Kā pārklāt disku malas ar pulverkrāsu un izvairīties no sagatavošanas kļūdām, kas tās sabojā

1. solis — Izlemiet, vai jūsu ritenis var tikt pārklāts ar pulverkrāsu

Ja jūs mācāties, kā pārklāt ar pulverkrāsu riteņus, sāciet ar grūtāku jautājumu nekā krāsas izvēle: vai šo riteni vispār vajadzētu pārklāt? Riteņu pārklāšana ar pulverkrāsu nozīmē sausa sveķu un pigmenta pulvera uzsmidzināšanu uz metāla virsmas, pēc tam to apcepot, lai pārklājums sacietētu līdz cietai virsmai . Tas ir īsais atbilde uz jautājumu, kas ir riteņu pārklāšana ar pulverkrāsu. Tā labi darbojas kosmētiskai atjaunošanai, taču tikai uz riteņiem, kas joprojām ir strukturāli veseli. Jā, vai riteņus var pārklāt ar pulverkrāsu? Bieži vien — jā. Un vai alumīnija riteņus var pārklāt ar pulverkrāsu? Arī jā, jo alumīnija, tērauda un sakausējuma riteņus parasti atjauno šādā veidā, ja tie ir ekspluatācijai piemēroti.

Ko nozīmē riteņu pārklāšana ar pulverkrāsu

Vispirms pamatprocesu. Pulksteņa daļiņas tiek elektrostatiski uzlādētas, lai tās pieliptu pie riteņa pirms apcepdamas krāsns iekšienē, kā to apraksta Vaksmans. Šis pārklājums var uzlabot izskatu un izturību, taču tas neizlabo drošības defektus, kas slēpti zem vecās krāsas, korozijas vai norīto hroma.

Pulverkrāsošana var paslēpt krāsas trūkumus un nodilušus virsmas apdare. Tomēr tā nevar padarīt drošu plaisājušu, saliektu vai smagi korodējušu riteni.

Kad ritenis ir drošs, lai to krāsotu

Labi piemērots ritenis nav plaisājis, nav saliekts rimas segments, nav smagu rievu kritiskajās vietās un nav aizdomīgu iepriekšēju remontu. CCJ norādījumi uzsvērt plaisas, saliektus rimus, skrūvju caurumu problēmas un pārmērīgu koroziju kā galvenās pārbaudes problēmas gan tērauda, gan alumīnija riteņiem. Tas ir svarīgi gan tad, ja krāsojat ikdienas lietošanai paredzētus tērauda riteņus, gan tad, ja jautājat, vai alumīnija riteņus var pulverkrāsot ražotāja oriģinālajiem sakausējuma riteņiem.

Bojājumi, kas jāaptur darbs

GLW norāda arī, ka smagi izliektus riteņus var atteikt, jo pēc atjaunošanas riepa var nebūt pareizi uzmontējama. Ja jūsu ritenis iziet šo „jā” vai „nē” pārbaudi, patiesais darbs pāriet no diagnostikas uz sagatavošanu, un tas sākas ar pareizo aprīkojuma nodrošināšanu, pirms kaut kas tiek demontēts.

2. solis: Rīki un droša iestatīšana pulverveida pārklāšanai uz riteņiem mājās

Pirms kaut ko pagriežat ar atslēgu, rūpīgi pārbaudiet savas garāžas gatavību. Ja pētāt, kā mājās veikt pulverveida pārklāšanu uz riteņiem, tad iestatīšana ir tikpat svarīga kā pulverveida pārklāšanas uzklāšana. Pamata pārbaudes saraksts no JTAPE ietver segumu demontāžas rīkus, smidzināšanas aprīkojumu, pulvera pistoli, ventilāciju un sacietēšanas aprīkojumu. Drošības norādījumi no Eastwood papildina tos svarīgos punktus, kurus bieži vien neievēro pašdarbnieki, īpaši elpošanas aizsardzības līdzekļu lietošanu, tukšās metāla virsmas zemēšanu, ķīmisko vielu aizsardzību un karstu detaļu drošu apstrādi. Vēl vienu realitātes pārbaudi sniedz Paint Booth: pārveidotās virtuves krāsns ir ierobežotas, tās nekad nedrīkst būt gāzes krāsnis un tās nekad vairs nedrīkst izmantot pārtikas pagatavošanai. Pilnīgiem riteņiem sacietēšanas jauda bieži vien ir pirmais mājas darbnīcas sašaurinājums.

Būtiskie rīki un materiāli

Nepieciešamais aprīkojums

• Pamata demontāžas rīki, piemēram, atslēgas, skrūvgrieži un plīkšķis
• Smidzināšanas aprīkojums, abrazīvais materiāls un putekļu savācējs
• Pulvera pārklājuma pistole un tai nepieciešamā gaisa piegāde
• Ēnas vai piekarošanas aprīkojums, kas ļauj piekļūt visam ritenim

Priekšapstrādes patēriņa preces

• Degreizētāji vai tīrīšanas ķīmiskās vielas, kas piemērotas metāla priekšapstrādei
• Tīras, bezvilnainas drānas
• Korozijas izturīgs gruntējums, parasti epoksīds, ja jūsu pārklājuma sistēma to prasa
• Pulverveida pārklājuma materiāls pats par sevi, ko līdz lietošanai tur tīru un sausu

Maskēšanas materiāli

• Augstas temperatūras poliestera lente
• Augstas temperatūras diski vai aizbāžņi vietām, kurām jāpaliek neapstrādātām
• JTAPE piedāvā maskēšanas lentes un diskus, kuriem ir reitingots izturēt temperatūru līdz 220 °C vai 428 °F 30 minūtes pulverveida pārklājuma lietošanai

Cietināšanas iekārtas

• Dedikēta elektriskā cietināšanas krāsns, kas ir pietiekami liela ritenim
• Karstumizturīgi cimdi iekraušanai un izkraušanai
• Tīra atdzišanas vieta, kur ritenis neuzņems putekļus

Drošības aprīkojums, ko nedrīkst izlaist

Sprāgšanas putekļi un pulvera pārmērīgais izsmidzinājums nedrīkst nonākt jūsu plaušās. Jālieto elpošanas aizsarglīdzeklis, acu aizsardzība, ķīmiski izturīgi cimdi tīrīšanai , garie piedurkņi un stingri apavi. Ap karsēšanas krāsni jālieto biezi karstumizturīgi cimdi. Zemējuma stiprinājumam jābūt uz tīras, neapstrādātas metāla virsmas. Nepietiekama zemējuma dēļ var samazināties pulvera pievilkšana un palielināties elektriskās strāvas trieciena risks.

Darba vietas noteikumi mājas pulverkrāsošanai

1. Atbrīvojiet īpaši paredzētu darba vietu no pārtikas sagatavošanas zonas, dzīvniekiem, bērniem un ugunsbīstamiem materiāliem.
2. Uzstādiet sprāgšanas un pulvera smidzināšanas iekārtas tā, lai putekļi tiktu saturēti un gaisa izvadīšana notiktu ārpus telpas.
3. Atdaliet netīrās priekšapstrādes virsmas no tīrām maskēšanas un krāsošanas virsmām.
4. Pārliecinieties, ka ritenis var droši karāties un ka zemējuma ceļš sasniedz neapstrādātu metālu.
5. Krāsas sacietēšanai izmantojiet tikai īpaši paredzētu elektrisko krāsas krāsni. Neizmantojiet gāzes krāsni. Pulvera krāsnis nedrīkst tikt atkārtoti izmantotas ēdiena gatavošanai.
6. Pirms jebkura metāla ievietošanas karstumā iepriekš nodrošiniet drošu atdzišanas vietu.

Ikviens, kurš nopietni domā par to, kā pulverveidot riteņus mājās, šeit jāapstājas un jāuzdod viens tiešs jautājums: vai šajā darba vietā var droši veikt riteņa pilnīgu apstrādi — smilšstrādāšanu, pulverveidošanu, ventilāciju, zemēšanu un karsēšanu? Ja jā, tad nākamais jautājums ir par riteņa montāžu, jo pirms pareizas sagatavošanas jānoņem riepas, svaru klucīši, vārsti un citi komponenti.

3. solis. Riepu noņemšana un riteņa attīrīšanas plānošana

Droša darba vieta palīdz tikai tad, ja pats ritenis ir pietiekami daudz demontēts, lai to pareizi sagatavotu. Viena no visbiežāk sastopamajām kļūdām ir riteni uzskatīt par pilnīgu montāžas vienību, nevis par tukšu metāla detaļu. Lai iegūtu tīrus un izturīgus rezultātus ar alumīnija disku pulverveidošanu , visam, kas var uzkrāt siltumu, paslēpt netīrumus vai traucēt virsmas sagatavošanu, jābūt noņemtam pirms izvēles attīrīšanas metodes.

Vispirms noņemiet riepas, svaru klucīšus un aprīkojumu

Sāciet, pārvēršot riteni par atsevišķu detaļu. GLW uzskaita riepu noņemšanu, svaru klucīšus, vārstu stieņus un citas noņemamas daļas kā standarta sagatavošanas darbus pirms riteņu pulverveidošanas.

• Riepa
• Uzspiedamie vai līmējamie riteņu svaru klucīši
• Vārsta stienis un vārsta aprīkojums
• Centra uzgaļi, apmaliņu gredzeni un citi noņemami piederumi
• Jebkuri noņemami ieliktni vai aprīkojums, kas varētu kavēt tīrīšanu, smilšstrādāšanu vai nosedzšanu

Tas ir svarīgi praktisku iemeslu dēļ. Gumija un plastmasa nedrīkst būt smilšstrādāšanas vai karsēšanas procesā, un slēptās malas zem svariem vai aprīkojuma var atstāt piesārņojuma līnijas, kas vēlāk var nolūzt vai norauties. Ja kāda daļa bloķē piekļuvi caurulītei, spieķu kabatām vai stiprinājuma vietām, to vajadzētu noņemt jau tagad, nevis mēģināt apiet to vēlāk.

Nožāvējiet pirms kādu virsmu noņemat

Pirms sākat uztraukties par to, kā no alumīnija noņemt pulverkrāsu, noņemiet taukus, bremžu putekļus, ceļa plēvi un rokās esošos eļļīgos notekumus. Eastwood norāda, ka nepietiekama tīrīšana var izraisīt saķeres problēmas, pabeiguma defektus un pāragru pārklājuma bojāšanos, bet arī GLW uzsver sakausējumu tīrīšanu un tauku noņemšanu pirms pārklāšanas. Pirmkārt tauku noņemšana palīdz ķīmiskajam atdalītājam vienmērīgāk saskarties ar veco pārklājumu, novērš strūklakas materiāla iegrūšanu eļļīgajās nogulsnēs dziļāk stūros un dod jums patiesāku priekšstatu par riteņa stāvokli. Tas ir īpaši svarīgi pulverkrāsojot alumīnija riteņus, kur netīrumi bieži slēpjas iekšējā cilindrā un ap spieķu savienojumiem.

Izvēlieties piemēroto noņemšanas metodi

Nav viena universāla sagatavošanas metode. Kvins apraksta abrazīvās smilšstrādāšanas metodi kā efektīvu laku un rūsu noņemšanai, vienlaikus veidojot nedaudz raupju virsmas struktūru, kas palīdz vēlākai pārklājuma pielipšanai. Tas pats avots norāda, ka ķīmiskās laku noņemšanas metode ir piemērotāka delikātām vai detalizētām virsmām, kamēr Eastwood uzsvēr, ka manuālā abrazīvā apstrāde ir lietojama tad, ja nav pieejamas atbilstošas iekārtas, tomēr pārmērīgi agresīva smilšstrādāšana var atstāt redzamus zīmogus pabeigtajā pārklājumā.

Ja salīdzināt alumīnija riteņu smilšstrādāšanu ar citām iespējām, tad jādomā tālāk par vienkāršu pārklājuma noņemšanu. Sagatavošanas metode ietekmē metāla vienmērīgumu, cik daudz „zobu” pulverpārklājums var noturēties un cik vienmērīgs var izskatīties gala pārklājums. Katram, kas plāno smilšstrādāt alumīnija riteņus, smilšstrādāšanu jāuzskata par kontrolētu virsmas sagatavošanu, nevis par brutālu spēku, jo sarežģītas riteņu formas var tikt bojātas, ja šis process netiek rūpīgi kontrolēts. Patiesās uzlabošanas sākas tikai tad, kad vecais pārklājums ir pilnībā noņemts un atklātais rats var tikt notīrīts, koriģēts un izžāvēts bez kontaminācijas atstāšanas.

4. solis — Atklāto riteņu noņemšana, smilšstrādāšana un degazācija

Krāsa izskatās tik labi, cik labi ir zem tās esošais metāls. Sagatavošana ir tas posms, kurā daudzi riteņu remonti klusībā neizdodas, īpaši ar sakausējuma disku pulverveida pārklājumam armadillo Automotive norāda, ka vecs krāsojums, caurspīdīgais pārklājums un piesārņojums var izraisīt atdalīšanos, pūslīšu veidošanos un saķeres problēmas, ja tie netiek pilnībā noņemti. Šim mērķim pulvera pārklājums uz alumīnija spieķratiem , tas nozīmē, ka metāla virsmas sagatavošana bez pārklājuma jāuzskata par secīgu procesu, nevis ātru tīrīšanu.

Pilnībā noņemiet veco pārklājumu

Atgrieziet riteni vienmērīgi līdz tīram metālam. Jebkāds atlikušais caurspīdīgais pārklājums, krāsojums vai vecs pulverkrāsojums var radīt nevienmērīgu virsmas struktūru un vājus punktus zem jaunā pārklājuma. Profesionālā riteņu sagatavošanā bieži izmanto ķīmisko noņemšanu, lai sakausējuma riteņus atgrieztu līdz tīram alumīnijam pirms pārklājuma uzklāšanas. Laba pulverkrāsošana sakausējuma riteņiem sākas šeit, jo daļēja noņemšana atstāj slēptus atteices punktus spieķu kabatās, skrūvju iedobumos un iekšējā cilindra daļā.

1. Noņemiet esošo pārklājumu, līdz ritenis ir vienmērīgi bez pārklājuma.
2. Izskalojiet vai neutralizējiet jebkādu noņemšanas atlikumu un pārbaudiet katru kabatu, stūri un caurumu.
3. Lai notīrītu atlikušo oksidāciju, korozijas traipus un stingri pieķērušos pārklājumu no detalizētām vietām, izmantojiet smiltīšanas apstrādi.
4. Labojiet tikai nelielas kosmētiskas pārmaiņas, piemēram, vieglus riepu malu bojājumus vai plānus iegriezumus. Šo darbību nedrīkst uzskatīt par strukturālu remontu.
5. Izpūtiet atlikušās daļiņas no spieku stūriem, vārstu zonām un diezveida atverēm ar tīru, sausu gaisu.
6. Mazgājiet vai notīriet riteni vēlreiz ar alumīnijam drošu taukušķīdinātāju, pēc tam pilnībā izžāvējiet to.
7. Iepriekš uzkarsējiet porainās liešanas daļas, lai izvadītu iestrēgušos eļļas, mitrumu un piesārņojumus.
8. Ļaujiet ritenim atdzist tik daudz, lai to varētu turēt tikai ar tīriem cimdiem, un turiet to izolētu no putekļiem līdz pārklājuma uzklāšanai.

Apstrādājiet un remontējiet neapstrādāto virsmu

Pulvera pārklājuma rokasgrāmata uzsver, ka pulvera pārklājums labāk pieķeras tīrai neapstrādātai metāla virsmai un ka netīrumi, eļļas un citi piesārņojumi var izraisīt atdalīšanos, punktveida defektus, izbumbuļojumus un zivsacis. Tāpēc smilšstrādāšana nav tikai par pārklājuma noņemšanu. Tā ir arī par to, lai atklātu, kas patiesībā atrodas uz riteņa. Korozijas bedrītes, iestrēgušs bremžu puteklis un atlikušās vielas spieku stūros var palikt paslēptas, līdz siltums tās atkal izved ārā.

Saglabājusies piesārņojuma viela zem pulvera bieži izraisa caurumus, zivsacis vai saķeres zudumu, ko vēlāk vaino par nepareizu pulvera pūšanu.

Laikā pulvera pārklājums aluminija sakausējuma riteņiem , nelielas virsmas nepilnības var izlīdzināt vizuālām vajadzībām, taču plaisas, liekumi un aizdomīgi metinājumi joprojām neatbilst kosmētiskajai sagatavošanai. Ja vēlaties pulvera pārklājums aluminija riteņiem un iegūt vienmērīgu pārklājumu, tad tīra un patiesa virsma ir jānodrošina pirms pārklāšanas.

Notīriet, izžāvējiet un izvadiet gāzi pirms pārklāšanas

Lietais aluminijums ir porains, tāpēc šis posms ir tik svarīgs pulvera pārklājumā aluminija sakausējuma riteņiem . Pulvera pārklājuma rokasgrāmata apraksta, kā eļļas un citas netīrumu vielas var iekļūt lietajā metālā un pēc tam izplūst krāsns laikā apstrādes procesā, atstājot caurumus pārklājumā. Tās norādījumi par gāzu izvadīšanu arī uzsvērt, ka pirmsapkures laikā jāuzrauga paša detaļas temperatūra, nevis jāminē uz pamata tikai krāsns temperatūrai. Powder X pievieno vēl vienu brīdinājumu: pirkstu nospiedumi, silikons, putekļi un gaisa piegādē esošs eļļains vai mitrs gaiss ir bieži sastopami zivsacu cēloņi.

Tāpēc beidzamā tīrīšana ir jāsaglabā kā beidzamā. Pēc žāvēšanas un degazācijas neaiztikt neapstrādāto metālu ar eļļainām rokām. Jāizmanto tīras cimdi, ritenim jābūt tālu no slīpēšanas putekļiem un jānodrošina, ka kompresors piegādā sausu un tīru gaisu. Šajā gadījumā pulvera pārklājums uz alumīnija spieķratiem šīs nelielās ieraduma parasti izlemj, vai pārklājums sacietē gludi vai veidojas krāteri. Ritenis, kas nonācis līdz šim posmam un patiešām ir gatavs, beidzot ir sagatavots precīzai maskēšanai, drošai zemēšanai un pārklājuma izvēlei, kas atbilst dizainam.

5. solis — Maskējiet neatstrādātās vietas un izvēlieties riteņu krāsas

Riets var tikt ideāli notīrīts, taču rezultāts var būt nepareizs, ja pārklājums nokļūst nepareizās virsmās vai ja zemējuma ceļš ir vājš. Šis ir arī tas posms, kad izskats kļūst par vairāk nekā tikai krāsas paraugs. Labi maskēšanas pasākumi aizsargā montāžu, laba zemēšana palīdz pulverveida pārklājumam vienmērīgi pieķerties, bet prātīga finiša plānošana nodrošina reālistisku gala izskatu. Tāpēc riteņu pulverveida pārklājuma krāsas jāizvēlas, ņemot vērā riteņa formu, stāvokli un ikdienas lietojumu, nevis tikai stilīgus attēlus.

Maskējamās zonas, kas jāpaliek neapstrādātas

Echo Engineering riteņu maskēšanas norādījumi un Full Blown Coatings riteņu sagatavošanas piezīmes abas norāda uz to pašu noteikumu: kritiskās kontaktvirsmas un pozicionēšanas virsmas jāpaliek bez pārklājuma, ja vien riteņa konstrukcija un ekspluatācijas prasības skaidri neatļauj citādi.

• Vadītājvirsmas (bead seats)
• Uzgriežnvirsmas (lug seats) un uzgriežnu caurumu pozicionēšanas zonas
• Centrālās caurumas (hub bores)
• Vārstu stieņa atveres vai vārstu sēdvirsmas
• Savienošanas virsmas, kur ritenis pieskaras centrālajai daļai (hub)
• Jebkuras citas precīzas montāžas virsmas, kas ir specifiskas konkrētā riteņa konstrukcijai

Augstas temperatūras lentes, diski un aizbāžņi ir bieži izmantoti, jo riteņu sejas, spieķi un iedobumiem nepieciešamas tīras malas, kas var izturēt karsēšanas temperatūru.

Izveidojiet uzticamu zemējuma ceļu

Pulverkrāsošana ir atkarīga no zemētas mērķa virsmas. Pittsburgh Spray norāda, ka nepietiekama zemēšana var izraisīt pulverkrāsas izšķiešanu, elektriskos triecienus, atpakaļ ionizāciju un grūtības veidot vienmērīgu pārklājumu. Vienkāršākiem vārdiem sakot, jūsu zemējuma skavai jāpieskaras tīrai vadītspējīgai metāla virsmai, nevis krāsotai āķim, netīram rāmim vai ar lenti noslēgtam pieslēguma punktam. Turiet pieslēguma vietu tīru un nelaidiet jaunam pulverkrāsas slānim uzkrāties tur, kur ritenis pieslēdzas rāmim.

Izvēlieties pulverkrāsas pārklājumu, kas piemērots ritenim

Salīdzinot pulverkrāsas riteņu krāsas, domājiet tālāk par krāsu paraugu. Pareizās pulverkrāsas krāsas riteņiem ir atkarīgas no tā, cik daudz bremžu putekļu esat gatavs pieļaut, cik rūpīgi patiesībā ir veikta sagatavošana un cik lielu vizuālo ietekmi vēlaties sasniegt.

Atsauces norādījumi par riteņu pārklājumiem vienmēr ieteic satēna un matētus virsmas ikdienas braukšanai, jo tie labāk paslēpj putekļus un nelielus skrāpējumus nekā spīdīgi virsmas. Tāpēc, ja jums patīk melnas pulvera pārklātas riepas, satēna vai matēta melna virsma parasti ir vieglāk uzturēt nekā spoguļveidīgi spīdīga virsma. Hroma pulvera pārklātas riepas un citas ļoti atstarojošas izskata opcijas var būt ievērojamas, taču tās arī padara redzamākus virsmas viļņojumus, šlifēšanas pēdas un malu defektus. Baltas pulvera pārklātas riepas rada lielu vizuālu ietekmi, taču tās prasa biežāku tīrīšanu. Daudzi DIY entuziasti galu galā ir visapmierinātāki ar tumšākām, mazāk spīdīgām pulvera pārklātām riepu krāsām, jo šāds pārklājums sadarbojas ar sagatavošanas darbiem, nevis izceļ katru niecīgo kļūdu. Šis izvēles moments kļūst vēl svarīgāks, kad tiek izmantota pulvera pārklāšanas pistole, jo seguma vienmērība ir visgrūtāk sasniegt dobumos, spieķu savienojumos un riteņa iekšējā cilindra daļā.

6. solis. Kā vienmērīgi uzklāt pulvera pārklājumu ritenim

Šis ir posms, ko vairums cilvēku vispirms iedomājas, taču labi rezultāti reti ir saistīti ar lielāku pulvera daudzumu. DIY darbiem pulvera apģērbšana riteniem īstais mērķis ir kontrolēta piekļuve un vienmērīga pārklājuma veidošana. Ja ritenis ir grūti sasniedzams, iekšējais caurulis paliek plāns, malas tiek pārslodzītas, bet priekšpuse var izskatīties labāk nekā slēptās zonas, kurām patiesībā tiek piemērota lielākā slodze.

Karogājiet riteni pilnai piekļuvei

Novietojiet riteni tā, lai varētu sasniegt cauruli, spieķu aizmuguri, kabatas un priekšpusi, nepieskaroties notīrītajam metālam. Prismatic Powders piezīmēs norādīts, ka riteņa konstrukcija bieži vien nosaka karogāšanas metodi. Dažus riteņus var atbalstīt caur vārsta atveri, citiem labāk der biezs vadu vai ķēde ap cauruli. Svarīgi ir stabils karogāšanas punkts, tīrs zemes kontaktpunkts un statīva atzīme, kas novietota vietā, kur tā vēlāk būs paslēpta vai pārklāta.

Pirmkārt pulverizējiet iekšējo cauruli, pēc tam priekšpusi

Ja jūs mācāties kā pārklāt ratus ar pulvera pārklājumu domājiet secīgi, nevis riņķos ap detaļu. Sāciet ar grūtāk pieejamajām vietām un beidziet ar visredzamāko virsmu. Šī ieraduma ievērošana palīdz gan vienkāršiem vienkrāsas pārklājumiem, gan detalizētākiem darbiem. auto riteņu pulverveida pārklājumos darbā.

1. Vispirms pārklājiet dziļās kabatas, riteņa spieķu aizmugures puses un ciešās iekšējās stūres.
2. Pārklājiet iekšējo riteņa cauruli gludās, pārklājošās kustībās.
3. Pārklājiet spieķu sānu virsmas un ārējās malas, nepaliekot ilgāk uz asajām malām.
4. Beidziet ar riteņa priekšējo virsmu, pārbaudot riteni no vairākām leņķīm labā gaismā.
5. Ja jūsu sistēmā ir paredzēta otrā pārklājuma kārta vai caurspīdīgā slāņa uzklāšana, pirms karsēšanas ievērojiet attiecīgā pulvera sistēmas norādījumus.

Vienmērīgs pārklājums rodas, izmantojot pareizu zemēšanu, tīrību un pacietību, nevis pārklājot riteni ar pārmērīgu materiāla daudzumu.

Izvairieties no plānām vietām un Faradeja efekta problēmām

Pārklājuma darbos parasti ir vienādas: spieķu savienojumi, skrūvju kabatas, dziļās kabatas un pāreja starp cauruli un priekšējo virsmu. pulvera pārklājuma riteņa šīs vietas ir uzņēmīgas pret Faradeja burtu efekts , kur uzlādītais pulveris uzkrājas ārējās malās, nevis nosēžas dziļi stūros. Tāpēc pieredzējuši pulvera pārklājuma speciālisti vispirms apstrādā ieliekumus, bieži vien mīkstākā veidā un labākā leņķī, nevis vienkārši uzpūšot pulveri tieši pret virsmu.

IENĀK pulvera apgabalam automobiļu riteņiem , slikti izveidota zemējuma shēma šo problēmu pasliktina. To pasliktina arī pārāk ilgs pulvera uzpūšanas laiks uz ārējām malām, kas var izraisīt biezu pulvera kārtu blakus neapstrādātām vai nepilnīgi apstrādātām vietām. Mērķējiet pulvera pistoli ieliekumos leņķī, turiet pistoli kustībā un uzmanīgi novērojiet malas. Pirms riteņa nonāk krāsns tuvumā, pārbaudiet vienmērīgu vizuālo pārklājumu riteņa caurulē, starp spicēm un uz priekšējās virsmas. Pareizi uzpūstie pulvera pārklājuma riteņi jau vajadzētu izskatīties pabeigti pirms termiskās apstrādes. Siltums tikai apstiprina paveikto darbu, un tieši šeit iesācēji bieži atklāj, ka krāsns temperatūra un riteņa temperatūra nav viena un tā pati lieta.

7. solis — Termiskā apstrāde pulvera pārklājuma riteņiem un to pārbaude

Riets, kas izskatās vienmērīgi pārklāts, ir tikai uz pusi pabeigts. Cietināšana ir tas, kas pārvērš šo mīksto izskata kārtu par pārklājumu, kurš patiešām var izturēt ceļa ekspluatāciju. Ja jūs jautājat cik ilgu laiku nepieciešams, lai pulverkrāsotu riepas , godīgā atbilde ir tāda, ka cietināšanas laiks nav vienkārši krāsns darbības laiks. Tas ir atkarīgs no tā, kad metāla riepa sasniedz pulverkrāsas ražotāja norādīto cietināšanas temperatūru un cik ilgi tā tur paliek. Tāpēc smagām riepām bieži vien nepieciešams ilgāks cietināšanas laiks nekā vieglākām daļām, pat ja tās tiek cietinātas vienā un tajā pašā krāsnī. Šis ir arī tas moments, kad daudzi DIY apglabātas pulvēra riteņi darbi tiek veikti nepareizi, taču acīmredzamu problēmu rodas tikai vēlāk.

Ievērojiet pulverkrāsas cietināšanas grafiku pareizi

Izmanto pulvera sistēmas tehniskās datu lapas un precīzi ievēro tās sacietēšanas grafiku. Lielākā sācēju kļūda ir laika skaitītāja palaišana, kad krāsns durvis tiek aizvērtas vai kad krāsns displejs atkal sasniedz iestatīto temperatūru. Powder X skaidri izdara galveno atšķirību: krāsns temperatūra ir gaisa temperatūra krāsnī, bet detaļas temperatūra ir pašas metāla temperatūra. Jūsu pārklājums sacietē saskaņā ar detaļas temperatūru, nevis pēc cerībām.

Pulverveida pārklājums — izturīgs tiek arī norādīts, ka nepietiekami sacietējis pārklājums var izskatīties pabeigts, taču tam joprojām var būt zema saķere, zems noturības pret nodrupšanu līmenis un zema izturība. Pārkarsēšana rada savus problēmu veidus, tostarp spīduma izmaiņas un krāsas nobīde, īpaši gaišās krāsās.

Uzmanieties uz metāla temperatūru, ne tikai uz krāsns siltumu

Iedomajieties krāsnu kā siltuma avotu un riteni kā to daļu, kas jāuzņem šo siltumu. Apļa metāla masa ir būtiska. Biezāks un blīvāks rats ilgāk uzsilst līdz apstrādes temperatūrai nekā mazs montāžas kronšteins vai plāns panelis. Lai iegūtu visuzticamāko rādījumu, riteni pašu jāuzrauga ar virsmas zondi vai termopāri. Infrasarkanās staru termometrs var palīdzēt, taču atstarojošais metāls var dot maldinošus rādījumus, tāpēc to jāizmanto uzmanīgi un katru reizi jāmēra vienā un tajā pašā vietā.

1. Uzkarsējiet un stabilizējiet krāsnu saskaņā ar pulverkrāsas sistēmas norādījumiem.
2. Uzklājiet riteni uzmanīgi, lai jaunā pulverkrāsa netiktu apgrūtināta vai vilkta.
3. Mēriet riteņa temperatūru vienmēr vienā un tajā pašā vietā, vēlams smagākā daļā, kas uzsilst lēnāk.
4. Sāciet apstrādes laika skaitīšanu tikai tad, kad pats rats sasniedz norādīto apstrādes temperatūru.
5. Turiet riteni šajā režīmā pilnu nepieciešamo laiku.
6. Uzmanīgi noņemiet to un novietojiet tīrā vietā, lai atdzistu.
7. Gaidiet, kamēr tas pietiekami atdzisīs, pirms noņemtu aizsargplēves vai veiktu ciešu apstrādi.
8. Pirms riepu uzstādīšanas vai apkopes pārbaudiet visas virsmas.

Atdzesējiet un pārbaudiet pirms atkārtotas uzstādīšanas

Ļaujiet diska ietvariem atdzist nekustīgā, tīrā gaisā. Līmes lenti noņemot pārāgāk agrīni, var pacelties malas, bet karsta metāla apstrāde var atstāt zīmes, kas sabojā citādi lielisku pabeigumu. Šajā posmā rodas spilgtā atklāšana, ko cilvēki tik ļoti mīl pirms un pēc disku pulverpārklājuma uzklāšanas fotogrāfijās, taču pārbaude ir svarīgāka par fotogrāfēšanas brīdi. Pārbaudiet iekšējo cauruli, spieķu kabatas, diska priekšpusi, ārējo malu, stiprinājuma vietu un maskēšanas līnijas, lai nodrošinātu pilnu pārklājumu, stabila spīduma un jebkādu pinholu, plānu vietu vai nobraukumu pazīmju trūkumu. Pulverpārklāts ritenis pulverpārklāts ritenis ir gatavs riepu uzstādīšanai tikai tad, kad karsēšanas process ir pabeigts, detaļa pilnībā atdzisusi un pārklājums vairs nav apdraudēts ar skavām, rīkiem vai steidzīgu apstrādi. Šī pēdējā pašapvalde ir tas, kas atšķir spodri izskatīgos pulvera apgabali riteņiem no tiem, kuriem jau pirms atgriešanās uz automašīnas parādās čipsi.

Kad pārklājums iznāk nepareizi, defekts parasti norāda uz kādu konkrētu kļūdu sagatavošanā, zemēšanā, pulvera pulverizēšanas tehnikā vai cietēšanas kontrolē. Šo norādījumu pareiza lasīšana ir tas, kas novērš nelielu trūkumu pārvēršanos pilnīgā pārstrādē.

8. solis — Pulksteņa pārklājuma defektu novēršana un ārējās pakalpojumu izmantošanas iespējas

Kad ritenis iznāk nepareizi, pārklājums parasti norāda, kur process ir sabrukis. Norādījumi no Canadian Metalworking defektus sadala trīs kategorijās: sagatavošana, uzklāšana un cietināšana. Tas padara problēmu novēršanu daudz vienkāršāku. Nejaujot, defektu var saistīt ar to posmu, kurš, visticamāk, to izraisījis. Tas ir arī praktiskais punkts, kur daudzi pašdarbnieki pārstāj jautāt tikai par to, kā pulverveida pārklāt riepas, un sāk jautāt, vai atkārtota uzklāšana ir vērta piepūles.

Bieži sastopamo pulverveida pārklājuma defektu novēršana

Šis raksts ir svarīgs. Ritenim ar zivsacīm un adatas galviņas caurumiem parasti nav nepieciešams vairāk pulvera pārklājuma. Tam parasti ir nepieciešams tīrāks metāls.

Izlemiet, vai atkārtot darbu vai nodot to ārējai organizācijai

Atkārtojiet darbu paši, ja defekts ir izolēts un tā cēlonis ir skaidrs, piemēram, ja kāda vieta ir palikusi neapstrādāta vai ja maskēšanā ir pieļauta kļūda. Nododiet darbu ārējai organizācijai, ja redzat vispārēju saistības zudumu, atkārtotu izgāzīšanos, smagus kosmētiskus defektus visiem četriem riteņiem vai jebkādu bojājumu, kas prasa labāku strūklas apstrādi, pārbaudi vai cietināšanas kontroli. Ja jūs meklējat ‘pulvera pārklājuma riteņi tuvumā’ vai pat ierakstāt ‘pulvera pārklājuma riteņi tuvumā’, tad tas var būt norāde, ka jūsu aprīkojums vai krāsns jauda patiesībā ir galvenais ierobežojums.

Cenām attiecībā uz cenu noteikšanu izvairieties no viena risinājuma, kas piemērots visiem. Kompanija Full Blown Coatings sniedz vienu vietēju piemēru — aptuveni 400–600 USD par četru riteņu disku komplektu ar standarta sagatavošanu un vienkāršu pārklājumu. Tas palīdz ietvert riteņu pulverkrāsošanas izmaksas, taču tas nav nacionāls noteikums. Riteņu pulverkrāsošanas cenas mainās atkarībā no riteņu stāvokļa, vajadzīgās smilšstrādāšanas apjoma, maskēšanas sarežģītības, izvēlētā pārklājuma veida un vietējā darba likmes. Tāpēc, ja jūs jautājat, cik maksā riteņu pulverkrāsošana vai cik maksā riteņu pulverkrāsošana, godīgā atbilde ir: iegūstiet piedāvājumus, pamatojoties uz jūsu konkrētajiem riteņiem. Tas pats attiecas arī uz jautājumu, cik maksā riteņu pulverkrāsošana.

Izvēlieties pareizo virsmas apstrādes partneri

• Ražotāja (OEM), pirmā līmeņa (Tier 1) vai programmu līmeņa automobiļu darbiem, Shaoyi ir vērts pārskatīt kā plašāku metāldaļu un virsmas apstrādes partneri. Tās nozīme ir visvairāk izteikta biznesa lasītājiem, kuriem nepieciešama sertificēta ražošanas atbalsta pakalpojumu sniegšana, nevis mazumtirdzniecības riteņu atjaunošanas skaitļotājs.
• Vienai personīgai riteņu komplektam parasti praktiskākais ārējās palīdzības risinājums ir vietējs pulverveida pārklājuma vai riteņu atjaunošanas veikals.
• Nelielām, skaidri diagnosticētām pašdarbības kļūdām pārklājumu noņemiet un uzklājiet atkārtoti tikai pēc tam, kad esat novērsis pamatcēloni, nevis atkārtojot to pašu procesu.

Vislabāk izskatās tie riteņi, kuriem nekas nav «izdevies» krāsošanas krāsnī. Tie ir riteņi, kur katrs defekts tika agrīni identificēts, atsevišķi izpētīts un novērsts pirms nākamā pārklājuma slāņa uzklāšanas.

Kā pulverveida pārklāt riteņus — BIEŽI UZDOTIE JAUTĀJUMI

1. Vai var pulverveida pārklāt alumīnija riteņus mājās?

Jā, ja ritenis ir strukturāli vesels un to var sagatavot kā patiesi „nepārklātu” metāla daļu. Patiešām grūtākās problēmas ir droša smilšstrādāšana, efektīva ventilācija, uzticama zemēšana, rūpīga aizsargplēvju lietošana un atsevišķi paredzēta elektriskā krāsns, kas ir pietiekami liela, lai tajā ievietotu riteni. Dažādi pašdarbības projektu neveiksmes parasti rodas nevis tāpēc, ka trūkst pulverveida pistoleta, bet gan tāpēc, ka iekārtojums ir pārāk ierobežots.

2. Kāda riteņu bojājumu veida gadījumā nedrīkst pulverveida pārklāt riteni?

Nepārvietojiet uz priekšu, ja atrodat plaisas, saliektas rievas daļas, izstieptas skrūvju caurumus, smagus ielas malas bojājumus tuvu kritiskām vietām, koroziju ap gultņu sēdekļiem vai skrūvju zonām, norīvētu hroma pārklājumu, kas nav pilnībā noņemts, vai iepriekšēju metinājumu, kam nevar uzticēties. Pulverkrāsošana uzlabo tikai izskatu. To nekad nedrīkst izmantot, lai paslēptu riteni, kas varētu būt neatbilstošs drošai ekspluatācijai.

3. Vai riteņiem, svariem un vārstu stiebriem jātiek noņemti pirms riteņu pulverkrāsošanas?

Jā. Pirms sagatavošanas sākuma ritenim jābūt pilnīgi iztukšotam līdz tīram darba elementam. Jānoņem riepa, riteņu svari, vārsta stiebra aprīkojums, centrālās vāku pārsegi, dekoratīvie gabali un visi noņemamie ieliktni vai piederumi. Tas nodrošina pilnu piekļuvi tīrīšanai, strūklakas apstrādei, aizsargāšanai un karsēšanai, kā arī novērš temperatūras vai piesārņojuma problēmas, ko var izraisīt slēptās malas un nemetāla daļas.

4. Kāpēc pulverkrāsotiem riteņiem rodas zivsacis, adatas caurumi vai atdalās krāsa?

Šīs problēmas parasti ir saistītas ar piesārņojumu vai cietināšanas kontroli. Eļļa, silikons, bremžu putekļi, atkausētāja atliekas, mitrums gaisa līnijā, porainā lietā alumīnijā iestrēgusi piesārņojuma viela un pat pirkstu nospiedumi uz notīrīta metāla var izraisīt virsmas defektus. Nolupšanās vai agrīna šķeldošanās var būt arī saistīta ar cietināšanu krāsns rādītājā, nevis ar riteņa faktisko metāla temperatūru.

5. Cik maksā riteņu pulverveida pārklājuma uzklāšana un kad ir izdevīgāk to apstrādāt ārējā uzņēmumā?

Pulverkrāsošanas riteņu izmaksas ir atkarīgas no riteņa stāvokļa, cik daudz tā vajadzīgs attīrīt vai apstrādāt ar smiltīm, maskēšanas sarežģītības, izvēlētās pabeiguma virsmas un vietējām darba likmēm, tāpēc individuāli piedāvājumi ir noderīgāki nekā vispārīgi cenras. Apakšuzņēmuma piešķiršana ir gudrākais risinājums, ja jūsu krāsns ir pārāk maza, ja sagatavošanas process nepārtraukti rada vienādus defektus vai ja ritenim nepieciešama labāka inspekcija un procesa kontrole. Personīgai riteņu komplektam parasti piemērotākais risinājums ir vietējs riteņu atjaunošanas uzņēmums. Automobiļu ražotājiem un pirmā līmeņa piegādātājiem, kuriem nepieciešama sertificēta virsmas apstrāde kopā ar stempelēšanu, CNC apstrādi, prototipēšanu vai masveida ražošanu, Shaoyi ir atbilstošāks ražošanas partneris.