KRATKO

Izbor optimalnog maziva za auto-štampiranje je kritična inženjerska odluka koja se temelji na tri glavne varijable: materijalom predmeta (posebno aluminijum BIW vs. čelik visoke čvrstoće), metodom primjene (kontaktni valjci vs. neskontaktni sprej) i Moderna automobilska proizvodnja sve više favorizira rastvorljiva ulja bez hlora ili tehnologije topljenja kako bi se izborili s tribološkim zahtjevima aluminijumskih legura, uz istodobno osiguravanje zavarivosti nizvodno i usklađenosti s okolišem. Kako bi se spriječile greške poput žlijezda ili hidrauličkog lepljenja, inženjeri moraju uskladiti viskozitet tekućine (< 20 cSt za svjetlo formiranje) s brzinama tiskanja i topografijom površine materijala. Na kraju krajeva, pravi izbor uravnotežuje smanjenje trenja s jednostavnim čišćenjem i odlaganjem.

Kriticni faktori za odabir: materijalne i procesne varijable

Osnova za odabir maziva leži u interakciji između materijala za radni komad i štamparske mase. Različiti metali vrlo različito reagiraju na trenje i toplinu, što zahtijeva različite kemijske formulacije. Za automobile najjača razlika postoji između legura aluminija i čeličnih legura visoke čvrstoće.

S druge strane, u slučaju da se ne upotrebljava, to znači da se ne upotrebljavaju niti ne upotrebljavaju materijali iz poglavlja 95. uobičajeno se koriste legure serije 5xxx i 6xxx, koje su sklonije kvaru gdje se aluminij veže za površinu matrice. Kako bi se to spriječilo, maziva zahtijevaju snažna granična svojstva mazanja. Dok su tradicionalno standardna bila sirova ulja, industrija se prebacila na ulja rastvorljiva bez hlora i emulzije. Te tekućine pružaju potrebnu zaštitu barijere bez teških ostataka koji otežavaju spajanje nizvodno. I obrnuto, Sklopci za proizvodnju električne energije u slučaju da se radi o proizvodima koji su u stanju da se upotrebljavaju u proizvodnji, potrebno je da se u skladu s člankom 5. stavkom 1. točka (b) i (c) primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene

Viskoznost je još jedna tehnička specifikacija koju ne možemo zanemariti. Česta greška pri brzom žigosanju je odabir lubrikanta koji je previše debeo. Primjerice, standardna mlina ulja često imaju viskoznost od približno 40 cSt na 40°C - Da, gospodine. Iako je učinkovita za zaštitu od korozije tijekom skladištenja, ova debljina može uzrokovati "hidraulički učinak" tijekom čepanja, gdje tekućina ne može dovoljno brzo pobjeći iz šupljine, sprečavajući prazno mjesto da bude u skladu s geometrijom alata. Za precizno oblikovanje, tekućine lakše viskoznosti (često < 20 cSt (Predviđene su za osiguravanje pravilnog protoka metala i sprečavanje ljepljenja čeličnih dijelova zbog površinske napetosti.

Brzina proizvodnje i količina također određuju učinkovitost maziva. Visokobrzici stiskači stvaraju značajnu toplinu trenja, što zahtijeva tekućinu s odličnim svojstvima hlađenja, obično vodonošljive rashladne tekućine. Za proizvođače koji upravljaju složenim lancima opskrbe, partnerstvo s sposobnim stručnjacima za proizvodnju često je od ključne važnosti kao i sama kemija. Tvrtke poput Shaoyi Metal Technology u slučaju da se u skladu s člankom 4. stavkom 1. točkom (b) i (c) ovog Priloga utvrdi da je proizvod u skladu s ovim uvjetima, proizvođač mora provesti sve potrebne mjere kako bi osigurao da se u skladu s tim uvjetima i uvjetima može upotrebljavati proizvod koji je proizveden u skladu s ovom Uredbom

Različite vrste maziva: kemija i usporedba učinka

Razumijevanje dostupnih kemijskih kategorija od ključne je važnosti za donošenje informiranog izbora. Automobilski štampači obično biraju između četiri glavne kategorije, od kojih svaka ima različite kompromise u pogledu maznosti, hlađenja i oprativosti.

• Nepročišćeni ulji: Ovo su čista ulja bez vodene sadržaja. Oni pružaju vrhunsku lubrikantnost i zaštitu od korozije, što ih čini idealnim za teško istikovanje težih dijelova od čelika. Međutim, imaju slabe karakteristike hlađenja i ostavljaju težak uljan ostatak koji se teško čisti, što često zahtijeva odmazivanje na bazi rastvarača.
• Smanjenje i smanjenje emisije: Ovo su konjici za rad u modernoj novinarskoj sobi. Sastavljeni su od ulja raspršenoga u vodi, te pružaju uravnotežen spoj maziva (iz ulja) i hlađenja (iz vode). Lakše se čiste od ravnih ulja i kompatibilne su s većinom postupaka zavarivanja. Novi proizvodi bez hlora sve su popularniji kako bi se ispunili propisi o zaštiti okoliša.
• Sinteza: Te tekućine ne sadrže mineralno ulje i za mazanje koriste kemijske polimere. Oni su vrlo čisti, pružaju izvrsno hlađenje i prozirni, što omogućuje operaterima da vide dio tijekom formiranja. Međutim, oni mogu biti skuplji i ako se ne održavaju ispravno, mogu ostaviti tvrde, lakovite ostatke.
• Sljedeći proizvodi: Odbitna za složeno oblikovanje aluminijuma, posebno za duboko zatvaranje. Toplo topljeni mazivo se nanosi na mlinu i suho je na sobnoj temperaturi (sličan vosku), aktivira se samo kada se toplina trenja u tisku omekša. To pruža izuzetnu graničnu podmazivanje bez nereda tekućih ulja, iako zahtijeva posebne pre-čišćenje postavke (često na povišenim temperaturama) za uklanjanje.

Strategija primjene: Kontaktni i nekontaktni sustavi

Čak i savršena kemijska formula neće uspjeti ako se ne primijeni ispravno. Mantra za primjenu je "ispravna količina, na pravom mjestu, u pravo vrijeme". Neudružljiva pokrivenost dovodi do lokalizirane habanja alata i pukotina dijelova, dok pretjerana primjena stvara opasnosti za sigurnost i otpad.

Svaka vrsta odvojene opreme za proizvodnju: Idealno za ravne prazne ploče i spojeve, valjani sustavi fizički dodiruju metal kako bi se nanosio konzistentan, ravnomjeran film. Vrlo su učinkovite i smanjuju maglicu, čuvajući radni pod čistijim. Rulični premazi obično zahtijevaju 12 do 15 inča prostora za linije i odlični su za osiguranje ukupne pokrivenosti površine. Međutim, oni mogu biti ograničeni kada se pokušava podmazati određena problematična mjesta na složenom dijelu.

Sistemi za prskanje (bez kontakta): Za složene geometrije ili kada određena područja moraju biti dodatno podmazivala, superiorni su sistemi za prskanje. Moderni sistemi za prskanje bez zraka ili elektrostatski mogu ciljati na precizna područja bez dodira metala, smanjujući rizik od označavanja površine. To je kritično za površine automobila klase A gdje je vizualna savršenost obavezna. Izazov s sustavima za prskanje je upravljanje prekomjernim prskanjem; bez pravilnog okvira i prikupljanja magle, oni mogu značajno pogoršati kvalitetu zraka i trošiti skupu tekućinu.

U skladu s člankom 3. stavkom 2.

Rad lubrikanta za štampiranje nije završen kada dio napusti štamparicu. Mora ostati kompatibilan s operacijama nizvodno kao što su zavarivanje, strukturno vezanje i bojenje. U automobilskoj industriji to je često odlučujući faktor.

Svajanje i vezivanje: Structuralni lepivi sve se više koriste za spajanje aluminijumskih dijelova. Ostaci maziva moraju biti kompatibilni s tim lepilnim sredstvima ili ih je lako oprati. Nedavni promjeni u industriji u posljednje vrijeme, u svijetu je razvijeno ulje za praženje u prahu posebno dizajnirano za poboljšanje lepljivog vezivanja aluminija, zamjenjujući starije ulja usmjerena na čelik koja su ometala integritet zglobova.

Čišćenje i zaštita životne sredine: U slučaju da se ne koristi lubrikant, može se koristiti i za hlađenje. Odnosno, u skladu s člankom 3. stavkom 1. Stoga mnogi OEM proizvođači zahtijevaju bez hlora u skladu s člankom 3. stavkom 2. Kako bi se potvrdila kompatibilnost, stamperi bi trebali provesti "test mrlja": umočiti uzorak kupona u mazivo 24 sata kako bi provjerili promjenu boje ili etiranje, što bi kasnije moglo signalizirati potencijalne neuspjehe pri adheziji boje.

Testiranje i validacija: Osiguravanje učinkovitosti

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve proizvode koji se upotrebljavaju u proizvodnji lubrikanta, potrebno je utvrditi razinu i razinu gubitka. U slučaju kritičnih automobila ne može se pouzdati samo na podatke.

• Test za izvlačenje čaše: Standardna metoda gdje udarac izvlači čašu iz ravne prazne do frakture. Mjere sposobnost maziva da olakša protok metala pod napetosti.
• Svaka vrsta vozila mora biti opremljena s: U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za proizvodnju lubrikanta za upotrebu u proizvodnji lubrikanta za upotrebu u proizvodnji lubrikanta za upotrebu u proizvodnji lubrikanta za upotrebu u proizvodnji lubrikanta za upotrebu u proizvodnji lubrikanta za upotrebu u
• u slučaju da je testiran na 4 lopte: U primjeri, koristi se za mjerenje ekstremnih pritiska (EP) u tekućini, što pokazuje koliko dobro ona štiti alat pod velikim opterećenjima.

Prelazak iz laboratorija na pod uključuje pilot. Inženjeri bi trebali nadzirati "hidrauličko lepljenje" (gdje se dijelovi drže na matici zbog viška tekućine) i "galling" (građivanje aluminija na alatu). Uspješno provjeravanje znači da mazivo prolazi sve tri prepreke: formira dio unutar tolerancije, ispire se u postojećoj liniji čišćenja i omogućuje bezglavno zavarivanje i bojenje.

Sažetak: Konačna odluka

Izbor pravog maziva za auto-štampiranje je ravnoteža između tribologije i inženjerstva procesa. Za to je potreban cjelovit pogled koji uzima u obzir svojstva materijala (Al nasuprot čelika), preciznost sustava primjene i stroge zahtjeve za sastavljanje nizvodno. Prioritiranjem kemijskih proizvoda bez hlora i usklađivanjem viskoznosti s dinamikom tiskanja, proizvođači mogu optimizirati kvalitetu dijelova i operativnu učinkovitost.

Često postavljana pitanja

1. za U slučaju da je potrebno upotrebiti lubrikant za sve vrste metalnog stampiranja, treba li ga upotrijebiti za sve vrste metalnih stampova?

Da, gotovo sve operacije obaranja metala zahtijevaju neku vrstu mazanja kako bi se smanjio tren, razbacila toplota i zaštitio alat. Čak i "suvo" pecanje često se koristi unaprijed nanesenim mlinskim uljem ili posebnim lubrikantom za suvo filmsko krčenje. Trčanje bez lubrikanta obično dovodi do brzog obrađenja alata, oštećenja dijelova i katastrofalnih neuspjeha, posebno s materijalima poput aluminija ili čelika visoke čvrstoće.

2. - Što? Koja vrsta maziva je najbolja za aluminijumske dijelove automobila?

Za dijelove aluminijumskih tijela u bijeloj (BIW), industrijski standard se kreće prema ulja rastvorljiva bez hlora ili toplo topljenih lubrikanata. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za ulje za masnoće koje se upotrebljavaju u proizvodnji ulja za masnoće, potrebno je utvrditi razinu u kojoj se ulje može upotrebljavati. Opcije tople topline posebno su učinkovite za zatvaranje dubokim povlačenjem.

3. Slijedi sljedeće: Kako viskoznost maziva utječe na kvalitetu pečatanja?

Viskoznost kontrolira debljinu filma. Ako je viskoznost previsoka (> 40 cSt), može uzrokovati "hidraulički učinak", što sprečava da se metal u potpunosti formira u matici i uzrokuje dimenzijske netočnosti. S druge strane, ako je viskoznost previsoka, film se može razbiti pod pritiskom, što dovodi do kontakta metala s drugim metalom i oštrine. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, za proizvodnju ulja s viskoznošću manjom od 20 cSt.

4. - Što? Koja je razlika između čiste ulje i vodotopivih tekućina za pecanje?

Straight ulja su 100% na bazi ulja i pružaju maksimalnu mazanje za teške operacije, ali su teško čistiti i pružaju loše hlađenje. Voda je u stanju da se razloži u vodi, a to je razlog zašto se može koristiti za brze radove. Proizvodi rastvorljivi u vodi općenito su kompatibilniji s postupcima varenja i bojenja nizvodno.