Γιατί το Ινδονησία Γίνεται το Νέο Πεδίο Μάχης για Παγκόσμιους Κατασκευαστές Ηλεκτρικών Οχημάτων

Η Ινδονησία αναδύεται γρήγορα ως κέντρο επένδυσης στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων (EV) στην Ασία. Με ευνοϊκές πολιτικές υποστήριξης από την κυβέρνηση, πλούσιες πηγές νικελίου και στρατηγική θέση στη Νοτιοανατολική Ασία, η Ινδονησία προσελκύει μεγάλα κεφάλαια από παγκόσμιους κολοσσούς της αυτοκινητοβιομηχανίας που επιθυμούν να δημιουργήσουν σταθερή παρουσία στο αναπτυσσόμενο οικοσύστημα EV της περιοχής.

επένδυση 911 Εκατομμυρίων Δολαρίων: 7 Παγκόσμιοι Κατασκευαστές Ηλεκτρικών Οχημάτων Θα Κατασκευάσουν Εργοστάσια στην Ινδονησία

Σύμφωνα με το Υπουργείο Συντονισμού Επενδύσεων της Ινδονησίας (BKPM), επτά διεθνείς κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων— BYD , Citroën , AION , Geely , Μάξους , Volkswagen , και VinFast —έχουν ανακοινώσει σχέδια να να κατασκευάσουν εργοστάσια στην Ινδονησία μεταξύ του 2024 και του Μαρτίου 2025. Αυτά τα έργα αντιπροσωπεύουν συνολικές επενδύσεις IDR 15,4 δισεκατομμυρίων (περίπου 911 εκατομμύρια δολάρια Ηνωμένων Πολιτειών), με συνολική προβλεπόμενη παραγωγική δυναμικότητα 281.000 οχημάτων κάθε χρόνο .

BYD , για παράδειγμα : επενδύοντας πάνω από 750 εκατομμύρια δολάρια Ηνωμένων Πολιτειών για την κατασκευή ενός εργοστασίου δυναμικότητας 150.000 μονάδων στη Δυτική Ιάβα, το οποίο αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία έως το τέλος του 2025. Εν τω μεταξύ, VinFast θα κατασκευάσει εγκατάσταση ικανή να παράγει 50.000 ηλεκτρικά οχήματα ετησίως, επικεντρώνοντας στα e-SUV με θέση οδηγού δεξιά για την εγχώρια αγορά.

Geely , AION , και Volkswagen ξεκινούν επίσης την κατασκευή εργοστασίων, πολλά από τα οποία θα περιλαμβάνουν παραγωγή μπαταριών, κατασκευή εξαρτημάτων και συναρμολόγηση οχημάτων. Η παρουσία αυτών των παγκόσμιων παικτών δείχνει εμπιστοσύνη στον μακροπρόθεσμο ρόλο της Ινδονησίας στην ηλεκτροκίνηση της αυτοκινητοβιομηχανίας .

Προοπτικές της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων: Ραγδαία ανάπτυξη

Η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στην Ινδονησία αναμένεται να αυξηθεί από 533 εκατομμύρια δολάρια Ηνωμένων Πολιτειών το 2022 σε 2 δισεκατομμύρια δολάρια Ηνωμένων Πολιτειών μέχρι το 2029 , γεγονός που αποτυπώνει ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης (CAGR) 20,96%. Η ανάπτυξη αυτή καθοδηγείται από τους φιλόδοξους στόχους της κυβέρνησης:

• 2,1 εκατομμύρια ηλεκτρικά μοτοποδήλατα και 400.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους μέχρι το 2025
• 13 εκατομμύρια ηλεκτρικά μοτοποδήλατα και 2,2 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι το 2030

Για να υποστηριχθεί αυτό, η κυβέρνηση προσφέρει φορολογικά κίνητρα, μειώσεις στη φορολογία πολυτελών αγαθών και εξαιρέσεις στα δασμούς εισαγωγής για επενδύσεις σχετικές με ηλεκτρικά οχήματα.

Μπορούν οι κινέζοι παραγωγοί αυτοκινήτων να ανταγωνιστούν τα ιαπωνικά θεσμικά brands;

Οι Ιάπωνες κατασκευαστές αυτοκινήτων επικρατούν σήμερα στην αγορά αυτοκινήτων της Ινδονησίας. Τον Ιούλιο του 2023, Toyota , ΔΑΙΧΑΤΣΟΥ , Honda , ΣΟΥΖΟΥΚΙ , και Μιτσουμπίσι ελέγχουν συλλογικά πάνω από το 85% των πωλήσεων οχημάτων. Μόνο η Toyota πούλησε 30.029 οχήματα εκείνον τον μήνα, καθιστώντας την μερίδιο αγοράς 37,3%.

Ωστόσο, Κινέζικα EV brands προχωρούν γρήγορα. Εταιρείες όπως η Wuling , Chery , και DongFeng εκμεταλλεύονται τις πρώιμες επενδύσεις τους σε τεχνολογίες ηλεκτρικών οχημάτων και τις ανταγωνιστικές τιμές για να κερδίσουν την τοπική προτίμηση.

• Wuling Motors είναι δραστήρια στην Ινδονησία από το 2015 και σήμερα απασχολεί πάνω από 10.000 εργαζόμενους στην εγκατάστασή της στα 60 εκτάρια στο Cikarang. Το Air EV μοντέλο κατέχει 80% των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων στην Ινδονησία το 2022 .

• Chery επενδύει σχεδόν 1 δισεκατομμύριο δολάρια Ηνωμένων Πολιτειών για να δημιουργήσει βάση παραγωγής και σχεδιάζει να κυκλοφορήσει μέχρι και 12 μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων μέχρι το 2028, συμπεριλαμβανομένων πλήρως ηλεκτρικών και υβριδικών επιλογών.

Δ κατά τις πρόσφατες επισκέψεις με ινδονησιακούς αξιωματούχους, γ η ηγεσία του Henry τόνισε μια στρατηγική πλήρους εφοδιαστικής αλυσίδας: από την προμήθεια ορυκτών ως την παραγωγή μπαταριών και τη συναρμολόγηση οχημάτων.

Τι καθιστά την Ινδονησία ελκυστική για τους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων;

• Στρατηγική τοποθεσία : Εγγύτητα στις αναδυόμενες αγορές της Νοτιοανατολικής Ασίας
• Πλούσιοι φυσικοί πόροι : Ειδικότερα νικέλ, κομβικός στοιχείο για τις μπαταρίες ιόντων λιθίου
• Υποστήριξη από την κυβέρνηση : Κίνητρα, φορολογικές διακοπές και υποστήριξη υποδομών
• Αυξανόμενη τοπική αγορά : Αυξανόμενη μεσαία τάξη και αυξητική ζήτηση για προσιτά ηλεκτρικά οχήματα

Ινδονησία στοχεύει να γίνει το επίκεντρο της παραγωγής και κατανάλωσης ηλεκτρικών οχημάτων στη Νοτιοανατολική Ασία EV manufacturing and consumer hub , και οι πολιτικές της χώρας αντικατοπτρίζουν αυτή τη φιλοδοξία. Για τους Κινέζους και παγκόσμιους παραγωγούς αυτοκινήτων, το να μπουν νωρίς μπορεί να είναι καθοριστικό για τη μακροχρόνια περιφερειακή υπεροχή.

Τελικές σκέψεις

Η Ινδονησία δεν είναι απλώς ένα αναδυόμενο μεγάλο αγορά - είναι μια στρατηγική βασική πυλωνος για την παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα ηλεκτρικών οχημάτων. Καθώς η ανταγωνιστικότητα εντείνεται, οι παραγωγοί αυτοκινήτων με ισχυρές τοπικές στρατηγικές και προηγμένες αυτοκινητοδιαγνωστικές CAE δυνατότητες θα έχουν πλεονέκτημα. Μέσω της CAE analysis , οι κατασκευαστές μπορούν να διευκολύνουν την παραγωγή διαδικασίες , να ελαχιστοποιήσουν ελαττώματα και να βελτιστοποιήσουν την κυκλοφορία νέων μοντέλων προσαρμοσμένων για την Νοτιοανατολική Ασία.