ZKRATKA

Plechové ovládacie ramená sú bežnou, nákladovo efektívnou továrenskou súčiastkou, ale ich značná hmotnosť zvyšuje nezavesenú hmotnosť vozidla. Táto nadmerná hmotnosť môže negatívne ovplyvniť jazdné vlastnosti, čo spôsobuje menej pružnú reakciu zavesenia na nerovnosti vozovky. Ľahšie alternatívy, ako napríklad hliníkové, rúrkové alebo kované ovládacie ramená, znížia nezavesenú hmotnosť, čím sa dosiahnu výrazné zlepšenia v komforte jazdy, výkone trakcie a celkovom výkone vozidla.

Pochopenie nezavesenej hmotnosti: Prečo je dôležitá pre výkon

Pri akejkoľvek diskusii o zavesení vozidla a jeho jazdných vlastnostiach je pojem „neriedená hmotnosť“ (alebo „neriedená hmota“) kľúčový. Označuje celkovú hmotnosť všetkých komponentov, ktoré nie sú podopreté pružinami vozidla. Porozumenie tomuto pojmu je nevyhnutné na to, aby bolo jasné, prečo tak veľmi záleží na materiáli riadiaceho ramena. Jednoduchý spôsob, ako na to pozerať, je nasledovný: keby ste zdvihli podvozok automobilu, všetko, čo zostane na zemi, patrí do neriedenej hmotnosti. Táto hmotnosť sa musí pohybovať nahor a nadol pri každej nerovnosti alebo závrati na ceste.

Základný princíp je jednoduchý: čím ľahšie sú nezavesené komponenty, tým lepšie môže zavesenie pracovať. Ťažšie komponenty majú väčšiu zotrvačnosť, čo ich robí menej schopnými rýchlo meniť smer pohybu. Keď ťažké koleso a zavesenie narazia na nerovnosť, pružina a tlmič musia vyvinúť väčšie úsilie, aby ovládli ich pohyb nahor a potom ich vrátili späť nadol, aby sa udržal kontakt s vozovkou. To môže viesť k tvrdšiemu jazdnému komfortu a zníženej trakcii, pretože pneumatika môže na chvíľu odskočiť od povrchu. Podľa odborníkov na zavesenie QA1 , zníženie hmotnosti nezavesených častí je kritické, pretože umožňuje zaveseniu rýchlejšie reagovať na nerovnosti vozovky, čím sa zlepšuje nielen riadenie, ale aj jazdný komfort.

Naopak, nižšia nezavesená hmotnosť umožňuje súprave kolies presnejšie sledovať nerovnosti vozovky. Zavesenie môže reagovať rýchlejšie a udržiavať tak pneumatiku pevne pritlačenú na vozovku. To sa priamo prejavuje lepšou adhéziou, citlivejším riadením a zlepšeným brzdením a akceleráciou. Efekt je tak výrazný, že výkonnostné úpravy sa často zameriavajú práve na zníženie tohto typu hmotnosti. Medzi bežné nezavesené komponenty patria:

• Kolesá a pneumatiky
• Brzdové kotúče, zložky a obloženia
• Nabehy kolies a ložiská
• Čapove alebo riadiace čapy
• Polovica hmotnosti riadiacich ramien, pružín a tlmičov

Lisované oceľové riadiace ramená: výhody a nevýhody

Ovládacie ramená zo šampovaného ocele sú štandardom pre veľký počet vyrábaných vozidiel, od rodinných sedanov až po ľahké nákladné autá. Vyrábajú sa šampovaním oceľových plechov do požadovaného tvaru a následným zváraním dohromady. Tento proces je vysoce efektívny a hospodárny, čo ho robí ideálnou voľbou pre automobiliek vyrábajúcich vozidlá vo veľkom rozsahu. Pre podniky v automobilovom sektore je kľúčová presnosť pri tomto procese. Napríklad špecializovaní výrobcovia ako Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. sa zameriavajú na dodávanie vysokej kvality, dielov autošampovania certifikovaných podľa štandardu IATF 16949, čím zabezpečujú, že aj tieto základné komponenty spĺňajú prísne normy spoľahlivosti a presného sedenia od prototypov až po hromadnú výrobu.

Hlavnou výhodou lisované ocele je jej vyváženie dostatočnej pevnosti a nízkych výrobných nákladov. Pre priemerného vodiča za bežných cestných podmienok tieto riadiace ramená spoľahlivo plnia svoju funkciu po celú dobu životnosti vozidla. Oceľ je tiež odolná a dokáže odolať výrazným nárazom, pri ktorých sa často miesto zlomenia prehne, čo môže byť predvídateľným spôsobom poruchy pri nehode. Ich najväčšou nevýhodou je však priamo súvisiaca s výkonom: hmotnosť. Oceľ je hustá a tento spôsob konštrukcie má za následok ťažkú súčiastku, ktorá výrazne prispieva k nenasušenej hmotnosti vozidla.

Táto pridaná hmotnosť je hlavným dôvodom, prečo nadšenci výkonu často hľadajú ich náhradu. Ako bolo uvedené, vyššia nenasušená hmotnosť môže viesť k menej reaktívnej odpružovacej sústave. Ďalšou významnou nevýhodou je náchylnosť ocele na koróziu. Ako je vysvetlené v sprievodcovi od PartsAvatar Canada , ak nie sú správne povrchovo upravené, ovládacie ramená z ocele sa môžu so časom zhrdzaviť, najmä v oblastiach s príkrymi zimami, kde je bežné používanie soli na cestách. Táto korózia môže komponent oslabiť a nakoniec viesť k jeho poruche.

Alternatívy: hliníkové, kované a rúrkové ovládacie ramená

Pre vodičov, ktorí chcú zlepšiť výkon svojho vozidla znížením nedepróvané hmotnosti, existujú rôzne alternatívy ovládacích ramien zo štampovaného plechu. Každá z nich ponúka jedinečnú rovnováhu medzi hmotnosťou, pevnosťou, cenou a výkonnostnými vlastnosťami, čo vyhovuje rôznym použitiam – od každodennej jazdy až po súťažné preteky.

Hliníkové riadiace ramená sú obľúbenou modernizáciou, ktorá je cenou za výrazné úspory hmotnosti. Keďže Metrix Premium Parts výrazne sa prejavuje, že hliník je oveľa ľahší ako oceľ, čo priamo znižuje nenasledujúcu hmotnosť a zlepšuje odozvu podvozku. Tento materiál je tiež prirodzene odolný voči korózii. Hlavnou kompromisom je často cena a v niektorých prípadoch aj trvanlivosť. Hoci je hliník pevný, môže byť viac náchylný na praskanie alebo lomenie pri extrémnom náraze v porovnaní s ohybnosťou ocele.

Kované riadiace ramená predstavujú posun v pevnosti. Výkovkový proces zahŕňa tvarovanie kovu za obrovského tlaku, čo zarovnáva vnútornú štruktúru zrna materiálu. Výsledkom je súčiastka mimoriadne pevná a odolná voči únave materiálu, často pevnejšia ako súčiastky zo strihaného oceľového plechu i odliatého hliníku. Ponúkajú vynikajúcu kombináciu pevnosti a primeranej hmotnosti, aj keď sú zvyčajne drahšie ako možnosti zo strihaného oceľového plechu.

Rúrkové riadiace ramená sú vysokým výkonom riešením, ktoré sa často používa pri závodoch a obnovovaní klasických áut. Vyrobené z ocele vysoké pevnosti vo forme rúr ponúkajú vynikajúci pomer pevnosti k hmotnosti. Sú výrazne ľahšie a tuhšie ako ich náprotivky zo šampóvaného plechu, čo zabezpečuje presnú geometriu zavesenia a výrazne zníži nezavesenú hmotnosť. Ich konštrukcia umožňuje optimalizovať uhly kolies pre spárovú rovinu a stopku riadenia, čím ďalej zlepšujú jazdné vlastnosti.

Často kladené otázky

1. Aký je rozdiel medzi plechovými a kovanými riadidlami?

Hlavný rozdiel spočíva v ich výrobnom procese a výslednej pevnosti. Kotvy riadenia vyrobené strihaním sa vyrábajú pretláčaním a zváraním oceľových plechov, čo je nákladovo efektívne, ale výsledkom je ťažší a menej tuhý diel. Kovane vyrobené kotvy riadenia vznikajú stlačením zahriateho kusu kovu do formy, čo zarovná vnútornú štruktúru zrna a vytvorí omnoho pevnejší, hustejší a odolnejší komponent voči únave materiálu, a to bez nadbytočnej hmotnosti niektorých strihaných konštrukcií.

2. Sú oceľové kotvy vyrobené klopením magnetické?

Áno, sú. Oceľ je železná zliatina, čo znamená, že obsahuje železo a je magnetická. Jednoduchý spôsob, ako zistiť, či je kotva riadenia vyrobená z ocele alebo z hliníka, je použiť magnet. Ak sa magnet pevne prichytí k ramenu riadenia, je vyrobené z liatiny alebo zo strihaného oceľového plechu. Ak sa nepripevňuje, je pravdepodobne hliníkové.