Uvođenje u prometnih mrežama

KRATKO

Proizvodnja automobila s velikim obimom metalnog pečatanja je okosnica moderne proizvodnje vozila, sposobna isporučiti milijune preciznih dijelova s gotovo nultim defektima. Korištenjem progresivni štoper i kaljenje velikom brzinom u skladu s ovom tehnologijom, proizvođači mogu postići proizvodne brzine koje prelaze 1500 poteza u minuti uz održavanje tolerancija do +/- 0,001 inča. Ovaj je postupak ključan za proizvodnju sigurnosno kritičnih dijelova kao što su senzori zračnih jastuka i komponente za električne vozila poput bakarnih šipki.

Za inženjere u automobilskoj industriji i rukovodioce nabavkama uspjeh ovisi o odabiru partnera koji su certificirani za IATF 16949 u skladu s ovim standardima, materijali se mogu mijenjati u napredne čelikove visoke čvrstoće (AHSS) i aluminij za lakše težine. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Europska komisija je odlučila o uvođenju mjera za utvrđivanje zahtjeva za uvođenje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvr

Tehnologije proizvodnje velikih količina

Potražnja automobilske industrije za milijunima identičnih dijelova bez mana zahtijeva proizvodne tehnologije koje uravnotežavaju ekstremnu brzinu s mikroskopskom preciznošću. Glavna metoda za postizanje toga je Progresivno umakanje - Što? U tom se postupku kontinuirana metalna traka hrani kroz tiskaru koja sadrži niz stanica. Svaka stanica obavlja određenu operaciju rezanja, savijanja, udaranja ili kovljenja istovremeno s svakom udarom tiskara. Kako se traka kreće naprijed, dio postupno dobiva oblik dok se ne otpusti na posljednjoj stanici. Ova metoda je industrijski standard za učinkovitost velikog obima, omogućavajući proizvodnju složenih geometrija bez ručnog rukovanja između koraka.

Da bi zadovoljili rastuću potražnju za električnim komponentama u modernim vozilima, Kaljenje velikom brzinom postao je neophodan. Najveći proizvođači koriste specijaliziranu opremu, kao što su Brudererske strojevi za tiskanje, koji mogu raditi brzinama do 1500 udaraca u minuti - Što? Prema Wiegel , ova je sposobnost ključna za proizvodnju višemilionskih serija složenih dijelova poput terminala i spojeva, gdje vrijeme ciklusa izravno utječe na komercijalnu održivost. Sposobnost da se na tim brzinama štampaju bakrene legure i egzotični metali osigurava da se na vrijeme ispune velike količine narudžbi za električne sustave.

Još jedan tehnološki skok je usvajanje Tehnologija servo prese - Što? Za razliku od tradicionalnih mehaničkih tiskara koje rade na fiksnom ciklusu mahunog kotača, servo tiskari koriste motore visokog obrtnog momenta kako bi potpuno kontrolirali brzinu i položaj ovna tijekom cijelog udara. To omogućuje "sjedanje" na dnu udarca kako bi se smanjio povrat u teškim materijalima ili prilagodila brzina kako bi se spriječilo puktanje. Automatizacija alatke i obrada (ATD) u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 primjenjuje Uredba (EZ) br.

Ključne komponente za automobilsku industriju i tranzicija za električne automobile

U skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 725/2012 Komisija je u skladu s člankom 11. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 725/2012 utvrdila da je proizvodnja električnih vozila u Uniji u skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Europska komisija je odlučila o uvođenju mjera za utvrđivanje zahtjeva za uvođenje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvr Vodnicima , baterijske terminale i štitovi su sada među najopterećenijim dijelovima. Ove komponente često zahtijevaju specijalizirano oruđe za rukovanje bakrom i bakrenim legurama bez oštećenja njihove površinske finish, što je kritično za električne performanse.

U skladu s člankom 3. stavkom 2. dijelovi kao što su: s druge strane, , airbagova i komponente za proizvodnju kočnica moraju izdržati velike udarne sile i stroge ispitivanja umora. Xometrija u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. Naprimjer, nosilac za otisnute zračne jastuke mora se otvarati točno kako je dizajniran u milisekundama; nema prostora za varijancu dimenzija u proizvodnji od pet milijuna jedinica.

Smanjenje težine je još jedan dominantni trend koji utječe na dizajn komponenti. Kako bi poboljšali učinkovitost goriva u ICE vozilima i proširili domet u električnim vozilima, inženjeri zamjenjuju teške sastave od čelika na stampirani aluminij ili tanje, jače vrste čelika. Ova promjena predstavlja izazove u proizvodnji, jer je aluminij skloniji puknjanju i žuljenju tijekom procesa pečenja. Iskusni stamperi ublažavaju to korištenjem naprednih maziva i visoko poliranih matica kako bi osigurali glatki protok materijala, uz održavanje strukturalnog integriteta koji je potreban za podvozje i karoseriju u bijeloj aplikaciji.

Znanost o materijalima u automobilskoj štampari

Izbor materijala za velike količine štampiranja više nije ograničen na blagi čelik. Poticaj za sigurnost i učinkovitost je populariziran Napredni čelici visoke čvrstoće (AHSS) - Što? Ovi materijali imaju izuzetnu čvrstoću pri vučenju, što inženjerima omogućuje da koriste tanje mjerilo kako bi uštedjeli na težini, a da se ne ugrožava sigurnost. Međutim, AHSS zahtijeva znatno veće tonaže i robusne alate, kao što je karbid, kako bi se odupirao ekstremnoj hašenosti tijekom proizvodnje. Efekat "proljetnog povratka" - u kojem se metal pokušava vratiti u svoj izvorni oblik nakon savijanja - izraženiji je u AHSS-u, što zahtijeva sofisticirano inženjerstvo za precizno savijanje materijala.

Za elektrifikaciju pogonskog sustava, S druge vrste legure su neophodne zbog svoje superiorne električne provodljivosti. Ti mekani metali predstavljaju drugačiji niz izazova; vrlo su fleksibilni, ali se lako ogrebore ili deformiraju. Brzo pecanje bakrenih terminala često uključuje sustave za praćenje unutar matice kako bi se otkrili otpad ili ostatak koji bi mogli oštetiti osjetljive kontaktne površine. Osim toga, mnoge komponente električnih vozila zahtijevaju s druge vrste (kao što su cink ili srebrno prekriveni bakar) kako bi se povećala provodljivost i otpornost na koroziju. Proces pečatanja mora biti dovoljno nježan da se dio oblikuje bez oduzimanja ovih važnih slojeva premaza.

Aluminij stampiranje i dalje raste za konstrukcijske i kozmetičke primjene. Iako ima odličan odnos snage i težine, aluminij se pod stresom ponaša drugačije od čelika. Ima niže granice oblikljivosti i zahtijeva specifične polupremine savijanja kako bi se izbjeglo lomljenje. Stamperovi moraju pažljivo kontrolirati razmak između udarca i matice - obično čvršći nego u čeliku - kako bi proizveli čiste i bezbrojne rubove na aluminijumskim dijelovima koji se koriste u toplotnim štitovima, nosačima i dekorativnim obradama.

Standardi kvalitete i mandat za izbjegavanje nedostatka

U automobilskoj industriji, certifikati kvalitete nisu opcijski dodatci; oni su dozvole za rad. IATF 16949 je globalna tehnička specifikacija i standard upravljanja kvalitetom za automobilsku industriju. To daleko nadilazi opće zahtjeve ISO 9001, zahtijevajući strogo upravljanje rizikom, prevenciju mana i dosljednost lanca opskrbe. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 Komisija je odlučila da se odluka o uvođenju mjera odredi u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014. Ovaj standard namjerava da se primjenjuje mentalitet "nula mana", gdje cilj nije samo otkrivanje loših dijelova nego i sprečavanje njihove proizvodnje.

Za postizanje toga, velike zapremine stampera koriste Proces odobrenja proizvodnih dijelova (PPAP) i Napredno planiranje kvalitete proizvoda (APQP) - Što? PPAP potvrđuje da proizvodni proces ima potencijal za proizvodnju proizvoda koji dosljedno ispunjava sve zahtjeve tijekom stvarne proizvodne trke po navedenoj stopi proizvodnje. To uključuje strogo mjerenje i dokumentaciju prvih nekoliko stotina dijelova, često koristeći analizu Cpk (procesne sposobnosti) za statistički dokazivanje stabilnosti.

U tvornici tehnologija provodi te standarde. Zajedničko poduzeće za proizvodnju objašnjava da su automatizirani sistemi vida i senzori u stroju ključni za održavanje kvalitete pri velikim brzinama. Ovi senzori prate tonažu štampača, izbacivanje dijelova i dimenzionalnu točnost u realnom vremenu. Ako se dio odmakne čak i za djelić milimetra ili ako se sluga ne ispušta ispravno, sustav odmah zaustavi pritisak kako bi se spriječilo oštećenje alata i odvojio sumnjivi dio. Ova 100% inspekcijska sposobnost jedini je način da se osiguraju razine kvalitete dijelova na milijun (PPM) koje zahtijevaju automobilske montažne linije.

Uloga i strategija

Ekonomska učinkovitost velike količine pečata je podstaknuta ekonomija razmjera - Što? Iako se početna ulaganja u progresivne obloge (tvrdo oruđe) mogu kreći od desetina tisuća do stotina tisuća dolara, ovaj se trošak amortizira tijekom trajanja programa. Za dio koji proizvodi 5 milijuna jedinica godišnje, 50 tisuća dolara dodaje samo jedan peni cijeni jedinice. U skladu s člankom 2. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. Timovi za nabavku moraju uravnotežiti ove čimbenike, često zaključavajući dugoročne sporazume kako bi opravdali kapitalne troškove za alat.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. Mnogi automobilski programi počinju fazom prototipa koji zahtijeva brz preokret prije masovne proizvodnje. Za programe koji zahtijevaju neprekidnu tranziciju od početne validacije do masovne proizvodnje, dobavljači poput Shaoyi Metal Technology u skladu s ovim standardom, proizvođači su u mogućnosti ponuditi integrirana rješenja, koristeći tiskare do 600 tona i preciznost certificiranu IATF 16949 za razmjer od 50 prototipova do milijuna kritičnih komponenti. Provjeravanje punog spektra sposobnosti za otisnjenje automobila osigurava da mogu nositi i agilnost potrebnu za razvoj i robusne kapacitete potrebne za lansiranje.

Uvršten je u popis proizvoda koji se upotrebljavaju u proizvodnji. Dobro dizajniran progresivni obrtnik maksimalno povećava broj dijelova po traku (iznos materijala) i minimizira otpad. "Blisko-čisti oblik" pecanje smanjuje potrebu za sekundarnim operacijama kao što je obrada, dodatno smanjuje troškove. Prilikom traženja ponuda, pružanje potpune CAD podatke, godišnje prognoze količine i specifične klase legure omogućuje stamperu da projektira najisplativiji raspored trake, što direktno utječe na cijenu na kraju za dio.

Inženjering budućnosti mobilnosti

Kako se automobilska industrija mijenja prema elektrifikaciji i autonomnim sustavima, uloga velike količine metalnog pečatanja postaje još kritičnija. Industrija se kreće izvan jednostavnog oblikovanja metala u područje složene, integrisane proizvodnje gdje se preciznost, znanost o materijalima i brzina zbližavaju. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. Za kupce i inženjere, fokus mora ostati na provjeri tehničke dubine, osiguravajući da odabrani dobavljač ne samo ima kapacitet, nego i sposobnost da milijun puta isporuči performanse bez nedostatka.

Često postavljana pitanja

1. za Koja je razlika između progresivnog i transfernog pečenja?

Progresivno stampiranje se provodi kroz više stanica u jednom stroju, što je brže i ekonomičnije za manje dijelove velike zapremine. U slučaju da se proizvod ne koristi za proizvodnju, proizvodnja se može provesti na temelju postupka koji je utvrđen u članku 3. točki (a) ovog članka. U slučaju da je u pitanju proizvodnja, primjenjuje se u slučaju da je proizvodnja u skladu s člankom 3. točkom (a) te (b) Uredbe (EZ) br.

2. - Što? Zašto je IATF 16949 certifikat važan za metalno pecanje?

IATF 16949 je specifičan standard upravljanja kvalitetom za automobilski sektor koji naglašava prevenciju mana, dosljednost lanca opskrbe i stalno poboljšanje. U slučaju tvrtke za metalno pecanje, posjedovanje ovog certifikata pokazuje da imaju stroge kontrole procesa, dokumentaciju (PPAP) i sustave upravljanja rizikom potrebne za sprečavanje kvarova u sigurnosno kritičnim automobilskim komponentama.

3. Slijedi sljedeće: Koji su materijali najčešći u EV pečatiranju?

Električna vozila (EV) žigovi se u velikoj mjeri koristi bakar i bakarne legure (kao što su C11000 ili berilijumski bakar) za busbare, terminale i spojeve zbog njihove visoke električne provodljivosti. Aluminij također se široko koristi za kućišta baterija, toplinske štitove i strukturne nosile kako bi se smanjila ukupna težina vozila i kompenzirala teška masa baterija. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.