TL;DR

The eļļas baseina metāla štampēšanas process galvenokārt izmanto dziļās vilkšanas tehnoloģiju lai pārveidotu plakanas aukstā velēta tērauda vai alumīnija loksnes par hermētiskiem, noplūdes drošiem rezervuāriem. Šis ražošanas process ietver pakāpeniskus soļus, tostarp загblankēšanu, augstas tonnības formas došanu, precīzu apgriešanu un pretestības metināšanu iekšējiem starpsieniem. Būtiskas kvalitātes kontroles pasākumi, piemēram, zemūdens noplūdes pārbaude un flanģa līdzenuma pārbaude, nodrošina, ka šie komponenti atbilst stingrām automašīnu veiktspējas standartiem.

1. fāze: Materiāla izvēle un sagatavošana

Izmonekla, noplūdes droša eļļas baseina pamats ir pareizvēlēts izejvielu materiāls. Atšķirībā no kosmētiskiem korpusa paneļiem, eļļas baseiniem jāiztur ceļa daļas, termākā ciklēšana un pastāvīga vibrācija. Visbiežāk izmantotais materiāls šajā procesā ir Aukstā velēts tērāuds (SPCC, DC04, DC06) šie pakāpes tiek izvēlēti to lieliskai vilkšanas spējai — spējai ievērojami izstiepties, neplīstot — un to izmantošanas rentabilitātei lielā ražošanas apjomos.

Augstas veiktspējas vai luksuzņēmuma transportlīdzekļiem Alumīnijs ir bieži izvēlētā materiāla, jo tā ir izturīga pret siltumu un ir viegli, un tas veicina kopējo degvielas patēriņu. Tomēr alumīnija stiepšanas laikā ir nepieciešama precīzāka kontrole, lai novērstu krakšanu. Nerūsējošā tērauda dažreiz izmanto smagas darbības vajadzībām, kas prasa ārkārtīgi izturīgu koroziju, lai gan tās augstākas izmaksas ierobežo plašu pielietojumu.

Process sākas ar atliekšanas , kur sākotnējā forma ir nocirsta no galvenās spirāles. Tas nav tikai taisnstūra izgriešana; tukšajos laukos ir aprēķināta ģeometrija, lai pieļautu optimālu materiālu plūsmu zīmēšanas posmā. Ja izmanto iepriekš aprēķinātu formu, tiek samazināts atkritumu daudzums un samazināta raukšļu vai izsitumu risks, kas rodas turpmākajā dziļuma izvilkšanas operācijā.

2. fāze: Dziļās zīmēšanas darbspēks

Olīveļļas panes ražošana ir dziļstampinga stempļa darbs esmu gatavs. Šis īpašs paņēmiens ir definēts ar to, ka daļas dziļums pārsniedz tās diametru, kas atšķiras no standarta lokšņu vilkšanas. Šis process notiek ar lielu tilpumu hidrauliskās vai mehāniskās presēs, kur metāla bloka ievietošana caurulē tiek veikta ar stūres palīdzību. Tā vietā, lai metālu izstieptu, līdz tas ir bīstami zils, dziļš stiepšanās veicina materiālu plastisku plūsmu formā, saglabājot strukturālo integritāti.

Tipiska dziļās izvilkšanas secība ietver vairākas kritiskas darbības:

• Veidņu novietošana: Lubrēts tukšs punkts uz matrača ir nostiprināts ar tukšā punkta turētāju.
• Uzbrukums: Šķēpums ar milzīgu spēku nokļūst zem zemes, un metāls tiek stingri ievilkts uz gredzenu.
• Materiāla plūsmas kontrole: Lai novērstu raustīšanās (ja pārāk plaša) vai izskalošanos (ja pārāk sašaurināta), bezmaksas turētājs uzliek precīzi spiedienu.

Lai sasniegtu mūsdienu eļļas panelis sarežģītu ģeometriju, kas bieži ir atšķirīgas dziļumos, lai pielāgotu motora apakšrāmju, ir vajadzīga attīstīta mašīna. Automobilu ražotājiem, kam ir nepieciešama šāda precizitāte, no 50 vienību ātrās prototipu izstrādes līdz miljoniem Shaoyi Metal Technology izmanto IATF 16949 sertificētas procedūras un preses līdz 600 tonām, lai nodrošinātu, ka katra sastāvdaļa atbilst pasaules standartiem. To spējas pārvērš klāja starp sākotnējo projekta apstiprināšanu un pilnas mērogā ražošanu, nodrošinot, ka sienas biezums un sausais leņķis paliek konsekventi visā izvilkšanā.

3. fāze: Kritiskās sekundārās darbības

Kad ir izveidota pamatķīmiņa forma, komponenta sastāvdaļai tiek veikta sekundāra operācija, kas atšķiras no vienkāršas metāla kastes un funkcionālas motora eļļas rezervuāra. Pirmais solis ir apgriešana , kur, lai noteiktu galīgos izmērus, ir nocirstas neregulāras brīvas, kas paliek pēc zīmēšanas procesa.

Malas veidošana ir, iespējams, viskritiskākais sekundārs solis. eļļas panelis ir pilnīgi plāksnīgs, lai nodrošinātu stingru slīpumu ar motora bloka plombām. Industrijas standarti bieži nosaka platuma pieļaujamību 0,1 mm uz 250 mm garuma - Jā. Jebkāds deviācijas punkts var izraisīt katastrofisku eļļas noplūdi gatavā transportlīdzeklī.

Atšķirībā no vienkāršām iespiestas daļām, eļļas panelis ir komplekti. Šis posms ietver iekšējo un ārējo komponentu integrāciju:

• Saldēšana ar aizsprostojumu: Iekšējie aizspridzinātāji ir saliecināti uz vietas, lai novērstu eļļas izplūdi paātrināšanas vai bremzēšanas laikā, kas varētu izsalkāt eļļas uzņemšanas cauruli.
• Izplūdes plūksnes piestiprināšana: Apgrieztā matiņa vai sēdekļa apakšā ir pretestības velmēts, kas paredzēts, lai regulāras tehniskās apkopes laikā izturētu griezes momenta spēkus, kas pārsniedz 80 N·m.
• Virsmas apstrāde: Galīgās tērauda plāksnes parasti pārklājas ar e-plāksni (elektroforezējošu pārklājumu) vai pulverveida pārklājumu. Tas nodrošina spēcīgu korozijas aizsardzību, kas ir būtiski, lai varētu izturēt rūpniecības standartus, kas paredzētas vairāk nekā 480 stundu sāls sprāgstīšanas testiem.

4. posms: kvalitātes nodrošināšana un testēšana

Pirms nosūtīšanas ikvienam eļļas panam ir jāapstiprina stingri testa protokoli, lai pārbaudītu tā uzticamību. Automobiļu standartiem nav vajadzīgas neviena defekta, jo kļūda laukā var sagraut dzinēju.

Augstās iekārtas izmanto arī CMM (koordinātu mērīšanas mašīnas) un "Go/No-Go" mērījumus, lai pārbaudītu sarežģītus ģeometrisko profilus. Šādas pārbaudes nodrošina, ka, uzstādot paneli uz montāžas līnijas, paneli izšķīdina apakšrāmus, izplūdes caurules un pakaļējās daļas.

Integrēts BUJ

1. Kādi ir 7 soļi stampēšanas metodē?

Standarta septiņu posmu stampēšanas darba process ietver: (1) izstrādi un simulāciju, (2) rīku un formējuma ražošanu, (3) materiālu izvēli, (4) izšķirošanu (izgriezienu sākotnējā formā), (5) formēšanu (dziļākus zīmējumus), (6) sekundāras darbības (apgriezienu, piercingu, sveces)

2. Kā notiek karstais metāla iespiedēšana?

Siltā formēšana ietver tērauda plāksnes (dažkārt arī boru tērauda) karsēšanu līdz augstam temperatūrai (ap 900 °C), pirms tās formē ar atdzesētu formējumu. Tas ātri atdzesē (izdzesē) daļu, veidojot to, radot ārkārtīgi cietu un izturīgu sastāvdaļu. Lai gan tas ir izplatīts drošībai kritiski svarīgiem korpusa stūriem, standarta eļļas panelis parasti ir aukstumspriegots.

3. Vai metāla štampēšanai nepieciešams īpašs āmurs?

Lai ražotu eļļas panelis, nav izmantoti čūkas, bet to veic hidrauliskās vai mehāniskās preses. Tomēr manuālā metāla iespiedē vai prototipu izgatavošanā metālu izplūst vai regulē ar bronzas vai plastmasas maltu, neizsmeļoši virsmu, bet ar cietāku tērauda būri var izmantot uzbrucēju.