२०२५ में ऑटोमोबाइल विनिर्माण उद्योग: रुझान, चुनौतियाँ और अवसर

क्या आप ऑटोमोबाइल उद्योग के हिस्से हैं? तो शायद आप ऑटोमोबाइल विनिर्माण में हो रहे परिवर्तनों पर नज़र रख रहे हैं। २०२५ में, यह क्षेत्र चुनौतियों और अवसरों का मिश्रण होगा, जहाँ पहले की संभावना है कि बहुत से व्यवसायों के लिए बाद वाले को छोड़कर आगे निकलेगी। आज, चलिए Shaoyi के साथ एक उत्साहित यात्रा पर जुड़ते हैं और ऑटोमोबाइल विनिर्माण में नवीनतम रुझान, चुनौतियाँ और अवसरों का पता लगाते हैं!

ऑटोमोबाइल वेल्डिंग लाइन

कोर ट्रेंडसी

• त्वरित बिजलीकरण

• नीति समर्थन: हालांकि हम निश्चित नहीं कर सकते कि नीतियां छोटे समय में कैसे बदलेंगी, वर्तमान में, चीन जैसे प्रमुख वैश्विक बाजार इलेक्ट्रिक वाहनों का मजबूत समर्थन कर रहे हैं। 2025 तक इलेक्ट्रिक वाहन (EV) प्रवेश दर 30%-40% तक पहुंच सकती है।
• प्रौढ़तम तकनीक: यदि ठोस-राज्य की बैटरी को आरंभिक रूप से व्यापारिक रूप से उपलब्ध किया जा सके और चार्जिंग की कुशलता में सुधार हो, जैसे कि 800V उच्च-वोल्टेज प्लेटफार्म की महत्वाकांक्षा, तब रेंज संकोच कम हो सकता है। हालांकि, ठोस-राज्य बैटरी तकनीक की व्यापारिक रूप से उपलब्धता अभी भी समय लेगी।

• प्रतिस्पर्धी परिदृश्य: वोल्क्सवैगन और टोयोटा जैसे पारंपरिक ऑटोमोबाइल निर्माताएं अपनी परिवर्तन की गति बढ़ा रहे हैं, टेस्ला और BYD जैसे नए प्रवेशक अग्रणी रहे और हुआवेई और शियामी जैसी तकनीकी कंपनियां बाजार में प्रवेश कर रही हैं।

2. बुद्धिमानी और स्वचालित ड्राइविंग

• L3/L4 स्वचालित ड्राइविंग: प्रासंगिक नियमों में सुधार हो रहा है। कुछ शहरों ने अग्रणी स्वचालित ड्राइविंग के लिए पायलट प्रोग्राम शुरू कर दिए हैं। V2X इन्फ्रास्ट्रक्चर कुछ क्षेत्रों पर आ गया है। लेकिन तकनीकी अपरिपक्वता के कारण, पूर्ण स्तर पर लागू करना संभव नहीं है।

• सॉफ़्टवेयर-डिफ़ाइन्ड वाहन (SDV): OTA मानक बन गया है। कार कंपनियां "हार्डवेयर सेल्स" मॉडल से "सॉफ़्टवेयर सर्विस" मॉडल (जैसे स्वचालित ड्राइविंग की सदस्यता) पर स्थानांतरित हो रही हैं। हालांकि, SDV और सॉफ़्टवेयर-डिफ़ाइन्ड फ़ोन के बीच मौलिक अंतर है।

3. सप्लाई चेन की पुनर्गठन

• विभागीय उत्पादन: जीopolitical खतरों ने सप्लाई चेन को "nearshoring" (उदाहरण के लिए, उत्तर अमेरिकी कार बनाने वालों को मेक्सिको पर स्थानांतरित करना) और "localization" की ओर धकेल दिया है।

• बैटरी सामग्री प्रतिस्पर्धा: लिथियम, निकेल और कोबाल्ट संसाधनों के लिए दौड़ तीव्र हो रही है। पुनः चक्रण तकनीक (उदाहरण के लिए बैटरी, ब्लैक मास रीजेनरेशन) एक रणनीतिक केंद्र बन चुकी है।

नई ऊर्जा वाहनों के लिए पत्रिका बैटरी

4. सustainable उत्पादन और गोलकार अर्थव्यवस्था

• कार्बन - न्यून लक्ष्य: कार बनाने वाले हरे पेड़ों और कार्बन - धारण प्रौद्योगिकी के माध्यम से उत्पादन उत्सर्जन को कम करते हैं। यूएसीएम एक्ट पूरे चेन के कम कार्बन बदलावों को आगे बढ़ाता है।
• सामग्री की नवाचार: जैव सामग्री (जैसे, पौधे - आधारित अंदरूनी), पुनः चक्रीकृत एल्यूमिनियम/इस्पात बढ़ती है। 90% से अधिक अंतिम - जीवन वाहन पुनः चक्रीकृत होते हैं।

ऑटोमोबाइल उत्पादन: तकनीकी बदलाव और उत्पादन पैटर्न

1. बुद्धिमान विनिर्माण और उद्योग 4.0

• डिजिटल ट्विंस: वर्चुअल कारखाने उत्पादन प्रक्रियाओं का स뮬ेट और अप्टिमाइज करते हैं। वे डिवाइस की खराबी को वास्तविक समय में भी भविष्यवाणी करते हैं। उदाहरण के लिए, साइमेंस का Xcelerator एक प्लेटफार्म है जो ये विकसित क्षमताएँ प्रदान करता है।

Siemens Xcelerator

• सहयोगी रोबोट (Cobots): मानव - रोबोट सहयोग में वृद्धि हो रही है। फ्लेक्सिबल उत्पादन लाइनें अब एकल वर्कफ़्लो में कई वाहन मॉडलों का उत्पादन समर्थन करती हैं।

• AI-आधारित गुणवत्ता जाँच: मशीन विशन को मैनुअल और पारंपरिक कैमरा-आधारित जाँच के स्थान पर लागू किया जा रहा है। यह दोष पता करने में 99% से अधिक सटीकता प्राप्त करता है।

2. मॉड्यूलर प्लेटफार्म और स्वयंसात करण

• स्केटबोर्ड प्लेटफार्म: मानकीकृत चासिस R&D लागत को कम करता है और नए वाहनों के विकास में गति देता है, जैसा कि Rivian और Canoo में देखा गया।

• उपयोगकर्ता - स्वयंसात करण: क्लाउड-आधारित कॉन्फिगरेटर्स "हर किसी के लिए एक कार" संभव बनाते हैं, जबकि 3D-प्रिंट किए गए भाग छोटे प्रतिबंधों को पूरा करते हैं।

3. हल्के वजन की प्रौद्योगिकियाँ

• बहु-सामग्री शरीर: मिश्रित-सामग्री शरीर (स्टील + एल्यूमिनियम + कार्बन फाइबर) का उपयोग अधिक सामान्य हो रहा है।

• डाइ कास्टिंग तकनीक: टेस्ला के गिगा प्रेस जैसी तकनीकों से हिस्सों की संख्या और सभी वक़्त कम हो जाता है।

बाजार और प्रतिस्पर्धी परिदृश्य

1. क्षेत्रीय बाजार भिन्नता

• चीन: दुनिया के सबसे बड़े इलेक्ट्रिक व्हीकल (EV) बाजार के रूप में, BYD और NIO जैसे घरेलू ब्रांड मध्य से निम्न स्तर के खंड में शासन करते हैं। कुछ विदेशी ब्रांड उच्च स्तर के बाजार में हिस्सा प्राप्त करने के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं। प्रतिस्पर्धा बढ़ने पर, विदेशी लक्जरी ब्रांड भी कम कीमत की प्रतिस्पर्धा में शामिल हो गए हैं।

• यूरोप: कठोर नियमों ने विद्युतीकरण को आगे बढ़ाने में मदद की है। हालांकि, लागत की दबावों ने कुछ कार बनानेवालों को कम कीमत के मॉडलों की पेशकश कम करने पर मजबूर किया है।

• उत्तर अमेरिका: टेस्ला को एक मजबूत सुप्रीमसी बनाए रखता है। पारंपरिक कार निर्माताएं इलेक्ट्रिक पिकअप (जैसे, फोर्ड का F-150 लाइटनिंग) का उपयोग करके आगे बढ़ने की कोशिश कर रही हैं।

नए व्यवसाय मॉडल

• CaaS: कार-ऐज-ए-सर्विस, जिसमें पेमेंट-ऑन-डिमांड की किराए और कार-शेयरिंग शामिल है, लोकप्रिय हो रहा है। कार निर्माताएं मोबाइलिटी सर्विस प्रदाता में बदल रहे हैं। हालांकि, इन सेवाओं को बड़े पैमाने पर चलाने के लिए बहुत बड़ी पूंजी की आवश्यकता होती है।

• BaaS: बैटरी-ऐज-ए-सर्विस के साथ, उपभोक्ता कार खरीदते समय बैटरी किराए पर लेते हैं, जिससे खरीदारी की कीमत कम हो जाती है। इसका उदाहरण NIO है। लेकिन CaaS की तरह, इस मॉडल को भी बड़ी पूंजी की आवश्यकता होती है।

चुनौतियाँ और जोखिम

• लागत की दबाव

कच्चे माल के कीमतों की झटकें (जैसे, लिथियम), स्थानीय चिप की कमी, और हरे परिवर्तन में बड़े निवेश लागतों पर दबाव डाल रहे हैं।

• प्रौद्योगिकीय अनिश्चितता

हाइड्रोजन फ्यूएल सेल (जैसे, टोयोटा मिराई) और शुद्ध EV पथ के बीच प्रतिस्पर्धा है, और सॉलिड-स्टेट बैटरी की व्यापारिकीकरण की जल्दी उम्मीदों से कम है।

• नियमन और भू-राजनीति

डेटा सुरक्षा कानून (जैसे, यूई का GDPR) स्वचालित ड्राइविंग के लिए सीमा पार डेटा प्रवाह को मحدود करते हैं। व्यापार बाधाएं (जैसे, अमेरिका का Inflation Reduction Act) वैश्विक रणनीतियों को विघटित कर रही हैं।

4. प्रतिभा की कमी

सॉफ़्टवेयर इंजीनियर्स और बैटरी रसायनशास्त्रियों की कमी है, जबकि पारंपरिक यांत्रिक निर्माण की भूमिकाओं की मांग कम हो रही है।

अवसर और रणनीतिक सुझाव

1. इलेक्ट्रिफिकेशन खिड़की को पकड़ें

बैटरी तकनीक (उदाहरण के लिए, सोडियम-आयन बैटरी) और चार्जिंग नेटवर्क (उदाहरण के लिए, सुपरचार्जिंग स्टेशन) में निवेश करें।

2. सॉफ्टवेयर परिस्थिति बनाएं

घरेलू ऑपरेटिंग सिस्टम (उदाहरण के लिए, फोल्क्सवैगन का VW.OS) विकसित करें और स्मार्ट कॉकपिट पर तकनीकी फर्मों के साथ सहयोग करें।

3. मजबूत सप्लाई चेन बनाएं

खनिज कंपनियों के साथ साझेदारी करें ताकि संसाधनों को सुरक्षित किया जा सके (उदाहरण के लिए, CATL का लिथियम माइन अधिग्रहण) और क्षेत्रीय बैटरी-पुनर्चक्रण प्रणाली स्थापित करें।

• गोलीय अर्थव्यवस्था को स्वीकारें

आसानी से खोलने योग्य वाहनों का डिज़ाइन करें (उदाहरण के लिए, BMW की i Vision Circular अवधारणा) और बंद-चक्रीय सामग्री पुनर्जीवन को प्रोत्साहित करें।

निष्कर्ष

2025 में, ऑटोमोबाइल निर्माण में "इलेक्ट्रिफिकेशन, बुद्धिमानता, क्षेत्रीयकरण और उद्यमशीलता" का चिह्न होगा। सफलता प्रौद्योगिकी के अपडेट की गति और आपूर्ति श्रृंखला की प्रतिरक्षा पर निर्भर करेगी।

• जीतवान: जीतवान वे होंगे जो ऊर्ध्वतन्त्रिकीकरण को प्राप्त करें, जैसे टेस्ला का बैटरी उत्पादन पर नियंत्रण, सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहन पारिस्थितिकी को स्वीकारें, और क्षेत्रीय आपूर्ति श्रृंखलाओं में लचीलापन हो।
• जोखिम: पारंपरिक ऑटोमोबाइल निर्माताओं को परिवर्तन में धीमी गति और दहन-इंजन लाभ पर निर्भरता है, साथ ही छोटे आपूर्तिकर्ताओं को मूल प्रौद्योगिकियों की कमी है, वे निकाले जाने का सामना कर सकते हैं।

अगले दो साल कार - निर्माताओं के लिए रणनीति समायोजित करने का महत्वपूर्ण समय होंगे। केवल उन्हें जो "तकनीक + मॉडल + पर्यावरण" में नवाचार करते हैं, वे ही वैश्विक पुनर्गठन में बच सकते हैं और विकसित हो सकते हैं।

अंत में, तेल और बिजली की कारें एक दूसरे को प्रतिस्थापित करने के बजाय अधिक संभावना है कि वे एक - दूसरे के साथ सहिष्ट रहेंगे। लेकिन इस संतुलन तक पहुँचने में समय लगेगा। इस तीन - से - दस साल की प्रतिस्पर्धा के दौरान, कुछ कंपनियाँ संघर्ष करेंगी या खत्म हो जाएँगी, जबकि अन्य कंपनियाँ बड़े लाभ कमाएँगी।

ऑटो पार्ट्स निर्माण कंपनी शाओयी