ҚЫСҚАША

Иә, ақауланған құйма болат бағыттауыш иінтірегі басқару тақтасының тербелісінің ең кең тараған себебі болып табылады. Бұл мәселе әдетте болат иінтіректен емес, резеңке буферлері немесе шарнирлері сияқты оның тозып қалған бөлшектерінен туындайды. Бұл бөлшектердің істен шығуы ілмеде люфт пайда болуына әкеледі, нәтижесінде үдеу кезінде басқару тақтасында сезілетін тербелістер пайда болады. Басқа да негізгі белгілерге көпірлерден өткенде тықылдау дыбыстар, тұрақсыз немесе ызалы басқару және доңғалақтардың теңсіз тозуы жатады.

Байланыс: Бағыттауыш Иінтіректер Басқару Тербелісін Қалай Тудырады

Неліктен басқару ішігінің жұмыс істеуі нашарлайтынын түсіну үшін, оның көліктің ілмегіндегі рөлін білу маңызды. Басқару ішігі — көлік шассисін басқару сақинасымен (дөңгелек жинағын ұстайтын бөлшек) байланыстыратын маңызды буын болып табылады. Бұл байланыс иілуге арналған, соққылардан өткенде дөңгелектердің жоғары-төмен қозғалуына мүмкіндік береді және тұрақтылық пен бақылау үшін оларды жолда мықтап ұстайды. Негізінде, басқару ішіктері ілмектің дұрыс жұмыс істеуіне мүмкіндік беретін шарнирлер болып табылады.

Басқару ішігі жинағының негізгі функцияларына мыналар жатады:

• Көлік шассисін дөңгелек білігі немесе басқару сақинасымен байланыстыру.
• Секіруден және тегіс емес жол бетінен өту үшін дөңгелектердің вертикальды қозғалысына мүмкіндік беру.
• Бұрылыс және тежеу кезінде дөңгелектердің дұрыс туралауы мен көліктің тұрақтылығын сақтау.
• Қатырма резеңке сияқты компоненттер арқылы үйкелісті азайту және жол тербелістерін жұтуды қамтамасыз ету.

Сіз сезінетін тербеліс, әдетте, қатты металл иықтың сынғанынан емес, оның байланыстырушы бөлшектерінің — сайымықтар мен шар түйінінің — істен шығуынан туындайды. Көбінесе резеңкеден жасалған сайымықтар тербелісті сіңіру үшін және байланыс нүктелерін басу үшін қарастырылған. Уақыт өте келе бұл резеңке тресщины пайда болуы, қатуы немесе жыртылуы мүмкін. Шар түйіні — доңғалақтың басқарылуына мүмкіндік беретін бұрандалы тіреуіш. Бұл компоненттер тозған кезде олар ілмекте аса көп люфт немесе саңылау пайда болады. Бұл саңылау доңғалақтың белгілі бір жылдамдықта әлсіз тербелуге немесе дөңгелектенуге мүмкіндік береді және бұл қозғалыс тікелей сіздің қолдарыңызға дейін бағытталған басқару тірегімен беріледі, тербеліс тудырады.

Бұл тербеліс көбінесе ерекше сипаттамаларға ие болады. Автокөлік жөндеу мамандарының айтуынша, суспензия компоненттеріне түсірілетін күш артқан сайын үлкейетін салмақтан әлсірету кезінде тербелеу күшейеюі мүмкін, ал тұрақты жылдамдықта ол сәл әлсіреуі мүмкін. Бұл бақылау иінінің ақауын басқа мәселелерден, мысалы, тепе-теңдігі бұзылған доңғалақтардан ажырататын негізгі диагностикалық көрсеткіш болып табылады, олар әдетте жылдамдық артқан сайын күшейіп отыратын тербелеуге әкеледі.

Материалдың маңызы: Штампталған болат пен құймалы бақылау иіндері

Бақылау иініңіздің қандай материалдан жасалғаны — бұл жағдайда, штампталған болат — көлік құралыңыздың басқарылуына, құнына және тіпті тербелісті қалай басқаруына әсер етеді. Штампталған болат бақылау иіндері болат парақтарын қажетті пішінге келтіру үшін штамптау және пісіру арқылы жасалады. Бұл әдіс құны төмен және жеңіл бөлшек алуға мүмкіндік береді, сондықтан олар көптеген заманауи жеңіл көліктерде кеңінен қолданылады. Олардың салмағының аздығы отын тиімділігін арттыруға және суспензияның жауап беру сезімін жақсартуға ықпал етуі мүмкін.

Дегенмен, түрлендірілген болат құймалы шойын немесе құймалы алюминий сияқты ауыр дәстүрлі материалдармен салыстырғанда кемшіліктерге ие. Құймалы бөлшектер — балқытылған металды қалыпқа құю арқылы жасалады, нәтижесінде тығыздау, беріктеу бөлшек алынады. Осы қосымша масса мен қаттылық құймалы шойын рычагтарды тербелістер мен дыбысты жұтуда тиімді етеді. Кейбір автокөлік иелері мен механиктер түрлендірілген болаттан құймалы шойын рычагтарға ауысу жол жүру кезінде тыныштықты арттыратынын байқаған. Түрлендірілген болат күнделікті жүрудің көпшілігі үшін жеткілікті берік болса да, ол ауыр соққылардан (мысалы, жол шетіне соғылу) иілу мен қатты, тұзды орталарда коррозияға ұшырауға бейім.

Металл бөлшектердің дәлдігі мен сенімділігін іздейтін автомобиль өндірушілер үшін түрлендіру серігін таңдау маңызды. Автомобиль түрлендіру бөлшектеріне арналған компаниялар, мысалы Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. , бақылау рычагтары сияқты күрделі бөлшектердің алғашқы прототиптен бастап массалық өндіріске дейін жоғары сапалы, өнімді өндіруді қамтамасыз ететін IATF 16949 сертификатталған шешімдер ұсынады.

Айырмашылықтарды түсінуіңізге көмектесу үшін, төменде қарапайым салыстыру келтірілген:

Толық диагностика: Басқару иінінің дұрыс жұмыс істемеуінің барлық белгілерін анықтау

Басқару иіні дұрыс жұмыс істемегенде басқару доңғалағының тербелуі байқалуы мүмкін, бірақ бұл тек қана осы ақаудың негізгі белгісі емес. Мұқият диагностика жасау үшін ілмектер жүйесіндегі ақауды растайтын бірнеше белгілерді анықтау қажет. Осы басқа белгілерге назар аудару салдарынан туындайтын қауіпсіздікке қауіп немесе қымбатқа түсетін жөндеу жұмыстарын болдырмауға көмектеседі.

Жұмыс істемейтін басқару иіні тобы бірнеше айқын белгілер береді. Автокәсіпкерлердің пікірі бойынша AutoZone , бұл белгілер басқару иіндеріңіздің тексерілуі қажет екендігінің айқын көрсеткіші. Егер сіз басқару доңғалағының тербелуін осыдан кейінгі белгілердің біреуімен бірге байқасаңыз, онда басқару иінінің бөлшегі жұмысын тоқтатқан болуы мүмкін.

Байқау үшін негізгі белгілер мыналар:

• Қат-қат немесе тық-тық дыбыстар: Бұл ең жиі кездесетін белгілердің бірі. Көлікке түйіндік нүктеге дейін солға немесе оңға бұрылып, шұңқырлардан немесе шұңқырлардан өткенде алдыңғы жағынан анық естілетін тықылдау немесе соққы дабылы пайда болады. Бұл дабыл бос шарикті шарнирдің металл бетіне тигенінен немесе басқару иінінің рамаға соғылуына мүмкіндік беретін тозған буферден туындайды.
• Тұрақсыз немесе ызалы басқару: Көлік бір жағына тартылатындай сезіледі, түзу жүру үшін сізге тұрақты түрде басқару дөңгелегін түзету қажет болады. Дөңгелек жинағын дұрыс туралауда ұстап тұрмауға байланысты тозған буферлер немесе шарикті шарнирлердің салдарынан бұл салбырау немесе тұрақсыздық сезіледі.
• Тең емес немесе уақытынан бұрын тозған доңғалақтар: Жаман басқару иіні көліктің дөңгелегінің туралауын бұзады. Бұл доңғалақтардың жолмен дұрыс контакті болмауына әкеледі, нәтижесінде шина бетінің ішкі немесе сыртқы жиектерінде тез және тең емес тозу пайда болады.
• Жаман басқару қабілеті: Сіздің көлігіңізге басқару реакциясы нашар немесе артық серпімді болып келуі мүмкін. Бұзылған иінтіректе шина тұрақты түрде жолмен жанасу қиындайды, бұл тежеу немесе бұрылыс кезінде арнайы басқару сапасына теріс әсер етуі мүмкін.

Сіз өзіңіз базалық визуалды тексеруді жасай аласыз. Көлікті қауіпсіз түрде тоқтатып, рамаға қосылатын иінтіректің буферлеріне қараңыз. Резеңкедегі кез келген көрінетін трещинаны, жарық немесе бұзылу белгілерін іздеңіз. Көлік қауіпсіз түрде домкрат тіреулерінде көтерілген кезде, сондай-ақ доңғалақты қозғап көруге болады; артық ойын немесе қозғалыс шарикті шарнир немесе буферлердің тозуын көрсетуі мүмкін.

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Басқару дөңгелегіндегі үздіксіз тербеліс нені білдіреді?

Басқару дөңгелегінде үздіксіз тербеліс бірнеше мәселелерден туындауы мүмкін. Ең жиі кездесетін себеп — тепе-теңдік бұзылған доңғалақтар, бұл әдетте белгілі бір жылдамдықта (мысалы, 45-50 миль/сағ) пайда болатын және сіз тезірек жүрген сайын күшейетін тербелісті туғызады. Басқа да себептерге бұрылған тежеу дискілері (тежеген кезде сезілетін тербеліс), басқару иіндігінің резеңке тіректері немесе шариктік тіректер сияқты износ шаққан ілгерілемелі бөлшектер (жиі үдеу кезінде нашарлайды) немесе бағыттау проблемалары жатады.

2. Ақауланған басқару иіндігінің алғашқы белгілері қандай?

Сынып келе жатқан басқару иіндігінің ең бірінші белгілері жиі елеусіз дыбыстар болып табылады. Сіз кішкентай шұңқырлар немесе жылдамдық шектегіштерден өткен кезде елеусіз сықырлау немесе соққы дыбысын естуіңіз мүмкін. Сонымен қатар, сіз басқаруда жеңіл босап кету немесе 'алаңдау' сезімін байқауыңыз мүмкін, ондай кезде автомобиль бұрынғыдай берік немесе жауап беруге дайын болып сезілмейді. Уақыт өте келе бөлшектердің тозуы жалғасқан сайын бұл симптомдар барынша айқындала түседі.

3. Ақауланған басқару иіндігімен жүруге бола ма?

Жаман басқару ішігімен ұзақ уақыт бойы жүргізудің қажеті жоқ. Шағын буферлік тозу әлі де қауіпті болып көрінбесе де, толығымен істен шыққан басқару ішігі немесе шарлық білік өте қауіпті болуы мүмкін. Ең жаман жағдайда, доңғалақ көліктен жартылай бөлініп қалуы мүмкін, бұл басқару жүйесін толығымен жоғалтуға әкеледі. Егер сіз басқару ішігінің жаман екеніне күмәнданатын болсаңыз, оны мүмкіндігінше тезірек маманға тексертуіңіз және жөндеуіңіз керек.