TL;DR

Aizmugurējā vārsta štampēšana automašīnām attiecas uz diviem atšķirīgiem jēdzieniem atkarībā no jūsu vajadzībām: rūpniecisko ražošanas procesu metāllapas štampēšanu, izmantojot augstspiediena prešes, lai veidotu kravas automašīnu aizmugurējos vārstus un populāro pēcpārdošanas pielāgošanu aizpildīt šos štampētos zīmolu iedobumus (piemēram, CHEVROLET vai TOYOTA) ar 3D burtiem ar 3D burtu ieliktni (piemēram, CHEVROLET vai TOYOTA).

Ražotājiem tas ietver precīzu inženierijas darbu ar hidrauliskajām prešēm, lai no alumīnija vai tērauda заготовок izveidotu „klases A” virsmas. Kravas automašīnu īpašniekiem tas nozīmē rūpnīcas izskata uzlabošanu, izmantojot ieliktnu burtu komplektus ko izgatavo no vinila, ABS plastmasas vai nerūsējošā tērauda, lai izceltu logotipu. Šis ceļvedis aptver gan štampēšanas inženierzinātni, gan praktiskos soļus, kā to pielāgot.

Inženierzinātne aiz štampēšanas: Ražošanas process

Pirms aizmugurējās vārtiņas nonāk piezīmēšanas vietā, tās iziet cauri vardarbīgai, taču precīzai pārveidošanai. Automobiļu štampēšana ir process, kura laikā plakanas metāla loksnes tiek pārveidotas par sarežģītiem trīsdimensiju formas izstrādājumiem, izmantojot masīvus matricas veidņu komplektus un hidrauliskos preses. Ārējiem komponentiem, piemēram, aizmugurējām vārtiņām, tas ir būtisks posms, kas nosaka transportlīdzekļa strukturālo izturību un estētisko pievilcību.

Šis process parasti sākas ar aukstā foltēšana auksto štampēšanu standarta korpusa paneļiem, kad istabas temperatūrā metāla loksne tiek padota presē. Vīriešu „punch“ piespiež metālu iekļūt sieviešu „die“, ievilinot to vajadzīgajā formā. Tomēr strukturāliem komponentiem, kam nepieciešama liela izturība bez papildu svara, ražotāji arvien biežāk izmanto karsto štampēšanu karsta zīmogošana (vai preses cietināšanu). Kā detalizēti aprakstīts Ražotājs , šis process ietver boru tērauda uzsildīšanu līdz gandrīz 900 °C pirms štampēšanas, radot detaļas ar stiepes izturību līdz pat 2000 MPa — kas ir būtiski drošības karkasiem un balstiem.

Redzamiem komponentiem, piemēram, aizmugurējo vārtiņu virsmām, prioritāte ir sasniegt Class A virsma . Šis inženierzinātnes termins attiecas uz bezvainīgu, spoguļveidīgi gludu virsmu, kas brīva no viļņiem vai defektiem, un kas ir būtiska krāsošanai. Lai sasniegtu šādu rezultātu, dziļi iegravējot reljefos logotipus (piemēram, milzīgus blokveida burtus "RAM" vai "FORD"), nepieciešamas „dziļās vilkšanas” spējas, lai izstieptu metālu, to nerāvot. Ražotājiem jāpanāk līdzsvars starp materiāla elastību un matricas spiedienu, lai novērstu „atgriešanos”, kad metāls mēģina atgriezties sākotnējā formā.

Ja esat automašīnu inženieris vai iepirkumu vadītājs, kurš vēlas palielināt šāda veida ražošanu, bieži nepieciešami specializēti partneri. Shaoyi Metal Technology nodrošina visaptverošus žāvēšanas risinājumus, kas savieno ātru prototipēšanu ar lielapjomu ražošanu, izmantojot preses līdz 600 tonnām, lai piegādātu precīzas sastāvdaļas, kas atbilst IATF 16949 standartiem.

Jūsu žāvētā bagāžnieka aizvāka pielāgošana: burti un iekļautie elementi

Lielākai daļai kravas auto īpašnieku „aizmugurējā vāka zīmogošana“ nav saistīta ar hidrauliskajām presēm — tas ir par estētiku. Rūpnīcas aizmugurējie vāki bieži nāk ar zīmola nosaukumu, kas ir iezīmogots (iepriekš) metālā, taču krāsots tajā pašā krāsā kā kravas auto, tādējādi logo saplūd ar fonu. Populārākā modificēšana šodien ir šo iedziļojumu aizpildīšana ar pēcpārdošanas burtiem, lai radītu augstu kontrastu un pielāgotu izskatu.

Tirgus piedāvā trīs galvenus materiālus šiem ieliktniem, no kuriem katrs atšķiras pēc izturības un vizuālajām īpašībām:

• Vinila uzlīmes: Vislētākā iespēja. Tās būtībā ir plānas uzlīmes. Kaut gan lētas (20–40 USD), pēc dažu gadu automašīnas mazgāšanas un UV iedarbības tās var sākt atlēkt.
• ABS plastika (3D kupola veida): Ievēcīga uzlabošana, šie ir stingri, biezi burti, bieži ar slīpētu malu. Tie piedāvā rūpnīcas veida „emblēmas“ izskatu un parasti ir pietiekami izturīgi ikdienas lietošanai.
• Stainlesa dzelzs: Premium izvēle entuziastiem. Tādas zīmoli kā Putco piedāvā pulētus vai melnus platīna nerūsējošā tērauda burtus, kas ir precīzi izgriezti, lai atbilstu iegravētās zonas konkrētajai liekuma formai. Šie burti ir gandrīz nesabojājami un nodrošina vislielāko vizuālo ietekmi.

Uzstādīšanas profesionālais padoms: Šo komplektu veiksme pilnībā ir atkarīga no virsmas sagatavošanas. Jūsu bagāžnieka iegravētie iedobumi darbojas kā uzkrāšanās vietas ceļa netīrumiem un vaskam. Pirms noņemt līmes aizmugusi, jānotīra iedobes ar alkohola salvetēm (parasti piegādātas), kamēr drāniņa paliek balta. Uzstādīšana komponentu vai piederumu uzstādīšana temperatūrā zemākāk par 60°F (15°C) var novērst 3M līmes pareizu saistīšanos, tāpēc, ja strādājat aukstā garāžā, izmantojiet siltuma pistoli vai fēnu, lai uzsildītu metālu.

Pašdarinājuma ražošana: pielāgoti metāla iegravēšanas projekti

Aizlīmējot uzlīmes un ražošanu, pastāv neliela karstās mašīnas entuziastu niša, kuri vēlas fiziski mainīt savas kravas platformas metālu. Tas bieži ietver kravas platformas „slīpēšanu“ (noņemot rokturi un emblēmas, lai panāktu gludu izskatu) vai ievēlot „rullīša paneļa“ ierīkošanu, lai aizstātu aizmugurējo paražu.

Parasta jautājuma entuziastu aprindās, piemēram, AACA forumos , ir, vai hobijs var iegravit savu pasūtījuma logotipu kravas platformā. Realitātē īsta iegravēšana prasa tonnām spēka un mašīnbūves tērauda matricas, kas vienreizējam projektam ir dārga. Daži veidotāji mēģina izmantot MDF (koka) matricas darbnīcas presē, taču reti tiek sasniegts nepieciešamais skaidrais definējums automašīnu lokmetāla plāksnēm.

Tā vietā, lai iegravētu, prasmīgi veidotāji izmanto bumbuliņu velmēšanu vai CNC iegravēšanu lai izveidotu pasūtījuma dizainus atsevišķā metāla loksnes gabalā („ādā“), ko pēc tam savieno ar eksistējošo kravas platformu. Tas panāk pasūtījuma iegravēto izskatu, neiztērējot miljonu dolāru rīkojuma izmaksām.

Salīdzinājuma gids: Iegravētu burtu materiāli

Izvēle pareizā ieliktni savam kravas auto ir atkarīga no budžeta un auto izmantojuma. Izmantojiet šo matricu, lai izlemtu:

Pēdējās domas par zīmogu un stilu

Aizmugures apzīmogošana apceļ klīnisko starpību starp smago rūpniecības inženieriju un personīgo izteiksmi. Lai jūs analizētu 600 tonnu preses dziļās izvilkšanas spējas ražošanas līgumam vai vienkārši mēģinātu izvēlēties starp matrā melnā un polierta nerūsējošā tērauda burtiem jūsu Silverado, pamatkoncepts paliek tāds pats: precizitāte veido funkciju.

Izskatās, ka "stamped" ir vairāk nekā tikai zīmola zīme, tas ir personāla pielāgošanas plāksne. Izvēloties pareizu ievietošanas materiālu un ievērojot atbilstīgus uzstādīšanas protokolus, jūs varat pārveidot masveida ražotas virsmas paneļus par atšķirīgu paziņojumu, kas jūsu transportlīdzekli noteiks uz ceļa.

Bieži uzdotie jautājumi

1. Kas ir zīmējums automašīnās?

Automobiļu stampēšana ir ražošanas process, kurā loksnes metāls tiek ievadīts spiedē un formas dots ar veidni. Tas tiek izmantots automašīnas korpusa paneļu, piemēram, durvju, motora pārsegu, priekšējo spārnu un bagāžnieka vārstu, izgatavošanai. Šis process nodrošina, ka detaļas ir identiskas, strukturāli izturīgas un tām ir gludas virsmas, kas nepieciešamas krāsošanai.

2. Vai varu savā esošajā bagāžnieka vārstā iestampēt pielāgotu logotipu?

Ne tieši. Stampēšanai nepieciešams, lai metāls tiktu veidots kā plakans loks, izmantojot milzīgu spiedienu. Kad bagāžnieka vārsts jau ir izgatavots, to nevar "pārstampēt", neatdarojot struktūru. Pielāgotie logotipi parasti tiek iegūti, ielodējot gatavu "ādu" vai izmantojot 3D līmes emblēmas, kas atrodas virs virsmas.

3. Kas ir elektriskais bagāžnieka vārsts?

Elektriskais bagāžnieka vārsts (vai elektriskais celtājs) ir elektroniska funkcija, kas ļauj bagāžnieka vārstam automātiski atvērties un aizvērties, izmantojot atslēgu karodziņu, pogu vai sensoru. Lai gan tas nav saistīts ar sitas procesa gaitā izstampingotajai metāla korpusei jābūt izstrādātai ar specifiskiem pastiprinājuma punktiem, lai piestiprinātu elektromotorus un hidrauliskos atsperelementus, kas darbina sistēmu.