Неліктен Суперзарядтағыш Қозғалтқыштар Ұсталып Жасалған Поршеньдерді Талап Етеді

Қозғалтқышыңызға суперзарядтағыш орнатып, қосымша қуаттың тек көбейтілгенін күтуді елестетіңіз. Шындығына орай, бұл суперзарядтағыш айналып тұрған сәттен бастап қозғалтқыш ішкі бөлшектері толығымен басқа стресстік жағдайға тап болады. Суперзарядтағыш үшін ұсталып жасалған поршеньдерді таңдау – бұл тек жаңарту ғана емес, соңғы шығу кезіндегі тіршілік үшін негізгі талап.

Артқы қысымның қозғалтқыш ішкі бөлшектеріне көрсететін қатал әсері

Сіз кез-келген қозғалтқышқа суперзарядтауыш қосқан кезде, ішкі компоненттерге әсер ететін күштерді негізінен өзгертесіз. Қуат тактісі кезінде цилиндр қысымы поршень табағын оның сақиналарына қарай басуға және бір уақытта поршеньді блоктың түбі арқылы түзу жолмен шығарып жіберуге тырысады. Шатун мен кривошип валы әр айналымда шайбалардың тесіктері мен тіреуіштерге кернеу туғызатын қарама-қарсы күштермен күреседі.

Мұнда суперзарядтауыштар турбозарядтауыштардан қалай ерекшеленетіні: желдеткіш тұрақты, ұзақ қысымды тақтаға басқан сәттен бастап цилиндрге жеткізеді. Турбозарядтауышқа импульстардың айналуы үшін ауыспалы күшейту деңгейлерін жасау үшін шығару газының жылдамдығы қажет. Ал оң ығыстырулы суперзарядтауыш механикалық түрде кривошип валыңызға тікелей жалғанғандықтан, лездік және сызықтық күшейту туғызады. Қозғалтқыш айналып тұрса, ауа сығылады.

Табиғи тартылысты двигательдердің цилиндр қысымын үш есе арттыру үшін қуат қосатын комбинациялар қолданылады, бұл қосымша жылулық кеңеюге төзуге арналған қалыңдау шеттер, сақиналық иіндіктер, сақиналық тілдер мен мойынтіректер — сонымен қатар кеңейтілген саңылаулар қажет етеді.

Бұл тұрақты қысым құймалы поршеньдердің өзі қадағалай алмайтын жылулық жүктемелер туғызады. Құймалы алюминий поршеньдерде құю процесінен туындайтын кездейсоқ дән түрлері мен ыдыс түзу қабілеті бар, бұл қайталанатын жоғары қысымды циклдар кезінде сынғыш жерлер пайда болады. Суперзарядтағышыңыз 8, 10 немесе тіпті 15+ PSI қысымды тұрақты ұстаса, осы әлсіз нүктелер істен шығу нүктелеріне айналады.

Неліктен сіздің стандартты поршеньдеріңіз суперзарядтағыш қуатын көтере алмайды

Стандартты поршеньдер табиғи тартылы циклдері үшін жасалған — цилиндрдегі төменгі қысым және болжанатын жылу жүктемелері. Шойылтылған поршеньдер негізінен басқаша болып келеді. Шойыту процесі алюминий болаттарды қыздырып, металл ішіндегі молекулалардың туралыуын қамтамасыз ету үшін экстремалды қысым астында сығады. Бұл мықтылау пластикалық қасиетті құрады, яғни поршень сынбай-ақ механикалық әсерлерді сіңіре алады.

Сәйкес Жоғары өнімділікті қозғалтқыш компоненттерінің Jalopnik талдауы , шойылтылған поршеньдер мына маңызды артықшылықты ұсынады: «Поршеньдер сынбай-ақ көбірек механикалық әсерге шыдайды». Құймалы поршеньдердің мұндай біркелкі молекулалық құрылымы болмайды, сондықтан олар суперзарядтағыштар туғызатын тұрақты қысым астында сынғыш болады.

Суперзарядталған қозғалтқыштардың тұратын нақты қиыншылықтарды қарастырыңыз:

• Тұрақты жылу сіңіру: Айнымалы жинақталуы бар турбиналардан өзгеше, суперзарядтағыштар тұрақты ынталандыру мен тұрақты жылуды береді
• Қайталанатын кернеу циклдері: Толық ынталандыру кезіндегі әрбір жану оқиғасы поршеньнің басына соғады
• Жылулық ұлғаюдың артуы: Жоғары жұмыс температуралары дәл саңылауды басқаруды талап етеді
• Сақиналық төсемнің кернеуі: Тұрақты цилиндр қысымы үнемі сақиналық ойықтарға жүктеме түсіреді

Оң ығыстыру мен центробежілік суперзарядтау қондырғыларының дизайндары осындай қатаң жағдайларды туғызады, әйтпесе олардың қуат беру сипаттамалары сәл өзгеше болады. Roots немесе екі шнек түріндегі оң ығыстыру қондырғылары жол қозғалысы үшін идеалды, бірақ басынан бастап айналу шегіне дейінгі ішкі бөлшектерге қатал әсер ететін лезде күшейтілген реакция береді. Центробежілік суперзарядтау қондырғылары RPM-мен бірге дамып отырады, турбозарядтау қондырғыларына ұқсас, бірақ бұл бүкіл уақыт бойы ілгерілеу кешеуілін толығымен жоятын тікелей механикалық байланысты сақтайды.

Суперзарядталған құрылымдардағы мәселелерді диагностикалау кезінде, ықтимал себеп болып табылатын жанармайдың сорғысының ақаулығы немесе бас жабынының прокладкасының жануы сияқты мәселелерге шешім іздеуге тырысады, бірақ негізгі себеп – поршеньнің жеткіліксіз құрылысы екенін түсінбейді. Поршень сіздің қозғалтқышыңыздың қосымша қысымға қарсы алғашқы қорғаныс сызығы болып табылады, ол істен шыққан кезде басқа барлық бөлшектер де бұзылады. Штамповкаланған поршеньдер міндетті, опционалды емес, сондықтан сенімді қуатты жылдар бойы, айлар емес, беретін суперзарядталған қозғалтқыш жинау негізін қалайды.

Штампталған және құймалы поршеньдерді өндірудің айырмашылығы

Енді суперзарядталған қозғалтқыштардың ерекше поршеньдерді қажет ететінін түсінгеніңізге орай, металдың өзі қалай пісірілгенінен бастап, өңдеуден бұрын-ақ басталатын тұрақты қосымша қысым астында тіршілік ете алатын поршеньге арналған рецептке дейінгі молекулалық деңгейде штампталған мен құймалы құрылыстың нақты айырмашылығын қарастырайық.

Дәнекер құрылымы мен молекулалық тығыздық айырмашылықтары

Біріншісі — табиғи бояулы қайыңнан жасалған, екіншісі — кездейсоқ сығылған тақтайдан жасалған екі ағаш үстелді елестетіңіз. Сіз оның қайсысына күнбе-күн ауыр жүкті тасымалдауға сенер едіңіз? Бұл мысал шойытпа және құймалы қозғалтқыш поршендерінің негізгі айырмашылығын дәл сипаттайды.

Алюминийді шөге отырып жасағанда, экстремалды қысым астындағы бақыланатын деформация металл молекулаларының құрылымын бағытталған түрге итермелейді. JE Pistons-тің техникалық құжаттамасына сәйкес, бұл дән ағыны «құю процесіне тән құрылымдық ақаулар мен бос орындардың болмауына мүмкіндік береді». Молекулалар физикалық түрде бір-біріне тығыздалып, барлық бөлшек бойынша біркелкі беріктік қамтамасыз етіледі.

Құймалы поршеньдер толығымен басқа оқиғаны аңғартады. Қалыпқа құйылған сұйылтылған алюминий физиканың рұқсат еткен жерге шөгінеді. Нәтижесінде пайда болатын дәнекер құрылым кездейсоқ, болжамсыз және потенциалды саңылауларға толы — суыну кезінде істен қалған микроскопиялық ауа қапшықтары. Бұл микроскопиялық бос кеңістіктер суперзарядтауыштардың әсерінен туындайтын қайталанатын жүктемелер кезінде кернеудің концентрлену нүктелеріне айналады.

Жоғары өнімділіктегі, мәжбүрлі индукцияға арналған поршеньдер үшін бұл айырмашылық академиялық емес — ол сенімді қуат пен катастрофалық істен шығу арасындағы айырмашылық. Суперзарядтауышыңыз әрбір берілісте 10+ PSI жоғарылату қысымын ұстап тұрған кезде, осы кездейсоқ дәнекер үлгілері мен жасырын бос кеңістіктер уақыт бойынша жұмыс істейтін улық затқа айналады.

ҚОЙМАЛЫ ПОРШЕНЬДЕРДІҢ ЖОҒАРЫ САЛЫСТЫРМАЛЫ ТҰРАҚТЫЛЫҒЫН ҚАЛАЙ ҚАМТАМАСЫЗ ЕТЕТІНІ

Түйіршіктеу процесі өзі металлургияның ғасырлар бойы дамуын көрсетеді. Қазіргі заманғы өнімділік поршендері әуежайда қолданылатын сапалы қорытпаның қатты сырықтары — алюминий болаттарынан басталады. Бұл болаттар дәл температураға дейін қыздырылады, содан кейін механикалық немесе изотермиялық гидравликалық престерді пайдаланып, үлкен сығылу күштеріне ұшырайды.

Мұнда суперзарядтау қолданбалары ерекше назар аудартады: тұрақты жоғары қысым инженерлер «қайталанатын кернеу циклдері» деп атайды. Толық жоғары қысымдағы әрбір жану оқиғасы поршень табағына табиғи соратын цилиндр қысымынан үш есе асатын күшпен соғады. Газ шығару ағынының жылдамдығына байланысты жоғары қысым өзгеретін турбосыйғыртқыштардан өзгеше, суперзарядтау қозғалтқыштары тежемнен қызып кеткенге дейін бұл әсерді тұрақты түрде береді.

Бұл қайталанатын циклдерді құймалы емес, иілгіштігі жоғары түйіршікті поршендер жақсы ұстайды. Шектерінен асып кеткенде түйіршікті поршендер сынба, пішінін өзгертеді. Ал құймалы поршендер? Олар қозғалтқыш ішіне қирап кетуі мүмкін. Ал Speedway Motors түсіндіреді , «Гиперэвтектикалық поршеньдер шойын поршень сияқты бұзылуға бейім, нәтижесінде қозғалтқыштың толық бұзылуына әкеледі. Шойылмайтын поршеньнің пластикалық деформацияға икемділігі жоғары».

Қолжетімді әртүрлі поршень түрлерінің арасында шойылмалы конструкция оң ығысу мен центрге тартқыш суперзарядтағыш дизайндарының жылулық қиыншылықтарын ерекше шешеді. Бағытталған дән құрылымы жылуды тиімдірек жеткізеді, осылайша компрессорлардың тұрақты жылу жүктемесін басқаруға көмектеседі. Бұл әртүрлі құймалар арасынан таңдау жасағанда маңызды мәселе болып табылады — бұл тақырыпты біз жақын арада жан-жақты қарастырамыз.

СӘРЕПТІК	Шөмілген поршеньдер	Құйма поршеньдер
Үшіру әдісі	Ұсталма қалыптарында экстремалды қысым астында сығылған алюминийден жасалған білет	Немесе алюминий құйып, қалыптарға салып, суыту
Дән құрылымы	Бос кеңістіктері жоқ, бағытталған ағын	Кездейсоқ бағытталуы, қуыс болуы мүмкін
Тартылу күші	Молекулалық тығыздықтың сығылуына байланысты жоғары	Тұрақсыз беріктік аймақтарымен төмен
Өткір даму	Жоғары — поршень мен қабырға арасындағы саңылауды арттыру қажет	Төмен — нақтырақ саңылаулар мүмкін
Салмағы	Әдетте тығыз материалдың салмағы ауыр	Жеңіл, бірақ беріктігі төмен
Қате режімі	Шектен тыс кернеуде деформацияланады	Катастрофалы түрде сынады
Баға	Арнайы жабдықтар мен өңдеу нәтижесінде жоғары баға	Бюджетке ыңғайлы шешімдер үшін төменірек құны
Негізгі қолданыс	Мәжбүрлеу арқылы отындау, азот, жоғары RPM-дегі жарыс	Табиғи тартым, орташа көшіндік пайдалану

Соғудан кейін өнімділік поршендері клапан ойықтарын, юбка профилін, сақиналы жерлерді және саусақ қуыстарын жасау үшін кеңінен CNC-мен өңделеді. Қосымша өңдеу — сонымен қатар арнайы соғу жабдықтарымен бірге — шойын нұсқаларға қарағанда соғылған нұсқалардың құнының жоғары болуының себебі. Дегенмен, суперзарядтау қолданбалары үшін бұл премиум бір нәрсені сатып алады: тұрақты қысымда сенімділік.

Поршеньдердің нелерден жасалғанын және олардың қалай жасалатынын түсіну — келесі маңызды шешімге, яғни 2618 және 4032 алюминий қорытпалары арасынан таңдау жасауға негіз болады. Әрбір қорытпа белгілі бір суперзарядтау қолданыстары үшін өзіндік айқын артықшылықтарын ұсынады, ал дұрыс емес қорытпаны таңдау тіпті ең жақсы шабу процесінің тиімділігін төмендетуі мүмкін.

2618 және 4032 Алюминий Қорытпаларын Салыстыру

Сіз суперзарядталған қозғалтқыш үшін шабу арқылы жасалған поршеньдерді таңдауға шешім қабылдадыңыз — ақылды шешім. Бірақ осы жерде шешім таңдау күрделенеді: қай алюминий қорытпасы сіздің нақты таңдауыңыздағы қысым деңгейіңізге, жолдағы шақырымдарға және қуат мақсаттарыңызға ең жақсы сай келеді? 2618 және 4032 поршеньдер арасындағы талқылау біреуінің әмбебап түрде жоғары болуы туралы емес. Бұл поршень материалдарының сипаттамаларын суперзарядтағыштың өзіндік талаптарына сәйкестендіру туралы.

Турбосипаттау қолданылған жерлерде газ энергиясымен бірге басымдық пайда болатындығынан гөрі, суперзарядтауыштар тежеуішті ашқан сәттен бастап тұрақты жылу жүктемесін береді. Жылуды берудегі осы негізгі айырмашылық қай қорытпаның сіздің қозғалтқышыңызға ең жақсы қызмет ететінін тікелей әсер етеді. Екеуін де түсініп, саналы таңдау жасай алатындай етіп талдайық.

Үлкен күштеме режимдері үшін 2618 қорытпасын түсіну

Құрышталған индукцияның ауқымды жұмыстары үшін поршеньдердің әртүрлі түрлерін талқылаған кезде, 2618 қорытпасы талқылауға басымдық береді. Неліктен? Бұл қорытпа силиконның шамамен мөлшерін қамтымайды — бұл поршеньнің үлкен кернеулер кезінде қалай әрекет ететінін түбегейлі өзгертетін мақсатты шешім.

Сәйкес JE Pistons-тің техникалық талдауы , аз силикон мөлшері 2618 қорытпасын «жоғары жүктемелі, жоғары кернеулі қолданыстарда (қуат қосқыштар: суперзарядтауыштар, турбосипаттауыштар немесе азот тотығы) артықшылықтары бар, әлдеқайда икемді» етеді. Бұл икемділік тікелей пластикалыққа аударылады — сынбай-ақ соққыларды сіңіру қабілеті.

Қатты тарту кезінде суперзарядталған қозғалтқышыңыздың ішінде не болатынын ойланыңыз. Цилиндрдегі қысым күрт артады, поршеньдердің басы үлкен күштің әсеріне ұшырап иіледі және температура күрт көтеріледі. 2618 поршень бұл апаттық жағдайға күрт сынбау үшін сәл деформацияланады. 15+ PSI дейінгі қысыммен жұмыс істейтін жарыс қозғалтқыштар үшін бұл серпімді қасиет оқиғаны аяқтау мен май қабының ішінен алюминий жарқындарын жинау арасындағы айырмашылық болуы мүмкін.

Дегенмен, бұл жақсартылған пластикалық қасиеттерінің кемшіліктері де бар:

• Жоғары жылулық ұлғаю: 2618 поршень 4032 поршеньге қарағанда шамамен 15 пайызға көбірек ұлғаяды, сондықтан поршень мен цилиндр қабырғасы арасында үлкен саңылау қажет
• Суықтан іске қосу кезіндегі дыбыс: Бұл үлкен саңылаулар қозғалтқыш жұмыс температурасына жеткенге дейін естілетін «поршень соғылуы» деп аталатын дыбыстың пайда болуын білдіреді
• Тозуға төзімділіктің төмендеуі: Кремнийдің төмен мөлшері қорытпаның сәл жұмсақ болуын және ұзақ уақыт пайдалану кезінде сақиналы ойықтардың тез тозуын мүмкіндігін білдіреді

Арнайы трек үшін машиналарға, жоғары қуатты шаршыраумен айналысатын дәлдемелерге немесе күштік қуаттанудың ең жоғары деңгейі күнделікті қозғалыс сапасынан басым болатын кез-келген құрылымға арналған поршеньдер түрлерінде 2618 әлі күнге дейін алтын стандарт болып табылады.

Көше үшін суперзарядтағыштарда 4032 Қорытпаның Қолданылуы

Әрбір суперзарядталған құрылымға жарыс спецификациялы компоненттер қажет болмайды. Егер сіз көшеде жүріп жатқан автомобильде орташа шаршырау деңгейін пайдалансаңыз, 4032 қорытпасы нақты әлемдегі жүрудің маңызы бар ыңғайлы артықшылықтарды ұсынады.

4032-нің негізгі сипаттамасы — оның жоғары кремний мөлшері, JE Pistons деректері бойынша толық 12 пайыз. Бұл қоспаның кремнийі қорытпаның кеңею коэффициентін қатты төмендетеді және поршень мен цилиндр қабырғасы арасындағы саңылауды азайтуға мүмкіндік береді. Практикалық пайдасы қандай? Тұрақты температурада іске қосқан кезде «жарыс қозғалтқышы» екенін барлық адамдарға хабарлайтын дәстүрлі дыбыссыз жұмыс істеу.

Ретінде Mountune USA түсіндіреді "4032 - бұл тұрақты қоспа, сондықтан ол ұзақ өмір сүру циклы үшін сақиналық ойықтың тұтастығы сияқты қасиеттерді сақтайды". Бұл ұзаққа созылатын қозғалтқыштың күнделікті жол жүру, жол жүру және кез-келген серпіліспен жүріп өту үшін қажет.

4032 қорытпасы көшеге жарамды суперзардағыш құрамында:

• Күнделікті сенімді жүргізу үшін қуат деңгейі 5-10 ПСИ аралығында қалады
• Суық бастау шуы сіз немесе көршілеріңіз үшін қабылданатын емес
• Ұзақ уақытқа созылған беріктік ең жоғары стресс төзімділіктен маңыздырақ
• Қозғалтқыш негізінен жолдың қашықтығын, кейде жолдың күндерін көре алады

Көптеген құрылысшылар байқамай қалған бір нәрсе бар: қозғалтқыштар жұмыс температурасына жеткенде, қорытпалар арасындағы кеңейту айырмашылығы жоғалады. сәйкес Wiseco-ның инженерлік құжаттамасы , "2618 поршеннің кеңеюі жоғарырақ болуы мүмкін, ал 4032 поршенге қарағанда бастапқы саңылауы үлкенірек болады, бірақ двигатель жұмыс температурасына жеткенде екеуінің де жұмыс істеу саңылауы ұқсас болады." Салқындатқыш саңылаудың айырмашылығы негізінен жылынуға сәйкес келеді — жоғары температурада жұмыс істеуге емес.

Дегенмен, 4032-нің пластиктігінің төмендеуі экстремалды жағдайларда кемшілікке айналады. Mountune USA 2618-ге қатысты «4032 – пластиктігі төмен құйма, ол цилиндрдегі қысымы жоғары болатын спорттық қолдануларда одан әлдеқайда шаршағыш болып келеді» деп атап өтеді. Детонация пайда болған кезде — әсіресе қысымы артқан қолдануларда — 4032 одан сергек болып келетін құйманың баламасына қарағанда трещинага икемдірек.

Суперзарядтағышқа тән құйманың ерекшеліктері

Еріксіз индукция үшін поршеньнің әртүрлі түрлерін зерттегенде, суперзарядтағыштардың турбозарядтағыштан қалай ерекшеленетінін түсіну қоспаны таңдауды түсінуге көмектеседі. Суперзарядтағыштар механикалық жолмен жұмыс істейтіндіктен, тұрақты, біркелкі жылу жүктемесін туғызады — артық шығын әрқашан газ энергиясына емес, двигательдің айналу жылдамдығына пропорционалды болады.

Бұл тұрақты жылулық кернеу қоспаны таңдауды екі негізгі жолмен әсер етеді. Біріншіден, 4032-нің төмен ұлғаю коэффициенті айналу жылдамдығының барлық диапазонында цилиндрдің тығыздығын тұрақты ұстайды, ол суперзарядтағыш беретін тұрақты артық шығын кезінде сақиналық тығыздықты жақсартуы мүмкін. Екіншіден, 2618-дің жоғары температурадағы шаршауға төзімділігі кең ашық қаптаманың ұзақ уақыт пайдаланылуы кезінде пайда болатын үздіксіз термиялық циклдауды өте жақсы ұстайды.

Сізбен кездесуі мүмкін 5 түрлі поршень — құйма, гиперэвтектикалық, ұсталық 4032, ұсталық 2618 және экзотикалық білет — ішінде тек ұсталық нұсқалар суперзарядтау үшін нақты қолдануға лайық. 4032 мен 2618 арасындағы таңдау содан кейін қолдану мақсаты мен жылдамдық деңгейіне байланысты болады.

Техникалық спекция	2618 Құймасы	4032 Қорытпа
Силиций мөлшері	Шамамен ештеңе (төменгі кремний)	Шамамен 12%
Жылулық кеңею коэффициенті	Жоғары — 4032-ге қарағанда 15% көбірек ұлғаяды	Төмен — өлшемді тұрақты
Ұсынылатын поршень-қабырға саңылауы	Үлкенірек (.004"-.006" көбінесе жылдамдатылған үшін)	Тарапырақ (.0025"-.004" көбінесе)
Суықтан іске қосу дыбысы	Жылығанша естілетін поршень соғысы	Тиімді жұмыс
Пластиктілік/Қателерге мейірімділік	Жоғары—сынық пайда болуына қарағанда деформацияланады	Төмен—экстремалды кернеуде сынғышырақ
Киімге төзімділік	Төмен—жұмсақ қорытпа	Жоғары—қатты бет
Максималды қауіпсіз арттыру (жалпы нұсқау)	15+ PSI / Жарыс үшін қолданылады	5-12 PSI / Көше үшін өнімділік
Идеалды суперзарядтау қолданылуы	Жоғары арттырулы жарыс жинақтары, арнайы трек машиналары, экстремалды көше өнімділігі	Көшелерде жүретін суперзарядтағыштар, орташа күшейту, күнделікті жүргізушілер

Жиі ұмытылатын тағы бір соңғы нюанс – қатты анодтау опциялары 2618-дің көше қолданысындағы қызмет ету мерзімін ұзарта алады. JE Pistons компаниясының айтуынша, сақиналы орамдар мен саусақ ұяларын анодтау «ана алюминийден гөрі әлдеқайда қатты болып келетін тотыққан алюминий қабатын» құрады, бұл 2618-дің беріктігін қалайтын, бірақ тозуға төзімділікті жақсартуды талап ететін сүйеніштер үшін маңызды мәселе.

Қорытпаны таңдау сіздің шешіміңізге байланысты, келесі маңызды фактор теңдеуге енеді: сіз нақты қанша күшейту жоспарлаудасыз және мақсатты қысым поршеньнің сығылу дәрежесі мен тәж пішінін қалай анықтайтыны.

Күшейту Қысымы Шектері мен Сығылу Дәрежесін Жоспарлау

Сіз қорытпаны таңдадыңыз — енді тіпті тәжірибелі құрылысшыларды да тоқтата алатын сұрақ туындайды: сіздің мақсаттық күшейту деңгейіңізде қанша сығылуға төтеп бере аласыз? Статикалық сығылу коэффициенті мен күшейту қысымы арасындағы бұл қатынас сіздің қозғалтқышыңыз сенімді қуат шығара ма немесе детонация нәтижесінде өзін-өзі бұзады ма соны анықтайды. Таңқаларлық жағдай, компрессорлы поршендерді таңдау үшін әлі күнге дейін PSI негізіндегі нақты кеңес берілген жоқ — дәл осы уақытқа дейін.

Бұл қатынасты түсіну поршенді таңдауды кездейсоқ істен гөрі инженерлік жұмысқа айналдырады. Сіз M90 суперзарядтауышы бар көше автомобильін немесе центробежті турбосияқты желдеткішпен жасалған трек үшін арналған техниканы құрып жатсаңыз да, поршен параметрлерін сіздің күшейту мақсаттарыңызға сәйкестендіру міндетті талап.

Поршен параметрлерін мақсатты күшейту деңгейіңізбен сәйкестендіру

Негізгі түсінік мынада: сіз бастапқы қысым қосқан кезде, тиімсізінше, двигательдің сығылу дәрежесін көбейтесіз. 10 PSI бастапқы қысыммен жұмыс істейтін 9,5:1 атмосфералық двигатель енді 9,5:1 двигатель сияқты мінез-құлық танытпайды — ол цилиндрдегі қысым және детонация қаупі тұрғысынан 14:1 двигательге жақынырақ болады.

Бұл «тиімді сығылу дәрежесі» түсінігі суперзарядталатын құрылымдардың, ерекше атмосфералық нұсқаларына қарағанда, төменірек статикалық сығылумен жұмыс істеуінің себебін түсіндіреді. Бастапқы қысым жоғары поршеньдік табақшалар әкелер еді компрессия жұмысын атқарады.

Әртүрлі бастапқы қысым деңгейлері әртүрлі поршень конфигурацияларын талап етеді:

• 5-8 PSI Көше Құрылымдары: Бұл орташа бастапқы қысым деңгейлері премиалық отында 9,0:1 мен 10,0:1 арасындағы статикалық сығылу дәрежесіне мүмкіндік береді. Жазық немесе шағын ойық пішінді поршеньдер бұл жерде жақсы жұмыс істейді, төменгі жиіліктегі реакцияны азайтпай отырып, жану камерасының жеткілікті көлемін қамтамасыз етеді. Бұл диапазон сенімділік максималды шығыстан жоғары болатын күнделікті жүргізушілер мен демалыс күндері машина жүргізушілер үшін қолайлы.
• 10-15 PSI Производительлілік жинақтары: Намысайымдық производительлік аймағына көшу үшін статикалық сығылу 8,0:1-9,0:1 аралығына дейін төмендеуі керек. Жану камерасының көлемін жасау үшін терең табақты сораптар қажет болады. Бұл деңгейлерде интеркулердің тиімділігі маңызды мәнге ие болады — жақсы жобаланған интеркулер детонация қаупінсіз сәл жоғары компрессияға рұқсат етеді.
• 15+ PSI Жарыс қолданбалары: Шектен тыс турбосығымдау агрессивті түрде төмендетілген компрессияны талап етеді, әдетте 7,5:1-8,5:1. Жарыс отындары немесе E85 мүмкіндігі осы турбосығымдау ауқымында жоғарырақ компрессия үшін опцияларды ашады. Оптимизацияланған шойылту аймақтары бар терең табақты сораптар бұл жинақтар шығаратын цилиндр ішіндегі қысымды басқаруға көмектеседі.

Жинағыңызды жоспарлаған кезде мына байланысты факторларды ескеріңіз:

• Мақсатты қысым деңгейі: Қолдануға ниеттелген максималды турбосығымдау қысымы басқа барлық есептеулер үшін негіз болып табылады
• Отын октан санының қолжетімділігі: Жоғары сортты насостық отын (91-93 октан) жарыс отыны немесе E85 салыстырғанда опцияларды шектейді
• Интеркулердің тиімділігі: Жақсырақ зарядтты суыту көтерілу деңгейі бірдей болғанда жоғарырақ сығылуды мүмкін етеді
• Негізгі мақсаты: Көшелік автомобильдерге сақтандырылған реттеу шектері қажет, ал арнайы жарыс көліктері шекараларды итеріп жіберуге болады

Мұның нақты өмірдегі өнімділікке қалай әсер ететінін білгісі келетін энтузиастар мынаны ескеріңіздер: 10 PSI-да дұрыс жиналған суперзарядталған құрылыс сенімділікті әлсіретпей-ақ Mustang GT 0-60 уақытын әлдеқайда жақсартуы мүмкін. Кілт – піспектің сығылуын максималды көрсеткіштерге ұмтылмай, түрткіштің мақсатты көрсеткіштеріне сәйкестендіруде жатыр.

Суперзарядталған құрылыстар үшін сығылу коэффициентін есептеу

Тиімді сығылу коэффициентін есептеу пішектің таңдалуы неге осылшама маңызды екенін көрсетуге көмектеседі. Ықшамдалған формула статикалық сығылу коэффициентіңізді суперзарядтағыш құратын қысым қатынасына көбейтеді. Теңіз деңгейінде атмосфералық қысым шамамен 14,7 PSI-ға тең. 10 PSI қосыңыз, сонда цилиндрлеріңізге 24,7 PSI ауа тығылатын болады.

Есептеу: (14,7 + 10) ÷ 14,7 = 1,68 қысу қатынасы. Осыны статикалық қысу қатынасы 9,0:1-ге көбейтіңіз, сонда тиімді қысу шамамен 15,1:1 деңгейіне жетеді — бұл жоғары сортты отын мен ұқыпты реттеуді талап ететін аймақ.

Өнімділікті болжау үшін 0-60 калькуляторын қолдануға ұқсас бұл есептеу цилиндрдегі қысымды түсіну үшін негізгі дерек береді. Шынайы нәтижелер интеркулердің тиімділігіне, қоршаған ортаның температурасына және реттеу стратегиясына байланысты өзгеруі мүмкін, бірақ байланыс тұрақты болып қала береді: неғұрлым жоғары күшейту, соғұрлым жоғары тиімді қысу болады.

Суперзарядтауыш түрі және поршеньге түсетін кернеу үлгілері

Оң ығыстырулы суперзарядтауыштар — Roots түріндегілер мен екі иінді конструкциялар — газ реттелгіші ашылған сәттен бастап лезде қысым қосады. Бұл қысымның лезде өсуі пистондарға айналым санына қарай дамитын центробежкалы қондырғылармен салыстырғанда өзгеше әсер етеді.

Оң ығыстырушы сорғышпен сіздің поршендеріңіз айналымның төменгі мәнінен бастап қызыл сызыққа дейінгі цилиндр қысымын сезінеді. Әрбір жану оқиғасы күшті әсер етеді, бұл тұрақты жылулық және механикалық жүктеме тудырады. Бұл жұмыс режимі шыдамдылыққа, ал ең жоғары жүктемеге шыдай алуға бағытталған поршендерді қолдануды қажет етеді.

Центробежтік турбосорғыштар өздерінің қысым қисығы бойынша турбосорғыштарға ұқсайды — төменгі айналымда қысым аз болады да, қозғалтқыш жылдамдығы артқан сайын белсенді түрде өседі. Осы компрессорлар арқылы ауа ағынын басқаратын вентури эффектісі принциптері поршенге түсетін жүктеменің жоғарғы айналым ауқымына шоғырлануын білдіреді. Кейбір жинаушылар төменгі айналымдағы цилиндр қысымы бақыланатын деңгейде қалатынын ескере отырып, осы сипаттаманы жоғарырақ компрессиялық коэффициентті негіздеу үшін пайдаланады.

Дегенмен, екі түрлі суперзарядтағыш турбозарядтағыштарға қарағанда маңызды бір артықшылыққа ие: кривошип валымен механикалық жалғану зарядтау кешігуін толығымен жояды. Поршендеріңіз шығынды тез және тұрақты түрде ұстай алуы тиіс, сондықтан компрессиялық коэффициентті дұрыс таңдау турбозарядтағыш қолданылатын жерлерге қарағанда одан да маңызды болып табылады, өйткені ол жерде спул уақыты буфер ретінде табылады.

Зарядтау кезіндегі поршеньдің домбы және тостаған пішіні

Поршеньнің басының конфигурациясы жану камерасының динамикасы мен компрессиялық коэффициентіне тікелей әсер етеді. Домбы поршендер жану камерасының көлемін азайту арқылы статикалық компрессияны арттырады — ол табиғи тартылы қозғалтқыштар үшін пайдалы, бірақ зарядтау кезінде қиындық туғызады. Тостаған тәрізді поршендер керісінше, компрессияны төмендететін қосымша көлем жасайды.

Суперзарядталатын қолданбалар үшін таба пішіндес конструкциялар белгілі бір себептермен басымдыққа ие. Сіздің сорғышыңыз беретін тығыз ауа заряды үшін орын жасай отырып, шұңғыма тәрізді төбесі қауіпсіз және тиімді сығылу қатынасын сақтайды. Дегенмен, табанының тереңдігі жану тиімділігімен тепе-теңдікте болуы керек — тым терең табалар жанудың нашар таралуына және толық емес жануға әкелуі мүмкін.

Қуаты арттырылған қолданбалар үшін заманауи шойылтылған поршеньдер жиі жану камерасының шеттеріне жақын болатын қысу аймақтарын сақтайтын үнемі әзірленген таба пішінінде келеді. Бұл қысу аймақтары жылдам жану толқынын тудырады және детонацияға қарсы тұрады, сондықтан құрастырушылар соққы мәселелерінсіз жоғарырақ компрессияны қолдана алады. Суперзарядталатын құрылымыңыз үшін поршеньдерді таңдаған кезде осы төбе конструкциясының өзара әсерлерін түсіну өндірушілермен қуаттық мақсаттарыңыз туралы нәтижелі түрде қарым-қатынас жасауға көмектеседі.

Кейбір өнімділік энтузиастары қуаттың салмаққа қатынасы негізінде ловушка жылдамдығын бағалау үшін 1/4 милялық калькулятор құралдарын қолданады. Бұл болжамдар тек поршень сипаттамалары қолдау деңгейлеріңізді дұрыс қолдайтын болған кезде ғана шындыққа айналады — бұл сатып алу алдында сығымдау қатынасын жоспарлаудың қаншалықты маңызды екенін көрсетеді.

Қысу қысымының шектік мәндері мен сығымдау қатынастары түсінікті болғаннан кейін, келесі маңызды элементке назар аудару қажет: цилиндрлердегі барлық қысымды герметизациялайтын сақиналы пакет конфигурациясы.

Сақиналы пакет конфигурациясы мен сақиналы тұғырларды ескеру

Егершектерден тыс цилиндр қысымы шығып кетсе, соғылған поршеньдеріңіз бен есептелген сығылу дәрежесіңізге еш маңызы жоқ. Суперзарядтау үшін соғылған поршеньдерді таңдауда ең айтарлықтай елемей қалынатын аспектілердің бірі — бұл сақиналық жинақтың құрылымы. Алайда осы жерде қуат үшін күрестің жеңіліп жеңілуі шешіледі. Егер сіздің желдеткішіңіз әрбір берілісте тұрақты ынталандыруды сақтаса, онда сақиналық жолдар мен сақиналық жинақ сондықтан қысымды сенімді бекітуі керек — отынның жануы бір-бірінен кейін қатар жануы кезінде.

Табиғи атмосфералық қозғалтқыштардан айырмашылығы, онда сақиналық бекіткіштердің негізгі мәселесі жоғары айналым санына бағытталған болса, суперзарядталған қозғалтқыштар үшін бекіткіш сәйкестігі барлық жұмыс диапазоны бойынша тұрақты болуы тиіс. Қысым көтерілген сәтте-ақ сақиналарыңыз қалыпты қозғалтқышта ешқашан пайда болмайтын қысым деңгейіне тап болады. Сақиналық жолдың беріктігі мен сақиналық жинақты таңдау қалай жұмыс істейтінін түсіну сізге ынталандыру режиміндегі жұмысты шынымен шыдай алатын компоненттерді таңдауға көмектеседі.

Тұрақты ынталандыру қысымы үшін сақиналық жолдың беріктігі

Сақиналық жерлер — әрбір сақиналы ойық арасындағы жұқа алюминий бөліктер — суперзарядталған қолданыста үлкен кернеуге төтеп береді. Әрбір жұмыс жүрісі кезінде жану қысымы жоғарғы сақинаны одан төменгі сақиналы ойыққа қарай басуға тырысады. Бір уақытта, дәл сол қысым сақиналардың өздеріне сыртқа қарай әсер етеді және ойық қабырғаларына шығынның өсуіне пропорционалды күшпен жүктеме береді.

Суперзарядтау қолданыстарының ерекшелігі осында: шығын әрқашан болады. JE Pistons инженерлік талдауына сәйкес, «қуат қосатын комбинациялар» табиғи аспирацияланатын цилиндр қысымын «үш есе» арттыруы мүмкін, «сондықтан олар қалың түрдегі табақшаларды, жамаларды, сақиналы жерлерді, арқалықтарды және білікшелерді пайдаланады». Бұл міндетті күшейту — тіршілік сақтау үшін қажетті шара.

Бірнеше себептерге байланысты сақиналы жердің қалыңдығы маңызды болып табылады:

• Структуралық толықтыру: Қалың сақиналы жерлер жану кезінде жоғары цилиндр қысымы әсер ететін сығу күшіне төтеп бере алады
• Отвод тепла: Қосымша материал сақина ойықтарынан жылу шығару үшін массаны жұтады және береді
• Ойық тұрақтылығы: Мыңдаған жоғары қысымды циклдардан кейін де арматура сақинасының дәл геометриясын сақтау үшін күшейтілген жерлер
• Сақинаның тербелуі азайтылды: Тұрақты сақиналы жерлер сақиналарды ойық беттеріне қатысты дұрыс орнатып, қысымның сүзілуін болдырмау

Суперзарядталған құрылысыңыз үшін штамповкаланған поршеньдерді бағалай отырып, сақиналы жердің көлденең қимасын мұқият тексеріңіз. Сапалы өндірушілер мәжбүрлеу индукциясы үшін нақты осы аймақта материалды көбейтеді. Егер поршень естественно всасываемый нұсқасына ұқсас болса, оның шынымен жоғарылатылған жұмысқа арналып жасалғанына сенімді болмаңыз.

Материалдың қаттылығы да сақиналы жердің тұрақтылығына әсер етеді. Кейбір өндірушілер 2618 сияқты жұмсақ алюминий қорытпаларындағы ойықтың тозуын тездетуі мүмкін болатын болаттың жоғарғы сақиналарын пайдаланған кезде қызмет көрсету мерзімін ұзартатын тозуға төзімді бетін жасау үшін сақиналы ойық аймақтары үшін қатайтылған анодтау мүмкіндігін ұсынады.

Өте жоғары цилиндр қысымында тығыздау қабілеті бар сақиналы пакеттерді таңдау

Сақиналардың өзі суперзарядтау құрылғысыңыз жасайтын талаптарға сәйкес келуі тиіс. Қазіргі заманғы өнімділік сақиналы пакеттері өзгеріп отырады, соңғы ұрпақта шойын сақиналарды болат пен иілгіш шойын конструкциялар алмастырды. JE Pistons компаниясының айтуынша: «Қуат қосатын және табиғи соратын қозғалтқыштар үшін газ-нитридтелген болат жоғарғы сақина ең жақсы комбинация болып табылады. Иілгіш екінші сақинамен бірге пайдаланылғанда бұл орналасу май бақылауын жақсартады, сақина кернеуін төмендетеді, үйкелісті азайтады және сақинаның сәйкестігі мен тығыздығын жақсартады».

Суперзарядталған қолданбалар үшін мына маңызды сақиналы пакет факторларын қарастырыңыз:

• Жоғарғы сақинаның материалы: Иілгіш шойынға қарағанда газ-нитридтелген болат сақиналар үлкен беріктік пен жылуға төзімділік көрсетеді. Нитрлеу процесі турбосыйғыртқыш немесе сульфатор тудыратын тезденген тозуға төзімді қатайтылған беткі қабат тудырады.
• Сақина саңылау спецификациялары: Турбиналы қозғалтқыштардың сақиналарының саңылауы табиғи сорапты құрылғыларға қарағанда үлкен болуы керек. Wiseco-ның техникалық құжаттамасы «Мәжбүрлі индукциялы қозғалтқыштар табиғи сорапты қозғалтқышқа қарағанда цилиндр ішіне әлдеқайда көп қысым қосады. Бұл қосымша цилиндрлік қысым – жылу. Жылу сақина ұшының саңылауын басқаратын негізгі күш болып табылады, сондықтан ыстық цилиндрлерге көбірек саңылау қажет» деп түсіндіреді.
• Май сақинасының кернеуі: Жоғары кернеулі май сақиналары турбиналы қозғалтқыштардың жасаған жоғарылатылған картер қысымы астында майдың шығынын бақылауға көмектеседі, бірақ үйкеліс жоғалтуларымен тепе-теңдікте болуы керек.
• Сақина қаптамалары: PVD (Физикалық будың шөгіндісі) және басқа да алдыңғы қатарлы қаптамалар үйкелісті азайтады және тозуға қарсы төзімділікті жақсартады – тұрақты жоғары жүктеме көрген сақиналар үшін маңызды.

Суперзарядталатын құрылғыларда сақиналық саңылау ерекше назарды талап етеді. Егер саңылаулар тым қатаң болса, артық қысым кезінде жылулық ұлғаю сақина ұштарының бір-біріне тіреуіне әкеліп соғады. Wiseco осындай жағдай болған кезде «жылу мен сыртқа бағытталған қысымның үздіксіз циклі пайда болады және сақина ұлғаятын орын болмайды, сондықтан тез арада трагедиялық істен шығу болады» деп ескертеді. Нәтижесінде не болады? Сақиналық қабырғалар жойылады, поршеньдер сызықталады және цилиндр блогына алюминийден жасалған сынғыш материалдар толуы мүмкін.

Екінші сақина үшін саңылау әдетте жоғарғы сақинаның саңылауынан .001-.002 дюймге асып түсуі керек. Бұл сақиналар арасында қысымның жиналуын болдырмау үшін қажет, өйткені ол жоғарғы сақинаны көтеріп, оның герметизациясын бұзады. Екінші сақинаның негізгі қызметі — компрессияны герметизациялау емес, май бақылау; оның саңылауын дұрыс таңдау екеуінің де қажетті қызметін атқаруын қамтамасыз етеді.

Газ өткізу және аккумуляторлық борозда ерекшеліктері

Жоғары өнімді шаблонды поршеньдер жиі газ қысымы кезінде сақиналық тығыздықты жақсарту үшін арнайы әзірленген элементтерді қамтиды. Газ өткізу — поршеньнің табағынан жоғары бағытталған тік тесіктер немесе жоғарғы сақинаның үстіндегі горизонтальды (бүйірлі) өткізулер — сақинаны цилиндр қабырғасына қарай белсенді түрде итеру үшін жану қысымын пайдаланады.

JE Pistons инженерлік тобының айтуынша, «Жоғарғы сақинаның тығыздығының негізгі бөлігі сақинаның артқы жағынан сыртқа қарай итеретін цилиндрдегі қысым арқылы жасалады». Газ өткізулер сақинаның артына қысымды жеткізу үшін қосымша жолдар ұсыну арқылы осы әсерді күшейтеді.

Тік газ өткізулер қысымды ең белсенді түрде таратады, бірақ уақыт өте келе көміртегі қалдықтарымен басылып қалуы мүмкін — бұл жиі ажыратылатын жарыс қолданыстары үшін оларды қолайлы етеді. Жоғарғы сақиналық белбеудің жоғарысында орналасқан бүйірлі газ өткізулер орташа нұсқаны ұсынады: тік өткізулердің қызмет көрсету проблемаларынсыз тығыздықты жақсарту.

Жоғарғы және екінші сақиналық бөліктердің арасында көптеген сапалы шаншылатын поршеньдерде аккумуляторлы ойықтар болады. JE Pistons түсіндіреді осы ойықтың "жоғарғы және екінші сақиналардың арасындағы көлемді арттыратынын. Көлемнің артуы осы жерге түскен газдардың қысымын төмендетуге көмектеседі". Аралық сақиналық қысымды төмендету арқылы аккумуляторлы ойықтар жоғарғы сақинаның тығыздығын сақтауға көмектеседі — әсіресе ұзақ уақыт бойы қосымша қысым берілген кезде маңызды.

Суперзарядталатын қолданбаларда дұрыс сақиналық тығыздық баптау қуаттың жоғалуын және майлаудың ластануын болдырмау үшін маңызды. Сақиналардан шығып кеткен әрбір қысым жоғалған ат күші мен картердегі қысымның артуын білдіреді. Уақыт өте келе, артық шығып кету майды тезірек нашарлатады және PCV жүйелерін толтыруы мүмкін, нәтижесінде сальниктер мен тығыршықтарда май ағуы пайда болады. Сіз артқы негізгі сальниктен май ағып кеткенді жөндеу үшін дер кезінде шара қолданатындай, алғашқы кезден бастап сақиналық тығыздықты қамтамасыз ету километрлер өткен сайын күрделенетін проблемаларды болдырмауға көмектеседі.

Көп қабатты болат бас прокладкалардың дұрыс жабылуы мен қозғалтқыштың денсаулықты сақтауы үшін сақиналар өз жұмыстарын орындауы керек. Сақиналық жабылуды бүкіл қозғалтқыштың денсаулығының негізі ретінде қарастырыңыз — ол сәтсіз болған кезде төменгі жағындағы барлығы зардап шегеді. Картердегі қысым сақиналық жабылу нашар болған кезде тұрақты жоғары болса, артқы негізгі сальниктің жөндеуі жиілеуі мүмкін, бұл сақиналық жинақтың тиісті емес сипаттамасына байланысты техникалық қызмет көрсетуге байланысты мәселелердің сериясын туғызады.

Сақиналық жинақтың дизайны түсінілген соң, поршень қорғауының келесі деңгейі пайда болады: жылу мен үйкелісті негізгі алюминий өзі ғана жасай алмайтындай етіп басқаратын арнайы қаптамалар.

Турбосипаттау қорғауы үшін поршень қаптамалары

Сіздің штамповкалық сақиналарыңыз суперзарядтағыштың туғызатын үздіксіз жылуын басқару қабілетіне тәуелді. Қорытпаны таңдау мен сақиналық пакеттің конструкциясы негізгі болса, арнайы қаптамалар қорғанысты таза алюминийге қол жетпес деңгейге көтереді. Осы қаптамаларды автомобильдің балшығындай ойлаңыз — олар қатаң жағдайларда өнімділікті және қызмет ету мерзімін арттыратын қорғаныс барьерін құрады.

Жылу жүктемелері турбозарядтағыш қолданылуынан принципиалды түрде өзгеше. Турбина шығын газ энергиясына пропорционалды түрде жылу жасайды және айналым ауқымында өзгереді. Ал сіздің суперзарядтағышыңыз? Ол механикалық тартылатын, бастапқы күшейтуден бастап тұрақты жылулық кернеуді береді. Бұл тұрақты жылулық қызу жылулық басқару қаптамаларын тек пайдалы емес, сонымен қатар айтарлықтай мәжбүрлеу индукциялық құрылыстар үшін маңызды етеді. тұрақты жылулық кернеудің бұл тұрақты әсері жылулық басқару қаптамаларын тек пайдалы емес, сонымен қатар айтарлықтай мәжбүрлеу индукциялық құрылыстар үшін маңызды етеді.

Жылулық Қысудан Қорғайтын Жылулық Барьерлік Қаптамалар

Керамикалық коронкалық қаптамалар турбиналанған жану камерасының қатаң температурасына қарсы бірінші қорғаныс сызығы болып табылады. Engine Builder Magazine "Поршеньдердің үстіне салынған керамикалық қаптама поршеньге жылу сіңіруді азайтатын жылудың шағылдырғышы ретінде әрекет етеді". Бұл шағылу пайдалы жұмыс істеуге тиісті разрушительді жылу энергиясын жану камерасында ұстайды.

Механизм екі толықтырушы принцип арқылы жұмыс істейді. Біріншіден, керамикалық бет жылу сәулесін алюминий коронкаға түскенше шағылдырады. Екіншіден, қаптаманың төменгі жылу өткізгіштігі изоляциялық кедергі жасайды. Engine Builder түсіндіргендей, "Жылу қаптама арқылы, одан кейін қаптама материалы мен поршень үстінің арасындағы байланыс арқылы өтуі керек". Бұл кедергі адам шашынан жіңішке — бар болғаны .0005 дюйм қалыңдықта болса да, маңызды қорғаныс қамтамасыз етеді.

Суперзарядталған қолданыстар үшін коронкалық қаптамалар нақты артықшылықтар береді:

• Коронка температурасының төмендеуі: Төменгі жылу сіңіру мырыштың ұзақ уақыт бойы қыздыру кезінде жұмсаруынан (жұмсарудан) қорғайды
• Тиімділікті арттыру: Бағдаршамға қайтарылған жылу шығару тазартуын және жану тиімділігін жақсартады
• Поршеньнің ұзақ қызмет ету мерзімі: Салқындатылған бас бөліктің материалды мықтылығы жоғары қысымдың мыңдаған циклдары арқылы сақталады
• Жарылысқа төзімділік: Поршеньнің бетінің төменгі температурасы алдын ала жанудың ыстық нүктелерінің пайда болу ықтималдығын төмендетеді

Сапалы керамикалық қаптамалардың әмбебап сәйкестігі оларды барлық суперзарядтау түрлері үшін қолдануға мүмкіндік береді. По JE Pistons техникалық тобы , "Біз оны мәжбүрлі индукция, азот оксиді және табиғи сору қолданбалары үшін поршеньдерге рет-ретімен қолданамыз және барлық отын түрлерінде сынақтан өткіздік." Сіз Roots сорғышын, еківинтті немесе центробежті қондырғыны пайдалансаңыз да, жылулық бөгет қаптамалары өлшенетін қорғаныс қамтамасыз етеді.

Жүктеме кезінде үйкелісті азайту үшін юбка қаптамалары

Тақташа қаптамалар жану жылуын басқарса, шайбалар қаптамасы басқа мәселеге арналған: поршеньді суық тартқан кезде қорғау және жұмыс істеу кезінде үйкелісті азайту. Бұл жылулық кеңеюге орын қалдыру үшін поршень мен қабырға арасында үлкен саңылау талап етілетін 2618 құймалары үшін ерекше маңызды.

Құрғақ-пленкалы майлауыш қаптамалар, әдетте молибден дисульфидіне (моли) негізделеді, поршеньдердің цилиндр қабырғаларымен әрекеттесуін өзгертеді. Wiseco компаниясының қаптама құжаттарына сәйкес, бұл қаптамалар «үйкелісті азайту арқылы тек қана өнімділікті арттырып қоймайды, сонымен қатар цилиндр бөшкесіндегі поршеньнің дыбысын да басады».

Моли қаптамаларының ғылыми негізі молекулалық құрылымға негізделген. Қысым астында беріктігін сақтай отырып, жанама қысым астында оңай бөлінетін мыңдаған жұқа, балшықты қабаттарды елестетіңіз. Бұл сипаттама сұйық майлауыш зат болмаған кезде де үйкелісті азайтуға мүмкіндік береді — май толық айналып шықпас бұрынғы суық тарту кезінде бұл өте маңызды.

Wiseco-ның ArmorFit сияқты күрделі қаптамалар бұл ұғымды одан әрі дамытады және нақты цилиндр ішкі бетінің ерекшеліктеріне лайықталады. Wiseco түсіндіргендей, «Поршень минималды саңылаумен, тіпті жарты thou-мен кіруі мүмкін. Бұл өзі орналасатын поршеньге ұқсайды». Жұмыс істеу кезінде қаптама орнатылған нақты цилиндрге бейімделіп, тұрақтылық пен сақиналардың тығыздығын жақсартады.

Суперзарядталған құрылымдар үшін толық қаптама нұсқалары

Қазіргі заманғы поршень шығаратын компаниялар әрқайсысы өзгерісті индукциялауға байланысты белгілі бір мәселелерді шешетін бірнеше қаптама технологияларын ұсынады:

• Жылулық бөгет болып табылатын бас бөліктің қаптамалары: Жану жылуын шағылдырып, оның әсерінен поршень басын температура зақымданудан қорғайтын керамикалық құрамдар
• Юбкасының құрғақ пленкалы майлау қаптамасы: Суық тартылған кезде және жоғары жүктеме кезінде үйкелісті азайтатын және сызықтардың пайда болуын болдырмаитын молибденге негізделген қаптамалар
• Сақиналы ойықтар үшін қатайтылған анодтау: Сақиналы ойықтың қызмет ету мерзімін ұзартатын тозуға төзімді тотық қабатын құрайды — әсіресе болат сақиналармен жұмыс істейтін жұмсақ 2618 қорытпасы бар поршеньдер үшін маңызды
• Қосылу үшін фосфатты қаптамалар: Компоненттер бір-біріне байланысқан кезде бастапқы қозғалтқыш жұмысы кезінде беттерді қорғайтын, өзі тозып кететін қорғаныш қабаттары

Кейбір өндірушілер бір мезгілде бірнеше қажеттіліктерді шешетін толық пластикалық шешімдер ұсынады. Wiseco ArmorPlating , поршеньнің домы, сақиналы ойықтары мен серіппелі штифтің тесіктеріне жағылады, "белгілі материалдардың ешқайсысына жоқ детонация эрозиясына төзімділігі бар". Демалдырылған қозғалтқыштарда дәл реттелуге қарамастан детонация оқиғалары әрдайым мүмкін болғандықтан, бұл қорғаныс маңызды кепілдік береді.

Турбосипаттау кезіндегі Поршень-Қабырға Саңылауының Талаптары

Суперзарядталатын қолданбалар үшін саңылаулардың нормаларын дұрыс таңдау көптеген дереккөздер толық қамтымайтын мәселе болып табылады. Wiseco инженерлік құжаттарына сәйкес: «Мұндай жоғары жүктемелі қозғалтқыштар жылу жүктемесі мен цилиндрдегі қысымның артуына байланысты поршеньнің деформациясының өсуіне ұшырап, саңылаудың көбірек болуын талап етеді».

Қаптамалар мен саңылаулар арасындағы байланыс тағы бір айнымалы фактор қосады. Жұмыс кезінде қаптама материалы сығылып, пішінін өзгертетіндіктен, өзін-өзі реттейтін юбка қаптамалары орнатылған саңылаудың азаюына мүмкіндік береді. Дегенмен, Wiseco мынаны ескертеді: «Егер саңылау ArmorFit қаптамасының үстінен өлшенсе, поршень мен цилиндр арасындағы саңылау қаптамасыз поршеньге қарағанда азырақ болады. Бұл – ArmorFit қаптамасының дизайн мақсаты.»

Арнайы үйлесімді қаптамалары жоқ, бірақ қуаты арттырылған қолданбалар үшін, табиғи соратын техникалық талаптардан 0,001-0,002 дюйм үлкен саңылаумен жұмыс істеуді күтіңіз. Бұл қосымша кеңістік тұрақты қуаттандырудың жоғары жылулық ұлғаюына орын береді және сондай-ақ май қабатының жеткілікті қалыңдығын сақтайды, бұл майлау мен жылу алмасу үшін маңызды.

Блоктың материалы да саңылауларға қойылатын талаптарға әсер етеді. Шойын блоктар алюминийге қарағанда азырақ ұлғаяды және сондықтан жылулық тұрақтылықты жақсырақ қамтамасыз етеді. Алюминий блоктар шойын ілгерілер немесе Nikasil қаптамасымен әрқайсысы өзіндік жылулық ұлғаю сипаттамаларына ие болады, олар соңғы саңылау есептеулеріне міндетті түрде ескерілуі тиіс. Күмәнге түссеңіз, пистон өндірушіңіздің нақты ұсыныстарына жүгініңіз — сіздің блок типіңізге және жоспарланған қуат деңгейіңізге сәйкес келетін нұсқауларға назар аударыңыз.

Қаптамалар құйылмалы пистондардың құнын арттыратын қорғаныш қабаты ретінде түсінілетін болса, сенімді суперзарядталған комбинация құру кезінде келесі логикалық қадам — өндірушілерді және олардың нақты ұсыныстарын бағалау болып табылады.

Штамповкалық поршеньдердің брендтері мен өндірушілерін бағалау

Форум талқылаулары жауапсыз қалған бірдей сұрақтармен толып тұр: Қай өндіруші шынымен көшірмеге арналған машинаға 15 PSI шыдайтын поршеньдер жасайды? Кейбір «штамповкалық» поршеньдер неге сыналады да, ал екіншілері бірнеше жыл бойы шыдайды? Бұл қатыгездік шынайы — пікірлердің жекеленуі, брендке деген сүйіспеншілік талқылаулары және суперзарядтағыштар үшін штамповкалық поршеньдерді таңдау үшін энтузиастерге мүлдем құрылымдық нұсқаулық жоқ.

Оны өзгертеyік. Поршень өндірушілерін бағалау нақты инженерияны маркетинг істерінен ажыратуды түсіндіруді талап етеді. Ең жақсы штамповкалық поршеньдер брендіне қарамастан ортақ сипаттамаларға ие, ал нені іздеу керектігін білу шектен тыс шешімді логикалық таңдау процесіне айналдырады.

Суперзарядталған құрастырулар үшін штамповкалық поршень өндірушілерін бағалау

Барлық поршень шығаратын компаниялар мәжбүрлі индукцияны бірдей түсінбейді. Кейбір компаниялар суперзарядтау қолданыстары стандарт болып табылатын жарыс бағдарламаларынан дамыды. Басқалары негізінен табиғи аспирацияланатын өнімділікке назар аударады және қысымды құрылыстарды екінші орынға қояды. Бұл айырмашылық маңызды, өйткені сіздің қозғалтқышыңыздың сенімділігі цилиндр ішіндегі тұрақты қысымдарға арналып жасалған компоненттерге байланысты.

Суперзарядталған құрылысыңыз үшін кез-келген шығаратын компанияны бағалағанда мына маңызды факторларды қарастырыңыз:

• Материалдардың сертификаттамасы: Намысты компаниялар қорытпаның техникалық сипаттамаларын ресімдейді және сұраным бойынша материалдық сертификаттарды ұсына алады. Бұл өндірістің барлық кезеңіне таралатын сапа бақылау процестерін көрсетеді.
• Жону допусы: Сапалы поршеньдер онмыңдаған дюйммен өлшенетін өлшемдік допустарды сақтайды. JE Pistons компаниясының айтуынша: «Дәлдік бұл процесте абсолютті маңызды» — және бұл дәлдік бір бөлшектен екіншісіне дейін тұрақты жонумен басталады.
• Иесімен келетін компоненттер: Кейбір өндірушілер сақина жиынтықтарын, жұдырықшалар мен сақиналы шайбаларды қосады. Басқалары тек поршеньдерді ғана сатып, жеке сатып алу қажет етеді. Жалпы жинақ құнын түсіну бюджетке күтпеген сәттерден сақтайды.
• Кепілдік қамтылуы: Сапалы өндірушілер өз өнімдерін мағыналы кепілдікпен қолдайды. Ескертуге лайық заттар мен қорғанысты жоятын жағдайларға назар аударыңыз — кейбір кепілдіктер нағыз осы мақсат үшін маркетинг жасалған поршеньдерге қарамастан мәжбүрлі индукцияны қамтиды.
• Техникалық қолдау қолжетімділігі: Сіз өзіңіздің нақты суперзарядтау қолдануыңыз туралы талқылау үшін хабарласаңыз бола ма? Консультация үшін инженерлік қызметкерлері бар өндірушілер бөлшектерді сатудан тыс шыға отырып, ынталылық танытады.

Классикалық қолданыстармен жұмыс істейтін жинаушылар үшін — мысалы, заманауи арттыруы бар винттік Форд құрастыру үшін 390 FE поршеньдері — сіздің нақты платформаңызбен өндірушінің тәжірибесі маңызды. Кейбір компаниялар кеңінен тарихи қозғалтқыш бағдарламаларын сақтайды, ал басқалары соңғы модельдерге ғана бағытталады.

Бағасы төмен нұсқалардан премиум деңгейдегі поршеньдерді айыратын нәрсе

Бастапқы деңгейдегі және жоғары санатты штампталған поршеньдердің бағасы жиі бір комплектке бірнеше жүз доллардан асып түседі. Осы қосымша баға дұрыс па? Сіз нақты не үшін төлейтініңізді түсіну, осы сұраққа шынайы жауап беруге көмектеседі.

JE Pistons-тің техникалық құжаттамасына сәйкес, олардың Ultra сериясы «JE-дің дәстүрлі поршеньдерінен бірнеше ең жақсы және ең көп сұралатын сипаттамаларды алып, оларды оңай қолжетімді етеді». Осы сипаттамаларға табақшаның жоғарғы бетіне керамикалық қаптама, жоғары сапалы сақиналық тығыздық үшін жанама газ ұяшықтары және жоғары жүктеме аймақтарында дәнекер құрылымын бағдарлау үшін оптимизацияланған штамптау процесі жатады. Бюджеттік поршеньдер осындай деңгейдегі инженерлік шешімдерді қолданбайды.

Жоғары санатты өнімдердің ерекшеліктерін қарастырыңыз:

• Штамптау процесін жетілдіру: Жоғары санатты өндірушілер қысу кезінде температураны тұрақты ұстайтын изотермиялық штамптау процестеріне инвестиция салады, бұл әлдеқайда біркелкі дәнекер құрылымға әкеледі
• Қаптамалардың болуы: Зауытта орнатылған жылулық бөгет пен этикетка қосымша қолдануды қажет етпейді және сапаның тұрақтылығын қамтамасыз етеді
• Сақиналы ойма дәлдігі: Сақиналы ойманың өлшемдеріндегі азды-көпті ауытқулар цилиндр сақинасының тығыздығын жақсартады және қысымды күшейткен кезде сақинаның тербелу ықтималдығын азайтады
• Біліктің саусақ сапасы: Жоғары сортты поршеньдерге, ереже бойынша, цилиндр ішіндегі қысымды арттыру үшін есептелген құрал болаты немесе DLC-пен қапталған біліктің саусақтары енгізіледі

SRP және ұқсас ұсыныстар сияқты бюджетке бағытталған жолдар нақты мақсатқа ие. JE атап өткендей, бұл жолдар «өнімділікке құмар адамдар үшін бюджетке сәйкес келетін нұсқаны» ұсынады, ал Pro 2618 нұсқасы «1000 ат күшіне жақын қолданыстар үшін беріктікті және ұзақ мерзімділікті арттырады». Сіздің жинағыңыздың қуат пен сенімділік спектріндегі орнын түсіну — дұрыс деңгейді таңдауға бағыт береді.

Бағалау критерийлері	Жоғары сорт	Орта деңгей	Бюджеттік деңгей
Қорытпалардың нұсқалары	құжатталған техникалық сипаттамалары бар 2618 және 4032	Әдетте 4032 стандартты, 2618 қолжетімді	Жиі 4032 ғана
Қаптама қолжетімділігі	Зауыттағы crown және skirt қаптамалары стандартты немесе опциялық	Кейбір қаптама опциялары қолжетімді	Қаптамалар сирек ұсынылады
Тұйықтау қатынастарын тапсырыс бойынша жасау	Көптеген күмбез/ойық конфигурациялары	Танымал қатынастардың шектеулі таңдауы	Тек қана стандартты қатынастар
Сақина жиынтығының қосылуы	Жоғары сапалы сақиналар жиі қосымша ретінде кіреді	Негізгі сақина жиынтықтары кейде қосымша ретінде кіреді	Тек поршеньдер — сақиналар бөлек
Білікше саусағының сапасы	Инструменттік болат немесе DLC-пен қапталған саусақтар қосылған	Стандартты саусақтар қосылған	Негізгі саусақтар немесе бөлек сатып алу
Баға орны	$800-$1,500+ әр жиынтыққа	$500-$800 әр жиынтыққа	жинағына $300-$500
Негізгі қолданыс	Жоғары қоздырулы гонка, шекті көшірмелер	Орташа қоздыру, сенімді көше өнімі	Жеңіл қоздыру, бюджетке ыңғайлы жиналымдар

Бұранда Қосылуға Үйлесімділік және Айналушы Жиналымның Ескерілуі Тиіс Мәселелер

Сақиналар бөлек тұрмайды — олар біртұтас айналушы жиналымның бір бөлігі. Бұранда қосылуға үйлесімділікті, иінтіректің жүрісін және тепе-теңдік талаптарын ескермей сақиналарды таңдау жинау кезінде немесе одан да жаманы — жұмыс істеу кезінде пайда болатын проблемаларға әкеп соғады.

Тігін сақинасының диаметрі мен ұзындығы сіздің бұранда қосылуыңыздың кіші жағының сипаттамаларымен дәлме-дәл сәйкес келуі тиіс. Басым сақина өндірушілері танымал қозғалтқыштар үшін бірнеше тігін конфигурацияларын ұсынады, бірақ бюджет нұсқалары тек бір ғана тігін өлшемін ұсынуы мүмкін. Егер сіздің бұранда қосылуыңыз белгілі бір тігін диаметрін талап етсе, тапсырыс бермес бұрын үйлесімділікті тексеріңіз.

Таяқшаның ұзындығы поршеньнің сығылу биіктігіне әсер етеді. Бұл қатынас қарапайым: пішіндеуішке дұрыс сәйкестікті сақтау үшін ұзын таяқшаларға қысқа сығылу биіктігіндегі поршеньдер қажет. Строкалық комбинациялар жинағанда немесе әртүрлі дереккөздерден компоненттерді араластырғанда осы өлшемдерді мұқият есептеу керек. Дұрыс емес сығылу биіктігі поршеньді не тым жоғары (баспен соқтығысуы мүмкін) не тым төмен (сығылу қатынасы мақсатты деңгейден төмен болады) орналастырады.

Тепе-теңдік сақталған айналушы жинақтар басқа да факторларды қарастыруды талап етеді. Әдетте, шойын аналогтарына қарағанда, шойылмалы поршеньдер тығыз материалдан және нығайтылған конструкциялардан жасалғандықтан, салмағы көбірек болады. JE Pistons компаниясының айтуынша, әртүрлі поршеньдердің өзіндік «ерекше күштері мен әлсіздіктері» бар — ал салмақ двигательдің жұмысының тегістігіне әсер ететін бір айнымалы болып табылады. Сапалы өндірушілер поршеньдер жиынтығы бойынша дәл салмақ допусын сақтайды, бірақ барлық айналушы масса ретінде жинақтарды таразылау қажет.

Нақты қолданыстарды зерттейтін сүйеніштер үшін Sealed Power поршендері, CPS поршендері, TRW поршендері және RaceTech поршендері сияқты танымал брендер әртүрлі нарықтық сегменттерді алады. Кейбіреулері қалпына келтіру сапасындағы ауыстыру бөлшектеріне бағытталса, басқалары максималды өнімділікті көздейді. Сіздің нақты мақсаттарыңызға — сенімді көше қуаты немесе шекті жарыс қажеттілігіне — шарттағы өндірушілердің мамандығын сәйкестендіру сіздің қолданысыңызды түсінетін инженерлермен жұмыс істеуіңізді қамтамасыз етеді.

Негізгі ой: толық жинағыңыз туралы сұрақ қоятын өндірушілермен жұмыс істей отырыңыз. Суперзарядтау түріңіз, мақсатты күшейту деңгейіңіз, серіппе ұзындығыңыз және қолданылу мақсатыңыз туралы білгісі келетін компаниялар құрамдас бөлшектер қатарын жеткізушілердің болмаған қолданысқа тән сараптама көрсетеді. Бұл кеңес беру тәсілі қосымша құнын талап етпейді, бірақ жүйе ретінде бірге жұмыс істейтін компоненттерді таңдау үшін баға жетпес нұсқаулық ұсынады.

Өндірушінің бағалау критерийлері анықталғаннан кейін келесі қадам сіздің поршень таңдауыңыздың сенімді суперзарядталған қуатты қамтамасыз ететін қолдаушы компоненттермен қалай үйлесетінін түсіну болып табылады.

Сіздің суперзарядталған жинағыңыз үшін қолдаушы компоненттер

Сіздің шойылтылған поршеньдеріңіз көптеген бөлшектерден тұратын жұмбақтың тек бір бөлігін ғана құрайды. Тізбектің әрбір буыны ең мықтысымен бірдей беріктікке ие болуы керек дегендей, сіздің суперзарядталған айналатын жинағыңыз да дәл осылай жұмыс істейді. Дәл дайындалған поршеньдер әлемде ең жетілдірілген болса да, олар қосымша шатундардың, шектік подшипниктердің немесе ауа ағынының талаптарымен қарым-қатынас жасай алмайтын отын жүйесінің болуынан қозғалтқышты құтқара алмайды.

Сенімді суперзарядталған қозғалтқыш жасау жүйелі ойлауды талап етеді. Әрбір компонент сіздің нагнетатель туғызатын тұрақты цилиндрлік қысымдарды шыдай алуы керек, ал әлсіз буындар жиі қымбатқа шығатын, катастрофалық сипатта көрініс табады. Енді шойылтылған поршеньдеріңіздің үдету кезінде тіршілік етуі мен дамуы үшін шынымен нені қажет ететінін қарастырайық.

Турбиналық жинақ үшін толық айналмалы жинақты жинау

Айналмалы жинақ — поршеньдер, шатундар, коленвал және подшипниктер — біртұтас бірлік ретінде жұмыс істеуі керек. Компоненттердің біреуі конструкциялық шектеулерінен асып кетсе, бүкіл жүйеде істен шығу орын алады. Тұрақты турбиналық қысыммен жұмыс істейтін суперзарядталған қозғалтқыштар үшін әрбір элементті мұқият таңдау қажет.

Manley Performance-тің техникалық құжаттамасына сәйкес, шатунды таңдау «жарыс немесе жүргізу стиліңізге, қозғалтқыштың жүктемесіне, аспирация әдісіне және қуат мақсаттарыңызға» байланысты. Бұл негіз тұрақты цилиндрлік қысымның ерекше талаптарын туғызатын суперзарядталған жинақтарға тікелей қолданылады.

H-сәуле мен I-сәуле арасындағы талас турбосоққы үшін өте маңызды. Manley компаниясының H-Tuff сериялы шатундары «жоғары қуат деңгейлері мен мәжбүрлі сору үшін жасалған және гоночный типіне байланысты шамамен 1000 – 1200+ ат күшіне дейін» арналған. Ең асараддапты конфигурациялар үшін олардың Pro Series I-сәулелі шатундары «түрбиналар, суперзарядтағыштар және азотлы қоспалар сияқты қуат қосқыштармен жиі кездесетін мыңдаған ат күші мен ең ауыр двигатель жүктемелерін» ұстайды.

Бұл жүйелік тәсілдің нақты мысалы: Hot Rod Magazine журналының 2000 ат күші бар суперзарядталған үлкен блокты двигатель жинағы «Manley-дің 4,250 дюйм ходы бар 4340 құйма болаттан жасалған алшақтандырылған кривошипті білік», «4340 құйма құймаласынан жасалған Pro Series I-сәулелі шатундар» және «2618 өте берік құймаласынан жасалған Platinum Series BB 4,600 дюйм цилиндр диаметріне арналған поршендері» пайдаланды. Барлық компоненттер сәйкестендірілген жиынтық ретінде көрсетілгенін, кездейсоқ бөлшектерден жиналмағанын байқаңыз.

Сіздің құймалы поршендеріңізге қажетті қолдау модификациялары

Айналушы топтаманың өзінен тыс, нақты күштілік жинақтау кезінде бірнеше қолдау жүйелеріне назар аудару қажет. Бұл жүйелер қажеттісін берген жағдайда ғана сіздің поршендеріңіз жұмысын орындай алады.

• Жақсартылған шатундар: 800 ат күшіне дейінгі суперзарядтау қолданбалары үшін сапалы H-тәрізді шатундар әдетте жеткілікті. Осы шектен асқан жағдайда немесе кіші көлемді қозғалтқыштарда белсенді түрде күштілік қолданылған кезде I-тәрізді конструкциялар бағана беріктігі бойынша жоғары болып келеді. Manley дереккөзі бойынша, Pro Series I-тәрізді шатундардың ат күші диапазоны қолдану ерекшеліктеріне қарай «дромдық жарыстардағы 750+ ат күшінен драг жарыстардағы 1600+ ат күшіне дейін» жетеді. Материал да соншалықты маңызды: 4340 болаты көбінесе барлық жинақтауларға арналған, ал 300М болаты экстремалды жағдайлар үшін пайдаланылады.
• Негізгі және шатун подшипниктерін таңдау: Тұрақты күшейту суперзарядталған қозғалтқыштарға қажетті сығылуға төзімділік пен бекіту қасиеттерін қамтамасыз ететін болат арқа, мыс ортаңғы қабаттар және Баббит беті бар үш қабатты подшипниктерді талап етеді. Суперзарядтау күшеюі турбосоққыдан гөрі тұрақты болғандықтан, подшипник саңылаулары әдетте турбосоққы қолданылуына қарағанда сәл қатаңырақ болады.
• Май насосының жақсартылуы: Цилиндрлердегі жоғары қысым газ шығуы мен картер қысымын арттырады, сондықтан май насосының өткізу қабілеті де артуы керек. Жоғары көлемді насостар жұмыс температурасы жоғарылаған кезде де жеткілікті ағысты сақтайды. Ерекше позитивті ығысу суперзарядтағыштар үшін май температурасы тұрақты түрде жоғары болады — сіздің насосыңыз осы жылдамдыққа сай келе білуі керек.
• Ауа ыдырауы табақшасының ескерілуі: Тығырықты жұмыс істеу кезінде картердегі қысымның артуы май шелектері айналатын иінді білікке тиіп, майды аэрациялауы мүмкін. Сапалы вандаж табақтары айналушы топтың майынан бөлінуіне ықпал етеді, сонымен қатар майдың сапасын жақсартады және майланған сұйықтықта иінді біліктің соғылуынан туындайтын пайдаланылмайтын үйкелісті азайтады.

Осы компоненттерге қойылатын дәлдік талабын ешқашан жеткілікті деп айта алмаймыз. IATF 16949 сертификатталған өндірушілер Shaoyi Metal Technology жоғары өнімділікті айналушы топтар үшін маңызды болып табылатын өлшемдік дәлдікті және материалдың біркелкілігін көрсетеді. Автокөлік бөлшектері үшін олардың ыстық шөгу саласындағы мамандығы суперзарядтау қысымын шыдайтын бөлшектерді өндіру үшін қажетті өндірістік дәлдіктің мысалы болып табылады — әрбір бөлшек бойынша миллионнан бірнеше дюймге дейінгі дәлдікпен.

Тығырықты қуат үшін отын жүйесінің талаптары

Сіздің шөгу арқылы жасалған поршендеріңіз қуат деңгейлерін арттыруға мүмкіндік береді, бұл сәйкес отын беруді талап етеді. Мәселен Dodge Garage-дің суперзарядтау нұсқаулығы түсіндіреді: «Қанша ауа мен отын жағсаңыз, сонымен қоса жану процесі де, шығыс қуаты да күшті болады». Суперзарядтағышыңыз ауаны береді — сіздің отын жүйеңіз оған сай болуы керек.

Күшейтілген қолданыстар үшін өлшенген электрлік отын сорғылары зауыттық шектік бірліктерді ауыстырады. Көптеген көліктердегі стандартты сорғы шығындалмаған циклдар үшін жобаланған, ал суперзарядтағыштың толық ашылған тежеуі кезіндегі тұрақты жоғары ағын қажеттілігі үшін емес. Қуат артқан сайын параллель орнатылған бірнеше электрлік отын сорғылары немесе жоғары сыйымдылықты жалғыз сорғылар қажет болады. Жүктеме астында лақырлау немесе отын қысымының тұрақсыздығы сияқты нашар отын сорғы белгілеріне назар аударыңыз — бұл сорғының белгілері қоректендіру жағы қажеттілікпен қарым-қатынас жасай алмайтынын көрсетеді.

Инжектордың өлшемі суперзарядтағышыңызбен қамтамасыз етілетін артық ауа ағынына сай келуі тиіс. Шамалап алғанда: табиғи аспирациядан тыс әрбір PSI үдету үшін үдетілген қозғалтқыштарға шамамен 10% артық инжектор сыйымдылығы қажет. 10 PSI-да сізге табиғи аспирациялық қуат мақсатыңыз есеге еселенгендей инжекторлар қажет.

Суперзарядтағыш жылуы үшін суыту жүйесін жақсарту

Суперзарядтағыштар шексіз жылу бөліп шығарады. Түстік энергиямен жылу шығынын өзгерте алатын турбокомпрессорлардан өзгеше, механикалық жетекті сорғышыңыз үдетуге пропорционалды тұрақты жылу шығарады. Бұл жылу жүктемесін басқару тек поршеньдеріңізді ғана емес, бүкіл қозғалтқышты қорғайды.

Осы суыту басымдықтарын қарастырыңыз:

• Радиатор сыйымдылығы: Жоғары тиімділіктегі алюминий радиаторға, өзегі қалыңырақ және екі немесе үш рет өтетін конструкцияларға ауысу суытқыш сұйықтықтың жылулық пластиналармен контакт уақытын ұзартып, жылу шығаруды жақсартады.
• Электр су насосына ауысу: Электр сорғысы паразиттік кедергіні жояды және қозғалтқыш айналу жылдамдығына тәуелсіз тұрақты суыту сұйықтығы ағынын қамтамасыз етеді. Бұл механикалық сорғылар салқындатудың ең жоғары қажеттілігі туындаған кезде баяу жұмыс істейтін төмен айналу жылдамдығында және жоғары қысымда жұмыс істеу кезінде маңызды болып табылады.
• Радиатор желдеткішін жақсарту: Жоғары CFM электр желдеткіштері решётканың алдындағы қысымды ауа ағыны жоғалған кезде төмен жылдамдықта жұмыс істеу кезінде жеткілікті ауа ағынын қамтамасыз етеді. Дұрыс қаптамамен жабдықталған екі желдеткіштен тұратын орнатылымдар суперзарядтау қондырғылары тудыратын ұзақ уақыттық қызу кезінде салқындатудың тиімділігін максималдандырады.
• Интеркулердің тиімділігі: Суперзарядтау қолданылуы үшін зарядты салқындату сіз қанша қысумен қауіпсіз жұмыс істей алатыныңызға тікелей әсер етеді. Тұрақты қысым қолданылуы үшін ауадан-сұйыққа дейінгі интеркулерлер, әдетте, ауадан-ауаға дейінгі қондырғылардан жақсырақ болып табылады.

Hellcat сияқты заманауи турбиналы платформалардағы ZF 8-жылдамдықты беріліс бірлігі OEM инженерлерінің қолдау жүйелерін қалай шешетінін көрсетеді. Dodge Garage хабарлауынша, «SRT Hellcat және SRT Demon үшін кардандық компоненттердің үйлесімі осылай дәл анықталған, сондықтан сізге двигательден тыс аймақтарда жасайтын жұмыстарыңыз минималды болады». Бұл интеграцияланған тәсіл – яғни әрбір компонентті қуат деңгейіне сәйкестендіру – дәл осында кейінгі нарықтағы құрушылар қайталап жасауы керек.

Сіз классикалық Ford жинағының артында C4 берілісін немесе заманауи автоматты берілісті пайдалансаңыз да, принцип сол қалпы қалады: сіздің кардан жүйеңіз сіздің қуатыңызға сәйкес келуі керек. Орташа турбиналы малый блокты қызмет ететін Ford C4 берілісі мен мыңдаған ат күшіндегі монстрдың артындағы жинақталған автоматты берілістен өзгеше қарастырылуы керек.

Қолдау көрсететін компоненттер түсінікті болған соң, соңғы қадамдар дәл өлшеуді және техникалық сипаттамаларды қамтиды – сіздің нақты турбиналы қолданылуыңыз үшін әрбір өлшемді дәлме-дәл сәйкестендіруді қамтамасыз ету.

Поршеньдерді дұрыс өлшеу және сипаттау

Сіз қорытпаны таңдап алдыңыз, сығылу мақсаттарын есептеп шықтыңыз және қолдау элементтерін анықтадыңыз. Енді сәтті жинақтар мен қымбатқа түсетін сәтсіздіктерді бөлетін кезеңге келдіңіз: дәл өлшеу мен сипаттау. Суперзарядталған қолданбаңыз үшін шөгітілген поршеньдерді тапсырыс бергенде, өлшемдерді болжау немесе шартты түрде қабылдау тек жинау кезінде немесе одан да жаманы — турбонапор астында жұмыс істеген кезде пайда болатын мәселелерге әкеледі.

JE Pistons инженерлік тобының айтуынша, «Алдын ала тапсырманы орындау форма толтыру процесін әлдеқайда тездетеді». Маңыздырақ, дәл өлшеулер поршеньдер нақты комбинацияңызға сәйкес келмейтін өлшемдермен келген кезде пайда болатын қымбатқа түсетін қателерден сақтайды.

Шөгітілген поршеньдерді тапсырыс беруден бұрынғы маңызды өлшеулер

Поршеньді және оған орнатылатын блокты өлшеу тәсілін түсіну — нақтылыққа әдістемелік назар аудартуды талап етеді. Кәсіби қозғалтқыш жинаушылар ешқашан жарияланған техникалық сипаттамалардың шынымен өлшемдерге сәйкес келетінін болжамдамайды. JE Pistons ескерткендей, «ЖЕ-ның жылдың ортасында немесе жылдан жылға қозғалтқыштың сипаттамаларын нақты айта отырып емес, сәл өзгертуі — жиі кездесетін құбылыс емес».

Поршеньнің дәл сипаттамаларын қамтамасыз ету үшін осы жүйелі өлшеу процесін қолданыңыз:

1. Цилиндр ішкі диаметрін бірнеше нүктеде өлшеңіз: Әр цилиндрді поршень сақинасының жүрісінің жоғарғы, ортаңғы және төменгі бөлігінде өлшеу үшін индикаторлы ішкі диаметр өлшеуіш қолданыңыз. Кривошиптің осіне перпендикуляр және параллель бағыттарда көрсеткіштерді алыңыз. Бұл поршеньнің өлшеміне әсер ететін конус тәрізділік пен дөңгелектен тыс жағдайларды анықтауға мүмкіндік береді. Ең үлкен диаметрді жазып алыңыз — бұл кез-келген механикалық өңдеуден кейін қажетті ішкі диаметрді анықтайды.
2. Төбешік саңылауын есептеңіз: Сәйкес Engine Labs , дек биіктігін өлшеу үшін айналатын құрамды алдын-ала жинау қажет. «Көпірді блоктың үстіне қойып, датчикті нөлдеңіз, содан кейін индикаторлы шкаланы мүмкіндігінше мойынтіректің центрлік сызығына жақын орнатыңыз. Бұл поршеньнің жоғарғы өлі нүктеден өткендегі тербелісін ең аз деңгейде ұстайды». Өлшеуіңізді ЖӨН-ға жақын орында орнатып, поршень дек бетінен қанша жоғары немесе төмен орналасқанын жазып алыңыз.
3. Қажетті компрессия дәрежесін анықтаңыз: Сіздің мақсаттық қысымыңыз рұқсат етілетін статикалық компрессияны анықтайды. Цилиндр басындағы камераның көлемін СС арқылы есептеңіз, содан кейін компрессия мақсатыңызға жету үшін поршеньнің домалы немесе ойық көлемін кері бағытта есептеңіз. Есте сақтаңыз — турбосыйғыртқышты құрылымдар әдетте табиғи тартылысты қозғалтқыштарға қарағанда төменірек статикалық компрессиямен жұмыс істейді.
4. Мойынтіректің диаметрі мен түрін көрсетіңіз: Шатунның кішкентай жағының тесігін дәл өлшеңіз. Толық жүзетін сақиналарға қысу орнына қарағанда басқа сипаттамалар қажет. Көбінесе суперзарядталған жоғары сапалы құрылыстар тұрақты цилиндрлік қысымдарды шыдай алу үшін құрал-жабдық болатынан немесе DLC-пен қапталған толық жүзетін сақиналарды қолданады.
5. Сақиналы ойық өлшемдерін растаңыз: Егер сіз поршендерді бар сақина жиынтығымен сәйкестендірсеңіз, ойық ені мен тереңдігін тексеріңіз. Жаңа құрылыстар үшін мақсатты сақина пакетіне сәйкес келетін сақиналы ойық өлшемдерін көрсетіңіз — қысу қолданбалары әдетте 1,0 мм, 1,2 мм немесе 1,5 мм жоғарғы сақина конфигурацияларын қолданады.

Блоктың үстіңгі бетінің биіктігі, шатун ұзындығы, жүріс және поршеньнің сығылу биіктігі арасындағы байланыс қарапайым формулаға бағынады. Hot Rod Magazine , алдымен жүрісті екіге бөліп, шатун ұзындығына қосыңыз... Содан кейін осы нәтижеден блоктың түбіне дейінгі қашықтықты алып тастаңыз. 9,00 дюймдік түбі бар блок үшін, 6,000 дюймдік шатун және 3,75 дюймдік жүріс: (3,75 ÷ 2) + 6,00 = 7,875 дюйм. Содан кейін 9,00 - 7,875 = 1,125 дюймдік сығылу биіктігі поршеньді дәл түбі деңгейіне орналастырады.

Суперзарядтау үшін сипаттамаларды түсіну

Тапсырысқа арналған поршеньдердің стандарттары тіпті тәжірибелі қолданушыларды да қателесуге мәжбүр етуі мүмкін. Әрбір сипаттаманың мағынасы мен суперзарядталған қозғалтқыштар үшін маңыздылығын түсіну, тапсырыс берудегі қателіктерден сақтандырады.

Клапанның тегін түсуі ерекше назар аудартады. JE Pistons мынаған түсіндіру береді: "Камалық көтеру, ұзақтығы, лобалар арасындағы бұрыш, лобалардың ортасы және фазалар барлығы поршень мен клапан арасындағы саңылауды әсер етеді". Агрессивті камалармен жұмыс істейтін суперзарядталған құрылымдар үшін, клапанның нақты түсуін өлшеу поршеньнің жоғарғы бетіндегі рельеф тереңдігінің жеткілікті екенін қамтамасыз етеді. Комбинацияңыздағы клапандарды реттеу қажет болса, соңғы өлшемдерді алу алдында оны орындаңыз — клапан саңылауы орнатылған клапан орнын әсер етеді.

Сіздің суперзарядталған құрылымыңыз туралы поршень шығаратын компаниялармен байланысқан кезде, толық ақпарат беріңіз:

• Суперзарядтауыштың типі мен өлшемі: Оңынан ығыстырушы және центрге тартқыш қондырғылар әртүрлі кернеу үлгілерін жасайды
• Мақсатты күшейту қысымы: Бұл тікелей қорытпаның таңдалуына және жылу басқару қажеттіліктеріне әсер етеді
• ТопMON өнімдігі: Құйылатын отын: автомобиль бензині, E85 немесе жарыс отыны детонацияға төзімділік талаптарын әсер етеді
• Негізгі мақсаты: Күнделікті жүріс, тек жұмыссыз уақытта жүріс немесе арнайы жарыс көлігі
• Цилиндр басының сипаттамалары: Тожырық көлемі, клапан өлшемдері және тұтқын камерасының конструкциясы
• Камалқа сипаттамалары: Поршень-клапан саңылауын есептеу үшін көтеру, ұзақтығы және центрлік сызық

JE Pistons компаниясының айтуынша, «Жай ғана болжау немесе ұяшықты бос қалдыру — бұл апатқа апарар жол». Олардың техникалық қызметкерлері сізді тапсырыс формалары арқылы жүргізе алады — дұрыс емес сипаттамаларға әкелетін болжамдар жасауға қарағанда осы мамандықтан пайдаланыңыз.

Стандартты қозғалтқыштарға қарағанда шектеулері қатаңырақ болатын суперзарядталған қолданбалар үшін сызба сипаттамалары өте маңызды. Engine Labs хабарлауынша, «Бұл өлшемді шынымен білудің жалғыз жолы — оны өлшеу». Өндірістік блоктарда 0,005 дюйм немесе одан да көп ауытқулар жиі кездеседі — бұл күшейтілген жұмыс режимі үшін нақты компрессиялық коэффициенттер мен поршень-бас саңылауларын белгілегенде өте маңызды болып табылады.

Жиі ұмытылатын бір ескерту: жаншығыш шамның жылу диапазоны жану камерасының температурасына және жанама түрде поршень табақшасының жылу жүктемесіне әсер етеді. Есікшекті ылғалдау қолданыстары үшін поршеньдерді көрсеткенде, өндірушімен жаншығыш стратегияңызды талқылаңыз. Жаншығыш шамдар детонация қаупін басқаруға көмектеседі, бірақ тәжірибелі поршень инженерлері түсінетін басқа да жану динамикасын талап етеді.

Бастапқы реттеу сессияларынан кейін жаншығыш шамдарды оқу поршень мен жану камерасының комбинациясы қалай жұмыс істеп жатқанын көрсетеді. Жаншығыш шамдарды оқуды үйрену қоспаның сапасы, уақыт бойынша және жылулық жағдайлар туралы кері байланыс береді — максималды сенімділік үшін суперзарядталған комбинацияны дәл реттеу кезінде маңызды ақпарат.

Дәл өлшемдер тіркелген және техникалық талаптар анық хабарланған кезде сіз соңғы поршень таңдау шешімін қабылдауға дайынсыз — суперзарядталған жинақтау үшін біріктірілген жоспарға қорытынды жасай отырып, біз қарастырған барлық нәрсені біріктіресіз.

Соңғы Поршень Таңдау Шешімін Қабылдау

Сіз техникалық егжей-тегжейлерді — қорытпалар айырмашылығын, сығылу есептеулерін, сақиналы пакет мәселелерін және қаптама нұсқаларын меңгердіңіз. Енді барлығын іс-әрекет шеңберіне айналдыратын шешім қабылдау негізіне біріктіру кезі келді. Суперзарядтауыштар үшін шөгу арқылы дайындалған поршеньдерді таңдау жүйелі тәсілмен қиын сезілмеуі керек. Сіз 350 шөгу арқылы дайындалған поршеньдері бар көше крейсерін немесе 5,3 LS шөгу арқылы дайындалған поршеньдер мен серіктері бар таза жарыс қозғалтқышын құрып жатсаңыз да, шешім қабылдау процесі бір логикалық жолмен жүреді.

Сәтті суперзарядталған құрылыстар мен қымбатқа түсетін сәтсіздіктердің арасындағы айырмашылық жиі жоғары сапалы бөлшектерді бірге жинастырудан гөрі әдістемелі жоспарлауға байланысты болады. Зерттеулеріңізді нақты комбинацияңызға арналып жасалған поршеньдері бар сенімді, қуатты қозғалтқышқа айналдыратын жоспар құрайық.

Сіздің суперзарядталған поршеньдерді таңдау тізіміңіз

Бұл тізімді сәттілікке жетудің нұсқаулығы ретінде қарастырыңыз. Әрбір қадам алдыңғысына негізделіп, сіздің дәл қажеттіліктеріңізге сәйкес келетін толық спецификацияны құрайды. Тапсырмаларды өткізіп жіберу немесе болжамдар жасау жақын арада қарастыратын қымбатқа түсетін қателіктерге әкеледі.

1. Шығыс мақсатыңызды және қолдану мақсатыңызды анықтаңыз: Бұл негізгі шешім басқаларының бәрін анықтайды. Суперзарядталған, насостағы газда 8 PSI жүретін көшеге арналған құрылыс 20 PSI жүретін E85 үстіндегі гоночный двигателге қарағанда түбегейлі басқа поршеньдерді талап етеді. Көліктің нақты қалай пайдаланылатынын анықтаңыз — оны қалай қолданғыңыз келетіні емес. Күнделікті жүргізушілер максималды шығысты емес, сенімділікті ыңғайластыруды талап ететін ұсақ-түйек спецификацияларды қажет етеді.
2. Сәйкес қорытпаны таңдаңыз (2618 немесе 4032): Сіздің күшейту мақсатыңызға және қолдану жағдайыңызға сәйкес құйманы таңдаңыз. Суық тартудағы дыбыс маңызды болатын 10 PSI-ден төменгі көшемелер үшін 4032 таза саңылаулар мен тыныш жұмыс істеуді ұсынады. Орташа күшейтуден асатын немесе нақты баптау үшін — 2618-дің жоғары пластикалығы мәжбүрлі индукция талап ететін қауіпсіздік шекарасын қамтамасыз етеді.
3. Сығылу коэффициентіңізді есептеңіз: Цилиндр басының камера көлемін, жоспарланған дека саңылауын, сонымен қатар диаметр/жүріс өлшемдерін пайдаланып, мақсатты күшейту кезінде қауіпсіз тиімді сығылуды қамтамасыз ету үшін поршеньдегі купол немесе ойық көлемін анықтаңыз. Есте сақтаңыз: атмосфералық қысымға (14,7) сіздің күшейту қысымыңызды (PSI-де) қосып, 14,7-ге бөліңіз, одан кейін статикалық сығылу коэффициентіңізді көбейтіңіз — тиімді сығылуды бағалау үшін.
4. Қажетті қаптамаларды көрсетіңіз: Жылулық бөгеттің тәж жабыны суперзарядтағыштардың туындататын тұрақты жылуынан қорғайды. Жабындар поршеньдердің суық тартылған кездегі үйкелісін азайтады және 2618 поршеньдерде үлкен саңылаулар болған кезде шаралардың пайда болуын болдырмауға көмектеседі. Қатаң анодтау шайбалар ойығының қозғалыстағы моторларда қысым астындағы жүріс қашықтығын ұзартады.
5. Шайба жинағы конфигурациясын таңдаңыз: Қысым астындағы қолдану үшін заманауи ең жақсы тәжірибе — газ-нитридтелген болат жоғарғы шайбалар мен иілген пластикалық екінші шайбалардың жұбы болып табылады. Қысым деңгейіңізге сәйкес шайба саңылауларын көрсетіңіз — компрессиялық қозғалтқыштарға қарағанда мәжбүрлі индукцияға шамалы саңылаулар қажет, бұл шайбалардың соқтығысуынан аулақ болу үшін үлкен саңылаулар қажет етіледі.
6. Қолдаушы компоненттердің үйлесімділігін тексеріңіз: Біліктің диаметрінің сіздің серіппе шарықтарыңызбен сәйкес келетінін растаңыз. Цилиндр блогының үстіңгі жағы, шарық ұзындығы және жүріс комбинациясымен үйлесетінін тексеріңіз. Айналушы жинақты теңестіру есептеулері үшін поршень массасының деректемелерде көрсетілгеніне көз жеткізіңіз.

Бұл жүйелік тәсіл күрделі шешімді басқарылатын қадамдарға айналдырады. Әрбір сипаттама келесісімен логикалық түрде байланысады, турбосипаттама астында сораптың поршендері тіршілік етуі үшін және дамуы үшін нақты қажетті нәрсенің толық суретін құрайды.

Мәжбүрлі индукциялық жиналымдардағы орын алатын жалпы қателерден аулақ болу

Басқалардың қателіктерінен сабақ алу ештеңеге тұспайды — ал осы қателіктерді қайталау бәрін тұспайды. Бұл қателіктер суперзарядталған жиналымдардың істен шығуында тұрақты түрде пайда болады және әрқайсысы дұрыс жоспарлау арқылы толығымен болдырмауға болады.

Қозғалтқыш мамандарының құжаттандырылған егжей-тегжейлі талдауына сәйкес, клапан бослықтарының сәйкессіздігі, қысу биіктігінің қате болуы және дұрыс емес саңылаулар сияқты қателіктер қозғалтқыштың алғашқы іске қосылуынан кейін сағаттар ішінде, алғашқы жоғары қуатты жүгінуден кейін секундтар ішінде қозғалтқышты бүлікке шалуы мүмкін.

Артық қысу: Суперзарядталған қозғалтқыштардың ең көп тараған сыну себебі — сіздің артық ысыру деңгейіңіз үшін статикалық ысыруды тым көп жүргізу. Көбінесе құрастырушылар ысыру қаншалықты айқын тиімді ысыруды көбейтетінін аз бағалайды. 10:1 қатынасы 12 PSI қосылғанша сақтықты білдіріп тұрады, ал содан кейін сіздің қозғалтқыш поршендеріңіз 17:1 атмосфералық қозғалтқышқа тең қысымдарды бастан өткереді. Бұл жағдайда детонация пайда болған кезде, сапалы шойын поршендердің өзі зақымдануы мүмкін.

Поршень мен қабырға арасындағы саңылаудың жеткіліксіздігі: Қорытпалардың жылулық ұлғаю айырмашылығы көптеген құрастырушыларды таң қалдырады. Табиғи аспирациялы қолданба үшін өлшемі жасалған 6,0 шойын поршень сол блокта жұмыс істейтін суперзарядталған қозғалтқышта ықтимал тоқтап қалады. Ысырылған қолданбалар түпкілікті түрде көбірек жылу өндіреді және .001-.002 дюймге үлкен саңылауларды қажет етеді. Салалық құжаттамаға сәйкес, ысырудың деңгейі мен қолданбаның ауырлығына байланысты 2618 қорытпасының ұлғаюы .004-.006 дюйм саңылауды талап етуі мүмкін.

Сәйкессіз компоненттер: Қоймадағы серіппелерді сақтап отырып, премиалы поршеньдерді таңдау ең әлсіз буында істен шығатын тепе-теңдіксіз жүйені құрады. Дәл сол сияқты, отын жүйесін жаңартпай-ақ шойыннан жасалған ішкі бөлшектерді көрсету қосымша кезінде ауаға толық жанбауын қамтамасыз етеді. Кривошип, шатун, подшипниктер мен қолдау жүйелерімен бірге поршеньдеріңіздің қозғалтқышыңыздың қуат мақсаттарыңызбен сәйкес келетін толық жүйе ретінде ойлаңыз.

Клапан мен поршеньнің соқтығысуы: Жойылған қозғалтқыштардың қирауын талдау клапандардың ойығының дұрыс есептелмеуін қайталанатын негізгі себеп ретінде көрсетеді. Поршеньдер клапандардың ойықтары дұрыс емес орында немесе жеткіліксіз тереңдікте болып келгенде, алғашқы қозғалтқыш айналымынан бастап клапандар поршеньнің бетіне соғылады. Бұл соқтығысу клапандар мен поршеньдерге біртіндеп зақым келтіреді және жиі толық қозғалтқыштың істен шығуына әкеледі. Клапандардың ойықтарының нақты цилиндр блогыңыз бен камфутер комбинацияңызға сәйкес келетінін міндетті түрде тексеріңіз — ешқашан болжам жасамаңыз.

Сақиналар саңылауындағы қателіктер: Суперзарядталатын қозғалтқышта сақиналық саңылауды табиғи тартулы спецификациялар бойынша жасау сақиналардың біттігін қамтамасыз етеді. Жылулық ұлғаю күші сақина ұштарын бір-біріне жақындатып, оларға бағыт бермейді, бұл дереу апаттық істен шығуға әкеледі. Күшейтілген қолданбаларда, әдетте, цилиндр диаметрінің әр дюйміне шамамен 0,004-0,005 дюйм жоғарғы сақина саңылауы қажет — бұл стандартты спецификациялардан әлдеқайда үлкен.

Механикалық цехтар мен қозғалтқыш жинаушылармен жұмыс істеу

Барлық механикалық цехтар суперзарядталатын қолданбаларды бірдей түсінбейді. Қозғалтқышыңызды жинау үшін мамандарды таңдағанда, олардың мәжбүрлі индукция тәжірибесін көрсететін нақты сұрақтар қойыңыз:

• Олар күшейтілген қолданбалар үшін поршень-қабырға арасындағы саңылауды қалай анықтайды?
• Әртүрлі күшейту деңгейлерінде суперзарядталатын жинақтар үшін олар қандай сақина саңылау спецификацияларын қолданады?
• Олар 2618 және 4032 қорытпаларының талаптары арасындағы айырманы түсіндіре алады ма?
• Олар мақсатты сығылу қатынасыңыз үшін қандай плитка арасындағы саңылауды ұсынады?

Білімді салушылар бұл сұрақтарға нақты сандармен сенімді жауап береді. Тербеліс немесе анық емес жауаптар шектеулі турбосипаттама тәжірибесін көрсетеді — сіздің қозғалтқышыңыз сәттілік үшін осы тәжірибеге мұқтаж.

Жоғары өнімді айналушы құрамдарды жинау үшін қажетті дәлдікті аз бағамдауға болмайды. Сертификатталған өндірушілермен жұмыс істеу сенімді қуат пен катастрофалық істен шығуды бөлетін тұрақтылықты қамтамасыз етеді. Shaoyi Metal Technology's 10 күн ішінде компоненттерді жеткізу мүмкіндігі бар тез пішіндеу мүмкіндіктері қатаң сапа бақылау процестерімен бірге салушылардың негізгі шойылтылған компоненттерді сатып алу кезінде іздейтін өндіріс стандарттарына мысал болып табылады. Олардың IATF 16949 сертификаты мен Нинбо портына жақындығы қуат көрсеткіштеріне сай дәлдікті талап ететін әлемдегі өнімділік салушылар үшін тиімді глобалды жеткізу мүмкіндігін береді.

Винтіктерді ескілікті моторлы көліктерден бастап заманауи өнімділік платформаларына дейінгі қозғалтқыш қолданбалары үшін сатып алушы құрылысшылар үшін өндірушіні таңдау спецификация дәлдігімен бірдей маңызды. Суперзарядтау типіңіз, шығындау мақсаттарыңыз және болжамды қолданысыңыз туралы нақты сұрақтар қойған компаниялар қосымша қолданбаға тән сарапшылықты көрсетеді, бұл жалпы түрде қызмет көрсететін қосымшалардың болмауы.

Соңғы шешім қабылдау негізі

Тапсырысыңызды орналастырмас бұрын мына сұрақтарға сенімді жауап беруге болатыныңызды тексеріңіз:

Шешім нүктесі	Сіздің спецификацияңыз	Неліктен маңызды
Ең жоғары шығындау мақсаты	______ PSI	Қорытпаның таңдалуын және сығылу шектерін анықтайды
Қорытпаны таңдау	2618 / 4032	Саңылауларға қойылатын талаптар мен стреске төзімділікті анықтайды
Статикалық сығылу қатынасы	______:1	Қауіпсіз және тиімді сығылуды қамтамасыз ету үшін күшейткішпен тепе-теңдік сақталуы керек
Поршень мен қабырға арасындағы саңылау	______ дюйм	Жылулық ұлғаю кезінде бұзулысты болдырмау
Сақина саңылауы (Жоғарғы сақина)	______ дюйм	Жылу әсерінен сақинаның тікелей жанасуынан болатын апатты жағдайды болдырмау
Басының қаптамасы	Иә / Жоқ	Тurbосжатқыштың ұзақ уақыттық жылуынан қорғау
Жағасының қаптамасы	Иә / Жоқ	Үйкелісті және суық тұзақты азайтады

Суперзарядталған қолданбалар үшін мотор поршендері — дұрыс сипатталған кезде сенімді қуат беретін, маңызды инвестиция болып табылады. Бұл нұсқаулық бойынша сіз жасаған зерттеулер қымбатқа шығатын болжамдар емес, ақпаратқа негізделген шешімдер қабылдауға мүмкіндік береді. Әрбір сипаттама нақты өмірдегі өнімділік пен ұзақ мерзімді пайдалануға байланысты, теориялық білімді сіз ойлағандай жұмыс істейтін қозғалтқышқа айналдырады.

Сіздің суперзарядталған жинағыңыз оның талаптарына дәл сәйкес келетін компоненттерді қажет етеді. Кез-келген бөлшектер келмеден бұрын дәл өлшеуге, толық сипаттауға және үйлесімділікті тексеруге уақыт бөліңіз. Сәтті форсирленген индукциялы қозғалтқыш пен қымбат сабақ арасындағы айырмашылық жиі-жиі жинау басталмас бұрын жасалатын дайындыққа байланысты болады.

Суперзарядтағыштар үшін шөгітілген поршендер туралы жиі қойылатын сұрақтар

1. Суперзарядтау үшін ең жақсы поршендер қандай?

Суперзарядталатын қолданбалар үшін 2618 құймаларының ұсталған поршендері 10 PSI-дан асатын жоғары қысымды құрылыстарда олардың ерекше пластикалылығы мен шаршауға төзімділігіне байланысты идеалды болып табылады. Олар цилиндрдегі тұрақты қысымды сынбай-ақ көтереді. 5-10 PSI-да жұмыс істейтін орташа дәрежедегі көшектік суперзарядтағыштар үшін 4032 құйманың поршендері таза саңылаулар, тыныш суық іске қосулар және үздік беріктік ұсынады. Негізгісі — құйманың таңдалуын мақсатты қысым деңгейіңізге, отын түріне және қолданылуына сай келтіру: күнделікті жүргізу немесе арнайы жарыс.

2. Сізге қашан ұсталған поршендер қажет?

Сіздің қозғалтқышыңызға күшпен енгізу қосылған кезде шөген поршеньдер маңызды болып табылады. Суперзарядтағыштар атмосфералық деңгейдің үш есесін құрайтын тұрақты, біркелкі цилиндрлі қысым жасайды. Стандартты литейлік поршеньдер қайталанатын жоғары қысымды циклдарда жеткіліксіз болатын кездейсоқ дәнді құрылымдар мен ыңғайсыздықтарды қамтиды. Тіпті 5-8 PSI-ге дейінгі жеңіл күшейту қолданбалары да құймалы поршеньдермен салыстырғанда жоғары беріктікті, пластикалықты және жылуға төзімділікті қамтамасыз ететін дәндердің бағытталған құрылымына ие болу үшін шөгеннен жасалған құрылымнан пайда көреді.

3. Суперзарядтағышпен қандай компрессиялық коэффициентті пайдалану керек?

Сығылу дәрежесі тікелей сіздің мақсаттық күшейту деңгейіңізге және отынның октан санына байланысты. Сорғыдан алынатын газдағы 5-8 PSI көшірмедегі көлік үшін 9,0:1-ден 10,0:1-ге дейінгі статикалық сығылу дәрежесі жақсы жұмыс істейді. 10-15 PSI-да терең ойық поршеньдерімен 8,0:1-ден 9,0:1-ге дейін төмендетіңіз. Жарыс қолданбаларында 15+ PSI жүгіргенде әдетте 7,5:1-ден 8,5:1-ге дейінгі сығылу дәрежесі қажет болады. Отын түріңіз үшін жарамды жарылыс шектерінде қалу үшін тиімді сығылу дәрежесін статикалық қатынасыңызды қысым қатынасына (күшейту + 14,7 ÷ 14,7) көбейтіп есептеңіз.

2618 және 4032 поршень қорытпаларының айырмашылығы неде?

Негізгі айырмашылық кремний мөлшерінде. 4032 құймалары шамамен 12% кремнийден тұрады, бұл жылулық ұлғаюдың төменгі деңгейін, поршень мен қабырға арасындағы тесіктердің аздығын және суық тартқан кезде дыбыстың азаюын қамтамасыз етеді — бұл 10 PSI-дан төменгі көшенің суперзарядтауы үшін идеалды. 2618 құйма пракикалық түрде кремнийден тұрмайды, осылайша экстремалды кернеулер кезінде одан икемдірек және серпімді болады. Бұл 2618 поршеньдерді жоғары зарядтау кезінде сынбау үшін деформациялануына мүмкіндік береді, сондықтан олар 15+ PSI гонка қолданбалары үшін қажет болатын үлкен тесіктерге және суық тартқан кезде дыбыс шығаруға қарамастан қолданылады.

5. Суперзарядталған қозғалтқыштар үшін арнайы сақиналардың саңылаулары қажет пе?

Иә, шайылтқыш қозғалтқыштар табиғи тартымды қолданғанға қарағанда едәуір үлкен сақиналық саңылау талап етеді. Мәжбүрлі индукция цилиндр ішіндегі қысым мен температураны арттырады, бұл жылулық кеңеюді күшейтеді. Егер сақиналық саңылаулар тым тар болса, жылудан сақина ұштары бір-біріне тіреліп, апаттық жағдай туындайды. Әдетте, суперзарядталған қозғалтқыштар үшін әр дюйм цилиндр диаметріне .004-.005 дюйм жоғарғы сақиналық саңылау қажет. Бекітуді нашарлатпау үшін ортаңғы саңылау жоғарғы сақиналық саңылаудан .001-.002 дюймге асып түсуі керек.