஒரு சிறப்பு உற்பத்தியாளருடன் இணைந்து பணியாற்றுவது முக்கியமான விழிப்புணர்வை வழங்கலாம். உதாரணமாக, Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. தனிப்பயன் ஆட்டோமொபைல் ஸ்டாம்பிங் டைகளில் நிபுணத்துவத்தை வழங்குகிறது, எந்த உலோகமும் வெட்டுவதற்கு முன்பே பொருள் ஓட்டத்தை உகந்த நிலைக்கு கொண்டு வரவும் குறைபாடுகளை தடுக்கவும் மேம்பட்ட CAE சிமுலேஷன்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
4. முன்மாதிரி மற்றும் சிமுலேஷன்: விலையுயர்ந்த உற்பத்தி கருவிகளுக்கு கட்டுப்படுவதற்கு முன், பொருள் உற்பத்தி செயல்முறையின் போது எவ்வாறு நடத்தும் என்பதை முன்கூட்டியே கணிக்க அணிகள் சிமுலேஷன் மென்பொருளை (எ.கா., முடிவுற்ற உறுப்பு பகுப்பாய்வு) பயன்படுத்துகின்றன. இது ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட பாகங்களில் வலிமை குவிவு, பொருள் மெல்லியதாகுதல் அல்லது ஸ்பிரிங்பேக் போன்ற சாத்தியமான சிக்கல்களை அடையாளம் காணலாம். பின்னர் வடிவமைப்பை சரிபார்க்கவும், அசெம்பிளி பொருத்தம் மற்றும் செயல்பாட்டை சோதிக்கவும் உடல் முன்மாதிரிகள் உருவாக்கப்படுகின்றன.
5. கருத்து மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்தல்: சிமுலேஷன்கள் மற்றும் புரோட்டோடைப்களிலிருந்து கிடைத்த முடிவுகள் வடிவமைப்பு அணிக்கு மீண்டும் கொடுக்கப்படுகின்றன. அடையாளம் காணப்பட்ட பிரச்சினைகளை சரிசெய்ய வடிவமைப்பு சரிசெய்யப்படும் தொடர்ச்சியான சுழற்சி இந்த நிலை ஆகும். உற்பத்திக்கு ஏற்ப அதிகபட்சமாக செயல்பாட்டு தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் இறுதி வடிவமைப்பை நோக்கி மேம்படுத்துவதே இதன் நோக்கம்.
6. உற்பத்திக்கான இறுதி வடிவமைப்பு: உற்பத்தித்திறன் குறித்து அனைத்து தொடர்புடையோரும் நம்பிக்கை கொள்ளும் போது, இறுதி தரநிலைகள் மற்றும் படங்கள் கருவியமைப்பு மற்றும் தொடர் உற்பத்திக்காக வெளியிடப்படுகின்றன. கடுமையான DFM செயல்முறை காரணமாக, இந்த இறுதி வடிவமைப்பு உற்பத்தி சிக்கல்களின் அபாயத்தை மிகக் குறைவாகக் கொண்டுள்ளது, எனவே தொடக்கம் மிகவும் சுமூகமாக இருக்கும்.

உண்மையான தாக்கம்: ஆட்டோமொபைல் துறையில் DFM வழக்கு ஆய்வுகள்

DFM இன் கோட்பாட்டளவிலான நன்மைகள், அதன் உண்மையான உலகப் பயன்பாடுகளை ஆராயும்போது தொடக்கூடியதாக மாறுகின்றன. சிறிய பாகங்களிலிருந்து பெரிய உடல் பலகங்கள் வரை ஆட்டோமொபைல் தொழில்துறையில் எங்கும், DFM கோட்பாடுகளைப் பயன்படுத்துவது செலவு, தரம் மற்றும் உற்பத்தி வேகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களை ஏற்படுத்தியுள்ளது. வடிவமைப்பு தத்துவத்தில் ஏற்படும் மாற்றம் எவ்வாறு நேரடியாக அளவிடக்கூடிய தொழில்துறை முடிவுகளுக்கு மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது என்பதை இந்த வழக்கு ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன.

நிலையான பாக தோல்வியைச் சந்தித்த ஒரு பூட்டக்கூடிய எரிபொருள் கதவு உற்பத்தியாளரிடமிருந்து வந்த ஒரு சுவாரஸ்யமான உதாரணம். அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்ட மூல வடிவமைப்பு, உற்பத்தியின்போது பொருளின் சுருக்கம் மற்றும் நிரப்புதல் சிக்கல்களில் மாறுபாடுகளை சந்தித்ததால், நம்பகமற்ற பாகங்களை உருவாக்கியது. ஒரு வழக்கு ஆய்வில் விரிவாக விளக்கியுள்ளபடி டைனாகாஸ்ட் , அந்த பிரச்சினையை தீர்க்க அவர்களின் பொறியியல் குழு அழைக்கப்பட்டது. முதல் படியாக மிக முழுமையான DFM பகுப்பாய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டது. சிமுலேஷன் மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி, வேறு ஒரு பொருளான சிங்க் உலோகக்கலவையான சமாக் 5, சிறந்த வலிமை மற்றும் கடினத்தன்மையை வழங்குவதாக அடையாளம் காணப்பட்டது. முக்கியமாக, அவர்கள் டை காஸ்டிங் கருவியையே மீண்டும் வடிவமைத்து, கேட்டிங் இருப்பிடத்தை அதிகபட்சமாக்கி, பொருளின் பாய்வு மற்றும் பாகத்தின் நேர்மையை உறுதி செய்ய பல-குழி தீர்வை உருவாக்கினர். இதன் விளைவாக, பாகத்தின் தோல்வி முற்றிலுமாக நீக்கப்பட்டது, கருவியின் ஆயுள் நீடித்தது மற்றும் வாடிக்கையாளருக்கு ஒரு பாகத்திற்கான மொத்த செலவு குறைவாக இருந்தது.

DFM-ன் மற்றொரு பொதுவான பயன்பாடு ஆட்டோமொபைல் உடல் பேனல்களின் உற்பத்தியாகும். ஒரு பாரம்பரிய அணுகுமுறை, பல தனி ஷீட் உலோகத் துண்டுகளைத் தனித்தனியாக அச்சிட்டுப் பின்னர் வெல்டிங் செய்ய வேண்டிய சிக்கலான பக்க பேனலை வடிவமைப்பதை உள்ளடக்கியதாக இருக்கும். இந்த பல-படிநிலை செயல்முறை கூடுதல் கருவி செலவுகளையும், நீண்ட சுழற்சி நேரங்களையும், வெல்ட் சீம்களில் தோல்விக்கான சாத்தியமான புள்ளிகளையும் அறிமுகப்படுத்துகிறது. DFM கொள்கைகளைப் பயன்படுத்தும் ஒரு பொறியியல் குழு இந்த அணுகுமுறையை சவால் செய்யும். அவர்கள் பேனலை ஒரு தனி, ஆழமான-இழுப்பு அச்சிடுதலாக மறுவடிவமைக்கலாம். இது ஒரு சிக்கலான மற்றும் வலுவான ஆரம்ப கட்டத்தின் தேவைப்பட்டாலும், அது கீழ்நிலை செயல்முறைகளை முற்றிலுமாக நீக்குகிறது. இந்த ஒருங்கிணைப்பு அசெம்பிளி உழைப்பைக் குறைக்கிறது, வெல்டிங் ஃபிக்ஸ்சர்களின் தேவையை நீக்குகிறது, பேனலின் கட்டமைப்பு நேர்மையை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் ஒட்டுமொத்த உற்பத்தி செலவை ஒரு வாகனத்திற்கு குறைக்கிறது.

இந்த எடுத்துக்காட்டுகள் வெற்றிகரமான DFM செயல்பாட்டில் ஒரு பொதுவான அம்சத்தை வெளிப்படுத்துகின்றன: ஒரு பாகத்தை வடிவமைப்பதிலிருந்து அதைச் சுற்றியமைந்த முழு உற்பத்தி அமைப்பையும் வடிவமைப்பதற்கு மாறுவது. மிக ஆரம்ப வடிவமைப்பு கட்டங்களிலேயே பொருள் அறிவியல், கருவி தொழில்நுட்பம் மற்றும் அசெம்பிளி லாஜிஸ்டிக்ஸ் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்வதன் மூலம், ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள் சிக்கலான உற்பத்தி சவால்களைத் தீர்க்கவும், புதுமையை ஊக்குவிக்கவும், மேலும் திறமையான மற்றும் தேற்றிய உற்பத்தி சூழலை உருவாக்கவும் முடியும்.

ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியின் எதிர்காலத்தை இயக்குதல்

உற்பத்திக்கான வடிவமைப்பு (DFM) என்பது செலவைக் குறைக்கும் உத்தியை மட்டும் மீறியது; மின்மயமாக்கம், தானியங்கி அமைப்புகள் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பங்களுடன் வாகனங்கள் மேலும் சிக்கலாகும் போது, உற்பத்தியை எளிமைப்படுத்தும் திறன் ஒரு முக்கியமான போட்டி நன்மையாக மாறும் ஆட்டோமொபைல் துறையின் எதிர்காலத்தை நிர்வகிப்பதற்கான ஒரு முக்கிய அவசியமாகும். DFM இந்த சிக்கலை நிர்வகிக்கும் கட்டமைப்பை வழங்குகிறது, புதுமையான வடிவமைப்புகள் கருத்தில் கொள்ளப்படுவது மட்டுமல்ல, அளவிலும், போட்டித்தன்மை வாய்ந்த செலவிலும் உற்பத்தி செய்யக்கூடியதாக இருப்பதையும் உறுதி செய்கிறது.

DFM கொள்கைகள்—எளிமைப்படுத்துதல், தரப்படுத்துதல் மற்றும் ஆரம்பகால இணைப்பு—என்பவை காலத்தை மீறியவை, ஆனால் அவற்றின் பயன்பாடு தொழில்நுட்பத்துடன் மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது. மேம்பட்ட சிமுலேஷன் மென்பொருள் மற்றும் AI-ஓட்டப்படும் பகுப்பாய்வு போன்ற டிஜிட்டல் கருவிகள் உருவானதால், உற்பத்தி செய்யக்கூடிய சிக்கல்களை முன்னரே கண்டறிந்து, முன்னரைவிட வேகத்திலும் துல்லியத்துடனும் தீர்க்க பொறியாளர்களை இது அனுமதிக்கிறது. இந்த தொழில்நுட்பங்கள் தயாரிப்பு உருவாக்கத்தில் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும், செயல்பாடுகளுக்குப் பிறகு செய்யப்படும் தலையீடுகளைக் குறைக்கவும் உதவுகின்றன, வடிவமைப்பு சுழற்சிகளைக் குறைத்து, சந்தைக்கு வரும் நேரத்தை வேகப்படுத்துகின்றன.

இறுதியில், DFM கலாச்சாரத்தை ஏற்பது ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள் அதிக தரம் வாய்ந்த தயாரிப்புகளை மிக சிறப்பாக வழங்க அனுமதிக்கிறது. வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி தனி செயல்பாடுகளாக இல்லாமல், புதுமைக்கான ஒருங்கிணைந்த பங்காளிகளாக இருக்கும் தொடர்ச்சியான மேம்பாட்டுச் சூழலை இது ஊக்குவிக்கிறது. வேகமாக மாறிக்கொண்டிருக்கும் காலத்தில் வெற்றி பெற விரும்பும் எந்த ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளருக்கும், உற்பத்திக்கான வடிவமைப்பின் கலை மற்றும் அறிவியலை முழுமையாக கைக்கொள்வது முன்னேற்றத்திற்கு அவசியமானது.

ஆட்டோமொபைல் DFM பற்றிய அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

தயாரிப்புக்கான வடிவமைப்பு (DFM) செயல்முறை என்றால் என்ன?

தயாரிப்புக்கான வடிவமைப்பு (DFM) செயல்முறை என்பது தயாரிப்பதற்கு எளிதாக இருக்குமாறு பாகங்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளை வடிவமைப்பதைக் குறிக்கிறது. வடிவமைப்பை எளிமைப்படுத்துவதன் மூலம், செயல்பாடுகளை உகந்த நிலைக்கு கொண்டுவருவதன் மூலம், குறைந்த செலவில் சிறந்த தயாரிப்பை உருவாக்குவதே இதன் நோக்கம். இது பொதுவாக தயாரிப்பு உருவாக்கத்தின் ஆரம்ப கட்டத்தில் வடிவமைப்பாளர்கள், பொறியாளர்கள் மற்றும் தயாரிப்பு பணியாளர்களுக்கு இடையேயான குழுசார்ந்த ஒத்துழைப்பின் மூலம் அடையப்படுகிறது.

தயாரிப்புக்கான வடிவமைப்பு (DFM) எடுத்துக்காட்டு என்ன?

DFM-இன் ஒரு கிளாசிக் எடுத்துக்காட்டு, திருகுகள் அல்லது பிற பொருத்தும் பாகங்களுக்குப் பதிலாக ஸ்னாப்-ஃபிட் பாகங்களுடன் தயாரிப்பை வடிவமைப்பதாகும். இது கூடுதல் சேர்ப்பு செயல்முறையை எளிமைப்படுத்துகிறது, தேவையான பாகங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கிறது, பொருள் செலவைக் குறைக்கிறது, மேலும் சேர்ப்பு நேரம் மற்றும் உழைப்பைக் குறைக்கிறது. மற்றொரு ஆட்டோமொபைல் எடுத்துக்காட்டு, இடது- மற்றும் வலது-பக்க பாகங்களுக்கான தனி தேவையை நீக்குவதற்காக ஒரு பாகத்தை சமச்சீராக மாற்றுவதாகும், இது களஞ்சியம் மற்றும் சேர்ப்பு செயல்முறையை எளிமைப்படுத்துகிறது.

3. தயாரிப்பு வடிவமைப்பில் தயாரிப்புக்கான வடிவமைப்பு (DFM) இன் முதன்மை நோக்கம் என்ன?

DFM இன் முதன்மை நோக்கம் தயாரிப்பு தரத்தை பராமரிக்க அல்லது மேம்படுத்தும் போதே மொத்த தயாரிப்புச் செலவுகளை குறைப்பதாகும், மேலும் வடிவமைப்பு அனைத்து செயல்பாட்டு தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது. உற்பத்தி தாமதங்களைக் குறைப்பதன் மூலம் சந்தைக்கு வரும் நேரத்தைக் குறைப்பதும், அசெம்பிளி செயல்முறையை எளிமைப்படுத்துவதும் இரண்டாம் நிலை இலக்குகளாகும்.

4. தயாரிப்புக்கான வடிவமைப்பு (DFM) முறையின் ஒரு பகுதியாக எந்த வடிவமைப்பு செயல்பாடு உள்ளது?

DFM முறையின் ஒரு முக்கிய வடிவமைப்பு செயல்பாடு ஒரு பாகத்தின் வடிவவியலைப் பகுப்பாய்வு செய்து எளிமைப்படுத்துவதாகும். இதில் உருவாக்கப்பட்ட பாகங்களில் ஒரே சுவர் தடிமனைப் பயன்படுத்துதல், வார்ப்பனிலிருந்து எடுப்பதை எளிதாக்க டிராஃப்ட் கோணங்களைச் சேர்த்தல், இயந்திர செயல்முறையை எளிமைப்படுத்த மூலை ஆரங்களை அதிகரித்தல், சிக்கலையும் கருவி செலவுகளையும் குறைக்க மாற்றுப் பட அம்சங்களைத் தவிர்த்தல் போன்ற நடவடிக்கைகள் அடங்கும்.