TL;DR

Pirms maiņas ir svarīgi pārbaudīt perforētā tērauda balsta sviras savietojamību. Tas nav tikai par materiāla atbilstību; izšķirošie faktori ir lodveida savienojuma izmērs un atbilstošais stūres uzgrieznis jūsu transportlīdzeklī. Parasti perforētā tērauda un liešanas alumīnija sviras izmanto lielāku lodveida savienojumu, bet liešanas tērauda sviras — mazāku. Mēģinājumi šos komponentus sajauc bez abu daļu pārbaudes novedīs pie nepareizas iestiegrošanas, sliktas veiktspējas un būtiskiem drošības riskiem. Pirms rezerves daļu vai uzlabojumu iegādes vienmēr pārliecinieties par sava kravas automobiļa sākotnējo konfigurāciju.

Kā noteikt savu transportlīdzekļa balansiera sviras

Pirms saderības pārbaudes, jums vispirms precīzi jāidentificē balasta sviru tips, kas pašlaik uzstādīts jūsu kravas automašīnā. Daudzām General Motors kravas automašīnām, īpaši 2014.–2018. gada Silverado un Sierra 1500 modeļiem, rūpnīcā tika uzstādīti trīs galvenie balasta sviru veidi: štampētais tērauds, liešanas tērauds (vai čuguns) un liešanas alumīnijs. Katram no tiem ir atšķirīgas vizuālas un materiāla īpašības, kuras ar ātru pārbaudi padara identifikāciju vienkāršu.

Štampētā tērauda balasta sviras tiek izgatavotas, presējot un metinot kopā tērauda loksnis. Šis process nodrošina salīdzinoši gludu, bieži vien spīdīgi melnu krāsotu virsmu. Parasti var redzēt skaidru metinājuma šuvi, kas iet gar malām, kur daļas tika savienotas. Šis izgatavošanas process, kurā tiek presētas un metinātas tērauda loksnis, ir izplatīta un izmaksu ziņā efektīva metode. Automobiļu ražotājiem nepieciešamā izturība un precizitāte ir atkarīga no ekspertu partneriem. Piemēram, uzņēmumiem kā Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. specializējas lielapjomu, IATF 16949 sertificētu automašīnu štampēto daļu ražošanā, nodrošinot, ka komponenti atbilst stingrām OEM standartu prasībām.

Tērauda vai čuguna sviras, salīdzinot, tiek izgatavotas, ielejot kausētu metālu veidnē. Tas rada daudz raupjāku, strukturētu virsmu ar matētu melnu vai pelēku pārklājumu. Galvenais pazīme tērauda izstrādājumam ir redzama liešanas šuve — tieva uzplūduša metāla līnija, kur satikās veidnes divas puses. Šīs sviras ir pazīstamas ar savu izturību un bieži sastopamas smagās vai vecāku modeļu kravas automašīnās.

Alumīnija sakausējuma balansieris ir visvieglāk atpazīstami. Tiem raksturīgs neapstrādāts, sudrabkrāsas pārklājums, un tie ir ievērojami vieglāki par tērauda analogiem. Tāpat kā tērauda liešanas izstrādājumiem, tiem būs strukturēta virsma un liešanas šuve. Vienkāršākais veids, kā atšķirt alumīniju no tērauda, ir magnēta pārbaude: magnēts stingri pieķersies gan štampētam, gan liešanas tēraudam, bet neķersies pie alumīnija.

Lēmējošais faktors: lodveida savienojumi un stūres mezgli

Galvenais iemesls, kāpēc uzspiestā tērauda balstiekārtas sviras nav vispārēji aizvietojamas ar citiem tipiem, ir mazāk saistīts ar pašu sviru, bet vairāk ar diviem būtiskiem savienojošiem komponentiem: lodveida savienojumu un stūres mezglu. Jūsu priekšējās balstiekārtas savietojamība ir atkarīga no precīza piegriezuma starp konusa formas tapu lodveida savienojumā un caurumu stūres mezglā. Nepareiza sakrišana var izraisīt katastrofālu balstiekārtas sabrukšanu.

Kā to detalizējuši balstiekārtu eksperti pie ReadyLIFT , GM kravas automašīnas no 2014. līdz 2016. gadam izmantoja atšķirīgus mezglus atkarībā no dažādiem šasijas sviru materiāliem. Transportlīdzekļi ar rūpnīcas lietā tērauda šasijas svirām bija aprīkoti ar mezgliem, kuros ir mazāks lodveida savienojuma caurums. Savukārt kravas automašīnas ar rūpnīcas perforēta tērauda vai lietā alumīnija šasijas svirām izmantoja citu mezglu, kas paredzēts lielākam lodveida savienojumam. Šis pamata atšķirība nozīmē, ka nevar vienkārši uzstādīt lietu tērauda šasijas svari uz mezgla, kas paredzēts perforētam tēraudam, un otrādi.

Tāpēc pēcpārdošanas ražotāji piedāvā specifiskus detaļu numurus atkarībā no oriģinālās konfigurācijas. Produktu apraksts no BDS suspensija skaidri norāda, ka to augšējā šasijas sviras komplekts perforētā tērauda/alumīnija svirām “NEPIEDER transportlīdzekļiem ar oriģinālām lietā tērauda svirām.” Līdzīgi, Cognito Motorsports atzīmē, ka to komplekti ir saderīgi tikai ar transportlīdzekļiem, kuri sākotnēji aprīkoti ar konkrētu pleca tipu, jo tie izmanto atšķirīgus bumbas savienojumus. Šo daļu nesaderība izraisa vaļīgu vai nepareizu piegulīti, kas apdraud stūrēšanas vadību, paātrina citu komponentu nodilumu un rada nopietnu drošības risku.

Lai izvairītos no šīm problēmām, ievērojiet šo pirkuma priekšpārbaudes sarakstu:

1. Apstipriniet savas transportlīdzekļa oriģinālo iestatījumu: Izmantojiet vizuālo norādījumu iepriekšējā sadaļā, lai noteiktu, vai jūsu kravas automobilim rūpnīcā ir montāžas tērauda, liešanas tērauda vai alumīnija regulēšanas sviras.
2. Identificējiet savu mezgla tipu: Jūsu oriģinālais regulēšanas sviras tips nosaka jūsu mezgla tipu. Montāžas tērauda un alumīnija sviras ir pāri ar vienu mezglu, kamēr liešanas tērauda sviras ir pāri ar citu mezglu.
3. Pārbaudiet aizvietojamās vai uzlabotās daļas specifikācijas: Iegādājoties aizvietojamo vai uzlaboto daļu, rūpīgi izlasiet produkta aprakstu. Pārliecinieties, ka tajā skaidri norādīta saderība ar jūsu transportlīdzekļa oriģinālās regulēšanas sviras materiālu (piemēram, "Transportlīdzekļiem ar OE montāžas tērauda svirām").
4. Iegādājieties pārbūves komplektus: Ja plānojat pāriet no viena veida uz otru (piemēram, no štampētiem uz smagāka tipa lietojuma ratiem paredzētu izliekto roku), drošāk ir iegādāties pilnu pārbūves komplektu, kurā iekļautas vadības rokas, jauni bumbveida savienojumi un dažos gadījumos pat jauni mezgli, lai nodrošinātu, ka visi komponenti ir pareizi saskaņoti.

Saderības scenāriji: štampēto tērauda vadības roku nomaiņa

Bumbveida savienojumu un mezglu tehnisko ierobežojumu izpratne ļauj jums pieeju vadības rokas nomaiņai vai modernizācijai ar skaidru stratēģiju. Detaļu nomaiņa ir iespējama, taču tā jāveic pareizi, lai saglabātu drošību un veiktspēju. Šeit ir visbiežākie scenāriji, ar kuriem var saskarties, strādājot ar štampētām tērauda vadības rokām.

Vienkāršākais un tiešākais risinājums ir aizstāt detaļas ar identiskām. Ja jūsu kravas automašīnā sākotnēji bija montēti tērauda štampētie svirņi, tad to aizstāšana ar jauniem OE stila tērauda štampētajiem svirņiem ir visvienkāršākā izeja. Tas nodrošina, ka jaunie lodveida savienojumi ideāli atbilst jūsu esošajiem stūres uzgaliem, nepieprasot nekādas papildu izmaiņas. Šis ir ieteicamais variants tiem īpašniekiem, kas meklē vienkāršu remontu nolietotām sastāvdaļām, ne mainot transportlīdzekļa suspensijas ģeometriju.

Pāreja no štampētā tērauda uz stiprāku pēcpārdošanas tirgū pieejamu svirni — piemēram, metinātu kastveida tērauda vai kalta alumīnija vienību — ir populārs variants paceļamajām kravas automašīnām vai braukšanai pa bezceļu. Uzticami pēcpārdošanas komplekti, kas paredzēti transportlīdzekļiem ar oriģinālajiem štampētajiem tērauda svirņiem, parasti jau ir aprīkoti ar pareizo lielāka konusa lodveida savienojumu. Kā norādīts suspensijas ceļvedī no Maxtrac Suspension , ir būtiski pasūtīt preci, balstoties uz vizuālu sava oriģinālā komponenta apstiprinājumu, nevis tikai uz transportlīdzekļa ražošanas gadu un modeli, lai nodrošinātu pareizu piemērotību.

Rūpnīcas uzspiestu tērauda sviru aizstāšana ar rūpnīcas liešanas tēraudā izgatavotām svirām ir sarežģītākais scenārijs un parasti to neiesaka. Tā kā liešanas tērauda sviras izmanto mazāku lodveida savienojumu, šāda veida aizstāšana prasītu arī jūsu stūres uzgali aizstāt ar tiem, kas paredzēti transportlīdzeklim, kuram sākotnēji bija liešanas tērauda sviras. Tas pārvērš vienkāršu rezerves daļas nomaiņu par būtisku priekšējās daļas pārbūvi, kas padara to gan dārgu, gan darbietilpīgu.

Plusi un mīnusi: palikt pie presēta tērauda vai veikt uzlabojumu

Bieži uzdotie jautājumi