TL;DR

En el context de la restauració de cotxes clàssics —específicament per a Mopar, Ford i GM muscle cars— estampat de suport del radiador fa referència al número d'identificació del vehicle (VIN) parcial o al número de comanda d'enviament (SO) estampat al metall del suport del nucli del radiador. Aquest «VIN ocult» és una eina fonamental per verificar l'autenticitat d'un vehicle i l'estat de «coincidència de números».

Per a la majoria de Mopars del 1969 i posteriors, normalment trobareu aquest estampat a la barra superior del radiador del costat del conductor o sota l'etiqueta del refrigerant. Si no el podeu localitzar, l'estampat pot estar cobert de pintura, situat a la cara vertical de la forquilla o el panell pot ser un substitutiu de servei. No utilitzeu el sablatge aquesta àrea durant la restauració, ja que hi ha risc de destruir aquesta marca d'identificació vital per sempre.

Què és l'estampat del suport del radiador?

Per entendre la importància d'aquest terme, cal distingir entre les dues maneres com s'utilitza al món de l'automoció: la marca d'identificació i el procés de fabricació.

1. La Marca d'Identificació (el "VIN ocult")
Per als col·leccionistes i restauradors, aquesta és la definició principal. Fabricants com Chrysler (Mopar) i Ford imprimien VIN parcials o números de comanda als panells del cosser, incloent-hi el suport del nucli del radiador, com a mesura antilladres i per al seguiment des de fàbrica. A diferència de la placa VIN del taulell o de l'etiqueta del paragolpes, que van subjectes amb cargols o remaches, aquests números van impregnats físicament a l'estructura del xassís autoportant. Trobar aquesta impressió sovint és l'única manera de demostrar que un cotxe muscular de gran valor és una construcció original d'fàbrica i no un "rebody" (una carrosseria genèrica disfressada amb etiquetes VIN d'un vehicle rar).

2. El Component Estampat
En un context d'enginyeria més ampli, el propi suport del radiador és un producte del estampació metàl·lica un procés de fabricació en què la làpida es premeja en forma. Mentre que els suports vintage eren d'acer de pes pesat, l'estampatge automòbil modern ha evolucionat en una ciència d'alta precisió. Líders de la indústria com Shaoyi Metal Technology ara utilitzen impremes avançades de 600 tones per superar la bretxa de la prototipatge ràpida a la fabricació de gran volum, assegurant que els components crítics com els subframes i els braços de control compleixin amb els estrictes estàndards mundials d'OEM.

Per a l'efecte d'aquesta guia, ens centrarem exclusivament en el marca d'identificació utilitzat per a la verificació clàssica del vehicle.

Guia de localització: On trobar el segell

Localisar el segell de suport del radiador pot ser una investigació forense. La ubicació varia significativament segons el fabricant, l'any i la planta de muntatge. Els vehicles Mopar de l'era dels muscle cars (19681974) són els més comentats, però hi ha variacions.

Mopar (Dodge, Plymouth, Chrysler)

Per a B-Bodies (Charger, Road Runner, GTX) i E-Bodies (Challenger, Barracuda), el segell és elusiu però previsible. Utilitza aquesta llista de verificació:

• Barra superior del costat del conductor: La ubicació més comuna per als models 1969+ és la barra superior de la corbata (la tireta de metall horitzontal que recorre la part superior del radiador) al costat esquerre (del conductor).
• Sota l'etiqueta del refrigerant: Els treballadors de la fàbrica sovint posen la etiqueta "Anti-Fri" o adesiu de refrigerant directament sobre el segell. Potser hauràs de sentir la impressió a través de l'etiqueta o inspeccionar amb cura els marges.
• Cara vertical / Jugo del radiador: En alguns cotxes construïts a Saint Louis, el segell apareix a la cara vertical del suport, enfront del motor. En casos rars, fins i tot pot ser estampat capgirat .
• Costat posterior: En alguns Road Runners de 1969, els propietaris han informat haver trobat el segell al costat posterior del suport, més a prop de la tapa del radiador.

Ford (Mustang, Fairlane)

Les pràctiques de marcació de Ford van ser menys consistents pel que fa als VINs en els suports del nucli en comparació amb Mopar. En lloc d'un VIN, és més probable que trobis:

• Codis de data: Seqüències estampades com "11 15 W2" indicant el dia, mes i canvi.
• Ubicació: Comprova les zones planes prop del llac del capot o, en els Mustangs primerencs (19651966), mira sota l'àrea de la placa de la bateria darrere de l'aparell lateral.

Decodificant els Números

Una vegada localitzat el segell, el següent repte és la interpretació. La seqüència que trobis rarament coincideix amb el número de cotxe complet de 13 xifres del teu tauler. En canvi, és un "VIN parcial" o "número de seqüència".

El número de VIN parcial (1969+ Mopar)

En la majoria de Mopars des de 1969 en endavant, el segell de suport del radiador consta del següent:

• Codi d'any: Una sola xifra o lletra (per exemple, "9" per 1969, "0" per 1970).
• Codi de planta: Una lletra que indiqui la planta de muntatge (per exemple, "G" per a St. Louis, "E" per a Los Angeles).
• Número de seqüència: La part més crítica són els últims sis dígits del VIN.

Exemple de verificació:
Si el número de vehicle del teu tauler és JS23R0B150000(un 1970 Dodge Challenger R / T construït a Hamtramck), el seu segell de suport radiador hauria de llegir alguna cosa com 0B150000- Sí, sí. Si els últims sis dígits coincideixen, tens un panel de cos "numbers coincidint".

Números de comanda d'enviament (SO) (prè de 1969)

Per als cotxes construïts abans de 1969, les marques d'identificació sovint rastreen el Número de comanda d'enviament (SO) en lloc del VIN. Aquest número es pot trobar en el Fender Tag però no apareix al tauler de control. Això sovint causa pànic entre els restauradors novells que suposen que els seus números no coincideixen perquè estan comparant dos conjunts de dades diferents.

Tècniques de restauració i preservació

El segell de suport del radiador sovint és feble, havent estat colpejat a mà en una línia de muntatge en moviment. Conservar-lo durant una restauració és fonamental per al valor futur del vehicle.

El perill de l'arrossegament

Mai no es deslligui amb sorra l'àrea d'estampatge. Els mitjans de bombardeig industrial són prou agressius per esborrar completament els estampons de la fàbrica. Un cop el metall s'al·lustrarà, es perd la procedença.

Mètodes segurs de deslligament

Per revelar un segell enterrat sota cinquanta anys de pintura i greix:

1. Eliminació química: Utilitza un deslligador de pintura a base de gel a la zona específica. Elimina capes sense eliminar metall.
2. Abrasius fins: Si és necessària la retirada mecànica, utilitzeu llana d'acer 0000 o una esponja de vidre molt fina a mà. Feu-ho lentament.
3. Destacant: Per a exhibicions de cotxes, alguns restauradors freguen lleugerament un llapis greixós o un guix blanc sobre el segell per fer que els caràcters "destaquen" respecte al color del vehicle, tot i que els puristes sovint prefereixen l'aspecte subtil, pintat per sobre.

Resolució de problemes: segells absents o il·legibles

És un escenari comú: heu raspat la pintura, heu comprovat tots els angles amb un mirall i no heu trobat res. Vol dir això que el cotxe és fals?

No necessàriament. Hi ha diverses raons legítimes per les quals pot faltar el segell del suport del radiador:

• Peça de substitució de servei: Si el cotxe va patir una col·lisió frontal al principi de la seva vida, el concessionari pot haver instal·lat un suport central de tipus «peça de substitució de servei». Aquestes peces es venien directament i normalment tenen no Segells de VIN, o només codis de data genèrics.
• Impactes difuminats: Les motlles de fàbrica s'han desgastat. Dilluns al matí o divendres a la tarda, un treballador pot haver colpejat el metall massa suaument. Capes gruixudes de primer i pintura poden omplir fàcilment aquestes petites marques.
• Variació de producció: Com es menciona en comunitats d'entusiastes, certs vehicles (com alguns Plymouth Superbird) han estat documentats sortint de fàbrica sense estampats de suport central a causa de la naturalesa caòtica del seu procés de conversió.

Si falta l'estampat del radiador, verifiqueu la identitat del vehicle mitjançant l' estampat del llavi del maleter (sota la junta d'estanquitat al costat del conductor) o l'estampat del tablier (sovint amagat sota la caixa del calefactor). Si aquests VIN secundaris amagats coincideixen amb el del taulell, el cos del vehicle és autèntic.

Conclusió: El veredicte sobre el vostre vehicle clàssic

Trobar i descodificar el segell del suport del radiador és un dels passos més enriquidors per verificar la història d'un cotxe clàssic. Transforma una peça d'acer en un artefacte documentat, vinculant el xassís directament amb la fulla de fabricació de l'fàbrica. Tot i que el procés requereix paciència —i sovint una bona llanteria—, el resultat ofereix la prova definitiva d'identitat que tot col·leccionista busca.

Recorda que aquests segells són només una peça del trencaclosques. Sempre cal comparar el segell del suport del radiador amb els segells del marc, del labre del maleter i de la transmissió per tenir una imatge completa de l'autenticitat del vehicle. Siguis trobis una coincidència perfecta o un remplaçament de servei sense segell, entendre la història que hi ha darrere del metall és a què va sobre la restauració.

Preguntes freqüents

1. Vol dir que el meu cotxe ha estat accidentat si li falta el segell del suport del radiador?

No sempre, però és un indicador fort. La manca d'una marca sovint suggereix que el suport central va ser reemplaçat per una peça de "substitució de servei", probablement a causa d'un xoc frontal. Tanmateix, també podria ser conseqüència d'una marcatge d'fàbrica molt feble que ha estat coberta amb pintura, o que el vehicle sigui d'un any concret (com els Mopars anteriors a 1968) en què els VIN no es gravaven de manera consistent al suport.

2. Puc tornar a marcar el suport del radiador jo mateix?

Ètica i legalment, es tracta d'un àmbit gris que sovint és mal vist. Encara que siguis el propietari del vehicle, tornar a marcar un panell de substitució perquè coincideixi amb el VIN és considerat per molts en la comunitat de col·leccionistes com a frau, especialment si no es revela durant la venda. És generalment millor deixar un panell de substitució sense marcar i documentar-ne la raó (per exemple, reparació després d'un accident) en lloc de crear un cotxe «fals» amb números coincidents.

3. On és exactament la marca en un Dodge Challenger del 1970?

En un E-Body del 1970 com el Dodge Challenger, busqueu a la barra d'unió horitzontal superior del suport del radiador, concretament al costat del conductor. Sovint es troba sota l'adhesiu de refrigerant de fàbrica. Si no hi és, comproveu la cara vertical del suport al costat del motor, ja que la ubicació variava segons la planta de muntatge.