Kā identificēt štancētu tērauda balststieni minūtēs

TL;DR

Lai identificētu štampētu tērauda stabilizatoru, sāciet ar vienkāršu magnēta testu. Ja magnēts pielīp pie rokas, tā izgatavota no tērauda vai lieta čuguna, kas veiksmīgi izslēdz alumīniju. Tālāk veiciet vizuālo pārbaudi: štampētam tērauda stiprinājumam būs gluda, bieži krāsota virsma ar redzamu metināto šuvju, kur metāls tika savienots. Salīdzinājumā ar to, lietā čuguna elements ir raupja, strukturēta virsma un atšķirīgs izliekums no liešanas formas.

Magnēta tests: jūsu pirmais solis materiāla noteikšanai

Ātrākais un uzticamākais pirmais solis, lai noteiktu jūsu stabilizatora materiālu, ir magnēta tests. Šis vienkāršais diagnostikas rīks darbojas, pamatojoties uz metālu pamatīpasmēm, kas izmantotas suspensijas komponentos. Tērauds un dzelzs ir feromagnētiski metāli, kas nozīmē, ka tie satur dzelzi un ir magnētiski. Alumīnijs, savukārt, ir nefēro metāls un nevilinās magnētu.

Processs ir vienkāršs un nepieprasa īpašu aprīkojumu. Vispirms pārliecinieties, vai balsta svirā nav biezs netīrumu vai traipu slānis, jo tas var traucēt testam. Paņemiet jebkuru parastu magnētu un pielieciet to pie balsta sviras virsmas. Ja magnēts stingri pieķeras, varat droši secināt, ka svira izgatavota no presēta tērauda vai čuguna. Ja vispār nav magnētiskas pievilkšanas, tad jums ir alumīnija balsta svira.

Šo metodi detaļu ražotāji plaši ieteic kā vienkāršu un precīzu sākotnējai atšķirības noteikšanai. Piemēram, eksperti no MOOG Parts iesaka šo kā galveno metodi tērauda atšķiršanai no alumīnija. Tomēr ir svarīgi saprast šī testa ierobežojumus. Lai gan tas viennozīmīgi atdala alumīniju no pārējiem materiāliem, tas neļauj noteikt, vai jums ir presēts tērauds vai čuguns. Šim nolūkam ir jāveic vizuāla pārbaude.

Vizuālā pārbaude: galvenās atšķirības starp presētām tērauda, lietām un kalta svirām

Pēc tam, kad esat apstiprinājis, ka jūsu balansiera svirne ir magnētiska, tuva vizuāla pārbaude atklās tās konkrēto tipu. No štancēta tērauda, lieta čuguna un kaltas tērauda izgatavotām svirnēm katrai ir unikālas fiziskas īpašības, kas rodas no to atšķirīgajiem ražošanas procesiem. Zināšanas par to, uz ko jāpievērš uzmanība, ir galvenais identifikācijas noslēpums.

Svirnes no štancēta tērauda tiek izgatavotas no augstas izturības tērauda loksnēm, kuras sagriež un iepresē formā, pēc tam savienojot ar metināšanu. Šis process nodrošina to raksturīgo izskatu. Saskaņā ar norādījumiem no Maxtrac Suspension , jums vajadzētu meklēt gludu virsmu, bieži ar spīdīgu melnu pārklājumu. Visskaidrākā iezīme ir tīra, redzama metināta šuve, kas iet gar malām, kur tērauda daļas tika savienotas. Šī konstrukcijas metode ļauj izgatavot precīzas, vieglas un izturīgas detaļas, tāpēc tā ir parastā mūsdienu transportlīdzekļu ražošanā. Automobiļu ražotājiem, kuri meklē augstāko precizitāti šajā jomā, uzņēmumi, piemēram, Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd., specializējas avanzētos metāla stampēšanas procesos, kas ražo šīs uzticamas detaļas. Uzzināt vairāk par viņu iespējām var uz viņu vietnē, https://www.shao-yi.com/auto-stamping-parts/.

Lietātie dzelzs vai tērauda pleci tiek izgatavoti, ielejot kausētu metālu veidnē. Tas rada pilnīgi atšķirīgu izskatu. Šiem pleciem būs raupja, strukturēta virsma, līdzīga lietā tērauda pannai. Jūs bieži atradīsiet arī šauro apakšmalu vai līniju, ko sauc par liešanas šuvju, kur satikās veidnes divas puses. Kaltie pleci, lai gan arī izgatavoti no tērauda, tiek veidoti ļoti augsta spiediena iedarbībā, kas sakārto metāla graudu struktūru, nodrošinot labāku izturību. Tie bieži izskatās raupjāki nekā plākšņu tērauds, taču var nebūt tik izteiksmīga liešanas šuve kā lietam izstrādājumam.

Lai vienkāršotu šīs atšķirības, šeit ir ātra salīdzinājuma tabula:

Aiz sviras: jūsu transportlīdzekļa modeļa un ražošanas gada izmantošana kā vadlīnija

Kaut arī fiziska pārbaude ir visprecīzākā metode, jūsu transportlīdzekļa modelis un ražošanas gads var sniegt būtiskus konteksta norādījumus par to, kāda veida balstsviras tam, visticamāk, ir. Ražotāji bieži maina materiālus ražošanas laikā, piemēram, dizaina atjauninājumu, izmaksu korekciju vai detaļu pieejamības dēļ. Tas jo īpaši attiecas uz liela apjoma transportlīdzekļiem, piemēram, kravas automobiļiem.

Piemēram, noteiktu General Motors kravas automobiļu īpašniekiem vajadzētu īpaši uzmanīgi vērot ražošanas gadu. Saskaņā ar informāciju no BDS suspensija , GM 1500 kravas automobiļos 2014.–2018. gadā bija ievērojamas atšķirības. Kā likums, modeļi no 2014. gada līdz 2016. gada sākumam varēja būt aprīkoti ar jebkuru no trim tipiem: presēts tērauds, liets tērauds vai alumīnijs. Tomēr no 2016. līdz 2018. gadam lielākā daļa šo kravas automobiļu tika būvēta ar alumīnija balstsvirām.

Šāda veida modeļa specifiska informācija var palīdzēt izveidot pamatotu minējumu jau pirms skatīšanās zem transportlīdzekļa. Tā ir īpaši noderīga, pasūtot rezerves daļas tiešsaistē, jo tā var palīdzēt ierobežot izvēles iespējas. Tomēr, ņemot vērā, ka izņēmumi un gadā vidū veiktas izmaiņas vienmēr ir iespējamas, šo informāciju vienmēr vajadzētu uzskatīt par norādi, nevis kā garantiju. Vispārliecinošākais pieeja ir šo zināšanu kombinēšana ar magnēta testu un rūpīgu vizuālo pārbaudi, lai pārliecinātos par pareizu identifikāciju.

Bieži uzdotie jautājumi

1. Kā noteikt, vai man ir kalta tērauda sviras?

Process ietver divus soļus. Pirmkārt, apstipriniet, ka materiāls ir tērauds, izmantojot magnētu; ja magnēts pielīp, tad tas ir vai nu tērauds, vai čuguns. Otrkārt, veiciet vizuālo pārbaudi. Iespiedtērauda vadības svirai būs raksturīgi gluda virsma un skaidri redzama metināta šuve tās malās, kas to atšķir no čuguna sviras raupjas, ribām bagātas virsmas.

2. Kā es varu noteikt, kāda veida vadības sviras man ir?

Sāciet, uzliekot magnētu vadības plecam. Ja tas nepielīp, jums ir alumīnija plecs. Ja pielīp, jums ir vai nu presēts tērauds, vai liets tērauds. Lai tos atšķirtu, aplūkojiet virsmu: gluda pārklājuma ar metinātu šuvju norāda uz presētu tēraudu, savukārt raupa pārklājums ar lējuma krokiju norāda uz lietu tēraudu.

3. Kāda ir atšķirība starp čuguna un presēta tērauda balansieriem?

Galvenā atšķirība slēpjas to izgatavošanas procesā un izskatā. Presētā tērauda plecus izgatavo, spiežot un metinot metāla loksnis, rezultātā iegūstot gludu, dobu un salīdzinoši vieglu daļu ar redzamām metinājuma šuvēm. Lietā čuguna plecus izgatavo, ielejot kausētu čugunu veidnē, radot cietu, smagāku daļu ar raupju, strukturētu virsmu un lējuma šuvi.

4. Kāda ir atšķirība starp presētiem un kaltiem vadības pleciem?

Kaut arī abus var izgatavot no tērauda, ražošanas metode rada būtisku atšķirību izturībā. Iegravētiem pleciem formas piešķir, tos liekot un metinot. Kaltais plecus izgatavo, sakarstot tērauda gabalu un to ārkārtīgi augsta spiediena iedarbībā iepresējot formā. Šis kaltēšanas process orientē metāla iekšējo struktūru, kaltajiem pleciem nodrošinot īpaši lielu izturību un izturību pret nogurumu salīdzinājumā ar iegravētajiem vai lietajiem variantiem.