சுருக்கமாக

ஆட்டோமொபைல் சாகுபடி வார்ப்பு என்பது உயர் அழுத்த உற்பத்தி செயல்முறை ஆகும், இதில் உருகிய உலோகம், பொதுவாக அலுமினியம், துத்தநாகம் அல்லது மெக்னீசியம் உலோகக்கலவைகள் எஃகு வார்ப்புருவில் செலுத்தப்பட்டு வலுவான, இலகுவான மற்றும் சிக்கலான சாசிஸ் பாகங்களை உருவாக்கப் பயன்படுகிறது. இந்த தொழில்நுட்பம் நவீன வாகன வடிவமைப்பில் மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் இது குறிப்பிடத்தக்க அளவில் எடையைக் குறைக்க அனுமதிக்கிறது, பல பாகங்களை ஒற்றை பாகமாக ஒருங்கிணைக்கிறது, மேலும் மொத்த கட்டமைப்பு நேர்மை மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.

ஆட்டோமொபைல் சாகுபடி வார்ப்பு தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படைகள்

அடிப்படையில், ஆட்டோமொபைல் டை காஸ்டிங் என்பது சிக்கலான உலோகப் பாகங்களின் அதிக அளவிலான உற்பத்திக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மிகவும் தானியங்கி மற்றும் திறமையான உற்பத்தி செயல்முறையாகும். இந்த நுட்பம் பெரும் அழுத்தத்தின் கீழ் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய ஸ்டீல் வார்ப்புக் கட்டு (die) எனப்படுவதில் உருகிய அல்லாத-இரும்பு உலோகத்தை செலுத்துவதை உள்ளடக்கியது. உலோகம் குளிர்ந்து திண்மமாகும் போது இந்த அழுத்தம் பராமரிக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக வார்ப்புக் கட்டின் சிக்கலான வடிவவியலுக்கு துல்லியமாக பொருந்தக்கூடிய பாகம் உருவாகிறது. சிறிய முதல் நடுத்தர அளவிலான வார்ப்புகளின் அதிக அளவிலான உற்பத்திக்கு இந்த முறை மிகவும் ஏற்றதாக உள்ளது, இது ஆட்டோமொபைல் தொழிலில் மிகவும் பரவலாக பயன்படுத்தப்படும் வார்ப்பு செயல்முறைகளில் ஒன்றாக இருக்கிறது.

டை காஸ்டிங் அமைப்பின் உறுப்புகள் அதன் வெற்றிக்கு மிகவும் முக்கியமானவை. இரண்டு-பகுதி ஸ்டீல் டை (கவர் டை மற்றும் எஜெக்டர் டை), உருகிய உலோக உலோகக்கலவை மற்றும் இன்ஜெக்ஷன் இயந்திரம் ஆகியவை முதன்மை உறுப்புகளாகும். இந்த இயந்திரங்கள் இரண்டு முக்கிய வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: ஹாட்-சேம்பர் மற்றும் கோல்ட்-சேம்பர். துருத்திகள் போன்ற குறைந்த உருகும் புள்ளி உலோகக்கலவைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஹாட்-சேம்பர் இயந்திரங்களில் ஒருங்கிணைந்த சூடேற்றி உள்ளது. அலுமினியம் போன்ற அதிக உருகும் புள்ளி உலோகக்கலவைகளுக்கு கோல்ட்-சேம்பர் இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதில் உலோகம் தனி சூடேற்றியில் உருக்கப்பட்டு பின்னர் இன்ஜெக்ஷன் அமைப்பிற்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. இவற்றில் எதைப் பயன்படுத்துவது என்பது காஸ்ட் செய்யப்படும் பொருள் மற்றும் உறுப்பின் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பொறுத்தது.

தரம் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்ய உயர் அழுத்த டை காஸ்டிங் செயல்முறை ஒரு துல்லியமான தொடரைப் பின்பற்றுகிறது. இந்த தானியங்கி சுழற்சி வேகமான உற்பத்தி விகிதங்களுக்கு அனுமதிக்கிறது, இது ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கு அவசியமானது. முக்கிய படிகள் பின்வருமாறு:

1. டை (Die) தயாரிப்பு: இரண்டு சாயல் பாதிகளின் உள் பரப்புகள் சுத்தம் செய்யப்பட்டு ஒரு நீராவி பொருளால் தெளிக்கப்படுகிறது. இந்த நீராவி பொருள் சாயலின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது, மேலும் முழுமையான பகுதியை எளிதாக அகற்ற உதவுகிறது.
2. சாயலை மூடுதல்: இரண்டு சாயல் பாதிகளும் வார்ப்பு இயந்திரத்தின் சக்திவாய்ந்த நீர்மச் செலுத்தியால் பாதுகாப்பாக மூடப்பட்டு இணைக்கப்படுகின்றன.
3. ஊட்டுதல்: உருகிய உலோகம் அதிக வேகத்திலும், மிக அதிக அழுத்தத்திலும், பொதுவாக 1,500 முதல் 25,400 psi வரை, சாயல் குழியில் செலுத்தப்படுகிறது. உலோகம் திண்மமாகும் முன்பே கூட மெல்லிய சுவர் பகுதிகள் முழுமையாக உருவாக்கப்படுவதை இந்த விரைவான நிரப்புதல் உறுதி செய்கிறது.
4. குளிர்வித்தல் மற்றும் திண்மமாக்கல்: குழி நிரப்பப்பட்டவுடன், உருகிய உலோகம் குளிர்ந்து திண்மமாகும் வரை அழுத்தம் மாறாமல் பராமரிக்கப்படுகிறது, இதனால் சாயலின் வடிவத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது.
5. தள்ளுதல்: சாயல் பாதிகள் திறக்கப்படுகின்றன, மேலும் எஜெக்டர் சாயல் பாதியிலிருந்து எஜெக்டர் குச்சிகளின் தொடரால் திண்மமான வார்ப்பு, ஷாட் என அழைக்கப்படுவது, வெளியேற்றப்படுகிறது.
6. ஷேக் அவுட்: ஓட்டுகள், கேட்குகள் மற்றும் ஃபிளாஷ் போன்ற அதிகப்படியான பொருட்களிலிருந்து முடிக்கப்பட்ட பகுதி பிரிக்கப்படுகிறது, பின்னர் எதிர்கால பயன்பாட்டிற்காக மீண்டும் உருக்கப்படுவதன் மூலம் மறுசுழற்சி செய்யப்படுகிறது.

இந்த முறையானது, பல தனி தனிப்பகுதிகளை இணைத்து உருவாக்க வேண்டிய ஸ்டாம்பிங் (stamping) மற்றும் வெல்டிங் (welding) போன்ற மற்ற உற்பத்தி நுட்பங்களுக்கு முற்றிலும் மாறுபட்டது. ஒருங்கிணைந்த ஒற்றைப் பகுதியை உருவாக்குவதன் மூலம், டை காஸ்டிங் (die casting) கூடுதல் நேரத்தையும், தோல்விக்கான சாத்தியமான புள்ளிகளையும் குறைக்கிறது. அதிக வலிமை தேவைப்படும் மற்ற முக்கிய பாகங்களுக்கு, ஃபோர்ஜிங் (forging) போன்ற செயல்முறைகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, சில உற்பத்தியாளர்கள் துல்லியமாக பொறியமைக்கப்பட்ட ஆட்டோமொபைல் பொறிப்பு பாகங்கள் அதிகபட்ச நிலைத்தன்மை முக்கியமாக இருக்கும் பாகங்களை உருவாக்க சிறப்புப் பெற்றுள்ளன.

சாசிஸ் பாகங்களுக்கான முக்கிய பொருட்கள்: ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு

சாசிஸ் பாகங்களுக்கான ஆட்டோமொபைல் டை காஸ்டிங்கின் வெற்றிக்கு சரியான பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது அடிப்படையாகும். பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் அல்ல-ஃபெரஸ் (non-ferrous) உலோகங்களாகும், இவை எடை குறைத்தல் மற்றும் செயல்திறன் ஆகிய துறையின் நோக்கங்களுடன் இணைந்த தனித்துவமான பண்புகளின் கலவைக்காக மதிக்கப்படுகின்றன. பயன்படுத்தப்படும் முதன்மை உலோகக்கலவைகள் அலுமினியம், துத்தநாகம் மற்றும் மெக்னீசியம் ஆகும், இவை வாகனத்தின் சாசிஸ் மற்றும் உடலில் உள்ள குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளுக்கு தனித்துவமான நன்மைகளை வழங்குகின்றன.

அலுமினிய உலோகக்கலவைகள் சிறந்த எடை-வலிமை விகிதம், அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் அதிக வெப்ப கடத்துதிறன் ஆகியவற்றிற்காக ஆட்டோமொபைல் சாய ஊற்றுதலில் மிகவும் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த பண்புகள் சட்ட கட்டமைப்புகள், அதிர்வு தாங்கிகள் மற்றும் எஞ்சின் பிளாக்குகள் போன்ற கட்டமைப்பு பாகங்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்கின்றன, அங்கு வலிமையை பாதிக்காமல் எடையைக் குறைப்பது முக்கியமானது. துறை நிபுணர்கள் குறிப்பிடுவது போல, ஸ்க்வீஸ் டை-காஸ்டிங் போன்ற சிறப்பு செயல்முறைகள் அதிக அடர்த்தி கொண்ட அலுமினிய சட்ட கட்டமைப்புகள் மற்றும் முன் ஸ்டீயரிங் நாக்குகளை உருவாக்குவதற்கு குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இருக்கின்றன.

ஜிங்க் உலோகக்கலவைகள் அவற்றின் அசாதாரண ஓட்டத்திறனுக்காக மதிப்பிடப்படுகின்றன, இது மிகவும் மெல்லிய சுவர் மற்றும் சிக்கலான வடிவங்களில் அதிக துல்லியத்துடனும், மென்மையான பரப்பு முடித்த தன்மையுடனும் ஊற்ற அனுமதிக்கிறது. ஆட்டோமொபைல் ஜிங்க் டை-காஸ்டிங்கில் ஒரு தலைவரான புரூஸ்கி, குறிப்பிடுகிறார் , இந்தப் பொருள் உயர் தாக்க வலிமை மற்றும் நெகிழ்ச்சித்தன்மையையும் வழங்குகிறது, எனவே சென்சார்கள் மற்றும் சேஸிஸ் அசெம்பிளியில் உள்ள மின்னணு மாட்யூல்களுக்கான ஹவுசிங்குகள் போன்ற நீண்ட நிலைத்தன்மை மற்றும் நுண்ணிய முடித்தலை தேவைப்படும் பாகங்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்கிறது. இதன் எளிதான இருப்பு மற்றும் நீண்ட சாய் ஆயுளை ஊக்குவிக்கும் திறன் சிறிய, சிக்கலான பாகங்களுக்கு பொருளாதார ரீதியான தேர்வாகவும் ஆக்குகிறது.

மெக்னீசியம் பொதுவான கட்டமைப்பு உலோகங்களில் மிக இலகுவானதாகத் திகழ்கிறது, மேலும் சிறந்த வலிமை-எடை விகிதத்தை வழங்குகிறது. இது எடை குறைப்பு முழுமையாக முன்னுரிமை கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கு உயர்தர தேர்வாக இருக்கிறது, உதாரணமாக உயர் செயல்திறன் வாகனங்கள் அல்லது கனமான பேட்டரி பேக்குகளை ஈடுசெய்வது அவசியமாக இருக்கும் மின்சார வாகன பாகங்கள். மெக்னீசியம் எளிதாக இயந்திரம் செய்ய முடியும் மற்றும் நல்ல பரிமாண நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது, எனவே ஸ்டீயரிங் வீல் ஃபிரேம்கள் மற்றும் கருவி பலகை ஆதரவுகள் போன்ற சிக்கலான பாகங்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்கிறது.

பொருள் தேர்வை எளிதாக்க, பின்வரும் அட்டவணை இந்த முக்கிய உலோகக்கலவைகளின் நேரடி ஒப்பீட்டை வழங்குகிறது:

முக்கிய நன்மைகள்: டை காஸ்டிங் சாசியின் செயல்திறன் மற்றும் திறனை எவ்வாறு புரட்சிகரமாக மாற்றுகிறது

ஆட்டோமொபைல் சாசிஸ் பாகங்களுக்கான டை காஸ்டிங்கின் பயன்பாடு, தொழிலின் மிக முக்கியமான சவால்களை நேரடியாக எதிர்கொள்ளும் மாற்று நன்மைகளை வழங்குகிறது: எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துதல், செயல்திறனை அதிகரித்தல் மற்றும் உற்பத்தி வேகத்தை அதிகரித்தல். இலகுவான, வலுவான மற்றும் வடிவவியல் ரீதியாக சிக்கலான பாகங்களை உற்பத்தி செய்வதை இந்த தொழில்நுட்பம் சாத்தியமாக்குகிறது, இது நவீன வாகன பொறியியலுக்கு அவசியமாகிவிட்டது. வடிவமைப்பு கட்டத்திலிருந்து வாகனத்தின் சாலை செயல்திறன் மற்றும் மொத்த நீடித்தன்மை வரை இந்த நன்மைகள் நீண்டுள்ளன.

மிக முக்கியமான நன்மை குறிப்பிடத்தக்க எடை குறைப்பாகும். இலகுவான வாகனங்கள் முடுக்குவதற்கும் வேகத்தை பராமரிப்பதற்கும் குறைந்த ஆற்றலை தேவைப்படுத்துகின்றன, இது உள் எரிமான இயந்திரங்களில் சிறந்த எரிபொருள் பொருளாதாரத்திற்கும், மின்சார வாகனங்களில் (EV) நீண்ட ரேஞ்சுக்கும் நேரடியாக வழிவகுக்கிறது. டை காஸ்டிங் பொறியாளர்கள் கனமான, பல-பாக ஸ்டீல் கூறுகளை ஒற்றை, இலகுவான அலுமினியம் அல்லது மெக்னீசியம் கூறுகளால் மாற்ற அனுமதிக்கிறது. படி Proterial America, Ltd. , உயர் வெட்டு அலுமினிய டை காஸ்டிங்கை பயன்படுத்துவதால் பாரம்பரிய உற்பத்தி முறைகளை விட காரின் எடையில் தோராயமாக 30% குறைவு ஏற்பட்டுள்ளது. கடுமையான உமிழ்வு தரநிலைகளையும், திறமையான பயன்பாட்டிற்கான நுகர்வோர் எதிர்பார்ப்புகளையும் பூர்த்தி செய்வதில் இந்தக் குறைவு ஒரு முக்கிய காரணியாக உள்ளது.

மற்றொரு புரட்சிகரமான நன்மை என்பது பகுதிகளை ஒருங்கிணைப்பதாகும். பாரம்பரிய சாசிஸ் கட்டமைப்புகள் பெரும்பாலும் பல தனி ஸ்டீல் பாகங்களை அடித்து, அவற்றை வெல்டிங் செய்வதன் மூலம் உருவாக்கப்படுகின்றன. இந்த பல கட்ட செயல்முறை கையால் செய்யப்படுவதால் அதிக உழைப்பு தேவைப்படுகிறது மற்றும் இணைப்புகளில் பல பலவீனமான புள்ளிகளை உருவாக்குகிறது. டை காஸ்டிங் வடிவமைப்பாளர்கள் பல சிறிய பாகங்களின் செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு தனி, சிக்கலான பாகத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது. முன் கட்டமைப்பில் உள்ள பாகங்களின் எண்ணிக்கையை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைக்க முடியும் என்று புரோட்டீரியல் சுட்டிக்காட்டுகிறது, இது அசெம்பிளியை எளிமைப்படுத்துகிறது, உற்பத்தி செலவுகளைக் குறைக்கிறது மற்றும் சாசிஸின் கட்டமைப்பு நேர்மை மற்றும் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. இது சிறந்த வாகன கட்டுப்பாடு, பயண வசதி மற்றும் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

சாஸிஸ் பாகங்களுக்கான ஆட்டோமொபைல் டை காஸ்டிங்கின் முக்கிய நன்மைகளை பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்:

• மேம்பட்ட எரிபொருள் செயல்திறன் மற்றும் EV ரேஞ்ச்: குறிப்பிடத்தக்க எடை குறைப்பு நேரடியாக குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது.
• மேம்பட்ட கட்டமைப்பு செயல்திறன்: தனி-துண்டு பாகங்கள் சேர்க்கப்பட்ட அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது சிறந்த வலிமை, கடினத்தன்மை மற்றும் அளவு நிலைத்தன்மையை வழங்குகின்றன.
• வடிவமைப்பு சுவாரஸ்யம்: இந்த செயல்முறை பிற முறைகளுடன் சாத்தியமற்றதாகவோ அல்லது செலவு அதிகமாகவோ இருக்கும் சிக்கலான மற்றும் சிக்கலான வடிவவியலை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது, வலிமை மற்றும் எடைக்காக பாகங்களை உகப்பாக்குகிறது.
• செலவு-பயனுள்ள தயாரிப்பு: அதிக தானியங்கி, வேகமான சுழற்சி நேரங்கள் மற்றும் குறைந்த சேர்க்கை தேவைகள் அதிக தொகையில் உற்பத்தியில் ஒரு பாகத்திற்கான மொத்த செலவைக் குறைக்கின்றன.
• அதிகரித்த நீடித்தன்மை: டை-காஸ்ட் பாகங்கள் அழிவு மற்றும் தேய்மானத்திற்கு மிகவும் எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை, வாகனத்தின் நீண்டகால நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்துகின்றன, விரிவாக ஆட்டோகாஸ்ட் இன்க் .

இறுதியில், இந்த நன்மைகள் ஒரு உயர்ந்த தரமான வாகனத்தை உருவாக்குகின்றன. ஒரு இலகுவான, அதிக விறைப்பான சட்டம் கையாளுதல் மற்றும் முடுக்கத்தை மேம்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் டை-காஸ்ட் பாகங்களின் துல்லியமான அளவுகள் தொடர்ச்சியான தரத்தையும், பொருத்தத்தையும் உறுதி செய்கின்றன. இந்த தொழில்நுட்பம் உலகளாவிய சந்தையின் மாறிவரும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில், பாதுகாப்பான, மிகவும் திறமையான மற்றும் சிறப்பாக செயல்படும் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்ய வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு சக்தியளிக்கிறது.

சந்தை போக்குகள் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் துறையில் டை-காஸ்டிங்கின் எதிர்காலம்

ஆட்டோமொபைல் டை-காஸ்டிங் சந்தை என்பது ஒரு பழமையான உற்பத்தி செயல்முறை மட்டுமல்ல; ஆட்டோமொபைல் துறையின் உள்ளேயே நிகழும் புரட்சிகர மாற்றங்களால் பெருமளவில் இயக்கப்படும் ஓர் இயங்கும் மற்றும் வளர்ந்து வரும் துறையாக இது உள்ளது. மின்சார வாகனங்கள் (EV) உருவாக்கம் மற்றும் உற்பத்தி திறமையை தொடர்ந்து அடைவதற்கான முயற்சி ஆகியவை டை-காஸ்டிங் தொழில்நுட்பத்திற்கு வலுவான ஆதரவை ஏற்படுத்துகின்றன. தொழில்துறை முன்னேறும் போது, பொருட்கள், செயல்முறைகள் மற்றும் பயன்பாடுகளில் மேலும் புதுமைகளை உறுதி செய்யும் பல முக்கிய போக்குகள் அதன் எதிர்கால பாதையை ஆக்கிரமித்துள்ளன.

சந்தை வளர்ச்சி எதிர்நோக்குதல்கள் இந்த நேர்மறையான பார்வையை எதிரொலிக்கின்றன. மெட்டாஸ்டாட் இன்சைட் நிறுவனத்தின் ஒரு அறிக்கை, 2031-க்குள் ஆட்டோமொபைல் பாகங்கள் அலுமினியம் டை காஸ்டிங் சந்தை $45,249.2 மில்லியனை எட்டும் என்று மதிப்பிடுகிறது, இது ஆண்டுக்கு 6.9% என்ற கூட்டு ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதத்தில் (CAGR) வளர்ந்து வருகிறது. உலகளவில் வாகனங்கள் உற்பத்தி அதிகரிப்பதும், எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்தவும், EV பேட்டரி ரேஞ்சை அதிகரிக்கவும் இலகுவான பாகங்களுக்கான தேவை அதிகரிப்பதும் இந்த வளர்ச்சிக்கு ஊக்கமாக உள்ளன. EVகளில் பேட்டரி பேக்குகளின் குறிப்பிடத்தக்க எடையை ஈடுகட்டுவதற்கான தேவை, மின்சார இயக்கத்திற்கான புரட்சிக்கு அலுமினியம் டை காஸ்டிங்கை ஒரு முக்கிய சாத்தியமாக்கும் தொழில்நுட்பமாக மாற்றியுள்ளது.

தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் என்ன சாத்தியமாகிறதோ அதன் எல்லைகளையும் விரிவுபடுத்துகின்றன. காற்றழுத்த உதவி மற்றும் சுருக்கு இடங்காய்ச்சல் போன்ற புதிய தொழில்நுட்பங்கள் பரவலாக பயன்பாட்டுக்கு வருகின்றன. இந்த மேம்பட்ட முறைகள் இறுதி தயாரிப்பில் துளைகளை குறைக்கின்றன, இதன் விளைவாக சிறந்த இயந்திர பண்புகள் மற்றும் கட்டமைப்பு நேர்மை கொண்ட பாகங்கள் கிடைக்கின்றன. Mordor Intelligence சுட்டிக்காட்டியது போல, அலுமினிய சட்ட கம்பிகள் போன்ற அதிக அடர்த்தி கொண்ட பாகங்களை உருவாக்குவதில் சுருக்கு இடங்காய்ச்சல் குறிப்பாக திறமையானது, இவை வலிமை மற்றும் குறைந்த எடையை இணைக்கின்றன. இந்த புதுமைகள் இடங்காய்ச்சல் பாகங்கள் முன்பு கனமான, உருவாக்கப்பட்ட அல்லது இயந்திரப்பூர்வமாக செய்யப்பட்ட பாகங்களின் ஆதிக்கத்தில் இருந்த பாதுகாப்பு-முக்கியமான பயன்பாடுகளில் கூட பயன்படுத்தப்படுவதை சாத்தியமாக்குகின்றன.

மேலும், ஒருங்கிணைந்த சாய வார்ப்பு என்ற கருத்து வாகன கட்டமைப்பை புரட்சிகரமாக மாற்றிக் கொண்டிருக்கிறது. டெஸ்லா போன்ற நிறுவனங்களால் "கிகா பிரஸ்" மூலம் முன்னோடி பாதையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இந்த அணுகுமுறை, வாகனத்தின் முன் அல்லது பின் அடித்தளத்தின் முழு பகுதியைப் போன்ற மிகப்பெரிய ஒற்றை-துண்டு பாகங்களை உருவாக்க பெரிய சாய வார்ப்பு இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இது பல டஜன் அல்லது நூற்றுக்கணக்கான சிறிய அச்சிடப்பட்டு வெல்டிங் செய்யப்பட்ட பாகங்களை ஒரே ஒரு பாகமாக ஒருங்கிணைக்கிறது. இதன் நன்மைகளில் கட்டுமான வரிசைகள் மிகவும் எளிமையாக்கப்படுவது, உற்பத்தி செலவுகள் குறைவது, வாகனத்தின் எடை குறைவது மற்றும் கட்டமைப்பு வலிமை மேம்படுவது ஆகியவை அடங்கும். பெரிய அளவிலான ஒருங்கிணைப்பை நோக்கிய இந்தப் போக்கு, ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியில் ஒரு கருத்தமைப்பு மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது மற்றும் தொழில்துறையில் மேலும் அதிகமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

முன்னோக்கி, மேம்பட்ட உலோகக்கலவைகளின் தரிய வளர்ச்சி, நிகழ்நேர செயல்பாட்டு கட்டுப்பாட்டிற்கான ஸ்மார்ட் உற்பத்தி (இன்டஸ்ட்ரி 4.0) கொள்கைகளின் ஒருங்கிணைப்பு, மற்றும் மறுசுழற்சி மற்றும் ஆற்றல்-திறன்மிக்க செயல்பாடுகள் மூலம் சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மையில் அதிக கவனம் என்பவை வாகனத் துறை டை காஸ்ட்டிங் எதிர்காலத்தை வடிவமைக்கும். இந்தப் போக்குகள் அடுத்த தலைமுறை திறன்மிக்க, உயர் செயல்திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மை வாய்ந்த வாகனங்களை உருவாக்குவதற்கான முக்கிய தொழில்நுட்பமாக டை காஸ்ட்டிங் தொடர்வதை உறுதி செய்கின்றன.

வாகன அமைப்பு பாகங்களுக்கான வழி

குறிப்பாக, சேஸிஸ் பாகங்களுக்கான ஆட்டோமொபைல் டை காஸ்டிங் என்பது ஒரு எளிய உற்பத்தி நுட்பத்தை விட மிகவும் அதிகமானது; இது தற்கால ஆட்டோமொபைல் தொழிலின் முக்கிய நோக்கங்களை சாத்தியமாக்கும் ஒரு அடிப்படை தொழில்நுட்பமாகும். இது இலகுவான, வலுவான மற்றும் சிக்கலான பாகங்களை பெரிய அளவில் உற்பத்தி செய்வதை எளிதாக்குவதன் மூலம், வாகனத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், எரிபொருள் திறனை மேம்படுத்தவும், வடிவமைப்பு சுதந்திரத்தை அதிகரிக்கவும் நேரடியாக பங்களிக்கிறது. பல பாகங்களை ஒரே ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பாக ஒருங்கிணைக்கும் திறன் உற்பத்தியை எளிதாக்குவது மட்டுமல்லாமல், அடித்தளத்திலிருந்தே வலுவான, நம்பகமான வாகனத்தை உருவாக்குகிறது.

அலுமினியத்திலிருந்து மெக்னீசியத்திற்கான பொருட்களில் தொடர்ச்சியான புதுமை மற்றும் அதிக வெற்றிடம் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த டை இடுக்கி (die casting) போன்ற செயல்முறைகளில் ஏற்பட்டுள்ள முன்னேற்றங்கள் தொழில்துறை எல்லைகளை நோக்கி உழைப்பதை காட்டுகின்றன. சந்தை போக்குகள் காட்டுவது போல, குறிப்பாக மின்சார இயக்கத்திற்கான உலகளாவிய மாற்றத்துடன், இந்த தொழில்நுட்பங்களுக்கான தேவை அதிகரிக்கப் போகிறது. ஆட்டோமொபைல் பொறியாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்களுக்கு, முன்னேற்றமான, பாதுகாப்பான, மிகவும் திறமையான மற்றும் மிகவும் நிலையான அடுத்த தலைமுறை வாகனங்களை உருவாக்க டை இடுக்கி கொள்கைகளை முறையாக கற்றுக்கொள்வது அவசியம். ஆட்டோமொபைல் சேஸிஸ் வடிவமைப்பின் எதிர்காலம் இந்த சக்திவாய்ந்த செயல்முறையின் பரிணாம வளர்ச்சியுடன் தொடர்புடையதாக உள்ளது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. டை இடுக்கியின் பாகங்கள் என்ன?

டை இடுக்கி செயல்முறையின் முதன்மை பாகங்களில் டை இடுக்கி இயந்திரம் (சூடான-அறை அல்லது குளிர்-அறை), இரு-பகுதி எஃகு வார்ப்புரு அல்லது டை, மற்றும் உருகிய உலோக உலோகக்கலவை ஆகியவை அடங்கும். முதன்மை டை இடுக்கி உலோகக்கலவைகள் பொதுவாக துருப்பிடிக்காத உலோகங்களான துருப்பிடிக்காத உலோகங்களான ஜிங்க், அலுமினியம் மற்றும் மெக்னீசியம் ஆகியவை ஆகும், குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி விக்கிபீடியாவின் சுருக்கம் . பாகங்களை வெளியேற்றுவதற்கும் செருகு வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்தவும் இந்தச் செயல்முறைக்கு சுருக்கும் பொருட்கள் தேவைப்படுகின்றன.

2. வார்ப்படம் மூலம் எந்த ஆட்டோமொபைல் பாகங்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன?

ஓட்டுமோட்ட பாகங்களின் பரந்த அளவிலான வகைகள் செருகு செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்படுகின்றன. எஞ்சின் தொகுதிகள், கையேடு பெட்டிகள், அதிர்வு தாங்கிகள், திருப்புத் தலைகள் மற்றும் மின்னணு சாதனங்கள் மற்றும் உணரிகளுக்கான பல்வேறு பெட்டிகள் போன்ற துல்லியம் மற்றும் சிக்கலான தன்மை தேவைப்படும் பாகங்களுக்கு செருகு செயல்முறை குறிப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிஸ்டன்கள் போன்ற பாகங்களுக்கு மற்ற செருகு முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் வால்வு மூடிகள் அடிக்கடி செருகு செய்யப்படுகின்றன.

3. ஒரு ஆட்டோமொபைல் சேஸிஸின் முக்கிய பாகங்கள் எவை?

ஒரு ஆட்டோமொபைல் சேஸிஸ் என்பது வாகனத்தின் அடிப்படை கட்டமைப்பு ஆகும். இதன் முக்கிய பாகங்களில் முதன்மை கட்டமைப்பு சட்டம், அதிர்வு நீக்கும் அமைப்பு (கட்டுப்பாட்டு கைகள், தலைகள் மற்றும் ஷாக் ஏற்பிகள் உட்பட), திருப்பும் அமைப்பு மற்றும் பிரேக் அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். எடையைக் குறைப்பதற்கும் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்தவும் பல இந்த கட்டமைப்பு மற்றும் அதிர்வு நீக்கும் பாகங்கள் மேம்பட்ட செருகு செயல்முறை தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்படுகின்றன.