Kaip patikrinti išspaudžiamų plieno svarių pavojingą žaizdą

TRUMPAI

Norėdami patikrinti, ar nėra tarpų išspausdinto plieno valdymo svirtyse, saugiai pakelkite ir užfiksuokite savo transporto priemonę ant pakėlimo stovų. Pradėkite nuo valdymo svirties guolių apžiūros dėl įtrūkimų, plyšių ar didelio nusidėvėjimo. Toliau naudokite svirtį šalia guolių, kad patikrintumėte pernelyg didelį judesį. Galiausiai tvirtai suimkite ratą viršuje ir apačioje (12 ir 6 valandų padėtyje) ir pabandykite jį pajudinti, kad diagnozuotumėte tarpus susijusiuose rutulinio jungties elementuose.

Valdymo Svirties Tarpų Supratimas: Kas Tai Yra ir Kodėl Tai Svarbu

Valdymo svirtis yra svarbus pakabos komponentas, kuris sujungia jūsų automobilio rėmą su vairo jungtimi arba ratų skydo rinkiniu. Paprastai ji yra linkio formos, leidžia ratus judėti aukštyn ir žemyn per duobes, išlaikant juos tvirtai pritvirtintus stabiliam valdymui. Išspausdintos plieninės valdymo svirtys pagamintos iš plieno lakštų, supresuotų į standžią, lengvą formą. Šio komponento vientisumas yra būtinas tinkamam išdėstymui, vairavimo reakcijai ir bendrai automobilio saugai.

Terminas „žaidimas“ reiškia pernelyg didelį, nereikalingą judesį valdymo svirties sukimosi taškuose. Šie taškai sudaryti iš guminės arba poliuretano įvorės, kuria pritvirtinama prie rėmo, ir rutulinio sąjungos elemento, kuriuo prijungiama prie rato rinkinio. Įvorės sukurtos virpėjimams sugerti ir leisti kontroliuojamą judesį, o rutulinis sąjungos elementas užtikrina sukimosi galimybę vairavimui. Laikui bėgant šie komponentai dyla.

Kai amortizatoriai įtrūksta, plyšta arba blogėja, jie daugiau nebegali patikimai laikyti šarnyro, dėl ko atsiranda metalo kontaktas su metale ir nestabilumas. Panašiai, susidėvėjęs rutulinis šarnyras tampa laisvas savo lizde. Pagal automobilių ekspertus iš AutoZone , šis didelis judesys gali pažeisti ratų suderinimą, sukelti vairavimo problemas ir greitesnį padangų nusidėvėjimą. Šių problemų nepaisant ne tik pablogėja važiavimo patirtis, bet ir kyla rimtas saugumo pavojus, nes visiškas gedimas gali lemti prarasti kontrolę virš transporto priemonės.

Susidėvėjusio valdymo šarnyro simptomai

Dar prieš pakeldami automobilį, jūsų automobilis dažnai pateiks aiškius signalus, kad valdymo šarnyras ar jo komponentai yra sugedę. Šių simptomų stebėjimas gali padėti anksti diagnozuoti problemą ir užkirsti kelią rimtesniems pažeidimams. Jei pastebite kurį nors iš šių požymių, būtina atlikti fizinę apžiūrą, kad patvirtintumėte problemą.

• Barškėjimas arba dunkstelėjimas: Tai vienas iš dažniausių simptomų. Tikriausiai iš priekinio pakabos išgirsi ryškus triukšmą, ypač važiuojant per urvas, skylę ar griaudami į staigus posūkį. Šis triukšmas paprastai atsiranda dėl nusidėvėjusios gaubtos, leidžiančios metalinės valdymo rankos smogti į kitas pakabos dalis.
• Valdymo nestabilumas: Jei valdiklio rankos nepaklausa, vairuotojas gali pajusti, kad vairuotojas yra laisvas arba neatsako. Vairuojant automobilis gali pasitraukti į šoną, todėl jį reikia nuolat koreguoti. Tai rodo, kad nusidėvėjusios dalys trukdo ratui išlaikyti tinkamą išlyginimą.
• Per didelis virpėjimas: Kai busės nusidėvėja, jos praranda gebėjimą įsisavinti kelio vibracijas. Dėl to, ypač didesniu greičiu, vibracijos gali būti jautros per vairo ratą arba visą šasiją. Šią simptomą taip pat gali sukelti išlenktos valdymo rankos.
• Padangų nelygus nėšiojimas: Pažiūrėjus ant padangų, gali būti labai aišku. Jei valdiklis iškrenta, tai ratų padėtis sutriksta, todėl padangos nusidėvėja nevienodžiai. Pasirūpinkite, kad ne per daug nusidėvėtų padangų plieno vidiniai ar išoriniai kraštai.

Kaip patikrinti, ar žaidimas yra žaidimas: žingsnis po žingsnio

Fizinis patikrinimas yra tikras būdas patvirtinti kontrolinį rankų žaidimą. Šiam darbui reikia paprastų įrankių ir saugaus, lygiagrado paviršiaus. Pasirūpinkite, kad jūsų bušiniai ir kulkų sąnariai būtų tinkamai patikrinti.

1. Saugumas pirmiausia: paruoškite ir pakelkite transporto priemonę. Parkaukite automobilį ant plokščio, kieto paviršiaus ir įjunkite stabdį. Uždėkite galinius ratus, kad jie nesukristų. Naudokite grindų strypas, kad pakeltumėte transporto priemonės priekį iki gamintojo rekomenduojamos strypo vietos. Kritinis: Pakeltą automobilį tvirtiai palaikykite su poros išjungimo stendų. Niekada nedirbkite po transporto priemone, kurią palaiko tik skersmuo.
2. Atlikite vizualinį patikrinimą. Jei ratas yra pakeltas nuo žemės, naudokite ryškią žibintą, kad būtų aiškiai matomas viršutinis ir apatinis valdymo rankas ir jų bušiniai. Atidžiai pažiūrėkite, ar guminiai buštai nėra sušikę, sulaužyti ar deformuoti. Patikrinkite, ar valdiklio ranka nėra išlenktos, sušikusios ar labai korozijos.
3. Patikrinkite "Bushing Play" su "Py Bar". Jei bandymo bandymas atliekamas, bandymo bandymas atliekamas pagal bandymo bandymo metodą. Švelniai paspauskite ranką, kad ji judėtų pirmyn ir atgal. Kaip pažymėjo ekspertai CarParts.com , mažas lankstumas yra normalu guminių bušinių atveju, tačiau jei pastebite didelį judėjimą, dažnai apibrėžiamą kaip daugiau nei 1/8 colio, bušinis yra sudegęs ir turi būti pakeistas.
4. Išbandyk "Ball Joint" žaidimą. Geriausia išbandyti kulkinio sąnarį, patikrinus, ar ratas juda. Laikykis padangos rankomis 12 val. ir 6 val. Įstumkite viršūnėje, ištraukdami apačioje, tada apverskite judėjimą. Kaip aprašyta vadove šis iš wikiHow , neturėtų būti pastebimų žaidimų ar šlapimo garsų. Bet koks vertikali laisvė yra aiški šlapimo ženklas.

Nustatykite savo valdymo rankas: stampintas plienas ir kiti tipai

Prieš užsakydami atsargines dalis, svarbu žinoti, kokio tipo valdymo rankas turi jūsų automobilis. Gamintojai dažniausiai naudoja ištampintą plieną, liejimo geležį ar ištaipotą aliuminiumą. Daugelyje sunkvežimių ir automobilių yra įprastai sumontuotos iš spaudžiamų metalo lakštų su stabdžių stabdžių pėdsakomis. Juos nustatyti paprasta ir nereikia specialių įrankių.

Paprasčiausias metodas - magnetinis bandymas. Įdėkite magnetą prie valdymo rankos; jei ji tvirtiai lipdys, rankos gali būti arba iš plieno, arba iš liejimo geležies. Jei ne, tai aliuminis. Norėdami atskirti spaustuotą plieną nuo liejimo geležies, galite atlikti bandymą. Švelniai palieškite ranką mažu plaktuku ar raktumi. Stikluotas plienas skleidžia aukštesnį, tuščią skambėjimo garsą, o tankesnis liejimo geležis - tylų trąšimą. Šis skirtumas yra labai svarbus, nes skirtingoms medžiagoms gali prireikti skirtingų atsarginių dalių arba jos gali turėti įtakos tokiems pakeitimams kaip lyginimo rinkiniai.

Šių komponentų sukūrimo tikslumas yra didžiulis, nes jie yra esminiai transporto priemonės saugai ir veiklai. Automobilių gamintojams labai svarbu gauti aukštos kokybės antspaudžiamas dalis. Įmonės, kurios specializuojasi šioje srityje, pavyzdžiui: Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. , suteikiant inžinerijos patirtį ir pažangias automatizuotas priemones, reikalingas gaminti sudėtingas, patikimas automobilių spausdinimo dalis nuo prototipo gaminimo iki masinės gamybos, užtikrinant, kad jos atitiktų griežtus pramonės standartus, tokius kaip IATF 16949.

Norėdami greitai susipažinti su pagrindiniais skirtumais, pateikiame šiuos:

Dažniausiai užduodami klausimai

1. Kaip žinoti, ar turi plieno valdymo rankas?

Lengviausias būdas patikrinti - magnetu. Jei magnetas užsimoja, valdiklis yra iš plieno ar geležies. Norėdami atskirti spaustuolį nuo liejimo geležies, palieškite ją plaktuku. Stikluota plieno rankenė turi aukštesnį žiedą, o liejimo geležies rankenė turi tylų triukšmą. Stikluotos plieno rankos dažnai turi matomų siuvimų, kai buvo sujungtas metalas.

2. Išmokyti Kaip vizualiai patikrinti valdymo rankas?

Jei reikia, transporto priemonę saugiai pakelkite ant skraidytuvo ir naudokite ryškią šviesą. Ieškokite akivaizdžių pažeidimų, pavyzdžiui, įtrūkimų ar išlenkimų pačioje rankoje. Atkreipkite didelę dėmesį į guminius bušinius, kuriuose rankos jungtis su rėmu. Patikrinkite, ar nėra gilių plyšų, ašarų, trūkstamų dalių ar sauso pūtimo požymių. Taip pat patikrinkite, ar ant kamuoliuko antklodo yra ašarų ar riebalų.