KRATKO

Odmah potrebna dijagnostika: Prije podešavanja vodilica ili senzora, provjerite svoje vrijeme otpuštanja vođice . Podaci iz industrije pokazuju da više od 90% neobjašnjenih pogrešaka u napajanju progresivne matrice potječu iz nepropisne kalibracije otpuštanja napajanja.

Otklanjanje poteškoća treba slijediti ovu hijerarhiju: Prvo, pomaknite prešu kako biste osigurali da se valjci za napajanje otvore točno kada pilot noževi uđu u traku. Drugo, provjerite visinu linije napajanja i poravnanje matrice kako biste spriječili zaglavljivanje. Treće, provjerite postoje li problemi s materijalom poput krivine zavojnice (Sikl savijanje). I na kraju, provjerite fizičke prepreke kao što su izvlačenje otpatka ili ljepljivo mazanje. Rješavanje vremena otvaranja pilota rješava većinu grešaka pozicioniranja.

Dijagnostička faza 1: Kritika vremena otvaranja pilota

U hijerarhiji neuspjeha pečatanja, pilota (ili otpuštanje hrane) mehanizam najčešći je kriv. Mehanska logika je jednostavna, ali neosporna: hranitelj za zavojnica pomjera materijal naprijed za jedan napredak, ali pilotni šipci matice odgovorni su za konačno mikroreguliranje. Ako je to potrebno, u slučaju da se ne može primijeniti, mora se provesti ispitivanje. u točan trenutak. pilotni kolci uključuju materijal.

Ako se hrana otvori prerano, težina priključak za uzimanje (slobodan materijal između hranitelja i zavojnice) stvara napona unazad, povlačeći traku iz položaja prije nego što ga piloti mogu osigurati. To se često manifestuje kao neprostojna visina ili kratki podaci. S druge strane, ako se valjci otvaraju prekasno, traka se još uvijek čvrsto zaglavi dok konjske pilotne šipke pokušavaju prisiliti na poravnanje. Ova borba između kočnice za hranjenje i snage za lociranje pilota rezultira zakrivljenim trakama, izduženim otvorima za pilot i slomljenim vrhovima pilota.

U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi datum otpuštanja.

1. Upucaj pritisak prema dolje. polako dok se ne završe vrhovi pilotnih kolca. samo počinju ulaziti u materijal za traku.
2. U ovom trenutku valjci za hranjenje treba otpustiti (otvoriti).
3. Ako je to potrebno, ispitni materijal se može koristiti za ispitivanje. U tom slučaju, za svaki proizvod koji se koristi za proizvodnju, potrebno je upotrijebiti različite metode za izračun.
4. U slučaju da se ne primjenjuje presjek, za svaki slučaj se može koristiti presjek.

Ovaj prozor "slobodne pluta" nije pregovarajući. U slučaju strojeva s značajnim podizanjem (kao što su oni koji proizvode dijelove s dubokim povlačenjem), vrijeme mora uzeti u obzir vertikalno kretanje podiglih šipki. Ako se valjci zagrevaju dok je traka još uvijek podignuta, materijal će se povući unazad dok se ustavlja do linije za hranjenje, što jamči pogrešno hranjenje na sljedećem potezu.

Dijagnostička faza 2: Visina i poravnanost crteža

Nakon što se provjeri vrijeme, sljedeća varijabla koju treba izolirati je geometrija hrane. Osnovno pravilo postavljanja stroja je da materijal mora ući u alat paralelno sa površinom stroja. Ako je visinu linije napajanja ako je postavljena pogrešno, čak i za djelić inča, uvodi ugaoni vektor u silu potiska. Umjesto da se glatko klizi, traka se gura prema dolje ili prema gore u vodnike, što uzrokuje trenje, savijanje i na kraju vezanje.

Sljedeći članak:

• Slika: U slučaju da se ne može primijeniti presjek, za svaki slučaj se mora upotrijebiti presjek.
• Paralelizam: Srednja linija hranitelja mora biti savršeno paralelna s srednjom linijom matice. Neispravnost stvara bočno opterećenje na pilotne šipke, što ih uzrokuje da se saviju ili prijevremeno nose.
• - U redu. Ne oslanjajte se samo na spone za poravnanje matice. S druge vrste ključevi za gume u slučaju da je to potrebno, u skladu s člankom 6. stavkom 2.

Za primjene koje uključuju duboko crtanje, izazov se povećava. Ako se traka podigne s površine trake, kut između fiksnog hranitelja i podignute trake se mijenja. Ako je hranitelj previše blizu matice, ovaj kut postaje strmi, što okreće materijal. U slučaju da se u slučaju podizanja uže na podizanje uže može koristiti i podizanje uže, onda se može koristiti i podizanje uže.

Dijagnostička faza 3: Problem materijala i trake (komora i nosilac)

Ponekad su alat i hranitelj savršeni, ali sirovina nije u skladu. Krivine zavojnice , često se naziva "skretanje šiška", odnosi se na zakrivljenost duž ruba spoja uzrokovana procesom rezanja. Kad se prebacuju kroz čvrste, paralelne vodiljke, oni djeluju kao klin. Na kraju, zakrivljenost prisili traku da se veže za jednu tračnicu, što joj spriječava da dođe do prednjeg zaustavljanja.

Česta greška je postavljanje vodika za zalihe previše čvrsto. Operatori često steže vodnike kako bi "potvorili" traku ravno. U slučaju da je to moguće, potrebno je utvrditi da je to moguće samo ako je to moguće. Ne mogu ispraviti Camber. Ako vidite da se veže, malo popustite vodiče za ulazak kako bi piloti mogli obaviti svoj posao konačne registracije. Ako je kruženje teško (izvan ASTM specifikacija), glavni uzrok leži u podešavanjima ravnatelja ili prodavaču reznice, a ne u matici.

U slučaju da je to potrebno, mora se provjeriti: U progresivnim oboljenjima, mreža nosača je kostur koji prevozi dijelove. Ako je nosilac projektiran previše slab ili uski, potisnik hranitelja može ga natjerati da se zakrči, osobito ako se traka suoči s otporom. Ako je to moguće, ispitati se i za uzorke.

Dijagnostička faza 4: Zabrana i mehaničke smetnje

Posljednja kategorija pogrešnih upotreba uključuje fizičke blokade unutar alata. Izvlačenje otpatka je zloglasni počinitelj gdje je udaranje otpadna metka se drži na punchface i je povučen natrag gore iz gumb za matranje. Ako ovaj metak padne na površinu trake, spriječava materijal da napreduje ili stvara udarac dvostrukog metala.

Česti uzroci ometanja:

• Magnetizam: Magnetizam u čeliku može zadržati puževe ili čipove. Demagnetiziranje je standardni korak održavanja.
• Viskost maziva: Ulje koje je previše ljepljivo (viskozno) može uzrokovati efekat usisavanja, zbog čega se lubanje može držati za udarac. S druge strane, ulje koje je previše tanko možda neće zaštititi pilotne šipke od žuljanja.
• Bridovi: Velika grba na nosiocu može se uhvatiti za podigrač ili vodila, čime se hrana odmah zaustavi.

Kada se proizvodnja velikih količina suočava s kroničnim problemima s dosljednošću materijala ili habanjem alata, rješenje često zahtijeva ponovno razmatranje same proizvodne strategije. Za automobilske komponente koje zahtijevaju usklađenost s IATF 16949-om, partnerstvo s stručnjakom kao što je Shaoyi Metal Technology može preći jaz između prototipa i masovne proizvodnje. Njihova sposobnost rukovanja tonažama tiska do 600 tona i upravljanje preciznim kontrolnim rukama ili podokvirima osigurava da se temeljne promjenljive procesa, kao što su rukovanje materijalom i održavanje matice, stabiliziraju prije nego što postanu događaji zastoja.

Na kraju krajeva, neishrana je simptom, a ne bolest. Metodološki provjeravajući vrijeme, poravnanost, ravnoću materijala i fizički prostor, možete identificirati mehaničku stvarnost koja sprečava traku da se kreće naprijed.

Često se javljaju pitanja: Rješavanje problema s progresivnim obradom

1. za Kako da znam ako mi je otkaz kasnio?

Ako je pilot izdanje postavljeno prekasno, često ćete vidjeti odvojene otvore za pilot u stripu. To se događa zato što se pilotna štapka vuče uz rub rupe dok se hranitelj još uvijek začepljuje materijal. Možda ćete čuti i izrazito "šapkanje" dok se traka pritiska na svoje mjesto ili primjetiti prerano nošenje vrhova pilota.

2. - Što? Koja je idealna visina vodne linije za hranjenje?

U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog članka, za svaki proizvod koji se upotrebljava za proizvodnju materijala, primjenjuje se sljedeći postupak: Dobro pravilo je osigurati da se traka ne dodiruje s donjim ili gornjim dijelom vodila dok ulazi. Trebala bi "plivati" u središtu vertikalnog prostora.

3. Slijedi sljedeće: Može li povećanje pritiska pilota popraviti pogrešno hranjenje?

-Ne, ne, ne. Povećanje pritiska na opruge na pilote ili podiglace rijetko rješava nepravilno hranjenje i često prikriva uzrok. Ako se traka ne nalazi, problem je gotovo uvijek vrijeme (pobuštanje) ili geometrijsko (vezivanje). povećanje pritiska vjerojatno će samo uzrokovati da piloti probode kroz traku ili zakrpe mrežu nosača.