Vai anodizēts aluminija sakausējums rūsē?

Vai anodizēts aluminija sakausējums rūsē ? Nē. Rūsa ir dzelzs oksīds, tāpēc tā veidojas uz dzelzs un tērauda, nevis uz aluminija. Ja jūs jautājat, vai anodizēts aluminija sakausējums rūsēs, atbilde joprojām ir nē. Tomēr aluminija sakausējums var korodēt, oksidēties, piesārņoties vai veidot dobumus pat pēc anodizācijas, ja vides ietekme ir pietiekami agresīva.

Aluminija sakausējums nerada sarkanu dzelzs rūsu, tomēr tas var ciest koroziju, kas ietekmē tā izskatu un, stingrākos gadījumos, pat pašu metālu.

Šī atšķirība ir būtiska, jo daudzi cilvēki, redzot matētus, miltainus plankumus vai baltu nogulšņu kārtu, pieņem, ka redz aluminija rūsu. Vienkārši izsakoties, parasti tā nav. Aluminija sakausējums uzvedas citādi nekā tērauds, jo tā virsma reaģē ar skābekli tādā veidā, kas bieži palīdz to aizsargāt.

Vai anodizēts aluminija sakausējums rūsē — skaidra atbilde

Svaigs alumīnijs gaisā ātri veido plānu, cietu oksīda plēvi. Kloeckner Metals norādījumi šo oksīda kārtu apraksta kā galveno iemeslu, kāpēc alumīnijs ir korozijai izturīgs. Tātad vai alumīnijs ir korozijai izturīgs? Vispārīgi runājot, jā. Tomēr korozijai izturīgs nav tas pats, kas korozijai pilnīgi neuzņēmīgs. Sāls, piesārņojumi un agresīvas ķīmiskās vielas var bojāt šo aizsargkārtu un izraisīt lokālu uzbrukumu.

Rūsa pret koroziju pret oksidāciju vienkāršā angļu valodā

• Rūgsnis : dzelzs oksīds — rūsaini brūnā sadalīšanās viela, ko redz uz dzelzs un tērauda.
• Korozijs : plašāks process, kurā metāls degradējas tā vides ietekmē.
• Oksidēšana : reakcija ar skābekli. Alumīnijā tā ātri veido aizsargājošu oksīda ādu.
• Pasīvā oksīda plēve : plānā alumīnija oksīda kārta, kas aizsargā zemāko metālu, līdz vide to iznīcina.

Tāpēc jautājums „vai alumīnijs ir korozijai izturīgs?” parasti tiek atbildēts ar nosacītu jā. Alumīnijs sevi dabiski aizsargā, taču tikai noteiktos robežos.

Kāpēc baltā nogulsne nav tas pats, kas rūsa

Alumīnija korozija parasti izskatās baltgana, pelēcīga, matēta vai putekļaina, nevis šķeldaina un ruda. Reliance Foundry parāda, ka alumīnija oksīds parasti veido cietu, baltgani vai putekļainu virsmas izmaiņu, nevis klasisko rūsu. Balta nogulsnējuma klātbūtne var būt virsmas oksidācijas vai citas virspusējas izmaiņas pazīme, un tā nav automātiski strukturālas atteices pazīme.

Galvenā ideja ir vienkārša: alumīnijs sevi aizsargā ar oksīdu, un anodēšana balstās uz šo pašu uzvedību, taču kontrolētākā veidā.

Kas ir anodēts alumīnijs un kā tas aizsargā

Ja pirmais jautājums ir — kas ir anodēts alumīnijs, vienkāršākā atbilde ir šāda: tas ir alumīnijs, kura virsma ir apzināti pārveidota biezākā, kontrolētā oksīda kārtā, izmantojot elektroķīmisku procesu. Šis punkts ir svarīgs, jo anodētā alumīnija nozīme nav tikai «alumīnijs ar pārklājumu». Tas ir alumīnijs, kura virsma ir pārveidota.

Ko patiesībā nozīmē anodētā alumīnija jēdziens

Ražošanas norādījumi no SAF un Can Art apraksta anodēšanu kā elektroķīmisku procesu, kas pārvērš metāla virsmu izturīgā anodiskā oksīda kārtā. Citiem vārdiem sakot, ko nozīmē anodēts? Tas nozīmē, ka pati virsma ir augusi no pamatmetāla. Tāpēc šis anodētais alumīnijs uzvedas citādi nekā krāsoti vai pulverkrāsoti komponenti.

Anodēšana vienkārši nepārklāj alumīniju. Tā pārvērš ārējo virsmu aizsargājošā oksīda kārtā, kas ir daļa no metāla.

Kā alumīnija anodēšana veido aizsargkārtu

Lasītājiem, kas jautā kas ir anodēts alumīnijs , procesu ir vieglāk saprast, ja to sadala soļos:

1. Notīriet alumīniju . Eļļas, netīrumi un rūpnīcas atlikumi tiek noņemti, lai virsma reaģētu vienmērīgi.
2. Ievietojiet to elektrolīta vannā . Alumīnijs kļūst par anodi elektriskajā ķēdē.
3. Pielietot pašreizējo skālens reaģē ar virsmu un alumīnija oksīds veidojas ārpusē un iekšpusē no metāla.
4. Izveidot porainu oksīda struktūru sAF norāda, ka anodiskās pārklājuma kārtas satur daudz mazus porus.
5. Noslēgt poras noslēgšana hidratizē un aizver šīs poras, uzlabojot ķīmisko izturību un palīdzot pārklājumam ilgt ilgāk.

Šis noslēgšanas solis ir viegli nepamanīt, tomēr tam ir reāls ietekme. SAF īpaši brīdina, ka nepareizi noslēgts anodēšanas pārklājums ir ļoti zemas ķīmiskās izturības. Can Art arī norāda, ka anodēšanas pieejas var atšķirties, un šīs atšķirības ietekmē nodiluma un korozijas izturību. Tāpēc atbilde uz kas ir anodēts alumīnijs nav tikai par izskatu. Tā ir arī par procesa kvalitāti.

Kāpēc anodēta alumīnija pārklājuma kārta atšķiras no krāsas

Divi anodēta alumīnija pārklājuma kārta ikdienas runā bieži sauc par pārklājumu, taču tas nedarbojas kā krāsa vai pulverkrāsa. Organiskie pārklājumi atrodas metāla virsmas augšpusē. Ja saķere zaudējas, tie var norīvēties, atdalīties vai drupēt. Anodizēšana, pretēji tam, ir iekļauta pamatmateriālā, tāpēc SAF apgalvo, ka tā nevar norīvēties vai atdalīties.

Šī atšķirība redzama reālā lietošanā. Ievirzījums caur krāsu var atklāt neaizsargātu metālu zem kārtiņas. Ievirzījums uz anodizēta alumīnija var iezīmēt vai lokāli iznīcināt pārveidotā slāņa virsmu, taču apkārtējais pārklājums joprojām ir saistīts, jo tas ir paša metāla virsma. Samaksa par to ir tāda, ka aizsardzība joprojām ir atkarīga no biezuma, noslēgšanas un ekspluatācijas apstākļiem, īpaši tad, ja iesaistīti malas, berze, sāls vai agresīvi tīrīšanas līdzekļi.

Vietas, kur anodizētais alumīnijs joprojām saskaras ar grūtībām

Ārējā izturība šķiet vienkārša, līdz parainās sāls, netīrumi un ķīmiskās vielas. Anodizācija alumīnijam piešķir cietāku un biezāku oksīda barjeru, tāpēc tas parasti labi iztur sauli, lietu un ikdienas laikapstākļus. Linetec norāda, ka AAMA 611 I klases anodizācija (0,7 mil jeb 18 mikroni un vairāk) paredzēta ārējiem būvniecības izstrādājumiem un nodrošina labāku ķīmisko izturību nekā II klase. Tas padara to par spēcīgu izvēli parastai ārējai lietošanai, taču nevis par beznosacījumu risinājumu visos vides apstākļos.

Vietas, kur anodizēts alumīnijs ārējā vidē rāda labus rezultātus

Ikdienas ārējā iedarbībā pārklājums palēnina alumīnija korozijai padarot to grūtāku videi, lai sasniegtu pamatmetālu. Ja jūs jautājat vai alumīnijs korodēs ārpus telpām — godīgā atbilde ir jā, tas var, taču labi norādīti anodizēti komponenti parasti efektīvi pretojas tam vispārējos laikapstākļos. Sausas iekšzemes vietnes, mērenas pilsētas vides un virsmas, kurās lietus notīra netīrumus, parasti ir daudz mazāk prasīgas nekā piejūras joslas, šļakatu zonas vai intensīvas rūpnieciskas piesārņojuma ietekme. Dažām lietojumprogrammām anodizēšana nodrošina noderīgu alumīnija korozijas aizsardzību un tādu alumīnija korozijas aizsardzību pircēji gaida no zemu uzturēšanu prasoša pārklājuma.

Linetec uzturēšanas norādījumi arī norāda, ka tīrīšanas nepieciešamība palielinās intensīvās rūpnieciskās zonās, miglainās piejūras reģionos un aizsargātās vietās, kur nogulsnes ilgstoši paliek uz virsmas. Tas ir svarīgi, jo pārklājums var veikties labi komponenta atvērtajā virsmā, taču kļūt vairāk pakļauts bojājumiem tur, kur netīrumi, kondensāts vai sāls paliek iestrēgusi.

Kad hlorīdi un agresīvi tīrīšanas līdzekļi izraisa koroziju

Šeit kļūst redzami robežas. Hidro apraksta rievu koroziju kā visbiežāk sastopamo korozijas veidu alumīnijā un norāda, ka tā ir raksturīga jūras ūdenim un mitrām vides apstākļiem, kur ir klāt sāls. Īpaši nozīmīgas ir hlorīdu un sulfātu bāzes sāls, un skābās vai alkaliskās sāls var palielināt rievu korozijas ātrumu. Linetec piebilst, ka pat izturīgi anodizēti pārklājumi var tikt bojāti stiprām skābēm, ļoti alkaliskām vielām, špaktelēm, sālsskābe un ļoti abrazīviem rīkiem.

• Jūras gaisa ietekme, jūras ūdens šļakatas un ceļu atslāņošanas sāls
• Mitrās, sāls bagātās vietas ar atkārtotām mitruma un žāvēšanas cikliem
• Rūpnieciskās nogulsnes un piesārņots notekūdens
• Špaktelēšana, betona šļakatas, ģipša un mūra tīrītāji
• Stipri skābie vai ļoti alkaliskie tīrītāji
• Saules sasilušas virsmas, kas ir pakļautas reaģējošiem tīrītājiem
• Šķelnes, kabatas vai formas, kas uzkrāj mitrumu
• Abrazīva berze, metāla skrāpji un virsmas nodilums

Šie apstākļi ne garantē sabrukumu, taču tie palielina lokalizētas korozijas iespējamību. Dažos reālās pasaules gadījumos pirmā pazīme ir nelielas bedrītes, nobrūces vai raupjš virsmas veids, nevis dramatiska šķērsgriezuma zudums.

Kāpēc alumīnija korozijas izturībai ir reālas robežas

Laba alumīnija korozijas izturība ir reāla. Tomēr tā nav neierobežota. Hydro norāda, ka bedrītes atvērtā gaisā bieži sasniedz tikai nelielu daļu no metāla biezuma, tāpēc problēma bieži ir estētiska, pirms kļūst strukturāla. Tomēr korozijas ietekme ir lokāla un nejauša, kas padara koroziju grūtāku novērtēt vienīgi pēc izskata. Redzama daļa var kļūt nepieņemama jau ilgi pirms tā kļūst vāja.

Tāpēc stingriem ekspluatācijas apstākļiem nepieciešamas piesardzīgas izvēles. Izmantojiet piemērotu pārklājuma klasi atbilstoši vides apstākļiem. Izvairieties no agresīviem ķīmiskajiem savienojumiem. Projektējiet drenāžu, nevis ūdens uzkrāšanās vietu. Noskalojiet sāli un būvniecības atlikumus, pirms tie ilgāk paliek uz virsmas. Vienkārši sakot, anodizēts alumīnijs ir alumīnija korozijas izturīgs daudzās ārējās vides apstākļos, taču tas nav izturīgs pret hlorīdiem, nodilumam vai sliktai apkopei. Vājā vieta bieži ir noteikta vieta detaļā, nevis visa virsma, un tas kļūst vēl acīmredzamāks, ja parādās rievas, grieztas malas un urbti caurumi.

Vai anodizētā alumīnija virsmas slānis noberas pēc rievām?

Cietā anodizētā virsma nav neuzvarama. Atkārtota berze, trieciens, griešana vai urbšana to var sabojāt vietēji. Galvenais jautājums ir tas, ka apkārtējā anodizētā zona parasti paliek neskarta, jo šis slānis veidojas no paša alumīnija, nevis tiek uzklāts kā krāsa. Tāpēc anodizētā alumīnija pārklājums parasti nezūd visā virsmā, tomēr nodiluma vietās var atklāties neatstrādāts metāls un tās kļūst vietējās vājās vietas.

Vai anodizētā alumīnija virsmas slānis noberas vai paliek aizsargājošs?

Parastajos ekspluatācijas apstākļos pārklājums ilgu laiku saglabā savas aizsargājošās īpašības. Tomēr pie nodiluma anodizētā alumīnija virsma var būt noskrāpēts, izvērsts vai nodilis augstas kontaktvietas vietās, piemēram, slīdošajās sliedēs, skavu zonās, rokturos vai stiprinājumu sēdekļos. AAC Bieži uzdotie jautājumi norāda, ka ievainotu vai iegrieztu cieto pārklājumu dažreiz var salabot, taču, ja ir ietekmēts pamatmetāls, pašam substrātam jāveic mehāniska remontdarbu. Tas ir praktiskais atbilde uz jautājumu vai anodētā alumīnija pārklājuma kārtiņa nozudīs : nevis kā nokristo krāsu un nevis visur vienlaikus, bet jā, lokāla caururbšana var notikt.

Ko rada rieva plakanās virsmās

Plakanā, plašā virsmā viegls zīmogs var būt galvenokārt kosmētisks. Ja rieva maina tikai krāsu vai spīdumu, lielākā daļa barjeras joprojām veic savu funkciju. Risks mainās tad, kad zīmogs iegriežas oksīda kārtiņā un atklāj sveiku alumīniju. Tas nenozīmē, ka bojājums nekontrolējami izplatīsies zem pārklājuma, taču tas nozīmē, ka tieši šajā vietā aizsardzība ir zaudēta. Gaismas metālu krāsošanas uzturēšanas norādījumi ieteic vērot kompromitētās vietas pēc rūsas radīšanās, krāsas maiņas un raupjas struktūras.

Kāpēc griezuma malām un urbumiem nepieciešama papildu uzmanība

Malas un apstrādātās detaļas uzvedas citādi nekā plakanās virsmas. Ar zāģi nogriezta gala daļa vai pēc pārklājuma uzklāšanas laukā veikts urbums šajā jaunajā virsmā ir neatklāts alumīnijs. Savukārt urbumi, kas izveidoti pirms anodizēšanas, var tikt pārklāti, un AAC norāda, ka anodizēšana pat maina izmērus, jo oksīda kārta aug daļēji iekšpusē un daļēji ārpuse. Tāpēc ražošanas secība ir būtiska. Asas malas, nogrieztas galas un urbumu malas arī pakļaujas koncentrētai apstrādei un montāžai saistītai nodilumam, tāpēc vietējā anodizētā alumīnija korozija tur parādās pirmā, ja uzkrājas mitrums vai sāls.

Augstvērtīgām vai grūti noņemamām detaļām AAC apraksta arī suku anodizēšanu kā portatīvu remonta metodi, kas var atjaunot elektrisko kontinuitāti bojātās vietas virsmā. Tomēr ne katrs bojājums prasa remontu. Gudrākais pirmais solis ir rūpīga pārbaude.

• Meklēt spīdošu metālisku eksponēšanos skrāpējumos, malās un nogrieztās galās.
• Jūtiet pēc raupjuma, bedrītēm vai izvirzītiem malām vietā, kur vajadzētu būt gludai kosmētiskai zīmei.
• Pārbaudiet slīdošās zonas, stiprinājumu sēdekļus un skavu punktus atkārtotai nodilumam.
• Pārbaudiet urbītās caurumus un grieztās malas pēc jebkādas laukā veiktas modifikācijas.
• Vērojiet, vai krāsas maiņa paliek stabila vai turpina paplašināties no atklātās metāla virsmas.

Ja zīme paliek gluda un nemainīga, tā var būt galvenokārt kosmētiska. Ja tā kļūst raupja, dziļa vai bedraina, problēma ir izvirzījusies tālāk par ārējo izskatu. Tieši šeit sākas patiesā novērtēšana: atšķirt nekaitīgu virsmas nodilumu no bojājumiem, kas norāda uz aktīvu materiāla zudumu.

Kā atšķirt kosmētisko nodilumu no patiesa bojājuma

Precīza pārbaude ir svarīga, jo ne katrs gaišs plankums nozīmē, ka metāls tiešām tiek aktīvi izēsts. Cilvēki, kas jautā vai aluminija tumšošanās bieži vien vēro matēšanos, plankumu vai krāsas maiņu, nevis patiesu rūsu. MetalTek norāda, ka aluminijam rūsa neveidojas, jo tas nesatur dzelzi, kamēr Auto Technology skaidro, ka alumīnija korozija parasti izskatās gaiša vai balta, nevis oranži-brūna.

Piesārņots, māla vai matēts anodēts alumīnijs var izskatīties slikti, tomēr tas joprojām nezaļo kā tērauds.

Vizualās izmaiņas, kas nenozīmē zaļošanu

Daudzas baltas vai miglainas zīmes ir virsmas līmeņa problēmas vai neliela oksidācija, nevis dziļa metāla zudums. Products Finishing norāda, ka baltas pietūkuma zīmes uz anodētā alumīnija ir izplatītas un ne vienmēr rodas no vienas un tās pašas cēloņa. Daži defekti ir daļa no anodiskā pārklājuma, citi vienkārši atrodas virsmā. Ūdens izskalošanas piesārņojums, hlorīdi, iestrēgušās tehnoloģiskās vielas, krāsošanas apstākļi, noslēgšanas atliekas un kausiskās tvaika piesārņojums visi var atstāt baltas zīmes, kas izskatās sliktāk, nekā patiesībā ir.

Tāpēc meklējumi pēc zaļojošs alumīnijs vai alumīnijs zaļo bieži atspoguļo vizuālu sajukumu. Matēta panelis vai balta atlikums var izskatīties neglīts, tomēr tas nav automātiski bojājuma pazīme.

Īstas alumīnija korozijas pazīmes

Brīdinājuma zīmes mainās, kad virsma kļūst raupja, stingri lokalizēta vai dziļāka laika gaitā. Auto Technology apraksta rievošanās koroziju kā mazas, dziļas dobumus, ko izraisa lokalizēta hlorīdu iedarbība. Tas pats avots norāda, ka spraugu korozija attīstās ciešos spraugās, kur uzkrājas mitrums un piesārņojumi. Šiem raksturlielumiem jāpievērš vairāk uzmanības nekā vienmērīgai miglainībai vai stabila traipam.

Kad virsmas bojājumi kļūst par strukturālu problēmu

Tātad, vai aluminija saklājums ir noturīgs pret rūsu nē — ne absolūtā nozīmē. Tas nevar veidot dzelzs rūsu, bet tomēr var korodēt. Praktiskais slieksnis ir vienkāršs: stabila krāsas maiņa parasti ir tikai estētiska problēma, kamēr augošas bedrītes, raupjums un dziļa ietekme uz malām vai caurumiem norāda uz aktīvu materiāla zudumu. Ja zīme turpina dziļināties, uzkrāj netīrumus vai izplatās no atklātas vietas, tai nepieciešama tuvāka novērtēšana.

Lasītāji, kas meklē alumīnijs zaļo parasti cenšas tieši šo lēmumu pieņemt. Kad jūs spējat pareizi novērtēt virsmu, salīdzinājumi starp neatstrādātu alumīniju, anodizētiem pārklājumiem, krāsotām sistēmām, pulverkrāsotiem pārklājumiem un nerūsējošo tēraudu kļūst daudz noderīgāki.

Anodizēts alumīnijs pret alumīniju un nerūsējošo tēraudu

Virsmas pazīmes stāsta tikai daļu no stāsta. Kad pircēji salīdzina pārklājumus, viņi patiesībā vaicā, kurš materiāls nodrošina vislabāko drošības rezervi, pirms traipu, skrāpējumu vai sāls ietekme pārvēršas par reālu koroziju. Tas nozīmē, ka anodēts alumīnijs pret alumīniju tikai viena lēmuma daļa. Plašākais konteksts ietver arī krāsotu alumīniju, pulverveida pārklātu alumīniju un nerūsējošo tēraudu.

Anodizēts alumīnijs pret alumīniju ikdienas ekspluatācijā

Ikdienā alumīnijs pret anodizētu salīdzinājumā abiem materiāliem saglabā alumīnija pamata priekšrocību: tie neveido sarkanu dzelzs rūsu. Neapstrādātais alumīnijs jau aizsargā sevi ar dabisku oksīda plēveli, tomēr tas var zaudēt spīdumu, piesārņoties vai veidoties caurumiem stingrākos apstākļos. Anodizēšana šo virsmu nostiprina kontrolētā veidā. Dati no INCERTEC rāda, ka parastā anodizēšana var paaugstināt virsmas cietību no aptuveni 38 līdz 44 HRC neanodizētā alumīnijā līdz aptuveni 48–55 HRC, kamēr cietās anodizēšanas (hardcoat) gadījumā tā var sasniegt aptuveni 60–70 HRC. Praktiski tas parasti nozīmē labāku nodilumizturību, labāku izskata saglabāšanos un izturīgāku metāliska izskata pārklājumu.

Tāpēc patiesībā izvēle ir vienkārša. Neapstrādātais alumīnijs bieži ir vieglākais un lētākais izvēles pamats. Anodizētais alumīnijs pievieno izturīgāku virsmu un parasti ilgāk saglabā savu izskatu ārējā vai intensīvā lietošanā.

Krāsots un pulverveidā pārklāts alumīnijs salīdzinājumā

Krāsa maina vienādojumu. Ja vēlaties metālisku izskatu, anodizēšana joprojām ir spēcīga opcija. Ja vēlaties plašāku krāsu izvēli, krāsotie un pulverveidā pārklātie risinājumi kļūst prioritārāki. MaidaTech ārējās lietošanas ieteikumi ierindo gan anodizēšanu, gan pulverveidā pārklāšanu starp pārklājumiem, kas palīdz alumīnijam ilgāk izturēt ārējos apstākļus, un abus novērtē kā ļoti izturīgus. Tas pats avots anodizēšanu novērtē kā vidējas izmaksas risinājumu ar matētu vai metālisku izskatu, kamēr pulverveidā pārklāšana nodrošina krāsotu virsmu zemām līdz vidējām izmaksām.

Tomēr šīs pārklājuma veidas neveidojas vienādi. Anodizācija ir alumīnija virsmas sastāvdaļa, tāpēc tā neatlūst kā uzklāta plēve. Krāsotās un pulverkrāsotās detaļas vairāk atkarīgas no pievienotā barjeras stāvokļa rievas, čipsus un malas vietās. Ja visvairāk interesē izskata vienveidība un krāsu sakritība, tad uzklātās pārklājumu sistēmas var būt pievilcīgas. Ja svarīgāka ir ilgstoša metāliska izskata saglabāšana un noturība pret rievojumiem, tad anodizācija parasti izskatās spēcīgāka teorētiski.

Cietā anodizācija pret nerūsējošo tēraudu korozijas izvēles kontekstā

Cietā anodizācija pret nerūsējošo tēraudu ir klasiskā kompromisa jautājums. INCERTEC norāda, ka anodizētais alumīnijs ir aptuveni viena trešdaļa smags salīdzinājumā ar nerūsējošo tēraudu. MaidaTech norāda blīvumu aptuveni 2,7 g/cm³ alumīnijam un aptuveni 8 g/cm³ nerūsējošajam tēraudam. Šis svara starpības lielums ir būtisks produktos, kas kustas, karājas, tiek transportēti vai kuru uzstādīšana prasa mazāk esamības.

Laiks atšķirība starp alumīniju un nerūsējošo tēraudu nav tikai svars. Nerūsējošais tērauds parasti nodrošina augstāku masas izturību un labāku trieciena izturību, kamēr alumīnijs nodrošina zemāku svaru, vieglāku apstrādi un ļoti labu korozijas izturību daudzās ārējās vides apstākļos. Korozijas izturība ir atkarīga arī no vides. Nerūsējošais tērauds ir ļoti izturīgs pret koroziju, taču INCERTEC norāda, ka hlorīdi joprojām var izraisīt punktveida un spraugu koroziju, bet MaidaTech piebilst, ka daži nerūsējošā tērauda veidi, piemēram, 304, laika gaitā var nokrāsoties vai rasties punktveida korozija tuvumā sālim, kamēr 316 ir drošākais risinājums tiešai jūras ūdens iedarbībai. Daudzās ārējās lietojumprogrammās alumīnijs pret nerūsējošo tēraudu ir mazāk saistīts ar universāla uzvarētāja izvēli un vairāk — ar to, kuru trūkumu jūs varat vislabāk kontrolēt.

Tabula vienu lietu padara skaidru: neviena pārklājuma risinājums nav optimāls visās kategorijās. Labākais izvēles variants ir atkarīgs no tā, vai jūsu prioritāte ir svars, metāliska izskats, krāsa, trieciena izturība vai hlorīdu izturība. Tas ir atkarīgs arī no montāžas detaļām, jo nerūsējošais tērauds un alumīnijs var uzrādīt ļoti atšķirīgu uzvedību, kad vienā un tajā pašā izstrādājumā tiek kombinēti mitrums, skrūves un ceļu sāls.

Nerūsējošā tērauda un alumīnija korozijas novēršana ekspluatācijas laikā

Lielisku pārklājuma veiktspēju var sabojāt parastas ekspluatācijas apstākļi. Sāls plēve, atlikušais tīrīšanas līdzeklis, iestrēgusi mitrums un dažādu metālu savienošanas elementi bieži pārvērš izturīgu anodētu virsmu vietējā korozijas problēmā. Iedrošinošais ir tas, ka profilakse parasti ir praktiski īstenojama.

Tīrīšanas prakse, kas aizsargā anodētus pārklājumus

Linetec ieteic anodēto alumīniju tīrīt ar mīkstiem ziepju šķīdumiem un mīkstiem lupatiņiem, spānēm vai suku, kam seko rūpīga notīrīšana ar tīru ūdeni. Tas pats ieteikums brīdina pret stipriem skābajiem vai sārmainiem tīrīšanas līdzekļiem, karstas saules uzsildītu virsmu tīrīšanu un pārmērīgu abrazīvu berzēšanu. Turklāt norādīts, ka miglainās piejūras zonas, rūpnieciskās teritorijas un aizsargātas nišas uzkrāj vairāk sāļu un netīrumu, tāpēc tās parasti jāmazgā biežāk.

1. Noteikt pārklājuma veidu un tīrīt tikai tad, kad virsma ir atdzisusi.
2. Noņemt brīvo netīrumu, sāli un netīrumus ar tīru ūdeni.
3. Mazgāt ar mīkstu ziepēm, izmantojot mīkstu drānu, suku vai mīkstu suku.
4. Izskalot pilnīgi, lai uz metāla neuzkrātos tīrīšanas līdzekļa atliekas.
5. Nosusināt vai ļaut virsmai nožūt gaisā, pēc tam pārbaudīt malas, urbtās caurumus, stiprinājumu vietās un ieliekumus.

Ja uz detaļas nokļūst betona šļakatas, ledus novēršanas sāls vai agresīvu ķīmisko vielu atliekas, tās jānoņem nekavējoties. Ilgs uzturēšanās laiks bieži pārvērš nelielu nogulsnējumu par traipiem vai lokalizētu koroziju.

Kā rodas nerūsējošā tērauda un alumīnija korozija

Ja jūs jautājaties vai nerūsējošais tērauds reaģē ar alumīniju , vai vai alumīnijs reaģē ar nerūsējošo tēraudu , praktiskā atbilde ir jā, ja mitrums noslēdz ķēdi. Profesionāls kuģu būvētājs paskaidro, ka galvaniskā korozija sākas tad, kad alumīnijs ir elektriskā kontaktā ar nobilāku metālu un klāt ir elektrolīts, piemēram, jūras ūdens, saldūdens, mitrums, šķidruma pilienu kūlīšana vai lietus. Šajā pārī nerūsējošais tērauds ir nobilāks, tāpēc alumīnijs ir metāls, kas visticamāk pakļauts korozijai.

Laiks nerūsējošā tērauda un alumīnija reakcija cilvēkus satrauc nevis parasti dramatiska sausa kontaktēšanās. Problemas sākas tur, kur metāla–metālam kontaktēšanās, mitrums un iesprostota piesārņojuma ietekme darbojas kopā. Tāpēc nerūsējošā tērauda un alumīnija korozija bieži vien vispirms parādās ap skrūvēm, flančiem, griezuma malām un putekļus uzkrājošām spraugām. Tas pats Profesionālā kuģu būvētāja raksts arī uzsvēr, ka skābekļa trūkumā esošs un stagnējošs ūdens ir riska zona gan nerūsējošajam tēraudam, gan alumīnijam, tāpēc mitros savienojumus īpaši svarīgi noslēgt un pārbaudīt.

Vienkārši konstruēšanas pasākumi, kas samazina galvaniskās korozijas risku

• Darāmie: izolējiet nerūsējošā tērauda aprīkojumu no alumīnija, izmantojot nilona vārpstas, plastmasas apvalkus, gumijas blīves vai citus nevadītājus atdalītājus, kā to apraksta Sinoextrud.
• Darāmie: pilnībā aizpildiet bedres hardware un blīvējuma stiprinātāju caurumus, lai ūdens nevarētu uzkrāties zem savienojuma.
• Darāmie: projektējiet drenāžai un gaisa cirkulācijai, nevis ūdens uzkrāšanai.
• Darāmie: regulāri pārbaudiet izgatavotās malas un urbto caurumu malas, jo šīs vietējās iezīmes pakļautas lielākam riskam ekspluatācijas laikā.
• Nedariet: pieņemiet, ka anodēšana viena pati nepietiek, lai apturētu nerūsējošā tērauda un alumīnija koroziju ja savienojums paliek mitrs.
• Nedariet: atstājiet sāli, tīrīšanas līdzekļu atliekas vai būvmateriālu atkritumus aizsargātās virsmās.
• Nedariet: paļaujieties uz bojātām vai nepilnīgām pārklājuma kārtām tur, kur joprojām pastāv tiešs kontaktā.

Vienkāršos vārdos, nerūsējošā tērauda un alumīnija galvaniskā korozija ir mazāk saistīta ar pašiem metāliem un vairāk ar to, kā montāža tiek tīrīta, blīvēta, drenēta un izolēta. Kontrolējiet šos detalus, un elektroķīmiskā korozija alumīnijam un nerūsējošajam tēraudam kļūst daudz mazāk varbūtīga. Šāda veida lauka uzticamība parasti sākas daudz agrāk — ar to, kā detaļa tika norādīta, apstrādāta un pabeigta jau no paša sākuma.

Kā norādīt anodētus ekstrūzijas izstrādājumus, kas labi veco

Norādīšana ir tas posms, kurā parasti tiek izlemts par korozijas notikšanu vai ne. Kad pircēji vēlāk jautā vai anodētais alumīnijs rūsē , atbilde bieži atgriežas pie lēmumiem, kas tika pieņemti pirms ražošanas uzsākšanas. Automobiļu balstiem, dekoratīvajām iekšējām un ārējām detaļām, korpusiem un sliedēm anodētais alumīnijs demonstrē vislabākos rezultātus, ja sakausējuma izvēle, profila konstruēšana, apstrādes plāni un inspekcijas prasības tiek uzskatītas par vienu sistēmu.

Ko norādīt pirms pasūtat anodētus ekstrūzijas izstrādājumus

• Izvēlieties anodēšanai piemērotu sakausējumu. PTSMAKE norāda, ka sakausējumi 5xxx un 6xxx parasti nodrošina skaidrākus un vienmērīgākus anodizētus rezultātus nekā sakausējumi 2xxx vai 7xxx.
• Norādiet reālu pabeiguma apzīmējumu. Ja jums nepieciešams standarta skaidrs anodizēts alumīnija pabeigums , norādiet MIL-A-8625 Tipa II, Klase 1, nevis vienkārši uzrakstiet „anodizēts”.
• Definējiet virsmas sagatavošanas prasības. PTSMAKE rāda, ka priekšapstrāde ietekmē galīgo izskatu, tāpēc matētus, spīdīgus vai dabiskus pabeigumus vajadzētu vienoties pirms izlaišanas.
• Prasiet biezuma un noslēgšanas pārbaudes. PTSMAKE biezumu un noslēgšanu uzskata par galvenajiem veiktspējas rādītājiem un uzsvēr, ka vērpeļstrāvas testēšana ir neatkarīga metode, lai verificētu plēves biezumu.
• Iestatiet kosmētiskās prasības jau agrīnā stadijā. Par daļām, kurām ir būtiska izskata nozīme, tostarp melna anodizēta alumīnija sakausējuma , jautājiet, kā tiks nodrošināta pārklājuma biezuma, virsmas sagatavošanas un procesa kontroles vienveidība. JM Aluminium šos faktorus tieši saista ar pabeigta izstrādājuma kvalitāti.
• Pārbaudiet, balstoties uz dokumentiem, nevis uz pieņēmumiem. Ja jums ir nepieciešams uzzināt kā noteikt, vai alumīnijs ir anodizēts piegādātajās daļās, lūdziet norādīt pabeigto izstrādājumu specifikācijas, testu rezultātus un pārbaudes atskaites, nevis novērtēt tikai pēc krāsas.

Kāpēc procesa kontrole ietekmē korozijas rezultātus

Anodizēšana ir jutīga pret sakausējuma veidu, priekšapstrādi, rīku novietojumu, vannas parametru kontroli un noslēgšanu. PTSMAKE arī grupē tipiskās pabeigto izstrādājumu problēmas procesam saistītās, apstrādes laikā radušās un materiālam saistītās defekta kategorijās. Tas ir noderīgs atgādinājums, ka vāja korozijas izturība bieži vien ir saistīta ar procesa novirzēm jau ilgi pirms tā kļūst par lietošanas laikā reģistrētu sūdzību.

Automobiļu alumīnija daļu ražošanas partnera izvēle

• Meklējiet sertifikātus, kas atbilst galamērķa tirgum. Sinoextrud uzsvēr ISO 9001 un IATF 16949 kā svarīgus rādītājus, pie kam IATF 16949 ir īpaši nozīmīgs automobiļu ražošanai.
• Dodiet priekšroku piegādātājiem, kuri spēj pārvaldīt ekstrūziju, apstrādi, pabeigšanu un kvalitātes kontroli vienā darba procesā, jo mazāks skaits pāreju parasti nozīmē labāku pabeiguma izsekojamību.
• Jautājiet par inženieru atbalstu, ražošanas jaudu un saziņas pārredzamību, ne tikai par vienas vienības cenu.
• Lasītājiem, kas vērtē pielāgotus automobiļu piegādātājus, Shaoyi Metal Technology ir viens noderīgs piemērs tam, ko vajadzētu meklēt: IATF 16949 sertificēti procesi, inženieru atbalsts, ātras piedāvājumu sagatavošanas iespējas un bezmaksas dizaina analīze.

Ja anodizētiem komponentiem vēlāk šķiet, ka tie „rūsē”, pamatcēlonis bieži vien ir vāja specifikācija vai vāja procesa kontrole, nevis paša anodizēšana.

Bieži uzdotie jautājumi par anodizētā alumīnija rūsēšanu un koroziju

1. Vai anodizētais alumīnijs rūsē vai tikai korodē?

Anodizēts aluminija sakausējums neveido sarkano rūsu, jo rūsai ir nepieciešams dzelzs. Tomēr tajā var veidoties oksidācija vai korozija, kas parasti izpaužas kā balti nogulsnējumi, matēšanās, traipīšanās vai vietēja iedobšanās, nevis kā drupīga sarkanīga kārta. Anodizētā slāņa dēļ dabiskā oksīda barjera tiek sabiezināta, taču sāls, iestrēgusi mitrums, berze un agresīvas ķīmiskās vielas joprojām var ietekmēt atklātās vai nepietiekami aizsargātās vietas. Praksē patiesā baža ir korozijas uzvedība, nevis rūsa dzelzs izpratnē.

2. Kāpēc mans anodizētais aluminija sakausējums kļūst balts vai mālains?

Baltas vai miglainas plēves veidošanās anodizētā alumīnijā bieži saistīta ar virsmas oksidāciju, minerālu nogulsnes, noslēgšanas atlikumus, mazgāšanas ūdens piesārņojumu vai tīrīšanas līdzekļa atlikumus, nevis ar smagu metāla zudumu. Dažas no šīm izmaiņām ir galvenokārt kosmētiskas, īpaši, ja virsma paliek gluda un zīme neatvēršas dziļāk. Svarīgākās brīdinājuma pazīmes ir raupjums, punktveida rievas vai bojājumi, kas turpina izplatīties no malas, stiprinājuma vai rievas. Maigāka tīrīšana un rūpīga pārbaude ir labākas pirmās darbības nekā pieņemt, ka katrs gaišs zīmogs nozīmē neveiksmi.

3. Vai anodizēto alumīniju var izmantot ārpus telpām vai tuvu okeānam?

Jā, anodizēts aluminija sakausējums bieži tiek izmantots ārpus telpām, jo pārklājums ir izturīgs un labi iztur sauli un laikapstākļus. Piekrastes gaisa, ledus novēršanas sāls un šķidruma izspļaušanai pakļautas vides ir prasīgākas, jo hlorīdi var izraisīt mikrokoroziju, īpaši ap griezuma malām, savienojumiem un ieliekumos, kur mitrums ilgstoši paliek. Regulārs izskalošana, laba notekas sistēma un agresīvu tīrītāju izvairīšanās var ievērojami pagarināt ekspluatācijas laiku. Lietojumam tuvumā pie sāls no pārklājuma kvalitātes, noslēgšanas un detaļas konstrukcijas ir tikpat svarīga nozīme kā pamatmateriālam.

4. Ko notiek, ja anodizētais aluminija sakausējums tiek ievainots vai caurdurts?

Viegls rieviņas var ietekmēt tikai izskatu, bet dziļa rieviņa, griezuma mala vai urbta caurume var atklāt svešu alumīniju tieši šajā vietā. Apkārtējā anodizētā virsma parasti paliek neskarta, jo anodizācija ir daļa no metāla, nevis plēve, kas noris no detaļas. Tomēr atklātās vietas var kļūt par vietējiem korozijas centriem, ja tajās uzkrājas mitrums, netīrumi vai sāls. Labākais turpmākais soļis ir pārbaudīt šīs vietas uz nelīdzenumu, rievu vai atkārtotas nodiluma, nevis koncentrēties tikai uz krāsas maiņu.

5. Ko man vajadzētu jautāt piegādātājam, ja man vajadzīgas anodizētas alumīnija detaļas automobiļu lietojumam?

Jautājiet papildus informāciju par sakausējuma izvēli, pabeigšanas specifikāciju, biezuma pārbaudes, noslēgšanas kontroli, apstrādes secību, malu aizsardzību un inspekcijas reģistrus. Arī ir lietderīgi dot priekšroku piegādātājiem, kas vienā darba procesā nodrošina ekstrūziju, apstrādi, pabeigšanu un kvalitātes kontroli, jo tas samazina izsekojamības spraugas, kad ir svarīga pabeigšanas veiktspēja. Automobiļu programmu gadījumā sertifikāti, piemēram, IATF 16949, ir spēcīgi signāli, ka process ir kontrolēts. Piegādātājs, piemēram, Shaoyi Metal Technology, var kalpot kā noderīgs salīdzināšanas mērķis, jo tas piedāvā integrētu ražošanu, inženieru atbalstu, ātras piedāvājumu sagatavošanas iespējas un bezmaksas dizaina analīzi pielāgotiem alumīnija ekstrūzijas izstrādājumiem.