Par cinkošanu automašīnu metāliem

Ko nozīmē cinkots jūsu rasējumā un kāpēc tik daudzas auto daļas prasa cinka pārklājumu? Ja meklējat, kas ir cinkošana, vai vaicājat, kas ir cinkošanas process, šeit ir īsa atbilde, ko var izmantot inženieri un iepirkumu menedžeri.

Kas ir cinkošana un kāpēc cinks aizsargā tēraudu

Cinksēšana ir cinka pārklājuma uznešana uz tērauda vai dzelzs, lai novērstu koroziju. Cinks aizsargā divos veidos. Pirmkārt, tas veido fizisku barjeru, kas atdala tēraudu no mitruma un skābekļa. Otrkārt, cinks upurējas un korodē pirmkārt, tāpēc pat tad, ja tērauds tiek atklāts, cinks reaģē pirmais un aizsargā pamatmetālu. Karstā cinksēšanā tīru tēraudu iegremdē apmēram 860 °F (460 °C) karstā kausētā cinkā, izveidojot metalurģisko saiti un bieži redzamu kristālveida spīdumu; izņemot no vannas, virsma reaģē ar gaisu, veidojot cinka oksīdu, pēc tam cinka karbonātu — aizsargājošo patinu, kas uzlabo izturību laika gaitā National Material. Tipiskos apstākļos cinksēts tērauds nodrošina ilgu kalpošanas laiku ar minimālu apkopi.

Cinksēšana = saistīts cinka slānis, kas aizsargā tēraudu, izmantojot barjeras darbību un upurēšanās darbību.

Ko nozīmē cinksēts tērauds automašīnu programmu kontekstā

Automobiļu rasējumos vārds cinkots var attiekties uz vairākiem saistītiem cinka pārklājumiem. Lai izvairītos no neskaidrībām, jānorāda process. Interesē, kas ir cinkots tērauds? Tas ir tērauds ar uzklātu cinka kārtu, ko iegūst, izmantojot vienu no turpmāk minētajiem paņēmieniem.

• Karstā veidā cinkošana HDG Iegremdējot kausētā cinkā, veidojas izturīga, saistīta kārta; daudzos komponentos pamanīsiet spīdumu. Tipiskā pārklājuma biezums ir aptuveni 0,045 līdz 0,10 mm, un HDG ir piemērots ārējai vai mitrai ekspluatācijai, tostarp apvalkcauruļu sistēmām.
• Priekšcinkošana Cinks tiek uzklāts agrīnā stadijā ruļļiem un pēc tam atkārtoti sarullēts, nodrošinot ātru, vienmērīgu pārklājumu plāksnes produktiem.
• Elektrocinkošana Cinks tiek uzklāts ar elektrisko strāvu tēraudam ražošanas pirmajā stadijā, dažos kontekstos to sauc par cinka pārklājumu.
• Galvanizēts Karstā veidā cinkošana, kam seko līnijas veida atkausēšana, lai izveidotu cinka-dzelzs sakausējumu. Virsma ir matēta pelēka, labi piemērota metināšanai un krāsošanai. cinkošana bieži tiek lietota neformāli, lai apzīmētu šo visu produkta grupu.

Ikmērīgie maldi, kas kaitē korozijas veiktspējai

• Pārklāts nav tas pats, kas cinksots. Cinka pārklājums (elektrocinksots) parasti ir daudz plānāks un paredzēts iekštelpām vai mēreni agresīvām vides apstākļiem. Pārklātu detaļu izmantošana ceļa sāls vai jūras ūdens šļakatu zonās var izraisīt agrīnu sarkano rūsu. Šādām ekspozīcijām izvēlieties HDG vai piemērotu cinkotu loksni. cinks un rūsa neuzvedas tāpat kā tērauds un rūsa .
• Spīdīgs nenozīmē labāku. Galvanētais materiāls izskatās matēts, taču labi krāsojas un metinās, tāpēc daudzas BIW detaļas to izmanto.
• Neskaidras norādes izraisa kļūdas. Nerakstiet vienkārši „cinka pārklājums“. Norādiet metodi — karstā veidā cinkots, priekšcinkota loksne, elektrocinkots vai galvanēts — un, ja nepieciešams, mērķa biezumu vai diapazonu. Šāda skaidrība novērš agrīnu bojāšanos un pārstrādi.

Ieviestos pamatus nosakot, nākamajā sadaļā paskaidrots, kā cinka pārklājums faktiski novērš rūsu ekspluatācijas laikā.

Kā cinka pārklājums aizsargā tēraudu no korozijas

Vai jūs kādreiz brīnījāties, kāpēc tieva cinka kārta saglabā automašīnu tēraudu dzīvu ceļa sāls un šķīduma ietekmē? Izklausās sarežģīti? Šeit ir vienkārša zinātne, ko inženieri var izmantot jau pirmajā dienā.

Kā cinka pārklājums aptur tērauda rūsu

Cinks ar nolūpu nav tikai krāsa, kas atrodas virsū. Kad tīrs tērauds saskaras ar kausētu cinku, dzelzs un cinks reaģē, veidojot izturīgas starpmetāliskas kārtas pārklājuma struktūrā — gama, delta un zeta ar plasto ārējo eta kārtu, kas sastāv gandrīz no tīra cinka. Šīs iekšējās kārtas ir cietākas par pamattēraudu, savukārt eta kārta absorbē nelielas ietekmes, tādējādi sistēma pretojas apstrādei un berzei. Tikpat svarīgi ir arī tas, ka cinka pārklājums uz tērauda vienmērīgi aug apkārt malām un stūriem, izvairoties no plānām vietām, kur parasti sākas korozija.

• Barjeras aizsardzība bloķē elektrolītus no tērauda.
• Galvaniska vai upurējoša darbība nozīmē, ka cinks un rūsa konkure burtiski cīnās, bet cinks vienmēr korodē pirmo, aizsargājot atklāto tēraudu.
• Patinas veidošanās metālā veido cinka oksīdu, kas pārvēršas par cinka hidroksīdu un tad par stabilu cinka karbonātu, palēninot turpmāko koroziju.

Izturība ir proporcionāla pārklājuma masai un videi; biezāks cinks parasti kalpo ilgāk, īpaši agresīvākos apstākļos — American Galvanizers Association.

Ekspluatācijas laikā patina var samazināt korozijas ātrumu līdz aptuveni daļai no tērauda bez pārklājuma, un laiks līdz pirmajai apkopei palielinās atkarībā no pārklājuma biezuma. Intermetāliskā struktūra plus eta fāze izskaidro, kāpēc cinka pārklāts metāls bieži vien kalpo ilgāk nekā pārklājumi, kas balstās tikai uz plēves integritāti.

Kāpēc griezuma malas aizsardzība ir svarīga autoķermeņa konstrukcijā

Zīmētas līnijas, caurdurto atveres un apgrieztie malšņeikeli atklāj tēraudu. Šeit upurēšanās uzvedība ir jūsu drošības tīkls. Pat ja neliels skrāpiens vai griezums atklāj tēraudu, apkārtējais cinks korodē pirmkārt un aizsargā attiecīgo zonu, līdz tuvumā esošais cinks ir izsmelts. Norādījumi no karstā cinkošanas datiem rāda, ka nelielas atklātas virsmas, piemēram, plankums līdz aptuveni vienas ceturtās collas diametrā, var būt katodiski aizsargātas, pirms sākas sarkanā rūsa, kas ir būtiski BIW šuvēm un malšņeikeliem, kur malu atklāšanās ir neizbēgama Amerikas cinkotāju asociācija .

Kad cinkotas virsmas joprojām korodē

Baltu vai sarkana piesārņojuma redzēšana ne vienmēr nozīmē bojājumu, taču norāda uz apstākļiem, kurus nepieciešams novērst.

• Mitruma ieslēgšanās uz svaiga cinka var izraisīt baltu mitrā glabāšanas traipu — biezu baltu produktu, kas rodas cinka sarūsēšanas dēļ pirms karbonāta patinas veidošanās. Apstrādājiet daļas sausas un nodrošiniet to ventilāciju, lai normālā patina varētu veidoties.
• Agresīvi ūdeņi un pH ekstremāli var paātrināt cinksaturēta tērauda rūsēšanu. Cinks ir visstabilākais ūdenī ar pH aptuveni no 5,5 līdz 12,5, savukārt karsts, strauji plūstošs ūdens var palielināt agresivitāti.
• Jūras un kūdras šķīdinātāju hlorīdi palielina risku, taču dabiskie magnija un kalcija sāļi jūras gaisā var palīdzēt cinka pasivizācijai. Projektējiet tā, lai sāls tiktu novadīta, un mazgājiet, kad tas ir iespējams.
• Ja sakausējuma slāņi izvirzās virspusē, no eksponētā dzelzs var parādīties nelielas brūnas svītras. Parasti tas ir estētisks, nevis strukturāls defekts.

Visi šie efekti un iepriekš minētie uzglabāšanas labākie prakses ir rūpīgi dokumentēti attiecībā uz cinksaturēto pārklājumu sistēmām Nordic Galvanizers. Automobiļu komandām galvenais secinājums ir vienkāršs. Kontrolējiet mitrumu, norādiet pietiekamu biezumu un ļaujiet veidoties patinai. Kad aizsardzības zinātne ir skaidra, nākamajā sadaļā salīdzināti cinksaturēšanas procesi, lai jūs varētu izvēlēties pareizo atkarībā no daļas, riska un pabeigšanas plāna.

Karstā cinksaturēšana pret galvanēlu pret elektrocinksaturētu automašīnu daļām

Izvēloties cinkošanas veidus, var rasties grūtības. Kura cinka pārklājuma tips piemērots jūsu detaļai, virsmas apstrādes plānam un budžetam? Sāciet ar procesa iespēju saskaņošanu ar to, kā jūsu programmā tiks veidota, savienota un pabeigta detaļa. Lai iegūtu pārskatu par galvenajiem cinkota tērauda veidiem un to ražošanas procesiem, skatiet šo procesa kopsavilkumu Four Steels.

Pareizās cinkošanas metodes izvēle atkarībā no pielietojuma

Visi iepriekš minētie procesi ietilpst plašākā cinkota tērauda kategorijā, tostarp karstā veidā cinkots, karstā veidā nolikts, elektrocinkots, galvanēts un šerardizācija Four Steels.

Uzskatījumi par krāsojamību un sārgāmību

• Galvanizēta GA veido cinka-dzīļa sakausējumu. Saldēšana ir grūtāka un izturīgāka pret virsmas bojājumiem nekā galvanizēta, un tā nodrošina labāku sašķidrināmību. Tas arī izdala mazāk dūmu, kad tiek saliecots, lai gan joprojām ir nepieciešama pareiza ventilācija un personiskās aizsardzības līdzeklis.
• Galvanizētas pārklāšanas var sašķidrināt, bet, ja procedūras nav kontrolētas, ir jāuztraucas par cinka oksīda dūmvadām un iespējamiem jautājumiem, piemēram, izskats un izšķīdināšanas trūkums. Daudzas komandas, ja iespējams, sašķidro daļas pirms to pārklāšanas.
• Šerardizēšana rada vienādu virsmu, kas rada lielisku bāzi krāsai, kas var vienkāršot pabeigšanas pasākumus.

Kad izvairīties no pārmērīgas pārklāšanas biezuma

• Pregalvanizēta plāksne, kas ražota nepārtrauktā līnijā, parasti satur salīdzinoši smalku slāni, kas palīdz formēt un kontrolēt izmērus lejuplādē četru tēraudu.
• Partijas karstās cinkošanas detaļas veido izturīgas starpmetālu slāņus, kas uzlabo nodilumizturību. Plānojiet pieļaujamās novirzes un pabeiguma darbus tā, lai šis saistītais slānis atbilstu jūsu montāžas precizitātei un estētiskajiem mērķiem Four Steels.
• Ja jūsu prioritāte ir metināmība, galvanizēts termoapstrādāts materiāls piedāvā plašāku procesa logu punktmetināšanai salīdzinājumā ar parastu cinkotu loksni, pateicoties tā cinka-dzelzs sakausējuma pārklājumam Xometry.

Kad jūsu process ir saskaņots ar detaļu, nākamais solis ir izprast, kā karstās cinkošanas pārklājumi tiek izgatavoti un kontrolēti ražošanas līnijā. Nākamajā sadaļā pakāpeniski izskaidrosim karstās cinkošanas procesu, lai parādītu kvalitātes nodrošināšanai būtiskos kontroles elementus.

Karstās cinkošanas procesa soļi un kontrole

Kad vērojat, kā stiprinājumu rāmis iegremdējas cinka katlā, kas īsti nosaka gala biezumu un kvalitāti? Šeit ir karstās cinkošanas process, kādu redzēsiet modernā cinkošanas rūpnīcā, kā arī regulējamie parametri, kas nodrošina vienmērīgu pārklājumu automašīnu detaļām.

Karstās cinkošanas pakāpeniska procedūra

1. Notaušana un tīrīšana Noņem eļļu, krāsas pēdas un netīrumus ar sārmainiem vai viegli skābiem tīrītājiem. Smagos piesārņotājus vai metināšanas šlaku mehāniski noņem, piestrādājot. Kontrolpunkts virsmas ir redzami tīras, lai cinks varētu vienmērīgi reaģēt Stavian Metal.
2. Oxidēšana Noņem kalšanas skalu un rūsu, izmantojot sērskābi vai sālsskābi vai abrazīvo piestrādāšanu. Kontrolpunkts vienmērīga metāla izskats norāda, ka oksīdi ir noņemti Stavian Metal.
3. Fluksēšana Iegremdē fluxa šķīdumā vai caur to pārvieto fluxa kamerā, lai noņemtu atlikušos oksīdus un aizsargātu virsmu līdz iegremdēšanai. Kontrolpunkts ir nepārtraukts, vienmērīgs fluxa plēves slānis Stavian Metal.
4. Iegremdēšana kausētā cinkā Iegremdē detaļas vannā, kas satur vismaz 98% cinka un parasti tiek uzturēta apmēram 450–460 °C. Dzelzs un cinks veido starpmetālu slāņus ar ārēju eta cinka slāni, veidojot karsti cinkota cinka pārklājumu. Kontrolpunkts pilna pārklājuma nodrošināšana bez ieslodzīta gaisa, jo īpaši cauruļveida vai kabatas formātā esošajās vietās; iegremdē detaļas slīpi, lai tās pareizi izvadītu gaisu Stavian Metal.
5. Izņemšana, notecināšana un pabeigšana Kontrolējiet izvilkšanas ātrumu, noteciniet, vibrējiet vai izmantojiet centrifugēšanu, lai noņemtu pārmērīgu metālu un uzlabotu vienmērīgumu. Kontrolpunkts gluda noplūde bez smagiem pilieniem vai kailām vietām Stavian Metal.
6. Dzesēšana vai pasivizācija Gaisa dzesēšana vai quenching pasivizācijas šķīdumā, lai stabilizētu virsmu. Kontrolpunkts saskaņots izskats, gatavs turpmākai apstrādei Stavian Metal.
7. Pārbaude Pārbaudiet izskatu un pārklājuma biezumu atbilstoši noteiktajam standartam. Kontrolpunkts dokumentējiet pārklājuma mērījumus un fiksējiet nepieciešamo pārstrādi Stavian Metal.

Kā vannas temperatūra ietekmē pārklājuma biezumu

Vanna temperatūras ietekme uz karstā cinkošanas pārklājuma biezumu ir tieša. Augstāka temperatūra paātrina cinka–dzelzs reakciju un veicina biezāku intermetālisko slāņu veidošanos, savukārt kausa temperatūras pazemināšana var palīdzēt kontrolēt pārklājuma uzkrāšanos reaktīvos tēraudos. Norādījumi liecina, ka temperatūras pazemināšana zem aptuveni 820 °F (438 °C) palēnina augšanu, dodot laiku izvilkt kravu, pirms attīstās pārmērīgs biezums vai trauslums. Arī iegremdēšanas ilgums ir svarīgs, jo reaktīvi tēraudi rāda gandrīz lineāru biezuma pieaugumu atkarībā no laika, tāpēc īsāks uzturēšanās laiks palīdz ierobežot biezumu Amerikas cinkotāju asociācija .

Temperatūra un uzturēšanās laiks nosaka pārklājuma augšanu; abus parametrus regulējiet atbilstoši tērauda reaktivitātei un vēlamajam biezumam.

Dimensiju kontrolei atcerieties, ka visām virsmām palielinās biezums. Plānojiet kritiskos savienojumus un caurumu izmērus tā, lai galīgais karsti cinkots tērauds montējas bez nepieciešamības šļūgt vai pārstrādāt, īpaši karsti cinkotiem tērauda stiprinājumiem un metinātiem rāmjiem.

Tērauda ķīmija un virsmas sagatavošanas ietekme

Ne visi tēraudi reaģē vienādi. Arīt īpaši Sandelin klases augstsilīcija tēraudi ir reaģētspējīgāki. Bieži tiek izmantotas divas praktiskas kontroles metodes. Pirmkārt, kārbas ķīmijas regulēšana — niķeļa pievienošana var samazināt pārklājuma augšanu uz reaģējošajiem siltumiem. Otrkārt, palieliniet virsmas profilu, veicot strūklošanu, lai veicinātu intermetālisko kristālu izaugsmi vienu otrā, kas ierobežo augstumu un kopējo biezumu. Abas metodes ir dokumentētas kā kontroles pasākumi pārklājuma augšanas pārvaldībai, tostarp precīzāka iegremdēšanas ilguma kontrole American Galvanizers Association.

Dizains joprojām ir svarīgs. Nodrošiniet skaidrus ventilācijas un noteces ceļus, lai tīrīšanas šķīdumi un cinks neiekļautos spraugās. Iegremdējiet zemākas slodzes vannā slīpi, lai gaisam būtu iespēja izplūst, un izvairieties no asiem kabatām, kas palēnina noteci. Šie paņēmieni veicina vienmērīgu pārklājumu un samazina kosmētiskos trūkumus karstā cinkošanas procesā un pēc tam Stavian Metal.

Definējot procesa soļus un kontroles, nākamajā sadaļā parādīts, kā tos pārveidot par skaidriem standartiem un RFQ formulējumiem, kas nodrošina nepieciešamo pārklājuma masu un dokumentāciju.

Norādiet G90 cinka pārklājumu un cinkošanas standartus RFQ

Skaņas sarežģīti? Kad sagatavojat RFQ, daži precīzi norādījumi var novērst neskaidrības, kavēšanos un pārstrādi. Sāciet ar procesa saistīšanu ar pareizo standartu un norādiet, kā tiek noteikta un verificēta biezums.

Kā lasīt un norādīt G sērijas cinka pārklājumus

G90 ir pārklājuma masas apzīmējums ASTM A653 standartā nepārtrauktai cinkotai loksnei, nevis patstāvīgs cinkošanas specifikācijas apzīmējums. G90 atbilst kopumā 0,9 oz/ft² abās pusēs, kas ir aptuveni 0,76 mil vienā pusē, aptuveni 18 µm. Citi bieži sastopami apzīmējumi ietver G60 un G185. Nepārtraiktās loksnes pārklājumi gandrīz pilnībā sastāv no cinka, ir vienmērīgi un plastiski, ar tipisku biezumu vienā pusē no aptuveni 0,25 mil līdz mazliet zem 2 mil American Galvanizers Association. Ja nepieciešams partijas veida karstā cinkošana pēc izgatavošanas daļām, piemēram, rātvejiem, rāmjiem, stiprinājumiem, jānorāda ASTM A123, nevis G sērijas apzīmējums.

Automobiļu iepirkšanā nozīmīgie standarti

• ASTM A653 lentes un loksnes materiāliem, izmantojot G sērijas apzīmējumus, piemēram, G90.
• ASTM A123 pēc izgatavošanas karstā cinkošanai pielietojamām detaļām — rātvejiem, rāmjiem, stiprinājumiem.
• ISO 1461 ir izplatīta starptautiska alternatīva A123; minimālās biezuma vērtības un vietējie biezuma noteikumi nedaudz atšķiras, un ASTM prasības parasti ir augstākas daudzās kategorijās. Abi standarti apraksta paraugu ņemšanu un mērīšanu, tostarp piecu vai vairāk nolasījumu veikšanu katrā atsauces laukumā, kas izvietoti plaši izkliedētos punktos ISO 1461 pret ASTM A123, AGA .
• ASTM A153 bieži attiecas uz centrifugētiem stiprinājumiem un mazākiem ISO 1461 apspriežamajos komponentiem.

Lai izvairītos no nejaušībām, iekļaujiet skaidru, zīmējumā norādītu cinkota tērauda definīciju. Piemēram, definējiet cinkoto tēraudu kā tēraudu ar cinka pārklājumu saskaņā ar ASTM A653 nepārtrauktu loksni vai ASTM A123 partijas karstās karsēšanas metodi. Ja jūsu komanda lūdz definēt cinkoto tēraudu vai pieprasa cinkota tērauda definīciju, tieši norādiet uz regulējošo standartu.

Pieņemšanas kritēriji un dokumentācijas pārbaudes saraksts

• Izmantojiet šo formulējumu RFQ un zīmējumos
  • Tērauda loksne saskaņā ar ASTM A653, minimālais G90 cinka pārklājums, piemērots e-pārklājumam; pārbaudiet vidējo pārklājuma masu saskaņā ar ASTM A653.
  • Ražotie daļi saskaņā ar ASTM A123; pārklājuma biezuma mērīšana un pieņemšana atbilstoši norādītajam standartam; fiksēt atsauces zonas un rādījumus.
  • Veidgabali saskaņā ar ASTM A153, attiecīgajos gadījumos.
• Izskata piezīmē norādīt sagaidāmo cinksaturu pārklājumu – nepārtrauktas loksnes tuvu vienai cinkam pret partijas intermetāliskajiem slāņiem slāņu veidi ir jābūt skaidram.
• Pārbaudēm un dokumentācijai nepieciešami biezuma rādījumi atbilstoši standartam, paraugu ņemšanas detaļas, kā arī atbilstības apliecinājums vai deklarācija.

Jāizmanto jaunākie standartu izdevumi; ja jūsu OEM ir stingrāki specifikācijas, tiem ir prioritāte.

Kad jūsu specifikācijas ir noteiktas, nākamais solis ir konstruēt daļas ar vēdināšanu, noteku un savienojumiem tā, lai pārklājums atbilstu prasībām ražošanā.

Projektēšanas noteikumi tērauda cinksaturu bez defektiem iegūšanai

Kad izlaižat dobu stiprinājumu vai metinājumu, vai tam būs iespēja vēdināt, notecēt un pēc cinka pārklājuma uzlikšanas joprojām derēt? Izmantojiet šos praksē pierādītos noteikumus, lai cinksaturu tērauda detaļām veiktu pareizi no pirmā reizes un izvairītos no pārstrādes.

Vēdināšanas un notekšanas noteikumi, kas novērš defektus

Cinksēšana ir pilnīgas iegremdēšanas process, tāpēc tīrīšanas šķīdumiem un kausētam cinkam jāplūst brīvi. Ventilācijas caurumus novieto augstākajos punktos, bet notekcaurumus — zemākajos punktos atkarībā no orientācijas, kas tiek izmantota rūpnīcā. Nepietiekamu ventilāciju gadījumā ieslēgti šķidrumi var pāriet tvaikā ar spiedienu līdz pat 3600 psi, kas rada sprādziena risku un vietām bez aizsargkārtas. Apstrādājot stūrus, apgrieziet uzgali vai pievienojiet caurumus tuvu stūriem, kā arī nodrošiniet caurumus galaplatēs, lai novērstu šķidruma uzkrāšanos un tecēšanu American Galvanizers Association, Venting & Drainage. Tipiskas prakses ietver pastiprinātāju apgriešanu aptuveni par 3/4 collēm un 1/2 collu caurumu izmantošanu, ko novieto tuvu iekšējiem stūriem notekai. Caurulēm, ja iespējams, jāatstāj vaļā gali un jānovieto nelieli ārējie ventilācijas caurumi tuvu metinājumiem; daļas vienmēr jānolaiž vannā slīpi, lai palīdzētu gaisam izplūst.

Saskares virsmu un stiprinājumu savienojumu pārvaldība

Vispirms skaidri definējiet saskares virsmas savos rasējumos. Saskares virsmas ir savienojuma sastopamās virsmas, kas paliek kontaktā pēc montāžas. Berzes kritiskiem savienojumiem uz cinkota tērauda daļām, negatavotas karstā veidā cinkotas saskares virsmas parasti tiek uzskatītas par berzes klasi A. Augstākas berzes klases var sasniegt, izmantojot apstiprinātas cinka bagātas sistēmas uz pienācīgi sagatavotām cinkotām virsmām. Vienmēr izmantojiet uzgales zem pagrieztiem elementiem, lai aizsargātu pārklājumu un stabilizētu momentu-spriegumu. Pēc cinkošanas uzgrieztniekiem veiciet vītņošanu un nodrošiniet papildu atstarpi vai plānojiet cauruļu iztīrīšanu, kad bultskrūves iet caur pārklātām caurulēm; daudzas komandas norāda caurules ar aptuveni 1/8 collu lielu kopējo atstarpi virs bultskrūves diametra berzes kritiskos apstākļos. Šīs prakses apkopotas AGA Projektēšanas rokasgrāmatā, kurā arī detalizēti aprakstīta savienojumu sagatavošana pārklātām saskares virsmām un stiprinājumu apstrāde. Amerikas cinkošanas asociācija, projektēšanas rokasgrāmata .

Metinājumi, maskēšana un izmēru kontrole

Rūpīgi notīriet tīras metinājumus. Pirms pārklājuma uzklāšanas noņemiet visu šlaku un fluxu un izvairieties no augsta silīcija stieņiem, kuri var radīt pārāk biezu, raupju pārklājumu metinājuma zonā. Noblīvējiet vai ventilējiet pārklājošos savienojumus. Ja spraugas ir šauras, pilnībā noblīvējiet metinājumus vai nodrošiniet ventilācijas caurumus; tur, kur stieņi satiekas leņķī, pēc metināšanas atstāta aptuveni 3/32 collu gara sprauga palīdz cinkam labāk piesaistīties savienojumam. Kustīgām daļām nodrošiniet vismaz 1/16 collu rādiālo spraugu, lai eņģes un vārpstas pēc pārklājuma veidošanas varētu brīvi kustēties. Izmantojiet pietiekami lielus noapaļojumus, izvairieties no asiem iegriezumiem un plānojiet metināšanas secību, lai minimizētu atlikušo spriegumu un deformāciju karstumizturīgajās temperatūrās. Agrīni norādiet siltumjutīgās detaļas, jo process iekarsē tēraudu līdz aptuveni 830 °F. Visbeidzot, saskaņojiet cinkota tērauda virsmas apstrādi jau sākumā, ja vēlāk detaļas tiks dubultotas.

1. Apstipriniet orientāciju, celšanas punktus un katla ietilpību ar savu cinkotāju; projektējiet ventilāciju augstākajos punktos un noteces zemākajos punktos.
2. Nodrošiniet nogrieztus stūrus vai pievienojiet 1/2 collu noteces caurumus tuvu stiprinājuma un galaplatēs stūriem; nogrieziet pastiprinātājus aptuveni par 3/4 collu.
3. Cauruļu gadījumā, ja iespējams, atstājiet galus vaļā un novietojiet ventilācijas atveres tuvu metinājumiem; izvairieties no slēgtām dobumiem.
4. Norādiet saskares virsmas, savienojuma tipu un berzes klasi piezīmēs; norādiet vāciņus zem pagriežamajām daļām.
5. Uzgriežņus uzgrieziet pēc pārklājuma uzklāšanas; pievienojiet caurules atstarpi vai norādiet caurumu iztīrīšanu skrūvju caurumos.
6. Noslēdziet vai nodrošiniet ventilāciju pārklājošās platībās; izvairieties no spraugām, kas var aizkavēt šķīdumu izplūšanu.
7. Noņemiet visu metināšanas fluxu un sodrēju; izvēlieties metināšanas materiālus, kas saderīgi ar cinksaturu pārklājumu.
8. Norādiet vietnes bez cinksatura pārklājuma un aizsargājiet tās, kur nepieciešams, lai saglabātu griezes momenta-tension vai elektrisko kontaktu.
9. Ierīkojiet atstarpi kustīgajām daļām; pārbaudiet pielaidi tur, kur starpmetālu augšana var ietekmēt pieguļu.
10. Identificējiet siltumjutīgās sastāvdaļas un apstipriniet visas darbības pēc cinksatura pārklājuma uzklāšanas.

• Aizsargpārsegu un marķējuma konvencijas
  • Lai aizsargātu vietnes bez pārklājuma, izmantojiet skābei izturīgas lentes, ūdenī balstītas pastas, sveķu bāzes augstas temperatūras krāsas vai augstas temperatūras eļļas.
  • Neizmantojiet uz eļļas bāzes marķierus identifikācijai; tie var izveidot nejaušas atklātas vietas. Izmantojiet ūdenī šķīstošus marķierus vai noņemamus metāla tagus.
  • Skaidri atzīmējiet kontaktdakšu atrašanās vietas, ja pēc pārklājuma uzklāšanas jāaizver ventilācijas un notekas caurumi.
  • Norādiet pabeigšanas plānu transportlīdzeklī, lai saskaņotu priekšapstrādi dubultpārklājumiem un vajadzīgo cinka daudzumu cinkošanas izskatam.

Profesionala padoms: agrīnā stadijā saskaņojiet cinkošanas uzņēmumu un krāsošanas darbnīcu, ja cinkošana notiek pirms e-pārklājuma, lai noteiktu priekšapstrādi un izvairītos no saistības problēmām.

Iesplanējiet šos detaļas pirms izlaišanas, un jūsu cinkotie tērauda komponenti tiks vienmērīgi pārklāti, montāža notiks gludi, un tie būs gatavi nākamajam posmam. Tālāk mēs sagatavosim virsmas krāsošanai, e-pārklājumam un pulvera pārklājumam, nekompromitējot saistību.

Krāsošana un pulvera pārklājums uz cinkota tērauda automašīnu pārklājumiem

Vai jūs kādreiz esat piedzīvojis, ka no spīdīga jauna stiprinājuma nolobās krāsa? Kad pārklājat cinka virsmu, saistība ir atkarīga no sagatavošanas. Pārveidosim dizaina gatavus komponentus par izturīgām krāsas vai pulvera sistēmām, kas izturēs ceļa apstākļus.

Sagatavo cinkota tērauda virsmas krāsošanai vai elektroforētiskajai pārklāšanai

Veiksmīga cinkota tērauda krāsošana sākas ar virsmas stāvokļa noteikšanu, pēc tam to attīrot un profilēt saskaņā ar Amerikas cinkošanas asociācijas ASTM D6386 ieteikumiem.

1. Agrīnā stadijā informējiet par dubultpārklājuma nodomu. Lūdziet savam cinkotājam izvairīties no dzesēšanas ar mazgāšanu, ja detaļas tiks krāsotas. Ja nav skaidrības, pārbaudiet mazgāšanas klātbūtni saskaņā ar ASTM B201.
2. Noteikt virsmas stāvokli. Jaunizcinkota virsma ir gluda un nepieciešama tās profilēšana. Daļēji novecojušai virsmai ir cinka oksīds un cinka hidroksīds, kurus jānoņem. Pilnībā novecojusi virsma ir cinka karbonāts un parasti nepieciešama tikai viegla tīrīšana.
3. Izlīdziniet izcilnības, tecējumus vai pilienus, viegli noslīpējot vai notīrījot pirms tīrīšanas. Neapstrādājiet pamatpārklājumu.
4. Noņemiet organiskos materiālus. Izmantojiet vieglu sārmu tīrītāju attiecībā 10 daļas ūdens pret 1 daļu tīrītāja, uzturot spiedienu zem 1450 PSI. Vai arī izmantojiet vieglu skābes šķīdumu attiecībā 25 daļas ūdens pret 1 daļu skābes, nomazgājot 2–3 minūšu laikā, vai notīriet ar šķīdinātāju un tīriem drāniņiem.
5. Izkārtot ar svaigu ūdeni un izžāvēt. Minimizējiet laiku līdz krāsošanai. Mēģiniet pārklājumu uzklāt ne vairāk kā 12 stundu laikā pēc žāvēšanas.
6. Profilējiet virsmu. Iespējas ietver strūklošanu 30–60 grādu leņķī ar abrazīviem 200–500 mikrometriem un Mohsa cietību ≤5, mazgāšanas grunti, kas veido plēvi līdz 13 mikroniem, akrila priekšapstrādi vai rūpīgu elektroinstrumentu apstrādi līdz aptuveni 1 mils noņemšanai.

• Saderīgas virsmas apstrādes un gruntis pēc kategorijām
  • Mazgāšanas gruntis ķīmisks grauvējs un saistīšanās uzlabošanai.
  • Akrila priekšapstrāde, piestādēta iegremdējot, plūstoši vai pulverizējot.
  • Strūklošana atbilstoši profila ierobežojumiem, lai izvairītos no cinka bojājumiem.
  • Cinka fosfāta konversija pulverveida pārklājumu procesiem.
  • Lai sasniegtu nepieciešamo cinka krāsas pārklājumu, konsultējieties ar savu piegādātāju par cinka pārklājuma krāsu sistēmām.

Uz cinka priekšapstrādes kvalitāte ir tikpat svarīga kā pārklājuma biezums.

Pulverveida pārklājums uz cinka bez saistīšanās atteicēm

Vai var nanēs pulvera pārklājumu uz cinka pārklātām detaļām? Jā, ja ievēro ASTM D7803 sagatavošanas soļus, lai izvairītos no gāzu izdalīšanās un sliktas saistīšanās, kā ieteic American Galvanizers Association.

• Klasificējiet virsmu kā nesen cinkotu vai daļēji novecojušu. Pēc tam noņemiet izcilnējumus, pārplūdumus un cinka nogulsnes.
• Notīriet kā iepriekš. Nomazgājiet un rūpīgi izžāvējiet. Iesildīšana ir vēlama.
• Veidojiet virsmas profilu ar slīpēšanu saskaņā ar SSPC SP16, cinka fosfāta konversiju vai elektrisko slīpmašīnu apstrādi.
• Pirms pārklājuma uzkarstiet, lai iztvaicētu ieslēgto ūdeni un gaisu un novērstu poras un burbuļus. Iestatiet krāsni aptuveni par 30 °C augstāk par pulvera sacietēšanas temperatūru un izcepiet, līdz detaļa sasniedz krāsns temperatūru vai vismaz vienu stundu.
• Uznēsiet pulvera pārklājumu nekavējoties pēc cepšanas un sacietējiet saskaņā ar pulvera ražotāja norādījumiem. Šis dubultās aizsardzības paņēmiens nodrošina ilgmūžīgas cinkotas un ar pulvera pārklājumu apstrādātas konstrukcijas.

Termoapstrāde un tās ietekme uz pārklājuma veiktspēju

Termiskie cikli ir svarīgi. Izvairieties no quench pasivizācijas, ja detaļas tiks krāsotas vai pārklātas ar pulverkrāsu, jo pasivizācija var traucēt saistīšanos. Priekškarsēšana kontrolē izdalīšanos un uzlabo saistīšanos. Dokumentējiet karsēšanas un sacietēšanas grafikus savos procesa piezīmēs, tostarp jebkuru atkārtotu sildīšanu pēc montāžas, lai saistīšanās un izskats paliktu vienmērīgs visās partijās.

Meklējat cinka metāla krāsu, kas pielīp spirālveida vai partijas HDG virsmām? Saskaņojiet ar krāsošanas ražotāju saderību un pielietošanas apstākļus, īpaši attiecībā uz iepriekš minētajiem e-krāsu priekšapstrādes posmiem.

Kad pabeigšana ir noteikta, nākamajā sadaļā aprakstīti pārbaudes soļi un ātras problēmu novēršanas metodes biežām pārklājuma kļūdām, pirms detaļas nonāk līnijā.

Pārbaude, kvalitātes kontrole un problēmu novēršana cinkota cinka pārklājumam

Vai trūkst laika starta partijām? Izmantojiet šo koncentrēto plānu, lai pārbaudītu cinkota cinka pārklājumu pirms detaļām nonākot līnijā.

Pārbaudes soļi un mērīšanas metodes

1. Vizuāla pārbaude saņemot Pārbaudiet, vai nav izplūdes vai nostrādājumu, tukšuma, melna, sasilšanas vietas krāsas, pelēka, plecu pilna, izplūdes, pleķi vai caurumi un balta roža. Uzklājiet zinku ar piesardzību, lai izvairītos no raķetēm.
2. Paskaidrojiet specifikāciju Pārbaudiet, vai process un pārklājuma tips uz ceļotāja vai sertificētajiem transportlīdzekļiem atbilst zīmējuma standartam. Norādiet, vai daļas ir zinka pārklātas ar HDG vai nepārtrauktu plāksnes pavedienu.
3. Biezuma mērīšana Izmanto magnētiskos vai elektroniskos mērītājus saskaņā ar ASTM E376. Piemērojiet labākās prakses padomus: ņemjiet vismaz piecus skaitļus, plašu attālumu, palieciet 4 centimetrus no malām, pēc iespējas izvairījāties no stūriem un sagrautajām vietām un atkārtoti pārbaudīt precizitāti ar skārumiem virs un zem gaidāmā diapazona. Skatīt norādījumus par gabarītu veidiem un procedūrām American Galvanizers Association.
4. Strīdumu risināšana Arbitražas vai P&A nolūkā izšķērso paraugu un mērītu ar optisko mikroskopu. Tas ir destruktīvs un atkarīgs no operatora, tāpēc rezervējiet to īpašiem gadījumiem saskaņā ar iepriekš minētajiem norādījumiem.
5. Izstrādājuma pārbaude Pārbaudiet vienmērīgu notekūdeni caur caurumiem un malām, kas izveidotas ar cinkota tērauda procesu. Atzīmējiet zonas, kur pirms krāsošanas vai e-pārklājuma var būt nepieciešams pārstrādāt vai labot.

Biežākie pārklājuma defekti un kā tos novērst

Šeit ir bieži sastopamas problēmas ar cinkotu tēraudu un praktiski risinājumi, balstoties uz atpazītajiem iemesliem un ārstēšanu no Steel Pro Group.

Pieņemšanas ziņojumu veikšana, lai uzturētu palaišanu grafikā

• Partijas identifikācija: kausējums, daļas numurs, datums, piegādātājs.
• Procesa un pārklājuma tips: HDG partijas vai loksnes, atsauktā standarta norma.
• Kalibrēšanas modeļa kalibrs, kalibrēšanas starplikas ID un metode saskaņā ar ASTM E376.
• Mērījumu kartes atrašanās vietas, vismaz pieci nolasījumi uz katru zonu, individuālās vērtības un vidējie rādītāji.
• Redzamie trūkumi ar fotogrāfijām un iznākumu: pārstrādāt, pieņemt vai noraidīt.
• Pārstrādes instrukcijas, pārbaudes dati un galīgais apstiprinājums.

Saskaņot „izturēts” vai „nav izturēts” ar noteikto standartu un OEM mērķiem, un piemērot tikai skaitliskos sliekšņus no regulējošā specifikācijas dokumenta.

Kad inspekcija ir precīzi iestatīta, nākamajā sadaļā šie kontroles elementi tiek saistīti ar dzīves cikla lēmumiem, remonta iespējām un piegādātāju izvēli ilgmūžīgiem, cinkota pārklājuma komplektiem.

Dzīves cikla ierobežojumi un pierādītas iegādes izvēles

Vai cinka pārklājums ir tas pats, kas cinksēts, komponentiem, kurus jūs iegādājaties? Salīdzinot cinksētu un cinka pārklātu variantu āra konsolei vai kabīnes stiprinājumam, sāciet ar ekspluatācijas mūžu, remontējamību un piegādes laiku. Pareizā izvēle aizsargā veiktspēju un jūsu palaišanas grafiku.

Ilgstoša izmantošana un apsvērumi par izbeigto lietošanu

Domājiet par dzīves ciklu, ne tikai par vienības cenu. Ilgtermiņa aizsardzībai ārējās telpās karstā veidā cinkots tērauds parasti ir labāks nekā cinkots pārklājums, jo KVC veido biezāku, metalurģiski saistītu pārklājumu, kas daudzos apstākļos var kalpot desmitiem gadu, pirms nepieciešams pirmais uzturējums, savukārt cinkots pārklājums ir piemērots tikai īsa līdz vidēja termiņa iekštelpu izmantošanai un precīziem izmēriem. Abi balstās uz upurējošo cinku, taču pārklājuma masa nosaka ilgmūžību ārējās telpās M&W sakausējumi. Vai cinks vai karstā veidā cinkots materiāls ir labāks ārējai lietošanai? Skrūvēm un stiprinājumiem, kas pakļauti laika apstākļiem vai ceļu sāļiem, parasti drošāka izvēle ir KVC. Nelielas teritorijas remontdarbus var veikt ar cinku bagātiem aukstās cinkošanas krāsām, ko bieži sauc par cinka aerosola pārklājumu. Eksistē arī pārstrādes iespējas, sākot no atkārtotas pārklāšanas darbnīcā līdz atkārtotai karstajai cinkošanai, kad specifikācijas to atļauj, kas palīdz pagarināt kalpošanas laiku, neaizvietojot pilnībā.

Ierobežojumi un kā novērst atteices režīmus

• Vide ir svarīga. Augsts mitrums, piekrastes sāls un rūpnieciskā piesārņojuma dēļ cinka zudums notiek ātrāk. Ārās izmantošanai labāk piemērots ir HDG vai nerūsējošais tērauds; iekštelpās pietiek ar pārklājumu. (avots kā iepriekš) .
• Toleranču kontrole. Cinka pārklājumi ir tievi — parasti 5 līdz 12 mikroni iekštelpu daļām, tāpēc vītnes un precīzie savienojumi paliek atbilstoši specifikācijām. HDG biezums var mainīt savienojumu izmērus; plānojiet lielākas uzgriežņus vai pēcapstrādājiet vītnes. (avots kā iepriekš) .
• Formēšana un savienošana. Pārklātie pārklājumi labāk panes smagas deformācijas; HDG var plaisāt šaurās liekumos. Vienlaikus metinot cinkotu tēraudu, nepieciešama tvaiku kontrole; griezuma malām bieži nepieciešams papildu pārklājums ar bagātiem ar cinku krāsām. (avots kā iepriekš) .
• Ūdeņraža trausluma risks augststiprīgam tēraudam. Bagāti ar cinku grunti vēsturiski radīja jautājumus, tāpēc kritiskām detaļām nepieciešama validācija. Pašreizējie pētījumi izmanto ASTM F519 metodes, lai novērtētu uzņēmību, un jaunākie pētījumi norāda, ka cinka gruntis var nebūt cēlonis trauslumam noteiktām augststiprīga tērauda markām, turpinot testēšanu. NSRP .
• Izskats pret izturību. Pārklājums uzvar, nodrošinot spožu, vienmērīgu izskatu. HDG uzvar, nodrošinot izturību ārējos, rupjākos apstākļos. Pēcapstrādes procesi, piemēram, hromāta pasivizācija un pulverveida pārklājumi, var uzlabot īstermiņa veiktspēju, taču tie neaizstāj biezāko upurētā aizsardzību, ko HDG nodrošina ārējos apstākļos (avots kā iepriekš) .

Lēmumu pieņemšanas pamatne un RFQ pārbaudes saraksts

1. Nosakiet vidi un mērķa kalpošanas laiku. Izmantojiet HDG ārējām telpām vai hlorīdu iedarbībai; iekštelpām izmantojiet pārklājumu. RFQ norādiet atsauces datus par cinkoto pārklājumu salīdzinājumā ar karsta veida cinkošanu.
2. Norādiet standartu un klasi. HDG gadījumā norādiet ASTM A123. Pārklājuma gadījumā norādiet ASTM B633 ar Fe Zn biezuma klasi un pasivācijas tipu. Iekļaut pieņemšanas testēšanu.
3. Norādiet pabeigto virsmu un pēcapstrādes procesus. Norādiet hromāta vai lakas nepieciešamību un to, vai ir nepieciešams pulverveida pārklājums.
4. Kontrolējiet savienojumu un savienojumu pieslēgumus. HDG gadījumā plānojiet vītnes stratēģiju — lielākas uzgriežņu izmērus, uzgriežņu griešanu pēc cinkošanas. Pārklājuma gadījumā apstipriniet biezuma klasi, lai aizsargātu savienojumus.
5. Plānojiet izgatavošanas secību. Metiniet pirms pārklājuma, ja iespējams, vai dokumentējiet tvaika kontroles pasākumus un griezuma malu remontu ar bagātinātu cinka krāsu.
6. Pārbaudes un ieraksti. Pieprasiet pārklājuma biezuma mērījumus un sertifikātus. Savietojiet paraugu ņemšanu un metodes ar atsauktajiem standartiem.
7. Izpildes laiks un jauda. Pārklājumu uzņēmumi var ātri izpildīt nelielas partijas; HDG katli bieži prasa plānošanu. Jautājiet par tipisku izpildes laiku un maksimālo jaudu.
8. Pārstrādes process. Apstipriniet, vai ir iespējams noņemt pārklājumu un pārklāt vēlreiz vai veikt atkārtotu cinkošanu, ja detaļas neatbilst specifikācijai.

Ātrs BUJ, ko var iekopēt piegādes piezīmēs. Cinks pārklāts salīdzinājumā ar cinkotu virsmu āra skrūvēm. Izvēlieties HDG. Vai cinks pārklāts ir tas pats, kas cinkots? Nē, pārklājuma struktūra un biezums atšķiras. Precīziem savienojumiem cinks pārklāts tērauds parasti nozīmē pārklāšanu, nevis HDG. (avots kā iepriekš) .

Ja jums nepieciešams galvenais partneris, kas spēj integrēt formas došanu, metināšanu, cinka pārklājumu un pabeigšanu stingros PPAP termiņos, apsveriet IATF 16949 sertificētu piegādātāju salīdzināšanu. Viens piemērs ir Shaoyi, kas piedāvā integrētu metāla apstrādi un virsmas pārklājumus ar automašīnu kvalitātes sistēmām. Apskatiet viņu iespējas vietnē shao-yi.com . Vienuviet vienmēr salīdziniet vairākus kvalificētus avotus attiecībā uz izmaksām un jaudu.

Izvēlieties HDG ilgmūžībai ārā, norādot pareizo standartu; ciešiem savienojumiem vai lietošanai iekštelpās izmantojiet pārklājumu; dokumentējiet inspekcijas un remonta metodes un konsultējieties ar ekspertiem sarežģītiem komplektiem.

Cinksēšanas un cinka pārklājumu bieži uzdotie jautājumi

1. Kas ir cinksēts cinka pārklājums?

Tas ir cinksēšana. Karstā cinksēšanā tērauds tiek notīrīts, skābēts, apstrādāts ar fluxu, iegremdēts kausētā cinkā, pēc tam atdzesēts un pārbaudīts. Tā veidojas cinka-dzelzs slāņi ar ārēju cinka slāni, kas nodrošina aizsardzību barjeras un upurēšanās darbības rezultātā. Procesa kontrole, piemēram, vannas temperatūra, uzturēšanās laiks un tērauda ķīmija, nosaka pārklājuma kvalitāti un biezumu ražošanā.

2. Kādi ir cinka pārklājuma trūkumi?

Potenciālas problēmas rodas no nepietiekamas atbilstības procesam un lietojumam. Biezi pārklājumi var ietekmēt precīzus izmērus, svaigs cinks mitrā vidē var attīstīt baltu uzglabāšanas traipu, metinājumiem nepieciešama dūmu kontrole, un izskats atkarīgs no izmantotās metodes. Agresīvās, ar hlorīdiem bagātās vides apstākļos plāksnes cinka slānis var nebūt pietiekams. Pareiza konstrukcija ar ventilāciju un notecēšanu, pareizas standartu norādes rasējumos un pienācīga priekšapstrāde pirms krāsošanas samazina šos riskus.

3. Kas ir labāks — nerūsējošais tērauds vai cinkots tērauds?

Tas ir atkarīgs no vides, slodzes gadījuma un budžeta. Nerūsējošais tērauds pretojas korozijai bez upurējošā slāņa un bieži tiek izvēlēts jūras vai augstas temperatūras ekstrēmos apstākļos. Cinkots tērauds nodrošina izdevīgu upurējošo aizsardzību un efektīvu griezumu malu aizsardzību, tāpēc tas ir iecienīts izvēles materiāls stiprinājumiem, rāmjiem un korpussastāvdaļām, ja tas ir pareizi norādīts un pabeigts. Apstipriniet ar attiecīgajiem standartiem un savām korozijas mērķa prasībām.

4. Kā sauc metāla pārklāšanu ar cinku, lai novērstu koroziju?

To sauc par cinkošanu vai galvanizāciju. Izmanto bieži karstās cinkošanas metodi izgatavotiem komponentiem, nepārtrauktu cinkošanu loksnes materiāliem, elektrocinkošanu un galvanēšanu ar termisku apstrādi. Visas šīs metodes rada cinka slāni uz tērauda, lai palēninātu rūsēšanu un aizsargātu atklātās griezuma malas.

5. Vai cinkots ir tas pats, kas galvanizēts?

Nē. Cinkošana ar elektrolītisko metodi parasti rada plānu pārklājumu, kas piemērots iekštelpām vai precīziem komponentiem. Galvanizēts parasti nozīmē biezāku karstās vai nepārtrauktās cinkošanas pārklājumu, kas metālurgiski saistīts un labāk piemērots ārējai videi vai hlorīdu iedarbībai. Izvēlieties atkarībā no vides un nepieciešamības aizsargāt malas, norādiet pareizo standartu un, ja rodas šaubas, konsultējieties ar IATF 16949 sertificētu partneri, piemēram, Shaoyi, lai izvēlētos procesu, kas atbilst veidošanai, metināšanai un pabeigumam.