Elastīgi automaģistrāles piegādes ķēdes risinājumi mūsdienu prasībām

TL;DR

Automobiļu piegādes ķēdes risinājumi ir integrētas tehnoloģijas, stratēģijas un pakalpojumi, kas tiek izmantoti, lai pārvaldītu plašu, globālu tīklu, kas iesaistīts transportlīdzekļu ražošanā. Šie risinājumi ir izstrādāti, lai risinātu lielu sarežģītību un biežas traucējumus, uzlabojot redzamību no galapunkta līdz galapunktam, palielinot plānošanas elastīgumu un automatizējot galvenos procesus. Galvenais mērķis ir izveidot izturīgāku un efektīvāku piegādes ķēdi, kas spēj izturēt izaicinājumus, piemēram, materiālu trūkumu vai loģistikas sastrēgumus, nodrošinot, ka detaļas ierodas laikā un ražošanas līnijas turpina darboties.

Mūsdienu automobiļu piegādes ķēdes definēšana

Mūsdienu automašīnu piegādes ķēde ir ļoti sarežģīta un globalizēta sistēma, kas atbild par transportlīdzekļu projektēšanu, ražošanu un piegādi. Tā ir plaša tīkls no sākotnējo aprīkojumu ražotājiem (OEM), piegādātājiem un loģistikas pakalpojumu sniedzējiem, kuri visi sadarbojas, lai izvestu transportlīdzekli tirgū. ņemot vērā, ka tipiskā automašīnā vidēji ir aptuveni 30 000 atsevišķu detaļu, šīs koordinācijas apmēri ir milzīgi, pletoties no izejmateriālu iegules līdz pēdējam oficiālajam tirgotājam.

Šis sarežģītais tīkls ir strukturēts slāņos. Augšējā līmenī atrodas OEM — lielie automašīnu zīmoli, kas projektē un montē gala transportlīdzekļus. Tieši tiem piegādā Tier 1 pirmā līmeņa piegādātāji, kuri nodrošina galvenos sistēmu un komponentu komplektus, piemēram, dzinējus, transmisijas un elektroniskās vadības vienības. Savukārt pirmā līmeņa piegādātājiem piegādā Otra līmeņa uzņēmumi, kuri ražo mazākas, specializētākas detaļas, piemēram, sensorus, rullītbearings un vadu harnesses. Beigu beigās, Trešā līmeņa piegādātāji nodrošina pamatmateriālus, piemēram, tēraudu, alumīniju, plastmasas un gumiju, kas veido visu pārējo komponentu bāzi. Šī pakāpju struktūra rada atkarību virkni, kurā traucējumi jebkurā līmenī var ietekmēt visu sistēmu.

Preču plūsma sākas ar nesagatavotiem materiāliem, kurus pārstrādā un pārveido par komponentiem 3. līmeņa un 2. līmeņa piegādātāji. Pēc tam šie komponenti tiek integrēti lielākos sistēmās, ko ražo 1. līmeņa piegādātāji, pirms tiek nogādāti OEM montāžas rūpnīcās. Lai šis sarežģītais process darbotos, ir ārkārtīgi svarīgi, lai komponenti būtu uzticami un precīzi izgatavoti. Piemēram, uz augstas kvalitātes ražošanu specializējušās kompānijas, piemēram, pasūtījuma veidā ražotās sakausējuma pakalpojumu no Shaoyi Metal Technology , svarīgu lomu spēlē, ražojot IATF16949 sertificētas detaļas, kas ir būtiskas transportlīdzekļu integritātei un veiktspējai. Pēc montāžas pabeigtie transportlīdzekļi tiek izplatīti starp autoizplatītājiem un mazumtirgotājiem, nodrošinot plašu pēcpārdošanas tīklu, kas sniedz turpmāku atbalstu apkopei un remontiem.

Lielākās problēmas, kas traucē automaģistrāles piegādes ķēdē

Pēdējos gados automaģistrāles piegādes ķēde ir saskārusies ar bezprecedenta nestabilitāti, atklājot būtiskas vājināmās vietas tās tradicionāli efektīvajā darbības modelī. Šie traucējumi ir izraisījuši ražošanas kavēšanos, izmaksu palielināšanos un ievērojamus transportlīdzekļu trūkumus, piespiežot nozari pārvērtēt savas stratēģijas. Šo pamatproblēmu izpratne ir pirmais solis, lai nākotnē izveidotu izturīgāku sistēmu.

Galvenā problēma ir bijusi pastāvīga materiālu un komponentu trūkums . Izcilākais piemērs ir globālā pusvadītāju trūkums, kas automašīnu ražotājus atkārtoti piespiedis apturēt ražošanas līnijas, jo šie mazie čipi ir būtiski visam — sākot no informātikas un izklaides sistēmām līdz dzinēju vadībai. Ne tikai čipu, bet arī tādu izejvielu kā tērauds, alumīnijs un plastmasas trūkums, ko rada globāli notikumi un tirdzniecības ierobežojumi, vēl vairāk ierobežo ražošanas jaudas un paaugstina izmaksas.

Ģeopolitiskā un ekonomiskā nestabilitāte arī radījusi ievērojamu berzi. Tirdzniecības spriedzes, muitas nodokļi un reģionālie konflikti var traucēt preču bezšuvju plūsmu pāri robežām, izraisot dārgus kavējumus un nenoteiktību. Turklāt plašs mērogs inflācija ir palielinājusi izejvielu, enerģijas un transporta cenas, radot milzīgu spiedienu uz peļņas maržām katrā piegādes ķēdes posmā un galu galā ietekmējot patērētāju automašīnu cenas.

Industrijas atkarība no Tūlītējās piegādes (JIT) krājumu pārvaldības ir pierādījies kā divējāda asmeņa zobens. Lai gan JIT minimizē uzglabāšanas izmaksas, nodrošinot, ka daļas ierodas tieši tad, kad tās nepieciešamas ražošanai, tas nepaliek gandrīz nekādu rezervi negaidītiem traucējumiem. Viens aizkavēts piegādes sūtījums — vai nu dēļ ostas pārpildes, dabas katastrofas vai piegādātāja problēmām — var apturēt visu montāžas rūpnīcu, kas uzsvītro nepieciešamību labāk līdzsvarot efektivitāti un izturību.

Beidzot automašīnu rūpniecība cīnās ar pieaugošu sarežģītību . Pāreja uz elektromobiļiem (EV) ievieš pilnīgi jaunas sastāvdaļas, piemēram, baterijas un elektriskos motorus, kuriem nepieciešamas atšķirīgas izejvielas un piegādātāju tīkli. Vienlaikus arvien lielāks skaits automašīnu iespēju un pielāgojamu funkciju rada eksplodējošu daudzumu unikālu daļu, padarot materiālu sarakstu (BOM) katram automašīnu projektam ļoti grūti pārvaldāmu un prognozējamu.

Efektīvu piegādes ķēdes risinājumu pamatkomponenti

Lai risinātu mūsdienu automaģistrāļu izdevīguma problēmas, uzņēmumi vēršas pie sarežģītiem piegādes ķēdes risinājumiem, kas nodrošina lielāku kontroli, elastīgumu un tālredzību. Šie sistēmas balstās uz vairākiem pamatkomponentiem, kas kopā rada savstarpēji saistītāku un reaģējošāku darbību. Tie pārveido piegādes ķēdi no stingra, secīga procesa par dinamisku un gudru tīklu.

Pilna redzamība un reāllaika dati ir pamata elements. Šī iespēja ļauj ražotājiem sekot līdzi detaļām un materiāliem visā tīklā — no trešās līmeņa piegādātāja līdz montāžas līnijai — reālā laikā. Izmantojot tehnoloģijas, piemēram, IoT sensorus un mākonī bāzētas platformas, uzņēmumi iegūst vienotu patiesības avotu, kas ļauj agrīnā stadijā identificēt potenciālas traucējumus un proaktīvi reaģēt. Šis skaidrais redzesloks ir būtisks, lai pārvaldītu automa industrijā raksturīgo sarežģīto, daudzlīmeņu piegādātāju bāzi.

Vēl viens svarīgs komponents ir vienlaicīga plānošana un automatizācija . Tradicionāli piegādes ķēdes plānošana bieži notiek atsevišķi, kad pieprasījuma, piedāvājuma un loģistikas komandas strādā neatkarīgi. Mūsdienu risinājumi iznīcina šos barjeras, ļaujot visām funkcijām plānot vienlaicīgi, izmantojot vienus un tos pašus reāllaika datus. Kā to apraksta piegādes ķēdes platforma Kinaxis , tas ļauj komandām nekavējoties veikt „ja... tad“ scenāriju analīzi, lai redzētu lēmuma ietekmi uz visu tīklu. Ieviešot mākslīgo intelektu, šīs platformas var arī automatizēt ikdienas lēmumus un brīdināt par kritiskiem izņēmumiem, atbrīvojot plānotājus stratēģisku problēmu risināšanai.

Uzlabota krājumu un materiālu sastāva (BOM) pārvaldība ir arī būtisks. ņemot vērā tūkstošiem detaļu vienā transportlīdzeklī un augošo pielāgojumu opciju sarežģītību, BOM pārvaldība ir milzīgs uzdevums. Efektīvas risinājumi palīdz koordinēt šos sarežģītos BOM un optimizēt krājumu līmeņus. Ne tikai paļaujoties uz tiešo JIT modeli, šie sistēmas palīdz noteikt optimālo rezerves krājumu līmeni kritiskām sastāvdaļām, balansējot krājumu izmaksas pret ražošanas apstāšanās risku. Tas nodrošina, ka efektivitāte netiek panākta par cenu trauslumam.

Kā novērtēt un izvēlēties piemērotāko piegādes ķēdes partneri

Pareizo automaģistrāles piegādes ķēdes risinājumu un partneru izvēle ir svarīgs stratēģisks lēmums, kas ievērojami var ietekmēt operatīvo efektivitāti, izturību un rentabilitāti. Ar dažādām pieejamām opcijām – no visaptverošiem programmatūras risinājumiem līdz specializētām loģistikas pakalpojumu sniedzējiem – ir būtiski izmantot strukturētu novērtējuma procesu. Tas nodrošina, ka izvēlētais risinājums atbilst jūsu uzņēmuma specifiskajām vajadzībām un ilgtermiņa mērķiem.

Pirmkārt, ir svarīgi saprast pieejamos dažādos risinājumu veidus. Tie parasti iedalās kategorijās, piemēram, integrētas SaaS platformas, kas piedāvā kompleksu plānošanu un redzamību, trešo pušu logistikas (3PL/4PL) pakalpojumu sniedzēji, kuri pārvalda fizisko transportēšanu un noliktavniecību, kā arī specializēti rīki funkcijām, piemēram, tirdzniecības atbilstībai vai sadarbībai ar piegādātājiem. Pareizā izvēle ir atkarīga no tā, vai jūs vēlaties pārveidot iekšējos plānošanas procesus, outsourcingot loģistikas operācijas vai papildināt esošās sistēmas.

Novērtējot potenciālos partnerus, ņemiet vērā šādus galvenos kritērijus:

1. Nozares specifiska ekspertīze: Automašīnu piegādes ķēde ir unikāla, ar konkrētiem standartiem, atbilstības prasībām un izaicinājumiem. Vērtīgam partnerim jābūt dziļām, pierādītām zināšanām automašīnu nozarē. Viņiem jāsaprot tādi jēdzieni kā Materiālu pārvaldības operāciju vadlīnijas/Loģistikas novērtējums (MMOG/LE) un sarežģītība, pārvalnot daudzlīmeņu globālu piegādātāju tīklu, kā to uzsver nozares organizācijas, piemēram, AIAG .
2. Integrācijas iespējas: Jebkurš jauns risinājums ir jāspēj bez problēmām savienot ar esošajiem uzņēmuma sistēmām, piemēram, Ar resursu plānošanas sistēmu (ERP) un Ražošanas izpildes sistēmu (MES). Slikta integrācija rada datu silus un apgrūtina mērķa sasniegšanu — nodrošināt redzamību visā procesa ķēdē. Lūdziet potenciālajiem piegādātājiem detalizētus gadījumu izpētes piemērus par viņu veiksmīgām integrācijām ar sistēmām, kas līdzīgas jūsējām.
3. Mērogojamība un elastība: Automobiļu rūpniecība pastāvīgi mainās, to veic pārcelšanās uz elektromobilu, patērētāju pieprasījuma pārmaiņas un globālās tirdzniecības dinamikas attīstība. Jūsu izvēlētajam risinājumam jābūt pielāgojamam jūsu uzņēmumam un pielāgojumam šīm izmaiņām. Tā būtu jābūt pietiekami elastīgai, lai izturētu jaunus uzņēmējdarbības modeļus, paplašinātus produktu līnijas un pārmaiņas piegādātāju bazē, bez tam, ka būtu nepieciešama pilna pārbūve.
4. Reālā laika dati un prognozes analīze: Galvenais atšķirības faktors ir spēks ne tikai redzēt, kas notiek, bet arī paredzēt, kas varētu notikt tālāk. Ievērojiet risinājumus, kas piedāvā robustus datu apstrādes pakalpojumus reālajā laikā un attīstītu analīzi. Labākās platformas izmanto AI un mašīnu mācīšanos, lai sniegtu prognozes, kas palīdz mazināt risku pirms tas ietekmē ražošanu.

Bieži uzdotie jautājumi

1. Kas ir galvenie auto piegādātāji?

Pamatojoties uz neseno pārdošanas rangiem automašīnu daļu piegādātājiem, top piecas uzņēmumu parasti tiek atpazītas kā Bosch, Denso, Magna, Hyundai Mobis un ZF. Šie globālie giganti tieši piegādā plašu kritisku komponentu un sistēmu klāstu oriģinālajiem aprīkojuma ražotājiem (OEM).

2. Kādi ir septiņi SCMM (piegādes ķēdes pārvaldības) principi?

Septiņi SCMM principi nodrošina stratēģisku rāmi operatīvās izcilības uzlabošanai. Tie ir: Connect (savienot), Create (radīt), Customize (pielāgot), Coordinate (koordinēt), Consolidate (konsolidēt), Collaborate (sadarbība) un Contribute (veicināt). Šie principi organizācijām palīdz veidot uzticamākas, efektīvākas un ilgtspējīgākas piegādes ķēdes, koncentrējoties uz integrāciju, partnerattiecībām un vērtības radīšanu visā tīklā.