Automobilová výrobná industria v roku 2025: Trendy, výzvy a príležitosti

Patríte k automobilovému priemyslu? Potom pravdepodobne blízko sledujete zmeny v oblasti výroby automobilov. V roku 2025 bude tento sektor kombináciou výziev a príležitostí, pričom pre mnohé podniky budú výzievy pravdepodobne predchádzat príležitosti. Dnes sa pripojme k Shaoyimu na územnom pochode, aby sme si pozreliposledné trendy, výzievy a príležitosti v automobilovej výrobe!

Svarovacia linka pre automobilový priemysel

Hlavný trend

• Zrýchlená elektrifikácia

• Podpora politik: Hoci nemôžeme byť istí, či sa politiky zmenia v krátkodobej dobe, za terajších okolností veľké svetové trhy, ako je Čína, silne podporujú elektrické vozidlá. Podiel elektrických vozidiel (EV) by mal dosiahnuť 30% - 40% do roku 2025.
• Technické prelomy: Ak budú pevné elektrolýtové batérie možné počas prvého obdobia komerčne využiť a bude sa zlepšovať efektívnosť náboje, napríklad šírením 800V vysokovoľtových platform, môže byť zmierňovaná obava z dosahu. No komercializácia technológie pevných elektrolýtových bateriem stále vyžaduje čas.

• Súťažná krajinka: Tradiční výrobcovia automobilov ako Volkswagen a Toyota akcelerujú svoju transformáciu, nováciako Tesla a BYD pokračujú vo vedení, a technologické spoločnosti ako Huawei a Xiaomi sa pripájajú na trh.

2.Inteligencia a autonómne ťahanie

• Autonómne ťahanie L3/L4: Príslušné predpisy sa zdokonalujú. Niektoré mestá začali s pilotnými programami pokročilého autonómneho ťahania. Infraštruktúra V2X začína kryť určité oblasti. Avšak kvôli technickej nedospelosti ešte nie je možné plnomäerne nasadenie.

• Auta definované softvérmi (SDV): OTA sa stáva štandardom. Výrobcovia aut sa posúvajú od modelu "predaja hardvéru" k modelu "softvérových služieb" (ako predplatné autonómneho jazdy). Avšak existuje zásadný rozdiel medzi SDV a telefónmi definovanými softvérmi.

3.Reštrukturalizácia dodávateľského reťazca

• Regionálna výroba: Geopolitické riziká smerujú dodávateľské reťazce k „nearshoringu“ (napr., automobiloví výrobci v Severnej Amerike sa presunujú do Mexika) a „lokalizácii“.

• Súťaž o materiály pre akumulátory: Súťaž o zdroje litia, niklu a kobaltu sa oneskorený. Recyklačná technológia (ako recyklácia akumulátorov, regenerácia čiernej hmoty) sa stala strategickým bodom.

Magazínove akumulátory pre nové energetické vozidlá

4. Udržateľná výroba a kruhová ekonomika

• Cieľe bezuhlíkovosti: Výrobcovia aut znížia emisie z výroby pomocou zelených továren a technológií na zachytávanie uhlíka. CBAM EÚ podporuje prechody na nízko-uhlíkové režimy po celom reťazci.
• Inovácia materiálov: Biomateriály (napr., rastlinné interiéry), recyklovaná hliník/aluminium stúpajú. Viac ako 90 % koncových vozidiel sa recykluje.

Výroba automobilov: Technické zmeny a výrobné vzory

1. Integrovana výroba a Industry 4.0

• Digitálne dvojčatá: Virtuálne továrne simulujú a optimalizujú produkčné procesy. Predpovedajú tiež poruchy vybavenia v reálnom čase. Napríklad platforma Siemens Xcelerator ponúka tieto pokročilé schopnosti.

Siemens Xcelerator

• Kolaboratívne roboti (Coboti): Spolupráca človeka a robota sa rozširova. Flexibilné produkčné linky teraz podporujú výrobu viacerých modelov vozidiel v jednom pracovnom postupe.

• Kontrola kvality na báze umelej inteligencie: Počítačové videnie nahradzuje manuálnu a tradičnú kamerovú kontrolu. Dosahuje presnosť vyššiu ako 99% pri detekcii defektov.

2. Modulárne platformy a personalizácia

• Platformy na skateboard: Standardizované šasi s úspornými rezy vývojových nákladov a zrýchľujú vývoj nových vozidiel, ako je vidieť na príklade Rivian a Canoo.

• Personalizácia pre užívateľa: Konfigurátory v cloude umožňujú "auto pre každého", zatiaľ čo tielesné časti vytištene 3D technológiou splňujú špecifické požiadavky.

technológie na zľahčenie

• Tela z viacerých materiálov: Použitie tela zo zmiešaných materiálov (ocele + hliník + uhlíková vlákna) sa stáva bežnejšie.

• Technológia teslieného litania: Technológie ako Tesla Giga Press znížia počet častí a čas montáže.

Trh a súťažné prostredie

1. Regionálna divergencia trhu

• Čína: Jako najväčší svetový trh s EV, domáce značky ako BYD a NIO dominujú v mediálnom až nízkom segmente. Niektoré zahraničné značky sa súťažia o zastúpenie na vysoko-premium trhu. S narastajúcim tlakom súťaže sa pridali aj zahraničné luxusné značky do nízkocenového súťažného prostredia.

• Európa: Prísne regulácie podporujú elektrifikáciu. Avšak cienstlaky viedli niektoré výrobcov k zníženiu ponuky lacných modelov.

• Severná Amerika: Tesla si udržiava silnú prednosť. Tradiční automobiloví výrobci využívajú elektické nákladné autá (napr., Ford F-150 Lightning) na prelomenie trhu.

2. Nové obchodné modely

• CaaS: Auto - ako - služba, vrátane nájomov na žiadosť a zdieľania aut, sa stáva populárne. Výrobcovia automobilov sa transformujú na poskytovateľov mobilitecie. Avšak rozšírenie týchto služieb na veľkú mieru vyžaduje významné kapitál.

• BaaS: S Baterka - ako - službou si používatelia najímajú batérie pri nákupe aut, čo zníži cenu nákupu. Príkladom je NIO. Ale rovnako ako v prípade CaaS, aj tento model vyžaduje významné finančné prostriedky.

Výzvy a riziká

• Ťažobné tlaky

Kolísanie cien surovín (napr. litu), miestne nedostatky čipov a významné investície do zelené transformácie tískajú náklady.

• Technologická neistota

Existuje súťaž medzi cestami hydrogénových palivových buniek (napr. Toyota Mirai) a čistými EV, komercializácia pevných stavových akumulátorov ide pomalšie, ako sa dúfalo.

• Regulácie a geopolitika

Zákony o bezpečnosti údajov (napr. DPHO EÚ) obmedzujú medzinárodný prenos údajov pre autonómne jazdenie. Obchodné bariéry (napr. Zákon USA o znížení inflácie) rušia globálne stratégie.

4. Medzery v talentech

Došlo k nedostatku softwarových inžinierov a chemicov batérií, zatiaľ čo poptávka po tradičných mechanických výrobných pozíciách klesá.

Príležitosti a strategické odporúčania

1. Využite okno elektrifikácie

Investujte do technológií batérií (napr. draselnatovej-ionovej batérie) a doťačových sietí (napr. superdoťačových staníc).

2. Vytvorte softvérový ekosystém

Vyvíjajte vlastné operačné systémy (napr. VW.OS od Volkswagenu) a spolupracujte s technologickými spoločnosťami na vývoj inteligentných kockpitov.

3. Vytvorte odolnú dodávkovú reťazec

Spolupracujte s tóžobnicami na zabezpečenie zdrojov (napr. nákup litiemového dôlnika spoločnosťou CATL) a zriadenie regionálnych systémov na recykláciu baterií.

• Prijmite kruhovú ekonómiu

Navrhujte jednoducho rozebíratelné vozidlá (napr., koncept BMW i Vision Circular) a podporujte uzavretú regeneráciu materiálov.

Záver

V roku 2025 bude výroba automobilov označená „elektrifikáciou, inteligenciou, regionalizáciou a udržateľnosťou“. Úspech bude závisieť od rýchlosti technologických inovácií a odolnosti dodávateľských reťazcov.

• Víťazi: Víťazmi budú tie, ktoré dosiahnu vertikálnu integráciu, ako napríklad Teslina kontrola výroby akkumulátorov, prijmú ekosystém softwarovo definovaných vozidiel a budú mať flexibilné regionálne dodávateľské reťazce.
• Rizika: Tradiční výrobci automobilov, ktorí sa pomaly transformujú a sú závislí na ziskoch z spalovacích motorov, spolu s menšími dodávateľmi, ktorí chýbajú jadrových technológií, čelia vyhynutiu.

Ďalšie dva roky budú klúčovým obdobia pre to, aby výrobci automobilov upravili svoje stratégie. Iba tí, ktorí inovujú v oblasti „technológia + model + ekosystém“, môžu prežiť a prosperovať v globálnej restrukturalizácii.

Nakoniec sa vozidlá pohánňané ropa a elektrinou pravdepodobne budú spolu existovať, namiesto aby jedno druhé nahradilo. Avšak dosiahnutie tohto rovnováhy trvania čas. Počas tejto súťaže trvajúcej tri až desať rokov, niektoré spoločnosti boria alebo zmizia, zatiaľ čo iné urobia obrovské zisky.

Výrobná spoločnosť autovej komponenty Shaoyi