RINGKASAN

Penempaan plat penahan brek adalah proses pengilangan tepat yang bertanggungjawab untuk mencipta asas keluli struktur bagi pad brek. Proses ini menggunakan tekanan berskuadron tinggi—biasanya antara 400 hingga 1,000 tan—untuk membentuk gegelung keluli kepada plat tegar yang mesti menahan daya ricih yang sangat besar dan kitaran haba. Industri ini bergantung kepada dua kaedah utama: pengetaman Konvensional , yang menawarkan kelajuan dan kecekapan kos untuk komponen piawai, dan pengeblankan Halus , yang memberikan kualiti tepi dan rata yang lebih baik (toleransi setepat ±0.0005 inci) untuk aplikasi kompleks dan prestasi tinggi.

Selain daripada pembentukan asas, pengilangan plat penahan moden mengintegrasikan ciri keselamatan penting seperti sistem pegangan mekanikal (NRS) terus ke dalam proses peninju untuk mencegah pengelupasan bahan geseran. Sama ada memastikan rata sempurna yang diperlukan untuk brek tanpa bunyi atau menggunakan salutan galvanis untuk menahan "karat jacking", kualiti peninju secara langsung menentukan keselamatan dan jangka hayat pad brek akhir.

Proses Pembuatan: Dari Gegelung ke Komponen

Perjalanan plat belakang brek bermula jauh sebelum ia memasuki alat penekan. Proses ini merupakan satu siri operasi tepat yang direka untuk mengubah keluli mentah kepada komponen kritikal keselamatan yang mampu bertahan melalui ribuan kitaran brek.

1. Penyediaan Bahan dan Suapan

Pengeluaran bermula dengan gegelung keluli bergulung panas atau bergulung sejuk berkekuatan tinggi, yang biasanya berbeza ketebalannya dari 2mm hingga 6mm bergantung pada aplikasi kenderaan (kenderaan komersial berat mungkin memerlukan sehingga 12mm). Gegelung ini dimasukkan melalui perata/penarik untuk mengalihkan kebengkokan gegelung dan tekanan dalaman, memastikan bahan tersebut benar-benar rata sebelum masuk ke acuan. Kekangan rata adalah perkara mesti; sebarang kelengkungan di sini akan menyebabkan bunyi brek (NVH) dalam perakitan akhir.

2. Fasa Penempaan

Dalam peringkat kritikal ini, jalur keluli memasuki penekan berkapasiti tinggi—kerap kali menggunakan acuan progresif atau penekan pemindahan khusus. Di sinilah geometri plat ditentukan. Penekan melakukan pelbagai operasi dalam satu hentaman sahaja:

• Pemblanan: Memotong perimeter luar plat.
• Penusukan: Membuat lubang untuk pin caliper atau sensor.
• Pembentukan: Menempa ciri-ciri seperti klip batas atau corak kancing.

Bagi pengilang yang mencari keseimbangan antara pengeluaran isipadu tinggi dan ketepatan kejuruteraan, rakan usaha seperti Shaoyi Metal Technology menggunakan penekan sehingga 600 tan untuk menghasilkan komponen yang bersijil IATF 16949. Keupayaan mereka menjembatani jurang dari prototaip pantas (serendah 50 komponen) hingga pengeluaran pukal, memastikan geometri kompleks sekalipun memenuhi piawaian OEM global.

3. Operasi Sekunder dan Penyelesaian

Selepas plat meninggalkan penekan, ia melalui pemprosesan sekunder untuk memastikan kesiapan permukaan. Ini biasanya termasuk pembuatan tembakan penggerudian permukaan untuk perlekatannya pelekat (jika pegangan mekanikal tidak digunakan) dan penanggalian berguling untuk mengalihkan tepi tajam yang boleh memotong ke dalam keping atau menyebabkan kecederaan semasa pemasangan. Akhir sekali, plat dibersihkan dan sering dirawat dengan salutan anti-kakisan seperti penyaduran zink atau oksida hitam.

Pemblankan Halus berbanding Pengetaman Konvensional

Bagi jurutera dan pengurus pembelian, pilihan antara pemblankan halus dan pengetaman konvensional adalah keputusan teknikal paling penting dalam rantaian bekalan. Walaupun kedua-dua proses ini memotong logam, mekaniknya—dan hasilnya—adalah secara asasnya berbeza.

Pengetaman Konvensional

Dalam penempaan konvensional, penumbuk menghentam logam, memotongnya sekitar satu pertiga daripada ketebalannya sebelum bahan tersebut retak atau "patah" sehingga habis. Ini meninggalkan tepi kasar yang khas dengan zon "pemutusan die" yang biasanya berbentuk tirus. Walaupun cekap dan berkos rendah untuk aplikasi piawai, penempaan konvensional biasanya memerlukan penggilapan atau pencukur sekunder jika tepi yang sangat licin diperlukan untuk ketepatan pemasangan caliper.

Pengeblankan Halus

Fine blanking adalah proses ekstrusi sejuk yang menggunakan tekanan tindakan tiga. Ia mengenakan tiga daya berbeza: daya penumbuk ke bawah, tekanan balik dari bawah, dan daya impak "cincin-V" yang mengunci bahan dengan kukuh sebelum dipotong. Ini menghalang bahan daripada mengalir menjauhi penumbuk, menghasilkan tepi terpotong 100% yang licin, tegak, dan bebas daripada retakan.

Sistem Pegangan Mekanikal (NRS) berbanding Ikatan Gam

Salah satu fungsi paling kritikal bagi plat penunjang adalah untuk memegang bahan geseran (bantalan brek) dengan kukuh. Secara tradisional, ini dilakukan menggunakan gam, tetapi kejuruteraan moden lebih gemari Sistem Kekangan Mekanikal (MRS) , yang kerap dirujuk dengan nama dagangan NRS (Nucap Retention System).

Kegagalan Gam

Bantalan brek tradisional bergantung kepada gam yang dikeras melalui haba untuk melekatkan bahan geseran pada plat keluli. Walaupun berkesan pada peringkat awal, ikatan ini mudah mengalami dua mod kegagalan utama:

1. Ricih Terma: Suhu brek yang sangat tinggi boleh merosakkan ikatan kimia gam, menyebabkan bantalan terlerai di bawah beban berat.
2. Jacking Karat: Dalam persekitaran yang mengakis, karat terbentuk pada plat keluli dan meresap di bawah gam. Apabila karat mengembang (menempati isi padu yang lebih besar daripada keluli), ia secara fizikal mengangkat bahan geseran dari plat, menyebabkan pengelupasan dan kegagalan yang teruk.

Penyelesaian Mekanikal

Pemegangan mekanikal melibatkan penempaan ratusan cangkuk keluli kecil dwi-arah secara langsung pada permukaan plat belakang. Semasa proses percetakan, bahan geseran mengalir di sekeliling dan di bawah cangkuk-cangkuk ini, membentuk komposit yang saling berkait dan padat. Ini mencipta ikatan fizikal yang tidak boleh diputuskan oleh haba atau bahan kimia.

Apabila digabungkan dengan keluli Galvanis , pemegangan mekanikal menghapuskan sepenuhnya kesan pengangkatan akibat karat. Memandangkan tiada lapisan pelekat yang boleh gagal, ikatan kekal kukuh hingga ke milimeter terakhir bahan geseran, secara ketara memperpanjangkan jangka hayat perkhidmatan selamat bagi pad brek.

Spesifikasi Bahan & Piawaian Kualiti

Kesepaduan plat belakang brek bergantung sepenuhnya kepada kualiti bahan mentah. Pengilang biasanya menggunakan gred tertentu keluli berguling panas, seperti SAPH440 aTAU Q235 , yang menawarkan kekuatan tegangan dan keanjalan yang diperlukan.

Pencegahan Kecacatan Kritikal

Kawalan kualiti dalam penin yang menumpukan kepada mengenal pasti dan menghapuskan kecacatan mikroskopik yang boleh menyebabkan kegagalan di lapangan:

• Die Roll: Lekukan pada permukaan atas tepi yang ditekan. Die roll yang berlebihan boleh mengurangkan kawasan sentuhan berkesan untuk pad brek, menyebabkan masalah bunyi bising.
• Berburit: Protrusi tajam pada tepi potongan. Burr yang melebihi 0.2mm boleh mengganggu klip anti-goncang pengapit, menghalang pad daripada kembali dengan betul dan menyebabkan seretan.
• Zon Retak: Dalam penin konvensional, retak yang dalam boleh merebak menjadi rekahan di bawah tekanan kitaran dari pencucuhan brek.

Untuk memastikan kebolehpercayaan, pengilang terkemuka menjalani ujian rapi terhadap plat, termasuk ujian semburan garam (untuk mengesahkan rintangan kakisan pada salutan) dan ujian ricih (untuk mengukur daya yang diperlukan untuk memisahkan bahan geseran daripada plat). Keperluan piawai kekuatan ricih biasanya melebihi 4-5 MPa untuk memastikan keselamatan dalam keadaan hentian cemas.

Ketepatan Kejuruteraan untuk Keselamatan

Pengeluaran plat penggalang brek jauh lebih daripada sekadar peninjuan logam biasa; ia merupakan disiplin mikron dan metalurgi. Sama ada menggunakan kelajuan ekonomik daripada peninjuan konvensional atau ketepatan bedah daripada fine blanking, matlamatnya tetap sama: menyediakan asas tegar dan kukuh bagi sistem pembrak kenderaan. Apabila kenderaan menjadi lebih berat (dengan EV) dan lebih senyap, permintaan terhadap plat penggalang dengan toleransi lebih ketat, kecekungan unggul, dan sistem pegangan mekanikal yang selamat daripada kegagalan akan terus meningkat. Bagi pembeli dan jurutera, memahami teknologi asas ini merupakan langkah pertama untuk memastikan keselamatan dan prestasi di jalan raya.

Soalan Lazim

1. Apakah yang berlaku jika plat penggalang berkarat sehingga tembus?

Jika plat penahan mengalami kakisan yang ketara, ia boleh menyebabkan "rust jacking", di mana lapisan karat mengembang dan memaksa bahan geseran terpisah (delaminasi) daripada plat keluli. Ini menyebabkan bunyi bising, getaran yang teruk, dan berpotensi kehilangan kuasa brek sepenuhnya jika puck geseran terlepas. Plat bergalvani dengan sistem kemasan mekanikal direka khusus untuk mencegah kegagalan ini.

2. Mengapa fine blanking lebih disukai untuk komponen brek OEM?

Fine blanking lebih disukai oleh Pengeluar Peralatan Asal (OEM) kerana ia menghasilkan komponen dengan rataan yang unggul dan tepi yang licin serta dipotong sepenuhnya tanpa memerlukan mesinan sekunder. Ini memastikan kepadanan yang tepat di dalam kalamper brek, meminimumkan getaran dan bunyi bising (NVH) yang penting bagi piawaian kualiti kenderaan baharu.

3. Bolehkah cengkaman kemasan mekanikal digunakan dengan mana-mana bahan geseran?

Ya, cangkuk kerekap mekanikal adalah serasi dengan kebanyakan formulasi geseran, termasuk sebahagian logam, seramik, dan sebatian organik. Bahan geseran dicetak secara langsung di atas cangkuk semasa peringkat penekanan dan pengerasan, mencipta kunci fizikal yang kekal tanpa mengira komposisi kimia pad tersebut.