சுருக்கமாக

வாகனத்தின் வெப்ப பாதுகாப்பு தட்டையாக்கும் செயல்முறை என்பது மெல்லிய உலோகங்களைப் பயன்படுத்தி வாகனத்தின் வெப்ப சுமையை நிர்வகிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட துல்லிய தயாரிப்பு செயல்முறையாகும், பொதுவாக 0.3மிமீ முதல் 0.5மிமீ அலுமினிய உலோகக்கலவைகள் (1050, 3003) அல்லது உச்சிப் பட்டச்சு (கிரேடு 321). உற்பத்தி பாதை அடிக்கடி தளர்வு மாறி அடிப்பொறிப்பு அல்லது டிரான்ஸ்ஃபர் பிரஸ் செயல்பாடுகளைப் பயன்படுத்தி, உருவாக்குவதற்கு முன் ஒரு முக்கியமான உருவட்டுதல் நிலை உள்ளடக்கியது.

இந்த உருவட்டுதல் செயல்முறை—அரைக்கோளங்கள் அல்லது ஸ்டக்கோ போன்ற வடிவங்களை உருவாக்குவது—மெல்லிய தகடுகளின் அமைப்பு வலிமையை மிகவும் அதிகரிக்கிறது மற்றும் வெப்ப எதிரொளிப்பை மேம்படுத்துகிறது. பொறியியல் வெற்றி என்பது பொருளின் உருவாக்கத்திற்கும் குறைபாடுகளை நிர்வகிப்பதற்கும் இடையே சமநிலை காப்பதைப் பொறுத்தது, குறிப்பாக சுருக்கம் கிராஷ் ஃபார்மிங்கில் மற்றும் இறுக்கமான அனுமதிப்புகளை (±0.075மிமீ அளவுக்கு குறைவாக) பராமரிப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, தொடர்ச்சியான பொருத்துதலை உறுதி செய்ய

பொருள் தேர்வு: உலோகக்கலவைகள், டெம்பர்கள் மற்றும் தடிமன்

பொருளின் இடம் மற்றும் அது தாங்க வேண்டிய வெப்ப தீவிரத்தைப் பொறுத்து, சரியான அடிப்படைப் பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது வெப்ப பாதுகாப்பு பொறியியலில் அடிப்படையான படி. எடை குறைப்பு இலக்குகளையும் வெப்ப நீர்மத்துவத்துடன் சமநிலைப்படுத்த உற்பத்தியாளர்கள் வேண்டும், இது அலுமினியம் மற்றும் ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் பயன்பாடுகளுக்கு இடையே ஒரு இருவேறுபாட்டை ஏற்படுத்துகிறது.

அலுமினியம் உலோகக்கலவைகள் (1000 & 3000 தொடர்)

பொதுவான கீழ் உடல் மற்றும் எஞ்சின் பே பாதுகாப்புக்கு, அதிக பிரதிபலிப்பு மற்றும் குறைந்த நிறை காரணமாக அலுமினியம் முக்கிய தேர்வாக உள்ளது. தொழில்துறை தரமானது பொதுவாக 1050 மற்றும் 3003 உலோகக்கலவைகள் சுற்றி சுழல்கிறது. இந்த பொருட்கள் பெரும்பாலும் O-வெப்பநிலை (எரிக்கப்பட்ட/மென்மையான) நிலையில் வழங்கப்படுகின்றன, அதன் ஆரம்ப ஸ்டாம்பிங் கட்டங்களில் வடிவமைப்பு திறனை அதிகபட்சமாக்க

• தடிமன் வரம்பு: தரமான பாதுகாப்புகள் 0.3mm முதல் 0.5mm வரை . இரு அடுக்கு பயன்பாடுகள் பின்னடைவு வெப்பத்திற்கு கூடுதல் காப்பு அளிக்கும் காற்று இடைவெளிகளை உருவாக்க மிக மெல்லிய தகடுகளைப் பயன்படுத்தலாம் 0.2மிமீ பின்னடைவு வெப்பத்திற்கு எதிராக கூடுதல் காப்பு அளிக்கும் வகையில் காற்று இடைவெளிகளை உருவாக்க
• பணி கடினமடைதல்: 1050-O அலுமினியத்தை செயலாக்கும் போது உருவாக்கும் முக்கியமான நுட்பம் அச்சிடுதலின் போது நிகழும் இயந்திர மாற்றமாகும். சுருளில் வடிவங்களை உருவாக்கும் இயந்திர செயல் பொருளை வேலை-கடினப்படுத்து, O இலிருந்து கடினமான நிலைக்கு மாற்றுகிறது, பெரும்பாலும் H114 . இந்த கூடுதல் கடினத்தன்மை கையாளுதலுக்கு முக்கியமானது, ஆனால் பின்னர் வடிவமைப்பு செயல்பாடுகளுக்கான அளவுருக்களை மாற்றுகிறது.

ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் (கிரேட் 321)

டர்போசார்சர்கள் மற்றும் எக்சாஸ்ட் மேனிபோல்டுகள் போன்ற அதிக அழுத்தம் கொண்ட வெப்ப மண்டலங்களில், அலுமினியத்தின் உருகும் புள்ளி (தோராயமாக 660°C) போதுமானதாக இல்லை. இங்கு, பொறியாளர்கள் 321 ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் . இந்த டைட்டானியம்-நிலைநிறுத்தல் அஸ்டெனிட்டிக் ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் இடைத் துகள் சிதைவு மற்றும் அதிக வெப்பநிலை ஊர்வலத்திற்கு சிறந்த எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.

டர்போசார்ஜர் காப்புகளை உள்ளடக்கிய வழக்கு ஆய்வுகள், அதிகபட்ச வெப்ப இடைமாற்றத்தின் கீழ் உறுதித்தன்மை தேவைப்படும் பாகங்களுக்கான ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீலின் அவசியத்தை நிரூபிக்கின்றன. இந்த பாகங்கள் அடிக்கடி அலுமினியத்துடன் ஒப்பிடும்போது கனமான அளவீடுகளை தேவைப்படுத்துகின்றன மற்றும் பொருளின் அதிக இழுவிசை வலிமையை கையாள உறுதியான கருவிகளை தேவைப்படுத்துகின்றன.

உற்பத்தி செயல்முறை: முன்னேறும் சாய் உத்திகள்

வெப்பு கவசங்களுக்கான உற்பத்தி பாய்வு பொதுவான தகடு ஸ்டாம்பிங்கிலிருந்து மாறுபடுகிறது, ஏனெனில் கச்சா பொருள் நுண்ணியதாகவும், பரப்பு உருவாக்குதல் தேவைப்படுவதாகவும் இருக்கிறது. இச்செயல்முறை பொதுவாக கண்டிப்பான தொடரில் நடைபெறுகிறது: காயில் ஊட்டுதல் → எம்பாஸிங் → பிளாங்கிங் → உருவாக்குதல் → டிரிம்மிங்/பியர்சிங் .

எம்பாஸ்-பின் உருவாக்கும் தொடர்

பரப்பு முடிவு பாதுகாக்கப்படும் பொதுவான பேனல்களை விட மாறாக, வெப்பு கவசங்கள் நோக்கமாக உருவாக்கப்படுகின்றன. காயில் அவிழ்க்கப்பட்ட உடனேயே எம்பாஸிங் படி பொதுவாக நடைபெறுகிறது. இது அழகுக்காக மட்டுமல்ல; பரப்பு உருவாக்குதல் இரண்டு முக்கியமான பொறியியல் நன்மைகளை வழங்குகிறது:

1. அமைப்பு கடினத்தன்மை: இது 0.3மிமீ ஃபாயில்களின் கடினத்தன்மையை செயற்கையாக அதிகரிக்கிறது, அவை வடிவத்தை வைத்திருக்க சுருங்காமல் இருக்க அனுமதிக்கின்றன.
2. வெப்ப செயல்திறன்: இது வெப்பு சிதறலுக்கான பரப்பை அதிகரிக்கிறது மற்றும் பல முக எதிரொளிப்பு கோணங்களை உருவாக்குகிறது.

கிராஷ் உருவாக்கம் மற்றும் இழுவை உருவாக்கம்

பொறியாளர்கள் பட்ஜெட் மற்றும் வடிவவியலை அடிப்படையாகக் கொண்டு கிராஷ் உருவாக்கம் மற்றும் இழுவை உருவாக்கம் என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

• கிராஷ் உருவாக்கம்: இந்த முறையானது பஞ்ச் மற்றும் டை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது, பிளாங்க் ஹோல்டர் இல்லாமல். கருவிகளுக்கான செலவு குறைவாக இருந்தாலும், பொருளின் ஓட்டம் கட்டுப்பாடற்றதாக இருக்கும். வெப்ப காப்பு உற்பத்தியில், இது பெரும்பாலும் சுருக்கங்களை ஏற்படுத்துகிறது. எனினும், வெப்ப காப்புகள் செயல்பாட்டு (தெரியாத) பாகங்களாக இருப்பதால், சிறிய சுருக்கங்கள் அசெம்பிளி இடைமுகங்களை பாதிக்காத வரையில் தொழில்துறை தரங்கள் பெரும்பாலும் ஏற்றுக்கொள்கின்றன.
• இழுவை உருவாக்கம்: சுருக்கங்கள் செயல்பாட்டு தோல்வியை ஏற்படுத்தும் சிக்கலான வடிவவியலுக்கு, இழுவை உருவாக்கம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பொருளின் ஓட்டத்தை டை குழியில் நுழைவதை கட்டுப்படுத்த, பிளாங்க் ஹோல்டரைப் பயன்படுத்துகிறது, இது சீரான பரப்பை உறுதி செய்கிறது, ஆனால் கருவி செலவை அதிகரிக்கிறது.

அதிக அளவு உற்பத்தி நம்பியுள்ளது தளர்வு மாறி அடிப்பொறிப்பு அல்லது தானியங்கி இடமாற்று அமைப்புகள். உதாரணமாக, ஆண்டுக்கு 100,000+ அலகுகளை உற்பத்தி செய்வதற்கு ஒரு ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் டர்போ ஷீல்டை உருவாக்க, பெரும் அழுத்த திறன் தேவைப்படுகிறது. இலகுவான அலுமினிய பாகங்கள் சிறிய வரிசைகளில் இயங்கலாம், ஆனால் உறுதியான ஸ்டீல் பாகங்கள் அடிக்கடி 200-டன் முதல் 600-டன் வரையிலான அச்சுகளை நிலையான வடிவமைப்பு மற்றும் அளவு துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த தேவைப்படுகிறது.

அளவில் மாற்றம் செய்யக்கூடிய தீர்வுகளை தேவைப்படுத்தும் உற்பத்தியாளர்கள் பெரும் அச்சு திறன் கொண்ட பங்காளிகளை நோக்கி பார்க்கின்றனர். எடுத்துக்காட்டாக, Shaoyi Metal Technology iATF 16949 தரநிலைகளுக்கு உட்பட்டு, 600 டன் வரை அச்சுத் திறனுடன் துல்லியமான ஸ்டாம்பிங்கை வழங்குகிறது, வேகமான முன்மாதிரி உருவாக்கத்திலிருந்து பெரும் உற்பத்தி வரை இடைவெளியை நிரப்புகிறது. கடின-கருவிகளைப் பயன்படுத்தி பெரும் உற்பத்திக்கு மாறும்போது, சிக்கலான ஆட்டோமொபைல் அசெம்பிளிகளுக்கு மெதுவான கருவி முன்மாதிரிகளிலிருந்து மாறுவதற்கு இத்தகைய திறன் அவசியம்.

பொறியியல் சவால்கள்: குறைபாடுகள் மற்றும் அனுமதிப்பிழைகள்

மெல்லிய-அளவு, தடிப்புடன் கூடிய பொருட்களை ஸ்டாம்ப் செய்வது செயல்பாட்டு பொறியாளர்கள் குறைபாடுகளை குறைக்க வேண்டிய குறிப்பிட்ட குறைபாடுகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது.

சுருக்கங்கள் மற்றும் ஸ்பிரிங்பேக்கை நிர்வகித்தல்

சுருக்கம் தாளின் குறைந்த கடினத்தன்மை மற்றும் பக்கவாட்டு விளிம்பில் உள்ள சுருக்கப் பதட்டங்கள் காரணமாக, மோதலில் உருவாக்கப்பட்ட வெப்ப காப்புகளில் இதுதான் மிகவும் பொதுவான குறைபாடாகும். சந்திப்பு இல்லாத பகுதிகளில் செயல்பாட்டுச் சுருக்கங்கள் அனுமதிக்கப்படுவது வழக்கமானது என்றாலும், கட்டுப்பாடற்ற மடிப்புகள் (ஓவர்லேப்ஸ்) கையாளும் போது விரிசல்கள் அல்லது பாதுகாப்பு அபாயங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

திரும்பி வருதல் (springback) வேலையால் கடினப்படுத்தப்பட்ட H114 அலுமினியம் அல்லது அதிக வலிமை கொண்ட ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் போன்றவற்றில் இது மற்றொரு மாறுபடும் காரணியாகும். ஸ்பிரிங்பேக்கை முன்கூட்டியே கணித்து, இறுதி வடிவத்தை அடைய டை வடிவவியலை (மிகையான வளைவு) சரிசெய்ய அடிக்கடி சிமுலேஷன் மென்பொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

துல்லியமான அனுமதி விலக்குகள்

அச்சிடப்பட்ட காப்புகளின் கச்சிதமற்ற தோற்றத்தை எதிர்கொண்டாலும், இணைப்புப் புள்ளிகள் அதிக துல்லியத்தை தேவைப்படுகின்றன. ஒரு டர்போசார்ஜர் காப்பு, உதாரணமாக, சரியான சீல் உறுதி செய்வதற்கும் அதிர்வு கூச்சலை தடுப்பதற்கும் முக்கிய விட்டங்களில் ±0.075mm என்ற துல்லியத்தை தேவைப்படுத்தும். இந்த அளவு துல்லியத்தை அடைய, கடினமான கருவியணிகள் தேவைப்படுகின்றன மற்றும் பெரும்பாலும் உற்பத்தி வரிசையிலேயே குறியீடுகள் (பார்கோடுகள், உற்பத்தி தேதிகள்) குறிக்க லேசர் எட்சிங் போன்ற இரண்டாம் நிலை செயல்பாடுகளை இணைக்கின்றன.

ஓர விரிசல்

உருவாக்கப்பட்ட தகடுகளை விளிம்பு செய்யும் போது விளிம்பு விரிசல்கள் ஏற்படலாம். உருவாக்கும் செயல்முறை பொருளின் நெகிழ்வுத்தன்மையைக் குறைக்கிறது, இது நீட்டிக்கப்படும் போது கிழிக்க அதிக ஆளாக்குகிறது. இந்த தோல்வி முறையைத் தடுப்பதற்கு உருவாக்கும் விகிதம் (உயரம் மற்றும் குழி விட்டத்திற்கான விகிதம்) ஒரு முக்கிய வடிவமைப்பு கட்டுப்பாடாகும்.

உருவாக்கும் அமைப்புகள் மற்றும் வெப்ப செயல்பாடு

ஒரு வெப்ப பாதுகாப்பின் அமைப்பு ஒரு செயல்பாட்டு தரநிலையாகும். அமைப்பின் தேர்வு உலோகத்தின் வடிவமைக்கும் தன்மை மற்றும் அதன் வெப்ப பண்புகளை இரண்டிலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

• அரைக்கோள அமைப்பு: இது சமச்சீரான பல-திசை நெடுக்க விறைப்புத்தன்மை மற்றும் சிறந்த எதிரொலிப்புத்தன்மை காரணமாக அகலமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கதிரியக்க வெப்பத்தை சிதறடிப்பதில் பெரும் திறமையுள்ள குழி விளைவை இது உருவாக்குகிறது.
• அறுங்கோண / ஸ்டக்கோ அமைப்புகள்: இவை வேறுபட்ட தோற்றத்தை வழங்குகின்றன மற்றும் கல் சிப்பிங் போன்ற சூழல்களுக்கு உட்பட்ட சூழல்களில், உடல் சுரங்கங்களின் கீழ் சிறந்த உறுதித்தன்மையை வழங்கலாம்.

அனுகுமுறை ஆய்வுகள் உருவாக்கத்தின் வடிவவியல் ஒரு பங்கை உருவாக்குவதில் வகிக்கிறது என்பதை சுட்டிக்காட்டுகின்றன வடிவமைப்புத்திறன் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட அமைப்பு, இழுப்பின் போது பொருள் மிகவும் சீராக பாயவும் ஆழமான பிளவுகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கவும் உதவுகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு எளிதில் உடையக்கூடிய உலோகக்கலவையில் கடுமையான அமைப்பு உடனடி தோல்வியை ஏற்படுத்தும்.

பயன்பாடுகள் மற்றும் தொழில்துறை பயன்பாட்டு சந்தர்ப்பங்கள்

உறுப்புகளின் ஆயுள் மற்றும் பயணிகளின் வசதிக்கு வெப்ப மேலாண்மை முக்கியமாக இருக்கும் இடங்களில் ஆட்டோமொபைல் வெப்ப தடுப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

• டர்போசார்ஜர் தடுப்புகள்: பொதுவாக 321 ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல். டர்பைன் ஹவுசிங்கிலிருந்து வரும் வேகமான வெப்ப சுழற்சி மற்றும் தீவிர விகிரண வெப்பத்தை இவை தாங்க வேண்டும்.
• ஏவி மேனிஃபோல்ட் தடுப்புகள்: அடிக்கடி பல-அடுக்கு அலுமினியம் அல்லது எஃகு. மேனிஃபோல்டின் வெப்பத்திலிருந்து எஞ்சின் பே வயரிங் மற்றும் பிளாஸ்டிக் பாகங்களை இவை பாதுகாக்கின்றன.
• அடர்பாடி சுரங்கங்கள்: ஏவி அமைப்பின் நீளம் முழுவதும் செல்லும் பெரிய, வடிவமைக்கப்பட்ட அலுமினியத் தகடுகள் (1050/3003). கேபின் தளத்திற்கு வெப்ப பரிமாற்றத்தை தடுப்பதோடு, ஆற்றல் சார்ந்த சீரமைப்பு மற்றும் ஒலி குறைப்பு ஆகிய இரண்டு நோக்கங்களுக்கும் பயன்படுகின்றன.
• எலக்ட்ரானிக் கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) பாதுகாப்பு: உணர்திறன் கொண்ட மின்னணு உள்ளமைகளிலிருந்து வெப்பத்தை விலக்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சிறிய, துல்லியமாக அச்சிடப்பட்ட தடுப்புகள்.