Realiti Kompleks Di Balik Pengeluaran Kereta A.S.

Kenapa Kita Tidak Boleh Membina Kereta yang Penuh Amerika

Pada tahun 2018, tarif 'Jadikan Amerika Hebat Lagi' bercita-cita untuk memaksa pembuat kereta memindahkan pengeluaran secara tempatan.
Hari ini, kita boleh melihat betapa jauh matlamat itu dari kebenaran.
Bahkan Ford Expedition 2025 yang dibina di Kentucky masih bergantung kepada bahagian daripada seluruh dunia.
Kereta SUV itu mencatatkan 58% komponen yang diperolehi secara antarabangsa dan 22% daripada Mexico—termasuklah enjin EcoBoost-nya.

Pasaran global Bekalan Rantai Di Sebalik SUV 'Amerika'

• Bingkai dan Perakitan
  • Dibina oleh pekerja Amerika di Kentucky.
  • Perakitan akhir adalah 100% domestik.
• Komponen Utama
  • 22% daripada bahagian—enjin, elektronik, bahagian chassis—datang dari Mexico.
  • Bahagian tambahan diperolehi dari Eropah, Asia, dan Kanada.
• Bahan Mentah dan Subkomponen
  • Keluli, aluminium, dan logam khas sering datang dari kilang luar negara.
  • Cip, harnes wayar, dan paku kecil terutamanya diimport.

Campuran input global ini menonjolkan kekompleksan industri automotif hari ini.
Bahkan jenama ikonik 'Dibuat di AS' pun tidak dapat lepas dari ketergantungan yang dalam ke atas luar negara.

Kenapa Betul Penempatan Semula Sangat Sukar

1. Ekonomi Skala

Banyak bahagian kereta—seperti harnes kabel atau semiconductor—paling murah apabila dikeluarkan dalam jumlah yang besar.
Membina kilang baru di AS untuk setiap bahagian akan menghabiskan bilion dan memerlukan tahun-tahun.

2. Bahan Mentah & Pengilangan

AS tidak mempunyai kapasiti domestik untuk banyak input kritikal:

• Cip generasi lama yang digunakan dalam kereta
• Platinum dan palladium untuk pemalar katalistik
• Baja dan aloi aluminium khas

Para pakar menganggarakan mungkin memerlukan satu dekad atau lebih untuk membina tambang dan kilang yang diperlukan.

3. Kenaikan Kos Tersembunyi

Setiap langkah lebih dekat kepada kandungan 100% AS meningkatkan kos:

• Bergerak dari 75% kepada 90% bahagian tempatan boleh menambah $5,000–10,000 setiap kenderaan.
• Mencapai 95% atau lebih boleh menambah $20,000 atau lebih—mematikan banyak pembeli daripada pasaran.

Seperti yang dikesan oleh CEO Ford, Jim Farley, “Jika setiap Ford dijual seharga $50,000, kami tidak akan bersaing.”

Lebih Realistik Matlamat: 75% Kandungan AS dan Kanada

Pengurusan Keselamatan Lalu Lintas Lebuh Raya Negara (NHTSA) melacak kandungan bahagian AS dan Kanada.
Sementara itu, beberapa model melebihi 75%, termasuk Kia EV6 dan Tesla Model 3.
Mencapai tahap tersebut secara luas masih memerlukan pelaburan puluhan bilion dolar—tetapi ia jauh lebih boleh dicapai berbanding 100%.

Apa Yang Akan Mengambil untuk Sampai Ke Sana

• Pelaburan Modal Utama: Taman baru untuk pengilangan bahan mentah dan komponen utama.
• Pembaharuan rantai bekalan: Menyalur semula pengeluaran, memperkualifikasi pembekal baru, dan melatih semula tenaga kerja.
• Masa & Skala: Hingga 10–15 tahun dan $100 bilion dalam perbelanjaan, mengikut pakar penyeliaan.

Bahkan pabrik kereta mewah Ferrari membeli rem, beg udara, dan bateri daripada pembekal antarabangsa.
Mereka boleh membebankan $300,000 seunit kereta—tetapi jenama pasaran besar tidak dapat.

MENGAPA Pelanggan dan Perusahaan Mesti Menyeimbangkan Kos dan Faedah

Pelanggan mahu harga yang lebih rendah.
Kos kenderaan yang terus meningkat boleh menekan permintaan.
Pembuat kereta perlu menyeimbangkan pekerjaan dan penempatan dengan keupayaan pasaran.
Cukai入口 boleh membantu, tetapi ia tidak dapat menggantikan keperluan untuk kecekapan dan skala global.

Kunci Mengambil kesimpulan untuk Pembuat Dasar dan Industri

• Penempatan Penuh di AS Tidak Praktis
  Kandungan komponen domestik 100% sebenarnya tetap menjadi cabaran yang berpanjangan selama dekad dan melibatkan pelbagai bilion dolar.
• 75% Kandungan AS & Kanada adalah Mencapai
  Tahap ini menawarkan kompromi yang masuk akal di antara matlamat kebangsaan dan harga pengguna.
• Rantai Pasokan Global Akan Terus Wujud
  Bahkan kereta "Amerika" akan bergantung pada bahan dan komponen luar negara untuk masa depan yang dapat diperkirakan.

Sedia Untuk Menyelam Lebih Dalam?

Jika anda membina atau menjual komponen kendaraan, memahami realiti rantai bekalan ini adalah kritikal.
Jelajahi liputan penuh kami tentang tren industri dan amalan terbaik di shaoyi .
Kekal diberitahu. Kekal bersaing.

Masa bacaan yang disenaraikan: 6 minit