ҚЫСҚАША

Тиесілі өндірістегі көліктерде жиі кездесетін, төмен өндіріс құнына байланысты болаттан соғылған бақылау иінтілері, ішінара сынға ұшырауы мүмкін критикалық кернеу нүктелеріне ие. Негізгі әлсіздіктер резеңке буферлер мен шарикті мойындарда орналасқан, олар уақыт өте келе тозып, С-тәрізді иінтінің өзі де ауыр жүктеме астында иілуі немесе бүгілуі мүмкін. Ақаулардың негізгі белгілеріне — тықырықтау дыбыстар, тұрақсыз басқару, аса көп тербелістер және доңғалақтардың теңсіз тозуы жатады. Шешімдерге иінтіні пішінді пластинкалармен пісіру арқылы нығайту немесе күштірек түтікті немесе фрезерленген серіппелік иінтілерге ауысу кіреді.

Тақтадан жасалған болат басқару иіндерін түсіну

Басқару ішіктері — көлік шассисін басқару шквореньіне немесе доңғалақ білігінің тобына жалғайтын маңызды ілмегіш бөлшек. Оның негізгі міндеті — доңғалақтың тегіс емес жолда вертикальды қозғалысын басқару және оны стабильді басқару үшін дұрыс туралау. Завод көліктерінде ең жиі кездесетін түрі — құйма болаттан жасалған басқару ішіктері, өндірушілер негізінен олардың құны төмен болғандықтан таңдайды. «Құйма» деген термин олардың өндіріс процесін білдіреді, яғни бір парақ болаттан U-тәрізді немесе C-тәрізді каналға басып жасалады. Бұл ашық конструкция өндіріс артықшылығы болып табылады және сонымен қатар оның негізгі құрылымдық әлсіздігінің де себебі — қысым астында иілу бейімділігі.

Бұл құю процесі ірі автомобиль жолдары үшін маңызды болып табылатын жылдам, жоғары көлемді өндірісті мүмкіндін етеді. Металл құю саласындағы ешқандай бәсекесі жоқ дәлдік пен сенімділікті іздейтін автомобиль өндірушілер үшін мыналай компаниялар сияқты Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. тез пайдалану үшін прототиптен бастап массалық өндіріске дейінгі толық шешімдерді ұсыныңыз, сонымен қатар жоғары сапалы компоненттерді қамтамасыз етіңіз. Қалыпты жағдайдағы жүргізуге ыңғайлы болса да, құрылымдық түрде болаттан жасалған тегершіктің өзіне тән құрылымы жүктің орын алуы, жоғары жылдамдықта жүру немесе модификацияланған іліністер кезінде автомобильге түсетін кернеудің артуына байланысты шектеуші факторға айналуы мүмкін.

Автомашинаңызда болаттан жасалған рычагтар бар-жоғын анықтау оңай. Саладағы мамандардың айтуынша, ең қарапайым әдіс — магнитпен тексеру. Егер магнит рычагқа мықтап жабысса, онда ол болаттан жасалған. Бұл магнитке тартылмайтын алюминийден құйылған рычагтардан айырмашылығы. Көзбен қарағанда олар жиі ашық каналды болып келеді, ал шойылған немесе құймалы бөлшектерге қарағанда көбірек бітеу пішінге ие.

Негізгі кернеу нүктелері мен істен шығу түрлерін анықтау

Темірден тегілген басқару жүйесінің құрылымы стресске және соңында істен шығуға бейім аймақтарды жасайды. Осы нүктелерді түсіну жабдықтағы істен шығуларды дәл анықтау үшін маңызды. Негізгі әлсіздіктер басқару жүйесінің өзінде және оның байланыс нүктелерінде шоғырланған.

Темірден тегілген басқару жүйесіндегі негізгі стрессті нүктелерге мыналар жатады:

• Басқару жүйесінің бушингтері: Бұл резеңке немесе полиуретаннан жасалған бұрандалы нүктелер басқару жүйесін көліктің рамасына бекітеді. Уақыт өте келе олар сансыз тербелістер мен қозғалыстарды жұтады, нәтижесінде резеңке тресініп, қатайып және бұзылады. Тозған бушингтер аралық саңылауды арттырады, бұл реттеу мәселелері мен дыбыс шығаруға әкеледі.
• Шар тігістері: Бұл бағыттауыш білікті басқару иініне жалғайтын маңызды түйін. Ол, әсіресе, бұрандалардың бұрышын өзгертетін деңгейлеу жиынтықтары немесе өзгертілген іліністері бар автомобильдерде үлкен кернеуге шыдайды. Тозған шарнир тырысқауық дабыл шығаруға, бағыттаудың тұрақсыздығына, ал ауыр жағдайларда толық басқару жоғалуына әкелуі мүмкін.
• Иіндің иілуі мен майысуы: Тегінделген иіннің ашық C-тәрізді каналы оның ең үлкен әлсіздігі болып табылады. Қатты бұрылыста, ауыр тежеуде немесе шұңқырлардан соққылар кезінде иін өзі иілуге ұшырайды. Бұл туралы Speedway Motors бағдарламасында айтылғандай, қайталанатын иілу металдың шаршауына, майылуына немесе тіпті сынғанына әкелуі мүмкін, бұл автомобильдің тегістігі мен қауіпсіздігін бұзады.

Бұл істен шығу тәртіптері төселген болаттың төмен өндірістік құнына тікелей қайшы келеді. Әдетте, қосымша нарықтағы өндірушілер жоғары кернеу аймақтарында иілуді және істен шығуды болдырмау үшін стратегиялық қосымша пластиналарды орнату сияқты нығайтылған конструкциялар арқылы осындай әлсіз нүктелерді шешеді. Кертік немесе үлкен ойыққа соғылу салдарынан стандартты рычаг бүгілуі немесе сынбауы мүмкін, сондықтан мұндай оқиғадан кейін визуалды тексеру маңызды.

Басқару иінінің істен шығуының негізгі белгілері

Егер төселген болаттан жасалған бағыттаушы рычаг немесе оның компоненттері істен шыға бастаса, автомобиль жолда қауіпсіздігіңізді қамтамасыз ету үшін одан да ауыр зақымдануды болдырмауға мүмкіндік беретін бірнеше айқын белгілер береді. Атап айтқанда AutoZone -тің құрылған толық нұсқаулығына сәйкес, ең жиі кездесетін көрсеткіштер дыбыс, басқару және доңғалақ үйкелісімен байланысты мәселелерге көрсетеді.

Жұмыс істемейтін бағыттаушы рычагтың негізгі симптомдары мыналар:

• Қат-қат немесе тық-тық дыбыстар: Бұл жиі ең бірінші және ең көзге түсер симптом болып табылады. Дыбыс шаршықтардың тозып, металл бетінде металлмен тікелей жанасуы немесе шарлы шарнирдің босаюынан туындайды. Бұл дыбыс көбінесе жолдағы тегіс емес жерлерден өткенде, тоқтап тұрған күйден қозғалғанда немесе үлкен бұрышпен бұрылғанда айқынырақ естіледі.
• Тұрақсыз басқару реакциясы: Иілген рычаг немесе қатты тозған шаршықтар дөңгелектің орнын өзгертіп, басқару механизмін салқындатады немесе бағытын өзгертеді. Көлік бір жаққа тартылатынын байқауыңыз мүмкін, түзу сызық бойымен жүру үшін тұрақты түзету қажет болады. Бұл болжамсыз және қауіпті жүргізу тәжірибесін туғызады.
• Артық дірілдеу: Шаршықтар істен шыққан сайын олар жол дірілін жұту қабілетін жоғалтады, нәтижесінде діріл басқару дөңгелегі арқылы кабинаға беріледі. Егер иілген басқару рычагы теңсіз шина тозуына әкеп соқса, діріл туындауы мүмкін.
• Тең емес немесе уақытынан бұрын тозған доңғалақтар: Бағыттауыш иіндің дұрыс жұмыс істемеуі тежегіштердің бетінің теңсіз тозуының негізгі себебі болып табылады. Сіз тежегіш бетінің ішкі немесе сыртқы шеттерінде (жанұяқта) тозуды немесе бет бойынша құс қауырсыны тәрізді үлгілерді байқауыңыз мүмкін. Бұл тек тежегіштеріңіздің бүлінуіне ғана емес, сонымен қатар аспалы тірегінің күйінде жатқан ауыр проблемаға да көрсеткіш болады.

Егер сіз осындай белгілерді байқасаңыз, визуалды тексеру жиі проблеманы растайды. Резеңке буферлерде көрінетін трещиндер мен жарықтар немесе иіннің өзінде айқын иілулерге назар аударыңыз. Көліктің бұрышына қатты басу арқылы жасалатын қарапайым «секіру сынағы» да проблемаларды ашып көрсетеді; егер көлік шамадан тыс секіріп тұрса, бұл тозған аспалы тіреу элементінің, яғни бағыттауыш иіннің дұрыс жұмыс істемейтінін білдіреді.

Шешімдер мен жаңартулар: Нығайту немесе ауыстыру

Егершеген немесе нашар жасалған болат раманың қол тірегімен кездескенде, сіздің негізгі екі таңдаулы жолыңыз бар: бар болатын бөлшекті күшейту немесе одан жақсы сериялық емес жаңартылған түріне ауыстыру. Ең жақсы таңдау сіздің бюджетіңізге, көлікті пайдалануыңызға және өнімділік мақсаттарыңызға байланысты. Күшейту — бұл құны төмен, бірақ беріктікті арттыратын шешім, ал ауыстыру — төзімділік пен өнімділіктің соңғы шешімін ұсынады.

«Қораптау» арқылы күшейту

Особенно классикалық автомобильдер қауымдастығындағы, бюджеті шектеулі сүйіршілер үшін «қораптау» — уақыт сынған шешім. Бұл процесс C-тәрізді қол тірегінің ашық жағына дайындалған болат пластина пісіруін қамтиды, нәтижесінде ол толығымен жабық қорап тәрізді конструкцияға айналады. Мынау түсіндіргендей, бұл өзгерту қол тірегінің қаттылығын айтарлықтай арттырады және шығарылымдағы егершеген конструкцияның иілуін қатты төмендетеді. Толық ауыстырудың құнын төлемей-ақ зауыт бөлшегін күшейтудің тиімді тәсілі болып табылады. Speedway Motors бұл өзгерту қол тірегінің қаттылығын айтарлықтай арттырады және шығарылымдағы егершеген конструкцияның иілуін қатты төмендетеді. Толық ауыстырудың құнын төлемей-ақ зауыт бөлшегін күшейтудің тиімді тәсілі болып табылады.

Сериялық емес ауыстыру бөлшектерімен жаңарту

Әсіресе көтерілген жүк көліктері немесе трекке бағытталған автомобильдер үшін максималды өнімділікті іздейтіндерге штампталған болаттан жасалған иіндіктерді ауыстыру — ең жақсы нұсқа. Әдетте, әртүрлі өндірушілердің шешімдері берік материалдардан жасалады және жақсартылған конструкцияларға ие. Ең кең тараған түрлеріне түтікті болат пен брикеттелген алюминий иіндіктер жатады, олардың әрқайсысының өзіндік айқын артықшылықтары бар.

Толық салыстыру Shock Surplus материалдар мен білік түрлерінің айырмашылықтарын көрсетеді, герметикаланған шарикті мойынтіректерден жоғары манипуляцияланатын унниборга дейін. Дәл сол сияқты, болат пен алюминий иіндіктерді салыстыру болат беріктікті қамтамасыз етсе, алюминий машина салмағын азайтуда және коррозияға төзімділікте айтарлықтай артықшылықтары бар екенін көрсетеді.

Мұнда әртүрлі нұсқалардың салыстыруы келтірілген:

Жиі қойылатын сұрақтар