Per què Indonesia es converteix en el nou camp de batalla per als fabricants globals de vehicles elèctrics

Indonèsia està emergint ràpidament com un centre d'inversió en vehicles elèctrics (VE) a Àsia. Amb polítiques governamentals favorables, abundants recursos de níquel i una ubicació estratègica al sud-est asiàtic, Indonèsia està atrayent capitals massius dels gegants automotrius globals que desitgen establir una presència en l'ecosistema de VE en creixement a la regió.

inversió de 911 milions de dòlars: set fabricants globals de VE preparats per construir fàbriques a Indonèsia

Segons la Junta Coordinadora d'Inversions d'Indonèsia (BKPM), set fabricants internacionals de VE — BYD , Citroën , Aion , Geely , Maxus , Volkswagen , i VinFast —han anunciat plans de establir fàbriques a Indonèsia entre 2024 i març de 2025. Aquests projectes representen una inversió total de IDR 15,4 bilions (~USD 911 milions), amb una capacitat combinada de producció prevista de 281.000 vehicles anualment .

BYD , per a exemple : invertint més de USD 750 milions per construir una planta amb capacitat de 150.000 unitats a Java Occidental, que estarà operativa al final del 2025. Mentre tant, VinFast construirà una instal·lació capaç de produir 50.000 EV anualment, enfocant-se en e-SUV amb conducció per l’esquerra per al mercat local.

Geely , Aion , i Volkswagen també estan començant la construcció d’instal·lacions fabrils, moltes de les quals inclouran producció localitzada de bateries, fabricació de components i muntatge de vehicles. La presència d’aquests grans jugadors globals és una mostra de confiança en el paper a llarg termini d’Indonèsia en el moviment d’electrificació automotriu .

Perspectiva del mercat d'EV: un creixement ràpid a l'horitzó

El mercat d'EV d'Indonèsia es preveu que creixi des dels 533 milions de dòlars del 2022 fins als 2.000 milions de dòlars el 2029 , cosa que reflecteix una taxa de creixement anual composta (CAGR) del 20,96%. Aquest creixement és impulsat per les ambicioses metes del govern:

• 2,1 milions de motocicletes elèctriques i 400.000 cotxes elèctrics a la carretera abans del 2025
• 13 milions de motos elèctriques i 2,2 milions de cotxes elèctrics abans del 2030

Per donar suport a això, el govern ofereix incentius fiscals, reduccions en l'impost sobre béns de luxe i exencions d'impostos d'importació per a inversions relacionades amb vehicles elèctrics.

Poden competir els fabricants xinesos d'automòbils amb les marques tradicionals japoneses?

Els fabricants d'automòbils japonesos actualment dominen el mercat indonesià de cotxes. Al juliol del 2023, Toyota , Daihatsu , Honda , SUZUKI , i Mitsubishi conjuntament controlaven més del 85% de les vendes de vehicles. Només Toyota va vendre 30.029 vehicles aquell mes, representant una quota de mercat del 37,3%.

No obstant això, Marques xineses de vehicles elèctrics estan avançant ràpidament. Marques com Wuling , Chery , i DONGFENG estan aprofitant la seva inversió inicial en tecnologies de vehicles elèctrics i preus competitius per guanyar acceptació local.

• Wuling Motors ha estat activa a Indonèsia des del 2015 i ara compta amb més de 10.000 treballadors a la seva instal·lació de 60 hectàrees a Cikarang. El model Air EV de la marca va representar el 80% de les vendes d'EV a Indonèsia el 2022 .

• Chery està invertint gairebé 1.000 milions de dòlars per establir una base de producció i té previst llançar fins a 12 models d'EV abans del 2028, incloent opcions totalment elèctriques i híbrides.

D durant les visites recents amb funcionaris indonesis, c el lideratge de Hery va destacar una estratègia de cadena de subministrament completa: des de l'adquisició de minerals fins a la producció de bateries i el muntatge dels vehicles.

Què fa que Indonèsia sigui atractiva per als fabricants d'EV?

• Ubicació Estratègica : Proximitat als mercats emergents del sud-est asiàtic
• Ressources naturals abundants : Especialment níquel, clau per a les bateries d'ió liti
• Suport governamental : Incentius, bonificacions fiscals i suport d'infraestructures
• Mercat local en creixement : Classe mitjana en augment i una demanda creixent d'EV assequibles

Indonèsia té com a objectiu esdevenir el centre De fabricació i consum d'EV del sud-est asiàtic , i les polítiques del país reflecteixen aquesta ambició. Per als fabricants automobils xinesos i globals, entrar-hi aviat pot ser clau per assolir el domini regional a llarg termini.

Pensaments finals

Indonèsia no és només un mercat emergent, és una piltra clau estratègica per a la cadena d'aprovació global de vehicles elèctrics. Amb la creixent competència, els fabricants d'automòbils amb estratègies sòlides de localització i avançades capacitats de CAE automotriu tindran avantatge. A través de l' Anàlisi CAE , els fabricants poden agilitzar la producció processos , minimitzar defectes i optimitzar el llançament de nous models adaptats al sud-est asiàtic.