கஸ்டம் ஃபோர்ஜ் சிலை வீல் வால்வ் ஸ்டெம்ஸ் பற்றி புரிந்து கொள்ளுதல்

உங்கள் கட்டுமானத்திற்காக மிகவும் உயர்தரமான ஃபோர்ஜ் சிலை வீல்களில் ஆயிரக்கணக்கான முதலீடு செய்துள்ளீர்கள். முடித்தல் குறைபாடற்றதாக இருக்கிறது, எடை சேமிப்பு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கிறது, கட்டமைப்பு திடத்தன்மை ஒப்பிட முடியாததாக உள்ளது. ஆனால் பெரும்பாலான ஆர்வலர்கள் புறக்கணிக்கும் ஒரு கேள்வி இங்கே உள்ளது: வால்வ் ஸ்டெம்ஸ் பற்றி என்ன? இந்த சிறிய ஆனால் முக்கியமான பாகங்கள் உங்கள் முதலீட்டை நிரப்புவதாக இருக்கலாம் அல்லது அனைத்தையும் தளர்த்தும் பலவீனமான இணைப்பாக மாறலாம்.

ஃபோர்ஜ் சிலை வீல் கட்டமைப்பின் தனித்துவமான பண்புகளுடன் பணியாற்ற குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட துல்லியமாக பொறியமைக்கப்பட்ட கூறுகளே கஸ்டம் ஃபோர்ஜ் சிலை வீல் வால்வ் ஸ்டெம்ஸ் ஆகும். தொழிற்சாலை வீல்களில் காணப்படும் தரநிலை ரப்பர் ஸ்னாப்-இன் ஸ்டெம்ஸை விட இந்த சிறப்பு வால்வ் ஸ்டெம்ஸ் அடர்த்தியான பொருள், இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மைகள் மற்றும் ஃபோர்ஜ் சிலை வீல்கள் தேவைப்படும் செயல்திறன் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கின்றன.

ஃபோர்ஜ் சிலை வீல் வால்வ் ஸ்டெம்ஸை வேறுபடுத்துவது எது

அன்றாட பயன்பாடுகளுக்கு சாதாரண வால்வு ஸ்டெம்ஸ் போதுமானதாக இருந்தாலும், ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் முற்றிலும் வேறுபட்ட பொறியியல் சவாலை ஏற்படுத்துகின்றன. ஃபோர்ஜிங் செயல்முறையின் போது, அலுமினியம் பில்லட்கள் அதிக வெப்பநிலையில் தீவிர அழுத்தத்திற்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. இது காஸ்ட் செய்யப்பட்ட மாற்றுகளை விட அடர்த்தியான, வலுவான பொருள் அமைப்பை உருவாக்குகிறது. இதன் விளைவாக? தடிமனான தொட்டி சுவர்கள், சரியான அளவு துல்லியங்களுடன் துல்லியமாக இயந்திரம் செய்யப்பட்ட வால்வு போர்கள், மற்றும் சாதாரண கூறுகள் ஏற்றுக்கொள்ள வடிவமைக்கப்படாத குறிப்பிட்ட பொருத்தும் கோணங்கள்.

இதை இந்த வழியில் யோசிய்யுங்கள்: ஒரு டிராக்-தயார் ஸ்போர்ட்ஸ் காரில் பட்ஜெட் பிரேக் பேடுகளை நிறுவ மாட்டீர்கள் அல்லவா. உயர்தர சக்கரங்களில் ரிம் வால்வு ஸ்டெம்ஸுக்கும் இதே தர்க்கம் பொருந்தும். பொதுவான ஸ்டெம்ஸ் உடலளவில் பொருந்தும் என்றாலும், அவை இயந்திரம் செய்யப்பட்ட மேற்பரப்புகளுடன் சரியாக சீல் செய்யாது, செயல்திறன் ஓட்டத்தின் வெப்பநிலை மாற்றங்களை சமாளிக்காது, மேலும் உங்கள் சக்கரங்கள் எதிர்கொள்ளும் அழுத்தங்களுக்கு அவை தங்கள் நேர்மையை பராமரிக்காது.

செயல்திறனை பாதிக்கும் மறைக்கப்பட்ட கூறு

வால்வு ஸ்டெம்கள் ஒரு எளிய பணியைச் செய்கின்றன: உங்கள் டயர்களை சிறந்த அழுத்தத்தில் வைத்திருக்கும் காற்று ரீதியாக சீல் செய்யப்பட்ட நிலையைப் பராமரிப்பது. இருப்பினும், இந்த செயல்பாடு உங்கள் ஓட்டுநர் அனுபவத்தின் ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. தவறான டயர் அழுத்தம் கையாளுதல் பதிலையும், பிரேக் தூரத்தையும், டயர் அழிவு முறைகளையும், மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனையும் பாதிக்கிறது. ஒரு சக்கர வால்வு ஸ்டெம் தோல்வியடைந்தாலோ அல்லது சிறிதளவு கசிந்தாலோ, நீங்கள் செயல்திறன் பண்புகளை உயர் விலை கொடுத்து அடைய விரும்பியவற்றை சமரசம் செய்கிறீர்கள்.

ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்களை உரிமையாளர்களுக்கு, அபாயங்கள் இன்னும் அதிகம். இந்த சக்கரங்கள் பெரும்பாலும் தீவிர சக்தியை வெளிப்படுத்தும் வாகனங்களிலோ, டிராக் நாட்களிலோ அல்லது எந்த ஒரு பகுதியிலும் சிறந்ததை எதிர்பார்க்கும் வகையிலோ பொருத்தப்படுகின்றன. நம்பகத்தன்மை மிகவும் முக்கியமான பயன்பாடுகளில், பொருத்தமற்ற வால்வு ஸ்டெம் அவசரமற்ற அபாயத்தை உருவாக்குகிறது.

இந்த வழிகாட்டியின் முழுவதும், சரியான வால்வு ஸ்டெம் தேர்வின் பின்னணியில் உள்ள பொறியியல் கொள்கைகளைக் கண்டறிவீர்கள், உண்மையில் முக்கியமான பொருள் வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வீர்கள், உங்கள் குறிப்பிட்ட ஃபோர்ஜ்ட் வீல்களுக்கு பொருத்தமான கூறுகளை பொருத்துவதற்கான தரநிலைகளைக் கற்றுக்கொள்வீர்கள். ஒரு ஷோ காரை உருவாக்குகிறீர்களா, வார இறுதி டிராக் ஆயுதத்தை உருவாக்குகிறீர்களா, அல்லது தரமான தினசரி ஓட்டுநரை உருவாக்குகிறீர்களா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படும் இந்த கூறுகளைப் புரிந்துகொள்வது உங்கள் முதலீட்டைப் பாதுகாக்க தகவல்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட முடிவுகளை எடுப்பதற்கு உதவும்.

வால்வு ஸ்டெம் வகைகள் மற்றும் பொருள் ஒப்பீடுகள்

ஃபோர்ஜ்ட் வீல்கள் சிறப்பு வால்வு ஸ்டெம்களை ஏன் தேவைப்படுகின்றன என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொண்டீர்கள். ஆனால் உண்மையில் எந்த வகையை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்? பதில் உங்கள் பயன்பாடு, பட்ஜெட் மற்றும் செயல்திறன் இலக்குகளைப் பொறுத்தது. ரிம் வால்வு ஸ்டெம்களுக்கு கிடைக்கக்கூடிய நான்கு முதன்மை விருப்பங்களை ஆராய்ந்து, பெரும்பாலான ஆர்வலர்கள் உணர்வதை விட பொருள் தேர்வு அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என்பதை ஆராய்வோம்.

ரப்பர், மெட்டல், அலுமினியம் ஸ்டெம்கள் விளக்கம்

அனைத்து வால்வு காம்புகளும் ஒரே மாதிரி உருவாக்கப்படவில்லை. பதிலாக, பதில் செயல்திறன், சுற்றுச்சூழல் சிதைவு எதிர்ப்பு மற்றும் நேரம் கடந்தாலும் அதன் சீல் பராமரிப்பு ஆகியவை நேரடியாக பொருள் கலவையைப் பொறுத்தது. ஒவ்வொரு விருப்பத்தைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரிந்திருக்க வேண்டியவை இங்கே:

ரப்பர் ஸ்னாப்-இன் காம்புகள்: அதிக உற்பத்தி சக்கரங்களில் காணப்படும் பட்ஜெட்-நட்பு விருப்பம் இது. செயற்கை ரப்பர் கலவைகளில் தயாரிக்கப்பட்டது, இது நெகிழ்வானது மற்றும் சிறப்பு கருவிகள் இல்லாமலே நிறுவ எளிதானது. இருப்பினும், UV கதிர்கள், வெப்பநிலை அதிரடிகள் மற்றும் சாலை வேதிப்பொருட்களுக்கு வெளிப்படுத்தப்படும்போது ரப்பர் காலப்போக்கில் சிதைகிறது. செயல்திறன் பயன்பாடுகளில் அலுமினிய சக்கரங்களுக்கான வால்வு காம்புகளுக்கு, ரப்பர் எளிதில் நிலைத்திருக்காது. பொருள் பெரும்பாலும் காணாமல் எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் இல்லாமலே பொட்டலாகி, விரிசல் ஏற்பட்டு, மெதுவான கசிவுகள் ஏற்படுகின்றன.

எஃகு/உலோக கிளாம்ப்-இன் காம்புகள்: நிலைத்தன்மை முக்கியமாக இருக்கும் போது, அலுமினிய சக்கரங்களுக்கான உலோக வால்வு காம்புகள் முன்னுரிமையாக தேர்வு செய்யப்படுகின்றன. பிராஸ் காம்புகள் அசாதாரண வலிமை மற்றும் அழுக்கு எதிர்ப்பு தன்மைக்காக அறியப்பட்ட துரித-ஜிங்க் உலோகக்கலவையால் ஆனவை. இந்த கிளாம்ப்-இன் வடிவமைப்புகள் ஒரு ரப்பர் குழம்பை சக்கரத்தின் பொருளுடன் திருகி இணைக்கின்றன, இது மிகவும் பாதுகாப்பான மற்றும் நீண்ட கால நிலைத்தன்மையுடன் கூடிய பொருத்தத்தை உருவாக்குகிறது. நம்பகத்தன்மை முக்கியமான இடங்களான கனரக பயன்பாடுகள், வணிக லாரிகள் மற்றும் தொழில்துறை உபகரணங்களில் இவை பொதுவாகக் காணப்படுகின்றன.

அலுமினிய காம்புகள்: செயல்திறன் ஆர்வலர்கள் கவனம் செலுத்தும் இடம் இதுதான். அலுமினிய வால்வு காம்புகள் திட அலுமினிய உலோகக்கலவையிலிருந்து உருவாக்கப்படுகின்றன, இது எடை குறைவாகவும், நிலைத்தன்மையுடனும் சிறப்பான சமநிலையை வழங்குகிறது. தொழில்துறை பகுப்பாய்வு , எடை குறைப்பு முக்கியமாக இருக்கும் செயல்திறன் வாகனங்கள் மற்றும் பந்தய பயன்பாடுகளுக்காக அலுமினிய காம்புகள் குறிப்பாக முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகின்றன. பல சூழ்நிலைகளில் பிராஸை விட அலுமினியம் சிறப்பாக அழுக்கு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது மற்றும் உங்கள் சக்கரங்களுக்கு தேவையற்ற சுழல் நிறையை சேர்க்காது.

நவீன வாகனங்களுக்கான TPMS-உடன்பொருந்தக்கூடிய விருப்பங்கள்

உங்கள் வாகனம் சக்கர அழுத்த கண்காணிப்பு அமைப்புடன் வழங்கப்பட்டிருந்தால், சென்சார் ஒருங்கிணைப்பை எளிதாக புறக்கணிக்க முடியாது. TPMS ஸ்டெம்கள் எலக்ட்ரானிக் அழுத்த சென்சார்களை பொருத்துவதற்காக குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் சாதாரண ஸ்டெம்களில் இல்லாத பல முக்கிய பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன.

இந்த சிறப்பு ஸ்டெம்கள் பொதுவாக பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியிருக்கும்:

• சென்சாரை பாதுகாப்பாக பொருத்துவதற்கான அங்கர் லக் அல்லது பற்கள் கொண்ட ஷாங்க்
• எலக்ட்ரானிக் பாகங்களைப் பாதுகாக்க அனோடைசேட் அலுமினியம் போன்ற ஊழிப்பு எதிர்ப்பு உலோகக்கலவைகள்
• அதிக அழுத்த நிலைமைகளின் கீழ் கசிவுகளைத் தடுக்க இணைக்கப்பட்ட கட்டுமானம்
• சரியான சென்சார் செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய துல்லியமான அளவுரு சகிப்புத்தன்மை

அடிக்கடி புறக்கணிக்கப்படும் ஒரு முக்கிய கருத்து: உலோகங்களைக் கலப்பது பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தலாம். வால்வு ஸ்டெம் தொழில்நுட்ப வழிகாட்டிகள் என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி, அலுமினிய ஸ்டெம்களை ஸ்டீல் வீல்களுடன் - அல்லது அதற்கு மாறாக - இணைப்பது கால்வானிக் கருப்பணியைத் தூண்டலாம். நீண்டகால சேதத்தைத் தவிர்க்க TPMS பாகங்கள் ஒருங்கிணைந்த பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதை எப்போதும் சரிபார்க்கவும்.

ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட வீல் பயன்பாடுகளில் ஏன் உலோகம் மற்றும் அலுமினிய விருப்பங்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன? பதில் வெப்ப எதிர்ப்பு மற்றும் நீண்ட ஆயுளை சார்ந்துள்ளது. உற்சாகமான ஓட்டுநர் இயக்கத்தின் போது, பிரேக் வெப்பம் உங்கள் சக்கரங்களுக்கு இடமாற்றம் செய்யப்படுகிறது, சில நேரங்களில் ரப்பர் பகுதிகளின் சிதைவை வேகப்படுத்தும் அளவிற்கு வெப்பநிலை அடையலாம். அலுமினிய சக்கரங்களுக்கான உலோக வால்வு தண்டுகள் இந்த வெப்ப சுழற்சிகளின் போது அவற்றின் கட்டமைப்பு நேர்மை மற்றும் சீல் தரத்தை பராமரிக்கின்றன. மேலும், உருவாக்கப்பட்ட சக்கர வால்வு துளைகளின் துல்லியமாக இயந்திரம் செய்யப்பட்ட பரப்புகள், ரப்பர் மாற்றுகளின் மாறுபட்ட அழுத்தத்தை விட, உலோக தண்டுகளின் மென்மையான, ஒருங்கிணைந்த பரப்புகளுடன் நம்பகத்தன்மையுடன் பொருந்துகின்றன.

இந்தப் பொருள் வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது, உங்கள் குறிப்பிட்ட உருவாக்கப்பட்ட சக்கர தேவைகளுக்கு ஏற்ப வால்வு தண்டு தரநிலைகளைப் பொருத்துவதற்கான அடுத்த முக்கிய படிக்கு உங்களைத் தயார்ப்படுத்துகிறது.

உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்களுக்கான பொறியியல் தரநிலைகள்

எந்த பொருட்கள் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொண்ட பிறகு, இப்போது விஷயங்கள் தொழில்நுட்பமாகின்றன. ரப்பருக்கு மேலாக அலுமினியத்தை தேர்வு செய்வது மட்டுமே அல்ல சரியான வால்வு ஸ்டெம் மற்றும் சக்கர கலவையை தேர்வு செய்வது. ஃபோர்ஜ்டு சக்கர கட்டுமானத்தின் பின்னால் உள்ள பொறியியல் தரநிலை அம்சங்கள் எதையும் கவனத்தில் கொள்ளாத குறிப்பிட்ட அளவு தேவைகளை உருவாக்குகிறது. இந்த விவரங்களை தவறாக செய்தால், உயர்தர வால்வு ஸ்டெம் கூட சரியாக சீல் செய்யாது.

ஃபோர்ஜ்டு கட்டுமானம் வால்வு போர் தேவைகளை எவ்வாறு பாதிக்கிறது

ஒரு திடமான அலுமினிய பில்லெட்டை எடுத்து அதிக வெப்பநிலையில் ஆயிரக்கணக்கான டன் அழுத்தத்திற்கு உட்படுத்துவதை கற்பனை செய்து பாருங்கள். அதுதான் ஃபோர்ஜிங் செயல்முறை. உருகிய அலுமினியம் ஒரு வார்ப்பனை நிரப்பி குளிர்வது போன்ற வார்ப்பு சக்கரங்களுக்கு மாறாக, ஃபோர்ஜ்டு சக்கரங்கள் வடிவத்தில் அழுத்தப்படுகின்றன. இது பொருளின் அமைப்பை அடிப்படையில் மாற்றுகிறது, அதன் விளைவாக வால்வு போர் பண்புகளையும் மாற்றுகிறது.

சக்கரத்தில் உங்கள் வால்வு ஸ்டெம்மின் பொருத்தத்திற்கு இதன் பொருள் என்ன? பல முக்கிய காரணிகள் இங்கு பங்கு வகிக்கின்றன:

அடர்த்தியான பொருள் அமைப்பு: ஃபோர்ஜிங் என்பது அலுமினியத்தின் தானிய அமைப்பை சுருக்கி, இருப்புச் சக்கரங்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் நுண்ணிய குழிகள் மற்றும் துளைத்தன்மையை நீக்குகிறது. இது வால்வு போரின் உட்புறத்தில் கடினமான, ஒருமைப்பாடான பரப்பை உருவாக்குகிறது. வலிமைக்கு சிறந்ததாக இருந்தாலும், இந்த அடர்த்தி அளவிலான பொருத்தமின்மைக்கு குறைந்த பொறுமையை அர்த்தமாக்குகிறது. மென்மையான இருப்பு போருக்கு ஏற்றவாறு சீல் செய்யக்கூடிய வால்வு தண்டு, ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட போரின் கடினமான பரப்பில் சோத்து விடலாம்.

தடிமனான பேரல் சுவர்கள்: செயல்திறன் ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் கூடுதல் வலிமைக்காக தடிமனான பேரல் பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கும். இந்த அதிகரிக்கப்பட்ட சுவர் தடிமன் நேரடியாக வால்வு போர் ஆழத்தை பாதிக்கிறது - சக்கரப் பொருளின் வழியாக தண்டு பயணிக்க வேண்டிய தூரம். மெல்லிய-சுவர் கொண்ட இருப்பு சக்கரங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட தரநிலை நீள வால்வு தண்டுகள், ஆழமான ஃபோர்ஜ் போர்களில் போதுமான திரையமைப்பு அல்லது சரியான குரோமெட் அமர்வை வழங்காது.

துல்லியமாக இயந்திரம் செய்யப்பட்ட போர்கள்: தரமான பொறிப்பட்ட சக்கர உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் வால்வு போர்களை சரியான அளவில் அமைக்கின்றனர். இந்த துல்லியம் சமமான துல்லியமான வால்வு தண்டுகளை தேவைப்படுகிறது. போர் கோணம், மேற்பரப்பு முடித்தல் மற்றும் அளவு துல்லியம் ஆகியவை உங்கள் தேர்ந்தெடுத்த ஸ்டெம் சீல்களின் செயல்திறனை பாதிக்கின்றன. வால்வு தண்டு தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின்படி, ரப்பர் மாற்றுகளின் மாறுபட்ட அழுத்தப் பண்புகளுக்கு எதிராக, மென்மையான, சீரான மேற்பரப்புகளுடன் கூடிய உலோக தண்டுகள் பொறிப்பட்ட மேற்பரப்புகளுடன் நம்பகமாக பொருந்துகின்றன.

நூல் அளவுகள் மற்றும் போர் விட்ட தரநிலைகள்

இங்கே பெரும்பாலான போட்டியாளர்கள் முற்றிலும் தவிர்க்கும் தொழில்நுட்ப தகவல் உள்ளது. உங்கள் பொறிப்பட்ட சக்கரங்களுக்காக எந்த வால்வு தண்டை வாங்குவதற்கு முன்பு, நீங்கள் பல முக்கிய தரநிலைகளை சரிபார்க்க வேண்டும். சிக்கலாக தெரிகிறதா? அது அவ்வாறு இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை - நீங்கள் எதைத் தேட வேண்டும் என்பதை அறிந்தால் போதும்.

காற்றழுத்த டயர்களின் ஆரம்ப நாட்களிலிருந்து வால்வு போர் விட்ட அளவுகள் தரப்படுத்தப்பட்ட அளவில் பின்பற்றப்படுகின்றன. துறை மாறிகள் பெரும்பாலான ஆட்டோமொபைல் பயன்பாடுகள் மூன்று முதன்மை விட்டங்களில் ஒன்றைப் பயன்படுத்துகின்றன:

• 8மிமீ (0.315") விட்டம்: சிறிய வாகனங்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் சில பழமையான பயன்பாடுகளில் முதன்மையாகக் காணப்படுகிறது. TR4 அல்லது TR6 உலோக ஸ்டெம்களை இன்னர் டியூப் பயன்பாடுகளுக்கான வல்கனிசேஷன் பேட்சுகளுடன் பயன்படுத்துகிறது.
• 11.5மிமீ (0.453") விட்டம்: நவீன பயணிகள் வாகனங்களுக்கான மிகவும் பொதுவான அளவு. இந்த போர் ரப்பர் TR13 ஸ்னாப்-இன் ஸ்டெம்களையோ அல்லது உலோக TR11 கிளாம்ப்-இன் ஸ்டெம்களையோ ஏற்றுக்கொள்கிறது - போர்ஜ் சக்கர பயன்பாடுகளுக்கு பின்னர் உள்ளது வலுவாக விரும்பப்படுகிறது.
• 16மிமீ (0.635") விட்டம்: சில லாரிகள், டிராக்டர்கள் மற்றும் சில போர்ட்-வார் பழமையான வாகனங்களில் காணப்படும் பெரிய விட்டம். TR15 ரப்பர் ஸ்டெம்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது அல்லது சிறிய ஸ்டெம்களுடன் அடாப்டர்களைப் பயன்படுத்தலாம்.

போர் விட்டத்தைத் தாண்டி, கிளாம்ப்-இன் உலோக ஸ்டெம்களுக்கு நூல் தரநிலைகள் சக்கர போர் நூலுடன் சரியான ஈடுபாட்டிற்காக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. பெரும்பாலான ஆட்டோமொபைல் வால்வு ஸ்டெம்கள் தரப்படுத்தப்பட்ட நூல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் உயர் செயல்திறன் பயன்பாடுகள் சில நேரங்களில் குறிப்பிட்ட நூல் பிட்ச்களை தேவைப்படுகின்றன.

அழுத்த தரநிலைகள்: வெவ்வேறு வால்வு ஸ்டெம் வகைகள் வெவ்வேறு அதிகபட்ச அழுத்தங்களைக் கையாளுகின்றன. "வால்வு ஸ்டெம் அளவு வழிகாட்டிகளில்" குறிப்பிட்டுள்ளபடி வால்வு ஸ்டெம் அளவு வழிகாட்டிகள் , தரமான பயணிகள் வாகனத்தின் ஸ்டெம்கள் பொதுவாக 65 PSI வரை அழுத்தங்களைக் கையாளும், அதே நேரத்தில் வணிக வாகனங்களுக்கான அதிக அழுத்தப் பயன்பாடுகள் 100 PSI அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ரேட்டிங் உள்ள ஸ்டெம்களை தேவைப்படுத்தும். தீவிர டயர் அழுத்தங்களில் இயங்கும் செயல்திறன் வாகனங்களுக்கான ஃபோர்ஜ் சக்கரங்களுக்கு, உங்கள் ஸ்டெம்கள் உங்கள் அதிகபட்ச இயக்க அழுத்தத்தை மிஞ்சியிருப்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

உங்கள் ஃபோர்ஜ் சக்கரங்களுக்கு வால்வு ஸ்டெம்களை வாங்குவதற்கு முன், இந்த தரவிரிவுகளை சரிபார்க்கவும்:

• போர் விட்டம்: உங்கள் சக்கரத்தின் வால்வு துளையை அளவிடவும் அல்லது தயாரிப்பாளரின் தரவிரிவுகளைச் சரிபார்க்கவும். பெரும்பாலான செயல்திறன் ஃபோர்ஜ் சக்கரங்கள் தரமான 11.5mm போர் ஐப் பயன்படுத்துகின்றன.
• போர் ஆழம்: வால்வு பொருத்தப்படும் பாட்ரெல் சுவரின் தடிமனை அளவிடவும். உங்கள் ஸ்டெம் நீளம் போதுமான திரெட் இணைப்பையும், சரியான க்ராமெட் இருப்பையும் உறுதி செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
• போர் கோணம்: சில சக்கரங்கள் எளிதாக அணுக கோணத்தில் உள்ள வால்வு போர்களைக் கொண்டுள்ளன. நீங்கள் நேரான அல்லது கோணத்தில் உள்ள ஸ்டெம்களைப் பொருத்த வேண்டுமா என்பதை சரிபார்க்கவும்.
• அழுத்த ரேட்டிங்: ஸ்டெம் உங்கள் அதிகபட்ச டயர் அழுத்தத்தை போதுமான பாதுகாப்பு இடைவெளியுடன் கையாளுவதை உறுதிப்படுத்தவும்.
• TPMS ஒப்பொழுங்குதல்: சென்சார்களைப் பயன்படுத்தினால், உங்கள் குறிப்பிட்ட சென்சார் பொருத்துதல் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஸ்டெம் (stem) பொருந்துகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
• பொருள் ஒத்துழைப்பு: உங்கள் சக்கரத்தின் அலுமினியம் உலோகக்கலவையுடன் ஸ்டெம் பொருள் கால்வானிக் கருப்பணியை ஏற்படுத்தாது என்பதை உறுதி செய்யவும்.

உங்கள் சக்கரங்கள் சாலையில் ஓடும்போது நிர்ணயிக்கப்பட்ட செயல்திறனை உறுதிப்படுத்தவும், பொருத்தும்போது ஏற்படும் சிரமங்களைத் தவிர்க்கவும் இந்த தரவியல்களைச் சரியாகப் பெறுவது முக்கியம். ஆனால் தரவியல்கள் கதையின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே சொல்கின்றன - இந்த ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் டிராக் பயன்பாட்டின் கடுமையான தேவைகளைச் சந்திக்கும்போது, கூடுதல் கருத்துகள் தேவைப்படுகின்றன.

செயல்திறன் மற்றும் ரேஸிங் பயன்பாடுகள்

நீங்கள் உங்கள் சஸ்பென்ஷனை சரிசெய்துவிட்டீர்கள், உங்கள் பிரேக்குகளை மேம்படுத்திவிட்டீர்கள், அழகான ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்களில் டிராக்-காம்பவுண்ட் டயர்களை பொருத்திவிட்டீர்கள். ஆனால் நீங்கள் அதிவேக கோணங்களில் ஊக்கிவிடும்போதோ அல்லது மூன்று இலக்கு வேகத்திலிருந்து கடுமையாக பிரேக் போடும்போதோ உங்கள் வால்வு ஸ்டெம்களுக்கு என்ன நடக்கும் என்பதைப் பற்றி நீங்கள் யோசித்திருக்கிறீர்களா? தீவிர செயல்திறன் ஆர்வலர்கள் மற்றும் ரேசர்களுக்கு, கஸ்டம் வால்வு ஸ்டெம்கள் என்பது ஒரு இறுதி தொடுதல் மட்டுமல்ல - அது பாதுகாப்புக்கு முக்கியமான பகுதியாகும், பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் ஒருபோதும் கருத்தில் கொள்ளாத சவால்களை அது எதிர்கொள்கிறது.

உயர்தர வால்வு காம்புகளை டிராக் நாட்கள் ஏன் கோருகின்றன

தெருவில் ஓட்டுவதால் சாத்தியமற்ற அளவுக்கு ஒவ்வொரு பாகத்தையும் டிராக் ஓட்டம் அதிகபட்ச நிலைக்கு உட்படுத்துகிறது. சூடான சுற்றுகளில் இயங்கும்போது, உங்கள் வால்வு காம்புகள் எந்த நிலையிலும் அசாதாரணமானவை என்று தோன்றும் அளவுக்கு அழுத்தங்களையும், வெப்பநிலைகளையும் சந்திக்கின்றன. ஒரு சுறுசுறுப்பான அமர்வின் போது அந்தச் சிறிய உலோக பாகங்களுக்கு உண்மையில் என்ன நடக்கிறது என்பது இது:

வேகத்தில் மையவிலக்கு விசைகள்: சக்கர வேகம் அதிகரிக்கும்போது, சுழலும் நிறையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஒவ்வொரு பாகத்தின் மீதும் - உங்கள் வால்வு காம்புகளையும் சேர்த்து - மையவிலக்கு விசை செயல்படுகிறது. நெடுஞ்சாலை வேகங்களில், இந்த விசை கட்டுப்பாட்டில் இருக்கும். 150+ mph வேகத்தில்? அழுத்தம் குறிப்பிடத்தக்கதாக மாறுகிறது. டயர் ராக்கின் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின்படி, அதிக வேகத்தில் செங்குத்து அச்சில் பொருத்தப்பட்ட வால்வுகள் மைய நோக்கு விசைகள் வால்வு கோரை அழுத்தி, காற்று வெளியேற அனுமதிப்பதால் அழுத்த இழப்பிற்கு குறிப்பாக ஆளாகின்றன. இதுதான் தொழில்முறை ரேசிங் பயன்பாடுகள் இந்த சுமைகளுக்கு எதிராக வடிவம் மாறாமல் இருக்கும் உலோக கிளாம்ப்-இன் காம்புகளை மட்டுமே பயன்படுத்துவதற்கு காரணம்.

மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் அழுத்த சுழற்சிகள்: ஒவ்வொரு சுற்றும் வால்வு தண்டுகளை முடுக்கம், பிரேக்கிங் மற்றும் கோணத்தில் செல்லும் போது ஏற்படும் விசைகளுக்கு உட்படுத்துகிறது. ஒரு முழு டிராக் நாளில் - நூற்றுக்கணக்கான சுற்றுகளுக்கான அழுத்த சுழற்சிகள் - தரம் குறைந்த தண்டுகள் நுண்ணிய களங்கங்களை உருவாக்கி, இறுதியில் தோல்வியில் முடிக்கலாம். ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் வால்வு தண்டு அல்லது தரமான அலுமினியம் மாற்று இந்த மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் சுமைகளை பாதிப்பின்றி சமாளிக்கும்.

வெப்ப எதிர்ப்பு மற்றும் மையவிலக்கு விசை கருத்துகள்

பலர் கவனிக்காத ஒரு விஷயம்: உங்கள் பிரேக்குகள் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன, மேலும் அந்த வெப்ப ஆற்றல் எங்கேயோ மறைந்துவிடுவதில்லை. அது நேரடியாக உங்கள் சக்கரங்களில் கடத்தப்படுகிறது, சில நேரங்களில் நீங்கள் எதிர்பார்க்காத அளவுக்கு வெப்பநிலை அடையும். கடுமையான டிராக் அமர்வுகளின் போது, சக்கரங்களின் வெப்பநிலை 200°F ஐ எளிதாக தாண்டலாம், சில பிரேக்-அருகாமை பகுதிகள் இன்னும் அதிகமாக இருக்கலாம்.

இது உங்கள் வால்வு தண்டுகளுக்கு என்ன பொருள்படுத்துகிறது? ரப்பர் பகுதிகள் வெப்பத்தை வெறுக்கின்றன. சாதாரண ஸ்னாப்-இன் ஸ்டெம்களில் உள்ள ரப்பர் குழாய்கள் அல்லது குறைந்த தரமான கிளாம்ப்-இன் ஸ்டெம்களில் உள்ள சீல் இணைப்புகள் கூட உயர்ந்த வெப்பநிலையில் படிப்படியாக பாதிக்கப்படத் தொடங்குகின்றன. பொருள் மென்மையாகி, நெகிழ்ச்சியை இழந்து, இறுதியில் சரியான சீலை பராமரிக்க முடியாமல் போகிறது. உயர் வெப்பநிலைக்கு ஏற்ற சீல்களுடன் கூடிய உலோக மற்றும் அலுமினியம் ஸ்டெம்கள் இந்த வெப்ப சுழற்சிகளின் போது தங்கள் ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்கின்றன.

இதுபோலவே பொருளாதார அறிக்கைகள் , உயர் அழுத்த உலோக கிளாம்ப்-இன் வால்வுகள் "அனைத்து டிராக் செயல்பாடுகளுக்கும், மேலும் வாகனத்தின் வேகம் 130 மைல்/மணி நேரத்தை மீறும் போதும் கட்டாயமாக பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன." அதே ஆதாரம், டிராக் பயன்பாடுகளில் நீடித்த உலோக கிளாம்ப்-இன் ஸ்டெம்களைக் கூட இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை மாற்ற வேண்டும் என்று அறிவுறுத்துகிறது, ஏனெனில் "பிரேக்குகளிலிருந்து சக்கரங்களுக்கு கடத்தப்படும் வெப்பம் சாதாரண சேவையின் போது அனுபவிக்கப்படுவதை விட மிகவும் அதிகமாக இருக்கும்."

போட்டியில் பயன்படுத்தும் வால்வு காம்புகள் நுகர்வோர் பாதுகாப்பு பாகங்கள் - ஆயுள் நீடிக்கும் பாகங்கள் அல்ல. செயல்திறன் ஓட்டத்தின் விசைகள், வெப்பநிலைகள் மற்றும் பதட்டங்கள் உங்கள் கவனமாக உருவாக்கப்பட்ட அமைப்பில் பலவீனமான இணைப்பாக மாறாத காம்புகளை தேவைப்படுகின்றன.

எடை கருத்தில் கொள்ள வேண்டியவை: போட்டி பயன்பாடுகளில் சுழலும் நிறையின் ஒவ்வொரு கிராமும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. உங்கள் சஸ்பென்ஷனால் ஆதரிக்கப்படாத நிறை - அதாவது சஸ்பென்டட் அல்லாத எடை - உங்கள் சக்கரங்கள் மேற்பரப்பு மாற்றங்களுக்கு எவ்வளவு விரைவாக பதிலளிக்க முடியும் மற்றும் உங்கள் சஸ்பென்ஷன் எவ்வாறு திறம்பட சேஸிஸை கட்டுப்படுத்தும் என்பதை நேரடியாக பாதிக்கிறது. சிறிய வால்வு காம்புகள் முக்கியமற்றதாக தோன்றலாம், ஆனால் எந்த எடை சேமிப்பையும் நான்கு சக்கரங்களால் பெருக்கினால் அது கூடுதலாகும்.

இங்குதான் பொருள் தேர்வு போட்டித்திறன் நன்மையாக மாறுகிறது. பாரம்பரிய எஃகு காம்புகள் நீடித்தவை, ஆனால் கனமானவை. அலுமினியம் மாற்றுகள் வலிமையை பராமரிக்கும் போது எடையை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைக்கின்றன. எடை சேமிப்பிற்கான உச்சத்தில், டைட்டானியம் காம்புகள் உயர்தர தேர்வாக உருவாகியுள்ளன. Traben டைட்டானியம் வால்வுகளின் Bikerumor-ன் சோதனை டைட்டானியம் ஸ்டெம்கள் அலுமினியத்தை விட ஒரு கிராம் மட்டுமே அதிகமாக எடையுள்ளவை, ஆனால் கடினமான பயன்பாடுகளில் இலகுவான அலுமினிய மாற்றுகளைப் பாதிக்கும் உறுதிப்பாட்டுக் கவலைகளைச் சமாளிக்க நான்கு மடங்கு வலிமையைக் கொண்டுள்ளன.

போட்டிகளுக்கான அமைப்புகளை உருவாக்கும் ஓட்டுநர்களுக்கு, இலகுவான பொருட்களில் தனிப்பயன் வால்வு ஸ்டெம்கள் ஒரு எளிய வெற்றியாகும். நீங்கள் சுழலும் நிறையிலிருந்து கிராம்களை நீக்குகிறீர்கள், ஆனால் நீங்கள் பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட தரமான பாகங்களைத் தேர்ந்தெடுத்தால் நம்பகத்தன்மையில் எந்த பாதிப்பும் ஏற்படாது.

ஆனால் பயன்பாட்டுத் தேவைகள் டிராக்கில் முடிவடைவதில்லை. பல ஆர்வலர்கள் அவர்களின் பொறிப்படுத்தப்பட்ட சக்கரங்கள் செயல்திறனைப் போலவே மெருகூட்டப்பட்டதாகத் தோன்ற விரும்புகிறார்கள். அங்குதான் அழகியல் கருத்துகளும் முடிக்கும் விருப்பங்களும் பங்கு வகிக்கின்றன.

அழகியல் விருப்பங்கள் மற்றும் தனிப்பயன் முடிக்கும் விருப்பங்கள்

உங்கள் கட்டுமானத்திற்கு சரியாகப் பொருந்தும் குறிப்பிட்ட முடித்தலுடன் கூடிய ஃபோர்ஜ்ட் வீல்களை நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்துள்ளீர்கள். நிறம், இயந்திர விவரங்கள், ஸ்போக்குகளில் ஒளி படிவது - ஒவ்வொரு அங்கமும் நோக்கம் கொண்டே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. எனவே, பின்னுக்குத் தள்ளப்பட்டது போல் தெரியும் பொதுவான வெள்ளி வால்வு தண்டுகளுக்கு ஏன் சமாதானம் செய்ய வேண்டும்? விவரங்களில் ஆர்வம் கொண்டவர்களுக்காக, முன்பு விவாதிக்கப்பட்ட செயல்திறன் நன்மைகளைப் பராமரிக்கும் போதே, தனிப்பயன் வால்வு தண்டுகள் காட்சி தொகுப்பை முழுமையாக்கும் வாய்ப்பை வழங்குகின்றன.

நிறத்திற்கு ஏற்ப பொருந்தும் மற்றும் ஆனோடைசேஷன் முடித்தல் விருப்பங்கள்

இதைப் பற்றி யோசியுங்கள்: உங்கள் வீல்களில் மிகவும் காணக்கூடிய பாகங்களில் ஒன்று வால்வு தண்டுகள். அவை தொட்டியின் வெளிப்புற ஓரத்தில் இருந்து, உங்கள் அமைப்பை யாராவது ஆய்வு செய்யும்போதெல்லாம் கவனத்தை ஈர்க்கின்றன. பொருந்தாத தண்டு மற்றபடி குறைபாடற்ற கட்டுமானத்தை கீழே இழுக்கலாம்.

இதன்படி ஏபெக்ஸ் வீல்ஸின் தயாரிப்பு உருவாக்க அணி , அவை நிறத்திற்கு ஏற்ற வால்வ் குழாய்கள் சரியாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும், Apex சக்கரங்களுடன் இணைக்கப்படும்போது ஒருங்கிணைந்த, தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தோற்றத்தை வழங்கவும் அவர்கள் நிறைய நேரத்தை செலவிட்டனர்." குறிப்பிட்ட கருப்பு, தங்க, வெள்ளி மற்றும் வெண்கல நிறங்களை பொருத்துவதில் காட்டப்படும் கவனம், தரமான தயாரிப்பாளர்கள் எவ்வளவு தீவிரமாக அழகியல் ஒருங்கிணைப்பை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள் என்பதைக் காட்டுகிறது.

அசல்-அல்லாத விருப்பங்களில், கருப்பு வால்வ் குழாய்கள் மிகவும் பிரபலமான தேர்வாக உள்ளன. கருப்பு உலோக வால்வ் குழாய்கள் எந்த சக்கர முடிப்புக்கும் - பதப்படுத்தப்படாத அலுமினியத்திலிருந்து பூசப்பட்ட அல்லது பவுடர்-ஓட்டப்பட்ட பரப்புகள் வரை - ஏற்ற மறைமுகமான, சூட்சமமான தோற்றத்தை வழங்குகின்றன. இந்த இருண்ட நிறம் காட்சி ரீதியாக பின்வாங்குகிறது, உபகரணங்களை விட சக்கர வடிவமைப்பை நோக்கி கவனத்தை ஈர்க்கிறது.

செயல்திறன் வால்வ் குழாய்களுக்கு கிடைக்கக்கூடிய பிரபலமான முடிப்பு விருப்பங்கள்:

• கருப்பு ஆனோடைசிங்: மறைமுகமான கட்டுமானங்களுக்கான முதன்மை தேர்வு. ஆனோடைசிங் படம் சிராய்ப்பதற்கு எதிரான, நிரந்தரமான முடிப்பை உருவாக்குகிறது, பெயிண்ட் போல பிளவுபடவோ அல்லது பிரியவோ மாட்டாது.
• குரோம்: பளபளப்பான அல்லது குரோம் சக்கர முடிப்புகளுடன் பொருந்தக்கூடிய கிளாசிக் தோற்றம். நீர் புள்ளிகள் ஏற்படாமல் தடுப்பதற்கு அதிக பராமரிப்பு தேவை.
• தேய்த்த அலுமினியம்: சிறிதளவு உரோகங்கொண்ட இயற்கை உலோகத் தோற்றம். சுத்திகரிக்கப்படாத அல்லது இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட சக்கர முகங்களுக்கு நன்றாக பொருந்தும்.
• தனிப்பயன் நிறங்கள்: பிரோஞ்சு, தங்கம், சிவப்பு, நீலம் - தற்போது உற்பத்தியாளர்கள் பிரபலமான அலுவலகம் எடுத்து சக்கர நிறங்களுக்கு பொருந்தக்கூடிய காம்புகளை வழங்குகின்றனர்.

கட்டுமானத்தை முழுமையாக்கும் சிறிய விவரங்கள்

நிறத்தை பொருத்துவதை தாண்டி, அழகியல் மற்றும் பாதுகாப்பு இரண்டிற்கும் சிலையின் உயரம் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. தரமான உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவான வால்வு காம்புகள் அடிக்கடி சக்கர தொட்டியிலிருந்து அதிகமாக நீண்டு காணப்படுவதை அங்கீகரித்துள்ளனர். அபெக்ஸ் தங்கள் வடிவமைப்பு தத்துவத்தில் குறிப்பிடுவது போல, "தரமான வால்வு காம்புகளை விட மிகவும் குறைந்த சிலையை" கொண்ட காம்புகளை உருவாக்கியது, ஏனெனில் குறுகிய காம்புகள் சக்கரத்திற்குள் பொருந்தி, பாதையில் சக்கரங்கள் ஒன்றோடொன்று மோதும்போதோ அல்லது தெருவில் ஓரங்களில் மோதும்போதோ ஏற்படும் சேதத்திலிருந்து அவற்றைப் பாதுகாக்கின்றன.

இந்த வடிவமைப்பு கருத்தாவண இரண்டு நோக்கங்களை சேவிக்கிறது. குறுகிய, உள்ளே பொருந்திய காம்பு தெளிவாகவும், நோக்கம்பொருந்தியதாகவும் தோன்றுகிறது. இது ஒரு டயரின் காற்றை "உடனடியாக வெளியேற்றக்கூடிய" தாக்க சேதத்தின் அபாயத்தையும் குறைக்கிறது - இது பாதை அமர்வுகளையும், போடியம் நம்பிக்கைகளையும் ஒரே நேரத்தில் முடிக்கும்.

உயர்தர பொறிப்பட்ட வால்வு காம்புகள் இறுதியில் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு இரண்டிற்கும் பயன்படுகின்றன. உங்கள் கட்டுமானத் தரத்திற்கான உங்கள் அர்ப்பணிப்பை எதிரொலிக்கும் காணக்கூடிய விவரங்களாக இவை உள்ளன, அதே நேரத்தில் ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு செயல்பாட்டையும் செய்கின்றன. சக்கரங்களில் இருந்து லக் நட்கள் முதல் வால்வு காம்புகள் வரை ஒவ்வொரு பாகமும் ஒரே மாதிரியான சிந்தனை மற்றும் தரத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளும்போது, அதன் விளைவு தானாகவே பேசுகிறது. ஆனால் அந்த காம்புகள் சரியான முறையில் பராமரிக்கப்படாவிட்டால், நன்றாக தெரிவது எதையும் பொருள்படுத்தாது; இது மாற்றம் அவசியமானதாக மாறும் போது அதை அடையாளம் காண நம்மை கொண்டு வருகிறது.

பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றுதல் வழிகாட்டுதல்கள்

உங்கள் பொறிப்பட்ட சக்கரங்கள் அழகாக இருக்கின்றன மற்றும் உங்கள் வால்வு காம்புகள் சரியாக பொருந்துகின்றன. ஆனால் இங்கே ஒரு உண்மை: உயர்தரமான பாகங்கள் கூட என்றென்றும் நீடிக்காது. வால்வு காம்புகளை எப்போது மாற்ற வேண்டும் என்பதையும், மாற்றங்களுக்கு இடையில் அவற்றை எவ்வாறு பராமரிப்பது என்பதையும் அறிவது, முன்னெச்சரிக்கையாக செயல்படும் ஆர்வலர்களையும், மிக மோசமான நேரங்களில் எதிர்பாராத தோல்விகளை எதிர்கொள்ளும் அந்நியோன்னியர்களையும் பிரிக்கிறது. நீங்கள் ஒருபோதும் புறக்கணிக்கக் கூடாத எச்சரிக்கை அறிகுறிகளையும், பாகத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்கும் டயர் வால்வு காம்பு பராமரிப்பு நடைமுறைகளையும் பார்ப்போம்.

உங்கள் வால்வு தண்டுகளை மாற்ற வேண்டிய நேரம் என்பதைக் காட்டும் எச்சரிக்கை அறிகுறிகள்

எச்சரிக்கை இல்லாமல் வால்வு தண்டுகள் மோசமாக தோல்வியடைவது அரிது. மாறாக, ஏதோ தவறு நடப்பதைக் குறிக்கும் சில சிறிய அறிகுறிகளை அவை வழங்குகின்றன. சிக்கல் என்னவென்றால்? பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களுக்கு என்ன தேட வேண்டும் என்று தெரியாது. டயர் சேவை நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, கெட்ட வால்வு தண்டு மெதுவான குத்துதல்கள், தவறான அழுத்த காட்சிகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலை வேகங்களில் ஆபத்தான வெடிப்புகள் உட்பட பல பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தலாம்.

இந்த வால்வு தண்டு பரிசோதனை எச்சரிக்கை அறிகுறிகளைக் கவனியுங்கள்:

• நீடித்த மெதுவான காற்று கசிவுகள்: நீங்கள் தொடர்ந்து காற்றைச் சேர்த்தாலும் டயரில் காணக்கூடிய சேதம் இல்லையென்றால், வால்வு தண்டுதான் பொதுவாக காரணமாக இருக்கும். Priority Tire-ன் தொழில்நுட்பக் குழுவினர் குறிப்பிட்டது போல, மெதுவான கசிவு என்பது நீங்கள் தொடர்ந்து அழுத்தத்தைச் சரிபார்த்து, காற்றை நிரப்ப வேண்டியிருக்கும் - மற்றும் குறைந்த அழுத்தத்தால் ஏற்படும் சேதத்தின் காரணமாக டயர்களை முன்கூட்டியே மாற்ற நேரிடலாம்.
• தெரிவதாக விளங்கும் வெடிப்புகள் அல்லது துருப்பிடிப்பு: யுவி வெளிப்பாடு, வெப்பநிலை மாற்றம் மற்றும் சாலை ரசாயனங்களால் ரப்பர் பகுதிகள் பாதிக்கப்படுகின்றன. பல்வேறு உலோகங்கள் தொடர்பில் இருந்தால் உலோக காம்புகளில் அழுக்கு ஏற்படலாம். தொழில்நுட்ப பராமரிப்பின் போது ஒரு குறுகிய காட்சி ஆய்வு இந்த பிரச்சினைகளை ஆரம்பத்திலேயே காண்பிக்கும்.
• வால்வு மூடிகளை பொருத்துவதில் சிரமம்: மூடிகள் சரியாக திருகி பொருத்தப்படாதபோது அல்லது சரியாக இறுக்க முடியாதபோது, காம்பின் திருகு பகுதி பாதிக்கப்பட்டிருக்கலாம் அல்லது அழுக்கடைந்திருக்கலாம். இந்த சிறிய பிரச்சினை பெரும்பாலும் காம்பின் அமைப்பில் உள்ள ஆழமான பிரச்சினைகளை குறிக்கிறது.
• வயதாகும் போது ஏற்படும் தேய்மானம்: தெளிவான சேதம் இல்லாதபோது கூட, வால்வு காம்புகளுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட ஆயுட்காலம் உண்டு. வெப்ப அழுத்தத்தின் காரணமாக, ரப்பர் காம்புகளை 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும், போட்டிப் பயன்பாட்டில் உலோக காம்புகளை இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறையும் மாற்றுவதை தொழில் வழிகாட்டுதல் பரிந்துரைக்கிறது.
• வழக்கமற்ற அதிர்வுகள் அல்லது கையாளுதலில் மாற்றங்கள்: உங்கள் வாகனத்தின் மொத்த செயல்திறனை ஒரு உடைந்த வால்வு காம்பு பாதிக்கலாம், இது ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தில் வழக்கமற்ற அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தலாம் அல்லது வாகனம் ஒரு பக்கமாக இழுக்கப்படுவதை ஏற்படுத்தலாம்.

விரைவான கணித்தல் சோதனை: தண்டை மெதுவாக வளைக்கவும். பாதிப்பு, விரிசல்கள் அல்லது ரப்பர் பழமையானது மற்றும் உலர்ந்தது போல் தெரிந்தால், மாற்றம் தாமதமாகி விட்டது. உலோக தண்டுகளுக்கு, அடிப்பகுதியில் துருப்பிடித்தல் மற்றும் பொருத்துதலில் ஏதேனும் தளர்வு இருப்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

நீண்ட வாழ்க்கைக்காக தொடர்புடைய கொள்கைகள்

அடித்த சக்கர வால்வு பராமரிப்பிற்கான மிக முக்கியமான விதி என்ன? புதிய டயர்களை பொருத்தும்போதெல்லாம் தண்டுகளை மாற்றவும். இது விலை உயர்த்துதல் அல்ல - எதிர்கால சிக்கல்களை தடுக்கும் சாதாரண நடைமுறை. போது துறை நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர் , "உங்கள் டயர்களை மாற்றும்போது வால்வு தண்டுகளையும் மாற்றுவது நல்லது. அவை பொதுவாக சில டாலர்கள் மட்டுமே, எனவே உங்கள் பொருத்துதலில் சேர்ப்பது மிகவும் மலிவானது."

இது ஏன் முக்கியம்? டயர்களை பொருத்தி சமநிலைப்படுத்துவதற்கான உழைப்பு ஏற்கனவே வால்வு தண்டை அணுகுவதை உள்ளடக்கியது. இந்த செயல்முறையின் போது புதிய தண்டுகளைச் சேர்ப்பது கூடுதலாக கிட்டத்தட்ட ஒன்றும் செலவழிக்காது. தண்டு தோல்வியுறும் வரை காத்திருப்பது டயர்களை கழற்றவும் மீண்டும் பொருத்தவும் தனியாக செலவழிக்க வேண்டியிருக்கும் - தரமான தண்டின் சில டாலர்களை விட மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

கிளாம்ப்-இன் தண்டுகளுக்கான சரியான டார்க் அளவுருக்கள்: இந்த இடத்தில் தான் பல நிறுவல்கள் தவறாகின்றன. டயர் மதிப்பாய்வின் தொழில்நுட்ப வழிகாட்டுதல்படி, தீவிரமான பாதுகாப்பு அபாயங்களை ஏற்படுத்தக்கூடாது என்பதற்காக, ஒவ்வொரு கிளாம்ப்-இன் வால்வ் ஸ்டெம்மின் குறிப்பிட்ட திருகு விசை தேவையை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் எப்போதும் சரிபார்க்க வேண்டும். திருகு விசை குறைவாக இருந்தால் கசிவு ஏற்படும். திருகு விசை அதிகமாக இருந்தால் க்ராமெட் பிளவுபடும் அல்லது நூல் பாகங்கள் சேதமடையும்.

சரியான திருகு விசைக்கான தொடர்ச்சியான உணர்வை உருவாக்க வேண்டுமெனில்:

• சக்கரத்தில் வால்வ் ஸ்டெம்மை பொருத்தவும்
• தொழிற்சாலையின் குறிப்பிட்ட மதிப்பிற்கு திருகு விசை கையேட்டைப் பயன்படுத்தி திருகு விசையை அமைக்கவும்
• அதை தளர்த்தி கையால் மீண்டும் பொருத்தவும்
• மீண்டும் கையேட்டுடன் திருகு விசையை சரிபார்க்கவும்
• தசை ஞாபகத்தை உருவாக்க இந்த செயல்முறையை பல முறை மீண்டும் செய்யவும்

எப்போதும் புதிய சீல்களை பயன்படுத்தவும்: பழைய க்ராமெட்கள் அல்லது சீல் வாஷர்களை மீண்டும் பயன்படுத்துவது கசிவை அழைத்து வரும். முதல் நிறுவலின் போது ரப்பர் அல்லது கலப்பு பொருட்கள் அழுத்தமடைகின்றன மற்றும் இரண்டாவது முறையாக சரியாக சீல் செய்யாது. வேகத்தில் காற்று இழப்பதற்கான விளைவுகளுடன் ஒப்பிடும்போது புதிய சீல்கள் சில காசுகள் மட்டுமே செலவாகும்.

இறுதியாக ஒரு கருத்து: சரியான நடைமுறைகளைப் பின்பற்றிய பிறகும் காற்று இழப்பு ஏற்பட்டால், சக்கரமே காரணமாக இருக்கலாம். அதுபோல தொழில்நுட்ப வழிகாட்டுதல்கள் குறிப்பு , சரியான பொருத்தம் உறுதி செய்யப்படுவதற்காக, குழாய் துளை தரநிலைகளை - குறிப்பாக அதன் சுற்றுப்புறத்தில் இயந்திரம் மூலம் வடிவமைக்கப்பட்ட பகுதியை - தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் ஆய்வு செய்ய வேண்டும். ஒரு சக்கரத்தில் தற்போதுள்ள வால்வு குழாய் சரியானது என்று ஒருபோதும் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டாம்; முந்தைய சேவை பணிகள் தவறான குழாய் தேர்வு அல்லது துளை அளவில் பொருந்தாமை ஈடுபட்டிருக்கலாம்.

எப்போது மற்றும் ஏன் வால்வு குழாய்களை மாற்ற வேண்டும் என்பதை புரிந்து கொள்வது அவசியமான அறிவாகும். ஆனால் உண்மையான மாற்றும் செயல்முறை பற்றி என்ன? நீங்கள் பணியை உங்களை செய்தாலும் அல்லது கடை பணியை கண்காணித்தாலும், புதிய குழாய்கள் தங்கள் நோக்கத்திற்கு ஏற்ப செயல்படுவதை உறுதி செய்ய சரியான பொருத்தும் நடைமுறையை அறிவது முக்கியம்.

பொருத்தும் செயல்முறை மற்றும் பாதுகாப்பு கருதுகோள்கள்

நீங்களே வால்வு ஸ்டெம் பொருத்துவதைச் செய்ய தயாரா? உங்கள் கருவிகளை எடுக்கும் முன், இதைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள்: பொருத்தப்பட்ட வீல்களில் வால்வு ஸ்டெம்களை மாற்றுவது ஒரு சாதாரண வார இறுதி பணி அல்ல. அனுபவம் வாய்ந்த ஆட்டோமொபைல் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த செயல்முறைக்கு சிறப்பு டயர்-பொருத்தும் இயந்திரங்கள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் சரியான உபகரணங்கள் மற்றும் பயிற்சி இல்லாமல் இது ஆபத்தானதாக இருக்கலாம். அதற்காக சொல்லும்போது, சரியான வால்வு ஸ்டெம் பொருத்தும் செயல்முறையை அறிந்திருப்பது நீங்கள் ஷாப் பணியை சரியாக கண்காணிக்கவோ அல்லது சரியான உபகரணங்கள் உங்களிடம் இருந்தால் அந்த வேலையைச் செய்யவோ உதவும்.

சரியான பொருத்துதலுக்கு தேவையான கருவிகள்

சரியான கருவிகள் இல்லாமல் கிளாம்ப்-இன் வால்வு ஸ்டெம் பொருத்துவதை முயற்சிப்பது கூறுகளை சேதப்படுத்தலாம், சரியான சீல் இல்லாமல் இருக்கலாம், அல்லது மோசமாக - ஹைவே வேகத்தில் திடீரென காற்று இழப்பு ஏற்படலாம். தொடங்குவதற்கு முன், உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் சேகரிக்கவும்:

• ஃப்ளோர் ஜாக் மற்றும் ஜாக் நிலைகள்: உங்கள் வாகனத்தை ஆதரிக்க ஃப்ளோர் ஜாக்கை மட்டும் நம்ப வேண்டாம். ஜாக் நிலைகள் பேரழிவு தவிர்க்க பாதுகாப்பு அம்சத்தை வழங்குகின்றன.
• லக் ரெஞ்ச் அல்லது இம்பாக்ட் துப்பாக்கி: சக்கரங்களை அகற்ற பயன்படுகிறது. உங்கள் லக் நட்ஸுக்கு சரியான சாக்கெட் அளவு உங்களிடம் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
• வால்வு கோர் அகற்றும் கருவி: வால்வு ஸ்டெம்மில் திரையிட்டு, கோரை எடுத்து டயர் அழுத்தத்தை வெளியிட உதவும் சிறிய, குறைந்த விலையிலான கருவி.
• பீட் உடைப்பான்: டயர் பீட்டை வீல் ரிம்மிலிருந்து பிரிக்க அவசியம். தொழில்முறை டயர் மாற்றிகள் இந்த செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் கடைக்கான தனி நிற்கும் கருவிகள் கூட உள்ளன.
• வால்வு ஸ்டெம் அகற்றுதல் மற்றும் பொருத்துதல் கருவிகள்: பழைய ஸ்டெம்களை அகற்ற சிறப்பு புல்லர்களும், புதியவற்றை சேதமின்றி பொருத்த நிறுவும் கருவிகளும்.
• திருப்புமை விசை கொண்ட குறடு: கிளாம்ப்-இன் ஸ்டெம்களுக்கு மிக முக்கியம். தொகுப்பு மதிப்புகளை ஊகிப்பது கசிவை அல்லது பாகங்களின் சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
• சோப்பு மற்றும் தண்ணீர் கரைசல்: நிறுவிய பிறகு கசிவு சோதனைக்காக.
• சுத்தமான துணிகள் மற்றும் போர் சுத்தம் செய்யும் பொருட்கள்: வால்வு போரில் தூசி சரியான அடைப்பதை தடுக்கிறது.

படி-படியாக மாற்றும் செயல்முறை

நீங்கள் முதல் முறையாக வால்வு ஸ்டெம்களை நிறுவுவதைக் கற்றுக்கொண்டாலும் அல்லது உங்கள் அறிவை புதுப்பித்தாலும், ஒரு முறைசார் வால்வு ஸ்டெம் மாற்றும் வழிமுறையைப் பின்பற்றுவது விலையுயர்ந்த தவறுகளைத் தடுக்கிறது. இதோ முழுச் செயல்முறை:

1. கார் தரையில் இருக்கும் போது லக் நட்டுகளைத் தளர்த்தவும். உங்கள் பார்க்கிங் பிரேக்கை இயக்கி, சமதளப் பரப்பில் பணியாற்றவும். தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் குறிப்பிடுவது , சக்கரம் இன்னும் தரையில் இருக்கும் போது லக் நட்டுகளைத் தளர்த்துவது, உயர்த்தப்பட்ட காருடன் பணியாற்றும் போது ஏற்படும் பொதுவான எரிச்சலான சக்கரம் சுழல்வதைத் தடுக்கிறது.
2. காரை பாதுகாப்பாக உயர்த்தவும். உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைத்த உயர்த்தும் இடத்தில் உங்கள் தரை ஜாக்கை வைக்கவும். ஒருமுறை உயர்த்திய பிறகு, உடனடியாக ஏற்றுக்கான ஆதரவு இடங்களில் ஜாக் நிலையங்களை வைக்கவும். மேலும் செல்வதற்கு முன் காரை நிலையங்களில் இறக்கவும். தரை ஜாக்கால் மட்டும் ஆதரிக்கப்படும் காரின் கீழ் எப்போதும் பணியாற்ற வேண்டாம்.
3. சக்கரத்தை அகற்றி, சரியான இடத்தில் வைக்கவும். லக் நட்ஸ் அகற்றப்பட்ட பிறகு, சக்கரத்தை எடுத்து, வெளி முகத்தை மேலே நோக்கி தரையில் தட்டையாக வைக்கவும். வால்வு கேப்பை அகற்றி, வால்வு கோர் அகற்றும் கருவியைப் பயன்படுத்தி கோரை எடுத்து, டயரிலிருந்து அனைத்து காற்றழுத்தத்தையும் வெளியிடவும்.
4. டயர் பீடை உடைக்கவும். உங்கள் பீட் உடைப்பானைப் பயன்படுத்தி, சக்கர ரிம்மிலிருந்து டயர் பீடையைப் பிரிக்கவும். பீட் விடுவிக்கப்படும்போது ஒரு தெளிவான பொப்பிங் அல்லது கிராக்கிங் ஒலியைக் கேட்பீர்கள். டயரின் உட்புற ஓரம் சக்கர பரப்பிலிருந்து முற்றிலும் பிரிந்துவிடும் வரை சுற்றளவு முழுவதும் பணியாற்றவும்.
5. பழைய வால்வு ஸ்டெம்மை அகற்றவும். ஸ்னாப்-இன் ரப்பர் ஸ்டெம்களுக்கு, சக்கரத்தின் உள்புறத்திலிருந்து ஸ்டெம்மை இழுக்க ஸ்டெம் அகற்றும் கருவியைப் பயன்படுத்தவும். கிளாம்ப்-இன் உலோக ஸ்டெம்களுக்கு, பேரலின் உள்புறத்திலிருந்து தடுப்பு திருகு நொடியை அகற்றி, பின்னர் ஸ்டெம்மை வெளியே தள்ளவும். பின்னாளில் கவனிக்க வேண்டியவற்றைச் சொல்லும் சான்றுகளுக்காக பழைய ஸ்டெம்மை ஆய்வு செய்யவும் - விரிசல், துருப்பிடித்தல் அல்லது சீல் மோசமடைதல்.
6. வால்வு போரை ஆய்வு செய்து சுத்தம் செய்யவும். இந்த படியே தொழில்முறை நிறுவல்களையும், பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தக்கூடியவற்றையும் பிரிக்கிறது. டயர் தொழில் வழிகாட்டுதல்களின்படி, உங்கள் வால்வு துளையை இரு பக்கங்களிலும் முழுமையாக சுத்தம் செய்ய வேண்டும் - தூசி மற்றும் அரிப்பு பொதுவானவை, இவை வால்வு ஸ்டெம் சரியாக சீல் செய்வதைத் தடுக்கும். ஏற்ற சுத்தம் செய்யும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி, புதிய ஸ்டெமின் சீலை சேதப்படுத்தக்கூடிய போர் சேதத்தை ஆய்வு செய்யவும்.
7. புதிய வால்வு ஸ்டெமை நிறுவவும். இங்குதான் ஸ்னாப்-இன் மற்றும் கிளாம்ப்-இன் நடைமுறைகள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வேறுபடுகின்றன:
   • ஸ்னாப்-இன் ஸ்டெம்கள்: கொண்டையில் ரப்பர் நீராவி எண்ணெயைத் தடவி, சக்கரத்தின் உள்புறத்திலிருந்து செருகி, அது இடத்தில் பதியும் வரை உங்கள் நிறுவல் கருவியைப் பயன்படுத்தி இழுக்கவும். நிறுவலின்போது ரப்பரைக் கிழிக்காமல் கவனமாக இருக்கவும்.
   • கிளாம்ப்-இன் ஸ்டெம்கள்: வெளிப்புறத்திலிருந்து போரின் வழியாக ஸ்டெமைச் செருகி, பின்னர் உள்புறத்திலிருந்து சீல் வாஷர் மற்றும் தடுப்பு நட்டை நிறுவவும். முதலில் கையால் இறுக்கவும், பின்னர் தயாரிப்பாளரின் வழிகாட்டுதல்களுக்கு ஏற்ப டார்க் செய்யவும். போல தொழில்நுட்ப நிபுணர்கள் வலியுறுத்துவதைப் போல , எப்போதும் டார்க் வால்வ் தண்டுகளை சரியான அளவில் இறுக்கவும் - அதிகமாக இறுக்குவது வால்வ் தண்டை உடைக்கவோ அல்லது விழுங்கவோ, சீல்களைச் சேதப்படுத்தவோ முடியும், இது கசிவுக்கு வழிவகுக்கும்.
8. டயர் பீடை மீண்டும் பொருத்தி காற்றை நிரப்பவும். இந்த படி பொதுவாக தொழில்முறை உபகரணங்களை தேவைப்படுத்தும். டயர் காற்றை தங்க வைக்கும் முன் பீட் முழு சுற்றளவு முழுவதும் சீராக பொருந்த வேண்டும். உங்கள் ஓட்டுநர் பக்க கதவின் ஓரத்தில் உள்ள தயாரிப்பாளரின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அழுத்தத்திற்கு காற்றை நிரப்பவும் - டயரின் பக்கவாட்டுச் சுவரில் உள்ள அதிகபட்ச அழுத்தமல்ல.
9. முழுமையான கசிவு சோதனையை மேற்கொள்ளவும். உங்கள் சோப்பு மற்றும் நீர் கரைதலை வால்வ் தண்டின் அடிப்பகுதி மற்றும் தண்டின் மேல் தெளிக்கவும். ஏதேனும் குமிழ்கள் உருவாகின்றனவா என்பதை கவனமாக கண்காணிக்கவும் - சிறிய குமிழ்கள் கூட பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய கசிவைக் குறிக்கின்றன. குமிழ்கள் தோன்றினால், சீல் பரப்புகளில் சரியான கவனத்துடன் தண்டை அகற்றி மீண்டும் பொருத்த வேண்டும்.

நிறுவல் வேறுபாடுகளைப் புரிந்து கொள்ளுதல்: ஸ்னாப்-இன் மற்றும் கிளாம்ப்-இன்

இந்த இரண்டு ஸ்டெம் வகைகளுக்கும் பொருத்தும் முறை அடிப்படையில் வேறுபட்டதாக உள்ளது. ஸ்னாப்-இன் ரப்பர் ஸ்டெம்கள் வால்வு போரின் எதிரே ரப்பர் குரோமெட்டை சுருக்குவதை நம்பியுள்ளன, இதனால் ஒரு சீல் உருவாகிறது. பொருத்தும் முறை வேகமானது, ஆனால் குறைந்த துல்லியமே - அது "பாப்" ஆகி இடத்தில் பொருந்தும் வரை ஸ்டெம்மை நீங்கள் உந்துகிறீர்கள்.

கிளாம்ப்-இன் உலோக ஸ்டெம்கள் இயந்திர சுருக்கத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. சக்கரத்தின் உட்புறத்தில் உள்ள திருகு உறுதியான ஸ்டெம்மை சீல் வாஷருக்கு எதிராக இழுக்கிறது, இதனால் உலோகத்திலிருந்து உலோகத்திற்கான சீல் உருவாகிறது, அதற்கிடையில் ரப்பர் அல்லது கலப்பு கேஸ்கெட் பொருள் இருக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு அதிக அழுத்தங்கள் மற்றும் வெப்பநிலைகளைக் கையாளும், ஆனால் துல்லியமான டார்க் பயன்பாட்டை தேவைப்படுத்துகிறது.

தவறான வால்வு ஸ்டெம் பொருத்துதல் ஒரு சிரமம் மட்டுமல்ல, ஒரு பாதுகாப்பு ஆபத்தாகும். ஹைவேயில் ஸ்டெம் தோல்வியடைந்தால், திடீரென முழு காற்று இழப்பு ஏற்படலாம் - இது கட்டுப்படுத்த முடியாத சூழ்நிலையை உருவாக்கலாம். சரியாகச் செய்ய நேரம் எடுத்துக்கொள்ளுங்கள் அல்லது தகுதிவாய்ந்த தொழில்முறையாளரிடம் பணியை ஒப்படைக்கவும்.

நிறுவல் தொடர்பான அறிவைக் கொண்டிருப்பதன் மூலம், உங்களுக்கு ஏற்ற உபகரணங்களைக் கொண்டு நீங்களே பணியைச் செய்யவோ அல்லது உங்கள் டயர் கடையால் செய்யப்பட்ட பணியை நம்பிக்கையுடன் மதிப்பீடு செய்யவோ தயாராக இருக்கிறீர்கள். ஆனால் அடுத்த நிறுவலுக்காக ஸ்டெம்களை வாங்குவதற்கு முன், தரக் குறியீடுகளைப் புரிந்துகொள்வது உங்கள் ஃபோர்ஜ் சக்கரங்களுக்கு ஏற்ற பாகங்களைத் தேர்ந்தெடுக்க உதவும்.

தரமான ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட வால்வு ஸ்டெம்களைத் தேர்ந்தெடுத்தல்

பொருட்கள், தரவிரிவுகள் மற்றும் நிறுவல் செயல்முறை ஆகியவற்றை நீங்கள் புரிந்துகொண்டுள்ளீர்கள். இப்போது அனைத்தையும் ஒன்றிணைக்கும் முடிவு வந்துவிட்டது: உங்கள் ஃபோர்ஜ் சக்கரங்களுக்கு சரியான வால்வு ஸ்டெம்களை உண்மையில் தேர்ந்தெடுப்பது. இது விலையை மட்டும் வைத்து எடுக்கப்பட வேண்டிய முடிவல்ல. ஃபோர்ஜ் சக்கரங்களுக்கான சிறந்த வால்வு ஸ்டெம்கள் துல்லியமான அளவுரு துல்லியத்தையும், பொருளின் தரத்தையும், நீண்டகால உறுதித்தன்மையையும் சமன் செய்யும். இந்த படியை சரியாகச் செய்தால், நீங்கள் ஆண்டுகளுக்கு உங்கள் வால்வு ஸ்டெம்களைப் பற்றி மறந்துவிடுவீர்கள். தவறாகச் செய்தால், மெதுவான கசிவுகள், துருப்பிடித்தல் அல்லது முன்கூட்டியே பழுதுபடுதல் ஆகியவற்றை நீங்கள் சந்திக்க நேரிடும்.

உங்கள் சக்கர தரவிரிவுகளுக்கு ஏற்ப வால்வு ஸ்டெம்களை பொருத்துதல்

"கார்ட்டில் சேர்க்கவும்" என்பதைக் கிளிக் செய்வதற்கு முன், உங்கள் குறிப்பிட்ட சக்கரங்களுடன் வால்வு ஸ்டெம் ஒப்புதல் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும். இது ஊகித்தல் அல்ல - நீங்கள் வாங்குவதற்கான அசல் தரவினை உண்மையான தரவுகளுடன் சரிபார்ப்பதை இது தேவைப்படுத்துகிறது. விலையுயர்ந்த தவறுகளைத் தவிர்க்க வால்வு ஸ்டெம் தேர்வு செய்வதற்கான ஒரு முறையான அணுகுமுறை இது:

உங்கள் சக்கர உற்பத்தியாளரின் ஆவணங்களுடன் தொடங்கவும். தரமான உருவாக்கப்பட்ட சக்கர நிறுவனங்கள் தங்கள் தொழில்நுட்ப தரவுகளில் வால்வு போர் தரவிற்கான தரவுகளை வழங்குகின்றன. போர் விட்டம், போர் ஆழம் (வால்வு இருக்கும் இடத்தில் சுவர் தடிமன்) மற்றும் உங்கள் சக்கரங்கள் கோணத்தில் உள்ள வால்வு போர்களைப் பயன்படுத்தினால் ஏதேனும் கோண தரவுகள் தேவை. இந்த தகவல் இல்லாமல், பொருத்தம் குறித்து நீங்கள் சூதாடுவதைப் போல ஆகிவிடும்.

TPMS ஒப்புதலை ஆரம்பத்திலேயே சரிபார்க்கவும். உங்கள் வாகனம் டயர் அழுத்த கண்காணிப்பைப் பயன்படுத்தினால், இந்த தேவை உடனடியாக உங்கள் விருப்பங்களைக் குறைக்கிறது. உங்கள் ஸ்டெம்கள் உங்கள் குறிப்பிட்ட சென்சார் வகை மற்றும் பொருத்தம் அமைப்புடன் பொருந்த வேண்டும். ஒப்புதலற்ற பாகங்களைக் கலப்பது சரியாக மவுண்ட் செய்யப்படாத சென்சார்களை அல்லது சென்சார் செயல்பாட்டில் தலையிடும் ஸ்டெம்களை ஏற்படுத்தும்.

எந்த வாங்குதலுக்கும் முன் இந்த உருக்கிய வால்வு ஸ்டெம் வாங்குவதற்கான வழிகாட்டி பட்டியலைப் பயன்படுத்தவும்:

வாங்குவதற்கு உரிய தரக் குறியீடுகள்

உண்மையான தரமான வால்வு ஸ்டெம்களை, வெறுமனே தோற்றத்தில் சரியாக இருப்பவற்றிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுத்துவது? பெரும்பாலான வாங்குபவர்கள் சோதிக்க முயற்சிக்காத தயாரிப்பு தரநிலைகள் மற்றும் சான்றிதழ்களில் இந்த விடை அமைந்துள்ளது.

தயாரிப்பு சான்றிதழ்கள் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை: நுகர்வோர்-தர தயாரிப்பு தொடர்ச்சியாக வழங்க முடியாத துல்லியத்தை ஆட்டோமொபைல் வால்வு ஸ்டெம் தரநிர்ணயங்கள் கோருகின்றன. IATF குளோபல் ஓவர்சீ அமைப்பு , IATF 16949 சான்றிதழ் ஆட்டோமொபைல் தர மேலாண்மை அமைப்புகளுக்கான சர்வதேச தரநிலையை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது. இந்த சான்றிதழ் கட்டமைப்பின் கீழ் உற்பத்தி செய்யப்படும் பாகங்கள் கடுமையான செயல்முறை கட்டுப்பாடுகள், அளவுரு சரிபார்ப்பு மற்றும் பின்தொடர்தல் தேவைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன—இவை பொதுவான தயாரிப்பு முறைகளால் வழங்கப்படுவதில்லை.

இதன் நடைமுறை பொருள் என்ன? IATF 16949 சான்றிதழ் கீழ் செயல்படும் ஒரு தயாரிப்பாளர் பராமரிக்கிறார்:

• தொடர்ச்சியான மேம்பாட்டுத் தேவைகளுடன் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட தர மேலாண்மை அமைப்புகள்
• உற்பத்தி சுழற்சிகளின் போது அளவுரு தொடர்ச்சியை உறுதி செய்யும் புள்ளியியல் செயல்முறை கட்டுப்பாடு
• முதல் பொருளிலிருந்து முடிக்கப்பட்ட பாகத்திற்கான பொருள் கண்காணிப்பு
• ஒப்புதல் இல்லாத தயாரிப்புகளை கையாளுவதற்கான வரையறுக்கப்பட்ட நடைமுறைகள்
• உடன்பாட்டை சரிபார்க்கும் தொடர்ச்சியான மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வுகள்

துல்லியமாக உருவாக்கப்பட்ட வால்வு கழுத்துகள் மற்றும் பிற துல்லியமான அடிப்படை அம்சங்களைத் தேடும் ஆர்வலர்களுக்கு, இந்த சான்றிதழ்களைக் கொண்டுள்ள தயாரிப்பாளர்கள் நுகர்வோர் பிராண்டுகளால் சாத்தியமில்லாத நம்பிக்கையை வழங்குகின்றனர். சாயி (நிங்போ) மெட்டல் டெக்னாலஜி , உதாரணமாக, துல்லியமான சூடான உருவாக்கும் திறனுக்காக IATF 16949 சான்றிதழை பராமரிக்கிறது - முக்கியமான சஸ்பென்ஷன் மற்றும் இயக்கி பாகங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும் அதே தயாரிப்பு தரநிலைகள் அவர்கள் உருவாக்கும் ஒவ்வொரு உலோக பாகங்களுக்கும் பொருந்தும்.

சீல் தரம் நல்லதையும் சிறந்ததையும் பிரிக்கிறது: வால்வு ஸ்டெம் உடல் சரியாக இருந்தாலும், தரம் குறைந்த சீல் பொருட்கள் அனைத்தையும் சீர்குலைத்துவிடும். டயர் ரிவியூவின் தொழில்நுட்ப வழிகாட்டுதல் வலியுறுத்துவது என்னவென்றால், அதிக உப்பளிப்பு அழுத்தங்கள் மற்றும் வேகமான வேக எல்லைகள் சரியான ஸ்டெம்மைத் தேர்வுசெய்வதை மிகவும் முக்கியமாக்குகின்றன. தரமான தயாரிப்பாளர்கள் உயர் வெப்பநிலைக்கு ஏற்ற ரப்பர் கலவைகள் அல்லது ஆட்டோமொபைல் வால்வு ஸ்டெம் தரநிலைகளுக்கு குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட மேம்பட்ட கூட்டு சீல் பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

தேர்வுகளை மதிப்பீடு செய்யும்போது இந்த தரக் குறிகாட்டிகளைத் தேடுங்கள்:

• குறிப்பிடப்பட்ட சீல் பொருட்கள்: தரமான ஸ்டெம்கள் தங்கள் ஜிராமெட் அல்லது O-ரிங் கலவையை (EPDM, விட்டன் அல்லது சமமானது) பட்டியலிடுகின்றன. பொதுவான ஸ்டெம்கள் இதைக் குறிப்பிடாமல் விட்டுவிடுகின்றன.
• அடங்கியுள்ள டார்க் தரநிலைகள்: சரியான நிறுவலைப் பற்றி கவலைப்படும் தயாரிப்பாளர்கள் சரியான டார்க் மதிப்புகளை வழங்குகின்றனர் - மங்கலான வழிமுறைகளை அல்ல.
• மாற்று சீல் கிடைப்புத்தன்மை: மேம்பட்ட ஸ்டெம்கள் பெரும்பாலும் மாற்று சீல் கிட்களை வழங்குகின்றன, இது தயாரிப்பாளர் நீண்டகால பயன்பாட்டை எதிர்பார்ப்பதைக் காட்டுகிறது.
• ஆவணப்படுத்தப்பட்ட அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை தரநிலைகள்: உண்மையான தரநிலைகள், சந்தைப்படுத்தல் கோரிக்கைகள் அல்ல.

மூலத்தைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்: நீங்கள் எங்கு வாங்குகிறீர்கள் என்பது உங்கள் வாங்குவது போலவே முக்கியமானது. அங்கீகரிக்கப்பட்ட விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் சக்கர உற்பத்தியாளர்கள் தரமான வழங்குநர்களுடன் உறவைப் பராமரிக்கின்றனர். சீரற்ற ஆன்லைன் சந்தைகள் அடிக்கடி உண்மைத்தன்மையையோ அல்லது உற்பத்தி தரநிலைகளையோ சரிபார்க்க முடியாது. சந்தேகத்திற்குரிய ஸ்டெம்களில் சில டாலர்கள் சேமிப்பது உங்கள் ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கர முதலீட்டிற்கோ அல்லது உங்கள் பாதுகாப்பிற்கோ ஆபத்தானதாகும்.

தேர்வு செய்யும் செயல்முறை விரிவாகத் தோன்றலாம், ஆனால் வால்வு ஸ்டெம்கள் உயர் மதிப்புள்ள சக்கரங்களில் பாதுகாப்புக்கு முக்கியமான பகுதிகள் என்பதை இது பிரதிபலிக்கிறது. தற்போது தரவிரிவுகள் மற்றும் தரக் குறியீடுகளைச் சரிபார்ப்பதற்கு நேரம் எடுத்துக்கொள்வது பின்னர் ஏற்படக்கூடிய சிக்கல்களைத் தடுக்கும். தரமான ஸ்டெம்களைத் தேர்ந்தெடுத்து சரியாக பொருத்திய பிறகு, உங்கள் ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கர அமைப்பை நம்பிக்கையுடன் முடிக்க நீங்கள் தயாராக இருக்கிறீர்கள்.

உங்கள் ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கர அமைப்பை சரியாக உருவாக்குதல்

பொறியியல் விவரங்கள், பொருள் ஒப்பீடுகள், நிறுவல் செயல்முறைகள் மற்றும் தரக் கருத்துகள் அனைத்தையும் நீங்கள் வெற்றிகரமாகக் கடந்துவிட்டீர்கள். இப்போது அனைத்தையும் ஒன்றாகச் சேர்ப்போம். ஓட்டப்பாதையை மையமாகக் கொண்ட கட்டுமானத்தை இறுதி செய்துகொண்டாலும் சரி, தினசரி ஓட்டுநருக்கான காட்சி-தரமான வாகனத்தை முழுமையாக்கினாலும் சரி, உங்கள் முடிவுகள் - சிறிய ஆனால் முக்கியமான வால்வு ஸ்டெம்கள் உட்பட - தொழில்திறன் மிக்க அமைப்பையும், முக்கிய தருணங்களில் ஏமாற்றும் அமைப்பையும் பிரிக்கின்றன.

நினைவில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய தரவியல்கள்

அடுத்த சக்கர வாங்குதல் அல்லது டயர் பொருத்தலுக்கு முன், இந்த அவசியமான தரவியல்களை நினைவில் கொள்ளுங்கள்:

• பொருள் தேர்வு: அலுமினியம் கிளாம்ப்-இன் ஸ்டெம்கள் எந்த ஃபோர்ஜ்ட் சக்கர பயன்பாட்டிலும் ரப்பர் மாற்றுகளை விட சிறப்பாக செயல்படுகின்றன. அவை வெப்பத்தை சமாளிக்கின்றன, துருப்பிடிப்பை எதிர்க்கின்றன மற்றும் செயல்திறன் ஓட்டத்திற்கான அழுத்தங்களின் கீழ் சீல்களை பராமரிக்கின்றன.
• போர் பொருந்தக்கூடியது: ஸ்டெம்களை வாங்குவதற்கு முன், உங்கள் சக்கரத்தின் வால்வு போர் விட்டம் (செயல்திறன் பயன்பாடுகளுக்கு பொதுவாக 11.5மிமீ), போர் ஆழம் மற்றும் கோண தரவியல்கள் ஆகியவற்றை சரிபார்க்கவும்.
• TPMS தேவைகள்: உங்கள் வாகனம் டயர் அழுத்த கண்காணிப்பைப் பயன்படுத்தினால், சென்சார் ஒப்பொழுங்குதல் ஐச்சியமானது அல்ல - இயக்கத்திற்கும் பாதுகாப்பிற்கும் இது கட்டாயமானது.
• திருப்பு திறன் அளவுகள்: கிளாம்ப்-இன் ஸ்டெம்கள் துல்லியமான திருப்பு திறன் பயன்பாட்டை தேவைப்படுத்துகின்றன. குறைவான திருப்பு திறன் கொண்ட ஸ்டெம்கள் கசியும்; அதிக திருப்பு திறன் கொண்டவை சீல்கள் மற்றும் நூல்களுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
• மாற்றும் நேரம்: ஒவ்வொரு டயர் பொருத்தும் போதும் வால்வு ஸ்டெம்களை மாற்றவும். டிராக் பயன்பாட்டிற்காக, தெரிவிக்கப்பட்ட நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை மாற்றத்தைக் கருத்தில் கொள்ளவும்.

வால்வு ஸ்டெம்கள் பாதுகாப்புக்கு முக்கியமான பாகங்கள், அவை தொடிகளுக்கு அளிக்கப்படும் கவனத்தைப் போலவே இருக்க வேண்டும். $5,000 மதிப்புள்ள சக்கர அமைப்பு $2 மதிப்புள்ள வால்வு ஸ்டெம்களால் பாதுகாக்கப்படுவது ஒரு நல்ல முதலீடு அல்ல - இது மிக மோசமான நேரத்தில் தன்னை வெளிப்படுத்த காத்திருக்கும் ஒரு பொறுப்பு.

தரமான பாகங்களுடன் கட்டுதல்

உங்கள் ஃபோர்ஜ்ட் வீல் அமைப்பு பணத்திலும், நேரத்திலும், உங்கள் கட்டுமானத்திற்கான உங்கள் கண்ணோட்டத்திலும் முக்கியமான முதலீட்டைக் குறிக்கிறது. அந்த அமைப்பில் உள்ள ஒவ்வொரு பகுதியும் அந்த முதலீட்டை ஆதரிக்கிறதா அல்லது சீர்குலைக்கிறதா என்பதை தீர்மானிக்கிறது. வால்வு ஸ்டெம்ஸ், லக் நட்ஸ், சென்டர் கேப்ஸ், TPMS சென்சார்கள் - இந்த அணிகலன்கள் சக்கரங்களை பொறுத்தவரை சிறியவையாகத் தோன்றலாம், ஆனால் தரம் மிகவும் முக்கியமான இணைப்பு புள்ளிகளாக இருக்கின்றன.

ஒரு உண்மையான தரமான கட்டுமானத்தையும், வெறுமனே தோற்றத்தில் மட்டும் இருப்பதையும் பிரிக்கும் விஷயம் பற்றி யோசியுங்கள். அது தொடர்ச்சித்தன்மைதான். சஸ்பென்ஷன் ஆர்கள் முதல் டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள் முதல் உங்கள் டயர்களில் காற்றை வைத்திருக்கும் சிறிய உலோக ஸ்டெம்ஸ் வரை, ஒவ்வொரு பகுதியும் துல்லியத்திற்கும், தரத்திற்கும் உள்ள அதே அர்ப்பணிப்பை எதிரொலிக்கும்போது, அந்த முடிவு தன்னை விளக்கிக் கொள்கிறது. விவரங்கள் முக்கியம், ஏனெனில் அவைதான் ஆண்டுகளாக நம்பகமாக செயல்படும் கட்டுமானங்களையும், மர்மமான பிரச்சினைகள், மெதுவான கசிவுகள், எரிச்சலூட்டும் தோல்விகள் ஏற்படும் கட்டுமானங்களையும் பிரிக்கின்றன.

உயர் செயல்திறன் கொண்ட அமைப்புகளை உருவாக்கும் ஆர்வலர்களுக்காக, இந்த ஒருங்கிணைப்பு ஒவ்வொரு அளவிலும் ஆட்டோமொபைல் ஃபோர்ஜிங்கைப் புரிந்துகொள்ளும் உற்பத்தி பங்காளிகளைத் தேர்வுசெய்வதை உள்ளடக்கியது. துல்லியமான ஹாட் ஃபோர்ஜிங் சரியான தரவிருத்தங்களையும், கடுமையான தரக் கட்டுப்பாட்டையும், ஆட்டோமொபைல் தேவைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட உற்பத்தி செயல்முறைகளையும் தேவைப்படுத்துகிறது. IATF 16949 சான்றிதழின் கீழ் செயல்படும் நிறுவனங்கள் - போன்றவை சாயி (நிங்போ) மெட்டல் டெக்னாலஜி - அவை உற்பத்தி செய்யும் ஒவ்வொரு ஃபோர்ஜ்டு பாகத்திற்கும் அதே துல்லியத்தைக் கொண்டுவருகின்றன. அவர்களின் உள்நாட்டு பொறியியல் குழு 10 நாட்களுக்குள் விரைவான முன்மாதிரியை வழங்குகிறது, நிங்போ துறைமுகத்திற்கு அருகில் உலகளாவிய சட்டங்களுக்கு உட்பட்ட உற்பத்தியை உறுதி செய்கிறது, இதனால் சஸ்பென்ஷன் ஆர்ம்ஸ் முதல் சிறிய ஃபோர்ஜ்டு அணிகலன்கள் வரை உறுதியான பாகங்கள் சரியான தரவிருத்தங்களைப் பூர்த்தி செய்கின்றன.

உங்கள் பொறுத்தப்பட்ட வீல்கள் அவற்றின் தரத்திற்கு ஏற்ற பகுதிகளை தேவைப்படுகின்றன. உங்கள் பாதுகாப்பு, அழுத்தத்தில் தோல்வியடையாத பகுதிகளை நாடுகிறது. மேலும், உங்கள் கட்டுமானத்தின் பெயர் கண்காணிப்பை எதிர்கொள்ளும் விவரங்களைப் பொறுத்தது. வால்வு ஸ்டெம்களை சரியாகப் பெறுங்கள், பிறகு நீங்கள் அவற்றைப் பற்றி மீண்டும் யோசிக்க மாட்டீர்கள். தவறாகப் பெற்றால், டயர் அழுத்தத்தைச் சரிபார்க்கும்போது, மெதுவான சீறும் ஒலியைக் கேட்கும்போது அல்லது எதிர்பாராத தோல்வியைச் சந்திக்கும்போது ஒவ்வொரு முறையும் உங்களுக்கு நினைவூட்டப்படும்.

உங்கள் கட்டுமானத்தை பொருத்துங்கள் - அதை சீர்குலைக்க வேண்டாம்.

தனிப்பயன் பொறுத்தப்பட்ட வீல் வால்வு ஸ்டெம்களைப் பற்றிய அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. பொறுத்தப்பட்ட வீல்களுக்கு எந்த வகை வால்வு ஸ்டெம்கள் சிறந்தவை?

உருக்கப்பட்ட சக்கரங்களுக்கு அலுமினியத்தால் ஆன கிளாம்ப்-இன் வால்வு தண்டுகள் சூடு எதிர்ப்பு, இலகுவான கட்டமைப்பு மற்றும் துருப்பிடிப்பு எதிர்ப்பு ஆகியவற்றின் காரணமாக முன்னுரிமையாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. வெப்பநிலை மாற்றத்தின்போதும் UV வெளிப்பாட்டின்போதும் பாதிக்கப்படும் ரப்பர் ஸ்னாப்-இன் தண்டுகளை போலல்லாமல், அலுமினிய தண்டுகள் செயல்திறன் ஓட்டத்தின் வெப்ப அழுத்தங்களின்போதும் சீல் நிலைத்தன்மையை பராமரிக்கின்றன. டிராக் பயன்பாடுகளுக்கு, அதிக அழுத்தத்தில் பயன்படுத்துவதற்கான தரம் கொண்ட உலோக தண்டுகள் அவசியம், ஏனெனில் 130 mph ஐ விட அதிக வேகத்தில் ஏற்படும் மையவிலக்கு விசைகளை இவை எதிர்க்கின்றன.

2. எனது உருக்கப்பட்ட சக்கரங்களுக்கு எந்த அளவு வால்வு தண்டு பொருந்தும் என்பதை எவ்வாறு அறிவது?

பெரும்பாலான செயல்திறன் உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் TR11 கிளாம்ப்-இன் உலோக குழாய்கள் அல்லது TR13 ஸ்னாப்-இன் ரப்பர் குழாய்களை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய 11.5மிமீ (0.453 அங்குல) துளை விட்டத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. உறுதிப்படுத்த, உங்கள் சக்கர உற்பத்தியாளரின் தொழில்நுட்ப தரவிற்கான அம்சங்களைச் சரிபார்க்கவும் அல்லது வால்வு துளையை நேரடியாக அளவிடவும். சரியான திரையின் பொருந்துதலுக்காக துளையின் ஆழத்தையும் (வால்வு இருக்கும் இடத்தில் சுவர் தடிமன்) சரிபார்க்க வேண்டும்; மேலும் துளை அமைப்பைப் பொறுத்து நேராக அல்லது கோணத்தில் உள்ள குழாய்கள் தேவைப்படுகிறதா என்பதையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.

3. உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்களில் வால்வு குழாய்களை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

உங்கள் உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்களில் புதிய டயர்களை பொருத்தும்போதெல்லாம் வால்வு குழாய்களை மாற்றவும் - இது குறைந்த கூடுதல் செலவில் எதிர்கால பிரச்சினைகளை தடுக்கும் ஒரு தரமான நடைமுறை. டிராக் பயன்பாட்டிற்காக, பிரேக் செய்வதால் ஏற்படும் வெப்ப அழுத்தத்தின் காரணமாக தெரிந்த நிலையைப் பொறுத்து மாறாமல் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை குழாய்களை மாற்றவும். உடனடியாக மாற்ற தேவைப்படும் எச்சரிக்கை அறிகுறிகள்: தொடர்ந்து காற்று கசிவு, தெரிந்த விரிசல் அல்லது சிதைவு, வால்வு மூடிகளை திருகுவதில் சிரமம், உலர்ந்த அல்லது பொடி பொடியாக தோன்றும் ரப்பர் பாகங்கள்.

4. TPMS வால்வு ஸ்டெம்ஸ் தனிப்பயன் ஃபோர்ஜ்டு வீல்களுடன் இணக்கமானவையா?

ஆம், ஆனால் இணக்கத்தைச் சரிபார்க்க வேண்டும். TPMS-இன்டிகிரேட்டட் ஸ்டெம்ஸ் உங்கள் குறிப்பிட்ட சென்சார் வகை மற்றும் மவுண்டிங் அமைப்புக்கு பொருந்த வேண்டும். தரமான TPMS ஸ்டெம்ஸ் சென்சாரை பொருத்துவதற்கான ஷாங்க் மற்றும் ஆங்கர் லக், ஆனோடைஸ்டு அலுமினியம் போன்ற ஊழிப்பு எதிர்ப்பு பொருட்கள் மற்றும் சரியான சென்சார் செயல்பாட்டிற்கான துல்லியமான அளவுகளைக் கொண்டிருக்கும். கால்வானிக் ஊழிப்பை தடுக்க ஸ்டெம் மற்றும் வீலின் பொருள் இணக்கத்தை உறுதி செய்யவும் - அலுமினிய ஸ்டெம்ஸை ஸ்டீல் பாகங்களுடனோ அல்லது அதன் எதிர்மாறாகவோ கலக்காதீர்கள்.

5. கிளாம்ப்-இன் வால்வு ஸ்டெம்ஸுக்கு நான் எந்த டார்க் அளவைப் பயன்படுத்த வேண்டும்?

ஒவ்வொரு கிளாம்ப்-இன் வால்வு ஸ்டெம்மின் குறிப்பிட்ட திருப்பு விசை தேவையை உற்பத்தியாளரிடமிருந்து எப்போதும் சரிபார்க்கவும் - பல்வேறு அளவுகோல் எதுவும் இல்லை. குறைந்த திருப்பு விசை காற்று கசிவை ஏற்படுத்தும், அதிக திருப்பு விசை ஜிராமெட்டை உடைக்கலாம், திரையை சேதப்படுத்தலாம் அல்லது சீல்களை திரிக்கலாம். சரியான நுட்பத்தை உருவாக்க, திருப்பு விசை குறி கொண்டு ஒரு கூடுதல் சக்கரத்தில் பயிற்சி செய்து, சரியான உணர்வுக்கான தசை ஞாபகத்தை உருவாக்கும் வரை தளர்த்தி மீண்டும் இறுக்கவும். தரமான உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் ஸ்டெம்களுடன் திருப்பு விசை அளவுகோல்களை வழங்குகின்றனர்.