3 jaunas automobiļu ražošanas uzlabojumi: inovācijas, kas virza nākotni

Kā eksperts jomā automobiļu ražošana ,Shaoyi ir cieši iesaistījies nozarei kopš 2012. gada, personīgi liecinot par ievērojamu pārmaiņu procesu attīstībā automobiļu nozare . Šodien mainījušies ne tikai automobiļi – arī to ražošanas veids ir piedzīvojis tehnoloģisku revolūciju.

No manuālā metināšanas un krāsošanas līdz robotizētai automatizācijai, no pneimatiskiem rīkiem līdz elektriskajai montāžas iekārtai un no eļļas bāzes krāsām līdz ūdenī šķīstošajām krāsām, šīs ražošanas metodēs atspoguļo plašāku automobiļu ražošanas  pārmaiņu ainu.

Raudzīsimies nākotnē un izpētīsim trīs inovatīvas paaugstināšanas iespējas, kas veido automobiļu ražošanas nākotni.

1. Autonomā transportlīdzekļu inspekcijas līnijas

Autonomā braukšana paredzēta ne tikai patērētājiem – tā kļūst par kritiski svarīgu tehnoloģiju automobiļu rūpnīcās.

Nesen Li Auto autonomā inspekcijas līnija kļuva populāra internetā, kas atspoguļo Industry 4. 0 un autonomā braukšanas tehnoloģiju integrāciju iekšējā ražošanā, automobiļu nozare .

Tradicionāli pēc transportlīdzekļu montāžas darbinieki nobrauc gatavos transportlīdzekļus uz inspekcijas stacijām testēšanai. Tagad autonoma inspekcijas līnija šo soli atceļ, ļaujot automašīnām pašām nobraukt cauri visām testēšanas stacijām.

Šis sasniegums ievērojami samazina darba un laika izmaksas, demonstrējot reālu end-to-end (no gala līdz galam) intelektuālas palīdzības braukšanas sistēmu pielietojumu. Tas arī kalpo kā visaptverošs veiktspējas tests pirms transportlīdzekļa atstāšanas rūpnīcu teritoriju.

Konkurence starp LiDAR un kameru balstītajām braukšanas sistēmām ir piesaistījusi sabiedrības uzmanību. Ar Li Auto pašbraucošo inspekcijas līniju attīstību priekšgalā, vēl jāredz vai citas ražotāju kompānijas, piemēram, Huawei vai XPeng, pieņems līdzīgas stratēģijas savu vizuālo autonomo braukšanas sistēmu validēšanai.

2. Pašgājējas ražošanas līnijas

Toyota 2023. gada tehnoloģiju pasākumā atklāja nākamās paaudzes pašgājēju ražošanas līniju elektriskajiem transportlīdzekļiem — vienu no revolucionārākajām inovācijām šajā automobiļu ražošana .

Uzbūvēts uz e-TNGA platformas, Toyota EV korpusa struktūra izmanto lielmasveida modulāro arhitektūru kombinācijā ar integrētu liešanu priekšējai un aizmugurējai korpusa daļai un Cell-to-Body (CTB) baterijas integrāciju. Šāda modulārā uzbūve noņem nepieciešamību pēc tradicionālajām korpusa transporta ķēdēm.

Kombinējot AGV (automatizētos vadāmos transportlīdzekļus), AI un autonomās braukšanas tehnoloģijām, Toyota pašgaldiņu līnija samazina rūpnīcas platības izmērus, samazina kapitālieguldījumus, saīsina ievadīšanas laiku un uzlabo efektivitāti, vienlaikus pazeminot izmaksas.

Plānots ieviest jaunajā Lexus Šanhajas rūpnīcā 2027. gadā, šī līnija varētu atzīmēt šīs tehnoloģijas globālu debītu. Drīz tā varētu parādīties arī FAW-Toyota un GAC-Toyota iekārtās kā daļa no to modernizācijas plāniem.

Lai arī neviens automobiļu ražotājs vēl nav šo procesu pieadapts lielā mērogā, Toyota joprojām ir pasaules pionieris, apvienojot kvalitātes uzlabošanu ar izmaksu samazināšanu. Tikmēr Ķīnas automobiļu ražotāji, piemēram, XPeng un BYD, jau izmanto integrētu matricas liešanu un CTB struktūras. Vai tie varētu būt pirmie, kas pieņem pašgaldiinošās ražošanas līnijas pirms Toyota?

3. Robotizētas lietus testa līnijas

Starps visiem finālās montāžas kvalitātes pārbaudēm lietus testa līnijas ir vienas no mazāk ievērotajām. Lai arī problēmas, piemēram, ar jumta lūkas vai durvju ūdens noplūdēm, ir kļuvušas retas, lietus simulācija joprojām ir kritiski svarīgs solis kvalitātes nodrošināšanā.

Pašlaik tikai Li Ideal izmanto pilnībā robotizētas lietus testa sistēmas, ko atvieglina tās plūstošā produktu klāsta un augstas klases konfigurācijas, no kurām daudzas pēc noklusējuma aprīkotas ar LiDAR.

Toyota lietu izmēģinājumus ir pārnesusi uz jaunu līmeni, nomainot desmitiem tradicionālo zibspuldžu ar robotu rokām. Šīs rokas ar precizitāti mērķē uz šuvēm un savienojumu vietām, lai pārbaudītu noplūdes, sinhronizējot lietus testu ar kopējo ražošanas līnijas ritmu. Šī inovācija uzlabo ražošanas efektivitāti, nodrošina labāku ūdens izturību un samazina gan ūdens patēriņu, gan enerģijas patēriņu.

Lai gan tehniski vienkārši (esošām robotu rokām un zibspuldzēm ir nepieciešama tikai gudra programma), maz automašīnu ražotāju vēlas ieguldīt šādās sistēmās. Tomēr, kā parāda Toyota, racionāla ražošana sākas ar uzlabojumiem, ko mēra sekundēs un santīmos.

Toyota sistemātiskā ražošana joprojām ir grūti atkārtot, tomēr katra jauna Toyota inovācija kalpo kā vērtīgs orientieris. Piemēram, BYD dominēšanu jaunās enerģijas transportlīdzekļos daļēji ir iedvesmojusi Toyota hibrīdtehnoloģijas.

Secinājums: Meistardoms nosaka automašīnu zīmolu nākotni

Novērtējot automobiļu ražotāju, bieži tiek apspriesti tādi faktori kā tehnoloģijas, finanšu pārskati un pārdošana. Tomēr patiesā stipruma avots ir tas, kā tiek būvēti automobiļi un to ražošanas kvalitāte.

Uzlabojot esošās metodes vai ieviešot jaunas, nepārtraukta uzlabošana automobiļu ražošanas ir cienījama automobiļu ražotāja pamats  automobiļu ražotājs .Klientiem rezultāts vienmēr ir taustāms: labāka kvalitāte, uzticamāki transportlīdzekļi.

Šodien daži zīmollietotāji prioritāti piešķir sociālo mediju troksnim, nevis būtībai, aizmirstot par pamatvērtībām. Taču automobiļu izcilība ir ilgtermiņa mērķis – nevis īslaicīga modes parādība.

Pie Šaoji, mēs ticam, ka pastāvīga meistarklasē, inovācijas un cieņa pret katru sīkumu vienmēr būs patiesais dzinējs, kas nodrošina ilgtspējīgu automobiļu nozares panākumus.