POVZETEK

Zamenjava krmilnega ročaja iz pocinkanega jekla je zmerno zapletena naloga, ki je najprimernejša za samozavestnega mehanika domačega izvajanja z ustreznimi orodji. Delo običajno traja od 2 do 4 ur na stran in vključuje izzive, kot so ločevanje krogličnih sklepov ter delo s prerezanimi vijaki. Zelo pomembno je, da pravilno določite vrsto krmilnega ročaja – iz pocinkanega jekla, litine ali aluminija – preden naročite dele, saj ti niso vedno medsebojno zamenljivi. Po zamenjavi je obvezna profesionalna nastavitev vozičkov, da se zagotovi varnost in prepreči neenakomerna obraba gum.

Ocena zahtevnosti: Je to opravilo za domačega mehanika?

Odločitev, ali boste sami opravili zamenjavo krmilnega ročaja iz pocinkanega jekla, je prvi ključni korak. Glede na podrobni priročnik podjetja AutoZone , gre za »zmerno zapleteno nalogo«, ki zahteva dobre mehanske spretnosti. Čeprav ni najtežja dela na ovinku, ni pa enostavna. Glavne težave ponavadi predstavljajo trdovratni ali zahrupeljeli vijaki ter ločitev krogličnega ležaja od upogibnega člena, kar je brez posebnega orodja lahko težko.

Uspešna zamenjava je odvisna od ustreznih oprem in varnega delovnega okolja. Morali bi znati dvigniti vozilo in ga varno podpreti na podpornikih na ravni podlagi. Izkušnje z delezi ovinka so zelo koristne. Postopek traja med dvema in štirima urama na nosilec, odvisno od vaših izkušenj in tega, kako hitro se odstranijo stari deli. Če imate opravka s hudo korozijo, se čas dela lahko znatno podaljša.

Da bi lažje odločili, upoštevajte naslednje. Znamenja, da projekt verjetno lahko izvedete sami:

• Imate obsežen komplet orodij, vključno s škarpo-momentnim ključem in orodjem za ločitev krogličnega ležaja.
• Uspešno ste zaključili druge srednje zahtevne popravke avtomobila, kot so zamenjava zavor ali amortizerjev.
• Ste potrpežljivi in metodični, ko naletite na zatrujene dele.
• Razumete kritično pomembnost varnostnih postopkov, kot je uporaba podpor za dvigalo.

Nasprotno, to opravilo najbolje prepustite strokovnjaku, če:

• Imate omejena orodja ali malo izkušenj pri delu na ovinkih vozil.
• Vaše vozilo ima znatno korozijo, kar bo razstavljanje naredilo veliko težje.
• Si ne morete dovoliti varnostnih tveganj, povezanih z delom pod dvignjenim vozilom.
• Nimate možnosti takoj po popravilu obiskati strokovnjaka za centriranje koles.

Prepoznavanje vaših vodilnih rok: poceni jeklo nasproti litega nasproti aluminija

Preden sploh pomislite na zamenjavo, morate pravilno prepoznati vrsto vodilnih rok na vašem vozilu. Kot poudarjajo strokovnjaki na Maxtrac Suspension , mnogi tovornjaki, kot so Chevrolet Silverado in GMC Sierra, so uporabljali različne materiale – žigosan jeklo, litino in lite aluminije – ki zaradi razlik v velikosti krogličnih ležajev niso vedno zamenljivi. Naročanje napačnega dela je pogosta in frustrirajoča napaka.

Žigosano jeklo je pogost material za nosilce, izdelan s postopkom oblikovanja pločevine pod visokim tlakom. To proizvodno tehniko obvladujejo vodilni ponudniki v industriji, ki dobavljajo natančne komponente večjim avtomobilskim blagovnim znamkam. Na primer, podjetja kot so Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. se specializirajo za visokokapacitetno žigosanje avtomobilskih delov in zagotavljajo, da dele, kot so nosilci, ustrezajo strogi kakovosti po standardu IATF 16949 glede zanesljivosti in zmogljivosti.

Na srečo je prepoznavanje materiala vašega nosilca preprosto z enim parom preizkusov, opisanih v tehničnem sporočilu od MOOG Parts . Najprej odstranite morebitno umazanijo in prah. Nato uporabite magnet; če se ne prime, imate jeklene roke iz litega aluminija. Če se magnet prime, imate bodisi jeklene plošče ali litino. Da bi razlikovali med tema dvema, previdno udarite rok s kladivom. Pri jeklu iz pločevine zaznate votel, zvončast zvok, medtem ko utripanje kaže na trdno litino.

Za lažjo orientacijo je tukaj hitra primerjalna tabela:

Če boste namenili nekaj minut preprostemu pregledu, boste prihranili čas, denar in morebitne težave zaradi vračila napačnih delov. Vedno potrdite svojo specifično vrsto, preden oddate naročilo.

Korak za korakom: Vodnik za zamenjavo spodnjega vodilnega ročaja

Ko ste prepričani, da lahko opravilo izvedete sami, in ste ugotovili ter kupili prave dele, lahko začnete z menjavo. To je splošni vodnik, ki temelji na običajnih postopkih; vedno svetujemo, da se posvetujete s popravilnim priročnikom, ki je določen za znamko in model vašega vozila, da bi dobili točne podatke o navorih in podrobnostih.

Preden začnete, zberite orodja. Potrebovali boste talni dvigalnik, opore za dvigalnik, ključ za matico koles, celotno garnituro šesterokotnih ključev in ključev, navorometni ključ, vzvod in ločilec krogličnega ležaja (pogosto imenovan 'zobotrebec'). Zaščitna očala in rokavice so obvezna.

1. Dvignite in podprite vozilo: Parkirajte na ravni, vodoravni površini in vklopite ročno zavoro. Odvijte matico kolesa, na katerem boste delali, nato s hidravličnim dvigalom dvignite vozilo. Varno postavite podporni stoj na nosilni tirnici in spustite vozilo nanj. Nikoli ne delujte pod vozilom, ki ga podpira le dvigalo. Odstranite kolo.
2. Odklopite povezane komponente: Nosilec upora je povezan z več drugimi deli odbojnika. Najverjetneje boste morali odklopiti povezavo stabilizatorja in spodnjo priključno točko amortizerja od nosilca upora. Nanesite prodorne olje na vse zaredele vijake, da jih bo lažje odstraniti.
3. Ločite kroglični člen: To je pogosto najzahtevnejši korak. Odstranite perilo in matico s spodnje strani čepa krogličnega ležaja, kjer gre skozi krmilni člen. Uporabite orodje za ločitev krogličnega ležaja, da sprostite stožčasti čep iz člena. To lahko zahteva znatno silo.
4. Odstranite vijake in odstranite nosilec upora: Poiščite dva velika vijaka, s katerima je nosilec upravljalnega ročaja pritrjen na okvir vozila. Odstranite ta vijaka. Ko bosta kroglični člen in vijaki za montažo razklopljena, naj bi lahko star nosilec upravljalnega ročaja izmaknili iz nosilcev.
5. Namestitev novega upravljalnega ročaja: Postavite nov upravljalni ročaj na mesto, poravnajte odprtine za pritrditev z nosilci na okvirju ter vijak krogličnega člena z odprtinom v krmilnem glodalniku. Vstavite vijake za pritrditev in jih zaenkrat privijte ročno. Ponovno namestite vijak krogličnega člena v glodalnik in privijte režnato matico do navora, ki ga določi proizvajalec. Namestite nov varnostni klin.
6. Ponovna sestava in spustitev: Ponovno pritrdite povezavo stabilizatorja in spodnjo nosilno točko amortizerja. Ponovno namestite kolo in privijte matico kolesa. Dvignite vozilo dovolj, da odstranite podporno stojalo, nato ga popolnoma spustite na tla.

Pokrovni nasvet: Glavne vijake za pritrditev nosilca krmilnega ročaja ne zategujte v popolnosti, dokler se celotna teža vozila ne vrne na kolesa. Če jih zategnete, medtem ko je odprtljaj obešen, lahko prednapnete obloge, kar lahko povzroči njihovo predčasno okvaro. Ko bo avto na tleh, uporabite momentni ključ, da zategnete te vijke in matic koles do končnih specifikacij. Nazadnje morajo poiščite strokovno umeritev koles, saj zamenjava krmilnega ročaja spremeni nastavitve umeritve vašega vozila.

Pogosta vprašanja