TL;DR

Nel contesto del restauro di auto d'epoca—in particolare per le muscle car Mopar, Ford e GM— punta di stampaggio del supporto del radiatore indica il numero di identificazione del veicolo (VIN) parziale o il numero d'ordine di spedizione (SO) impresso sul metallo del supporto del nucleo del radiatore. Questo "VIN nascosto" è uno strumento fondamentale per verificare l'autenticità del veicolo e lo stato di "corrispondenza dei numeri".

Per la maggior parte dei modelli Mopar dal 1969 in poi, solitamente questo timbro si trova sulla barra superiore del radiatore lato guida oppure sotto l'adesivo del liquido di raffreddamento. Se non riesci a individuarlo, il timbro potrebbe essere coperto di vernice, posizionato sulla faccia verticale della forcella oppure il pannello potrebbe essere un ricambio originale. Non usare la sabbiatura su questa zona durante il restauro, poiché si rischia di distruggere per sempre questo segno identificativo essenziale.

Cos'è la Punta di Stampaggio del Supporto del Radiatore?

Per comprendere il significato di questo termine, dobbiamo distinguere tra i due modi in cui viene utilizzato nel mondo automobilistico: il contrassegno identificativo e il processo produttivo.

1. Il Contrassegno Identificativo (il "VIN nascosto")
Per i collezionisti e i restauratori, questa è la definizione principale. Case automobilistiche come Chrysler (Mopar) e Ford incidevano parziali VIN o numeri d'ordine sui pannelli della carrozzeria, inclusa la traversa del radiatore, come misura antifurto e per il tracciamento in fabbrica. A differenza della targhetta del VIN sul cruscotto o dell'etichetta sul parafango, che sono avvitate o rivettate, questi numeri sono fisicamente impressi nella struttura monoscocca. Trovare quest'impronta è spesso l'unico modo per dimostrare che un'auto d'epoca di alto valore è un'autentica versione originale di fabbrica e non un "rebody" (un telaio generico ripristinato con targhette del VIN prese da un'auto rara).

2. Il Componente Stampato
In un contesto ingegneristico più ampio, il supporto del radiatore stesso è un prodotto di stamping Metallo processo di fabbricazione in cui la lamiera viene pressata per dare forma. Mentre i supporti d'epoca erano semplici acciai pesanti, la moderna stampatura automobilistica si è evoluta in una scienza di alta precisione. Leader del settore come Shaoyi Metal Technology ora utilizziamo press avanzate da 600 tonnellate per colmare il divario tra la prototipazione rapida e la produzione in grandi volumi, garantendo che componenti critici come sottoframmi e bracci di controllo soddisfino i rigorosi standard OEM globali.

Per le finalità di questa guida, ci concentreremo esclusivamente sui marchio di identificazione utilizzato per la verifica dei veicoli classici.

Guida per la localizzazione: Dove trovare il timbro

Trovare il timbro di supporto del radiatore potrebbe essere un'indagine forense. La posizione varia significativamente a seconda del produttore, dell'anno e dello stabilimento di assemblaggio. I veicoli Mopar dell'era delle muscle car (19681974) sono i più discussi, ma esistono delle variazioni.

Mopar (Dodge, Plymouth, Chrysler)

Per le B-Bodies (Charger, Road Runner, GTX) e le E-Bodies (Challenger, Barracuda), il timbro è sfuggente ma prevedibile. Usate questa lista di controllo:

• Bar superiore del guidatore: La posizione più comune per i modelli 1969+ è la barra di cravatta superiore (la striscia di metallo orizzontale che attraversa la parte superiore del radiatore) sul lato sinistro (del conducente).
• Sotto l' adesivo del liquido di raffreddamento: Gli operai di fabbrica spesso mettevano l'appendiabiti "Anti-Freeze" o liquido di raffreddamento direttamente sopra il timbro. Potrebbe essere necessario toccare l'impronta attraverso l'adesivo o esaminare attentamente i bordi.
• Il sistema di controllo della velocità di un veicolo deve essere conforme alle prescrizioni del punto 6.2. Su alcune auto costruite a St. Louis, il timbro appare sulla faccia verticale del supporto, rivolta al motore. In rari casi, può anche essere timbrato a testa in giù .
• - Sul retro. Su alcune Road Runners del 1969, i proprietari hanno riferito di aver trovato il timbro sul lato posteriore del supporto, più vicino al tappo del radiatore.

Ford (Mustang, Fairlane)

Le pratiche di timbraggio Ford erano meno coerenti per quanto riguarda i numeri VIN sui supporti del nucleo rispetto a Mopar. Invece di un numero di immatricolazione, è più probabile che si trovi:

• Codici di data: Sequenze timbrate come "11 15 W2" che indicano il giorno, il mese e il turno.
• Luogo: Controlla le aree piatte vicino al chiavistello del cofano o, sui primi Mustang (19651966), guarda sotto l'area del vassoio della batteria dietro l'apparecchio laterale.

Decodificare i Numeri

Una volta individuato il timbro, la prossima sfida è l'interpretazione. La sequenza che troverai raramente corrisponde al numero completo di 13 cifre sul cruscotto. Invece, è un "VIN parziale" o "Numero di sequenza".

Il numero di immatricolazione parziale (1969+ Mopar)

Nella maggior parte delle Mopar dal 1969 in poi, il timbro di supporto del radiatore è costituito da quanto segue:

• Codice dell'anno: Una singola cifra o lettera (ad esempio "9" per il 1969, "0" per il 1970).
• Codice della pianta: Una lettera che indichi l'impianto di assemblaggio (ad esempio, "G" per St. Louis, "E" per Los Angeles).
• Numero di sequenza: La parte più importante: si tratta delle ultime sei cifre del VIN.

Esempio di verifica:
Se il VIN sul cruscotto è JS23R0B150000(una Dodge Challenger R/T del 1970 prodotta a Hamtramck), il timbro sul supporto del radiatore dovrebbe riportare qualcosa come 0B150000. Se le ultime sei cifre corrispondono, si ha un pannello carrozzeria "corrispondente ai numeri".

Numeri d'Ordine di Spedizione (SO) (Pre-1969)

Per le auto prodotte prima del 1969, i contrassegni identificativi fanno spesso riferimento al numero d'ordine di spedizione (SO) Numero d'Ordine di Spedizione (SO) anziché al VIN. Questo numero può essere trovato sull'etichetta del parafango, ma non sempre - No, no. appare nel VIN del cruscotto. Questo provoca spesso panico tra i restauratori alle prime armi, che presumono che i loro numeri non corrispondano perché stanno confrontando due set di dati diversi.

Tecniche di Restauro e Conservazione

Il timbro sul supporto del radiatore è spesso tenue, essendo stato applicato a mano su una linea di montaggio in movimento. Preservarlo durante il restauro è fondamentale per il valore futuro del veicolo.

Il Pericolo della Sabbiatura

Non sabbiare mai l'area stampata. I materiali abrasivi industriali sono così aggressivi da cancellare completamente i timbri superficiali della fabbrica. Una volta livellato il metallo, l'origine viene persa per sempre.

Metodi Sicuri di Sgrassatura

Per rivelare un timbro sepolto sotto cinquant'anni di vernice e grasso:

1. Stripping chimico: Utilizzare uno sverniciatore in gel sulla zona specifica. Rimuove gli strati senza asportare metallo.
2. Abrasivi Fini: Se è necessario un rimozione meccanica, utilizzare lana di acciaio 0000 o una spugna per carteggiatura molto fine a mano. Procedere lentamente.
3. Evidenziazione: Per le mostre automobilistiche, alcuni restauratori sfregano leggermente una matita grassa o un gessetto bianco sull'impronta per far risaltare i caratteri rispetto al colore della carrozzeria, anche se i puristi spesso preferiscono l'aspetto più sobrio, coperto di vernice.

Risoluzione dei problemi: Impronte mancanti o illeggibili

È uno scenario comune: hai raschiato la vernice, controllato ogni angolo con uno specchio, e non hai trovato nulla. Ciò significa che l'auto è contraffatta?

Non necessariamente. Esistono diverse ragioni legittime per un'impronta mancante sul supporto del radiatore:

• Pezzi di ricambio per assistenza: Se l'auto ha subito un incidente frontale all'inizio della sua vita, la concessionaria potrebbe aver installato un supporto centrale di "ricambio per assistenza". Questi pezzi erano venduti al banco e tipicamente presentano no Impronte del VIN, oppure soltanto codici data generici.
• Impronte deboli: Gli stampi della fabbrica si sono usurati. Lunedì mattina o venerdì pomeriggio, un operaio potrebbe aver colpito il metallo con troppa leggerezza. Spessi strati di primer e vernice possono facilmente riempire queste piccole ammaccature.
• Varianza di Produzione: Come osservato nelle comunità di appassionati, alcuni veicoli (come alcune Plymouth Superbird) sono stati documentati uscire dalla fabbrica senza timbri di supporto del telaio a causa della natura caotica del loro processo di conversione.

Se il timbro del radiatore è assente, verifica l'identità del veicolo utilizzando il timbro sul bordo del bagagliaio (sotto la guarnizione sul lato guida) o il timbro sul cofano (spesso nascosto sotto la scatola del riscaldamento). Se questi numeri di telaio secondari nascosti corrispondono a quello sul cruscotto, la carrozzeria del tuo veicolo è autentica.

Conclusione: Il Verdetto sul Tuo Veicolo d'Epoca

Trovare e decodificare il timbro sul supporto del radiatore è uno dei passaggi più gratificanti per verificare la storia di un'auto d'epoca. Trasforma un semplice pezzo di acciaio in un reperto documentato, collegando direttamente il telaio al foglio di produzione della fabbrica. Anche se il processo richiede pazienza — e spesso una buona torcia elettrica — il risultato fornisce la prova definitiva dell'identità che ogni collezionista cerca.

Ricorda che questi timbri sono soltanto un elemento del puzzle. Confronta sempre il supporto del radiatore con i timbri presenti sul montante, sul bordo del bagagliaio e sulla trasmissione per ottenere un quadro completo dell'autenticità della tua vettura. Che tu trovi una corrispondenza perfetta o un ricambio generico senza timbro, comprendere la storia che si cela dietro il metallo è ciò a cui mira ogni restauro.

Domande frequenti

1. Il fatto che manchi il timbro sul supporto del radiatore significa che la mia auto è stata coinvolta in un incidente?

Non sempre, ma è un forte indicatore. La mancanza di un timbro spesso suggerisce che il supporto del radiatore sia stato sostituito con un pezzo "di ricambio per servizio", probabilmente a seguito di un incidente frontale. Tuttavia, potrebbe anche derivare da un timbro di fabbrica molto debole che è stato coperto con vernice, oppure dal fatto che l'auto sia di un determinato anno modello (ad esempio Mopars precedenti al 1968) in cui i VIN non venivano timbrati in modo costante sul supporto.

2. Posso ri-timbrare il supporto del radiatore da solo?

Eticamente e legalmente, si tratta di una zona grigia spesso malvista. Sebbene tu sia il proprietario dell'auto, ri-timbrare un pannello di ricambio per farlo corrispondere al VIN è considerato da molti nel mondo dei collezionisti un'azione fraudolenta, specialmente se non viene dichiarata durante la vendita. È generalmente preferibile lasciare un pannello di ricambio senza timbro e documentarne il motivo (ad esempio, riparazione dopo incidente), piuttosto che creare un'auto "contraffatta" con numeri abbinati.

3. Dove si trova esattamente il timbro su una Dodge Challenger del 1970?

Su un'E-Body del 1970 come la Dodge Challenger, guardare sulla barra di collegamento orizzontale superiore del supporto del radiatore, in particolare sul lato guida. Si trova spesso sotto l'adesivo originale del liquido di raffreddamento. Se non è presente, controllare sulla faccia verticale del supporto dal lato motore, poiché la posizione variava a seconda dello stabilimento di assemblaggio.