TL;DR

Jā, daudzos gadījumos jūs varat aizstāt alumīnija stabilizatora rokturus ar perforētu tēraudu, īpaši jaunākos kravas automobiļos, piemēram, Chevrolet Silverado un GMC Sierra 1500. Abi veidi bieži izmanto vienu un to pašu lielāka diametra lodveida savienojumu un ir izstrādāti, lai derētu pie tā paša stūres uzgriežņa. Tomēr tas nav vispārējs noteikums. Svarīgākais solis ir apstiprināt jūsu transportlīdzekļa konkrēto konfigurāciju, jo lieta tērauda stabilizatora rokturi izmanto atšķirīgu, mazāku lodveida savienojumu un nav aizvietojami ar alumīnija vai perforēta tērauda detaļām.

Saderības pārbaude: Alumīnija aizstāšana ar perforētu tērauda stabilizatora rokturiem

Ideja par balsta rokturu materiāla maiņu ir bieža apsvēršana kravas automobiļu īpašniekiem, veicot remontu vai uzlabojumus. Daudziem mūsdienu kravas automobiļiem, īpaši General Motors modeļiem, sākot no 2014. gada, šasijas ir izstrādātas, lai varētu uzstādīt dažādas suspensijas sastāvdaļas. Tas nozīmē, ka, fiziski, presēts tērauda balsta rokturs bieži vien piestiprinās pie tām pašām montāžas vietām, kurās rūpnīcā uzstādīts alumīnija rokturs. Tomēr maiņas veiksmīgums ir mazāk atkarīgs no šasijas un vairāk no suspensijas ģeometrijas sīkākajiem aspektiem.

Galvenais iemesls šai savstarpējai aizvietojamībai ir ražotāju tendence standartizēt komponentus, lai vienkāršotu ražošanu. Kā norāda suspensijas eksperti, daudzas presētā tērauda un liešanas alumīnija vadības sviras tika izstrādātas, lai izmantotu viena izmēra lodveida savienojumu un būtu savietojamas ar vienu un to pašu stūres pievadu. Tas jo īpaši attiecas uz Chevy Silverado un GMC Sierra kravas automašīnām, kas ražotas no vidējiem 2016. gadiem līdz 2018. gadam. Galvenais izņēmums šim noteikumam ir liešanas tērauda vadības svira, kas bija biežāk sastopama agrākajos modeļos (2014.–2016. gada sākumā) un parasti izmanto mazāku, nesavietojamu lodveida savienojumu.

Pirms veicat aizvietošanu, ir svarīgi saprast abu materiālu kompromisus. Lai gan dažos gadījumos tie var būt funkcionali aizvietojami, to darbības raksturlielumi ievērojami atšķiras. Jūsu izvēle var ietekmēt jūsu transportlīdzekļa vadāmību, izturību un ilgtermiņa uzturēšanas nepieciešamību. Zemāk ir salīdzinājums, kas palīdzēs novērtēt katra materiāla priekšrocības un trūkumus.

Kritiskais faktors: bumbu savienojumu un knuckles variāciju izpratne

Svarīgākais faktors, kas nosaka, vai var aizstāt alumīnija stūres sviras ar presētu tēraudu, ir bumbas savienojuma un stūres uzgalņa savietojamība. Lai gan sviras pašas var izskatīties līdzīgas, ražotāji dažādos modeļu gados un pat vienā un tajā pašā gadā ir izmantojuši atšķirīgas šo svarīgo komponentu kombinācijas. Kļūda šajā jautājumā var novest pie detaļām, kas vienkārši neiederas, tērējot laiku un naudu.

Saskaņā ar detalizētiem tehniskajiem vadlīnijām no suspensiju speciālistiem kā Maxtrac Suspension , galvenā atšķirība slēpjas trīs galvenajos iestatījumos. GM 1500 kravas automobiļiem no 2014. gada gan presētā tērauda, gan lietā alumīnija stūres svārās parasti paredzēts lielāka diametra bumbas savienojums. Šīs divas veida bieži ir savstarpēji aizvietojamas, jo tās piestiprina tādu pašu atbilstošo stūres uzgalni. Savukārt lietā tērauda stūres svārās, kas ir palikušas no iepriekšējās paaudzes kravas automobiļiem, tiek izmantots mazāka diametra bumbas savienojums un tās nav savietojamas ar abām citām sistēmām.

To papildus apstiprina arī daļu ražotāji, piemēram, Kryptonite Products , kuri norāda, ka 2014.–2016. gada modeļiem plākšņu tērauda un alumīnija sviras kopīgo lielāku bumbu savienojumu, savukārt kalta/tēsta tērauda sviras izmanto mazāku. Lai izvairītos no problēmām, pirms pasūtīt jaunas detaļas, jāidentificē, kas pašlaik ir uzstādīts jūsu transportlīdzeklī. Sekojiet šiem vienkāršiem soļiem:

1. Aplūkojiet materiālu: Notīriet balansiera sviru no netīrumiem un netīrības. Alumīnija lēta svira parasti ir ar nedzītu, sudrabkrāsas virsmu un nedaudz raupju struktūru. Plākšņu tērauda svirai parasti ir gluda virsma ar spīdīgu melnu pārklājumu un redzamu metinātu šuvi.
2. Izmantojiet magnēta testu: Tas ir visuzticamākais veids. Kā iesaka MOOG, vadošs detaļu piegādātājs, magnēts neielīps alumīnija balansiera svirā. Ja magnēts stingri pielīp, tad jums ir vai nu plākšņu tērauda, vai tēsta tērauda svira.
3. Veiciet sitiena testu (ja tērauds): Ja magnēts pielīp, var atšķirt starp presētu un lietu tēraudu. Uzmanīgi iesitiet ar mazu āmuru rokturī. Presēta tērauda rokturis ir dobs un radīs augstākas skaņas toni. Lietā tērauda rokturis ir ciets un radīs blāvu dunoņu.

Stabilizatora sviru materiāli: Presēts tērauds pret Alumīniju pret Lietu tēraudu

Pamatzināšanas par stabilizatora sviru materiālu atšķirībām var palīdzēt izdarīt labāko izvēli atbilstoši jūsu transportlīdzekļa vajadzībām un budžetam. Katrs tips ir ražošanas procesa rezultāts, kas nosaka tā svaru, izturību un cenu. Lai gan presēts tērauds un alumīnijs ir pamatuzmanības objekts maiņas gadījumā, ir noderīgi saprast arī par lietu tēraudu, jo tas ir galvenais nevienādības avots.

Iezīmogotu tēraudu balststabas tiek izgatavotas, presējot augstas izturības tērauda loksnes vajadzīgā formā ar veidni. Pēc tam gabali tiek savienoti ar metināšanu, lai izveidotu izturīgu dobu struktūru. Šī metode ir ļoti efektīva un izdevīga lielserijas ražošanai, tādēļ tā ir populāra daudzu rūpnīcu transportlīdzekļu ražotāju vidū. Automobiļu ražotājiem šāda precizitāte lielā mērogā ir būtiska. Uzņēmumi, kas specializējas šajā jomā, piemēram, Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. , nodrošina visaptverošus risinājumus no prototipu izstrādes līdz sarežģītu presētu sastāvdaļu masu ražošanai.

Lietā aluminija stabas tiek izgatavotas, ielejot kausētu alumīniju veidnē. Šis process ļauj izveidot sarežģītākas formas un nodrošina augstu izturības attiecību pret svaru. Iegūtais komponents ir viegls un dabiski korozijizturīgs, tādēļ to bieži izmanto transportlīdzekļos ar augstāku aprīkojumu vai orientētos uz veiktspēju, lai samazinātu nesaliekto masu un uzlabotu suspensijas reakcijas spēju.

Formēts tiraža svārdeklis (vai no čuguna) rokas tiek izgatavotas līdzīgi kā no alumīnija, bet izmantojot kausētu dzelzi vai tēraudu. Galaprodukts ir ārkārtīgi izturīgs un ilgmūžīgs, taču arī ļoti smags. Lai gan tas ir ļoti izturīgs, tā svars var būt trūkums braukšanas komfortam. Tas ir parasta rūpnīcas iespēja daudzās mūsdienu smagajās un pilna izmēra kravas automašīnās.

Bieži uzdotie jautājumi

1. Kāds ir labākais materiāls balstiem?

Neeksistē viens vienīgs "labākais" materiāls; ideālā izvēle ir atkarīga no jūsu prioritātēm. Veiktspējai un braukšanas īpašībām mitros klimatos alumīnijs ir lielisks variants pateicoties tā zemajai svarai un korozijas izturībai. Izturīgai, budžeta draudzīgai iespējai ikdienas lietošanai vai darba kravas automašīnai, perforētais tērauds ir uzticama izvēle. Lietais tērauds nodrošina maksimālu izturību, taču bieži vien ir par smagu mūsdienu pielietojumiem.

2. Vai var modernizēt balstiekārtas sviras?

Noteikti. Pāreja uz tirgū pieejamām balstiekārtas svirām ir populāra modificēšana, īpaši paceltām kravas automašīnām. Veiktspējas sviras var labot balstiekārtas ģeometriju, uzlabojot līmeņa leņķus, piemēram, kamberi un kasteri. Tas ne tikai uzlabo transportlīdzekļa stabilitāti, bet arī palīdz novērst prieklaikus notiekošo riepu nolietojumu pēc pacelšanas komplekta uzstādīšanas. Uzņēmumi, piemēram, Reklez Suspension Works piedāvā komplektus, kas izstrādāti, lai aizstātu rūpnīcas sviras labākai veiktspējai.

3. Kā noteikt, vai balstiekārtas sviras ir no tērauda vai alumīnija?

Vieglākais un pārliecinošākais veids ir magnēta tests. Saskaņā ar tehnisko biļetenu no MOOG Parts , jums vajadzētu notīrīt vadības sviru un uz tās novietot magnētu. Ja magnēts nepielīp, svira ir no alumīnija. Ja pielīp, tā izgatavota no tērauda (vai nu presēta, vai lieta).