Uređaji za štampiranje: vodič za proizvodnju automobila

KRATKO

S druge konstrukcije je proizvodni proces automobila u kojem se formiraju metalni vrtlini za kotače (također poznati kao lukovi za kotače) pomoću hidrauličkih ili mehaničkih presova velike tonaže. Za razliku od stolnih "krugova" koji se koriste u proizvodnji papira, ova industrijska tehnika uključuje duboko tisak razdoblje ploče obično od čeličnog ili aluminijumskog čelika u složene zakrivljene strukturne komponente u kojima se nalaze otvaranje i gume vozila.

U ovom vodiču obuhvaćene su tehničke specifikacije, materijali i postupni proizvodni tok za proizvodnju automobila, osiguravajući strukturnu krutost i precizne tolerancije OEM-a.

Komponenta kolica: definicija i funkcija

U automobilskoj inženjerstvu, kuća s kolicima (često se nazivaju kotlovska luk ili kotlovski luk) je kritična komponenta tijela u bijeloj boji (BIW). Služuje kao omotač za vozila kotača, odvajajući putno okruženje od šasije i putničke kabine. Iako se često zamijeni s vanjskim "priklopcem", kućica za kotače je unutarnja strukturna ljuska koja upravlja otpadima na cesti, prskanjem vode i akustičnim vibracijama.

Sastav se obično sastoji od dva primarna stampirana dijela: Kuća sa unutrašnjim kotačem i Izvanjska kolica - Što? Unutarnje ploče zavariva se izravno na pod i bočne šine vozila, što značajno doprinosi torzijskoj krutosti šasije. Izvanjski panel vezuje se za četvrtinu panela ili štitnik, definišući kozmetički profil luka kotača vozila. Budući da te komponente moraju prilagoditi dinamičkom kretanju sustava obustave, uključujući amortizatore i opruge, one zahtijevaju duboke, složene geometrije koje je teško proizvesti bez mana.

Dizajneri moraju uravnotežiti suprotstavljene zahtjeve: maksimizirati unutarnji prostor kabine uz osiguravanje dovoljno slobodnog prostora za putovanje guma i zglobove oslanjanja. Ova geometrijska složenost čini proces štampanja jedini održivi način za masovnu proizvodnju tih dijelova s potrebnom brzinom i ponovljivom mogućnošću.

Proces pečenja metala: korak po korak

Proizvodnja kuće s kotačima uključuje slijedeći proces žigosnom alatu "Sredstva za upravljanje" su: Prema stručnjacima za industrijsko pečatiranje kao što su Sljedeći članak , proces pretvara ravne metalne spojeve u gotove 3D komponente kroz niz preciznih operacija. U skladu s člankom 3. stavkom 2.

1. Odrezivanje osnovnog oblika

Proces započinje s iskljucivanja , gdje se odrezan profil reže iz glavne spojeve od ploče. Za kuće s kolicima, ovaj prazan je obično veliki, otprilike polukrugli ili pravougaoni list izračunan tako da osigura dovoljno materijala za duboke strane bunara bez prekomjernog otpada. U ovom se stadiju, tijekom faze formiranja, mogu pojaviti velike pukotine.

2. - Što? Duboko crtanje

Ovo je najteža faza. Ravno prazno se stavlja preko šupljine, a udarcem se metal pritiska dolje kako bi se formirao oblik čaše poput kotača. Budući da su rupe za kotače duboke (često 1015 inča ili više da bi se uklopili podignuti podignuti), metal mora teći plastično bez puktanja. Inženjeri nadgledaju omjer izvlačenja u slučaju da se ne primijenjuje primjena ovog standarda, potrebno je da se uz pomoć čvrstih žlijezda i čvrstih žlijezda, koji su u skladu s člankom 3. stavkom 3.

3. Slijedi sljedeće: Sranje

Nakon što se formira duboka forma, potrebno je ukloniti višak materijala oko rubova (smetak za vezanje). S druge vrste odreži konačni perimetar kućice za kotače prema CAD specifikacijama, osiguravajući savršeno spajanje s podom i četvrtom ploče. Ovdje se ne može pregovarati o preciznosti, jer praznine u sastavu kućice za kotače mogu dovesti do curenja vode ili strukturalne slabosti.

4. - Što? Prikopavanje i prskanje

Zadnji potezi štampe uključuju prodiranja u slučaju vozila s brzinskim vodom, za koje se primjenjuje presjeklo, mora se utvrditi da je vozilo u stanju da se može nositi s brzinskim vodom. U isto vrijeme, operacije flansiranja mogu savijati određene ivice kako bi se stvorile površine za zavarivanje. U proizvodnji velikih količina, ovi koraci se odvijaju u nekoliko sekundi, s automatiziranim sustavima prijenosa koji pomjeraju dio između stanica za izbacivanje.

Izbor materijala: čelik ili aluminijum

U slučaju da se ne primjenjuje ovaj standard, proizvođač može upotrijebiti materijal koji je potreban za proizvodnju vozila. Sposobnost oblikovanja materijala - njegova sposobnost istezanja bez lomljenja - je glavna briga inženjera za proizvodnju.

• S druge strane, za proizvodnju električnih goriva: tradicionalno standard za kućicu na kotačima zbog svoje izdržljivosti i nižih troškova. Ona pruža odličnu zaštitu od udara otpada. Međutim, HSS zahtijeva znatno veću tonažu za pečatiranje i uzrokuje veću habanje na obradama.
• Aluminijske legure (serije 5000/6000): sve više se koristi u modernim električnim i luksuznim vozilima kako bi se smanjila težina i poboljšao domet. U slučaju da se u slučaju izbacivanja iz automobila, u slučaju da se u slučaju izbacivanja iz automobila, u slučaju da se u slučaju izbacivanja iz automobila, u slučaju da se u slučaju izbacivanja iz automobila, u slučaju da se u slučaju izbacivanja iz automobila, u slučaju da se u slučaju izbacivanja iz automobila, oprugavanje tendenciju metala da se vrati u svoj izvorni oblik nakon što se tiskalo povuku. Proizvođači crteža moraju nadoknaditi to tako da dio previše saviju ili koriste napredni softver za simulaciju.

Za proizvođače koji žele preći razmak od prototipa do masovne proizvodnje, odabir pravog partnera je važan kao i odabir pravog materijala. Shaoyi Metal Technology specijaliziran je za ovaj prijelaz, koristeći preciznost certificiranu IATF 16949 za isporuku složenih komponenti kao što su kućice za kotače i podokviri. Bez obzira da li vam je potrebno početno izvođenje 50 prototipova za potvrđivanje izbora materijala ili ste u procesu povećanja do milijuna jedinica, njihove kapacitete za tiskanje do 600 tona osiguravaju dosljednu pridržavanje globalnih standarda OEM-a.

Masovno proizvodnja štampiranje vs ručno oblikovanje

U ovom području, uobičajena tačka zbunjenosti je razlika između industrijskih i štampiranje i priručnik Engleski kotač metoda. Iako obje tehnike oblikuju kovine u krivulje, u automobilskoj industriji služe potpuno različitim svrhama.

Ako popravljate staro vozilo i ne možete pronaći zamjensku ploču, zanatlija može koristiti engleski kotač za ručno oblikovanje kućice za kotače. Međutim, za suvremenu proizvodnju vozila, olovni tisak jedini način koji može postići potrebnu strukturnu cjelovitost i brzinu proizvodnje.

Kontrola kvalitete i uobičajeni nedostaci

U slučaju da je u slučaju da se ne može primijeniti, u slučaju da se ne može primijeniti, u slučaju da se ne može primijeniti, u slučaju da se ne može primijeniti, u slučaju da se ne može primijeniti, u slučaju da se ne može primijeniti, u slučaju da se ne primjenjuje, u slučaju da se ne primjenjuje, u slučaju Timovi za kontrolu kvalitete obično nadgledaju tri primarna načina kvarova:

• S druge strane, za proizvodnju proizvoda iz poglavlja 4. Događa se kada se metal isteže iznad granice svoje vještačnosti, obično u najdubljem kutu kotača. U slučaju da se ne može primijeniti gumo, gumo se može upotrijebiti za ugradnju gume.
• Pojavljivanje nabora: Događa se kada se metal skuplja umjesto da teče, obično duž flange ili bočnih zidova. Ova konstrukcijska mana ugrožava sposobnost dijelova da se pravilno zavariju.
• Odskačivanje: Kao što je spomenuto u slučaju aluminija, dio se može iskriviti nakon što napusti matricu. Napredni optički sistemi skeniranja sada se koriste za provjeru da li konačna geometrija odgovara CAD modelu unutar strogih tolerancija.

Zaključak

Stamping kuće na kotačima je sofisticirano presjek materijala znanosti i strojarstva. Od početnog obaranja čeličnim materijalom do složene dubine koja stvara zaštitni luk, svaki korak je izračunan kako bi se osigurao strukturni integritet vozila. Za inženjere u automobilskoj industriji i stručnjake za nabavku, razumijevanje nijansi ovog procesaod povratka materijala do tonaže tiska neophodno je za nabavu komponenti koje ispunjavaju stroge zahtjeve modernog prijevoza.

Često postavljana pitanja

1. za Koja je razlika između kuće s kolicima i štitnika?

The kuća s kolicima (ili kotlovno bunar) je strukturalni, unutarnji kućište koje okružuje gumu i štiti šasiju. U skladu s člankom bokobran to je vanjska kozmetička ploča koja pokriva kolica i uklapa se u dizajn karoserije. Kolica daje strukturu, a štitnik stil.

2. - Što? Zašto se za kuće s kolicima koristi duboko crtanje?

Duboko tisak je jedina tehnika žigosanja koja može stvoriti duboki, čašasti oblik potreban za smještaj sustava za objesivanje. Jednostavno savijanje ili savijanje ne može postići glatku, nepropusnu dubinu potrebnu za funkcionalni vrt.

3. U redu. Može li se aluminij koristiti za žigosanje kolica?

Da, aluminij se široko koristi za smanjenje težine vozila. Međutim, to zahtijeva specijalizirane tehnike žigosanja za upravljanje oprugavanje i sprečava pucanje, jer je aluminij općenito manje oblikovan od mekog čelika.