TÓM TẮT NHANH

Trong bối cảnh phục hồi xe cổ—cụ thể là các dòng xe cơ bắp Mopar, Ford và GM— dập giá đỡ két nước ám chỉ dãy số định danh phương tiện (VIN) hoặc số đơn hàng vận chuyển (SO) được dập trên tấm kim loại giá đỡ lõi két nước. Dãy "VIN ẩn" này là công cụ quan trọng để xác minh tính xác thực và trạng thái "khớp số nguyên bản" của xe.

Đối với hầu hết các xe Mopar từ năm 1969 trở về sau, bạn thường có thể tìm thấy dấu dập này ở thanh nối phía trên bên lái của giá đỡ két nước hoặc bên dưới nhãn dán chất làm mát. Nếu không thể tìm thấy, dấu dập có thể bị sơn phủ kín, nằm ở mặt đứng của càng chữ Y, hoặc tấm panel đó có thể là phụ tùng thay thế dịch vụ. Không được phun cát khu vực này trong quá trình phục hồi, vì bạn có nguy cơ phá hủy vĩnh viễn dấu hiệu nhận dạng quan trọng này.

Dập giá đỡ két nước là gì?

Để hiểu được ý nghĩa của thuật ngữ này, chúng ta cần phân biệt hai cách mà nó được sử dụng trong ngành ô tô: dấu hiệu nhận biết và quá trình sản xuất.

1. Dấu Hiệu Nhận Biết ("VIN Ẩn")
Đối với những người sưu tầm và phục chế xe, đây là định nghĩa chính. Các hãng sản xuất như Chrysler (Mopar) và Ford đóng dấu một phần VIN hoặc số đơn hàng lên các tấm thân xe — bao gồm cả giá đỡ lõi két làm mát — nhằm ngăn chặn trộm cắp và theo dõi tại nhà máy. Khác với bảng VIN trên táp-lô hay nhãn dán trên chắn bùn, vốn được bắt vít hoặc đinh tán, những con số này được đóng trực tiếp vào kết cấu khung liền khối. Việc tìm thấy dấu đóng này thường là cách duy nhất để chứng minh một chiếc xe cơ bắp có giá trị cao là bản sản xuất chính hãng nguyên bản chứ không phải loại "rebody" (vỏ xe thông thường được lắp thêm các thẻ VIN lấy từ một chiếc xe hiếm).

2. Thành Phần Được Đóng Dấu
Trong phạm vi kỹ thuật rộng hơn, bản thân giá đỡ két làm mát là sản phẩm của bấm kim loại một quy trình sản xuất mà kim loại lá được ép thành hình dạng. Trong khi các hỗ trợ cổ điển là thép đo nặng đơn giản, đóng dấu ô tô hiện đại đã phát triển thành một khoa học chính xác cao. Các nhà lãnh đạo ngành như Shaoyi Metal Technology hiện sử dụng các máy in 600 tấn tiên tiến để thu hẹp khoảng cách từ tạo mẫu nhanh đến sản xuất khối lượng lớn, đảm bảo các thành phần quan trọng như khung phụ và cánh tay điều khiển đáp ứng các tiêu chuẩn OEM toàn cầu nghiêm ngặt.

Đối với mục đích hướng dẫn này, chúng tôi sẽ tập trung hoàn toàn vào dấu nhận dạng được sử dụng cho xác minh xe cổ điển.

Hướng dẫn địa điểm: Nơi tìm dấu

Tìm dấu ấn hỗ trợ lò sưởi có thể là một cuộc điều tra pháp y. Nơi đặt thay đổi đáng kể tùy theo nhà sản xuất, năm và nhà máy lắp ráp. Các xe Mopar từ thời đại muscle car (1968~1974) là những chiếc được thảo luận phổ biến nhất, nhưng có sự khác biệt.

Mopar (Dodge, Plymouth, Chrysler)

Đối với B-Bodies (Charger, Road Runner, GTX) và E-Bodies (Challenger, Barracuda), con dấu là khó nắm bắt nhưng có thể dự đoán. Sử dụng danh sách kiểm tra sau:

• Lối lái xe bên trên: Nơi phổ biến nhất cho các mô hình 1969 + là thanh dây đeo trên cùng (dải kim loại ngang chạy qua đầu bộ tản nhiệt) ở bên trái (các lái xe).
• Dưới nhãn chất làm mát: Người lao động nhà máy thường đặt nhãn hiệu "Anti-Freeze" hoặc chất làm mát trực tiếp trên tem. Bạn có thể cần phải cảm nhận dấu ấn qua nhãn dán hoặc kiểm tra cẩn thận các cạnh.
• Mặt thẳng đứng / Ách tản nhiệt: Trên một số xe được chế tạo ở St. Louis, con tem xuất hiện trên mặt thẳng đứng của hỗ trợ, hướng về phía động cơ. Trong một số trường hợp hiếm hoi, nó thậm chí có thể được đóng dấu ngã xuống .
• Mặt sau: Trên một số chiếc Road Runners năm 1969, chủ sở hữu đã báo cáo tìm thấy con dấu trên mặt phía sau của hỗ trợ, gần hơn với nắp tản nhiệt.

Ford (Mustang, Fairlane)

Các thực tiễn đánh dấu của Ford ít nhất quán hơn đối với VIN trên các hỗ trợ lõi so với Mopar. Thay vì VIN, bạn có nhiều khả năng tìm thấy:

• Mã ngày: Dòng dấu như "11 15 W2" chỉ ngày, tháng và giờ.
• Địa điểm: Kiểm tra các khu vực phẳng gần khóa mui xe hoặc, trên Mustang đầu tiên (1965-1966), nhìn dưới khu vực khay pin phía sau thắt bên.

Giải mã các con số

Một khi bạn đã tìm thấy con tem, thách thức tiếp theo là giải thích. Dòng thứ tự mà anh tìm thấy sẽ hiếm khi khớp với số 13 chữ số trên bảng điều khiển của anh. Thay vào đó, nó là một "VIN một phần" hoặc "Số chuỗi".

Số VIN một phần (1969+ Mopar)

Trên hầu hết các Mopar từ năm 1969 trở đi, con dấu hỗ trợ bộ tản nhiệt bao gồm những điều sau:

• Mã năm: Một chữ số hoặc chữ cái duy nhất (ví dụ: "9" cho năm 1969, "0" cho năm 1970).
• Mã nhà máy: Một chữ cái chỉ ra nhà máy lắp ráp (ví dụ: "G" cho St. Louis, "E" cho Los Angeles).
• Số chuỗi: Phần quan trọng nhất là 6 chữ số cuối cùng của số VIN.

Ví dụ xác minh:
Nếu số VIN bảng điều khiển của bạn là JS23R0B150000(một 1970 Dodge Challenger R / T được xây dựng ở Hamtramck), con dấu hỗ trợ bộ tản nhiệt của bạn nên đọc một cái gì đó như 0B150000- Không. Nếu sáu chữ số cuối cùng khớp, bạn có một bảng "số khớp" cơ thể.

Số đơn đặt hàng (SO) (Trước năm 1969)

Đối với xe được chế tạo trước năm 1969, các dấu hiệu nhận dạng thường theo dõi Số đơn đặt hàng (SO) thay vì số xe. Số này có thể được tìm thấy trên thẻ Fender nhưng sẽ không xuất hiện trong bảng điều khiển VIN. Điều này thường gây hoảng loạn trong số các nhà phục hồi mới bắt đầu giả định số lượng của họ không phù hợp vì họ đang so sánh hai bộ dữ liệu khác nhau.

Các kỹ thuật phục hồi và bảo tồn

Đấm bấm hỗ trợ bộ tản nhiệt thường mờ, đã được đánh bằng tay trên dây chuyền lắp ráp đang di chuyển. Việc bảo tồn nó trong khi sửa chữa là rất quan trọng cho giá trị tương lai của chiếc xe.

Mối nguy hiểm của việc phun cát

Không bao giờ xả cát vào khu vực đóng dấu. Phương tiện thổi công nghiệp đủ mạnh để xóa hoàn toàn các dấu ấn chết của nhà máy nông. Một khi kim loại được làm mịn, nguồn gốc sẽ mất đi.

Phương pháp tẩy sạch an toàn

Để lộ một con tem bị chôn vùi dưới năm mươi năm sơn và mỡ:

1. Loại bỏ hóa học: Sử dụng một loại loại thuốc khử sơn dựa trên gel trên khu vực cụ thể. Nó loại bỏ các lớp mà không loại bỏ kim loại.
2. Chất mài mài mịn: Nếu loại bỏ bằng máy là cần thiết, hãy sử dụng len thép 0000 hoặc một miếng bọt biển mài rất mịn bằng tay. Đi chậm đi.
3. Ghi chú: Đối với các cuộc triển lãm xe hơi, một số nhà phục hồi nhẹ nhàng chà một cây bút chì mỡ hoặc bút chì trắng trên tem để làm cho các nhân vật "bộc bùng" so với màu cơ thể, mặc dù những người thuần túy thường thích cái nhìn tinh tế, được sơn.

Giải quyết sự cố: Thiếu hoặc không thể đọc được tem

Đó là một tình huống phổ biến: bạn đã cạo sơn, kiểm tra mọi góc với gương, và không tìm thấy gì. Có nghĩa là xe là giả không?

Không nhất thiết. Có một số lý do hợp pháp cho một con dấu hỗ trợ bộ tản nhiệt bị mất:

• Các bộ phận thay thế dịch vụ: Nếu chiếc xe đã bị va chạm phía trước trong giai đoạn đầu của cuộc đời, đại lý có thể đã cài đặt một hỗ trợ lõi "Sự thay thế dịch vụ". Những bộ phận này được bán trên quầy và thường có không VIN tem, hoặc chỉ có mã ngày chung.
• Lỗ hỏng: Các loại đệm nhà máy đã bị mòn. Vào sáng thứ Hai hoặc chiều thứ Sáu, người lao động có thể đánh kim loại quá nhẹ. Các lớp bột và sơn nặng có thể dễ dàng lấp đầy những lỗ hổng nông này.
• Sự khác biệt sản xuất: Như đã lưu ý trong các cộng đồng người đam mê, một số xe (như một số Plymouth Superbirds) đã được ghi nhận rời khỏi nhà máy mà không có tem hỗ trợ lõi do bản chất hỗn loạn của quá trình chuyển đổi của chúng.

Nếu dấu hiệu bộ sưởi bị mất, xác minh danh tính của xe bằng cách sử dụng dấu môi thân (dưới băng thời tiết ở phía lái xe) hoặc con dấu nắp (thường được giấu dưới hộp sưởi). Nếu số VIN ẩn thứ cấp này khớp với bảng điều khiển, thân xe của anh là chính xác.

Kết luận: Phán quyết về kim loại cổ điển của bạn

Tìm và giải mã con dấu hỗ trợ bộ tản nhiệt là một trong những bước bổ ích nhất trong việc xác minh lịch sử của một chiếc xe cổ điển. Nó biến một mảnh thép thành một hiện vật được ghi chép, liên kết trực tiếp khung gầm với bảng xây dựng nhà máy. Trong khi quá trình này đòi hỏi sự kiên nhẫn - và thường là một chiếc đèn pin tốt - kết quả cung cấp bằng chứng cuối cùng về danh tính mà mọi nhà sưu tập tìm kiếm.

Hãy nhớ rằng những con tem này chỉ là một phần của câu đố. Luôn luôn so sánh giá đỡ lò hơi với nắp, nắp và hộp số để xây dựng một bức tranh đầy đủ về tính độc đáo của xe của bạn. Cho dù bạn tìm thấy một sự phù hợp hoàn hảo hoặc một sự thay thế dịch vụ trống, hiểu câu chuyện đằng sau kim loại là những gì phục hồi là tất cả về.

Các câu hỏi thường gặp

1. Có phải dấu hiệu hỗ trợ bộ tản nhiệt bị mất có nghĩa là xe của tôi đã bị hỏng?

Không phải lúc nào cũng vậy, nhưng đó là một chỉ số mạnh mẽ. Một con tem bị mất thường cho thấy các hỗ trợ lõi đã được thay thế bằng một "Dịch vụ thay thế" phần, có thể do một va chạm phía trước. Tuy nhiên, nó cũng có thể là kết quả của một cuộc đình công nhà máy rất yếu được lấp đầy sơn, hoặc chiếc xe là một năm mô hình cụ thể (như Mopars trước năm 1968) nơi VIN không được dán ấn nhất quán trên hỗ trợ.

2. Tôi có thể tự dán lại cái nắp tủ lạnh không?

Về mặt đạo đức và pháp lý, đây là một khu vực xám thường bị khinh bỉ. Trong khi bạn sở hữu chiếc xe, việc đóng dấu lại một tấm thay thế để phù hợp với số VIN được nhiều người trong cộng đồng sưu tập coi là gian lận, đặc biệt là nếu không tiết lộ trong một cuộc bán hàng. Nói chung, tốt hơn là để lại một tấm thay thế không có dấu và ghi lại lý do (ví dụ: sửa chữa tai nạn) hơn là tạo ra một chiếc xe "bảo mạo" có số phù hợp.

3. Chiếc Dodge Challenger 1970 có tem ở đâu?

Trên một chiếc E-Body 1970 như Dodge Challenger, nhìn vào thanh dọc ngang trên cùng của giá đỡ lò nhiệt, đặc biệt là ở phía bên lái xe. Nó thường được đặt dưới nhãn dán chất làm mát nhà máy. Nếu nó không có ở đó, kiểm tra mặt dọc của hỗ trợ ở phía động cơ, vì vị trí khác nhau theo nhà máy lắp ráp.