TÓM TẮT NHANH

Các đòn dẫn dưới bằng thép dập, thường thấy trên các xe như Chevrolet Silverado và GMC Sierra, có một số vấn đề đã biết. Các mối lo ngại chính liên quan đến khả năng dễ bị gỉ và ăn mòn, điều này có thể rút ngắn tuổi thọ, cùng với thiết kế có thể dẫn đến hư hỏng sớm của khớp bi. So với các lựa chọn thay thế như gang hoặc thép rèn, chúng thường được xem là kém bền hơn, đặc biệt khi sử dụng cho mục đích nặng hoặc trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt.

Xác định đòn dẫn của bạn: Thép dập so với các lựa chọn thay thế

Trước khi bạn có thể chẩn đoán bất kỳ sự cố nào, điều quan trọng là phải biết loại đòn dẫn (control arm) nào được trang bị trên xe của bạn. Ba vật liệu phổ biến nhất là thép dập, gang đúc và nhôm, mỗi loại đều có những đặc điểm riêng biệt. Đòn dẫn bằng thép dập được sản xuất bằng cách dập và hàn các tấm thép lại với nhau, thường có dạng hai mảnh hình chữ C nối với nhau ở các mối hàn. Đòn dẫn bằng gang đúc được làm từ gang nóng chảy đổ vào khuôn, tạo thành một khối duy nhất, liền mạch với bề mặt thô hơn. Đòn dẫn bằng nhôm có thể là loại đúc hoặc rèn, nhưng rõ ràng nhẹ hơn.

Xác định vật liệu trên xe của bạn là một quy trình đơn giản mà bạn có thể thực hiện ngay tại nhà. Theo một bản thông báo kỹ thuật từ nhà sản xuất phụ tùng ô tô MOOG , một vài bài kiểm tra đơn giản có thể đưa ra câu trả lời chính xác. Bắt đầu bằng cách làm sạch hoàn toàn đòn dẫn để loại bỏ bụi bẩn hoặc dầu mỡ có thể che khuất các đặc điểm của nó.

Thực hiện theo các bước sau để xác định vật liệu đòn dẫn của bạn:

1. Thử nghiệm bằng nam châm: Lấy một nam châm và đặt nó vào thanh điều khiển. Nếu nam châm không dính, thanh này làm bằng nhôm. Nếu nam châm dính, bạn đang có một thanh bằng thép dập hoặc gang đúc.
2. Kiểm tra bằng búa: Nếu nam châm dính, bước tiếp theo là gõ nhẹ thanh điều khiển bằng một chiếc búa nhỏ. Một thanh thép dập sẽ phát ra âm thanh rỗng, vang như khi gõ vào tấm kim loại. Một thanh gang đúc đặc sẽ phát ra tiếng bộp, trầm và gần như không vang.

Quy trình chẩn đoán đơn giản này giúp bạn xác định chính xác các bộ phận của mình, đây là bước đầu tiên quan trọng trước khi xem xét sửa chữa hoặc thay thế. Biết được loại vật liệu sẽ đảm bảo bạn đặt mua đúng phụ tùng và hiểu rõ các điểm yếu tiềm tàng liên quan đến vật liệu đó.

Các điểm hỏng hóc phổ biến của thanh điều khiển thép dập

Mặc dù hoạt động tốt trong nhiều ứng dụng, các đòn dẫn bằng thép dập có một số điểm yếu đã được ghi nhận rõ ràng mà chủ xe cần lưu ý. Những vấn đề này thường xuyên được thảo luận trên các diễn đàn người dùng và là mối lo phổ biến đối với thợ cơ khí, đặc biệt trên các dòng xe bán tải và SUV phải làm việc nặng dưới điều kiện khắc nghiệt.

Một trong những lo ngại lớn nhất là hiện tượng hỏng khớp cầu sớm. Ở một số thiết kế, đặc biệt là đòn dẫn trên của một số xe tải GM, cấu tạo bằng thép dập cung cấp rất ít hoặc không có sự hỗ trợ nào để giữ khớp cầu nếu nó bị hư hỏng. Điều này có thể dẫn đến hiện tượng tách rời nghiêm trọng của hệ thống treo, khiến bánh xe sụp xuống. Mặc dù các đòn dẫn dưới có thể có thiết kế khác, nhưng tổng thể độ chịu lực lên các khớp cầu tích hợp trong cụm thép dập vẫn là điểm yếu.

Gỉ sét và ăn mòn là một vấn đề lớn khác. Các mối hàn trên thanh thép dập tạo ra những khu vực mà độ ẩm và muối đường có thể tích tụ, làm tăng tốc quá trình gỉ sét. Khác với gang đúc đặc hoặc nhôm chống ăn mòn, thép dập có thể bị gỉ từ bên trong ra ngoài, làm suy giảm độ bền cấu trúc mà không có dấu hiệu bên ngoài rõ ràng cho đến khi hư hại đã nghiêm trọng. Điều này đặc biệt nghiêm trọng ở những khu vực có tuyết rơi nhiều và đường được rắc muối.

Cuối cùng, khả năng bị cong hoặc yếu đi dưới tác động của lực lớn. Vì được chế tạo từ các tấm kim loại hàn lại thay vì là một khối đặc, các thanh thép dập dễ bị uốn cong hoặc biến dạng hơn khi chịu tải nặng hoặc va chạm mạnh. Nhiều chủ xe trên các diễn đàn thường bày tỏ lo ngại về độ bền của chúng sau khi lắp bộ nâng chỉnh độ cao, vì điều này có thể thay đổi các góc độ treo và làm tăng áp lực lên các bộ phận.

Hãy cảnh giác với những triệu chứng phổ biến sau đây khi thanh đòn điều khiển bắt đầu hư hỏng:

• Tiếng kêu lạch cạch hoặc bật mạnh, đặc biệt khi đi qua chỗ gồ ghề hoặc đánh lái.
• Run rẩy hoặc cảm giác lỏng lẻo ở vô lăng.
• Mòn lốp không đều hoặc mòn sớm.
• Xe bị kéo lệch về một bên khi đang chạy.

So sánh vật liệu: Thép dập so với Gang đúc, thép rèn và nhôm

Việc lựa chọn vật liệu cho đòn dẫn ảnh hưởng đáng kể đến độ bền, trọng lượng, chi phí và hiệu suất tổng thể. Thép dập thường được các nhà sản xuất sử dụng như một giải pháp tiết kiệm chi phí, nhưng việc hiểu rõ các điểm đánh đổi so với các vật liệu khác là yếu tố then chốt để đưa ra quyết định sửa chữa hoặc nâng cấp phù hợp. Bản thân quy trình sản xuất sẽ quyết định nhiều đặc tính này; ví dụ, dập kim loại đòi hỏi kỹ thuật và khuôn mẫu chính xác để tạo hình các bộ phận từ tấm kim loại. Đối với các nhà sản xuất ô tô đang tìm kiếm các giải pháp đáng tin cậy, những công ty như Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. chuyên sản xuất số lượng lớn các chi tiết dập phức tạp như vậy.

Mỗi vật liệu cung cấp một sự cân bằng khác nhau về lợi ích. Sắt đúc được biết đến với sức mạnh và độ bền to lớn của nó, làm cho nó trở thành sự lựa chọn phổ biến cho xe tải và xe SUV hạng nặng. Thép rèn và nhôm rèn cung cấp mức độ bền cao nhất do quy trình sản xuất nén kim loại, sắp xếp cấu trúc hạt của nó và loại bỏ các lỗ hổng bên trong. Điều này làm cho các thành phần rèn rất chống va chạm và mệt mỏi.

Dưới đây là một sự phân chia về cách các vật liệu khác nhau so sánh:

Đối với hầu hết các ứng dụng lái xe hàng ngày, cánh tay thép đóng dấu được trang bị tại nhà máy là đủ. Tuy nhiên, đối với các phương tiện chịu tải trọng nặng, sử dụng ngoài đường hoặc điều kiện thời tiết khắc nghiệt, nâng cấp sang vật liệu bền hơn như sắt đúc hoặc thép rèn thường được coi là một khoản đầu tư đáng giá về độ bền và an toàn lâu dài.

Các câu hỏi thường gặp

1. Sự khác biệt giữa đòn điều khiển bằng gang đúc và thép dập là gì?

Sự khác biệt chính nằm ở cấu trúc và tính chất của chúng. Các cánh tay điều khiển bằng thép được đóng đinh được làm từ các tấm thép được ép thành hình dạng và hàn với nhau, làm cho chúng tương đối nhẹ và rẻ tiền. Các cánh tay điều khiển bằng sắt đúc được làm bằng cách đổ sắt nóng chảy vào khuôn, kết quả là một mảnh duy nhất, rắn chắc hơn nhiều, nặng hơn và chống uốn cong hơn nhiều, làm cho nó lý tưởng cho các phương tiện hạng nặng.

2. Làm cách nào để biết bạn có đòn dẫn bằng thép dập hay không?

Bạn có thể thực hiện hai xét nghiệm đơn giản. Đầu tiên, xem nam châm dính vào cánh tay điều khiển hay không; nếu dính, thì đó là thép hay sắt. Nếu không, thì là nhôm. Thứ hai, nếu nam châm dính, hãy đập vào cánh tay bằng búa. Một âm thanh rùng rợn, rỗng chỉ ra thép đúc, trong khi một tiếng thổi thầm ý là sắt đúc rắn.

3. Sự khác biệt giữa thanh đòn dập và thanh đòn rèn là gì?

Các cánh tay điều khiển được đóng dấu được hình thành từ kim loại ván ép và hàn, đó là một quy trình hiệu quả về chi phí. Các cánh tay điều khiển rèn được tạo ra bằng cách làm nóng một mảnh kim loại rắn và nén nó dưới áp suất cực cao thành một die. Quá trình rèn này sắp xếp cấu trúc hạt bên trong kim loại, làm cho phần cuối cùng mạnh mẽ hơn đáng kể và chống mệt mỏi và va chạm hơn một thành phần đóng dấu.