தனிப்பயன் வளைத்தல்: சிறப்பு வாகன செயல்திறனுக்கான முக்கிய காரணி

சுருக்கமாக

சிறப்பு மற்றும் அங்காடி-பின் வாகனங்களுக்கான தனிப்பயன் கொளுத்தல் என்பது உயர் வெப்பம் மற்றும் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி உலோக உலோகக்கலவைகளை வடிவமைக்கும் ஒரு உற்பத்தி செயல்முறை ஆகும். இந்த முறை ஓட்டுவதால் அல்லது இயந்திர செயலாக்கத்தால் செய்யப்படும் பாகங்களை விட மிகவும் வலிமையான, நீடித்திருக்கும் மற்றும் நம்பகமான கூறுகளை உருவாக்குகிறது. தொழில்முறை ரேஸிங் எஞ்சின்களிலிருந்து தனிப்பயனாக உருவாக்கப்பட்ட கார்களுக்கான முக்கியமான சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள் வரை, தோல்வி என்பது ஒரு விருப்பமில்லாத உயர் செயல்திறன் பயன்பாடுகளுக்கு இது முன்னுரிமை தேர்வாக உள்ளது.

ஆட்டோமொபைல் பயன்பாடுகளுக்கான தனிப்பயன் கொளுத்தல் என்றால் என்ன?

அடிப்படையில், உலோகத்தை உள்ளமைவான சுருக்கும் விசைகள் மூலம் வடிவமைப்பதை உள்ளடக்கிய தயாரிப்பு செயல்முறைதான் கொள்ளளவை. உருக்கிய ஆட்டோமொபைல் பாகங்கள் என்பவை உலோகத்தை ஒரு உருவாக்கக்கூடிய வெப்பநிலைக்கு சூடாக்கி, பெரும் அழுத்தத்தின் கீழ், பெரும்பாலும் ஒரு பிரஸ் அல்லது ஹேமர் பயன்படுத்தி வடிவமைப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்படுகின்றன. இந்த நுட்பம் பாகத்தின் இறுதி வடிவத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட உலோகத்தின் உள்ளக தானிய அமைப்பை மேம்படுத்துகிறது. இது தொடர்ச்சியான, தடையில்லா தானிய ஓட்டத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது பாகத்திற்கு அசாதாரண வலிமையையும், தாக்கத்திற்கும், சோர்வுக்கும் எதிரான எதிர்ப்பையும் வழங்குகிறது.

தனிப்பயன் கொள்ளளவை இந்த செயல்முறையை ஒரு அடி முன்னேற்றி, அதை தனித்துவமான தரவரிசைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றுகிறது. தரப்பட்ட, பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பாகங்களைப் போலல்லாமல், தனிப்பயன் கொள்ளளவை செய்யப்பட்ட பாகங்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாடு, வாகனம் அல்லது செயல்திறன் தேவைகளுக்காக பொறிமுறையில் உருவாக்கப்படுகின்றன. ரேஸிங், பழுதுபார்த்தல் அல்லது தனிப்பயன் மாற்றங்களின் கடுமையான தேவைகளை தயாரிப்புகள் பூர்த்தி செய்யாத சிறப்பு மற்றும் அங்காடி-பிந்தைய துறைகளுக்கு இது குறிப்பாக முக்கியமானது. இந்த செயல்முறை பெரும்பாலும் இறுதி தயாரிப்பு சரியான அனுமதிப்படிகள் மற்றும் பொருள் பண்புகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்ய கிளையன்ட் பொறியாளர்களுக்கும் கொள்ளளவை நிறுவனத்தின் உலோகவியலாளர்களுக்கும் இடையே நெருக்கமான ஒத்துழைப்பை ஈடுபடுத்துகிறது.

இந்தத் துறையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் முறை மூடிய-இடுக்கி தண்டுவடிப்பு (closed-die forging), இது அச்சு தண்டுவடிப்பு (impression-die forging) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த நுட்பத்தில், விரும்பிய பகுதியின் துல்லியமான உருவத்தைக் கொண்ட இரு இடுக்கிகளுக்கு இடையே உலோகப் பொருள் வைக்கப்படுகிறது. இடுக்கிகள் ஒன்றையொன்று நெருக்கும்போது, உலோகம் ஓட்டப்பட்டு முழு குழியையும் நிரப்புமாறு செய்யப்படுகிறது. இந்த முறை சிக்கலான, மூன்று-பரிமாண வடிவங்களை குறைந்த தொலைவிலான தரத்துடன் உருவாக்க ஏற்றதாக உள்ளது, இது ஸ்டீயரிங் குன்றுகள் மற்றும் எஞ்சின் கிராங்க்ஷாஃப்ட் போன்ற சிக்கலான ஆட்டோமொபைல் பாகங்களுக்கு சரியானதாக உள்ளது.

உயர் செயல்திறன் வாகனங்களில் தண்டுவடிக்கப்பட்ட பாகங்களின் முக்கிய நன்மைகள்

ஒருங்கிணைந்த அல்லது இயந்திரப் பதிப்புகளுக்குப் பதிலாக தனிப்பயன் தண்டுவடிக்கப்பட்ட பாகங்களைத் தேர்வுசெய்வது, உயர் செயல்திறன் மற்றும் சிறப்பு வாகனங்களுக்கு முக்கியமான தனித்துவமான நன்மைகளை வழங்குகிறது. இந்த நன்மைகள் சாலையிலோ அல்லது பாதையிலோ மேம்பட்ட பாதுகாப்பு, நீண்ட ஆயுள் மற்றும் செயல்திறனுக்கு நேரடியாக மொழிபெயர்க்கப்படுகின்றன. தண்டுவடிப்பு செயல்முறையின் போது உருவாகும் மெருகூட்டப்பட்ட தானிய அமைப்பு இந்த உயர்ந்த பண்புகளுக்கான அடித்தளமாக உள்ளது.

• உயர்ந்த வலிமை-எடை விகிதம்: ஃபோர்ஜிங் ஒரு அடர்த்தியான, பாலமற்ற பொருள் கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது. இது அவசியமற்ற எடையைச் சேர்க்காமல் துகள்வடிப்பு அல்லது இயந்திர பாகங்களை விட மிகவும் வலிமையானவற்றை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது. மோட்டார் போட்டிகள் மற்றும் மின்சார வாகனங்களில் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனுக்கு முக்கியமானதாக இருப்பதால் சுழலாத நிறை மற்றும் மொத்த வாகன எடையைக் குறைப்பது முக்கியமானது.
• மேம்பட்ட நீடித்தன்மை மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பு: ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட பாகங்களின் சீரமைக்கப்பட்ட தானிய ஓட்டம் துகள்வடிப்பு பாகங்களில் அடிக்கடி காணப்படும் உள் இடைவெளிகள் மற்றும் குறைபாடுகளை நீக்குகிறது. இந்த அமைப்பு நம்பகத்தன்மை ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட பாகங்களை சோர்வு, தாக்கம் மற்றும் திடீர் அதிர்ச்சிக்கு எதிராக மிகவும் எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டதாக ஆக்குகிறது. இணைப்பு கம்பிகள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் ஆர்ம்ஸ் போன்ற தொடர்ச்சியான அழுத்தத்தை சந்திக்கும் பாகங்களுக்கு, இந்த நீடித்தன்மை பாகத்தின் சேவை ஆயுளை மூன்று மடங்கு அல்லது நான்கு மடங்காக அதிகரிக்க முடியும்.
• மேம்பட்ட அமைப்பு நம்பகத்தன்மை: ஒரு தனி உலோகத்தை உருக்கி அதை ஊற்றுவதற்குப் பதிலாக ஒரு தனி உலோகத்துடன் வார்ப்பு செயல்முறை பணியாற்றுவதால், இறுதி பகுதி வார்ப்பதின் போது ஏற்படக்கூடிய சாத்தியமான மாறுபாடுகள் மற்றும் பலவீனமான புள்ளிகளிலிருந்து இலவசமாக இருக்கிறது. இது பிரேக் மற்றும் ஸ்டீயரிங் அமைப்புகளில் பாதுகாப்பு-முக்கியமான கூறுகளுக்கு அவசியமான அதிகபட்ச நிலைமைகளின் கீழ் எதிர்பார்க்கப்படும் மற்றும் நம்பகமான செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.
• அதிக வடிவமைப்பு நெகிழ்வுத்தன்மை: மற்ற உற்பத்தி முறைகளுடன் அடைய முடியாத சிக்கலான, தனிப்பயன் வடிவங்களை உருவாக்க வார்ப்பு செயல்முறை அனுமதிக்கிறது. இது சிறப்பு மற்றும் அங்காடி-பிறகான பயன்பாடுகளில் செயல்திறன், பொருத்தம் மற்றும் அழகியலுக்கு ஏற்ப பகுதிகளை வடிவமைக்க பொறியாளர்களுக்கு அதிக சுதந்திரத்தை வழங்குகிறது.

சிறப்பு மற்றும் அங்காடி-பிறகான வாகனங்களுக்கான பொதுவான வார்ப்பு பகுதிகள்

தனிப்பயன் கொள்ளளவையின் பயன்பாடுகள் தொழில்முறை ரேஸிங் சர்க்யூட்டுகளிலிருந்து முறைப்படி மீட்டமைக்கப்பட்ட கிளாசிக் கார்கள் வரை சிறப்பு மற்றும் அதிக செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்களின் முழு அளவிலான ஸ்பெக்ட்ரமையும் உள்ளடக்கியதாக உள்ளது. இந்த கடுமையான சூழல்களின் தனித்துவமான அழுத்தங்களைத் தாங்கக்கூடிய பாகங்களை உருவாக்குவதற்கு இந்த செயல்முறை அவசியமாகிறது. தனிப்பயன் கொள்ளளவையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், உற்பத்தியாளர்கள் உயர்ந்த செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் தரங்களைப் பூர்த்தி செய்யும் பகுதிகளை உற்பத்தி செய்ய முடியும்.

எஞ்சின் மற்றும் இயக்குதள பாகங்கள்

எந்தவொரு செயல்திறன் வாகனத்தின் இதயமும் அதன் எஞ்சின் மற்றும் இயக்குதளமாகும், இங்கு பாகங்கள் அதிக வெப்பம், அழுத்தம் மற்றும் சுழற்சி விசைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. கிராங்க்ஷாஃப்ட்கள், இணைப்பு கம்பிகள், பிஸ்டன்கள் மற்றும் யோக்குகள் போன்ற பாகங்களுக்கு கொள்ளளவை முறை முதன்மையான முறையாக உள்ளது. ஃபார்முலா 1 மற்றும் நாஸ்கார் , கொள்ளளவை செய்யப்பட்ட எஞ்சின் உள்பொருட்கள் தரப்படுத்தப்பட்டவையாக உள்ளன, அதிகபட்ச RPMகள் மற்றும் சக்தி வெளியீடுகளைக் கையாளுவதற்கான வலிமையை வழங்குகின்றன. இதேபோல், கொள்ளளவை செய்யப்பட்ட அசல் ஷாஃப்ட்கள் மற்றும் இயக்குதள இணைப்புகள் சக்கரங்களுக்கு தொந்தரவின்றி சக்தியை நம்பகத்தன்மையுடன் கடத்துவதை உறுதி செய்கின்றன.

சஸ்பென்ஷன் மற்றும் சாசி பாகங்கள்

ஒரு வாகனத்தின் இயக்கம் மற்றும் பாதுகாப்பு அதன் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் சாசியின் நேர்மையைப் பொறுத்தது. கட்டுப்பாட்டு கையேடுகள், ஸ்டீயரிங் நாக்குகள், சக்கர ஹப்கள் மற்றும் பிரேக் கேலிப்பர்கள் உட்பட இந்த முக்கியமான கூறுகளின் பரந்த அளவிலானவற்றை உற்பத்தி செய்வதற்கு தனிப்பயன் ஃபோர்ஜிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆங்கர் ஹார்வி இந்த பாகங்கள் கோணல், பிரேகிங் மற்றும் மோசமான சாலை மேற்பரப்புகளின் விசைகளை கையாள அசாதாரண துல்லியத்தையும் நீடித்த தன்மையையும் தேவைப்படுகின்றன என்பதை போன்ற வழங்குநர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் இணைப்புகள் மற்றும் ஸ்ட்ரட்கள் பதிலளிக்கும் மற்றும் எதிர்பார்க்கத்தக்க ஓட்டுநர் அனுபவத்திற்கான கடினத்தன்மை மற்றும் வலிமையை வழங்குகின்றன.

தனிப்பயன் சக்கரங்கள் மற்றும் புதுப்பித்தல் பாகங்கள்

அட்டைச்சந்தை மற்றும் கிளாசிக் கார் உலகங்களில், அழகியல் மற்றும் செயல்திறன் இரண்டுமே முக்கியமானவை. வலிமை, இலகுவான எடை மற்றும் சிக்கலான வடிவமைப்புகள் ஆகியவற்றின் கலவைக்காக கொள்ளப்படும் அலுமினிய சக்கரங்கள் அதிக தேவையில் உள்ளன. கிளாசிக் கார்களை மீட்டமைக்கும்போது, அசல் தரநிலைகளை சமமாகவோ அல்லது மிஞ்சியோ இருக்கும் பழைய பாகங்களை உருவாக்க வேண்டுமெனில், தனிப்பயன் ஃபோர்ஜிங் மட்டுமே ஒரே வழி. இது மீட்டமைப்பாளர்கள் அசல் தன்மையை பராமரிக்கும்படி செய்கிறது, அதே நேரத்தில் நவீன பயன்பாட்டிற்காக வாகனத்தின் நீடித்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

பொருள் தேர்வு: செயல்திறனுக்கான சரியான உலோகக்கலவையைத் தேர்ந்தெடுத்தல்

ஃபோர்ஜிங் செயல்முறையே முக்கியமானது போல, பொருளின் தேர்வும் அத்தகையது. வலிமை, எடை, துருப்பிடிக்காமை, வெப்ப எதிர்ப்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்து வெவ்வேறு உலோகக்கலவைகள் வெவ்வேறு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற சிறந்த பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு உதவ, தொழில்முறை ஃபோர்ஜிங் பங்காளி ஒரு உலோகவியல் நிபுணரை தங்கள் குழுவில் கொண்டிருப்பார். இது இறுதி பாகம் அதன் குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டு நிலைமைகளில் பிழையின்றி செயல்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

தனிப்பயன் ஆட்டோமொபைல் ஃபோர்ஜிங்கில் பயன்படுத்தப்படும் சில பொதுவான பொருட்கள்:

தனிப்பயன் கொள்ளளவை செயல்முறை: ஆலோசனை முதல் இறுதி தயாரிப்பு வரை

ஒரு தனிப்பயன் கொள்ளளவை சேவை வழங்குநருடன் இணைவது ஒரு அமைப்புசார், இணைந்து செயல்படும் செயல்முறையை உள்ளடக்கியது, இது ஒரு கருத்தை துல்லியமாக பொறியமைக்கப்பட்ட பகுதியாக மாற்றுகிறது. இந்த பணிப்பாய்வை புரிந்து கொள்வது தெளிவான எதிர்பார்ப்புகளை நிர்ணயிக்கவும், இறுதி தயாரிப்பு அனைத்து தொழில்நுட்ப தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்யவும் உதவுகிறது. ஒரு யோசனையிலிருந்து ஒரு முடிக்கப்பட்ட பகுதிக்கான பயணம் ஆரம்ப வடிவமைப்பிலிருந்து இறுதி ஆய்வு வரை ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் நிபுணத்துவத்தை தேவைப்படுத்துகிறது.

உயர்தர பாகங்களை வாங்க விரும்பும் தொழில்களுக்கு, முழு சேவை வழங்குநருடன் கூட்டணி அமைப்பது முக்கியமானது. உதாரணமாக, Shaoyi Metal Technology உள்நாட்டிலேயே செதில் தயாரிப்பு மற்றும் IATF16949 சான்றிதழ் உள்ளிட்ட விரிவான அணுகுமுறையை வழங்கும் சில நிறுவனங்கள் தொடக்கம் முதல் இறுதி வரை தரக்கட்டுப்பாட்டை உறுதி செய்கின்றன. விரைவான முன்மாதிரிகள் முதல் தொகுதி உற்பத்தி வரை இந்த ஒருங்கிணைந்த மாதிரி திறமையாக வழங்குவதற்கு முக்கியமானது.

1. ஆரம்ப ஆலோசனை மற்றும் பொறியியல் மதிப்பாய்வு: கூறுகளின் தேவைகளைப் பற்றி விரிவான விவாதத்துடன் செயல்முறை தொடங்குகிறது. பயன்பாடு, பதட்ட சுமைகள் மற்றும் செயல்திறன் இலக்குகளைப் புரிந்துகொள்ள பொறியாளர்கள் வரைபடங்கள், 3D CAD மாதிரிகள் அல்லது ஏற்கனவே உள்ள பாகங்களை ஆய்வு செய்கிறார்கள். இந்த கட்டத்தில், பொருள் தேர்வு மற்றும் உற்பத்திக்கான வடிவமைப்பு-ஆதாயங்களை மேம்படுத்துவது போன்றவை கவனிக்கப்படுகின்றன.
2. டை மற்றும் கருவி உருவாக்கம்: வடிவமைப்பு இறுதி செய்யப்பட்ட பிறகு, மிகவும் துல்லியமான சாய்கள் பொறியியல் முறையில் உருவாக்கப்படுகின்றன. இந்த கருவிகள் இறுதி பாகத்தின் எதிரொலியாக இருக்கும் மற்றும் பொதுவாக தீர்க்கப்பட்ட கருவி எஃகில் இருந்து செய்யப்படுகின்றன, இது தண்டுவடிப்பு செயல்முறையின் பெரும் அழுத்தங்களைத் தாங்க வேண்டும். சாயின் தரம் தண்டுவடிப்பு செய்யப்பட்ட கூறின் அளவுரு துல்லியத்தை நேரடியாகப் பாதிப்பதால், இது ஒரு முக்கியமான படியாகும்.
3. தண்டுவடிப்பு மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை: முதன்மை பொருள், அல்லது பில்லட், சிறந்த கொள்ளவைத்தல் வெப்பநிலைக்கு சூடாக்கப்படுகிறது. பின்னர் இது உருவாக்கும் கட்டத்தில் வைக்கப்பட்டு, கொள்ளவைத்தல் அழுத்தி அல்லது ஹேமரின் பெரும் விசையால் வடிவமைக்கப்படுகிறது. கொள்ளவைத்தல் செயல்முறைக்குப் பிறகு, கூறு வெப்ப சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது—எடுத்துக்காட்டாக, குவென்ச்சிங் மற்றும் டெம்பரிங்—கடினத்தன்மை மற்றும் இழுவிசை வலிமை போன்ற விரும்பிய இயந்திர பண்புகளை எட்டுவதற்காக.
4. முடித்தல், ஆயுதப் பயன்பாடு மற்றும் ஆய்வு: கொள்ளவைத்தல் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சைக்குப் பிறகு, கூறு முடித்தல் செயல்பாடுகளுக்கு நகர்கிறது. இதில் அதிகப்படியான பொருளை (ஃபிளாஷ்) நீக்குதல், பரப்பை சுத்தம் செய்ய ஷாட் பிளாஸ்டிங், இறுதி அளவுகள் மற்றும் நெருக்கமான அனுமதிப்புகளை அடைய CNC இயந்திர செயல்முறை ஆகியவை அடங்கும். உலோகவியல் சோதனை மற்றும் அளவுரு பகுப்பாய்வு உட்பட கண்டிப்பான தரக் கட்டுப்பாட்டு ஆய்வுகள் ஒவ்வொரு பாகமும் விநியோகத்திற்கு முன் தேவையான தரவிருத்தங்களை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்ய மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. கொள்ளவைத்தலின் 4 வகைகள் என்ன?

தொழில்துறை கொள்ளளவை உருவாக்கும் முறைகள் பல இருந்தாலும், திறந்த-இடைவெளி கொள்ளளவை, அச்சு-கொள்ளளவை (அல்லது மூடிய-இடைவெளி) கொள்ளளவை, குளிர் கொள்ளளவை மற்றும் தொடர்ச்சியான உருட்டப்பட்ட வளைய கொள்ளளவை ஆகியவை நான்கு பொதுவான வகைகளாகும். சிக்கலான ஆட்டோமொபைல் பாகங்களுக்கு அச்சு-கொள்ளளவை மிகவும் பொதுவானது, அதே நேரத்தில் எளிமையான, பெரிய பாகங்களுக்கு திறந்த-இடைவெளி கொள்ளளவை பயன்படுத்தப்படுகிறது. அறை வெப்பநிலையில் அல்லது அருகில் குளிர் கொள்ளளவை செய்யப்படுகிறது, மேலும் தொடர்ச்சியான உருட்டப்பட்ட வளைய கொள்ளளவை பெயரிங்குகள் மற்றும் கியர்கள் போன்ற வளைய வடிவ பாகங்களை உருவாக்க பயன்படுகிறது.

2. எந்த உலோகங்களை கொள்ளளவை செய்ய முடியாது?

மிகக் குறைந்த நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்ட உலோகங்களை உடைக்காமல் கொள்ளளவை செய்வது கடினமாக இருக்கும் அல்லது சாத்தியமற்றதாக இருக்கும். இதில் ஓடுமண் இரும்பு மற்றும் சில உயர் கார்பன் எஃகுகள் போன்ற பொருட்கள் அடங்கும். மேலும், சில மிக உயர் வலிமை கொண்ட உலோகக் கலவைகள் கொள்ளளவை செயல்முறையின் அழுத்தங்களைத் தாங்க மிகவும் பொட்டலாக இருக்கலாம். ஒரு உலோகத்தை கொள்ளளவை செய்வதற்கான ஏற்புத்தன்மை பிளவுபடாமல் பிளாஸ்டிக்காக வடிவமைக்கும் அதன் திறனைப் பொறுத்தது.

3. உலகின் மிகப்பெரிய கொள்ளளவை நிறுவனம் எது?

பொதுவான மூலங்களின்படி, இந்தியாவைச் சேர்ந்த பாரத் ஃபோர்ஜ், உலகின் மிகப்பெரிய ஃபோர்ஜிங் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது. இது ஆட்டோமொபைல், விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் ஆற்றல் உள்ளிட்ட பல துறைகளுக்கு சேவை செய்கிறது.

4. ஃபோர்ஜிங், வெல்டிங்கை விட வலிமையானதா?

பொதுவாக, ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட பாகம் ஒரு வெல்ட் செய்யப்பட்ட அமைப்பை விட வலிமையானதாக இருக்கும். ஃபோர்ஜிங் என்பது உலோகத்தின் ஒற்றைத் துண்டின் தானிய அமைப்பை மேம்படுத்தி, பாகத்தின் முழுவதும் தொடர்ந்த வலிமையை உருவாக்குகிறது. வெல்டிங் என்பது இணைப்பில் உலோகத்தை உருக்குவதன் மூலம் இரண்டு தனி உலோகத் துண்டுகளை இணைக்கிறது, இது அடிப்படை உலோகத்தை விட பலவீனமாகவோ அல்லது ஓட்டையாகவோ இருக்கக்கூடிய வெப்பத்தால் பாதிக்கப்பட்ட மண்டலத்தை உருவாக்கலாம். முக்கியமான, அதிக அழுத்தம் கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கு, சிறந்த அமைப்பு நேர்மைக்காக ஒற்றை ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட பாகம் கிட்டத்தட்ட எப்போதும் விரும்பப்படுகிறது.