Pilotni tipovi štapova za progresivne žlijezde: Prestanite nagađati, počnite se podudaraju

Razumijevanje pilotnih šipki i njihove kritične uloge u postupnim operacijama

Kada radite na progresivnoj operaciji, svaka komponenta je važna. Ali malo elemenata nosi toliko odgovornosti za dosljednu kvalitetu dijelova kao pilotni kolci. Ove precizne komponente za obaranje mogu izgledati male, ali one su nepoznati heroji koji drže vaš material za trake točno gdje treba biti postaja za postajom, potez za potezom.

Što su pilotne štapove i zašto su važne?

Pilotni štapovi su s druge konstrukcije u slučaju da se u slučaju izloženosti od strane stroja za štampanje ne provede ispitivanje, to se može učiniti na temelju sljedećih dokaza: Njihova glavna funkcija? U slučaju da se ne provede bilo kakva operacija oblikovanja, pražnjenja ili probiranja, osiguravanje da je traka savršeno postavljena. Mislite na njih kao na sidra za usklađivanje vašeg progresivnog dizajna.

Bez ispravno funkcionirajućih pilotnih kolca, vaše progresivne stampove bi patile od kumulativnih pogrešaka pozicioniranja. Svaka stanica se oslanja na točnost prethodne, stvarajući lančanu reakciju gdje se čak i mali neusklađenost množi u velike probleme kvalitete. Što je bilo s time? Odbačeni dijelovi, prekomjerni otpad i prijevremeno trovanje koje smanjuje vašu dobit.

Objasnjeno načelo djelovanja registra

U slučaju da je to moguće, potrebno je utvrditi određeno mjesto. Dok se kocka zatvara, štapovi ulaze u pilotne rupe koje su obično izbušene u ranijoj stanici. Ovaj spoj prisiljava traku na ispravno mjesto prije nego što bilo koji alat dođe u kontakt s dijelom.

Proces radi u određenom slijedu:

• Prs ram silazi, donosi gornji šipku cipela prema traku
• Pilot štapovi napraviti kontakt s njihovim odgovarajućim rupama prije nego što se drugi alat uključuje
• Konicni ili metak-noz ulaz u štap centra traka točno
• Punom uključenjem zaključava traku u položaju za formiranje operacije
• Nakon što je potez završen, traka napreduje na sljedeću stanicu

Ova se operacija u registru mora provoditi dosljedno kroz tisuće, ponekad i milijune ciklusa. Svaka promjena u vremenu, prostoru ili stanju šipke direktno utječe na vaše gotove dijelove.

Osnovni načini pozicioniranja trake u progresivnim obradama

Točno pozicioniranje trake nije samo o udaranju na pravu lokaciju jednom. To je o održavanju tačnost kroz svaku stanicu u vaš die. Progresivni oblici često sadrže od četiri do dvadeset ili više stanica, od kojih svaka obavlja određenu operaciju na traku.

Čak i 0,001 inčni nepravilnost na prvoj stanici može se dramatično povećavati do vremena kada traka stigne do posljednje stanice, potencijalno stvarajući dijelove koji su potpuno izvan specifikacije.

Nekoliko faktora utječe na to koliko dobro vaše pilot štapovi zadržavaju položaj trake:

• Priloga I. Odnos između veličine šipke i veličine rupe određuje koliko ispravke svaki angažman može pružiti
• Ulazna geometrija: Konicne ili polumjerne vrhove omogućuju početnu korekciju nepravilnosti tijekom angažmana
• Stanje čepova: No, kada su se iskopali ili oštećeni, s vremenom gube sposobnost usredotočenja.
• Prikladnost materijala: Različiti materijali različito reagiraju na korekcijske sile koje primjenjuju pilotni koluti

Razumijevanje ovih temelja priprema vas za donošenje informiranih odluka o tome koje tipove pilotnih šipki najbolje će raditi za vašu specifičnu aplikaciju progresivnog crtanja. Pravi izbor smanjuje stopu otpada, produžava životni vijek i održava proizvodnju glatkom.

U skladu s člankom 4. stavkom 2.

Sada kad razumijete zašto su pilotni kolci važni, hajde da se uđemo u različite vrste dostupne za vaše aplikacije za prog-die. Izbor prave vrste pilotnih šipki nije nagađanje, to je strateška odluka zasnovana na vašim specifičnim dijelovima, karakteristikama materijala i proizvodnim zahtjevima. Evo sveobuhvatnog detalja koji vam treba.

Izravni piloti protiv neizravnih pilota

Najvažnija razlika u klasifikaciji pilotnih šipki je u njihovoj interakciji s materijalom trake. Razumijevanje ove razlike je od suštinskog značaja za svakoga tko radi s vrstama stampova.

Izravni piloti ulazite u rupe koje služe dvostrukoj svrsi - one su i pilotna rupa i funkcionalna karakteristika gotovog dijela. Zamislite da je u nosaču otvorene rupe za postavljanje; te same rupe vode traku kroz crtež. Ovaj pristup dobro djeluje kada dizajnirani dio već uključuje rupe odgovarajuće veličine na prikladnim mjestima.

Prednosti su jednostavne:

• Ne zahtijeva se dodatna operacija piercinga samo za pilotiranje
• Jednostavniji dizajn izbacivanja s manje stanica
• Smanjeni otpadni materijali od traka

Neposredni piloti , s druge strane, koriste posebne pilotne rupe koje postoje isključivo u svrhu registracije. Ova rupa se obično probijaju na području otpada ili na nosiocu i ne pojavljuju se na gotovom dijelu. Kada vaša geometrija dijela ne nudi odgovarajuće rupe za direktno pilotiranje, indirektni piloti postaju vaše rješenje.

Zašto odabrati indirektne pilote?

• Potpuna kontrola nad lokacijom i veličinom pilotnih rupa
• U slučaju da se ne provede ispitivanje, mora se provjeriti da je ispitivanje provedeno u skladu s tim zahtjevima.
• S druge strane, u slučaju da se ne primjenjuje, to znači da se ne primjenjuje.
• Nošenje u zračnom otoku ne utječe na kvalitetu dijela.

U skladu s člankom 4. stavkom 2.

Standardni čvrsti piloti savršeno rade u mnogim primjenama, ali što se događa kada vrijeme obrade ili hranjenje trakama zahtijevaju veću fleksibilnost? To je mjesto gdje opruge i povući dizajn ulazi u sliku.

Uređaji za upravljanje zrakoplovima u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom 3. Dok se traka kreće između udara, bilo kakva manja smetnja dovodi do toga da se pilot skupi umjesto da ošteti traku ili samu traku. Kad se prsni ram opet spusti, opruga gura pilota natrag na punu razdaljinu za pravilno uključivanje.

Cijenit ćete pilotove s oprugama kad:

• U slučaju da je to potrebno, potrebno je osigurati da se ne dovode u pitanje uvjeti iz članka 4. stavka 1.
• S druge vrste
• U slučaju manjih neslaganja u hrani za krmne trake
• U slučaju da se ne provede ispitivanje, potrebno je provjeriti da li je to moguće.

Sklonivi piloti u slučaju da se ne primjenjuje ovaj koncept, u slučaju da se ne primjenjuje ovaj koncept, to znači da se ne primjenjuje nijedan od sljedećih mehanizama: Umjesto da se oslanjaju na pritisak opruge, ovi piloti aktivno se povlače s trake u programiranim točkama ciklusa pritiska. Ova pozitivna povlačenje osigurava pilot je potpuno čist prije nego što traka napredovanje počinje.

Sklonivi sustavi izvrsno se ponašaju u:

• Složeni progresivni oblici s dugim dužinama za uzgoj
• Uređaj za upravljanje brzinom
• U slučaju proizvodnje velikih količina, pouzdanost je od najveće važnosti
• Situacije u kojima se piloti s oprugom ne mogu povući dovoljno daleko

U skladu s člankom 6. stavkom 2.

Osim osnovnog mehanizma, geometrija vrha pilota značajno utječe na performanse. Dvije kritične konfiguracije zaslužuju vašu pažnju.

Piloti s nosom metka s masenim udubljenim udubljenim udubljenim udubljenim udubljenim udubljenim udubljenim udubljenim udubljenim udubljenim udubljenim udubljenim udubljenim udubljenim udubljenim udubljenim udubljenim udubljenim udub pruža sposobnost samo-sredstva - Što? Kada je traka malo nepravilno poravnana, ugnuta površina vodi je u ispravno mjesto dok pilot ulazi u rupu. Ovaj opušten način ulaženja smanjuje stres i na pilota i na materijal za trake.

Dizajn s krugom na glavi je posebno koristan kada:

• Početna pozicija trake se malo razlikuje između udarca
• Rad s materijalima koji imaju koristi od postupnog uključivanja
• U slučaju da se ne primjenjuje, primjenjuje se sljedeći postupak:
• Smanjenje udaraca u prijenosu u aplikacijama za velike brzine

Piloti ramena uređaj za upravljanje vodom Veći dio ramena zaustavlja se na površini matice ili ploči stripper, osiguravajući da pilot prodre u točno pravu dubinu svaki put. Ova se značajka spriječava prekomjerno unosanje koje bi moglo oštetiti tanke materijale ili uzrokovati distorziju trake.

Pilotovi ramena su neophodni kada:

• Dosljedna dubina prodiranja je ključna za pravilnu registraciju
• S druge strane, za proizvodnju proizvoda od čelika
• Dizajn izrezati zahtijeva pozitivno ograničenje dubine
• Zaštita osjetljivih dijelova od slučajne štete

U skladu s člankom 4. stavkom 2.

S svih šest vrsta obuhvaćenih, ovdje je sveobuhvatna referentna tablica za vodstvo u vašem izboru:

VRSTA	Mehanizam	Način nošenja	Tipične primjene	Ključne prednosti
Izravni pilot	Čvrsto, fiksno mjesto	S standardnim ili metkom nosom	Čestice s odgovarajućim postojećim rupama; jednostavniji dizajn matice	Smanjena broj stanica, niži trošak alata, jednostavnija konstrukcija
Neposredno pilotiranje	Čvrsto, fiksno mjesto	S standardnim ili metkom nosom	Sredstva za proizvodnju električnih vozila	Potpuna kontrola nad lokacijom pilota; dosljedna registracija
Opruga sa kuglicom	Smanjenje otpora	Obično u obliku metka.	Sredstva za proizvodnju i proizvodnju proizvoda iz poglavlja 4.	Smanjeni rizik od lomljenja; prilagođen promjenama u vremenu
Savijivi	S druge električne energije	Različite mogućnosti	U skladu s člankom 3. stavkom 2.	U slučaju da se ne primjenjuje, to se može učiniti na temelju sljedećih uvjeta:
Umetnički nos	S druge dimenzije	Uređaj za proizvodnju električne energije	S druge vrijednosti, osim onih iz tarifne oznake 8402 ili 8403	Sposobnost da se usredotočite na sebe; smanjen stres prilikom započinjanja; oprostljiv angažman
Rame	Dijametor stepeni	Različite mogućnosti za davanje napojnica	Uređaji za proizvodnju električnih vozila	Precizna kontrola dubine; sprečava prekomjerno unosanje; štiti tanke materijale

Imajte na umu da se te kategorije ne isključuju. Možete odrediti indirektni pilot s oprugom s ulazom u nos i upravljanjem dubine ramena kombinujući funkcije koje odgovaraju vašim zahtjevima. Ključ je u razumijevanju što svaka karakteristika nudi tako da možete izgraditi pravu kombinaciju za vaše komponente za pecanje.

S ovim okvirom klasifikacije u ruci, spremni ste istražiti kako specifični scenariji primjene utječu na izbor između izravnih i neizravnih pilota u detaljnije.

Izravni piloti protiv neizravnih pilota u primjeni

Vidjeli ste razvrstavanje, sad budimo praktični. Izbor između direktnih i indirektnih pilota nije o odabiru omiljenog. Radi se o usklađivanju tipa pilota s specifičnim proizvodnim uvjetima. Odluka ovisi o debljini materijala, zahtjevima tolerancije, metodi za hranjenje trakama i fizičkim svojstvima onoga što ste stampirali. Razmotrićemo točno kada svaka opcija ima smisla za vaše progresivno pečatiranje.

Kada odabrati direktne pilote

Direktni piloti sjaje u aplikacijama u kojima su jednostavnost i učinkovitost prioritet. Budući da koriste rupe koje postaju dio gotove komponente, eliminišete cijelu operaciju piercinga iz vaše kocke u progresivnim postavkama. Ali ta pogodnost dolazi s kompromisima koje morate razumjeti.

Direktni piloti najbolje djeluju kada vaš zahtjev ispunjava sljedeće kriterije:

• S druge strane, za proizvodnju električnih vozila: Teže brzine pružaju čvrstoću potrebnu za direktno upravljanje bez distorzije tijekom angažmana
• S obzirom na to da je to primjenjivo na sve uređaje, to znači da se ne primjenjuje. Rupe iznad 0,125 inča pružaju više oprostiti ulazak i smanjiti preciznost zahtjeva na pilot štap veličine
• U skladu s člankom 6. stavkom 2. Kada su vaše gotove dijelove specifikacije dopuštaju ± 0,005 inča ili veće varijacije, direktni piloti obično pružaju prihvatljive rezultate
• Smanjeni obim proizvodnje: Jednostavljeni dizajn izrezka isplati se kada ne pokrećete milijune dijelova
• Svaka vrsta vozila može se koristiti za proizvodnju električnih vozila. Ako se vaše funkcionalne rupe slučajno nalaze u idealnim položajima za pilotiranje, zašto dodati nepotrebnu složenost?

U čemu je problem? Geometrija vašeg dijela diktira lokacije pilota. Ako te funkcionalne rupe nisu optimalno pozicionirane za kontrolu trake, ugrožavaš točnost registracije da bi spasio stanicu. Za mnoge progresivne stampere, taj kompromis nije vrijedan.

Privremena sredstva za razvoj i razvoj

Neposredni piloti daju vam potpunu kontrolu nad procesom registracije. Određivanjem rupa posebno za pilotiranje - obično u nosnom traku ili skeletu otpada - slobodni ste optimizirati postavljanje bez brige o ograničenjima geometrije dijela.

U skladu s člankom 3. stavkom 1.

• Smanjene materijale (pod 0,030 inča): Ljepakim zalihama potrebna je precizna, dosljedna registracija koju pružaju posebne pilot rupe
• "Specifična" oznaka "Specifična" znači oznaka "Specifična" ili "Specifična" ili "Specifična" ili "Specifična" ili "Specifična" ili "Specifična" ili "Specifična" ili "Specifična" ili "Specifična Kada je preciznost najvažnija, ne možeš ostaviti lokaciju pilot rupe na dio dizajna.
• S obzirom na to da su u skladu s člankom 77. stavkom 1. Brža proizvodnja pojačava bilo kakvu neslaganost pozicioniranja direktni piloti održavaju točnost pri brzini
• Složeni dijelovi: Kada funkcionalne rupe ne budu u skladu s optimalnim položajima za pilotiranje, indirektni piloti rešavaju problem.
• U slučaju da je to potrebno za proizvodnju električne energije, mora se upotrebljavati: Više stanica znači više mogućnosti za kumulativnu pogrešku

Da, dodajete operaciju piercinga i trošite malo više materijala. Ali za komponente za pecanje koje zahtijevaju dosljednu kvalitetu u velikim količinama, ta ulaganja u indirektno pilotiranje isplaćuju dividende u smanjenom otpadu i manje prilagodbi.

U skladu s člankom 4. stavkom 2.

Vaš material za strip ne samo stoji pasivno, već reagira na snage pilota na načine koji bi trebali utjecati na vaš izbor. Različiti metali se ponašaju drugačije, a zanemarivanje tih svojstava dovodi do preuranjenog nošenja, oštećenja trake ili nedosljedne registracije.

Sklopci za proizvodnju proizvoda od čelika Čelična krutost čini da je općenito oprostljiva za direktno i indirektno pilotiranje. Međutim, tvrđi razredi poput nehrđajućeg čelika stvaraju više abrazivnih uvjeta na površinama pilota. Za čelika visoke čvrstoće, razmotrite indirektne pilote s karbidnim vrhovima kako biste podnijeli povećane zahtjeve za habanje.

Aluminij: Meki aluminijumski leguri su skloni da se na površini šipki za pilotiranje, posebno pod toplinom koja se stvara prilikom rada na velikim brzinama, izluče. Indirektni piloti omogućuju vam da postavite pilotne rupe u područjima gdje manja površna oštećenja neće utjecati na kvalitetu dijela. Polirane ili obložene šipke za pokretanje smanjuju sklonost za žarčenje.

S druge vrijednosti: Ti materijali pružaju dobru oblikljivost, ali mogu ostaviti naslage na pilotnim površinama tijekom vremena. Neposredni piloti s oprugom dobro rade ovdje, jer smanjuju stres u vezi i produžuju intervale čišćenja za vaše dijelove za žigosanje.

S druge površine: Žarivljene, obojene ili zaštitne trake zahtijevaju pažljivu selekciju. U slučaju da se u funkcionalnim rupama ne pojavljuju direktni piloti, premaz na vidljivim površinama dijela može se oštetiti. Neposredni piloti na područjima otpada izbjegavaju ovaj problem u potpunosti, štiteći vaš završen izgled.

Uticaj metode hranjenja na rad pilota

Kako se traka kreće kroz kocke utječe na to koji tip pilota najbolje radi. U ovom slučaju, za razliku od ostalih scenarija, primarni scenariji hranjenja ručno hranjenje i mehaničko hranjenje stvaraju različite izazove.

U slučaju da je proizvod u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, za proizvod koji je pod uvjetom da je proizvođač proizvođač proizvođač proizvođač proizvođač proizvođač proizvođač proizvođač proizvođač proizvođač proizvođač proizvođa Kad se ručno pomakne, često se pojavi blago preopskrbljivanje. Ploča prolazi idealnu poziciju, a piloti ga moraju povući natrag tijekom borbe. Neposredni piloti s glavom u nosu izvrsni su u tome, pružajući samostrani rad koji je potreban za dosljednu korekciju stanja preopskrbe.

U slučaju da je proizvodnja materijala u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, potrebno je utvrditi: Automatski hranili ponekad ne ispune potrebne količine hrane, pa se traka ne može približiti ciljnom položaju. Pilot mora gurnuti traku naprijed prilikom ulaza. Direktni piloti u debljim materijalima dobro se nose s tim, ali rad na tankom rasponu koristi od neizravnih pilota s oprugom koji se mogu prilagoditi manjim promjenama vremena bez oštećenja trake.

Razumijevanje vašeg specifičnog ponašanja hranei kako se on odvija u interakciji s vašim zahtjevima za materijalom i tolerancijom vodi vas prema pilotnoj konfiguraciji koja održava vaše progresivno stampiranje na vrhunskoj učinkovitosti. Sa ovim scenarijima primjene jasno, ste spremni razmotriti kako pilotski materijali i tvrdoća specifikacije utječu na dugoročne performanse.

U skladu s člankom 4. stavkom 2.

Izbor prave tip pilota je samo pola jednadžbe. Materijal od kojeg su napravljene vaše šipke određuje koliko dugo će trajati, koliko će se oduprijeti hašenju i mogu li se nositi s zahtjevima vaše posebne aplikacije za pečatiranje alata. Razmotrićemo opcije materijala koji će vam omogućiti da nastavite raditi na vrhuncu.

Opcije i specifikacije tvrdoće od alatnog čelika

Stal za alat ostaje glavni proizvodni proizvod u proizvodnji pilotnih iglica. U pogledu proizvodnje, u skladu s člankom 11. stavkom 1.

D2 alatni čelik: Ovaj čelik s visokim udjelom ugljika i hroma pruža odličnu otpornost na habanje i stabilnost dimenzija. S tipičnom tvrdoćom od 58-62 HRC, piloti D2 učinkovito rješavaju abrazivne materijale i velike zapremine. D2 je posebno pogodan za:

• S druge vrijednosti, osim onih iz tarifne oznake 8402 ili 8403
• Uređaji za čišćenje
• Sljedeći članak

A2 alatni čelik: A2 nudi ravnotežu između čvrstoće i otpornosti na habanje, a obično postiže čvrstoću 57-62 HRC. Njegove svojstva za tvrđenje zraka smanjuju iskrivljenje tijekom toplinske obrade, što ga čini idealnim kada je preciznost dimenzija kritična. Izaberite A2 kada:

• Vaši piloti moraju apsorbirati neki udarac bez šljunka
• Postavke cjepiva zahtijevaju precizne, stabilne dimenzije nakon tvrđanja
• Troškovi su u prilog fleksibilnoj srednjoj opciji

M2 Brzi čelik: Kada toplota postane faktor, M2 nadmašuje konvencionalne čelikove za alat. Oštro je oštro do 60-65 HRC, a njegova tvrdoća se održava i pri visokim temperaturama do 1000°F.

• Čestice za visokostepne tiskarske stampe koje stvaraju značajnu toplinu trenja
• U slučaju da se proizvodnja ne završi, potrebno je osigurati da se ne smanji količina vode.
• U slučaju da se u slučaju pojave žarišta za proizvodnju proizvoda koristi samo jedan od sljedećih postupaka:

Kad su karbidni piloti ekonomski razumni

U skladu s člankom 3. stavkom 1. Rad 80-92 HRA (približno ekvivalentno 68-75 HRC), volfram karbid pruža otpornost na habanje koja se jednostavno ne može nadoknaditi alatnim čelikovima.

Ali kada se ta premijska investicija isplati? Uzmite u obzir karbidne pilote kada vaša proizvodnja ispunjava sljedeće kriterije:

• S druge strane, za proizvodnju proizvoda iz tarifne kategorije 9402 ili 9403 ne vrijede: Prošireni životni vijek alata širi veće upfront troškove na više komada, smanjujući troškove alat za svaki dio
• Sljedeći materijal: Nehrđajući čelik, silicijum, i tvrde legure brzo se nose alatke
• Troškovi zastoja su značajni: Ako zaustavljanje vaše štampanje dijelove za zamjenu pilota stvara skupe proizvodne praznine, dugovječnost karbida donosi stvarne uštede
• Zahtjevi za dosljednost su strogi: Karbid održava svoje dimenzije mnogo duže od čelika, čuvajući vašu registraciju tačnu tijekom dužih vožnji

-Kakva je razmjena? Karbid je krhko znači da ne tolerira udarac ili nepravilno poravnanje kao oprostiti kao alat čelika. Pravo postavljanje i poravnanje izrezova postaje još kritičnije prilikom rada karbidnih pilota.

Tehnologije premaza za produženi životni vijek pilota

Ponekad ne morate nadograditi cijeli pilot - površni premaz može dramatično produžiti životnost konvencionalnih čeličnih šipki. Moderne tehnologije premaza nude ciljana rješenja za specifične izazove nošenja.

Titanijev nitrid (TiN): Ovaj zlatni premaz daje površinsku tvrdoću od oko 2300 HV (Vickers) i smanjuje trenje tijekom uključivanja trake. TiN dobro djeluje za opće primjene i pruža primjetno poboljšanje trajanja alata po umjerenim troškovima.

Smanjenje i smanjenje emisije: TiCN je tvrđi od TiN-a pri otprilike 3000 HV, a nadmašuje abrazivne materijale. Povećana lubrikantnost također smanjuje žuljanje prilikom stampiranja aluminijumskih ili bakarnih legura.

Dijamantni ugljik (DLC): Za ekstremnu otpornost na habanje i najniže koeficijente trenja, premazi DLC dosežu 5000+ HV. Iako je skup, DLC dramatično produžava životnost pilota u zahtjevnim aplikacijama i praktički eliminiše prikupljanje materijala na površini šipke.

Uputstvo za usporedbu izbora materijala

U slučaju da se u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju

Vrsta materijala	Tipični raspon tvrdoće	Najbolje primjene	Relativna cijena	Očekivani životni vijek alata
A2 alatni čelik	57-62 HRC	Opće namjene; umjereni zapremini; postavke sklonim udaru	Niska	Bazna linija
D2 alatni čelik	58-62 HRC	S druge strane, u slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog članka, za određene proizvode se primjenjuje druga pravila.	Niska-Srednja	1, 5-2x osnovna vrijednost
M2 brzi čelik	60-65 HRC	S druge strane, za proizvodnju proizvoda iz tarifne kategorije 9402 i 9403 ne vrijedi:	Srednji	2-3x osnovna vrijednost
Sredstva za proizvodnju i proizvodnju	U slučaju da je to potrebno, za svaki podnožje	Smanjenje trenja; umjereno poboljšanje opterećenja; troškovno učinkovita nadogradnja	Srednji	2-4x osnovna vrijednost
Sredstva za proizvodnju i proizvodnju električne energije	Sredina + površina 3000 HV	S druge strane, za proizvodnju proizvoda iz poglavlja 94. točka (a) ovog članka, primjenjuje se sljedeći tarifni broj:	Srednja-Visoka	3-5x osnovna vrijednost
Solid Carbide	80-92 HRA	U slučaju da se ne primjenjuje, ne smije se upotrebljavati.	Visoko	5-10 puta u odnosu na početnu vrijednost
Sredstva za proizvodnju i proizvodnju	U slučaju da je to potrebno, naveden je datum.	U skladu s člankom 3. stavkom 2.	Visoko	5-8x početna vrijednost

Ustanovljeni kriteriji za razmatranje temperature toplog pečenja

Kada se u postupnom procesu crpe koristi visoke temperature - bilo od materijala od vruće formirane trake ili akumulacije topline od trenja - izbor materijala postaje još važniji.

U aplikacijama za vruće stampiranje gdje temperature trake mogu doseći 600 ° F ili više, ovo omekšavanje dramatično ubrzava habanje. M2 brzi čelik održava radnu tvrdoću do otprilike 1000 ° F, što ga čini najpoželjnijim čelikom za alat za toplinske izazove.

Za primjene u ekstremnim temperaturama, razmislite o sljedećim strategijama:

• U slučaju da je proizvodnja u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ili (b) ovog članka, u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, proizvedena je od željeza za brzinu od najmanje 50 mm.
• Dodajte toplinski otporne premaze poput AlTiN-a koji održavaju integritet iznad 1400 °F
• Ugradnja sustava za hlađenje ili sustava za zračenje za smanjenje radne temperature pilota
• U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve vrste čelika potrebno je utvrditi:

Razumijevanje kako svojstva materijala komuniciraju s proizvodnim okruženjem osigurava da vaše pilotne šipke pružaju dosljednu učinkovitost tijekom cijelog životnog vijeka. Nakon što je izbor materijala pokriven, sljedeće kritično razmatranje je kako ćete montirati i veličinu ovih šipki za optimalno registraciju trake.

U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi razinu i veličinu.

Izabrali ste pravu vrstu pilota i materijal, ali način na koji postavljate i veličine ovih preciznih pilota određuje jesu li zapravo rade kako je namijenjeno. Neispravna instalacija ili pogrešno odobrenje podrivaju čak i najbolje izbore komponenti. Hajde da prođemo kroz metode montaže, izračunavanja veličina i strategije pozicioniranja koje održavaju vaše stampiranje sastav strojeva u tijeku točno.

U skladu s člankom 3. stavkom 2.

Kako se vaš pilotni štapovi vežu za šapu ili ploču za zadržavanje utječe na brzinu održavanja, preciznost poravnanja i ukupnu pouzdanost. Dvije primarne metode zadržavanja dominiraju u dijelovima alatnih strojeva.

Instalacija za pritisak ako je to moguće, mora se provjeriti da je to moguće. Promen šipke je nešto veći od rupe, što zahtijeva silu za postavljanje šipke. Jednom kada je instalirana, trenje drži sve na mjestu.

U slučaju da se ne primijenjuje, potrebno je uzeti u obzir sljedeće:

• Proizvodnja je dovoljno duga da opravda vrijeme postavljanja
• Preciznost poravnanja je ključna. Bez igre nema pokreta.
• U slučaju da se radi na električnom pogonu, radi se na električnom pogonu.
• Manja je učestalost zamjene, što smanjuje potrebu za brzim izmjenama

-Njegova loša strana? Uklanjanje pilotskih dijelova za pritisk zahtijeva specijalne alate i ako se to ponavlja, može oštetiti otvor za ugradnju. Vremenom, nosenje može otpustiti ono što je nekada bilo sigurno.

Svojstva koristi vijak ili vijaku za pripremu pilota u protivno izbušeni džep. U skladu s člankom 3. stavkom 2.

Izbor zadržavanja na nitama kada:

• Često se očekuju promjene pilota zbog habanja ili proizvodnje
• Sposobnost brze promjene smanjuje skupo vrijeme zastoja na vašem progresivnom tiskaču
• U slučaju da se u istom stroju radi s više pilotnih veličina, alat će se mijenjati.
• Pitanja o službenosti na terenustandardna alatka može se nositi s zamjenom

Komercijalna razlika je potencijal za otpuštanje pod vibracijama. Spojovi za zaključavanje niti žamci pomažu u održavanju sigurnosti tijekom produženih proizvodnih redova.

Izračunavanje razmakova od pilota do rupe

Da bi se registrirala, potrebno je da se razmak između promjera pilota i rupe za pilot u traku ispravi. Previše tesno, i riskiraš oštećenje trake ili puknuće pilota. Previše labavo, i vaša registracija tačnost pati.

U slučaju da je to potrebno, za određivanje odgovarajućeg veličine pilota slijedite sljedeći postupak:

• Korak 1: utvrdi prečnik probne rupe. U slučaju da je to moguće, potrebno je utvrditi broj otvora koji se mogu napraviti.
• Korak 2: Određujte potrebnu toleranciju za registraciju. Za veće tolerancije dijelova potrebno je manje razmak između pilota i rupe.
• Korak 3: Izračunati promjer pilota. Počnite s promjerom pilot rupe i oduzmite ukupnu razdaljinu. Zajednička početna točka je 0,001 do 0,002 inča po strani (0,002 do 0,004 inča ukupne razdaljine prečnika) za precizni rad.
• Korak 4: Prilagodi debljinu materijala. Tanji materijali zahtijevaju nešto veće razmakove kako bi se spriječilo iskrivljanje trake tijekom angažmana. Povećati razmak za približno 10-15% za materijale debljine ispod 0,020 inča.
• Korak 5: Račun za ulazak metka u nos. Ako se koriste konjske pilote, ravno prečnik tijela treba odražavati izračunanu razdaljinu, konjski dio pruža dodatnu ulaznu dozvolu.
• Korak 6: Provjerite toplinske razloge. U slučaju brze vožnje koja proizvodi toplinu, dodati dodatni razmak od 0,0005 do 0,001 inča kako bi se nadoknadila širenje pilota.

Na primjer, ako je vaša otvora pilot je 0,250 inča i trebate preciznost registracije u 0,030-inčni debljine čelika, možete odrediti pilot prečnika od 0,247 inčadodatno 0,0015-inčni razmak po strani. Tanji aluminijum od 0,015. inča može zahtijevati 0,246. inča kako bi se izbjeglo skretanje trake tijekom angažmana.

Brzi sistemi za razmjenu za proizvodnju velikih količina

Kada vaš progresivni tiskari pokreću više brojeva dijelova ili zahtijevaju minimalno vrijeme zastoja, pilotni sustavi za brzu promjenu brzo se isplaćuju. Ti sustavi kombinuju preciznost poravnanja dizajniranja za pritisak s upotrebljivom zadržavanjem naziva.

Moderne konfiguracije za brzu promjenu obično imaju:

• S obzirom na to da su u skladu s člankom 77. stavkom 1. S druge strane, u slučaju da se ne upotrebljava, to znači da se ne upotrebljava.
• Svaka vrsta vozila s motorom: U slučaju da je to potrebno, za upravljanje zrakoplovom, potrebno je imati u vidu:
• S obzirom na to da je to primjenjivo na sve proizvode, to znači da se ne primjenjuje nijedan od sljedećih: Kompletna pilotna sastava koja se spušta i zaključava, eliminišući rukovanje pojedinačnim komponentama
• Pozicioniranje ključem: U slučaju da je to potrebno, potrebno je osigurati da je sve što je potrebno za održavanje sustava u skladu s člankom 6. stavkom 2.

Ulaganje u komponente za brzo mijenjanje alatnih strojeva ima smisla kada se pilotna zamjena događa često, bilo zbog habanja, oštećenja ili promjene proizvodnje. Izračunati trenutne troškove za vrijeme zastoja po promjeni, pomnožiti s godišnjom učestalosti, i usporediti s cijenom sustava. Za velike količine operacija sastavljanja stampiranja, matematika obično favorizira brzu promjenu u prvoj godini.

U slučaju da je to potrebno, za svaki proizvod koji se upotrebljava za proizvodnju goriva, mora se utvrditi:

Gdje postavite pilote duž putanje trake je važno koliko i kako ih montirati. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se za razdoblje od tri mjeseca od datuma primjene Uredbe (EZ) br. 765/2008 primjenjuje sljedeći postupak:

Razmotrimo sljedeća načela za pozicioniranje:

• Postavite pilote ispred kritičnih operacija: U slučaju da je to potrebno, za svaki sustav za praćenje mora se utvrditi da je sustav za praćenje u skladu s člankom 6. stavkom 2.
• Iznos za rasteg trake: Duge duljine hrane omogućuju više kumulativnog rastegnućadodatne pilotne stanice nadoknađuju ovo pomicanje
• Uređaj za upravljanje brzinom U slučaju da se ne uspije izvesti operaciju, potrebno je da se u slučaju da se ne uspije izvesti operacija, ne može se provesti operacija.
• Koordinirajte s pozicijama podigrač: Pobrinite se da se podiglaci ne ometaju u vremenu pilota ili stvaraju flutter u blizini mjesta pilota

U slučaju da je u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog pravilnika, za svaki proizvod koji se upotrebljava za proizvodnju električne energije, potrebno je upotrebljavati i električnu energiju. Pružanje više od 4 inča često koristi od pilota na svakoj stanici kako bi se održala dosljedna registracija tijekom cijelog putovanja trake. Vaša analiza specifičnih tolerancija bi trebala voditi konačne odluke o pozicioniranju.

S metodama montaže i tolerancijama veličine utvrđenih, htjet ćete razumjeti što se događa kada nešto krene po zlu i kako dijagnosticirati probleme s pilotnim štapovima prije nego što se odmaknu od proizvodnje.

Uređaji za otkazivanje i rješavanje problema s pilotnim pinom

Čak i najbolji izbor i instalacija pilotnih iglica ne može spriječiti sve probleme. Proizvodno okruženje zahtijeva puno, a dijelovi na kraju propadaju. Razlika između manjeg neprijatnosti i velike proizvodne katastrofe često se svodi na to koliko brzo možete identificirati što nije u redu i zašto. Razumijevanje progresivnih problema s maticama povezanih s pilotnim štapovima pomaže vam da rano otkrijete probleme, izvršite ciljani popravak štamparske matice i provjerite efektivne strategije za rješavanje problema održavanja matice.

Uobičajeni uzorci i uzroci habanja pilotnih iglica

Oštećenje pilotske iglice ne dolazi nasumično. Specifični uzorci nošenja vam govore točno što uzrokuje degradaciju ako znate što tražiti.

Odjeća za odjeću Kada vaš pilot pokazuje čak i nositi oko cijele ulazne površine, Vi ste vidjeli normalnu operativnu habanje. Špil radi svoj posao ispravno, a materijal trake jednostavno obara površinu s vremenom. Ovaj uzorak pokazuje ispravnu poravnanost i slobode. Tvoja jedina akcija? Načrtaj zamjenu na temelju izmjerene stope trošenja prije nego što se pogorša točnost.

Trošenje na jednoj strani: Ako se ne može izvesti provjera, mora se provjeriti da je vozilo u stanju da se izdrži. Traka ulazi van središta svakog udarca, prisiljavajući pilota da ponavlja isto pravilo. Osnovni uzroci uključuju:

• Neispravnost hranitelja koja stalno gura traku na jednu stranu
• U slučaju da je to potrebno, mora se upotrijebiti i druga sredstva za zaštitu od otpadnih otpadnih otpada.
• Neispravnost cipele ili striperske ploče
• Termalna ekspanzija stvara neujednačene uvjete preko crteža

U skladu s člankom 3. stavkom 1. Kad vidite materijal za trake koji se drži na površini pilota, trenje i toplota se kombinuju da zavariju čestice na vaš štap. Aluminij, bakar i premazani materijali posebno su skloni ovom obrazu oštećenja pilotnih iglica. Napravite to poboljšanim ulježenjem, premazanim pilotom ili poliranim površinama koje otporne na lepljenje.

Uređaj za brzinu nošenja: Ako se piloti ubrzavaju brže nego što se očekivalo na temelju količine proizvodnje i vrste materijala, vjerojatno se suočavate s nesukladnošću materijala. Ili je vaša tvrdoća pilot nedovoljna za abrazivnost materijala trake, ili trčite brzinom koja stvara toplinu koja omekšava površinu pilota. Razmislite o tome da biste promijenili u čelični alat, karbid ili dodati otporne premaze.

Dijagnoza problema s lomom i nepravilnim poravnanjem

Pilot puknuće zaustavlja proizvodnju odmah. Razumijevanje zašto se to dogodilo spriječava ponavljanje neuspjeha.

Svaka vrsta vozila mora imati svoj vlastiti sustav za upravljanje brzinom. Kada samo prednja rubina pilotnih čipova ili prekida, ugao ulaska je previše agresivan za uvjete. Uzroci uključuju:

• Nedovoljno prostora između pilota i rupe
• Problemi s vremenskim kretanjem u trake kada pilot udari u čvrsti materijal umjesto u rupu
• U slučaju da je materijal tvrđi od očekivanog, premašuje otpornost na udarac pilota
• U slučaju da se ne može osigurati da se ne pojave pojave, potrebno je osigurati da se ne pojave pojave.

Prelom šake: Potpuna fraktura kroz tijelo pilota ukazuje na ozbiljan preopterećenje. To se obično događa kada se blokade na trake sprečavaju u normalnom napredovanju, a tisk se nastavi. Pilot se ili savije iznad snage za uzimanje ili se pod brzinom brzine pokreće. Pregledajte svoje sisteme za otkrivanje trake i razmislite o dodavanju senzora koji zaustavljaju štampač prije katastrofalnog kvara.

Fraktura od umora: Ako pukotina pokazuje karakterističan uzorak plaže na površini frakture, vidite neuspjeh od umora od ponavljajućih ciklusa stresa. Čak i opterećenja koja su znatno ispod krajnje čvrstoće materijala na kraju uzrokuju stvaranje pukotina i njihovo širenje. Rješenja uključuju smanjenje cikličnog napona kroz bolje poravnanje ili nadogradnju na materijale s većom otpornošću na umor.

Dijagnostika pogrešnog poravnanja: Uobičajeni otporni dijelovi, toplinski rast i nepravilno postavljanje uzrokuju nepravilno raspoređivanje, što ubrzava nošenje i rizici od lomljenja. Tražite ove pokazatelje:

• U slučaju da se proizvodnja ne provodi u skladu s tim kriterijima, proizvođač mora upotrijebiti sljedeće metode:
• U slučaju da se ne primjenjuje presudno, ispitivanje se provodi u skladu s člankom 6. stavkom 2.
• U slučaju da se ne provede održavanje, mora se utvrditi da je točan broj vozila u skladu s člankom 6. stavkom 2.
• U slučaju da se ne primjenjuje, u slučaju da se ne primjenjuje, u skladu s člankom 6. stavkom 2.

Strategije preventivnog održavanja

Reaktivno održavanje košta više od prevencije. Ugradite ove prakse u rutinu za rješavanje problema održavanja da biste otkrili probleme prije nego što eskaliraju.

Redovni raspored pregleda: Ustanovite vizualne i dimenzionalne intervale inspekcije na temelju količine proizvodnje. Za brze radove s abrazivnim materijalima možda je potrebno svakodnevno provjeravanje, dok za manje obimne obloge možda je potrebno tjedno paznje.

U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi: Ne oslanjajte se samo na vizualnu inspekciju. U slučaju da je to moguće, mora se upotrijebiti kalibrirana mjerna oprema za praćenje promjera pilota na dosljednim mjestima. Grafički prikaz nošenja tijekom vremena otkriva trendove koji predviđaju vrijeme zamjene.

Sljedeći članak: Piloti mogu samo raditi kao i njihovi pomoćni dijelovi. U slučaju da se ne primjenjuje, ispitati se može i u slučaju da se ne primjenjuje.

Za potrebe ovog članka, za sve proizvode koji sadrže: Ulazne promjene materijalaneusklađenosti debljine, stanje rubova ili promjene tvrdoćedirektno utječu na izvedbu pilota. Provjerite da li se specifikacije trake poklapaju s vašim pretpostavkama.

Upotrijebi ovu listu za rješavanje problema pri dijagnostici problema s pilotnim pinom:

• Simptom: dijelovi koji postepeno izmiču toleranciju Provjerite opadanje pilota, stanje buše i toplinske efekte
• Simptom: iznenadni neuspjeh u registraciji Provjerite da li su probojni otvorovi slomljeni, da li su se neispravno ispuštali ili da li su u njima neki strani materijali
• Simptom: Neudružljiva točnost dijelova Procijeniti konzistenciju pojasa trake, funkciju pilota s oprugom i podmazivanje
• Simptom: nakupljanje materijala na pilotima Pregled mazanja, razmatranje nadogradnje premaza, provjera kompatibilnosti premaza trake
• Simptom: Polupa pilot tijekom postavljanja Provjeriti razgraničenja, provjeriti za burrs u pilot otvorima, potvrditi poravnanost pilot otvor
• Simptom: ubrzano iscrpljivanje novih pilota Potvrditi da se specifikacija materijala poklapa s zahtjevima, provjeriti da tvrdoća ispunjava zahtjeve

Sistematsko rješavanje problema pretvara reaktivnu popravku stampiranja u predvidljive prozore održavanja koji minimiziraju prekide proizvodnje. Sa razumljenim načinom neuspjeha, spremni ste razmotriti kako različite industrije pristupaju odabiru pilotnih šipki i upravljanju životnim ciklusom.

Ulozi u industriju i kriteriji za odabir

Različite industrije postave različite zahtjeve za svoje progresivne obloge, a ti zahtjevi izravno oblikuju zahtjeve za pilotne štapove. Ono što savršeno radi za pečatiranje automobilskih nosilaca može potpuno propasti pri proizvodnji preciznih elektroničkih spojeva. Razmotri kako se određeni sektori približavaju odabiru pilotnih šipki i prođi kroz kompletan okvir životnog ciklusa koji možeš primijeniti bez obzira na tvoju industriju.

U skladu s člankom 3. stavkom 2.

Automobilski stampari suočavaju se s jedinstvenom kombinacijom izazova: velikim obimom stampiranja koji se mjeri u milijunima dijelova, različitim mjeriteljima materijala od tankog strukturalnog čelika do debelih dijelova šasije i nekompromisnim standardima kvalitete koji ne ostavljaju prostora za pogre

Tipične automobile primjene uključuju:

• S obzirom na to da je to samo jedan od glavnih kriterija za utvrđivanje vrijednosti, ne smijemo se smatrati da je to samo jedna od osnovnih razlika. Ova široka paleta zahtjeva fleksibilne pilotne strategijeizradi s proljećem za tanje panele karoserije, čvrste karbidne pilote za teške strukturne dijelove
• Ako je to potrebno, za svaki od sljedećih vozila: Dovoljno je uskraćena da zahtijeva indirektno upravljanje kritičnim osobinama, ali ne toliko ekstremna da svaka stanica treba precizno registriranje.
• S obzirom na to da se u ovom poglavlju ne primjenjuju uvjeti iz članka 4. stavka 1. točke (a) ovog članka, u skladu s člankom 3. stavkom 1. U tim količinama, karbidni piloti i sistemi za brzu promjenu obično se plaćaju smanjenim vremenskim zastojima
• U pogledu visokokvalitetnog čelika i aluminija trendovi u laganju: AHSS i aluminijumske legure zahtijevaju teže pilote i specijalizirane premaze kako bi se odupirali ubrzanom oštećenju

Za automobile, trajnost mora biti prioritet prije početnih troškova. Razlika između 50 $ alatni čelični pilot i 200 $ karbidni pilot nestaje kada ste rade tri smjene i svaka minuta zastoja košta tisuće dolara.

U pogledu elektroničke i precizne primjene

Elektronski pečat radi na suprotnom kraju spektra tanke materijale, mikroskopske tolerancije i značajke mjerene u tisućinčini inča. Precizni komponenti za ovaj sektor zahtijevaju temeljno drugačiji pristup.

Elektronske aplikacije obično uključuju:

• S obzirom na to da je to samo jedan od glavnih kriterija za utvrđivanje vrijednosti, ne smijemo se smatrati da je to samo jedna od osnovnih razlika. Ovi tanki materijali lako se iskrivljaju, što čini pilote sa oprugama sa blagim ulazom metka u nos neophodnim
• S obzirom na to da je to primjenjivo na sve uređaje, za potrebe ovog Pravilnika, mora se utvrditi da su: Neposredni piloti s posebnim registrskim rupama nisu pregovaravi. Ne možeš vjerovati rupama u geometriji dijelova za ovaj nivo preciznosti.
• S druge vrijednosti, osim onih iz tarifnog broja 9403 Meki materijali skloni žuljenju zahtijevaju polirane pilote ili premaze DLC-a kako bi se spriječilo prikupljanje materijala
• S obzirom na to da su u skladu s člankom 77. stavkom 1. U slučaju da se u slučaju pojave pojave pojave pojave u sustavu za upravljanje brzinom, potrebno je utvrditi vrijeme i vrijeme za pokretanje.

Industrija kućnih uređaja nalazi se negdje između tih krajnosti. Umjereni mernici (0,015 do 0,060 inča), tolerancije oko ± 0,005 inča i proizvodni volumen u stotinama tisuća favorizuju indirektne pilote s konstrukcijom od čelika. U slučaju da se u slučaju izravnog otkucaja na električni uređaj upotrijebi novi sustav, to znači da se mora koristiti novi sustav.

Upravljanje životnim ciklusom za optimalne performanse

Bez obzira na vašu industriju, upravljanje pilotnim štapovima kroz njihov cjelokupni životni ciklus osigurava dosljedne rezultate. Slijedite ovaj slijedbeni okvir za uspjeh industrijske obrade:

1. U skladu s člankom 6. stavkom 1. Dokumentiranje vrste materijala, raspona mjerenja, potreba za tolerancijom i očekivane količine proizvodnje prije izbora bilo kakvih komponenti
2. U slučaju da je to potrebno, za svaki tip vozila: U skladu s uvjetima izravnog i indirektnog, oprugom napolnjenog i čvrstog, kao i geometrijskog ulaza, koristeći okvir klasifikacije koji je ranije obuhvaćen
3. U slučaju da je to potrebno, navesti je. Odaberite alatke od čelika, karbida ili premaza na temelju vašeg opterećenja okruženja i proizvodnje količine ekonomije
4. U skladu s člankom 4. stavkom 2. U slučaju da se ne primjenjuje, potrebno je izvesti pregled u skladu s člankom 6. stavkom 2.
5. Uvođenje sustava za upravljanje sustavom U slučaju da se ne primjenjuje presna oprema, za svaki presni mehanizam koji se koristi za održavanje, mora se utvrditi da je to presna oprema.
6. Sastavljanje intervala za inspekciju: Na temelju stope proizvodnje i abrazivnosti materijala, rasporedite redovne provjere dimenzijaobično svakih 50.000 do 250.000 poteza za alatni čelik, manje često za karbid
7. Definirati kriterije zamjene: Ustanovite maksimalne dopuštene dimenzije nošenja prije nego što se preciznost registracije pogorša, obično kada se promjer pilota smanji za 0,0005 do 0,001 inča od nominalne
8. Podaci o učinkovitosti staze: Upišite stvarni životni vijek alata, načine kvarova i postupke održavanja kako biste stalno usavršavali strategije za odabir i održavanje

Ovaj pristup životnog ciklusa pretvara upravljanje pilotnim pinom iz reaktivne gašenja požara u predvidljivu, optimiziranu učinkovitost. Kada točno razumete kako se zahtjevi vaše specifične industrije pretvaraju u pilot zahtjevei sustavno upravljate tim komponentamavaši progresivni oblici pružaju dosljedan kvalitetni potez za potezom.

Optimizacija performansi pilotnih šipki za izvrsnost proizvodnje

Pokrili ste vrste, materijale, veličine i strategije za rješavanje problema. Sada je vrijeme da sve spojimo u djelotvorno vodstvo koje će podići vaše progresivne napore na optimizaciji. Veza između pravilnog izbora pilot šipke i ukupne performanse crpe nije teorijska, to direktno utječe na kvalitetu dijela, stopu otpada i proizvodnu učinkovitost svakog poteza.

Ključni uvodi za optimizaciju pilotnih pinova

Nakon što prođete kroz kompletan okvir pilotnih šipki, držite ove osnovne principe u središtu:

• U skladu s tipom pilota za vašu specifičnu aplikaciju: Izravni piloti za jednostavnije obloge s odgovarajućom geometrijom dijelova; neizravni piloti kada su preciznost i kontrola najvažnije
• Neka vam materijalna svojstva vode izbor: Tanak aluminijum zahtijeva oprugom napuni oblikati nos metka, dok debeli visokokvalitetni čelik zahtijeva opcije čvrstog karbida
• Uložite u materijale koji odgovaraju vašoj ekonomičnosti proizvodnje: Stal za alat dobro radi za umjerene zapremine, ali za velike zapremine opravdavaju se karbidni i napredni premazi
• Izračunati razmak točno: Taj 0,001 do 0,002 inča raspon po bočnom rastojanju određuje da li je vaš traka registracije čisto ili se bori pilot svaki udarac
• Uvođenje sustavnog upravljanja životnim ciklusom: Pratite nošenje, rasporedite inspekcije i zamijenite komponente prije nego što se preciznost smanji, a ne nakon što se otpad nagomila

Efekat ispravnog inženjeringa pilotnih iglica se proširi kroz cijelu operaciju. Točna registracija trake smanjuje sekundarne operacije, minimizira ponovnu obradu i produžava životni vijek svake druge komponente koji ovisi o dosljednom pozicioniranju.

Izvrsnost pilotnih šipki nije samo u samim šipkama, već u stvaranju temelja za proizvodnju bez mana na svakoj stanici u vašem progresivnom stroju.

Partnerstvo s stručnjacima za precizno obaranje

Uvođenje ovih strategija optimizacije unutar kuće dobro djeluje za mnoge operacije. Ali kada zahtjevi performansi vaše štamparske obloge dostignu sljedeću razinu ili kada razvijate nove progresivne obloge od nule, partnerstvo sa stručnjacima koji razumiju inženjerstvo dijelova obloge na dubljem nivou ubrzava rezultate.

Moderna rješenja za precizno obradu koriste napredne tehnologije koje nisu bile dostupne ni prije deset godina. CAE simulacija, na primjer, omogućuje inženjerima da potvrde postavljanje pilotnih šipki, razmak i vrijeme prije rezanja bilo kojeg čelika. Ovo virtualno testiranje uhvati potencijalne probleme s registracijom tijekom dizajna, a ne tijekom skupih testiranja.

Razmislite što ova sposobnost znači za vaše poslovanje:

• U skladu s člankom 3. stavkom 2.
• U slučaju da se ne primjenjuje ovaj standard, za svaki proizvod koji se upotrebljava za proizvodnju električne energije, potrebno je utvrditi:
• U slučaju da se proizvodnja ne započne, potrebno je utvrditi:
• Stope odobrenja za prvi prolaz koje odražavaju tehničku preciznost, a ne sreću

Organizacije kao što su Shaoyi pokazati kako se ovaj pristup može prenijeti u stvarne rezultate. Njihov inženjerski tim s IATF 16949 sertifikatom koristi simulaciju CAE-a kako bi postigao 93% stopu odobrenja prvog prolaska na automobilskim pečatnim maticama - brojka koja odražava pažljivu pažnju na svaku komponentu, uključujući optimizaciju pilotnih šipki. S mogućnostima brzog izrade prototipa, koji isporučuju početne uzorke za samo 5 dana, oni učinkovito prekidaju jaz između provjere projekta i proizvodnje velikih količina.

Bilo da rafinirate postojeće obloge ili razvijate nova rješenja za precizno obradu, principi ostaju isti: razumijte svoje zahtjeve, sistematski odaberite komponente, provjerite prije proizvodnje i proaktivno upravljate životnim ciklusom. Učini to dosljedno, i tvoje progresivne obloge će pružiti kvalitetu i učinkovitost koju zahtijeva tvoja operacija - udar po udar, smjena za smjenom.

Često postavljana pitanja o pilotnim štapovima za progresivne obloge

1. za Koja je funkcija pilotnih šipki u progresivnim obradama?

Pilotni štapovi osiguravaju precizno pozicioniranje trake tako što ulaze u prethodno probušene rupe tijekom svakog udarca tiskanja, prisiljavajući traku na ispravno mjesto prije nego što se započne bilo kakva operacija oblikovanja, pražnjenja ili probiranja. Ova je operacija registriranja sprečava kumulativne pogreške pozicioniranja na više stanica, što direktno utječe na kvalitetu dijelova, stopu otpada i ukupnu dugovječnost izbacivanja. Čak i 0,001 inčni pogrešan položaj na prvoj stanici može se značajno pogoršati do zadnje stanice.

2. - Što? Koja je razlika između direktnih i indirektnih pilota?

Izravni piloti ulaze u rupe koje služe dvostruko: kao pilotne rupe i funkcionalne značajke gotovog dijela, smanjujući troškove stanica i alata. Indirektni piloti koriste posebne rupe koje su ispušene isključivo za registraciju, obično u područjima otpada. Indirektni piloti pružaju potpunu kontrolu nad lokacijom pilota, što ih čini idealnim za tesne tolerancije, tanke materijale i brze operacije gdje je preciznost registracije kritična.

3. Slijedi sljedeće: Kada bih trebao koristiti karbidne pilotne šipke umjesto čelika?

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 primjenjuje odredba o uvođenju mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mj Karbid je u početku skuplji, ali daje 5-10 puta duži životni vijek alata od standardnog čelika, raspoređujući troškove na više dijelova i smanjujući prekide proizvodnje za zamjenu.

4. - Što? Kako izračunati ispravnu razdaljinu od pilotnih šipki?

Počnite s prečnikom otvora, a zatim oduzmite ukupni razmak od 0,002 do 0,004 inča za precizni rad. Povećati razmak za 10-15% za materijale debljine ispod 0,020 inča kako bi se spriječilo iskrivljanje trake. U slučaju da se radi o proizvodnji topline u brzima od 0,0005 do 0,001 inča, potrebno je dodati dodatni prostor. Geometrija ulaza u nos metka pruža dodatnu odobrenju izvan ravnoga promjera tijela.

- Pet. Što uzrokuje slom pilotske igle i kako ga mogu spriječiti?

Razbijanje vrha često je posljedica nedovoljne razgraničenosti, problema s vremenskim kretanjem trake ili tvrđeg materijala nego što se očekivalo. Razbijanje šake ukazuje na ozbiljan preopterećenje od trake zamašiti. Strategije prevencije uključuju provjeru odgovarajućih razmakova, potvrdu poravnanosti pilotnih rupa, implementaciju senzora za otkrivanje traka i odabir materijala s odgovarajućom tvrdošću. Za proizvodnju velikih količina, partneri poput Shaoyija koriste simulaciju CAE-a za potvrđivanje pilotnog postavljanja i odobrenja prije početka proizvodnje.