Náter OEM ramien riadenia práškom: Čo musíte vedieť najskôr

ZKRATKA

Áno, môžete absolútne naniesť povlak z prášku na originálne lisované oceľové riadiace ramená, čím dosiahnete trvalý, profesionálny vzhľad. Je však kriticky dôležité najskôr odstrániť všetky gumové alebo polyuretánové ložiská a guľové kĺby. Vysokoteplotný proces tuhnutia potrebný na nanesenie práškového povlaku tieto komponenty roztaví a zničí, preto je úplná demontáž najdôležitejším krokom pre úspešný výsledok.

Základná otázka: Je nanášanie práškového povlaku na originálne riadiace ramená dobrý nápad?

Pri obnove zavesenia vozidla sa vždy vynorí otázka opätovného upravenia dielov, ako sú riadiace ramená. Hoci rýchle natretie farbou je jednou z možností, práškový povlak ponúka oveľa trvalejší, odolnejší voči odštekľovaniu a profesionálnejší vzhľad. Lisovaná oceľ, materiál používaný pre väčšinu originálnych riadiacich ramien, je vynikajúcim kandidátom na tento proces. Kov samotný postup perfektne vydrží a výsledkom je povrch, ktorý vyzerá a pracuje ako nový.

Výzva nie je v oceli, ale v procese samotnom. Pulverové nástrekovanie zahŕňa elektrostatické nanášanie suchého prášku na kovovú súčiastku, ktorá sa následne vypaľuje v peci pri teplotách dosahujúcich zvyčajne 400 °F (približne 200 °C). Ako potvrdzujú diskusie na mnohých automobilových fórach, tieto teploty sú pre príliš vysoké pre gumové alebo polyuretánové ložiská a pre tiečené kĺby naplnené mazivom, ktoré sú nasadené do ramien. Ak ich ponecháte vo vnútri, vznikne roztopená nepoužiteľná hmota, ktorá pokazí nielen komponenty, ale aj čerstvý povlak.

Preto sa realizovateľnosť projektu úplne zakladá na vašej schopnosti rozobrať riadiace rameno až po jeho holý kov. Kvalita konečného výrobku závisí tiež od pôvodnej súčiastky. OEM plechové ramená sú navrhnuté pre pevnosť a špecializovaní výrobcovia v automobilovom priemysle vyrábajú tieto presné, vysokej kvality autonástroje. Napríklad spoločnosti ako Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. zameriava sa na vytváranie spoľahlivých komponentov, ktoré poskytujú pevný základ pre akýkoľvek projekt obnovy alebo dokončenia.

Kritická príprava: Odstránenie vašich riadiacich ramien na čistý kov

Úspešné nanesenie práškového povlaku na riadiace ramená závisí na príprave z 90 %. Nesprávne odstránenie všetkých nekovových súčiastok nie je možné. Toto je najnáročnejšia časť práce, no je naprosto nevyhnutná. Tu je, čo musíte urobiť, aby ste pripravili ramená na nanesenie povlaku.

Proces zahŕňa tieto kľúčové kroky:

1. Vytláčanie starých ložiskových rúr: Pôvodné gumové ložiskové rúry sú pevne nasadené. Na ich vytláčanie bez poškodenia riadiaceho ramena budete zvyčajne potrebovať hydraulický lis alebo špecializovaný nástroj na odstraňovanie rúr. Namočenie okolia penetračným mazivom môže pomôcť, ale očakávajte použitie výraznej sily.
2. Odstránenie guľových čapov: Väčšina guľkových kĺbov je buď stlačená alebo zašroubovaná. Vypnuté kĺby sa ľahko odstraňujú, ale v tlačených verziách je potrebný tlačák alebo oddelený nástroj. Keďže už ste sa dostali tak ďaleko, je ideálny čas nahradiť tieto obyčajné oblečenie novými.
3. Adresa zváraných komponentov: Niektoré vozidlá majú guľkové spoje, ktoré sú zvárané na ovládaciu ruku z továrne. To predstavuje významnú výzvu. Nemôžete ich jednoducho vytiahnuť. V tomto prípade musí byť starý spoj profesionálne vyrezaný a nový zváraný, čo je práca, ktorú je najlepšie nechať skúsenému výrobcovi alebo strojárňu.
4. Konečné čistenie a odstraňovanie: Po odstránení hardvéru sa ruky musia dôkladne odmazať a médiá sa musia vystreliť (ako pieskovým striekaním), aby sa odstránila všetka hrdza, stará farba a špína. Tým sa zabezpečuje, že prášok má dokonale čistý povrch, na ktorý sa môže priľnať. Väčšina obchodov s práškovými povlakmi zahŕňa toto striekanie ako súčasť svojej služby.

Ak nemáte nástroje, ako napríklad hydraulický lis, nebojte sa. Ako uviedli používatelia na Reddite, väčšina strojární alebo dokonca aj niektoré obchody s kolesami a pneumatikami môžu vytiahnuť staré bušinky a guľkové kĺby za rozumnú mzdu za prácu. Odovzdanie ich odborníkovi je často bezpečnejšie ako riskovanie poškodenia ovládacej ruky nesprávnymi metódami.

Analýza nákladov oproti prínosom: Stojí za to?

Predtým, ako sa zaviažete, je múdre zvážiť celkovú investíciu proti prínosom. Hoci práškové povlaky ponúkajú vyššiu trvanlivosť, sú oveľa zložitejšie a drahšie ako maľovanie. Rozhodnutie často závisí od vášho rozpočtu, cieľov a toho, koľko práce ste ochotní urobiť sami.

Poďme rozložiť potenciálne náklady. Služba práškového povlakovania je len jeden kúsok skladačky. Musíte tiež zohľadniť nové diely a potenciálnu prácu na demontáž a opätovné montáž.

Poznámka: Náklady sú odhady založené na dostupných údajoch a môžu sa značne líšiť v závislosti od miesta a modelu vozidla. Cena za službu povlakovania je založená na číslach z cenové zoznamy pre automobilové práškové povlaky .

Keď to všetko spojíte, celkové náklady môžu ľahko prekročiť 100 až 200 dolárov za kontrolnú ruku. Naopak, kvalitná farba podvozku ako POR-15 môže stáť okolo 50 dolárov za plechovku, ktorá môže pokryť viacero komponentov. Maľovanie je oveľa jednoduchšia práca, ktorá nevyžaduje odstránenie nárazníkov, ak sú v dobrom stave (iba ich musíte starostlivo maskovať). Takže, čo je pre teba správne? Ak stavíte show car alebo robíte kompletnú rekonštrukciu, kde je vzhľad a dlhovekosť na prvom mieste, vysoké náklady na práškové povlakovanie sú často odôvodnené. Pre každodenného vodiča alebo pre úspornú opravu je dôkladné čistenie a následné trvanlivé farbenie proti hrdze oveľa praktickejšie a nákladovo efektívnejšie riešenie.

Často kladené otázky o práškovej farbe

1. Koľko stojí prášková farba na riadiace ramená?

Cena samotnej služby práškovej farby sa zvyčajne pohybuje od 40 do 60 dolárov za riadiace rameno. Celková cena projektu je však omnoho vyššia, pretože musíte navyše počítať s nákladmi na nové silentbloky, nové guľové kĺby a prípadne aj pracovnú silu v opravni na vytláčanie starých komponentov a nasadenie nových. Celkové náklady môžu ľahko dosiahnuť od 115 do 290 dolárov za rameno.

2. Na ktorý kov sa nedá nanášať prášková farba?

Hoci väčšina kovov, ako oceľ a hliník, je ideálna na práškové náterové potreby, niektoré materiály nie sú vhodné. Hlavné obmedzenie je citlivosť na teplo. Materiály s nízkou teplotou tavenia, ako sú určité plasty, vosk alebo drevo, nevydržia vysoké teploty vypaľovania. Navyše veľmi pórovité materiály, ktoré môžu zachytávať vlhkosť, môžu mať zlý vzhľad povrchu, a pozinkovaná oceľ môže niekedy vykazovať problémy s bublinami alebo zlým priľnavosťou, ak nebola správne predbežne ošetrená.

3. Môžete nanášať práškovú farbu na originálne disky (OEM)?

Áno, rozhodne. OEM disky, ktoré sú zvyčajne vyrobené zo ocele alebo hliníka, sú ideálnymi kandidátmi na práškové nástrekovanie. Tento proces je veľmi obľúbený pri obnove kolies, pretože zaisťuje veľmi odolný, dlhoveký a rovnomerný povrch, ktorý dobre odoláva prachu z brzd, cestným úlomkom a čistiacim chemikáliám.