TRUMPAI

Kalibravimas mirgoje automobilių žymėjimui yra pažangus gamybos procesas, kuris integruoja sriegiavimo operacijas tiesiogiai į progresyviąją mirgą, pašalinant poreikį brangiems antriniams apdorojimams. Sinchronizuodami sriegiavimo galvutes su presavimo eiga, gamintojai gali pasiekti gamybos greitį, viršijantį 200 eiga per minutę (SPM), išlaikydami „nulio defektų“ kokybės standartus, kuriuos reikalauja automobilių OEM gamintojai. Ši technologija ženkliai sumažina darbo jėgos sąnaudas, WIP (vykstančios gamybos) atsargas ir patalpų užimamą plotą.

Verslo argumentas: kodėl automobilių žymėjimui reikia kalibravimo mirgoje

Automobilių pramonės nepermaldingas efektyvumo siekis padarė antrinių operacijų pašalinimą strategine prioritetu. Tradiciškai štampuotiems detalėms, reikalaujantiems sriegių skylių, buvo reikalinga perkelti į antrinę stotį rankiniam ar pusiau automatiniam sriegiavimui. Šis „proceso pertraukimas“ sukelia kelias galimas gedimo vietas: padidėjusias apdorojimo išlaidas, galimybę supainioti detales ir lėtesnį bendrą pralaidumą. Sriegiavimo integravimas į štampavimo įrankį paverčia šį darbo procesą nuolatine, vieno praėjimo operacija.

Išlaidų ir greičio privalumai
Pagrindinis finansinis veiksnys yra kainos vienetui mažinimas. Panaudojant preso judėjimą, įformėje esantys griovimo įrenginiai gali gaminti baigtus gaminius tokiais greičiais, kurie varžosi su pačiu žymėjimo presu – dažnai iki 250 SPM mažesniems skersmenims. Tai žymiai greičiau nei atskiri griovimo įrenginiai. Be to, pakartotinio naudojimo griovimo įrenginio (kurį galima perkelti tarp formų) kapitalinės sąnaudos dažnai yra žemesnės nei specializuoto antrinio griovimo įrenginio pirkimas.

Nulinės defektų kultūra
Automobilių OEM tiekėjai reikalauja griežtos kokybės kontrolės. Įformės sistemos savaime gerina kokybę, užtikrindamos, kad sriegio vietos būtų tiksliai nustatytos lyginant su kitais išspausdintais elementais, dažnai išlaikant tolerancijas nuo 0,001 iki 0,002 colių. Integruoti jutikliai nedelsiant aptinka sriegio sulūžimą arba padavimo klaidas, sustabdydami presą dar prieš pagaminant tūkstančius brokuotų detalių. Ši galimybė yra būtina tiekėjams, laikantis IATF 16949 standartų.

Gamintojams, susiduriantiems su pajėgumų apribojimais arba nenorintiems tvarkyti techninių sudėtingumų, susijusių su įrankių gamyba savo paties patalpose, išorinės tiekimo paslaugos nustatytų lyderių yra tinkamas sprendimas. Pagreitinkite savo automobilių gamybą kartu su Shaoyi Metal Technology , kurios visapusiški spaustukiniai sprendimai užtikrina pereinamąją grandį nuo greito prototipavimo iki didelės apimties gamybos naudojant spaustukus iki 600 tonų.

Pagrindinių technologijų palyginimas: Servo prieš Mechanines sistemas

Teisingo pavaro mechanizmo pasirinkimas yra svarbiausias techninis inžinierių sprendimas. Pasirinkimas tarp mechaninės ir servo pavaro priklauso nuo apimties, detalės sudėtingumo ir biudžeto.

Mechaninis įforminis gręžimas
Mechaniniai vienetai yra pramonės darbiniai arkliukai. Jie varomi tiesiogiai iš spaustuko eigos, dažniausiai naudojant krumpliaratį su slieku arba sukimo veržlę. Šis sinchronizavimas užtikrina, kad grąžtas tiksliai laiku įeitų ir išeitų iš medžiagos pagal spaustuko ciklą.
Pliusai: Žemesnės pradinės sąnaudos, patvirus ilgaamžiškumas, paprasta priežiūra ir nebuvimas reikalingumo išoriniams energijos šaltiniams.
Minusai: Greitis griežtai susietas su presu; ribota lankstumas keičiant sriegio gylį be įrankių keitimo.

Servovaldžiu būdu darbinamas į formą integruotas sriegimas
Servosistemos naudoja nepriklausomus variklius, kurie suka sriegimo špindelius. Tai atjungia sriegimo veiksmą nuo preso ėjimo greičio, leidžiant programuoti valdymą pagal greitį, sukimo momentą ir išlaikymo trukmę.
Pliusai: tiksli kontrolė sudėtingoms detalėms, galimybė „greitai atbuliniu“ režimu sutaupyti ciklo laiko ir gebėjimas sriegti didelio skersmens skyles, nesulėtinant pagrindinio preso.
Minusai: Didesni pradiniai kaštai (2–4 kartus brangiau nei mechaninės), reikalauja elektros integravimo ir sudėtingesnio techninio aptarnavimo.

Pagal IMS Buhrke-Olson , mechaninės sistemos išlieka idealus pasirinkimas tiesioginiams, didelės apimties ciklams, o servosistemos siūlo būtiną lankstumą gamybos linijoms, gaminančioms kelis detalių tipus.

Techninė konfigūracija: viršuje apačion, apačioje viršun ir juostos sekimo

Išspaudžiamos detalės geometrija ir progresyvaus štampo konstrukcija nulemia gręžimo vieneto fizinę konfigūraciją. Štampo projektuotojai turi pasirinkti tokį išdėstymą, kuris atitiktų medžiagos judėjimą, konkretų „juostos pakėlimą“.

Viršuje apačion gręžimas

Tai yra standartinė konfigūracija plokščiems detalių tipams su minimaliu juostos pakėlimu. Įsriegimo vienetas montuojamas ant viršutinės matricos plokštės ir nusileidžia kartu su preso stūmokliu. Tai dažniausiai naudojamas ir ekonomiškai naudingiausias metodas, leidžiantis pasiekti aukštą darbo greitį. Tačiau jis reikalauja, kad juosta per įsriegimo fazę liktų santykinai nejudanti ir plokščia.

Įsriegimas iš apačios į viršų

Kai progresyvinėje formoje reikalingas didelis juostos pakėlimas (kad būtų galima apeiti formas ar išspaudimus), medžiaga tarp stotelių juda vertikaliai. Tokiais atvejais įsriegimo vienetas montuojamas ant apatinės matricos plokštės. Juosta nuspaudžiama žemyn ant įsriegimo įrankio arba įsriegimo įrankis juda aukštyn, kad pasitiktų juostą. Gaminantis įmonė pastebėjimą, kad įsriegimas iš apačios į viršų efektyviai kompensuoja medžiagos judėjimą, naudodamas preso eigą detalės padėčiai nustatyti, o ne sukimo judesio perdavimui, kas yra naudinga, kai juostos pakėlimas viršija standartines ribas.

Juostos sekimo technologija

Ten, kur presavimo ėjimas yra trumpas arba juostos pakėlimas pernelyg didelis (daugiau nei 2,5 colio), sprendimas yra juostos sekimo įrenginiai. Šie įrenginiai „keliauja“ kartu su juosta dalį ėjimo, efektyviai pratęsdami gręžimo langą. Tai leidžia grąžtui užbaigti sriegio ciklus netgi aukšto greičio, trumpo ėjimo presuose, kai stacionarus vienetas neturėtų pakankamai laiko įeiti ir išeiti iš skylės.

Operacinis puikumas: tepimas, apsauga ir priežiūra

Į formą integruotas sriegimas reikalauja nuoseklaus požiūrio į formos priežiūrą ir apsaugą, kad būtų išvengta katastrofiško įrankio pažeidimo.

Smarčiavimas ir šaldymas
Sriegimo metu generuojama daug šilumos ir trinties. Šiuolaikiniai į formą integruoti įrenginiai dažnai turi „per įrankį tekančio aušinimo skysčio“ funkciją, kuri tiesiogiai prie pjovimo briaunos tiekia aukšto slėgio alų. Tai ne tik sutepti sriegį, bet taip pat pašalina daleles, kurios kitaip galėtų užstrigti įrankyje arba pažeisti detalės paviršių.

Įspaudų apsaugos jutikliai
Kad būtų galima veikti „be šviesos“ arba su minimaliu priežiūra, būtini patikimi jutikliai. Jutikliai turėtų stebėti:
1. Grąžto buvimas: Patikrinama, ar grąžtas po kiekvieno ciklo vis dar yra tinkamas.
2. Juostelės padėtis: Užtikrinama, kad skylė būtų idealiai išlygiuota prieš įvedant grąžtą.
3. Statinio momento ribos: Servo sistemos gali aptikti staigų statinio momento padidėjimą (kuris rodo prastesnį grąžtą ar per mažą skylę) ir nedelsiant sustabdyti presą.

Greitas keitimas ir techninė priežiūra
Trijos nustojus veikti žudo pelningumą. Pirmaujantys gamintojai kaip Automatizuotos gręžimo sistemos naudokite sukimo užrakto sriegio sriegių rinkinius, kurie leidžia operatoriams keisti nusidėvėjusį grąžtą per sekundes, nepašalinant įrenginio iš preso. Reguliarios priežiūros grafikas turėtų būti sutelktas į šepečių valymą ir sinchronizavimo tikrinimą, kad būtų išvengta sriegio nuplėšimo.

Įformės integracijos strateginė vertė

Pereinant prie įformės sriegimo atstovauja brandos etapą automobilių štampavimo operacijose. Tai perkeltų gamintoją iš paprasto заготовkių tiekėjo į baigtų, pridėtinės vertės komponentų tiekėją. Nors inžinerinė mokymosi kreivė egzistuoja – ypač susijusi su smūgio laiko nustatymu ir juostos pakėlimo valdymu – grąžinamumas iš investicijų, pašalinus antrines logistikas ir pasiekiant defektų nebuvimą, yra neabejotinas.

Gamyklos vadovams sprendimas galiausiai susideda iš pradinių inžinerijos sąnaudų ir ilgalaikių sutaupymų darbo jėgoje bei gamybinėje erdvėje. Ar tai būtų patikima mechaninė vienetas didelės apimties serijinei gamybai, ar universalus servosistema detalių šeimai, įformės gręžimas yra vienas iš pagrindinių šiuolaikinio, konkurencingumo automobilių gamybos stulpų.

Dažniausiai užduodami klausimai

1. Koks maksimalus greitis įformės gręžimui?

Gaminių greitis labai priklauso nuo grąžto skersmens, medžiagos ir sriegio gylis. Mažo skersmens skylių (pvz., M3–M5) negeležiniuose metaluose greitis gali viršyti 200 SPM. Dideliems skersmenims ar kietesnėms medžiagoms, tokioms kaip aukštos stiprybės plienas, būdingas lėtesnis darbo režimas – dažniausiai tarp 60–100 SPM, kad būtų galima kontroliuoti šilumą ir pratęsti įrankio tarnavimo laiką.

2. Ar įformės gręžimą galima integruoti į esamas formas?

Taip, tačiau reikalinga pakankamai daug vietos formoje. Gręžimo įrenginiai yra kompaktiški, tačiau formoje turi būti atvira stotis arba pakankamai vietos tarp esamų stočių, kad tilptų įrenginys ir būtų užtikrintas reikiamas išstūmimo kelias. Būtina pasitarti su formos projektuotoju, kad nustatyti, ar pakeistas montavimas įmanomas, ar reikia naujos formos.

3. Kaip apsaugoti formą nuo dalelių pažeidimų?

Dalelių valdymas yra labai svarbus. Dauguma formos vidaus sistemų naudoja specialius gręžtuvus (pvz., ritininio formavimo gręžtuvus), kurie formuoja sriegį be dalelių susidarymo. Jei naudojami pjovimo gręžtuvai, naudojamas aukšto slėgio per įrankį tiekiamas aušinamas skystis ir vakuuminės sistemos, kad nedelsiant būtų išpūsti ir pašalinti dalelės, užkirstas kelią jų patekimui į formą ar detalių žymėjimui.