POVZETEK

Jekleni krmilni rokavi s tiskanimi oznakami so pogosta in cenovno učinkovita tovarniška komponenta, vendar njihova znatna teža poveča neraztegnjeno težo vozila. Ta prekomerna masa lahko negativno vpliva na vožnjo, zaradi česar je odprava manj odzivna na nepravilnosti cest. Lažje alternative, kot so aluminijasti, cevasti ali kovan rokavi, zmanjšajo neraztegnjeno težo, kar pripomore k pomembnim izboljšavam kakovosti vožnje, oprijema in celotne zmogljivosti vozila.

Razumevanje neraztegnjene teže: Zakaj je pomembna za zmogljivost

Pri vsakem pogovoru o odpruženju in vožnji vozila je izraz »neodpružena teža« (ali »neodpružena masa«) ključnega pomena. Nanaša se na skupno težo vseh sestavnih delov, ki jih ne podpirajo počivali vozila. Razumevanje tega koncepta je bistvenega pomena za razumevanje, zakaj tako veliko pomeni material nosilca kolesa. Enostaven način razmišljanja o tem je naslednji: če bi dvignili šasijo avtomobila, bi vse, kar ostane na tleh, predstavljalo del neodpružene teže. To masa se mora gibati gor in dol ob vsaki neravnini in ugreznjenosti na cesti.

Osnovno načelo je preprosto: bolj kot so komponente brez vzmetenja lažje, boljše lahko deluje vzmetenje. Težje komponente imajo večjo vztrajnost, kar oteži hitro spremembo smeri. Ko težko kolo in sestav vzmetenja naleti na neravnino, je potrebno več napora, da vzmet in dušilka nadzorujeta njihovo gibanje navzgor ter jih nato znova pritisnejo navzdol, da ohranijo stik s cesto. To lahko povzroči trši voznik in zmanjšano oprijemljivost, saj se pnevmatika trenutno lahko odmakne s površine. Po mnenju strokovnjakov za vzmetenje pri QA1 , je zmanjševanje mase brez vzmetenja ključno, ker omogoča, da se vzmetenje hitreje odziva na nepravilnosti ceste, s čimer izboljša tako vodljivost kot kakovost vožnje.

Nasprotno, manjša nedeformabilna masa omogoča, da se sklop koles bolj tesno prilega konturam ceste. Vzmetenje se lahko hitreje odziva in pnevmatiko trdno pritisne na vozišče. To neposredno pomeni boljši oprijem, bolj odzivno krmiljenje ter izboljšano zaviranje in pospeševanje. Učinek je tako pomemben, da se pri nadgradnjah, usmerjenih na zmogljivost, pogosto osredotočajo ravno na zmanjšanje te vrste mase. Med običajne nedelujoče komponente spadajo:

• Koles in gum
• Zavorni diski, kaliperji in obloge
• Stebri koles in ležaji
• Vretena ali krmilni členi
• Polovica mase vodilnih rok, vzmeti in dušilnikov

Jekleni krmilni rokavi iz žice: Prednosti in slabosti

Krmilni rokavi iz žičnega jekla so standard za veliko število serijskih vozil, od družinskih limuzin do lahkih tovornjakov. Izdelujejo se tako, da se pločevina iz jekla perforira v želeno obliko in nato zvari skupaj. Ta postopek je zelo učinkovit in ekonomičen, zaradi česar je idealna izbira za proizvajalce avtomobilov, ki proizvajajo vozila v masovni proizvodnji. Za podjetja v avtomobilski panogi je ključna natančnost pri tem postopku. Na primer, specializirani proizvajalci, kot je Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. se osredotočajo na dobavo visokokakovostnih delov za avtomobilske žice, certificiranih po IATF 16949, kar zagotavlja, da celo ti osnovni sestavni deli izpolnjujejo stroge standarde za zanesljivost in prileganje – od izdelave prototipa do množične proizvodnje.

Glavna prednost perforirane jeklene pločevine je ravnotežje med zadostno trdnostjo in nizkimi stroški proizvodnje. Za povprečnega voznika pri normalnih cestnih razmerah ti vodilni rokavi zanesljivo opravljajo svoje delo v celotnem življenjskem ciklu vozila. Jeklo je tudi obstojno in lahko prenese znatne udarce, pogosto se upogne namesto da bi počilo, kar lahko predstavlja napoveden način okvare pri nesreči. Kljub temu je njihova največja slabost neposredno povezana z zmogljivostmi: teža. Jeklo je goste strukture, ta način izdelave pa rezultira s težkim komponentom, ki bistveno prispeva k neraztegnjeni masi vozila.

To dodatno težo je glavni razlog, zaradi katerega jih pogosto zamenjujejo navdušenci za zmogljivost. Kot je bilo omenjeno, lahko višja neraztegnjena masa vodi k manj odzivnemu sistemu odpruženja. Druga pomembna slabost je nagnjenost jekla k koroziji. Kot je razloženo v priročniku podjetja PartsAvatar Canada , če niso ustrezno prevlečeni, se jekleni nosilci v obliki rok z dolgimi prsti s časom lahko zarjavijo, še posebej v regijah z mrzlimi zimami, kjer je na cestah pogosta uporaba soli. Ta korozija lahko oslabi komponento in jo sčasoma povzroči okvaro.

Nadomestne rešitve: Aluminijasti, kovani in cevasti nosilci

Za voznike, ki želijo izboljšati zmogljivost svojega vozila z zmanjšanjem mase neodpruženih delov, so na voljo različne alternative jeklenim nosilcem v obliki rok z dolgimi prsti. Vsaka ponuja edinstveno ravnovesje med maso, trdnostjo, stroški in zmogljivostmi, primernimi za različne namene, od vsakodnevne vožnje do tekmovalnega dirkanja.

Aluminijaste nosilne roke so priljubljena nadgradnja, saj se cenijo zaradi znatnega zmanjšanja mase. Kot Metrix Premium Parts poudarja, aluminij je veliko lažji od jekla, kar neposredno zmanjša neraztegnjeno maso in izboljša odzivnost ovine. Ta material je tudi naravno odporen proti koroziji. Glavna kompromisna točka je pogosto cena in v nekaterih primerih trdnost. Čeprav je aluminij trd, je lahko pri ekstremnih udarih bolj nagnjen k razpokam ali lomu v primerjavi s plastičnim upogibanjem jekla.

Kovanje rokice predstavljajo napredek v moči. Postopek kovanja vključuje oblikovanje kovine pod ogromnim tlakom, kar poravna notranjo zrnatost materiala. To povzroči izdelavo sestavnega dela, ki je izjemno trden in odporen proti utrujanju, pogosto trši od obeh – izrezanih jeklenih in litih aluminijastih delov. Ponujajo odlično kombinacijo moči in razumnega tehta, čeprav so ponavadi dražji od izrezanih jeklenih rešitev.

Cevaste vodilne ročice so rešitev z visoko zmogljivostjo, ki se pogosto uporablja pri dirkalnikih in obnovitvi klasičnih avtomobilov. Izdelani iz jeklenih cevi visoke trdnosti ponujajo odličen razmerje med trdnostjo in težo. So znatno lažji in bolj togih kot njihovi ustrezni deli iz pocinkanega jekla, kar omogoča natančno geometrijo oviranja in drastično zmanjša neuteženo maso. Njihova konstrukcija omogoča optimizirane kote za nagib in vodilnost, s čimer še dodatno izboljšajo voznostne lastnosti.

Pogosta vprašanja

1. Katera je razlika med izrezanimi in kovanimi nosiči?

Glavna razlika je v postopku izdelave in posledični trdnosti. Nosiči, izdelani s kovanjem, se proizvajajo tako, da se segreto kovino stisne v kalup, kar poravna notranjo zrnatost strukture in ustvari veliko močnejši, gostejši in obratovalno bolj obstojen del brez prekomerne teže, kot jo imajo nekateri narejeni s kovanjem. Lito jeklo se izdeluje s pritiskanjem in varjenjem pločevine, kar je cenovno ugodnejše, vendar rezultira v težjem in manj togem delu.

2. Ali so nalisani jekleni nihalni roki magnetni?

Da, so. Jeklo je železova kovina, kar pomeni, da vsebuje železo in je magnetno. Enostaven način, kako ugotoviti, ali je nosič iz jekla ali aluminija, je uporaba magneta. Če se magnet trdno prime nosiča, je ta iz litine ali jekla, izdelanega s kovanjem. Če se ne prime, gre verjetno za aluminijast nosič.